VéloCargo innove avec son triporteur stylisé à
l’allure élégante d’une contenance d’1,5m3 et à assistance
électrique.
Un remède à nos encombrements urbains? Pourquoi pas?
Encore faudra t-il trouver « un employé pédaleur » acceptant le
challenge!
Le Cyclo Club Kingersheim est le plus grand club cyclo de
l’agglomération mulhousienne.
Il accueille les cyclos routiers de tous niveaux et il tient à
le faire savoir; même si sa réputation cyclosportive est clairement
affirmée dans certains groupes.
Aujourd’hui, Maxou a rencontré le groupe 1 peu avant
Rouffach.
Pas facile à dérider le groupe 1 sur l’objectif, ce n’est pas
faute d’avoir essayé!..Peut-être trop absorbés à réfléchir au bon
itinéraire où chacun pourra se mesurer?..
Puis de façon tout à fait fortuite, j’ai rencontré le groupe 2 à
Osenbach avec lequel je suis rentré à Mulhouse…
Pas le temps de rire en route!
Faut surveiller son guidon et s’accrocher!
26 de moyenne à l’arrivée…Je ne ferais pas ça tous les jours
car ce n’est pas ma conception du vélo, mes
lecteurs l’auront compris, et même si quelques
coéquipiers ont fait montre de fébrilité vers Staffelfelden.
Bon vent au CCK pour cette nouvelle année!
Mais que fout la météo?
Une grisaille pareille, c’est à ne pas mettre un vélo
dehors.
Même pas un chien!
Encore un p’tit effort M’sieur le Réchauffement Climatique!
La question semble incongrue. Et pourtant y répondre fera de
vous un théoricien de la chose.
La chose vélo.
Si votre vélo roule, on devrait dire « vous roule », il faut aussi
respecter son temps de repos. Certains « stakanovistes » ont
franchement tendance à abuser de leur vélo.
Mon vélo dort debout; au garage, avec le chat.
Ma belle routière en carbone dispose même d’un trépied sur
lequel elle peut s’appuyer et dormir en toute sécurité sans tomber
et risquer de s’enrhumer le long des murs parcourus de vents
coulis.
Je respecte son temps de repos.
Bien que le chat s’autorise quelques escapades nocturnes, mon
vélo ne sort jamais sans
moi. Même la nuit.
Quel couple formez-vous avec votre vélo?
Comment dort votre vélo? Répondez! et vous comprendrez qui vous
êtes…
C’est vrai, il existe des cyclistes impénitents et volages
qui changent de montures plusieurs fois par jour.
Sans même tenir compte du temps de repos de son compagnon et de
l’affection qu’il vous porte.
C’est le cas des vélos Decaux, ces péripatéticiennes de
la rue, qui font, dit-on, au moins 10.000 km par an.
C’est, sans nul doute, du racolage public!
A quand un syndicat des vélos Decaux?
Mais le plus insidieux, c’est la maltraitance familiale du vélo.
Celle que tout le monde ignore ou feint de ne pas voir. C’est le
cas du vélo de courses, celui qui n’est bon qu’à ramener le pack de
bières à la maison et à qui on botte le train pour qu’il se tienne
bien droit contre le mur, pressé par l’urgence des libations.
Sur les bas cotés de la route, on trouve parfois des élégantes
négligemment couchées dans les hautes herbes…elles ne dorment
pas…elles attendent leurs maîtres occupés par un irrépressible
besoin…
On ne parlera pas de tous ces vélos envahis par un sommeil
éternel dans nos greniers.
Non, on n’en parlera pas.
Ceux-là n’attendent plus qu’une rédemption improbable qui les
fera sortir de leur léthargie, saisis par la grâce, ou la mort du
maître. Avec un héritage sordide qui les conduiront tout droit à la
déchetterie, ce cimetière pour vélo Decathlon souvent mort-né.
Le comble de la maltraitance, c’est le vélo abandonné. Avec son
collier. Celui-là ne dort plus: il est mort depuis longtemps,
complètement desossé au pied d’un réverbère.
Empêcheur de pisser droit pour les chiens riverains.
Tout n’est pas sombre pourtant dans une vie de vélo; les plus
chanceux sont ceux qui ne sortent que l’été. Vélo funambule, vélo
« fixed », monoroue, tandem esseulé,…
Et encore, par beau temps ensoleillé!
Le reste du temps, ils ne font rien. Ils dorment.
Ce sont des vélos intermittents qui attendent une offre de
spectacle.
Oui, restons modestes! nous, les cyclistes purs et durs.
Le vélo est et restera encore longtemps un objet de loisir avant de devenir un véritable
moyen de locomotion alternatif.
L’INSEE le confirme: les Français ont de plus
en plus de voitures et ils roulent de plus en plus.
De plus en plus de ménages ont autant de voitures que de membres
de la famille…
De plus en plus de gens sont seuls à bord de leur
véhicule…
A Amsterdam, il a fallu 30 ans de déterminisme culturel pour que
le vélo atteigne 30% des déplacements urbains.
En France, nous en sommes à 3%!
cliché coalition.be
Maxou se définit éco-cyclo-citoyen.
Bigre! rien que ça?
Il s’intéresse aussi au devenir de notre planète.
« Copenhague sera un échec! »
Qui a dit cela?
Claude Allègre, le 13 novembre 2009 lors d’un débat organisé par
la chaine Public Sénat. Celui qui en d’autres temps
voulait « dégraisser le mammouth » veut maintenant « faire la peau » à
la thèse des experts du GIEC.
Maintenant que cette affirmation est avérée, Copenhague a
bien été un échec retentissant et cuisant pour les
tenants d’une diminution drastique du CO2, il faut
bien se rendre à l’évidence que la maîtrise du réchauffement
climatique, s’il existe, est loin d’être gagnée.
Surtout que les adversaires de « cette pensée unique »
des scientifiques du GIEC* sont loin d’être des
imbéciles…face à la science nouvelle des climatologues.
*Aujourd’hui même, le GIEC, groupe d’experts
intergouvernemental, vient de reconnaître qu’il s’est trompé au sujet des
glaciers de l’Himalaya mentionné dans le rapport remis aux chefs
d’Etats: ils ne devraient pas disparaître en 2035 mais
en…2350!
Tout cela fait un peu désordre!
En face des tenants du réchauffement de la planète dû au CO2, il
y a les autres…Ceux qui croient au réchauffement dû au soleil,
comme Vincent Courtillot, et même ceux qui croient qu’il n’y a pas
de réchauffement du tout mais plutôt une baisse!..
– La mer monte?
– Non, c’est la terre qui baisse dans les estuaires!
selon C. Allègre…
En attendant, on a l’air malin avec notre taxe carbone dont
aucun des pollueurs de la planète ne veut!
Si vous avez une heure devant vous pour essayer de comprendre
les avis de scientifiques, c’est ici et c’est passionnant
En tant que citoyen « de base », le doute est permis.
Maxou se perd facilement dans des rêveries enfantines.
Un rien surprend son regard dès lors qu’il pédale dans la
campagne.
Les moutons de Bourbach le Bas sont un ravissement qui mérite
bien une halte.
Maxou n’en pas dormi!
Gérer ce blog est devenu un vrai métier avec ses joies… et
aussi ses cauchemars.
Surtout s’il est animé d’un souci de qualité de la part de son
auteur. N’est-ce pas la moindre des politesses à l’égard de ses
lecteurs?
Des lecteurs qui, en ce mois de janvier pourtant pauvre en
actualité cycliste, font crever tous mes plafonds de visites et de
consultations!
Bravo! vous êtes un formidable encouragement pour Vélomaxou, ce
saltimbanque de la blogosphère.
Son nouveau matériel photo – un Panasonic DMC
TZ7- s’il vous plait, demande une période de rodage.
Son hébergeur photo Hiboox refoule ses diaporamas.
Pourquoi? je ne sais pas!..
Son logiciel de montage vidéo Panasonic ne connait que
You Tube et rame lamentablement sur mon ordi qui n’est pas
tout jeune.
Et pendant ce temps là, Maxou ne pédale pas!
Depuis que Maxou fait des photos avec son vieux Sony DSC
P72, il a déjà hébergé plus de 3500 clichés chez
Hiboox pour illustrer ses 1160 articles sur
Blog.sport.fr
Sans compter ses extraits de vidéo chez
Dailymotion!
Heureusement, j’ai quand même plaisir à vous présenter cette
nouvelle video écran large made in Panasonic de la
descente de Rammersmatt vers Bourbach.
2 minutes 35 de bonheur!
Aspach le Haut (cliché Vélomaxou)
Oui, je sais, on est encore en janvier.
Pourtant, on peut déjà faire du vélo; les routes sont dégagées
et la température de 4 à 5°C est supportable.
Alors, sortons nos vélos!
Petit exercice « sympathique » du jour: Rammersmatt, Bourbach et
retour par Roderen.
Photo PomPom
Oui, c’est vrai, ce titre est polémique.
Mais il faudra tout de même bien l’aborder. Un jour.
En quoi un vélo électrique serait-il plus vertueux qu’une
voiture électrique?
Bon, alors là tous les électriciens, tous les écologistes vont
me tomber dessus.
C’est pas les mêmes puissances en jeu!
Et pourtant, ce sera de l’énergie nucléaire dans les deux cas.
Non!
De l’électricité qui ne participera pas à l’effet de serre. En
France, en tous cas!
Oui, mais le nucléaire, c’est mal aussi!
Ah bon!
Alors, quelle est la solution?
Pédaler et pousser les voitures!
Maxou bat en retraite.
La bataille Bikeo – Cyclopédie fait rage.
Il suffit de lire les commentaires attristés des uns et des
autres qui se chamaillent sur les prix du pneu Continental Grand
Prix, bien connu des cyclistes sur route.
Il faut quand même reconnaître que Maxou a mis le doigt là où ça
fait mal…S’agissant des prix pratiqués dans le commerce du cycle,
on trouve de tout. Le meilleur…et le pire!
Pour en revenir au prix du pneu Continental Grand Prix 4000,
certains vélocistes ne craignent pas d’afficher des prix délirants
de 55 euros…le pneu!
Quitte à vous le vendre ensuite 23.99 euros (hors port) comme
c’est le cas chez CVELO.COM …pendant que d’autres
pleurent…
Et pendant ce temps là, le gogo, c’est qui?
C’est celui qui se laisse prendre à une grosse ficelle.
Le Bicycle Lift de Trondheim en Norvège.
C’est une idée intéressante qui pourrait convenir à Mulhouse et
à son quartier pentu du Moensberg: le remonte pente pour
cycliste!
Ainsi, les vélos Decaux pourraient enfin monter jusqu’au
zoo* ou
à l’hôpital de Mulhouse.
Il faut savoir en effet que le vélo Decaux en location à
Mulhouse ne pèse pas moins de 22kg. A vide!
Cyclistes impécunieux, méfiez-vous si vous faites du vélo
l’hiver!
Une proposition de loi est en gestation pour interdire de
circuler le visage masqué. source
LCI/TF1
En cas d’infraction, une contravention, selon le député de
Seine-et-Marne Jean François Coppé sera appliquée « à toute
personne sur la voie publique dont on constaterait que le visage
serait intégralement masqué ».
750 euros, la prune!
10% de remise si vous payez sur le champ.
cliché Cycle Chic from
Copenhague
Pressé de démarrer au vert?
Les cyclos de Copenhague sont choyés: ils ont même des appuis
pour attendre le passage du feu. Et pourquoi pas un zinc et un
p’tit noir?
On ne doit pas habiter sur la même planète…
Le centre ville de Mulhouse?
C’est droit devant.
Aucune prétention avec cette vidéo.
Et pourtant, ceux qui sont coincés aux feux rouges à attendre un
hypothétique passage du tram pourraient me jalouser…
Ne le répétez pas trop: se déplacer à vélo est presque devenu un
privilège!
cliché Tony67
– Téléphérique ou vélo?
– les deux, Vélomaxou!
On a beau être « pro-vélo », on est aussi ami du train (et des
remontées mécaniques).
Dès lors qu’il constitue une alternative au « tout bagnole » pour
se rendre à la montagne.
C’est ce que rappelle fort opportunément dans sa chronique du 18
janvier Météo Mulhouse:
« …Des lignes de train se rendent aussi dans
les vallées vosgiennes, jusqu’à Kruth et Metzeral, mais ces
lignes s’arrêtent en fond de vallées, elles ne donnent pas
accès facilement aux endroits les plus hauts du Massif vosgien. »
lire la suite
Oui, on peut monter très haut en train coté allemand.
En revanche, on reste en fond de vallée coté vosgien.
Pourtant si un train ou une télécabine montait au Markstein
depuis Kruth dans le massif vosgien, on serait peut-être moins
envahis par les voitures l’été sur la route des Crêtes.
Exemple: le téléphérique du Schauinsland en Forêt
Noire.
En vélo, le Schauinsland, c’est pas mal non
plus!
Le site Cyclopédie.fr se propose de nous guider dans nos
achats en recherchant les meilleurs prix pour nos vélos et
accessoires.
Perdu!
Faites le test avec leur moteur de recherche sur un cas banal:
qui vend le pneu
Continental Grand Prix 4000 le moins cher?
Cyclopédie.fr me répond c’est le magasin Bikéo
avec un prix époustouflant de 26 euros le pneu.
Activons donc la redirection vers le site Bikéo proposé
par Cyclopédie.fr: …En fait le pneu à 26 euros est vendu
32.90 euros soit plus cher que ses concurrents.
Comme disait Fernand Raynaud, « y’a comme un défaut! »
Ces sites comparateurs de prix s’avèrent souvent complètement
bidonnés et de mêche avec les vendeurs pour orienter les clients
vers des sites pas forcément moins disants.
Peugeot fête son bicentenaire en rééditant ses vélos mythiques
dont le fameux vélo de course aux damiers des années 70.
Le style « rétro-néo » est à la mode, alors Peugeot emboîte le pas
des fabricants en s’investissant aussi dans les vélos « pignon fixe »
ou « vitesse unique ».
Sans grande innovation en matière technologique.
Mon vélociste préféré n’a pas encore le blues, mais 2010
« démarre doucement ». Plus doucement que 2009. Les clients sont
rares, parait-il.
Auraient-ils siphonné toutes les réserves financières pour
s’offrir vidéo écran large et home cinéma?
Les bécanes sont là. Impeccablement alignées.
Des beaux vélos « rurbains » rutilants à 500euros attendent le
client…
Coté accessoires, c’est pire: les acheteurs font jouer la
concurrence.
Internet fait des dégâts!
Chacun compare les prix des petits produits sur la toile et
n’hésite pas à commander. Ici des pneus, ici des lampes,…
Coté habillement, marasme total. Les clubs s’équipent en
gros.
Autant de clients en moins!
Bref, le vélociste local est attaqué de toutes parts!
Et ce n’est pas tout.
Il arrive que le matériel haut de gamme en carbone ou en titane
acheté à grands frais par les clients exigeants ne donnent pas
toujours entière satisfaction.
C’est alors que notre vélociste doit négocier âprement la clause
de garantie des grossistes qui se font parfois tirer l’oreille pour
prendre en charge la casse.
Entre cycliste, vélociste, grossiste, l’équilibre du marché
n’est pas facile à trouver.
Cliché Bern
Les casque Bern sont connus et appréciés des
cyclistes urbains. On peut dire que c’est du matériel de pro!
C’est un commerçant de snowboard à Bitschwiller qui les
commercialise ici dans le Haut-Rhin…Les vélocistes ne semblent
pas connaître le produit.
Vu ce matin le modèle « watts » avec sa petite visière.
Belle fabrication avec un intérieur « capitonné » confortable.
Certains ont même des écouteurs intégrés!…
En tous cas, ces casques sont bien supérieurs aux Ekoi
Helmet en qualité, mais pas de loupiotte derrière, ni de
visière plexi.
Rien à voir non plus avec les casques route ajouré!
Maxou s’est regardé dans une glace: il ressemblait à un aviateur
de l’époque héroïque.
J’ai renoncé. Pas assez mur pour porter ce couvre-chef sur mon
char d’assaut.
Trop d’incertitudes!
« J’suis pas assez beau », « on va s’moquer », « quoi faire de mon
casque quand j’entre chez le boulanger du coin? »
Arguments idiots qui font pourtant obstacle!
Non, je ne croyais pas avoir aussi mauvais temps.
Après cette journée d’hier ensoleillée avec près de 7°C, il a
fallu déchanter aujourd’hui.
Temps gris avec brouillard épais.
Mais entêté qu’il est, Maxou ne voulait pas faillir à « la sortie
du mardi ».
Abrité derrière mon « buff », seul mon regard me reliait à la route.
Le « buff », marque déposée, c’est ce cache-nez
de microfibres polyester à travers lequel on
respire.
C’est un véritable échangeur de
chaleur.
Vous expirez de l’air vicié et chaud qui
réchauffe votre buff et vous aspirez à travers les mailles du buff
de l’air froid qui se réchauffe à son contact avant d’être
inspiré.
C’est donc une protection contre l’air froid
et ça protège également votre visage du froid.
L’inconvénient, c’est que votre vapeur d’eau
expirée s’échappe vers vos lunettes et cause de la
buée.
Et je pédalais, pédalais, sans désemparer, pressé d’atteindre un
but improbable dans cet océan gris sans bornes.
Mon thermomètre marquait moins 2°C.
Après une pause au « Cirque », étrangement, mes vitesses ne
passaient plus…
Ni plateaux, ni pignons!
C’est en arrivant « at home » que j’ai compris pourquoi.
Les cables étaient gelés dans les gaines.
Il a fallu de l’eau chaude pour laver la saleté gelée sur le
cadre.
Un phénomène que je n’avais pas jusqu’alors rencontré et une
journée qu’il faudra vite oublier bien qu’elle fût « physique », si
l’on peut dire.
Le bidon porte-outils « Tools and Tubes » fabriqué par BBB de
650ml est un complément intéressant pour qui veut emporter un
imperméable au sec ou des outils sur son vélo.
Diamètre compatible avec le porte-bidon habituel (75mm)
Evidemment, il convient d’avoir un deuxième porte-bidon équipé
si l’on veut garder à boire!
Coût indicatif: 6 euros
(dont 20 centimes d’euros de coût de fabrication! au diable
l’avarice!)
J’ai tout de suite eu un coup de coeur pour ce produit décrit
dans Vélotaf.
Pour me rendre compte, j’ai été voir le produit à
Intersport.
Il faut se mettre à genoux pour découvrir les boites dans un
coin du rayon cycles.
Après avoir ôté la poussière, on commence à expertiser le
casque…
première boite: la calotte amovible en carbone est
absente…
deuxième boite: la visière est dessertie
trosième boite: les pastilles « scratch » de la calotte sont
décollées
Le concept est certes séduisant pour un casque urbain bien
pensé:
– pas d’ouies d’aération
– couleurs non criardes
– 2 calottes amovibles (carbone et cuir)
– 2 visières amovibles dont une en polycarbonate protégeant du
froid
– feu rouge intégré fixe et clignotant
Hélas, pour 34€90, j’ai du battre en retraite devant la
fragilité des accessoires et un vendeur peu impliqué (et en tous
cas pas compétent) sur ce sujet comme on en rencontre à présent
dans les commerces.
Dommage!
image monctonpixels.blogspot
Ma grand-mère faisait-elle du vélo?
C’est bien possible.
Et votre grand-père?
Je ne sais pas!
Maxou a la trouille.
Va t-on lui renouveler sa carte de cycliste patenté?
Tous les 10 ans, il faut à nouveau prouver que nous sommes bien
cycliste et…descendant de cyclistes, eux-mêmes.
Ce n’est pas facile.
Imaginons que le processus identitaire se grippe et qu’on
découvre que ma mère ne faisait pas du vélo mais de la
trotinette!…
Je serais condamné à la relègation, au rang de trotinetiste et
expulsé manu militari au pays des trotinettes. Pendant 10
ans. Autant dire le bagne!
cliché Vélomaxou
« Le déferlement des panneaux publicitaires pollue notre
environnement quotidien, immédiat. Souvent la dégradation du cadre
de vie a pris, de ce fait, une ampleur intolérable.
La publicité extérieure, c’est le cheval de bataille de
Paysages de
France.
C’est contre ces pollutions visuelles et illégales que part en
guerre l’association « Paysages de France ».
Avec pugnacité. Elle a même poursuivi le préfet de l’Isère à
sept reprises devant le tribunal administratif pour des affichages
illégaux et pour carence de l’Etat qui ne fait pas respecter la
réglementation.
L’Alsace, qui s’honore de son terroir, ferait bien aussi de
veiller à tous ces panneaux qui envahissent nos villes et ses zones
commerciales.
« Les élus locaux socialistes sont les premiers écologistes
de France ! »
Rien que ça!
C’est le parti à la rose qui le dit sur son site internet.
On ne demande qu’à le croire…
En attendant, le PS se déclare « social-écologiste »
et « convaincu de l’urgence d’un changement de
modèle de développement, plus sobre, plus efficace et plus juste,
qui implique une révolution dans les modes de production mais
également dans les comportements des consommateurs. »(sic)
C’est un bon début. Attendons de voir la suite déclinée dans un
programme régional en Alsace!…
Les cyclistes sont tellement habitués aux déclarations
lénifiantes…
Nicolas Sarkozy recevant le vélo offert par
Martine Aubry
Un tout carbone de la société Oxylane.La Voix
du Nord 11 janvier 2008
« J’aime le cycliste qui sait qu’il ne gagnera
jamais le Tour de France, qui se dit qu’il va en baver, mais
qui pourra dire à ses enfants et à ses petits-enfants que ça, il
l’a fait, qu’il y était, qu’il l’a
vécu. » (Nicolas Sarkozy 14 avril
2007)
Le site de l’UMP tarde à présenter son programme
pour les Régionales …la page concernant l’Alsace est encore
vide.
Maxou a parcouru le programme de Verts d’Europe Ecologie.
Sur son site, on trouve un programme sous forme de Manifeste avec une
courte allusion aux transports collectifs.
Sur le moteur de recherche du site, rien sur le thème
cycliste!
Sur le thème vélo, on trouve une balade à vélo sur la
trame bleue et verte de la CUS à Strasbourg le 6 mars prochain.
Balade écrit curieusement parfois avec deux « l » comme
s’il s’agissait d’une aubade.
Il en faudrait un peu plus pour convaincre le parti du
Vélo.
En mars prochain ont lieu les élections régionales.
Pour la circonstance, Vélomaxou inaugure une nouvelle rubrique:
Régionales Alsace 2010.
C’est l’occasion de faire la promotion de notre parti.
Le parti du vélo.
Compétences des Régions en relation avec le vélo:
– le schéma régional d’aménagement et
de développement du territoire (SRADT)
– l’élaboration d’un schéma
régional de transport
(notamment avec le service
« train+vélo »)
Listes en présence en Alsace:
Lutte Ouvrière, Front de Gauche, Parti Socialiste, Europe
Ecologie, Modem, Force Centriste Alsace, Majorité Présidentielle,
Alsace d’abord, Front National.
Que nous proposent les listes et partis en présence?
Attendons de voir!…
velomaxou 