On ne s’interdit rien.Si le cycliste pédale avec ses pieds, il réfléchit avec sa tête.
Enfin une fenêtre de tir en ce 8 mai pour se balader à vélo!
Après une semaine maussade, il ne fallait pas rater sa
sortie.
Lipburg est un petit village de Forêt Noire non loin de
Müllheim.
Après le petit col de Rheintal 465m on accède à Lipburg en
venant de Feldberg.
Le train touristique de Kandern prépare sa saison.
Les mécaniciens s’affairent sur les locomotives impeccablement
entretenues avant de les rentrer au garage.
vélomaxou
Temps idéal aujourd’hui 8 mai pour cycler.
On partira vers Müllheim (Forêt Noire), heureux de retrouver le
beau temps.
Puis, on monte doucement vers Vögisheim.
Jusqu’à Feldberg.
A gauche ensuite après l’église, monter dans le vignoble pour
atteindre le Rheintal, un petit col à 465m d’altitude répertorié
dans « les 100 cols » (Rheintal Höhe DE-BW-0465).
Pas long, mais un passage à 13/15%
Belle futaie où filtrent les rayons de soleil.
Puis descente à Lipburg, joli village niché dans un
écrin de verdure.
Remonter à Sehringen. Attention, la côte présente un passage à
19%: prendre son temps!
Puis filer à Kandern en faisant les fous à 40 à
l’heure.
Pas longtemps!
A Kandern, nombreuses terrasses et salons de thé de qualité.
Tartes à la rhubarbe (mit Sahne!). Ou mieux: Forêt Noire…
85km, 650m dénivellée
Reportage en images…
Les cyclistes « deviennent de plus en plus imprudents,
franchissent les feux rouges et roulent de nuit sans éclairage! »
(journal l’Alsace 8 mai)
C’est le préfet du Bas-Rhin, Pierre-Etienne Bisch, qui le dit.
Il faut donc le croire.
Il recommande même aux cyclistes de porter un casque et le gilet
fluo. Pourquoi pas?
Le préfet du Bas-Rhin semble trouver dans les cyclistes une
occasion de se défouler.
Faut-il lui rappeler qu’en 2009, en Alsace, il y a eu 3 cyclistes tués (3 tués de trop!)
et…34 tués sur deux roues motorisés ainsi que 8 piètons?
S’agit-il de désigner les cyclistes comme des boucs émissaires
responsables des mauvais chiffres de la sécurité routière en
Alsace?…
On peut se demander si le préfet ne se trompe pas de cible.
Derrière l’acharnement de certains contre
l’automobile, il y a au fond le rêve d’une société qui, au prétexte
des dangers réels qui menacent l’individu nient sa
liberté »
Cette phrase puissante, et même un peu alambiquée, est de
François Fillon en recevant le prix de « l’Homme de l’Année » par le
Journal de l’Automobile le 22 avril 2010.
On n’en attendait pas moins de ce champion automobile qu’est
François Fillon, Premier Ministre de la République.
Le problème, c’est que les détracteurs de l’automobile ont
raison.
En misant sur le véhicule électrique pour se refaire une santé
technologique, nos décideurs politiques et industriels se
trompent.
Le véhicule électrique sera tout aussi polluant puisque son
énergie mettra en oeuvre des centrales à flammes et nucléaires.
Comme le dit le député Yves Cochet, la voiture électrique ne
sera qu’une « sorte de délocalisation de la pollution ».
Mais nos décideurs, pressés de sortir de la spirale du
scepticisme angoissant, ont décidé de mettre le paquet sur le
véhicule électrique et de faire croire que la voiture électrique
est propre.
Ouf!
On pourra donc continuer de rouler demain avec une voiture en
ville. Elle sera électrique et on aura conscience d’avoir fait un
grand pas pour l’humanité.
Le plaisir de réécrire les plus belles pages de littérature.
Un jeu pour les jours de pluie.
Et en plus pas idiot!
vélomaxou
Les pistes cyclables ont les inconvénients de leurs
avantages.
Elles sont paisibles.
Si paisibles qu’aucune règle ne prévaut pour les piétons qui se les approprient à leur guise
comme un trottoir.
Beaucoup de pistes cyclables périurbaines deviennent des
zones de rencontre.
Comme ici sur cette photo où la dame promène son chien sur la partie gauche avec le chien
qui empiète sur la partie droite.
Dès lors, beaucoup de cyclistes « routiers » abandonnent ces
pistes et restent sur la route pour éviter conflits et
accidents.
Ceux qui continuent de rester sur la piste doivent avoir une
sonnette (obligatoire) et se signaler tout en observant la réaction
du piéton…et du chien souvent muni d’une laisse élastique…et
modérer leur vitesse.
Il y a 8 millions de chiens en France.
Un foyer sur quatre possède un chien.
Il est donc normal de rencontrer fréquemment des toutous lors de
nos balades.
vélomaxou
– Alors le chien, on est perdu?
– Ouah! greueueu….de quoi j’me mêle!
Il est petit mais pas très coopératif.
Il ne supporte pas les photographes qui le mitraillent sans son
consentement.
D’ailleurs, il voyage sur la piste incognito.
Son maître ne s’est encore aperçu de rien.
Donc, profitons-en!
Il s’amuse à déjouer mes trajectoires en traversant de gauche à
droite.
Bon, alors je renonce…je m’arrête et le laisse passer son
chemin.
Mais il prend son temps et marque mètre par mètre son territoire
comme pour bien signifier qu’il est ici chez lui.
Ouah!
vélomaxou
C’était la sortie du jour affichée par le club.
Pas de pluie à l’horizon. Je pars.
Après 35 km vers le nord, le temps devient maussade; puis
quelques gouttes se mettent à tomber à Rouffach.
Je tempère la marche. Une petite pause pour laisser passer
l’averse…
Puis je reprends ma marche vers Schauenberg.
La pluie s’est désormais installée.
On monte à Schauenberg par une chemin qui se dégrade au fil du
temps.
Les pélerins se pressent pour reprendre leur bus car la pluie
redouble sur ce versant du massif vosgien.
Hélas, impossible de jeter un oeil sur la plaine d’Alsace noyée
dans la brume!
Ne pas s’attarder, mettre son imperméable et serrer les freins
pour la descente avec des gants spongieux .
Retour avec ma bécane amphibie en serrant les dents et en
baissant la tête pour avoir l’air d’un coureur.
L’affaire de la burqa se corse.
Maxou avait vu juste: après l’interdiction projetée
de la burqa, naturellement la loi se devait d’interdire le port du
passe-montagne et du casque intégral chez les motards.
C’est fait!
C’est Politis qui le révèle, un député des Alpes
Maritimes (?) vient de déposer une proposition de loi en ce
sens.
Sa proposition stipule simplement qu’à partir du 1er
septembre 2010, l’usage du casque intégral sera interdit. Au motif
qu’il dissimule totalement le visage.
Décidemment, une burqa peut en cacher une autre!
Après le déshabillage des femmes emburqatées, voila
qu’on va décoiffer les motards de leurs coques en plastique jugées
trop criminogènes et favorables au grand banditisme.
L’homme continue à prospecter pour trouver les ressources
énergétiques de demain.
Certains semblent redécouvrir les bienfaits de la force
musculaire humaine et animale.
Le pompage de l’eau à la force animale est encore de nos jours
pratiqué dans les pays du Sahel.
Comme ici au château de Méréville au XVIIIéme siècle…
D’habiles ingénieurs ont mis au point à New-York une salle de
fitness dont les vélos sont connectés à des générateurs.
20 personnes pédalant ensemble produiraient 3kWh dans
l’heure!…
Energie redistribuée dans le quartier.
Cette utilisation de la force humaine à des fins énergétiques
préfigure t-elle le retour de la force animale pour générer de
l’électricité?
Selon le site Hippotese, deux chevaux
fourniraient régulièrement 1,2 kWh dont il reste 1 kWh après
les déperditions d’énergie du système,
Hippotese, le cheval de
travail
Faut-il virer les Grecs de l’Europe?
C’est la question que se posent des cyclistes sur le forum de
« Vélo 101, le site officiel du
vélo ».
La réponse penche inexorablement pour la sortie de la Grèce du
système européen avec deux arguments de taille d’un
forumeur:
– l’euro cessera de baisser
– nos vacances en Grèce seront moins chères!
Evidemment, si la question est simpliste, les réponses qui
fusent le sont aussi.
Mais la discussion a au moins le mérite de la franchise et de
montrer que l’Euroscepticisme est bien présent dans le monde du
vélo aussi.
Le débat sur la crise grecque est en tous cas l’occasion
d’exacerber les nationalismes de tous poils propices aux vieux
démons dont l’Europe devrait garder la triste mémoire.
vélomaxou
Nous serons bientôt nombreux à passer devant lorsque les travaux
seront terminés.
C’est le nouveau collège Jules Verne d’Illzach imaginé par
l’architecte Thierry Maire.
On souhaite que beaucoup d’ados puissent y venir à vélos
lorsqu’il sera ouvert…en septembre prochain.
En tous cas, ses petits lampadaires aux abords ne manquent pas
de charme.
Rouge de honte ou rouge de colère? on ne sait pas bien…
Les nouveaux radars de feux rouges font un tabac.
En dehors de son rôle répressif, il faut bien l’admettre, les
radars de vitesse sont une affaire juteuse pour l’Etat.
Maxou évoquait récemment la pose de radars feux rouges à Strasbourg.
Les résultats n’ont pas tardé à tomber: avec seulement trois
radars de feux rouges, 364500 euros ont été collectés en quatre
mois seulement à Strasbourg! (journal l’Alsace
du 5 mai 2010).
Sans compter les 4 points retirés à chaque contrevenants…De
quoi voir disparaître les permis de conduire à « grande
vitesse »!
Finalement, la solution à l’engorgement de nos cités est
peut-être là…en ôtant les permis de manière sournoise.
Inconvénient majeur: en ôtant trop de permis, on prive l’Etat de
ses recettes de poche!
éolienne horizontale
Beaucoup s’agitent actuellement autour de l’éolien.
Avec pour certains des arrières-pensées.
Pour les tenants des énergies renouvelables, l’éolien est idéal,
avec le solaire et la géothermie, pour contrer les énergies
fossiles (charbon, fioul, gaz) et…le nucléaire, potentiellement
dangereux pour l’humanité.
Pour d’autres, l’éolien, c’est un peu un cautère sur une jambe
de bois: c’est moche et inutile dans le bilan énergétique d’un pays
qui se veut moderne.
Et derrière ces partisans, il y a les lobbies.
Ceux du nucléaire et ceux de l’éolien qui n’ont pas hésité à
mettre leurs ouvriers comme paravents (!) dans les rues de Paris,
hier avec l’argument de l’emploi en tête.
Tout ce bruit médiatique évite de parler « chiffres » et de dire
la vérité.
Quelle est-elle, la vérité?
La France consomme, bon an, mal an, 518 TWh d’énergie
électrique, industries et ménages et Collectivités et Services (518
milliards de kWh).
Le nucléaire produit à lui seul 390 TWh avec une disponibilité
de 73% soit 6400 heures par an (sur 8760h contenus dans une
année).
Et le vent…peut-on faire du vent à volonté?
Pas encore!
Si bien que la disponibilité de l’éolien ne sera jamais capable
de dépasser ce qu’elle est actuellement de quelques pour- cents,
c’est à dire être disponible plus de 20% du temps, toutes régions
confondues.
En 2009, l’éolien a produit 7.8 TWh avec 4500 MW installés
(chiffres RTE).
Autrement dit une éolienne tourne 1733 heures par an soit 73
jours.
Pour le reste du temps, il faudra donc bien compter sur d’autres
énergies…ou attendre que le vent se lève!
Belchenbach
Si le vélo permet des déplacements autonomes et respectueux de
l’environnement, notre habitat reste encore énergivore.
Le gîte de séjour du Belchenbach à Linthal dans le parc des ballons
vosgiens est un site remarquable.
Pas seulement pour son environnement mais aussi pour son
autonomie énergétique.
Avec d’autres gîtes, le Belchenbach est un gîte Panda
agréé par les Gîtes de France et le
WWF-France.
A l’aide de panneaux solaires et d’une éolienne, ce gîte peut
accueillir jusqu’à 10 personnes.
Le descriptif technique de cette installation autonome est
ici.
Si vous arrivez à vélo, il vous faudra monter au Hilsen…en poussant votre vélo si vous avez
des bagages!
Le code de la rue, ce n’est pas forcément l’anarchie.
Il est même institué dans le cadre d’un démarche
gouvernementale.
Il vise à adapter la réglementation et notamment le code de la
route aux spécificités des usagers pratiquant l’espace public:
piétons, cyclistes, automobilistes.
Concrètement, le code de la rue se décline actuellement autour
de trois concepts:
– l’aire piétonne: les piétons sont prioritaires sur tous les
véhicules (sauf les tramways) qui doivent rouler au pas.
– la zone 30, le plus souvent associée au double sens cyclable
(DSC) dans les rues à sens unique.
– la zone de rencontre
maxi
Maxou s’en doutait un peu: l’éolien n’est pas la solution
miracle pour produire de l’électricité.
La preuve, il avait déjà essayé cette formule sur son vélo.
Handicap de taille, quand y’avait pas de vent, fallait pédaler
quand même!
Une découverte que viennent de faire nos députés qui s’apprêtent
à amputer sérieusement l’enthousiasme des promoteurs de
l’éolien.
C’est que pour chaque éolienne construite, il fallait « doper »
d’autant plus les groupes de productions thermiques de l’EDF ou
même acheter chez les voisins les jours sans vent.
Un des aspects négatifs de l’éolien dont personne ne parle,
c’est bien son caractère aléatoire! Or un pays moderne a besoin
d’énergie 24h/24.
Sans parler du mitage du territoire…Sans parler non plus du
rendement réel de ces machines perchées à 40 ou 50 mètres de
hauteur au dessus du sol…Si l’on parle volontiers de puissance
mise en oeuvre, on se garde bien de produire les bilans
énergétiques de ces engins…
Mais il ya mieux, pour rendre l’éolien économiquement viable, on
n’hésite pas à faire racheter grassement ces kWh à l’EDF quitte à
dissimuler ces surcoûts imposés dans les factures des cochons de
payants que sont les consommateurs.
On comprend donc le désappointement des industriels qui se sont
engouffrés dans la brêche de « cette dynamique industrielle » des
moulins à vent.
vélomaxou
Kembs, coté Niffer, va inaugurer un nouveau rond-point sur le CD
468 en relation avec la réfection de la route EDF.
Le souterrain de la piste cyclable contiguë est pour l’heure
neutralisé…
L’entrée du village de Kembs avec ses ralentisseurs en béton
reste toujours aussi dangereuse pour les cyclistes…en l’absence
de shunt de protection.
Le Cyclo Club Kingersheim (CCK) dans la banlieue de Mulhouse est
un des plus grands clubs FSGT de la région.
Un des plus dynamiques aussi.
C’est le 1er mai que le CCK avait choisi pour dévoiler ses
nouvelles tenues cyclistes ainsi qu’un nouveau
logo.
Avec un nouveau look fort visible sur la route, la tenue est
déclinée en version été/hiver et homme/femme.
Les heureux sponsors sont:
EDF/Tracorhin/Renno/Cappellero/P M Service/Ehrard/Cycles Reverdi
Leicht/6 and 8.
Rappelons que la question de la publicité ne se pose plus à la
FFCT depuis qu’une charte interdit le port de vêtements
publicitaires au sein de l’organisation.
vélomaxou
Si l’épisode pluvieux annoncé doit durer toute la semaine, notre
paysage va ressembler à ça: des routes forestières désertées.
C’est un truisme de le dire:
– Oui, sur les pistes cyclables, il y a parfois des vélos!
Certains propriétaires de chiens l’oublient et laissent leurs
chiens divaguer en liberté.
Cette cohabitation n’est pas sans risques pour les
cyclistes…et pour les chiens et peut même avoir des conséquences
funestes.
Cette après-midi, le long du canal de NIffer, un jeune chien que
j’ai abordé pratiquement à l’arrêt est revenu se jeter sous ma roue
après que je l’ai dépassé.
Sous les yeux de ses maîtres qui n’ont rien pu faire.
Conséquences: plaies aux pattes pour le chien et chute bénigne
sur le genou et le coude pour le cycliste.
Tout le monde était désolé.
Heureusement, je n’allais pas vite et j’observais tout en
ralentissant quelle était la meilleure trajectoire à prendre pour
dépasser ces personnes et leur chien…
Oui, j’ai eu le tort de ne pas sonner en approchant. Excès de
civilité?
Peut-être!…
Jean-Marie Bockel, maire de Mulhouse et ministre d’ouverture de
Sarkozy, secrétaire d’Etat à la Justice, en charge des prisons, a
décidé de confier son poste de maire à un médecin, Jean
Rottner.
Jean-Marie Bockel achève donc sa révolution politique en donnant
les clés de la ville qu’il avait conquise en 1989 sur une liste PS
à un élu UMP. Pour se consacrer à Mulhouse
Alsace Agglomération (MAA).
Rappelons que la ville de Mulhouse a voté à gauche à 47% aux
dernières Régionales devant la liste de droite (35%) et la liste
Front National (18%).
C’est donc un beau cadeau que fait Jean-Marie Bockel à son ami
UMP Jean Rottner.
Attendons donc de voir comment le nouveau Président va prendre
en charge la toute nouvelle agglomération de Mulhouse accouchée aux
forceps sur les fonts baptismaux début 2010!…et dont la
compétence s’exerce, entre autres, à
la création d’itinéraires cyclables et pédestres
dans les 32 communes que compte MAA. 
vélomaxou
vélomaxou
Jacques le disait hier:
– les jours pluvieux ne comptent pas!
Ce matin encore, ciel bas et gros bouillon.
Bouillon de pâtes Lustucru et de pattes mouillées dans les
chaussettes.
De quoi écrire un roman avec son alphabet au bord de
l’assiette!…
Les jours pluvieux ne comptent donc pas dans ce compte à rebours
des jours chômés chèrement conquis par les classes laborieuses.
Ce sont des mécomptes qui nous mécontentent. Tous.
Ils nous seront donc remboursés. Par l’assurance sociale des
beaux jours.
Ainsi soit-il!
Un lecteur regrette en terme peu amène que Vélomaxou ne
« fasse pas de la politique, vraisemblablement par manque de
courage… »
Le tout sous couvert d’un commentaire injurieux.
Si l’on devait délivrer une vertu de courage à notre monde
politique et en tirer exemple, on risquerait d’être très déçu.
Il suffit de constater chaque jour combien la profession
politique est discréditée pour ses promesses non tenues, ses
reniements, ses déshonneurs et ses compromissions.
Mais la rouerie de mon contradicteur ne m’échappe pas: en fait,
ce qui semble le déranger, c’est que l’expression de la pensée
puisse aussi appartenir à d’autres que ceux auxquels il se
réfère.
Le blog est une réunion de chroniques publiées sur un site
web. Au jour le jour.
Sans grand classement.
Ce n’est pas une entreprise de presse.
Il n’y a donc pas d’enjeu industriel et commercial.
Et le lectorat ne peut y attendre autre chose que le reflet des
opinions personnelles de celui qui s’y exprime.
« Eco-cyclo-citoyen », c’est le parti pris de Vélomaxou.
Cependant, le blogueur a des devoirs…
« Les bloggeurs sont responsables du contenu
qui est diffusé sur le site, ils peuvent donc être amené à répondre
devant une juridiction si les messages postés, commentaires sont à
caractère raciste, discriminatoire, pédophile… Le contenu du
blog ne doit pas inciter à la violence, à la haine, à la xénophobie etc… Il
faut savoir que la diffamation est punie d’un an d’emprisonnement
et 45 000 euros d’amende.
De plus un blog ne doit pas porter atteinte à l’image, la
réputation de personnes morales et physiques. En effet, toute
personne anonyme ou connue dispose d’un droit exclusif sur sa vie
privée, son image. » toobusiness.com
Bon à
savoir:
Ces recommandations s’appliquent également aux
commentaires publiés sur les blogs par les lecteurs.
A l’aide de l’adresse IP d’un commentaire, il est
toujours possible de diligenter une enquête et de remonter à la
source de son auteur.
Ceci dit, l’audience de Vélomaxou se porte plutôt bien.
En avril 2010, Vélomaxou a recueilli 3157 visiteurs uniques
(1676 en avril 2009) et 7566 pages consultées (2854 en
avril 2009).
Un score encourageant qui me va droit au coeur!
vélomaxou
Elles ne seraient plus les mêmes, selon nous…
Aurait-on changé les statues de Neuenburg?
vélomaxou
C’est à Bantzenheim qu’on a surpris Clément au volant de son
quadricycle fabriqué par son papa.
Un engin ingénieux constitué de deux cycles réunis.
Les roues directrices sont à l’arrière commandées par un volant
de « Renault 5 » et une transmission à câble.
Deux places assises et boite à trois vitesses. Avec point mort
s’il vous plait!
Un seul jeu de pédales au centre.
Dommage, le passager doit se faire « petit » sur le siège pour ne
pas indisposer le pédaleur.
L’ensemble est trés élégant et Clément nous démontre la
maniabilité de son engin sur lequel il semble très à l’aise.
vélomaxou
On s’est servi avec mesure, comme nous le recommande l’ONF.
D’autres sont moins respectueux que nous; ils repartent les bras
pleins…
Le muguet est, dit-on, un bon « bioindicateur » d’ancienneté de la
forêt.
Tant mieux, Maxou aime les « valeurs sûres »!
vélomaxou
Une petite pluie ne suffit pas à dissuader un promeneur
citadin.
Le calme d’un 1er mai est une aubaine pour flâner là où bon nous
semble…
vélomaxou
1er mai pluvieux ce matin à Mulhouse.
Ce qui n’a pas empêché les travailleurs de la région de se
réunir sur la place de la Réunion.
On notait comme les années précédentes une forte représentation
de Kurdes du parti PKK avec des drapeaux à l’effigie du militant
Ocalan emprisonné à vie par les Turcs depuis 1999 sur l’ile
d’Imrali.
Les rangs de Peugeot -Citroën étaient plutôt clairsemés et
quelques militants de la CGT SNCF avaient choisi de défiler à
vélos.
Ambiance bon enfant.
Manifestement, le débat sur les retraites n’aura pas
mobilisé…
velomaxou 