Bibliographies, sites et vidéothèques en rapport avec le vélo
Les deux premiers participants au raid TriRhena 1000 sont arrivés à Mulhouse.
Christophe Wolf et Régis Krust.
Ils ont bouclé les 1000 kilomètres de l’épreuve en 53 heures.
Partis le 15 août à 7 heures, ils sont arrivés le 17 à 12 heures.
Un exploit, sans aucun doute.
On compte déjà 21 abandons à l’issue de cette deuxième journée consacrée à ce TriRhena 2018 organisé par le Cyclo Club Kingersheim.
Il faut dire que ce raid à vélo est vraiment difficile puisqu’il comporte 1000 kilomètres et 18000 mètres de dénivelé.
A Châtenois au kilomètre 602, les premiers engagés sont passés à partir de 13h18 avec Christophe Wolf dossard n°50
Sur les 68 participants ayant pris le départ, il ne reste donc plus au contrôle de Châtenois (Haut-Rhin) que 47 concurrents…où tous ne sont pas encore arrivés …
L’organisateur de l’épreuve, Pascal Bride, a annoncé sur Facebook qu’il renonçait sur ennui mécanique et suite à un début de tendinite au bout de 500 kilomètres.
J ai voulu y croire mais, même si mes jambes étaient pas trop mal sur ces 24 premières heures, j étais total épuisé sur le sommeil et la concentration….Mon corps n a pas mis longtemps pour me rappeler que je n étais pas en bonne condition générale et j’ ai dû anormalement faire des pauses sommeil à peine après 16h de vélo,ce qui n est pas logique au vu de mon passé Ultra (Pascal Bride qui a du abandonner)
…et incident mécanique sur une jante carbone « Pour faire simple ,je me suis retrouvé sans freins avant dans la descente du Schauinsland ce matin vers 9h…et ma jante carbone quasi ouverte si j avais donné un seul coup de patin de plus…!!!«
Le Cyclo Club Kingersheim renoue cette année encore avec son raid TriRhena 1000 km lors du grand week-end du 15 août.
Un raid hors norme comme se plait à le rappeler son promoteur Pascal Bride.
Doté de 1000 kilomètres et 18.000 mètres de dénivelé, ce parcours exigeant qui chevauche France, Suisse et Allemagne autour du Rhin supérieur réunira cette année 74 participants dont 3 femmes.
Ce n’est pas une course, mais des délais sont imposés.
Pascal Bride se lancera lui-même dans ce défi comme les années précédentes.
Parallèlement, il existera simultanément un Trirhena « light » comportant aussi 1000 kilomètres avec « seulement » 12.000 m de dénivelé.
Parmi les régionaux, Jean-Marie Landherr de Wattwiller déjà finaliste en 2017.
L’agglomération mulhousienne (M2A) a choisi de proposer à la location 565 vélos à assistance électrique à ses habitants.
Le journal local l’Alsace y consacre une pleine page ce matin (14 aout 2018)
Mulhouse dispose déjà de son propre réseau de vélos en libre service Vélocité
Elle complète son offre avec des vélos à assistance électrique louables chaque mois au prix de 37 euros.
Cette offre est destinée particulièrement au trajet domicile-travail des personnes n’ayant que cinq à dix kilomètres à parcourir. Les retraités semblent aussi intéressés par ce nouveau mode de déplacement.
Les vélos sont fabriqués par la société Arcade Cycles basée en Vendée.
Pour louer, il faut s’adresser à Médiacycles, gare SNCF de Mulhouse (0389452598).
Caution de 800 euros.
Il reste à ce jour 126 VAE disponibles.
Pour une fois, je me contenterai de recopier Facebook.
Ce réseau social est un excellent reflet de l’opinion des gens et des automobilistes en particulier vis à vis des cyclistes.
Sans filtre.
La Semaine Fédérale de Cyclotourisme qui se déroule à Epinal permet aux automobilistes de se défouler et de dire leur ressenti à la suite de l’envahissement de leurs routes par plus dix mille cyclistes.
En temps normal, les Vosges comptent à peine plus que quelques centaines de cyclistes et le principe de déplacement dans cette région rurale, c’est le tout voiture.
C’est quand y’en a trop que ça dérange comme disait un ancien ministre de Sarkozy.
Extraits de réactions parues dans Facebook le 10 août 2018…
C’est normal, ils ont en moyenne plus de 65 ans, et on eut le permis à une époque où certaines règles passaient par dessus leur tête… Bref, digne d’un permis dans un paquet de Bonux… Aujourd’hui, ce sont ceux que l’on retrouve à 70km/h sur les routes avec une limitation à 80 !!!
Honteux!!!! Ils font n importe quoi…. pk les faire venir en centre ville??????
Intolérance quand tu nous tiens!
😂 franchement dur à lire vos commentaires ! Même s’il y a des infractions au code de la route je trouve ça génial de pouvoir voir autant de personnes, surtout de cet âge, prendre le vélo pour aller découvrir nos superbes paysages vosgiens… c’est une belle vitrine pour le département… mais bon.. il faut voir un peu plus loin que le bout de votre nez…enfin de votre capot!
Oui une vrai plaie ces cyclotourristes… on en bouffe tous les jours en peripherie d epinal..
Il nous font chier et ne pense pas à ceux qui travaille il s arrête en plein milieu des rond point et il se croit seul sur la routeles lois de circulation sont les mêmes pour tous sauf pour eux trottoirs rond point rien à faire !!Remiremont ,Gérardmer , Bruyères,Épinal et Vittel le bazar partout et ,on nous dit que les Vosgiens ne sont pas acceuillantsToujours en train de se plaindre ces Vittelois, après on dit que ça ne bouge pas à VittelJsuis d’accord mais j’ai roulé toute l’aprem et ils me doublaient par la droite c’est un peu dangereux quand même ^^’Mais traverser de Golbey jusqu’au Decathlon d’Épinal derrière eux là ça fout la haine mdrrIl paraît que les cyclistes mangent les enfants,pillent les tombes et violent les femmes aussi….vivement qu’ils partent !!!!!!!!!!!!!!!!
Les vélos électriques débridés n’ont pas tardé à apparaître.
Des petits malins ont trouvé le moyen de transformer ces VAE en Mobylette capables de dépasser le 25 km/h.
C’est FR3 Occitanie qui consacre un reportage au marquage des vélos.
Imposer le marquage des vélos et entrer le nom des propriétaires dans une base de données nationale serait le moyen de faire baisser le vol de nos biclous tout en facilitant la recherche des propriétaires…quand le vélo volé est retrouvé.
C’est un beau projet sur le papier.
Dans les faits, aucune statistique ne démontre que le marquage est efficace, même si la FUB pousse à la généralisation de ce dispositif.
Si 500.000 vélos sont volés tous les ans, seulement 150.000 sont retrouvés et parmi ceux-ci on ne sait pas combien étaient réellement gravés.
En revanche pour les forces de police, il sera très facile avec le marquage d’identifier le propriétaire du vélo. Il faudra donc en cas de cession penser à déclarer les coordonnées du nouveau propriétaire; concrètement la démarche est décrite ici
Vélos haut de gamme et carbone, méfiance! Certains professionnels ne veulent pas prendre le risque de détériorer le cadre.
Coût d’une machine à graver: entre 1700 et 5900€. Une seule à Mulhouse chez Médiacycles (gare SNCF) et une autre à Colmar.
article en relation Vélo volé sur le Bon Coin
Le col du Hundsruck sera fermé coté Bitschwiller pour travaux du
Qu’on se le dise!
C’est un atelier marseillais réservé aux femmes…comme à Lille, les piscines.
Le collectif Vélos en Ville a décidé de mettre en place une permanence interdite aux hommes. L’objectif, qui peut paraître contradictoire : favoriser la mixité. (Marsactu)
Tous les journaux vont certainement s’emparer de l’info.
Médiapart a déjà commencé.
Ce que craignent les femmes, c’est que les hommes viennent draguer pendant qu’elles mettent les mains à la pâte.
Je résume à ma manière.
A Mulhouse, on apprenait aux femmes à se servir d’un vélo; des femmes immigrées pour la plupart. Et c’était des hommes qui servaient de moniteurs.
Pour la réparation des vélos, il semble qu’un problème se pose à Marseille.
Entre drague appuyée et commentaires sexistes, les femmes peinent à trouver leur place dans les ateliers de mécanique cycliste associatifs à Marseille. Une association a donc créé des ateliers réservés aux femmes.(Médiapart)
Je ne sais pas depuis quand dure ce piratage de Cyclo Loisir Richwiller.
A l’adresse du site apparait actuellement un site asiatique consacré aux produits d’hygiène pour bébés.
Pourtant l’adresse du site des cyclos de Richwiller figure toujours sur le site de la commune….
http://www.richwiller.fr/fr/association/1/14669/cyclo-loisir-richwiller
Une cycliste a été percutée par une voiture qui roulait dans le sens centre-stade de l’Ill. Âgée de 66 ans, elle a fait un vol plané après avoir tapé le pare-brise du véhicule et s’est retrouvée projetée à plusieurs mètres. Les pompiers arrivés sur place ont procédé à des massages cardiaques, la victime étant en arrêt cardiorespiratoire. (journal l’Alsace du 10 juillet)
L’accident est survenu hier à Mulhouse.
La presse locale ne fournit pas de détails sur les conditions dans lesquelles la cycliste a été renversée par une voiture boulevard Stoessel.
Cette zone de Mulhouse est très fréquentée des automobilistes et des cyclistes; des ouvrages cyclables y sont pourtant délimités et bien entretenus mais les intersections y sont nombreuses.
Une très belle exposition de peintures allemandes a lieu actuellement au Musée de Thann.
Elle retrace la vision du Hartmannswillerkopf par des peintres allemands contemporians venus tout spécialement pour le Centenaire de la bataille. Des lieux de guerre mais aussi des environs et en particulier de Thann et de son vignoble.
Voici ce qu’écrit le peintre Nikolaus Störtenbecker dans le fascicule de présentation « 1914-2014 » de leur exposition…….
Les cyclistes aiment les petite routes sur les versants des Vosges. C’est là que je me suis installé avec mon collègue Frank Suplie pour peindre la ferme en contrebas. Les cyclistes qui dévalaient la pente ne parvenaient pas à voir ce que nous étions en train de peindre. Les autres, qui grimpaient péniblement, le souffle court, en voyaient plus et se montraient impressionnés, ce qu’ils nous signifiaient en levant le bras et en criant quelque chose qui se terminait invariablement par un « bonjour monsieur » (Nikolaus Störtenbecker)
Exposition de peinture « 1914-2014, die Norddeutschen Realisten am Hartmannsweilerkopf »
Halle aux Blés Musée des Amis de Thann
24, rue Saint-Thiébaut Thann
C’est Mountain Bikers Foundation qui l’annonce. Son recours devant le tribunal administratif contre l’interdiction du VTT dans les Cévennes a été entendu.
Le Parc National des Cévennes retire son arrêté du 10 juillet visant à interdire le VTT sur différents sentiers en cœur de parc.
Pour aider MTB à financer ses frais de justice…
MTB s’affiche comme un véritable défenseur du VTT face à ceux qui veulent en restreindre son usage.
C’est une belle revue que les Centcolistes attendaient impatiemment.
Elle est arrivée.
C’est le 46eme numéro.
Refondue par la nouvelle équipe dirigeante, elle devrait plaire au moins autant que la précédente.
En Alsace, on suit le problème de loin.
Résumons.
A Paris existait le Vélib de Jean-Claude Decaux.
Un vélo en libre service comme en connaissent la plupart des métropoles.
Le Vélib donnait globalement satisfaction à des gens qui l’utilisaient souvent en continuité des transports publics.
Mais voila que la Mairie de Paris rompt le contrat avec Decaux et c’est la société Smovengo de Montpellier à capitaux espagnol qui enlève le marché.
Bien sûr, Decaux démonte son matériel.
Depuis c’est la catastrophe car Smovengo a du réinstaller des bornes de location et en même temps livrer des vélos à assistance électrique.
C’est d’une telle complexité que plus rien ne marche.
24000 bornes seraient concernées et la plupart des vélos sont inopérants.
Petit à petit Shimano fait avancer son concept d’intelligence artificielle appliqué au pédalage.
Les dérailleurs électriques, on les a déjà avec les Di2.
Il reste à y instiller une intelligence qui fera que les braquets deviendront automatiques.
C’est fait aussi.
Shimano appelle son concept E-Tube.
Il faut ajouter aux dérailleurs électriques une connection Bluetooth D-Fly.
Cette vidéo ci-dessus explique l’installation des paramètres à intégrer pour D-Fly
Le D-Fly permet de surveiller, d’enregistrer toutes les données de vos dérailleurs sur votre smartphone grâce à un micro-logiciel tout en les programmant.
Pour l’heure, seuls quelques compteurs prennent en charge la technologie D-Fly et le transmetteur ANT+ D-Fly Shimano
Par exemple, en cas de changement de plateau, l’automate recalcule le braquet et sélectionne le bon pignon arrière.
Par exemple en cas de vent de face ou de pente, le calculateur change automatiquement les vitesses pour obtenir le rapport optimal.
Demain Sentheim avec les Cent Cols.
Deux nouveaux cols viennent d’être homologués par le club au-dessus de Sickert
Les vététistes peuvent nous rejoindre au départ de Sentheim 9h devant l’église.
Un parcours vers ces deux cols est prévu.
L’occasion de découvrir l’esprit Cent Cols.
Allure bucolique, selon la formule consacrée.
Emplacement des cols…
Les routiers iront tâter le Schirm.
Au col du Schirm, nous partagerons, selon la tradition, le pain et le fromage accompagnés d’un vin du pays.
C’est d’abord le poids qui surprend.
Mais sur la balance, il accuse tout de même 11kg 630.
29 pouces à l’avant et 27.5 à l’arrière, c’est anecdotique.
Mono-plateau. Les amoureux du triple seront déçus. Mais un VTT en triple, je n’en ai jamais vu.
Suspensions avant et arrière blocables au guidon.
Selle sur tube télescopique réglable au guidon.
Puis le cadre tout carbone.
Puis le prix: celui d’une Dacia Sandero.
Comparaison n’est pas raison mais quand même…
Un beau programme pour nos amis centcolistes suisses.
C’était hier 9 juin.
Deux heures de route au départ de Lenk (Oberland Bernois) pour atteindre les deux cols
Les images sont de Pierre Mai
De la part d’un lecteur……..
samedi matin 2 juin en montant de Soultz vers le Col de la Judenhut j’ai trouvé cette pièce de compteur Sigma.
Plus précisément entre Peternit et Col de la Judenhut.
Beau temps à la fête du vélo organisée par le CADRes à Mulhouse.
Petits et grands étaient réunis pour un tour de ville dans la ferveur et la bonne humeur.
Cent cinquante participants dénombrés par les organisateurs.
Le tirage de la tombola a permis de gagner un vélo et de nombreux lots.
A noter l’intervention de Madame le Maire de Mulhouse venue féliciter le CADRes pour son militantisme pro-vélo.
La fête du vélo est devenue une tradition en France.
Elle a lieu le week-end prochain, le 2 ou le 3 juin.
Les clubs, les municipalités, les associations s’organisent et vous invitent.
C’est l’occasion pour les non-pratiquants de ressortir les bécanes du garage et d’accompagner les enfants à une sortie qui se veut familiale.
A Mulhouse, c’est le CADRes qui assure les réjouissances samedi place de la Réunion à partir de 10 heures. Le défilé cycliste aura lieu à partir de 15 heures. (détails ici)
Chez moi, c’est à Vieux-Thann qu’aura lieu la fête organisée par le club Étoile 78 dont c’est le 40eme anniversaire à la salle polyvalente le dimanche 3 juin. (affiche ci-dessus)
A Guebwiller, l’ACTF organise la Fête du Vélo à Guebwiller, le dimanche 3 juin 2018. De 8h45 à 11h, les cyclistes amateurs pourront rouler en groupe encadré par des membres de l’ACTF, et les curieux auront jusqu’à 16h pour s’informer.
8h45, accueil et inscription des participants.
9h et 10h, départ encadré pour un circuit de 33 km et un autre de 18 km. Chacun de ces circuits sera encadré par 2 membres de l’ACTF à une allure adaptée à un cycliste débutant.
11h, départ encadré d’un groupe pour un circuit de 18 km.
Tout au long de la journée, un stand sécurité et un plateau de maniabilité pour les jeunes participants.
Les plus courageux pourront aller dimanche au SlowUp à Châtenois ou Sélestat.
J’aimerais dire un mot à mes amis randonneurs et vététistes: qu’ils consentent à participer à cette fête même si elle ne correspond pas à leur pratique cycliste habituelle.
On a besoin de tous pour faire aimer le vélo.
Personnellement, j’irai le samedi à Mulhouse et le dimanche à Vieux-Thann.
Cette vidéo de présentation date de 2016.
Le parcours se déroule entre Sélestat, Châtenois et Bergheim, sur la Route des Vins et la Véloroute du Vignoble, à découvrir à son rythme à pied, à vélo, en roller, en respectant le sens de circulation. Gratuit et sans inscription.
Au pied du Haut-Koenigsbourg, un parcours de 31 km (avec des boucles de 8, 11, 19 et 20 km) fermé à toute circulation motorisée et en sens unique.
Soyez éco-citoyen, privilégiez les transports publics et le covoiturage !
Moutain Bikes Foundation recevait ses amis ce soir à Michelbach sous l’impulsion de Jean-Luc, le représentant de l’association pour l’antenne vosgienne.
L’occasion de faire un parcours autour du village avant les réjouissances.
Les quotidiens locaux (DNA, l’Alsace) s’en font l’écho ce matin.
Une carte est publiée. Elle décrit les euro-véloroutes 5, 6 et 15, la Véloroute du vignoble créée en parallèle de la route des Vins, les itinéraires aménagés le long des canaux, les passages transfrontaliers ou encore les anciennes voies ferrées ouvertes désormais aux cyclistes.
Il existe aussi des circuits locaux de 20 à 50 km s’adressant à des familles et des sportifs.
La carte Alsace à vélo est présentée en quatre langues, à savoir le français, l’anglais, l’allemand et le néerlandais.
Elle va être disponible dans les offices de tourisme, les hôtels-restaurants et chez les professionnels du vélo.
L’enjeu est évidemment d’attirer cette nouvelle population de vacanciers en sachant qu’un cycliste reste plus longtemps sur place puisqu’il va moins vite. Sous entendu qu’en voiture.
Public visé aussi, les cyclistes « haut de gamme » qui dépensent volontiers jusqu’à 105 euros par jour.
La démarche impulsée en faveur du vélo vise aussi à fédérer les hôteliers autour d’une charte payante (de 200 euros pour trois ans) dès lors qu’ils se trouvent à moins de cinq kilomètres d’un itinéraire avec nécessité de mettre à disposition lave-linge et sèche-linge.
Voyager propre et éviter de passer pour un clochard, c’est mieux! Pouvoir laver son linge et le sécher est une nécessité qui complique parfois la vie des voyageurs à vélo. Parfois, il faut repartir le lendemain avec du linge encore mouillé dans les sacs et poursuivre le séchage à l’hôtel suivant. Sans parler des étendoirs de fortune qu’on installe parfois dans la chambre comme on peut…Quand je voyage à vélo, j’ai du linge pour pédaler, et du linge « civil » pour la promenade à pied, mes petites courses et la soirée…et la journée « relâche ».
Lancée en 2012, la démarche Alsace à vélo regroupe dix partenaires, dont le Haut-Rhin, le Bas-Rhin, Mulhouse Alsace Agglomération et l’eurométropole de Strasbourg. Leur objectif : mener des actions communes pour faire de l’Alsace une destination cyclotouristique « de premier choix ».
Vous allez entendre des phrases comme celle-là: j’te mets une grosse claque dans ta gueule pour commencer…
Ce soir sur la 2 « Envoyé Spécial » les conflits d’usage auto-vélo en ville.
C’est pas beau à voir.
Si le cœur vous dit…
Dans cette montée en puissance des oppositions entre usagers, force est d’admettre que la puissance publique s’avère dans l’incapacité de faire appliquer les règles.
On en est donc là et le pire est à venir.
D’un coté des encombrements inextricables urbains causés par la circulation automobile et de l’autre des cyclistes qui revendiquent le droit à de la place pour circuler.
Christophe Najdovski, adjoint à la maire de Paris, en charge des transports, vient d’être élu président de la fédération européenne des cyclistes.
Vue d‘Alsace, cette nomination peut paraître anodine. Continuer à lire … « Christophe Najdovski à l’ECF »
Notre ami Régis Paraz, à présent libéré de la Présidence des Cent Cols, a repris la route.
On peut le suivre quotidiennement sur son blog Môda chu l’vélo (Je pars sur le vélo)
En 2016, j’ai effectué mon premier voyage itinérant en cyclocamping et j’ai récidivé en 2017. Cette année, un nouveau voyage me permettra d’avoir posé mes roues dans tous les départements de la France métropolitaine.
Au programme 2500 km et 60 sites remarquables!
Bravo Régis!
François Gissy, surnommé l’homme-fusée, s’est tué ce matin sur la piste aérienne de secours de Munchhouse.
Selon le journal l’Alsace, il aurait percuté le mur de terre au bout la piste. Continuer à lire … « François Gissy »
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