Les chroniques cyclo-citoyennes de Maxou – Page 118

Le Boelensgrab

Amoureux des araignées, le
Vivarium du Moulin vous attend à Lautenbach-Zell.

Installé dans un ancien moulin,le
Vivarium du Moulin est installé dans un cadre
champêtre
Mais ce qui nous intéresse
aujourd’hui, c’est la montée au Boelensgrab situé
à 860m entre le Petit Ballon et le Firstplan. On
accède au Boelensgrab par la route depuis
Lautenbach-Zell.Cette route forestière est agréable
mais un peu pentue…mais on accède aussi au Boelensgrab
à pied depuis le Petit-Ballon ou le Firtsplan.

On peut regretter qu’autant de voitures s’y trouvent le
week-end, mais c’est ainsi! Et ce n’est pas l’avis de
l’aubergiste.

Au Boelensgrab, on dispose d’un joli point
de vue sur la vallée de Munster…
Puis, en n’allant pas trop vite avec nos
roues de 700 étroites, on peut rejoindre le Firstplan et
profiter encore d’une vue sur Winzfelden et Osenbach…
Poursuivre son chemin à pas
feutrés car le revêtement caillouteux n’est pas fait
pour nos machines…

On redescend dans la plaine d’Alsace par Osenbach, Soultzmatt,
Gundolsheim et la suite…

Geishouse-Haag-Grand Ballon

La montée au Grand Ballon par Geishouse et la ferme du
Haag est peu utilisée par les cyclistes.

Elle présente pourtant l’avantage d’être
agréable et à l’abri des voitures et des motos.

En revanche, la deuxième moitié du parcours entre
Geishouse et le Haag n’est pas en très bon état et la
pente atteint parfois 14 à 15%.

Chemin faisant, en abordant Thann, on ne peut manquer d’admirer
le travail aérien de cet hélico dans le vignoble

C’est à la sortie de Moosch que la
pente vers Gesihouse commence
Le Grand Ballon est bien en vue; on ne
risque pas de le manquer!
Au détour d’une courbe, Geishouse
apparaît déjà; ça met en confiance…

Mais Geishouse, comme Bourbach le Haut,
est un village en côte où on n’arrête pas de
monter…
Arrivé à hauteur du
cimetière, on peut admirer le village
L’habitat dispersé de Geishouse

Un dernier regard sur Geishouse pendant
l’ascension vers le Haag
Il convient à présent de
s’appliquer à gravir la pente
…Et regarder où on met ses roues
sur ce chemin peu roulant
Après avoir suivi un pente oblique
du Nord vers le Sud, on atteint ce totem qui porte une effigie de
hibou et qui annonce une dernière montée plus
rectiligne et plus forte vers le Haag
Le Haag est en vue là-haut entre
les sapins, on voit l’alpage…
Et Vélomaxou est très
content: il a des admiratrices en arrivant à la ferme
auberge!
Mais il n’y a pas âme qui vive
à la ferme…
Il restera une denière bosse pour
franchir le Grand Ballon
Retour par Goldbach…

Compter 4h30, 85 km et 1230m de dénivelée.

Vignoble du Rangen

Thann préserve son vignoble à grand frais.
Impressionnant ballet du pilote aux commandes de son
hélico.

Le travail aussi bas est pourtant très dangereux, vu la
déclivité et les obstacles.

MOV05380
envoyé par velomaxou

Du coté de la Vallée Noble et du Florival…

Aujourd’hui au programme: Rouffach, Soultzmatt,Osenbach,
Bannstein, Murbach.

Chaleur caniculaire de 33°C dès 10heures.

Témoignage d’une architecture industrielle bien
préservée, cette cheminée à la maison
de santé de Rouffach.

A l’ombre de Westhalten, les cyclos peuvent raser les murs.

Un chariot d’antan mis en valeur et agréablement
préservé.

Avant Osenbach et le Bannstein, penser à prendre des
forces…

Osenbach est au frais, niché dans son écrin de
verdure…

Les regains vont bon train…

Les chevaux souffrent des insectes par forte température;
ceux là ne savent pas où se réfugier alors que
la température avoisine 33°C.

Ici, nous arrivons en bas du Bannstein coté Buhl.

Figurez-vous qu’un ami cyclo a fait un vol plané à
cet endroit: il n’a pas vu que la peinture blanche devant la balise
triangulaire masque en fait une bordure de trottoir là
où des traces de pneus apparaissent. On s’y trompe
facilement, n’est-ce pas?

Jour de marché aux puces à Buhl.Temps estival.

Les exposants vont rotir au soleil.

Les hauteurs de Buhl recèlent des endroits au calme
autour de l’église.

En montant à Murbach, un hotel de grande classe bien
situé pour les touristes.

Seuls subsistent le chevet et le coeur de l’abbaye
bénédictine de Murbach construite en 728,
détruite plusieurs fois.

Bâtiment imposant qui mérite la visite; sur la
droite à l’écart, une chapelle. Un site à
revisiter…

Pour les retraites et nos 35 heures

« Pour nos retraites et les 35 heures »!

C’était le mot d’ordre, ce matin, de la manifestation
organisée à Mulhouse et ailleurs par les
confédérations syndicales CGT, CFDT et FSU.

Quelques cyclos assistaient à ce défilé qui
a réuni environ 1000 participants et malgré la pluie
qui n’incitait pas à ce genre de déplacement.

Le cortège s’est ébranlé sous le regard des
vélos Decaux impassibles à ce chambardement qui a
bloqué les trams pendant près d’une demie heure.

La Régence, Ensisheim

La Régence fait référence à cette
période de 1715 à 1723 après la mort de Louis XIV et
avant Louis XV qui n’avait que 5 ans et ne pouvait pas régner
en raison de son trop jeune âge.

Edifié au XVI eme siècle, le Palais de la Régence
à Ensisheim témoigne de cette riche période de
l’architecture rhénane.

Cette petite parenthèse historique étant faite, le
club d’Ensisheim nous invitait à sa traditionnelle sortie.

Peu de cyclos ce matin se pressaient aux inscriptions compte
tenu du temps tristounet.
Les parcours offerts nous conduisaient
vers le col Amic en passant par Osenbach et le Bannstein pour les
plus aguerris.

La montée du col Amic est très populaire dans la
région dans la mesure où elle permet de rejoindre la
route des Crêtes dans un cadre de verdure agréable et
sans trop de circulation. Dommage pour la chaussée pas top!

Notre charmant comité d’accueil
s’impatientait de ne pas voir beaucoup de cyclistes arriver…

Mais, sur le coup de 10 heures, voici
enfin de l’animation au stand ravitaillement…
Au Vieil Armand, une concentration de
motards qui va faire du bruit comme chaque week-end, n’en doutons
pas!…
Et maintenant, le reportage vidéo de
Vélomaxou…

La quiétude de la montée au col Amic; la route
difficilement praticable pour les motos et les voitures garde cet
itinéraire au calme. Qu’en sera t-il quand la route sera
bitumée entièrement?

et voici l’arrivée au col Amic…

Puis, montons à Freundstein…

Ecoutons les clarines…

Roue de 650 ou roue de 700?

J’ai des bons amis adeptes des roues de 650.

Certains, même, par un excès de singularité
(?) ont une roue de 700 à l’avant et de 650 à
l’arrière.

Peut-être en souvenir des grands Bi!…

Soyons sérieux! les qualités de ce type de montage
ont peut-être été démontrées mais
elles comportent à mon avis plus d’inconvénients que
d’avantages. Dès lors que pour se dépanner, il faut
avoir les deux tailles de tout…

Les vélos entièrement en 650, en revanche,
présente un intérêt indéniable pour les
cyclistes de petite taille et il profite évidemment d’une
bicyclette de moindre poids (cadre plus petit et roues plus
petites) et à l’inertie moindre à la fois dans les
accélérations et dans le freinage. Avec en outre une
meilleure rigidité de cadre et de roue.

Mais, dans les descentes, on a moins d’énergie
cinétique emmagasinée et on va moins vite pour un
cycliste de même masse…Il ne profite pas du poids de son
vélo. L’idéal serait qu’il emporte avec lui des
bidons supplémentaires (gag).

Tous est question de compromis!

Ce qui est amusant et non démontré, c’est que les
possesseurs de ce type de vélo à roues de 650 sont
persuadés qu’ils doivent pédaler plus vite et plus
fort qu’avec un vélo à roues de 700.

Or il n’en est rien!

Quand vous parcourez un tour de pédale en 52*17 avec une
roue de 700, vous avancez de 6m72

Il suffit d’être en 52*16 pour parcourir la même
distance de 6m72 (au cm près) avec une roue arrière
de 650. Ce n’est pas plus dur car la roue est plus petite et on ne
pédale pas plus vite au tour de pédale. Il suffit
d’adapter le bon rapport.

A propos des chaînes à maillons étroits…

Je me suis posé la question: une chaîne à
maillons étroits s’use t-elle plus vite qu’une autre du fait
d’une plus grande sollicitation en biais ?

Posons les hypothèses!

La chaîne pour 8 vitesses (standard) a des maillons de
7.3mm d’épaisseur et le biais de chaîne
théorique sur une roue libre 8 pignons est de 35mm.

La chaîne pour pour 10 vitesses (Campa ou Shima) a des
maillons de 6mm et le biais de chaîne théorique est de
40mm pour 10 pignons.

Mais, évidemment, personne n’est obligé de rouler
avec un biais de chaîne maximum comme par exemple « petit
plateau et petit pignon associés »!

C’est dans ces conditions que votre chaîne « souffre »,
chaque maillon subissant une traction disymétrique sur les
joues favorisant l’allongement de la chaîne.

En revanche, si vous « associez » 5 pignons à chaque
plateau pour le 8 vitesses, votre biais maximum est de 35/8*5 soit
21.9mm

Et si vous « associez » 7 pignons à chaque plateau pour le
10 vitesses, votre biais maximum de chaîne est de 40/10*7
soit 28mm.

Moralité, il ne faut pas utiliser plus de 5 pignons par
plateau sur le 10 vitesses si l’on veut conserver un biais de
chaîne comparable au 8 vitesses.

Facile à dire!

Personnellement, je m’aventure rarement aux 12 ou 13 dents.
C’est juste « pour faire coureur »!

Maintenant, la chaîne qu’elle soit étroite ou
standard possède théoriquement la même
résistance à la traction, les joues des maillons
faisant toutes deux une section de 5mm x 1mm.

Bon, j’attends les critiques car je ne suis pas un grand
mécanicien…

Et puis, « le coup des 10 vitesses », pour moi c’est surtout
commercial et une question de coût. Difficile à
éviter.

Destination Husseren

Tournée dans le vignoble en images…

…
… …
…
…

Un temps de Toussaint

Les Audax sont frileux. 12°C, c’est peu pour un 7 juin!

On se comptait sur les doigts d’une main aujourd’hui.

Sur la route de Reiningue, deux groupes de CCK nous
dépassent, en file indienne, vent debout et personne ne
desserre les dents, trop occupés à sucer la roue du
devant.

Déjà à l’arrivée d’Aspach le Haut,
les nuages menacent…
et arrivés à Rammersmatt, il
faudra porter l’imperméable avant de descendre à
Bourbach.

Puis nous aurons une crevaison sur la piste de Guewenheim avant
de rentrer par Galfingue, vent de dos…et de crever à
nouveau à la sortie de Reiningue.

Admirons le petit flot qui bloque le pneu au remontage!

Vélo en bois!

La confrérie des 650 nous annonce des vélos en bois prochainement.

Incroyable mais vrai!

Les cadres en bambou pèseraient 1.2kg et seraient garantis 10 ans.

Pour s’en débarrasser, rien de plus simple: il suffira de mettre le vélo au feu!

L’avenir du cyclo-camping

Les cyclo-campeurs sont des gens admirables!

Voici que l’été arrive et, déjà,
nous en rencontrons le long de nos routes, chevauchant leurs
montures tellement arnachées qu’on ne distingue plus les
roues.

Ces campeurs là ne présument-ils pas de leurs
forces?

Faut-il transporter autant de choses dans ses bagages, et
transpirer, souffrir dans les côtes?

Certains, même, ne craignent pas d’employer des cycles
tout à fait inadaptés aux raids et l’on peut se
demander si parmi eux, il ne se trouve pas quelques « Don Quichotte »
sans grande expérience cycliste…

Ceci dit, en ces temps de renchérissement des coûts
énergétiques, le cyclo-camping pourrait trouver une
nouvelle embellie et de nouveaux adeptes.

Pour en savoir davantage sur le cyclo-camping,voici un site de
référence: cyclo-camping international

Oberhergheim, 1er juin

Oberhergheim invitait les cyclos à ses randonnées
de l’Ill le 1er juin.

3 parcours de 30, 55 et 76 km au programme.

Le ravitaillement d’Orschwihr avait de quoi donner soif
puisqu’il fallait grimper un petit mur dans le vignoble pour avoir
une collation.

Nous voici donc en route pour Oberhergheim , route
déserte ce matin…

Le rituel des inscriptions…

Un sosie des « Vamps » était à la buvette…

Et voilà comment on descent de bicyclette avec
élégance…

Audax 200km

Les « Audax d’Alsace » organisaient aujourd’hui un circuit de 200
km à allure Audax.

La formule Audax conserve ses adeptes même si son concept (
22,5 km/h derrière un capitaine de route) subit de nos jours
quelques entorses. L’Audax reste une épreuve d’endurance
à laquelle nous aimons bien nous mesurer.

Evidemment, 50 cyclos ensemble sur la route posent souvent
problème pour les automobilistes qui souhaitent nous
dépasser sur les routes étroites du Sundgau.

Fêlicitons l’organisation et la voiture suiveuse pour son
aide précieuse.

Une cinquantaine de cyclos représentant les clubs de
la région se sont donc retrouvés au départ à
Illzach pour effectuer ce parcours qui devait nous mener à
Leymen près de Bâle, puis le long de la frontière
suisse en direction de Delle. Enfin, remontée vers le nord
jusqu’à proximité de Belfort, puis retour à
Illzach.

Temps maussade le matin, température de 16°C.

L’après midi, le temps s’est éclairci, mais une averse
nous a surpris. Température 20 à 22°C plus
agréable.

Moyenne 25km/h environ, 1950m de dénivelée.

Parcours plutôt « physique » le matin et vent favorable
l’après midi avec un itinéraire plus roulant.

La suite en images…

Au départ d’Illzach

Vers Petit Landau, forêt de la
Hardt
…

Topo Cyclo Vallées du Sud Alsace

Le Topo Cyclo des Vallées du Sud Alsace propose des
randonnées cyclistes autour de Thann.

Ce Topo est d’abord destiné aux cyclistes soucieux de
visiter notre région.

C’est une initiative à saluer. D’autant que ce Topo a
été conçu par un connaisseur du monde cycliste
qui se garde bien d’éviter les pistes cyclables mal
conçues.

Tout le monde y trouve « circuit à son pied ». En
répertoriant 12 parcours de difficultés croissantes,
ce Topo Cyclo devrait rencontrer beaucoup de succès parmi le
monde cycliste qui aime la montagne.

12 parcours de 32 km à 117km et de 337m à 3460m de
dénivelée.

En vente 2 euros dans les offices de tourisme de la
région.

Et chez les bons vélocistes.

Bad Krozingen, un beau projet de balade à vélo!

Avant de revenir par Staufen,
nous irons aujourd’hui avec mes bons amis de l’ ACRM à
Bad Krozingen, l’autre
station thermale de la « Côte d’Azur allemande ». Temps
brumeux, 24°C, puis lourd et ensoleillé 29°C.

Avant cela, on découvre qu’une piste cyclable va
être prolongée: c’est celle qui mène de
Fessenheim jusqu’à la maison de l’Energie en direction
d’Hartheim…

Dès la frontière franchie, la culture de l’asperge
bat son plein et aussi la culture des oeillets…

C’est par où?…

Encore « une mer » d’asperges!..

Bad Krozingen est une délicieuse station où
règnent quiétude et gentillesse des
commerçants…

Une petite animation commerciale suffit à égayer
la cité…

Puis partons vers Staufen,avant
d’envisager le retour par Müllheim…

Ici, une publicité sans équivoque pour « l’Obst vom
Bodensee »…

Et là, vente du producteur au consommateur d’Erdbeere
à 2€50 le kg…

Neuenburg ne nous a pas prévenu qu’il supprimait sa
traversée de route au pont de Chalampé… »les
bateaux » ont disparu et la piste est engazonnée…comment
fait-on pour traverser?

Une petite crevaison juste avant d’arriver après
Bantzenheim…

Et voici la fin de notre balade dans la fraîcheur de la
forêt de la Hardt…93km, 23.5km/h.

Une passerelle repeinte à neuf…

Sous le titre «
la Thur nous aime » en novembre 2006, Vélomaxou
s’offusquait que cette passerelle neuve qui enjambe la Thur
à Wittelsheim soit déjà couverte de
tags…Voila qu’elle est repeinte à neuf. Pour combien de
temps?

Il reste que les abords de cette passerelle sont toujours aussi
encombrés.

Connaissez-vous « le trait d’union »?

Cette évocation orthographique n’est autre que la piste
cyclable mise en place pour relier Kingersheim à
Sausheim.

On rejoint le « trait-d’union » en face du Super-U de Kingersheim
par la rue du Chateau d’Eau -voir photo) (attention à la
priorité à droite avec la rue du Ruelisheim) et on en
sort face à la gendarmerie d’Illzach par le passage du
Levant, puis de là on rejoint les berges de l’Ill ou encore
Sausheim.

Une partie est en site propre et du coté de la
gendarmerie, on parcourt quelques rues du lotissement.

Fin de travaux à Cernay

Enfin!

Il manquait quelques centaines de mètres pour finir la
liaison cyclable Wittelsheim – Cernay, c’est maintenant chose
faite.

Un tapis en béton recouvre à présent le
dernier tronçon resté jusqu’alors en tout-venant.

Même s’il reste des imperfections sur la partie ancienne,
les cyclistes sont quand même davantage en
sécurité sur ce site propre aux vélos et
promeneurs plutôt que sur la route fort empruntée.

La sortie de Soultzbach les Bains

Soultzbach les Bains, dans la vallée de Munster, nous
conviait à ses randonnées en ce dimanche 18 mai.

Le parcours moyen conduisait à la route des Cinq
Châteaux peu après le départ avec une
montée « à froid » qui ne laissait pas le temps
d’ajuster nos jambes à la machine…

Hélas, des Cinq Châteaux, nous n’en verrons aucun,
car l’itinéraire en forêt ne donnait pas la vue sur
ces vestiges.

L’arrivée sur Husseren est encore ensoleillée
à cette heure matinale, mais des brumes cotonneuses se
déplacent autour du vignoble de Pfaffenheim.

Gueberschwihr aussi est dans le coton suite aux dernières
pluies de la nuit.

Dame cigogne ne daigne même pas se détourner
à notre passage derrière Rouffach.

Voici le val du Pâtre qui se termine et alors que les
premiers nuages s’ammoncellent…

Et après la descente de Gauchmatt, nous montons vers
Wintzfelden, en direction d’Osenbach…avant que de monter au col du
Firstplan, pratiquement le terme de notre
randonnée puisqu’il ne reste plus qu’à se
laisser glisser jusqu’à Soultzbach les Bains
pour terminer cette balade et alors que la pluie
s’annonçait.

Il est à noter que ce parcours se prolongeait pour les
plus forts par le Bannstein, le Markstein et le Petit Ballon.

Bref un programme du tonnerre pour les mollets
ciselés!

58km-1200m

Cernay- Berrwiller en direct

Aujourd’hui, circuit découverte par temps pluvieux.

Rien de très extraordinaire.

A la sortie de Cernay, le saviez-vous?, la piste commence au
rond-point juste après le cimetière et vous mène jusquà
Berrwiller. On évite la bosse de Wattwiller et
on a du recul pour admirer le massif sans être
frôlé par les voitures.

Notre-Dame du Schauenberg

Aujourd’hui, Notre-Dame de Schauenberg.

Cet édifice religieux est perché sur les hauteurs
de Pfaffenheim.

Après une dernière côte sévère
avec un passage à 15%, on arrive à l’ensemble architectural d’où l’on
peut admirer la plaine d’Alsace et le vignoble en contrebas.

On pourra se désaltérer avant de reprendre la
route.

Les derniers 500 mètres à plat ne sont pas faits
pour nos pneus de 23. Beaucoup trop de gravillons. Mais on peut les
faire à pied, histoire de reprendre son souffle.

Vous saurez tout sur Schauenberg en allant sur ce site dédié.

Schauenberg se visite aussi par les sentiers pédestres
depuis Gueberschwihr, Pfaffenheim ou Rouffach.

Avec les Audax le long du Rhin

Aujourd’hui, beau temps.

Les Audax à l’instigation de l’ami Daniel Quenot nous
emmenaient longer le Rhin coté suisse à partir de
Birsfelden, banlieue de Bâle.

17 cyclos au rendez-vous dès 8 heures.

Nous voici au départ de Birsfelden…

Evidemment, cette banlieue bâloise se prolonge jusqu’à
Rheinfelden et même au delà…ce qui nous a souvent
imposé d’emprunter des itinéraires à forte
circulation avec des automobilistes pas toujours
compréhensifs.

Comment ne pas voir Novartis symbole de la chimie bâloise
lorsqu’on quitte les faubourgs de la ville?..

Arrêtons-nous au théâtre romain…

Des touristes cyclistes…

Puis filons au bord de l’eau…

Voici des supporters pour les Audax…

Celle-là veut nous voir partir…

Laufenburg témoigne de l’architecture prussienne…mais aussi d’un cadre préservé
qui ne manque pas de romantisme; c’est une ville particulière
entre Suisse et Allemagne, « zwei Länder, eine Stadt »…

La pause de Laufenburg…

Repartons à la queue leu-leu…

Et, offrons-nous un travelling…

L’agriculture et l’énergie réunies sur un seul
cliché…

Attendons-nous en haut des bosses…

Leuggern sera le terme de notre matinée non sans avoir fait
une halte à « la grotte de Lourdes »…comment dire? une
évocation religieuse dans une roche qui tient lieu de
recueillement richement garni de bancs pour suivre les offices en
plein air et à l’ombre. Un repos salutaire pour les Audax
avant d’aborder une nourriture moins céleste et plus
consistante…Jean Paul semble lire son livre de prières,
Denis semble assoupi, tandis que Fernand s’extasie…

En marge de cet épisode divin, n’oublions pas que la Suisse
et sa propreté légendaire n’est pas un vain mot. En voici
la preuve à deux pas de notre roche céleste…

Après le repas tiré du sac agrémenté par les
friandises de notre tenancière dévouée, un coup
d’oeil sur le belvédère de Leuggern…

A chacun son tour pour la photo…avant de prendre le chemin du
retour par des voies détournées dont seul Daniel avait le
secret…

Le retour s’effectuera par le bourg de Böttstein avec son
château dont les origines remontent au 11eme siècle,
désormais transformé en hôtel haut de gamme…

Des petites routes parsemées, ça et là, de bosses
sous le soleil de plomb qui met à mal nos avant-bras et nos
cuisses…

Un passage le long d’un plan d’eau, hâvre de paix pour la
faune ornithologique…

Et…et… la photo de famille pour clore notre beau
périple ensoleillé et convivial…avec 750m de
dénivelée pour cette journée et 31°C en
début d’après-midi.

En marge de notre balade, ces affiches « stop, ja! » du populiste
et xénophobe Blocher qui stigmatisent l’étranger avec
insistance interpellent…On aimerait bien que la Suisse,
troisième richesse du Monde par le PIB par habitant, puisse
ranger ces affiches ignominieuses qui ternissent son Image!

Sortie des Hirondelles à Wintzenheim

Le cyclo club des Hirondelles nous invitait aujourd’hui avec un
grand ciel bleu à sa traditionnelle sortie du 8 mai.

De nombreux cyclos se sont donnés rendez-vous pour
effectuer les parcours route et VTT proposés.

Le parcours de 90 km nous a conduit sur les cimes vosgiennes.
Avec à l’arrivée 1600 mètres de
dénivelée.

Après les traditionnels conciliabules précédant
le départ et les retrouvailles impromptues, nous sommes partis en direction de
Turkheim au coeur du vignoble d’Alsace et où les premières montées
nous attendaient.

Objectif les Trois Epis, puis Labaroche et la montée à Giragoutte avec
une pente sévère et puis un peu de roue libre pour reprendre
son souffle.

Au contrôle de Giragoutte, le ravitaillement était
victime de son succès et il fallut faire appel à ses
provisions de poche.

Nous totalisions déjà 1000 mètres de
dénivelée; c’est dire si le premier tiers de ce parcours
fut sélectif!

Arrivée au Linge à 976 mètres un moment de fraîcheur dans la
forêt vosgienne

avant d’atteindre le col du Wettstein, haut-lieu de combat de la
première guerre mondiale.

Admirons ensuite ces paysages de légende dont on ne se
lasse pas!

Direction le lac Noir.

Le bonjour de Denis

Une petite pose et un regroupement au lac Noir qui comporte une
station de transfert énergie, pompage et turbinage de 80 MW.
Les connaisseurs apprécieront…

Direction Hautes Huttes par un sentier forestier au bout duquel on peut encore admirer le
point de vue.

Dernières consignes de prudence avant la descente.

Et nous voici déjà sur la grand route qui mène
à Soultzeren.

Au dernier ravitaillement, quelques gateaux savoureux nous
attendent avant que d’entamer les 25 derniers km qui nous
séparent de l’arrivée.

Retour par la piste cyclable et Munster.

Cernay- Vieux Thann, la piste est ouverte

Reportage photos:

On passe sous le pont de la Thur

On longe la Thur jusqu’au parc à
cigognes Puis on longe le camping Et on arrive à une nouvelle
passerelle qui nous fait traverser la Thur

Encore une sortie « à donf »!

Oui, je sais; ce n’est pas bien de parler le « verlan » parmi les
« chébran » et les « dumor » du « clocy »…mais on a bien le droit
de s’amuser avec un si beau temps!

Aujourd’hui, donc, sortie « cool » pour se remettre de
l’Illzachoise…

Bon, ce n’était pas tout à fait l’objectif avoué
par le groupe d’Audax qui m’a entraîné vers la bosse de
Badenweiler…puis Kandern…puis Schallbach et ses autres bosses
dans les vergers de Fischingen avant de rejoindre Effringen et
Märkt…

Autant dire que le circuit ne fut pas celui du repos
attendu.

Et que le retour par Kembs et Habsheim n’est jamais
descendu en dessous de 30 à l’heure.

Place au reportage images et bonne après-midi à
tous!

Assemblée Générale du CADRs

Le CADR(s) (cyclistes associés pour le droit de rouler en
sécurité) réunissait ses membres hier soir en
assemblée générale.

Avec la présence de quelques élus, un ajoint au
maire de Riedisheim, un conseiller général grand
cycliste,deux élus dela CAMSA, une conseillère de
Région des Verts

Encore une fois, le CADRs n’a pu que constater
l’incapacité des pouvoirs publics à organiser la
traversée de la ville du nord au sud le long du canal afin
de matérialiser la Vélo-Route N°6 qui reliera
Nantes à Budapest quand l’ensemble des ouvrages seront
terminés.

Entre Brunstatt, Mulhouse, Illzach et Rixheim, le courant ne
passe pas pour finaliser ce parcours qui doit relier la piste du
Canal de Dannemarie à celui de Niffer.

C’est à vous désespérer
définitivement de tous ces organismes intercommunaux chers
(!) à notre agglomération.

L’autre nouvelle, c’est le taux d’utilisation des
« Vélo-cité » :0,6!

On se disait déjà que les
« Vélo-cité » à Mulhouse, c’était
plutôt un bide en regard des autres villes. C’est
confirmé: sur 100 vélos disponibles, 60 seulement
sont utilisés une fois par jour.

Reste en suspens l’affaire des vélos dans les TER et la
piste devant longer le tram-train jusqu’à Thann et dont RFF
ne veut pas entendre parler…

Beau temps sur Osenbach

Partir de Sausheim …

et sa grande rue…

Puis rejoindre le vignoble…

flâner un peu dans Soultzmatt…

et rejoindre Osenbach, toujours aussi charmant à la
lisière de la forêt…redescendre par Winzfelden… et une pause devant la tonte du mouton qui
na pas l’air d’apprécier le déshabillage de la tenue
d’hiver…et monter le Bannstein.

Crevaisons à répétition…

Crever reste une banalité.

En dépit de toutes nos précautions pour
éviter les trous et autres objets contendants qui
traînent sur nos routes, on ne peut toujours pas
éviter les crevaisons.

Même avec des bons pneus.

Il s’ensuit alors un rite immuable qui consiste » à
opérer » sur le bord de la route.

C’est souvent l’occasion de reprendre son souffle, de satisfaire
des besoins urgents ou d’entamer des conversations avec le
voisinage.

Pendant ce temps là, des doigts experts s’affèrent
autour de la roue malade…et c’est au regonflage qu’on
découvre qu’on est toujours crevé!

A partir de là, le doute s’installe…A t-on pincé
la chambre? A t-on remonté la chambre crevée par
distraction? ou alors a t-on monté la dernière
chambre crevée restée dans la sacoche?

Evidemment, ce genre de mésaventure amuse les
coéquipiers, ravis de profiter d’une pause
supplémentaire.

Mais elle ne ravit pas l’intéressé qui doit
recommencer la manoeuvre.

Voyage en Forêt Noire

Un temps incertain ce matin nous a fait craindre le pire pour
cet après-midi.

Il n’en fut rien!

Et l’ami Jean qui devait m’accompagner a déclaré
forfait trop tôt.

Vélomaxou est parti seul vers Müllheim sans grand
projet.

Trop habillé; avec sa veste, son coupe-vent, ses grands
gants…bref, l’attirail du temps maussade!

Au lieu de temps maussade, on a eu du soleil avec 20°C.

Tant est si bien que sous la veste d’hiver, c’était un
vrai sauna!

A Aldi Sud, j’ai pris Vögisheim qui est très typique
avec ses vergers et ses grands parcs à chevaux. Celui
là est même venu me voir avec son grand manteau…

A St Johannis, j’ai vu un bus décharger une cargaison de
35 randonneurs déjà fébriles et impatients
d’arpenter le massif du Markgraf…

Puis, j’ai gravi la côte qui mène à
Sitzenkirch que l’on découvre plus bas dans son écrin
de verdure…

Après Kandern, j’ai pris à gauche pour remonter la
vallée du Kander et j’ai longé le ruisseau et ses
jolies cascades…

Me voici arrivé à Malsburg…

Puis, je rejoins Marzell avec à la sortie un passage
délicat sur environ 1 km où la pente est entre 8
à 10%…

De loin, on aperçoit le Blauen sur sa face Nord…

On peut encore juger ici de la pente à franchir…

Et on arrive à la Reha Klinik, établissement de
santé avec ses beaux immeubles cossus…

Au sommet à 993 mètres, on peut prendre un petit
train reposant…

Dommage que le chalet d’altitude est jonché d’immondices,
les allemands ne nous ont pas habitués à cela…

Un coup d’oeil en contrebas sur Badenweiler avant de se lancer
dans la descente…

Compter 90km et 1000 mètres de
dénivelée.

Bonne nuit!

ANDRE LE GOFF sur 7 juin, premier Col’attitude6 juin 2026
Bonjour, C’est vraiment super que le Conseil Départemental ait refait le revêtement du Haag. Pour la visionner, j’ai trouvé cette…
velomaxou sur Le sport à 75 ans est-il mal vu?31 Mai 2026
Ravi de vous lire. Oui la pharmacopée est parfois insidieuse et l’on ne sait pas toujours si le remède ou…
ANDRE LE GOFF sur Le sport à 75 ans est-il mal vu?31 Mai 2026
Bonjour, Content que vous ayez repris votre blog. Au passage un petit conseil de prévention santé sur la base d’une…
SCHLIER Alain sur Un vélo à moteur nommé VAE27 Mai 2026
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Pascal sur Un vélo à moteur nommé VAE26 Mai 2026
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