9h30, La Palma, Canaries, Spain, Coca sur la table, notre compétiteur s’apprête à faire parler la foudre de ses mollets ciselés.
Encore une merdouille électronique! s’exclamera l’ami Lomobéret.
Il va avoir du grain à moudre, lui qui vitupère dès qu’on parle informato-électronique.
Donc, Sigma, la grande marque allemande, sort fin janvier son compteur-Gps Rox 10.0
Pourquoi seulement fin janvier? Continuer à lire … « Bientôt le Rox 10.0 de Sigma »
J’ai aucune espèce d’attirance pour cet ersatz de vélo.
Mais je sais que d’autres ne rechignent pas d’installer chez eux ce genre de Virtual Reality Trainer particulièrement l’hiver, histoire de démarrer la saison avant les autres.
Si ça fait du bien, pourquoi pas! Continuer à lire … « Le vélo virtuel »
Il est encore temps d’envoyer un SMS au Père Noël pour lui réclamer vos cadeaux.
Comme ce merveilleux coursier (ci-dessus) pour frimer dans la rue du Sauvage à Mulhouse… Continuer à lire … « Père Noël, pense à nous! »
Avec son CX AGT, Matra frappe fort dans le domaine du Vélo à Assistance Electrique.
Voila un vélo à roues de 20 pouces qui devrait séduire les urbains ou même les rurbains et aussi les jeunes avec son look de scooter. Continuer à lire … « Matra CX AGT, le nouveau concept VAE »
Dans cet enfer narcissique du « moi je », la vidéo embarquée sur le vélo est un moyen supplémentaire, avec la photo, pour rapporter les images de vos exploits sportifs. Continuer à lire … « La vidéo à vélo »
L’attache rapide, tout le monde s’en sert.
C’est pratique à mettre en œuvre lorsqu’on est en panne.
Mais les commerçants montent aussi des attaches rapides aussi lors du remplacement des chaines usagées.
Méfiance!
Je viens de tester l’allongement d’un tronçon de chaine avec une jauge.
Après 800km…la chaine est encore bonne pour le service. Tant mieux!
Continuer à lire … « Attache rapide, méfiance! »
Les plaquettes de freins VTT s’usent sans le voir.
Contrairement aux patins des vélos routiers.
C’est pourquoi il est préférable de les vérifier souvent…et avant d’attaquer la ferraille et le disque!
Soit en estimant la matière restante par la lumière de passage du disque soit en les démontant. Continuer à lire … « Plaquettes VTT, l’entretien »
J’ai déjà consacré une chronique aux pneus de VTT ici.
Mon réparateur constate que les utilisateurs de pneus avec ou sans chambre se partagent à peu près à parts égales.
Il reste que monter un pneu sans chambre est parfois redouté car il existe des prérequis. Continuer à lire … « VTT, montage d’un pneu tubeless »
La nuit tombe plus vite après le changement d’heure.
La Fédération des Usagers de la Bicyclette (FUB) diffuse un dossier très complet pour voir et être vu à vélo.
Rien n’y manque.
Pourtant, les cyclistes ne sont pas tous irréprochables.
Surtout ceux qui roulent sur des vélos dépouillés de tout dispositif!
Pédale automatique ne veut pas dire que le vélo pédale tout seul, non!
Pas encore!
Pas de fausse joie pour les néophytes. Continuer à lire … « Pédales automatiques »
C’est la balade de l’après-midi.
Je pars en local, alors j’emporte rien!
Je rencontre parfois des vététistes complétement démunis dès lors qu’ils sont en panne.
Pneu à plat, alors on pousse… Continuer à lire … « VTT, j’emporte quoi? »
Les cycles Alex Moulton, vous l’aurez deviné, sont made in England.
En acier chromé démontable ce vélo tout suspendu coûte la modique somme de…8500 euros.
Mais c’est déjà le haut de gamme de la marque.
Je n’ai donc rien à ajouter, sauf que l’envie d’en posséder un me tente.
Rien que pour frimer!
Avec le revue Cyclotourisme d’octobre, la FFCT publie son catalogue 2014 de vêtements, d’éditions graphiques et de médailles.
Un beau document sur papier glacé. Continuer à lire … « La collection 2014 de la FFCT »
Gonfler ses pneus, on sait faire.
En principe.
Mais gonfler les amortisseurs de VTT, on n’y pense pas toujours.
Pourtant les ressorts pneumatiques avant et arrière des VTT méritent qu’on respecte les préconisations du fabricant.
Comme pour les pneus, le poids du pilote implique des pressions d’air particulières. Continuer à lire … « Je suis gonflé à bloc »
J’en connais qui vont fulminer en imaginant leur vélo enfermé dans cette laverie.
La notice d’utilisation ne prévoit pas (encore) que le cycliste puisse se laver à l’intérieur avec son vélo.
Nul doute que cette machine aurait tout de suite davantage de succès.
Mon précédent article sur les fourches rencontre toujours beaucoup de lecteurs.
Pour tout savoir sur sa fourche VTT Fox 32, il suffit de se référer à la documentation du constructeur.
Réglage du rebond;
Réglage de l’affaissement;
Réglage de la compression;
Utilisation de la pompe à air;
…53 pages.
De quoi meubler nos soirées d’hiver.
C’est Citycle qui nous montre comment dévoiler une roue.
On a l’habitude de traîner sur soi une clé à rayon, mais on ne sait pas toujours comment s’en servir le moment venu. Continuer à lire … « Dévoiler une roue »
Les vélocistes astucieux ont flairé le filon: installer un kit BionX de Matra sur les vélos peut attirer une clientèle nouvelle, celle des personnes souhaitant se remettre au vélo sans trop forcer et aussi celle souhaitant changer de mode de transport en ville ou à la campagne. Continuer à lire … « J’ai essayé le BionX 250 de MATRA »
La chaîne est un élément primordial sur notre vélo.
Elle transmet notre force musculaire alternative au mouvement rotatif de la roue.
Avec les chaînes étroites, il faut à présent compter sur une usure rapprochée et un remplacement estimé par les professionnels dès 3500km parcourus… Continuer à lire … « La chaîne du bonheur »
L’entretien de son vélo est une nécessité.
Dès lors que vous faites beaucoup de sorties, les pièces d’usure sont à changer plus souvent.
C’est le cas des garnitures de freins et des chaînes…surtout celles qui sont étroites et qui s’usent plus vite. Continuer à lire … « Main d’œuvre vélo, c’est pas donné »
Quand le terrain du vététiste devient compliqué, il marche.
Parfois longtemps. Continuer à lire … « Chaussé pour l’hiver »
Les bas de contention font leur apparition depuis un certain temps chez les cyclistes et les coureurs à pied.
L’esthétique et l’inconfort supposé par temps chaud peuvent bien entendu en déconcerter plus d’un.
Pourtant, les cardiologues recommandent parfois le port de ces bas aux sportifs. Continuer à lire … « Bas de contention, le pied »
Le panneau de signalisation V20 permet de signaler l’arrière des véhicules lorsque le chargement dépasse le gabarit.
C’est le cas, par exemple, des bicyclettes transportées sur des supports porte-vélos.
Continuer à lire … « Le panneau V20 est-il obligatoire? »
J’ai consacré dans le passé de nombreux articles aux antivols pour vélos.
Parmi ceux-ci, l’antivol pliant est reconnu comme étant une bonne solution.
Les magasins Lidl en commercialisent un modèle à partir de samedi 27 juillet.
Méfiance tout de même, à ce prix là (15 euros), on ne peut pas s’attendre à autant de résistance que ceux de la marque Abus Bordo.
Ceux de mes lecteurs qui recherchent un modèle d’antivol performant pourront toujours se référer au dernier test de la Fub…
Personnellement, j’utilise en ville un antivol de cadre et un antivol en U couplés à des boulons de roues et de selle indémontables.
C’est à mon avis le meilleur compromis.
Mais à l’impossible, nul n’est tenu, les voleurs déterminés trouveront toujours la parade…
Pour les vélos de route, j’ai trouvé ceci…
Patrick me dit que le pneu de 25 mm est la nouvelle mode dans le milieu des routiers.
25 mm, c’est la largeur du pneu.
C’est vrai que nous, les cyclotouristes d’antan, on a connu les pneus ballon et demi-ballon, avant de connaître les pneus « fins » et tranchants comme des lames de rasoir avec les Elan de 21mm juste après l’abandon des boyaux…Convenons que c’est le 23 le plus adapté et le plus usité aujourd’hui. Continuer à lire … « Pneu de 25, opération largeur »
J’avais dans le passé calculé combien de temps duraient les patins de freins à l’arrière (voir l’article).
Des B-Twin compatible Campagnolo.
Un certain temps aurait dit la jeune recrue à son capitaine (de route).
8200 km. Continuer à lire … « Tendre gomme »
Les cyclistes peuvent en témoigner, les piles les plus usitées sur nos vélos sont les piles bouton.
La CR2025, la CR2032…et la CR2450 sont celles fréquemment rencontrées sur nos capteurs et compteurs de vitesse.
Les piles contiennent des matériaux polluants comme le mercure. Il est donc préférable de les remplacer par des batteries rechargeables chaque fois que possible.
Même si ces piles bouton sont de longue durée, il arrive un jour où il faut les remplacer.
Rappelons-le, une pile contrairement à un accumulateur n’est pas rechargeable.
Alors commence le parcours du combattant pour trouver la fameuse pile la moins chère.
Certes il est difficile d’apprécier la qualité d’une marque par rapport à une autre…Comment distinguer une pile bouton d’une autre pile bouton?
C’est donc le prix qui fait le juge de paix. Continuer à lire … « Piles, le juste prix »
Je reste dubitatif devant le modèle Veltop.
Mais il faut l’avoir éprouvé pour en juger. Continuer à lire … « En mai, investissez! »
