Plus personne aujourd’hui ne conteste l’utilité du casque
en vélo.
Au moment de l’achat, Il faut s’interroger sur quel
modèle choisir.
C’est là que la jungle du marché commence…
Les casques doivent répondre à la norme EN
1078
Chaque calotte doit porter de façon apparente :
- la taille du casque,
- le marquage commercial,
- l’indication de sa masse (en grammes),
- l’année et le mois de fabrication.
D’autre part, le casque doit obligatoirement contribuer
à la signalisation de l’utilisateur de jour comme de
nuit, au moyen de matériaux réfléchissants
blancs (éventuellement oranges). Ces matériaux
doivent être, soit colorés dans la masse, soit
constitués par des revêtements indépendants
appliqués sur la calotte.
Il ne doit pas empêcher le port de lunettes.
Et ensuite?
Ensuite, on ne sait plus. Car les fabricants rivalisent
d’ingéniosité pour vous attirer vers des produits
« haut de gamme » souvent chers.
Certains vous recommandent des modèles où l’air
circule mieux, d’autres sont équipés de diodes
électroluminescentes,…
Mais le plus utile, ce sont les moustiquaires sur les
aérations avant qui vous évitent la
pénétration d’insectes.
L’important, finalement, c’est votre confort tout en n’oubliant
pas que le casque ne doit glisser ni vers l’avant, ni vers
l’arrière de la tête en cas de chute.
Il importe donc que les sangles soient correctement
ajustées.
En conclusion, même un casque à 20 euros vous
protègera efficacement dès lors qu’il est conforme
à la Norme européenne.
A titre d’information, « GO Sport » vend des casques actuellement
avec 40% de réduction.
Ex: le modèle EKOI KARMA U soldé à 17
euros!
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