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| De Fichiers transférés |
Temps frisquet à Cernay
Un barreau cyclable est en fabrication à l’Ecomusée
d’Alsace.
A partir du pont de fer sur la piste qui mène à Ensisheim
De quoi rendre visite au musée sans passer par la route.
Sortie « hygiénique » aujourd’hui.
Pour « la rentabilité » du corps et pas pour le plaisir de la
balade.
Une sortie aussi rébarbative que le cardio-training en
salle.
Avec les rafales de vent et la bruine en prime.
Bref, un temps pour les Grognards, vieux soldats de la Garde et
pas pour les Mousquetaires!
Engoncés dans nos tenues hivernales de scaphandriers, à Thann,
on s’empressera de faire demi-tour, vent de dos, jusqu’à Ensisheim.
Le temps de laisser refroidir la surchauffe des organismes.
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| De Fichiers transférés |
Ce matin encore, la Grande Surface « Carrefour » de Mulhouse est
en panne de carburants; toutes les pompes sont fermées.
Dans un processus de vente aux ménages qui sous-tend
l’utilisation massive de la voiture pour faire ses courses, la
défaillance de la station « Carrefour » n’est pas banale. C’est même
une contre-performance pour ces pétroliers opportunistes qui ont
choisi de couler les petits débitants au fil du temps.
Cette pénurie là ne concerne que les
consommateurs-automobilistes. C’est vrai! Soit la grande masse des
usagers.
Dès lors, si la pénurie devait perdurer, elle mettrait en cause
le déplacement des clients vers les grandes surfaces alimentaires
et impacterait directement notre modèle de consommation.
On comprend donc tout l’intérêt à faire que ces blocages
pétroliers cessent au plus tôt…
Les cyclistes inconditionnels comme Vélomaxou ne sont pas
concernés.Lui qui s’entête à ne faire que des petites courses de
quartier sur son vélo se déjoue facilement de ces pièges à autos au
point même qu’il en a mauvaise conscience vis à vis des « camarades
travailleurs ».
Cependant, on ne peut se réjouir d’une situation qui confirme
une chose: les automobilistes sont devenus incapables d’imaginer
des alternatives au déplacement motorisé.
Oh, la critique est facile!
Le porte-monnaie pressuré par les emprunts, l’angoisse d’être
empêché de se mouvoir comme bon nous semble, ne prédisposent pas à
prendre des résolutions urgentes et radicales.
En ont-ils seulement le choix? ou la volonté? quand on voit les
merveilles de technologie et de marketing mises en oeuvre par les
constructeurs automobiles.
Il faudrait être fou comme un cycliste patenté et endurci pour
ne pas céder à la tentation.
Comment faire pour aller travailler en Suisse tôt le matin
lorsqu’on est travailleur frontalier?
Comment aller déposer et reprendre ses enfants à l’école tout en
s’éclipsant de son travail au dernier moment?
Comment faire ses courses à Carrefour ou à Cora ou à Auchan
autrement qu’avec sa voiture juste avant de s’installer devant
TF1?
Ces trois exemples là suffisent à démontrer que notre mode de
vie s’accompagne de l’utilisation incontournable de la voiture.
Faute de quoi, tout dans notre emploi du temps se grippe.
Le mono-modal du tout voiture n’est pas prêt de s’éteindre.
Dès lors, pourquoi s’escrimer à proposer des solutions de vie et
de transport alternatives? la marche à pied? le vélo? le tram? le
train?
Ce formatage de la société de consommation ne facilite pas la
prise de conscience de nos concitoyens, au point même que les
écologistes, de tous poils, sont aisément caricaturés comme des
zozos par une grande part de la société tous bords confondus.
La preuve en est que le Grand Contournement Est routier de
Strasbourg (GCO) est attendu comme le Messie par la plupart des
usagers.
Avec la bénédiction des Autorités.
Au diable les arguments écolos, pourvu qu’on garde l’ivresse du
volant!
Et si les inconditionnels du « tout voiture », fâchés d’être
rationnés, se mettaient subitement « à penser » leurs déplacements
autrement?
Malgré les dénégations de nos gouvernants et de
la Presse locale pour l’Alsace, il manque bien de l’essence à
Mulhouse.
La preuve, la station Carrefour de l’Ile Napoléon est fermée ce
matin.
Cette station qui délivre l’équivalent de 5 camions citerne par
jour n’a reçu ce matin qu’un maigre ravitaillement de divers
carburants (« du mélange » selon le chauffeur du camion qui
ajoute que « les cuves du dépôt pétrolier sont à moitié
vides »)…
Un ravitaillement qui ne suffira pas à assurer les besoins
journaliers selon le personnel de Carrefour et qui va permettre
tout au plus d’ouvrir les pompes « 24/24 » pendant quelques heures à
partir de 8h30.
La station Total de l’Ile Napoléon délivre normalement du
carburant sans restrictions affichées.
Du coté du dépôt pétrolier à Illzach-Modenheim, le trafic semble
réduit et de nombreux camions sont en attente…
Voila un reportage qui a le mérite de « mettre
en jambes » Vélomaxou sur son vélo dans la fraîcheur
matinale.
Une petite sacoche intéressante pour ceux qui ne veulent pas
gonfler leurs poches avec téléphone, mouchoirs, céréales,
monnaie.
Avec housse anti-pluie intégrée.
Faire jouer les prix!
Marque Topeak modèle Tribag vendu 13,70 euros (port gratuit)
chez Chain Reaction Cycles.com et…
– 21.90 euros chez Rue du Vélo (port inclus)
– 21.80 euros chez ma-Reduc.com (port inclus)
La caméra du Hohneck étant out, j’y ai mis à la
place celle du Markstein.
Au moins, on pourra voir la neige arriver sur les Vosges…
Elle là, en bonne place, colonne de gauche, parmi mes
favoris.
Aujourd’hui, purée de pois…
« Non, Monsieur l’inspecteur, je n’ai pas
balancé un coup de pied dans la portière de cette voiture qui me
frôlait d’un peu trop près! »
Non, Vélomaxou ne l’a pas fait.
Même si l’envie ne lui manque pas de temps à autre…
Une altercation dans notre quotidien de cycliste peut parfois
vite arriver et dégénérer …
Cette introduction anecdotique pour vous dire deux ou trois
choses à propos de la garde à vue qui vous guette si vous commettez
un délit, cette garde à vue dont nos policiers zélés semblent user
et abuser en toute circonstance.
800.000 gardes à vue par an en France dont le quart pour délits
routiers!
Au delà du nombre de gardes à vue, ce sont bien les conditions
de son exercice qui posent problème.Des conditions peu agréables et
peu légales qui viennent d’être sanctionnées par l’Europe.
La France, pays des Droits de l’Homme, condamnée par
l’Europe!
« Trop fort »! comme dit l’autre sur cette vidéo.
1/ La France est définitivement condamnée par la Cour Européenne
des Droits de l’Homme pour les conditions dans lesquelles sont
effectuées les gardes à vue (Arrêt
Brusco). Au point même qu’elle rejoint la Turquie
qui n’est pas réputée exemplaire pour le respect des droits de
l’homme!
Dorénavant:
2/ Vous avez le droit au silence lors d’une garde à vue
3/ Vous avez le droit à un avocat dès la première heure
4/ L’enquêteur ne peut vous entendre en vous demandant de prêter
serment
5/ La France va essayer de contourner le dispositif en
instaurant l’audition libre…
Voici ce qu’en pense Maître Eolas:
En audition libre, non seulement on ne vous
dit pas que vous avez le droit fondamental de vous taire, mais vous
n’aurez pas droit à un avocat pour venir vous le dire, et vous
n’aurez même pas le droit de savoir la nature des faits qu’on vous
soupçonne d’avoir commis, alors même qu’il existe des des raisons
plausibles de soupçonner que vous avez commis ou tenté de commettre
une infraction, mais en plus, contrairement à la garde à vue,
l’audition libre n’est pas limitée dans le temps.
…et sa conclusion est la suivante:
Si des policiers vous proposent une audition
libre, acceptez, puis dites que vous décidez librement de ne faire
aucune déclaration et de ne répondre à aucune question, et que vous
allez partir librement, après leur avoir librement souhaité une
bonne fin de journée. Si les policiers vous menacent alors de vous
placer en garde à vue, vous saurez que cette proposition d’audition
libre n’avait pour seul objet que de vous priver de vos droits.
Vous voilà en mesure de les exercer. Vous les avez bien
eus.
Pas un mot sans un avocat à vos
côtés.
(sources: Le journal d’un avocat de Maître Eolas)
Beaucoup de nos communes ne jurent que par le foot en matière de
sports populaires. « Le foot, le foot, le
foot », disait Guy Bedos, jusqu’à en vomir!
Loin des images détestables produites par le dernier
Mondial de foot-ball et de son affairisme sulfureux, le
foot mobilise beaucoup de monde sur et autour des terrains,
jusqu’au fond de nos campagnes les plus reculées.
Mais le foot ne se contente plus d’un terrain engazonné; le fin
du fin aujourd’hui, c’est de disposer d’un terrain en gazon
synthétique.
Si l’entretien du gazon synthétique est simplifié,
l’installation revient à 1.800.000 euros! (journal l’Alsace 17 octobre 2010- coût de l’installation à
Ottmarsheim).
Des coûts pris en charge intégralement par les
Collectivités.
Le revêtement synthétique a même sa norme européenne, la EN
15330-1!
« Avec l’apport de nouvelles fibres en
polyéthylène, et propylène, les terrains de troisième génération
sont devenus beaucoup plus confortables que leurs prédécesseurs.
L’interaction du ballon avec la surface se rapproche de plus en
plus à celle des vraies pelouses. Grâce aux brins en plastique qui
seraient plantés dans un mélange particulier de sable et de
granules de caoutchouc. Un vrai régal pour tous les enfants et pour
tous les amateurs de foot. » (Footamat.fr)
Plus de boue aux pieds et plus de terrains indisponibles par
suite d’intempéries, dit-on…
Les footeux ont vraiment de la chance.
Une chance que n’ont pas les cyclotouristes, eux qui ne
demandent rien de plus qu’un local pour se réunir, souvent refusé,
et qui doivent se contenter des bas-cotés de routes hérissées
de débris de verre, de gravillons et de raccords de tranchées
mal faits.
Il est vrai aussi que le foot-ball alsacien avec 73000 licenciés
amateurs ne joue pas dans la même cour que le cyclisme et le
cyclotourisme.Une force de frappe qui n’est pas sans effet le
moment des élections arrivé!…
Marry me, c’est la nouvelle pub des parfums Lanvin.
On ne sait pas si le produit est destiné à ne pas sentir la
sueur sur le vélo…et à séduire les conquérants aux trousses
de l’Amazone…
Le petit clin d’oeil fait au vélo par la promise ne permet pas
encore au jeune homme de croire que la partie est gagnée…
Depuis plus d’un siècle, le vélo reste en tous cas une valeur
sûre.
Pour les promoteurs de réclames.
Attention, Mademoiselle, vos petits pieds vont se prendre dans
la chaîne!
vélomaxou
Ces petites bêtes là ne sont pas très sympathiques.
Elles font penser à de gros rats.
On les rencontre le long des grands bassins à Mulhouse.
Familiers des promeneurs, les ragondins ne semblent pas le moins
du monde effarouchés par les visiteurs qui leur apportent du
pain.
Attention, ne pas les toucher!
Ils sont suspectés d’être porteur de la
leptospirose,maladie redoutable qui affecte les reins et le
foie.
vélomaxou
Si la journée pluvieuse a dissuadé les cyclistes de sortir, les
manifestants contre la réforme des retraites ne baissent pas pour
autant la garde à Mulhouse.
vélomaxou
Ce matin avait lieu l’inauguration d’un tronçon de piste
cyclable à Battenheim.
Un tronçon de 1700 mètres qui permet de relier Battenheim à la
forêt de la Hardt pour un coût de 143000 euros.
Construite sous l’égide de la communauté de communes
« Mulhouse Alsace Agglomération » (MAA), cette piste
s’inscrit officiellement dans la continuité de l’itinéraire
cyclable reliant Freiburg (Allemagne) à Mulhouse.
Les cyclistes locaux ne sont toutefois pas dupes:ce tracé
rallonge d’au moins deux kilomètres le parcours classique qui
aboutit normalement aux carrières Michel à Baldersheim en
venant de la maison forestière de Grünhutte.
Pour la circonstance, les officiels avaient apporté leur vélo
dans le coffre de leur voiture juste le temps de couper le ruban
tricolore.
Notre Secrétaire d’Etat à la Justice, Président de Mulhouse
Alsace Agglomération, Jean-Marie Bockel a ensuite enfourché une
belle bécane noire afin de rejoindre la salle festive et culturelle
de Battenheim, guidé par le Maire du village Georges
Ottenwaelder.
Lors du discours inaugural, Jean-Marie Bockel a déclaré qu’il
fallait « avoir une longueur d’avance en matière de vélo ainsi
qu’une cohérence-continuité en terme d’infrastructures
cyclables »…tout en reconnaissant qu’il emprunte parfois les
pistes du Tram à Mulhouse, par commodité, sur son vélo de
fonction.
Monsieur le Ministre a compris que le plus court chemin, c’est
en effet la ligne droite…à vélo!
Il ne lui reste plus qu’à mettre en conformité le schéma des
voies cyclables mulhousiennes avec ses actes. Ce qui ne sera pas
chose facile, convenons-en!
Le Maire de Battenheim a sollicité l’attention des responsables
présents afin qu’une nouvelle liaison cyclable soit étudiée entre
son village et la localité voisine de Ruelisheim.
Bernard Notter, Président du Syndicat de Communes de l’Ile
Napoléon a mentionné que la piste qui relie Battenheim à Ensisheim
est bien ouverte à la circulation des vélos et ce, malgré la
présence de panneaux « voie privée ».
Notre ministre, secrétaire d’Etat à la Justice, ne craint pas
d’affronter la pluie et d’enfourcher son vélo, le temps d’inaugurer
un tronçon de piste cyclable dans sa Communauté de Communes
(MAA).
Cette petite pente là pour franchir le passage inférieur de
l’autoroute A36 ne semble pas l’essouffler…
Dommage le son est mauvais et l’image pas terrible!
Perfide, Vélomaxou interroge le ministre: « un ministre à vélo,
ce n’est pas commun?… »
JMB: « vous savez, moi j’en fais beaucoup…ce n’est pas que pour
la galerie! »
C’est un plat traditionnel alsacien, dont la préparation s’étale
sur plus de 24 heures. C’est un plat à base de pomme de terre, de
viandes et de légumes mélangés, cuits longuement avec des épices et
de l’alcool.
Tout le monde l’aura compris, il s’agit du baeckeoffe.
Bien plus subtil à cuisiner que le gruyère suisse…
Nos élus du Bas et du Haut-Rhin ont la même propension à laisser
mijoter leurs dossiers un certain temps et à les ressortir de temps
à autre.
Rien que pour voir si la cuisson est à point.
C’est le cas de celui de la traversée des Vosges par les
camions.
Prenant acte de la performance suisse qui vient de forer un
nouveau tunnel pharaonique de 57 km en traversée du Gothard, la
question du tunnel de Sainte-Marie aux Mines revient en
débat.
Il est tout beau, remis à neuf, mais les routiers n’en veulent
pas.
60 euros par camions pour 7km de long seulement!
Trop cher!
Sans parler de la traversée de Châtenois et de son parcours
sinueux ensuite jusqu’à Sainte-Marie!…
Alors, on pousse un coup de gueule de temps à autre dans la
vallée de Thann et du coté de Kaysersberg qui voient défiler chaque
jour des centaines de camions pour franchir les ballons
vosgiens.
Histoire d’apaiser le bon peuple qui n’en peut plus mais.
vélomaxou
Les Asaciens sont rassurés: il ne risque pas la pénurie
d’essence.
C’est en tous cas la thèse des journaux locaux.
Ravitaillée par pipe-line, trains et tankers venus de Rotterdam
par le Rhin, l’Alsace se sent à l’abri.
Le pipe qui vient de Feysin est déjà hors service.
Mais il reste les trains et les bateaux.
Pourtant, il suffirait que les agents EDF qui gèrent les écluses
du Rhin se mettent en grève et hop…plus de gaz-oil!
Une éventualité tout à fait farfelue. Sauf si la retraite des
électriciens à 55 ans pour les services dits actifs et à 60 ans
pour les sédentaires venait à être remise en question par le
Gouvernement…
C’est au belvédère de l’Euro-Airport de Bâle-Mulhouse qu’on peut
voir de près les avions arriver et partir pour des contrées
lointaines sous l’oeil averti des spotters.
Cet avion arrive d’Istanbul et il y a fort à parier que les
passagers vont être un peu saisis par la température fraîche de
l’accueil (9°C)
Cette ligne là, les militants du rail voudraient bien la voir
prospérer.
C’est celle qui relie Mulhouse à Neuenburg en Allemagne.
Vu son faible trafic, on se demande comment elle peut être
encore en service.
Mis à part quelques convois de marchandises, le trafic voyageurs
y est inexistant. A quelques exceptions près où un TER se
rend jusqu’à Müllheim.
vélomaxou
C’est à Kembs.
Pas de bol pour les cyclistes, mais on n’allait quand même pas
implanter les candélabres sur la route.
C’est vraiment pas de chance!
vélomaxou
Profanation?
On ne sait pas si le qualificatif est le bon…
Une plaque rappelant des combats de la dernière guerre sur une
pile du pont du Bouc, évidemment ça a de quoi irriter un
illettré.
C’est pourquoi, un ou des faibles d’esprit ont trouvé le moyen
de détruire cette plaque trop dérangeante à leur goût.
Les medias ont de la suite dans les idées.
En plein conflit sur les retraites, la question des vieux au
volant resurgit dans le débat.
Rien de tel que le bon vieux racisme inter-générationnel pour
attiser la haine entre les citoyens.
En cause,
l’Etat poursuivi par une mère de famille pour n’avoir pas
imposé une visite médicale à un conducteur de 86 ans qui avait
renversé son enfant sur un passage protégé.
Pour autant, les vieux ne sont pas les conducteurs les plus
accidentogènes: les jeunes représentent environ 12% de la
population mais ils sont victimes de 25% environ du total des
accidents …
Cependant, comme pour les vieilles voitures, l’idée d’imposer un
contrôle médical aux personnes âgées fait son chemin, l’opinion
étant persuadée que les vieux au volant sont fauteurs de troubles:
pas assez rapides, manque de réflexes et d’impétuosité.
Jacques Prost, le spécialiste auto du journal « l’Alsace » du 15
octobre dans sa rubrique « pour mieux comprendre » nous
explique doctement que les conducteurs âgés de plus de 65 ans se
font moins tuer au volant qu’à pied ou à vélo.
C’est donc un moindre mal que de les laisser prendre leurs
voitures.
Les plus de 65 ans au volant représentent 18% des tués…alors
qu’ils sont 51% à être tués à pied et…37% sur leur vélo.
La solution, on la connait, mais personne n’ose la proposer;
c’est de doter les plus de 65 ans de VAB, des Véhicules Blindés de
l’Avant.
Au moins, ils se feront encore moins tuer dans notre monde de
brutes en allant acheter leur baguette de pain.
webnetters
Les cyclistes le savent bien: nombre d’automobilistes
considèrent les cyclistes comme des gêneurs.
Ces petites choses insignifiantes qui occupent 50 cm de large
sur la chaussée sont une entrave exorbitante en regard du droit, de
plus en plus chèrement acquis, de circuler au volant d’un
véhicule.
C’est pourquoi, il convient de dissuader les cyclistes
d’emprunter ce mode de voyage en recourant au besoin à des
comportements dangereux à leur égard.
C’est aussi une évidence, but last not least, si la
voiture est un moyen de transport, c’est aussi une arme par
destination dont certains possesseurs n’hésitent pas à se
servir.
L’automobiliste, même lorsqu’il est aussi cycliste à ses heures
perdues, ne manque pas d’encourager à relèguer ses congénères sur
des pistes cyclables (de qualité souvent impropre), voire sur des
chemins muletiers.
Le nouveau slogan des automobilistes arrogants étant
« respectez-nous d’abord! on vous respectera ensuite! »
Dans l’esprit de l’automobiliste, le droit du cycliste serait
donc conditionnel et subsidiaire.
Si prompt à invoquer le non respect du Code le Route par le
cycliste et à se comporter en redresseur de torts, l’automobiliste
sait faire preuve d’indulgence à l’égard de sa caste en brûlant
stop, feux rouges, en « serrant » les cyclos contre les trottoirs ou
dans les giratoires…
C’est que devant la prolifération éhontée des cyclistes en ville
et sur les départementales, la gente automobile commence à se
sentir menacée…non seulement, « ils » ne font pas la queue dans les
embouteillages, mais en plus « ils » ont le droit de prendre les sens
interdits…et on ne peut leur retirer des points sur le
permis.
Le monde à l’envers!
Et en plus, « ils » se garent sans payer là où « ils »
veulent!
Y’a franchement de l’abus! C’est de la concurrence déloyale.
Si on voulait tuer l’automobile, on ne s’y prendrait pas
mieux!
Ce phénomène de stigmatisation du cycliste n’est pas nouveau; il
est même une façon pour l’homo-automobilicus de marquer son
territoire et d’affirmer son machisme souvent inassouvi.
Il paie cher et il n’en pas pour son argent.
Il y a 50 ans déjà, au début des Trente Glorieuses, tous les
ingrédients de cette bêtise étaient déjà connus: comportement
violent, intimidation, usage de la force …la suite sous la plume
de Michel Haupais.
Rien à retirer, ni à ajouter!
Sauf peut-être « l’avertisseur de route »…
La technique est toujours la même: on lâche
sur la route un ou plusieurs cyclistes puis on ouvre la porte des
garages. Et la corrida commence.
Dès qu’il aperçoit un cycliste à l’horizon,
le monsieur-qui-n’aime pas ces gens là frétille d’aise: « un
cyclard…ça tombe bien, je commençais à m’ennuyer…cette route
droite et insipide…et cette aiguille bloquée à
cent.
Enfin du sport! »
A quoi va t-on jouer
aujourd’hui?
Au klaxon?
Le jeu consiste à s’approcher sans trop de
bruit du pédaleur, puis à vingt mètres de distance, à lui corner
aux oreilles une fois, deux, trois fois, avec le fol espoir qu’on
va le voir sauter de selle comme sous l’effet d’une charge de
chevrotine, puis s’affaler dans l’herbe.
Certains jouent du
rase-pédale.
C’est risqué pour la carosserie mais c’est
efficace, surtout en ville, le long des trottoirs. On peut aussi
employer la queue-de-poisson et là, on joue gagnant presque à
coup sûr.
De plus les ennuis possibles sont réduits au
minimum. Si un cycliste vient heurter l’arrière d’un véhicule dont
le conducteur a employé cette méthode, on voit le monsieur sortir
de sa voiture dignement mais outragé (« par l’arrière, jeune
homme! »).
Il constate d’un doigt ganté autant que
possible, les traces laissées par la rencontre sur le pare-chocs ou
la carosserie et, sans regard pour cet imbécile de cyclard, qui se
rélève (ou pas), il tire de sa poche calepin et stylo, il s’informe
de l’identité de son adversaire, de l’adresse de son assureur et
glisse négligemment entre ses dents que l’article 10 du code de la
route enjoint à chaque usager d’avoir à être maître de sa vitesse
en toutes circonstances.
C’est très excitant comme
jeu!
En côte, il est de bonne guerre de chasser le
gibier au ralenti. On appelle ça le grignotage. Ce jeu amuse
beaucoup les enfants. Il consiste à rétrograder jusqu’à adopter
l’allure du cycliste, puis à le suivre à quelque distance. Le
pédaleur se montre rapidement inquiet. Il oscille des fesses sur la
selle, il appuie tant qu’il peut sur les pédales. Il fait des
grands gestes du bras (Passez…Passez!) mais on n’en fait rien. Si
l’on a la chance d’être tombé sur un type qui sait grimper en
danseuse, c’est un régal!
Au faîte de la côte, on agrémente l’action
d’un vigoureux coup d’avertisseur (de route, cela va de soi), et
l’on peut terminer sur une partie de rase-pédales.
(Michel Haupais, Le Cycle 1954 in Archives du
Vélo de Jacques Borgé et Nicolas Viasnoff- éd. Michèle
Trinckvel-1998)
La loi est « anti-burqa » est promulguée depuis
le 11 ocobre.
En plein tohu-bohu sur les retraites.
Etrangement, il n’est nullement question de burqa dans cette
loi, mais de « visage dissimulé! »
Et la burqa pourrait même échapper au glaive de la justice
puisque parmi les exceptions à la dissimulation du visage, on
trouve les pratiques sportives, les fêtes ou les manifestations
artistiques ou traditionnelles.
La burqa n’est-elle pas une tenue traditionnelle?
Si tel est le cas, ma cyclote préférée va pouvoir continuer à
porter sa burqa cet hiver.
Houpi!
cliché vélomaxou
Samedi 16 et dimanche 17 octobre, Logelheim fête le potiron.
L’occasion pour les cyclistes de se donner rendez-vous au coeur
de la plaine d’Alsace et de participer à cette attraction populaire
dorénavant bien ancrée dans la tradition.
vélomaxou
L’embarras du choix des images aujourd’hui.
Grand ciel bleu et les vignes de Gueberschwihr qui ondulent,
rougeoyantes et dorées à la fois.
On s’exercera une nouvelle fois à gravir la pente du Couvent
Saint-Marc pour s’engouffrer dans la forêt et réapparaître à
Osenbach.
Puis viendra Soultzmatt d’où s’échappent les vapeurs enivrantes
des jus, ça et là.
On rejoindra Orschwihr par cette petite route qui serpente entre
les vignes. Les côteaux du Bollenberg baignent encore dans la
lumière rasante du couchant.
La dégustation du jus de pinot noir aux caves Schmitt sera un
vrai délice…
Mérite un coup de coeur.
Alors comme ça, on voudrait nous faire travailler jusqu’à 67 ans
« sans des côtes »?
Et si les cyclistes se mettaient, eux aussi, en grève? avec
barrages des routes et interdiction de grimper le Platzerwasel?
Une grève destinée à faire plier tous les empêcheurs de cycler
en rond, en long et en hauteur?
Bien sûr, il y en aura toujours pour délèguer leur pouvoir de
cycler par procuration, ceux qui refuseront d’abandonner leurs
vélos, tous ces intempérants du Grand-Ballon ou même du Hundsrück,
qui pour rien au monde, ne voudront abandonner leur bécane le temps
d’une manifestation de protestation en faveur du temps libre.
Ceux- là se feront représenter par les cyclos des villes,
chômeurs désargentés, facteurs sans sacoches et autres papys d’Aldi
en mal de courses.
Coursiers des villes et des champs, unissez-vous et défendez vos
retraites et vos vélos!
Le clenbutérol fait encore parler de lui.
Cette fois, c’est le coureur cycliste Colo qui vient d’être
suspendu pendant un an par le comité anti-dopage italien.
Ce coureur aurait ingéré, « à l’insu de son…. » (air bien
connu), de la viande contenant du clenbutérol.
Cette mésaventure là n’est pas sans rappeler celle du vainqueur
du Tour de France 2010 Cantador.
Si Colo est sanctionné, c’est pour ne pas avoir contrôlé ce
qu’il a mangé.
Une sanction à vous couper l’appêtit!
NB: il est déconseillé également aux coureurs
de manger dans des assiettes en plastique…
vélomaxou
Un parcours commun, voire banal. Pour les cyclos
mulhousiens.
Un de ceux qui préfigurent la morte saison.
Piste de la Thur, toujours dans le même état de délabrement.
Souvenons-nous quand même que déjà lors de la
semaine fédérale de cyclotourisme de Cernay en 2004, cette piste
était déjà en triste état pour accueillir les cyclistes venus
découvrir notre région.
Une incurie qui en dit long sur les choix des
politiques régionales.
6 ans après, rien n’a bougé.
Faudra t-il faire passer le Rallye de France
le long de la Thur l’année prochaine entre Staffelfelden et Cernay,
comme pour la route du col Amic?
De temps à autre, on y croise même des voitures.
Des ayants droit vraisemblablement…
Et les panneaux?
Des cibles pour les chasseurs!
Et le bouquet aujourd’hui: une épave de voiture consumée!
Mes détracteurs vont encore me maudire; mais il faut bien
reconnaître que pendant que nos édiles s’efforcent d’embellir notre
cadre de vie, d’autres s’ingénient à le salir et à le dégrader.
Cet affrontement de culture et de contre culture n’est pas sans
interroger…Grosso-modo, c’est « vous construisez, donc je
détruis! »
Bon, passons au cyclo-tourisme!
La vigne du Rangen mérite le coup d’oeil avec ses belles
couleurs automnales. Le raisin attend la récolte.
Etrangement, une voiture de tourisme me dépasse sur ce chemin
étroit du Rangen qui borde la Thur et doté d’un panneau B0
(interdit à tous véhicules sauf cycles et ayants droit).
Certainement encore un ayant-droit!…On ne sait pas?…
Je monte le Hundsrück…Un regard sur Bitschwiller ensoleillé
est indispensable.
Des pneus crissent depuis la vallée…la voiture me
dépasse à toute allure en prenant soin de déraper dans tous les
virages…Encore un effet de mimétisme dû au récent rallye?
Heureusement, la quiétude règne sur le Hundsrück, les
randonneurs pédestres sont au rendez-vous, un cyclo prend la pause
et le soleil.
Dès la descente sur Bourbach, le ciel bleu disparaît et le temps
gris empêche de voir les cimes.
Rammersmatt est aussi dans la grisaille. Avec seulement
12°C.
Les cigognes de Cernay sont toutes au sol ou au nid. Comme si la
météo interdisait l’envol…
Un samedi ordinaire.
« En roulant sur une piste cyclable
goudronnée, je ne peux m’empêcher de mettre vingt fois le pied à
terre. Est-ce que tu aurais oublié de savoir faire du vélo ?, me
disent mes accompagnateurs (…) Je consulte, et de généraliste en
spécialiste, tombe un diagnostic comme le ciel qui menaçait
toujours de tomber sur la tête des Gaulois ! »
Sylvie Joly, l’humoriste, ex avocate, révèle sa maladie
parkinsonienne.
« C’est votre vrai nom »
(Flammarion)
parution le 13 octobre
(sources AFP- Le Soir)
Effectivement le Rallye de France s’est déroulé sans dégâts en
Alsace…
velomaxou 