On ne s’interdit rien.Si le cycliste pédale avec ses pieds, il réfléchit avec sa tête.
cliché vélomaxou
Vélomaxou ne s’en offusque pas.
Au détour d’un virage dans la montée du col Amic, nous nous
sommes retrouvés nez à nez avec de curieux descendeurs qui
manifestement ont eu beaucoup de mal à dompter leurs montures pour
éviter la collision…
image vélomaxou
cliché vélomaxou
Badenweiler est un espace de quiétude préservée.
Les Français y viennent en masse.
Peut-être parce qu’ils ne trouvent pas l’équivalent coté
français…ou alors n’est-ce que l’instant de s’offrir une part
d’exotisme…
Cliché vélomaxou
Manifestation silencieuse aujourd’hui à Müllheim (Allemagne)
contre la guerre en Afghanistan.
Trois soldats allemands ont été tués vendredi lors
d’affrontements dans le pays, tandis que six militaires afghans ont
été accidentellement abattus par les troupes allemandes.(AP)
Cliché Vélomaxou-Mullheim
Le printemps démarre vraiment et partout le long du Rhin, les
arbres se parent de belles couleurs florales.
C’est d’une telle banalité qu’on oublie parfois d’en parler.
Oui, en traversant le Rhin à Chalampé, on aime s’arrêter sur le
pont de fer et regarder les bateaux qui arriveront bientôt à
Bâle.
images vélomaxou
Ils avancent majestueux dans l’écume étincelante.
cliché vélomaxou – col de
Bussang
Ils se mettent à plusieurs pour vous offrir un voyage de
rêve.
Où ça?
A Katmandou?
A Djerba?
Aux Seychelles?
Non! dans le massif vosgien.
A deux pas de chez vous, venez découvrir cette belle région qui
sent bon le sapin avec ses cascades, ses forêts, ses vallées
verdoyantes.
Les offices de tourisme vous présentent leurs brochures ici
cliché vélomaxou
Je ne sais pas si ce titre convient.
Cycliste intermittent.
Non, ce sera plutôt cycliste épuisé.
Bon, essayons!
Jacques m’a prévenu: si tu écrits cela, tu es bon pour l’asile
d’aliéné.
Pourtant mon expérience cycliste me commande de le dire.
Oui, si parfois votre vélo avance encore au retour d’une sortie
éprouvante, c’est parce que vous êtes entraîné à exploiter toutes
les potentialités de la route.
Je m’explique.
« Cisailler les virages », « sucer » toutes les roues devant vous,
balayer en zig-zag les pentes, courber l’échine sous les rafales,
raser les façades et les champs de maïs,…tout le monde sait le
faire.
Et lorsqu’il n’y a plus que quelques watts dans nos jambes, tout
juste assez pour que la machine continue d’avancer sur le plat à la
limite de l’équilibre, il y a encore un espoir. Si le vent est
clément.
Celui de profiter de toutes ces imperfections du sol, de ces
creux qui vous font tressauter dans un univers de
micro-accélérations propres à gagner 1 ou 2 km/h salvateurs.
Un vrai travail de fourmi qui vous conduira, peut-être, jusqu’à
la maison.
Attention, il faut garder quelques milliwatts pour ne pas perdre
la tête!
Le stade suivant, vous l’avez deviné, c’est le cycliste à
pied.
Autrement dit piéton avec vélo…
Je vous souhaite une bonne saison cycliste. Sur votre vélo.
cliché SNCF
Oui, j’ai essayé le train plus vélo.
Vous faites un parcours touristique à vélo et le soir venu, vous
rentrez en train.
Pourquoi pas?
Dans une gare de province, des cyclos arnachés et casqués qui
investissent le hall de gare, ce n’est pas banal!…
La SNCF fait des efforts pour accueillir les
cyclos.
Il faut le reconnaître.
Dans mon train « Intercités », je dois préciser que la
prise en charge de mon vélo a été gratuite.
J’ai pu voyager dans le compartiment voisin à celui des vélos en
queue de train.
Attention, bien repérer sur le plan de train où se trouve votre
compartiment vélo; cela vous évitera de perdre du temps sur le quai
le vélo à la main.
Car le chargement du vélo est sportif!
Une fois arrivé devant votre voiture, il faudra lever votre vélo
à la verticale pour rejoindre votre garage à vélo…et bien
s’entendre avec les premiers occupants pour savoir quel sera le
premier vélo à descendre à la prochaine gare…
N’oubliez-pas votre casque et votre sac à dos sur le quai
pendant cette manoeuvre!
Ouf!
Après, vous pouvez vous reposer de votre journée confortablement
installé, regarder vos photos et même piquer un somme.
Exercice inverse pour la descente: votre vélo debout…
Attention, l’atterrissage sur le quai peut s’avérer
brutal!…
Penser à prendre une lampe avec vous pour rejoindre votre
domicile, une fois le train arrivé à destination.
Pour préparer votre voyage, Droit au Vélo vous dit tout.
Cliché Vélobuc
« …Hors agglomération, les conducteurs de cycles peuvent
circuler sur les accotements équipés d’un revêtement routier. » (art
431-9 cdr)
Cet article du code de la route est le bienvenu mais souvent
ignoré.
Il est pourtant salutaire pour les cyclistes qui se retrouvent
involontairement sur de grands axes.
cliché vélomaxou
On y consent.
Malgré nous.
A parcourir ces routes infinies.
Rien que pour accomplir notre devoir cycliste.
Un métier de fou.
De quoi éprouver nos roueries de cyclistes éperdus.
Oui, c’est vrai.
A deux, c’est préférable.
Le temps est moins long.
En viendra t-on à bout?
De cette route infinie?
Où pas une âme, même pas une ombre, ne vient distraire notre
avancée vers l’improbable finitude de la route
cliché vélomaxou
L’Alsace se radarise. A grande vitesse.
Quelle commune n’a pas encore son radar, ici, en Alsace?
L’effet de surprise passé, les autos vont vite prendre
l’habitude de ces machines dès lors qu’elles ne sont pas suivies
par une amende et un retrait de points sur le permis de conduire en
cas d’excés.
Image vélomaxou
Pourquoi sont-ils enfermés là ces sangliers?
A chaque passage, ils quittent leur tannière pour venir nous
voir.
Dans l’espoir de grignoter une friandise.
Un oeuf en chocolat dans un estomac de sanglier?
C’est tout ce que nous aurons à donner, ce soir.
cliché Vélomaxou–
Battenheim
Oeufs de Pâques et lièvres ornent les édifices publics en
Alsace.
La tradition pascale est respectée.
Cette fête chrétienne qui annonce la résurrection du Christ fait
appel à une iconographie qui peut surprendre. Tellement les oeufs
et le lièvre ont des origines incertaines.
Comment est-on passé de l’agneau sacrificiel, du sang et du pain
à l’oeuf et au lièvre?
Mystère!
Les exégètes se perdent en conjectures.
On dit même que l’oeuf serait à l’origine du monde…ce qui
contredirait les textes sacrés.
A ne plus rien y comprendre!
Mais les enfants vont demain envahir les jardins à la recherche
des oeufs divins apportés par le lièvre.
On me disait autrefois « va jouer avec les gamins de ta rue! »
Aujourd’hui, la rue n’est plus seulement un lieu de jeu.
Lieu de combat, lieu d’enjeu, lieu de pouvoir, lieu de
code,…
Voici venue l’heure du « code de la rue ».
A l’instigation de cinq associations
– Club des villes et territoires cyclables
– Les droits du piéton
– FuByci
– Objectif zéro accident
– Rue de l’Avenir
une déclaration officielle vient d’être émise pour la création
d’un code de la rue
« Elles demandent, dans cette perspective et dans la suite
des avancées apportées par les zones 30 et par les zones de
rencontres, que l’objectif des Pouvoirs publics soit
désormais celui de la ville à 30 dans le cadre de la démarche de
réduction de la place et de la vitesse de la circulation motorisée,
engagée depuis la Loi sur l’air en 1996. »
Un 1er avril qui commence par des rafales de vent et au loin de
nouvelles neiges sur le Grand Ballon.
On se protègera comme on peut en « cisaillant le vent » pour
rejoindre Orschwihr.
Montée au Val du Pâtre dans le calme retrouvé.
Puis encore une montée à découvert à Wintzfelden et
Osenbach.
Retour à Mulhouse entourés de grains menaçants.
En face, la Forêt Noire étincelait sous le soleil, les cimes
blanchies.
Vélomaxou poursuit son bonhomme de chemin. Depuis octobre
2006.
Les statistiques de fin mars sont bonnes…
Avec 3098 visiteurs uniques et 8063 pages consultées,
Vélomaxou se porte bien. Tant mieux!
En mars 2009, cette audience était moitié moindre avec 1550
visiteurs et 2557 pages consultées.
C’est à la fois un honneur et une responsabilité éditoriale.
Vous l’avez vu au cours des dernières semaines, des champs
d’horizon nouveaux sont ouverts. Sans déroger aux chroniques
cyclotouristiques.
Du cyclisme urbain aux « vélotafeurs », des « vélorutionnaires » au
cyclisme au long cours, les sujets ne manquent pas.
Rendre compte de cette actualité passionnante au coeur de nos
problèmatiques environnementales, c’est un défi permanent.
Les giratoires sont à la mode en France.
On sait qu’ils ont beaucoup d’avantages.
Pour les automobilistes.
Mais il n’en va pas de même pour les cyclistes qui se trouvent
confrontés à des situations de danger.
C’est le cas pour ce rond-point récemment inauguré à Mulhouse
rue de Bâle, non loin du pont Foch de Riedisheim et dénommé
giratoire du pont à Arches.
Financé par le Conseil Général du Haut-Rhin, ce rond-point est
un des maillons de la future voie sud de Mulhouse dont la
gestation est laborieuse. Il a coûté 1.5 million d’euros.
Images…et commentaires d’un cycliste…
Ci-dessus, entrée du shunt brutal (derrière un panneau
« chantier ») sur une chaussée étroite et trés passante.
Une insertion « douce » en biseau était préférable avec une
signalisation horizontale.
Ci-dessus, la sortie du shunt en direction de la rue de Bâle met
les cyclistes en difficulté: l’étroitesse de la chaussée sur le
pont d’Arches ne permet pas l’insertion cycliste dans de bonnes
conditions de sécurité.
Ci-dessus, il manque la bande de peinture verte. cette traversée
est le seul moyen de rejoindre le pont Foch en venant de la rue de
Modenheim puisqu’un panneau B22a interdit d’utiliser le giratoire
avec les voitures.
Ci-dessus, une insertion liliputienne en direction de
Rixheim-Illzach.
Evidemment la place manque…il faudrait supprimer les zébras
qui imposent aux automobilistes de se rabattre et délimiter une
sortie de piste cyclable.
Comme ci-dessous:
Ci-dessus, exemple d’insertion réussie avenue de
Riedisheim
Ci-dessus, l’insertion en haut à gauche (descente d’un trottoir)
en direction de la rue Dollfus à Riedisheim est trés dangereuse. Le
cycliste n’a pas le droit à l’erreur surtout s’il s’engage
lentement dans le flux urbain dense à cet endroit.
Le bilan de cette réalisation est pour le moins mitigé.Pour les
cyclistes, c’est même plutôt une régression par rapport au système
de feux tricolores qui existait antérieurement.
Les concepteurs de cet ouvrage ont manifestement fait le
forcing pour inclure un rond-point dans un espace
restreint au détriment des vélos.
Une performance en demi-teinte avec nos deniers publics!
cliché vélomaxou- terminus piste quai d’Oran
Mulhouse
C’est un sujet technique pour les cyclos mulhousiens. Pourquoi
la piste du canal ne se prolonge t-elle pas au-delà du quai
d’Oran?
et alors qu’une passerelle est déjà en place pour traverser
devant l’écluse et rejoindre le quai d’Isly?
cliché vélomaxou
C’est le giratoire entre le pont Arche et le pont Foch entre
Mulhouse et Riedisheim.
Un des accès à ce giratoire est encore au stade de l’ébauche;
c’est celui de la voie sud qui doit permettre à terme de fluidifier
le trafic auto de Mulhouse…
Cela dit, force est de reconnaître que ce giratoire confine les
cyclos à la portion congrue.
On peut même se demander si l’étroitesse des lieux entre canal
et voie ferrée ne mériterait pas un « itinéraire bis » pour les deux
roues…
cliché vélomaxou
Maxou a traversé Mulhouse du nord au sud en empruntant
l’itinéraire cyclable flêché…
Depuis le pont « Arche » au bout de la rue de Bâle jusqu’à la rue
des Cordiers…
Parler d’un itinéraire cyclable est encore une gageure tant
certains tronçons en sont encore au stade de l’ébauche…
Il faudra que les cyclistes de passage sur la véloroute N°6 à
Mulhouse cet été fassent preuve de perspicacité et surtout de
vigilance tellement le parcours est tortueux.
Le problème, c’est que certains choix d’itinéraires semblent
incohérents; comme par exemple celui de faire emprunter la
passerelle au-dessus de l’Ill à des cyclo-campeurs au lieu de les
laisser cheminer le long du canal…
Les cyclo-campeurs passent devant.
Ils ne peuvent pas le rater.
C’est le camping de l’Ill à Mulhouse et la Véloroute VR6
Nantes-Budapest passe devant.
Comme on le sait, la traversée de Mulhouse est encore compliquée
et les abords du camping vont être perturbés par la construction du
raccordement ferroviaire court de Mulhouse, autrement dit
par un bras du futur TGV Rhin-Rhône.
Téléphone du camping de l’Ill (l’ill, c’est la rivière qui
passe à Mulhouse): 03 89 06 20 66
Les prix:
– l’emplacement pour tente 3,70 euros (basse saison),4,90€
(haute saison)
– adulte 3,70 (bs), 4.90 (hs)
Ils protesteront le 1er avril contre le pétrole issu des sables
bitumineux.
C’est à Montréal.
« Les Sables Bitumineux cannibalisent
l’eau, la terre et la forêt pour produire le pétrole le plus
sale de la planète, pour bientôt devenir la plus grande source
d’émission de gaz à effet de serre au Canada, ce qui pousse
la planète vers un point de basculement climatique. Le projet, qui
empoisonne les habitants de Fort Chipewyan, qui déchire
l’étoffe sociale des communautés locales et qui gère un
programme de travailleurs étrangers temporaires qui exploite les
travailleurs migrants, existe pour s’assurer que le monde
reste dépendant du pétrole. »
cliché vélomaxou
Oui, aujourd’hui, il fallait trouver un refuge contre le
vent.
Il y avait en effet jusqu’à 50 km/h de vent à 15 heures
sur la plaine alsacienne.
On trouvera vite un refuge au sein de notre forêt dense de la
Hardt.
Oui, le printemps est là aussi!
L’image ne suffit-elle pas à notre imaginaire?..
Pour deviner la quiétude et la beauté de lieux exotiques?..
Du haut du pont Jacques Cartier de Montréal, les cyclistes
croyaient accomplir un rêve; celui de surplomber une ville
divine…
« …Des toitures fatiguées et rafistolées, des ruelles
encombrées et sales, des architectures désespérément disparates, un
fleuve inlassablement souillé, des navires aux coques suintantes de
rouilles. »
Alec n’y va pas avec le dos de la cuillère…
Heureusement, le verre n’est qu’à moitié vide…
A lire sur Urbanista….
Panneaux B22a et C113
Le débat n’est pas clos entre le panneau B22a 
qui rend l’usage d’une piste
obligatoire et…
…le C113 
qui, lui, désigne une piste non
obligatoire aux vélos.
Lors de la dernière assemblée du Cadr à Mulhouse, la
question de l’obligation d’emprunter les pistes cyclables est
revenue en discussion.
L’enjeu n’est pas nul, puisque de nombreux cyclistes enfreignent
cette obligation d’utiliser les pistes dotées du panneau bleu par
convenance ou par manque d’entretien de la piste ou encore parce
qu’ils sont trop nombreux pour l’emprunter ensemble… Ce qui n’est
pas sans provoquer l’ire des automobilistes qui ne peuvent pas
toujours nous dépasser et qui voudraient bien nous forcer à
emprunter la piste.
Les altercations sont fréquentes. Surtout compte tenu de la
mauvaise qualité des ouvrages cyclables souvent non entretenus et
que les cyclistes rechignent à utiliser.
La position soutenue par vélomaxou est la suivante:
Le panneau ROND (B22a) n’est valable que si
le maire a pris un arrêté
spécifique* justifiant ce panneau ROND. Si le maire n’a pas
pris d’arrêté concernant ce panneau, notamment si la présence de ce
panneau est antérieure au 14 sept 98, sa présence peut-être
contestée en cas de verbalisation.
Pour tous ceux de mes amis cyclistes dont la mémoire est
défaillante, l’histoire de ces panneaux est ici.
Cette position est d’ailleurs conforme à celle de la FuBicy
rappelée le 19 septembre 2007 dans ses question juridiques ici.
Enfin, reconnaissons que toute contestation d’une signalisation
prise à tort risque d’être longue et procédurière!
* l’arrêté spécifique doit mentionner clairement que la
voirie est interdite aux vélos de façon motivée.
Comment consulter un arrêté municipal?
C’est ici sur le site du Sénat.
cliché vélomaxou
Avec un week-end maussade, on préférait rester chez soi.
Surtout ceux qui étaient déjà sortis le samedi!
On est quand même partis, incorrigibles!
Avec un « petit Bannstein » au programme, des rafales de vent
mêlées de pluie fine…et quand même quelques timides rayons de
soleil.
Juste de quoi être contents au retour comme pour un devoir
accompli.
cliché vélomaxou
Non, ce n’est pas une mise en scène.
La personne au sol n’est pas morte, mais en détresse et
consciente.
On attendra les secours près d’elle en la réconfortant.
Et notre parcours pourra reprendre.
Ce sera la balade du jour.
Adolph-Kolping-Weg, c’est ce chemin de randonnée
piétonne au pied de l’autoroute de Neuenburg.
Les allemands ont l’art de dissimuler au sein des environnements
routiers des petites merveilles de nature. Savamment
entretenues.
Ici faune et flore font bon ménage. Même sous la pluie.
Les canards, malins, viennent spontanément à notre rencontre
pensant profiter d’une amélioration de leur ordinaire…Mais nous
n’avons rien pour eux dans nos maigres poches.
Les drapeaux qui accueillent les frontaliers claquent au vent de
mars sur fond de ciel gris orageux.
On ne manquera pas de se faire remarquer en cédant à quelques
plaisanteries baroques sur la place du village.
velomaxou 