Fukushima, pas si loin

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Oui, si Fukushima est loin, on peut compter néanmoins sur les
vents pour nous propager les particules radioactives qui
s’échappent de la centrale. Et ensuite sur le mouvement des océans
qui vont véhiculer l’eau de mer contaminée.

Mais les modélistes vont s’arracher leurs derniers cheveux car
la circulation des vents sur le globe obéit à des mouvements
complexes en fonction des situations cycloniques.

Ici, sur cette photo, voici un schéma des
circulations des vents dominants sur le globe terrestre en
janvier.

Où irons-nous?

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vélomaxou

Du pain sur la planche et l’embarras du choix ce prochain
week-end en matière de sorties cyclistes.

Samedi 19 mars :

Loisirs Rixheim Vélos organise sa traditionnelle
reprise vélos de printemps.

Place du marché à 13h30, route de 55 à 80 km, VTT

– les 100 km d’Urschenheim,  détail du parcours…

Dimanche 20 mars: 3ème randonnée de Printemps à Mulhouse

Départ à Mulhouse Bourtzwiller, maison des associations. Accueil
de 07h à 10 h-clôture à 13 h circuits 30-50 et 75 km.

L’impasse écologique

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Comment se déplacera t-on dans quelques décennies?

A pied, à cheval ou en voiture?

La formule prête à sourire.

Les jeunes générations peuvent s’interroger avec raison et
espérer de confortables berlines silencieuses et non
polluantes.

Celles en tous cas qu’on leur promet. Demain.

A quoi rouleront-elles?

Sauf à inventer le mouvement perpétuel, il faudra bien
trouver des sources d’énergies vertueuses qui n’entament plus les
dernières réserves de la planète et qui évitent de polluer
l’environnement.

Si la question énergétique n’a jamais été autant d’actualité en
raison de la raréfaction des ressources et du réchauffement
climatique, les accidents nucléaires actuels viennent encore
compliquer la donne en brouillant les cartes politiques.

Les écologistes, fers de lance des solutions alternatives,
militent à la fois contre le réchauffement climatique et contre
l’énergie nucléaire; ils sont donc arrivés au bout de la
théorisation de leur projet: ils aboutissent à une impasse.

Un comble pour ce mouvement politique  qui se veut
novateur, porteur d’espoir et qui pouvait se démarquer du
conformisme des idées de droite et de gauche!

Ni énergies fossiles, ni nucléaire, que restera t-il demain pour
se déplacer et pour transporter les marchandises?

On n’en sait rien.

Si le monde se met en tête de faire rouler un milliard de
véhicules électriques sur la planète, il faudra bien construire
massivement de nouvelles centrales nucléaires.

Autant qu’il y en a en France actuellement!

Soit 58 réacteurs de plus.

Plus surprenant, les écologistes se mettent à réclamer à cor et
à cri un referendum sur le nucléaire en tentant d’exploiter la peur
de l’accident japonais…comme s’ils étaient sûrs d’emporter
l’adhésion de l’opinion sous le coup de l’émotion.

Rien n’est moins sûr.

 

lire dans Carfree l’article de
Marcel Robert

 

L’Abus de casque ne nuit jamais

Ce casque Abus est jaune.

De façon à être bien visible.

Je vote « pour ».

20

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Westhalten-vélomaxou

On cherche parfois un titre sans le trouver.

Alors pourquoi pas « 20 »?

20°!

C’est la nouvelle du jour, avec le beau temps, on va pouvoir
quitter doucement la tenue d’hiver.

Sans ranger les vêtements trop vite.

Car en avril, on dit « ne te découvre pas d’un fil… »

Et avril, c’est seulement dans une quinzaine…

Quelles sont les mesures à prendre?

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En France, pour l’heure, pas de mesure à prendre vis à vis de la
radioactivité.

Tout le monde peut vaquer à ses occupations.

C’est du moins ce qui ressort des communiqués de Presse qui se
contentent de décrire une situation catastrophique au Japon
sans  évoquer de mesures de protection pour les populations
d’Europe.

On est bien partis pour un traitement analogue à Tchernobyl.

Pourtant, nous somme sur le même hémisphère que le Japon et sur
des latitudes voisines. Les masses d’air en circulation autour du
globe vont donc nous atteindre.

Inévitablement, nous pouvons nous attendre à recevoir les
particules radioactives…surtout s’il se met à pleuvoir comme
c’est prévu jeudi.

Actuellement le réseau
national de mesure de la radioactivité
est injoignable. La
preuve qu’il est encombré.

Ran tan plomb

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Fessenheim-vélomaxou

Le cours du plomb s’envole.

Depuis que les centrales pétent plus haut que le trou, le cours
du plomb s’envole.

C’est que le seul confinement valable en cas d’explosion
nucléaire, c’est une cabane en plomb pour se protéger des
radiations.

Pour faire du vélo, ça va pas être simple. Ok!

Ceci dit, les accidents nucléaires du Japon vont
irrémédiablement mettre en lumière le devenir de la centrale de Fessenheim.

 

19 litres au kilomètre

Rouler à droite, oui, on sait le faire.

C’est même une exigence du code de la route.

Mais faire les bordures, à l’extrême-droite, c’est plus
difficile.

Les bas-côtés sont souvent imparfaitement entretenus.

On y trouve, en outre, toutes sortes de scories laissées là par
des générations de conducteurs faisant preuve d’inconduite
notoire.

Hier encore, on a compté pas moins de 38 canettes sur un
kilomètre entre Bantzenheim et Munchhouse.

38 canettes vides.

La « 1664 » est en pôle position. La « Kro »
arrive en seconde place. Mais le « Red Bull » tient bien la
corde et revient très fort sur la tête du peloton depuis qu’on sait
qu’il procure des sensations fortes.

Dix-neuf litres de bière au kilomètre exige de l’attention:
rouler au centre, bien viser l’axe de la route avant de se
débarrasser de ces pièces à conviction qui encombrent le
véhicule.

C’est le « bon goût à la française ».

Mais c’est carrément casse-gueule.

PS: Samedi 29 mars aura lieu l’opération « Haut-Rhin propre ».
Les citoyens sont appelés à ramasser les ordures le long de nos
routes
.

 

 

 

Le cyclisme de compétition est-il un sport dangereux?

Oui, si l’on en croit ces images de Paris-Nice.

Montpellier, hold up sur l’autoroute

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La A9 dénommée « Languedocienne » est bien connue des
vacanciers.

Elle conduit « les teints pâles » venus du nord vers les plages du
Roussillon et vers l’Espagne.

Oui, mais voilà, dans son délire mégalomane, le défunt Georges
Frêche, ex maire de Montpellier puis du Conseil Régional a
tellement attiré les populations que l’autoroute (2x 3 voies) est
devenue une rocade au sud de la ville.

Après avoir construit à outrance vers la mer en direction de
Lattes, arrachant les dernières vignes au Près d’Arènes et vers
Maurin, installant une nouvelle zone commerciale pharaonique au
bord de l’autoroute avec un magasin IKEA, « la Languedocienne » est
paralysée tous les jours par les autochtones qui s’en servent comme
d’un périphérique tant les encombrements rendent la circulation
inextricable en ville.

Qu’à cela ne tienne, tous les corps constitués locaux réclament
le déplacement de l’autoroute vers la mer!

A droite comme à gauche, tout le monde politique fait le forcing
auprès du Gouvernement pour obtenir le feu vert salvateur qui
permettra ce hold up sur l’autoroute tout en imposant à l’Etat d’en
construire une autre ailleurs…

Grenelle de quoi, déjà?

voir l’article dans Midi
Libre

 

Bike o’bello a déménagé

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Bike o’bello, le magasin de vêtements sportifs
d’Efringen-Kirchen a déménagé non loin de son précédent local.

Il est à présent rue Nikolaus-Däublin

79588 Efringen-Kirchen

Telefon +49 (0) 7628 – 912 91

10/13h 14/19h du lundi au
vendredi

10/14h le samedi

Sur les hauteurs de Blansingen

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Quatre vingts kilomètres et des poussières.

Et quelques bosses au milieu.

Juste de quoi se hisser à Blansingen au dessus de Efringen
Kirchen.

Voir le Rhin et Bâle au loin était difficile à cause de la
brume.

Retour par le grand canal.

Un parcours de découverte pour Jean-Marc qui a eu bien du mérite
de supporter les joyeux drilles.

 

 

Nouvelles du Japon

Pour avoir des nouvelles du Japon, voici le site de la NHK en langue française.

Une catastrophe nucléaire est redoutée.

 

Où est le cycliste?

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Un tricycle sans enfant dans les parages.

Etrange…

Cet après-midi, un bol de radionucléides à plein poumons

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En France, on va donc faire du vélo cet après-midi.

Même si Météo Mulhouse n’est pas rassuré…

Comme d’autres iront jouer à la pétanque ou à la pêche.

Comme d’habitude. Comme pour Tchernobyl.

Sur le site de la Sécurité Civile: RAS

L’explosion de la centrale nucléaire japonaise est donc bénin et
le largage d’hydrogène chargé de radionucléides est sans
danger!

Au diable tritium, strontium, béryllium!

Français, dormez en paix!

Notre Président nous protège.

T’es pas cap de me lâcher…

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valentino vamp

Il manque les paroles…

Mais on peut très bien les imaginer…

lui: tu va où comme ça, belle
beauté?

elle: faire les courses à Carrefour, voyons
chéri!

lui: tu vas savoir descendre toute
seule?

elle: enlève ton pied, je vais être en
retard…

Archives des côtes d’Europe, nouvelle adresse

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Stelvio-vélomaxou

Les Archives des cols d’Europe ont changé d’adresse et de
nom.

C’est devenu des côtes. C’est moins dur.

Merci en tous cas à Zani Andrea (moteur de recherche)
Livio Marzoli (altimétries), Broggi Gabriele ( traduction
allemande) et Ander Guaza (traduction espagnole).

C’est maintenant ici

Figure aussi dans les favoris de
vélomaxou

Le blog de Fernand

Fernand nous emmène visiter le Beaujolais.

Une belle balade.

Retrouvez le sur le Blog de Fernand

Le vélo de A à Z au second degré

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On en est à l’écriture de la lettre j.

Un j en clin d’oeil qui ressemble à la fourche de nos vélos.

Il n’est pas interdit de donner un coup de main.

C’est dans l’Encyclopédie Absurde de la Bicyclette de l’ami
Marco que vous pourrez vous amuser à retrouver une réécriture de
notre histoire à tous, nous les cyclistes. Une potion magique à
boire à petites doses et à prendre à la lettre!

Il écrit:

« La bicyclette fut créée en 13122 avant J-C
(Jeanne Calment*) par un individu résidant dans une caverne située
dans le Sud-Ouest de la France. Dès qu’il l’eut inventée, il
s’empressa de le faire savoir à ses copains. Pour toute réponse, il
reçut un gros coup de massue sur la tête, accompagné de ces
quelques mots d’encouragements : « rien à foutre de tes conneries,
tant qu’on n’aura pas découvert la roue et inventé l’Ariégeoise*,ça
ne marchera jamais. Va plutôt chasser le mammouth, y’a plus rien à
manger dans le frigo…».

D’un maniement un peu délicat en mode alphabétique inversé,
cette encyclopédie vous transportera de A à Z, en passant par H, I,
J, vers des contrées parfois insoupçonnées ou éloignées de nos
mémoires.

Voir au passage les séquences vidéo d’Yvette Horner (accordéoniste malgré elle) sur
le Tour de France et Giscard d’Estaing cherchant fortune à
l’accordéon interviewé par Danielle Gilbert.

J’avoue une tendresse affligeante et affligée
pour cette époque.
Ne le
répétez-pas!

Encyclopédie Absurde de la
Bicyclette

Figure aussi dans les favoris de
Vélomaxou

 

Randonnée de printemps 13 mars

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Bourtzwiller-vélomaxou

C’est dimanche 13 mars qu’aura lieu la deuxième Randonnée de
Printemps
à l’instigation du club La Concorde.

de 30 à 60 km

Maison des associations Bourtzwiller à Mulhouse à partir de
8h00

Bosch au secours du col Amic

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, Bosch au secours du col Amic

On n’arrête pas le progrès!

Avec une visseuse Bosch dans votre sacoche, vous
pourrez aisément finir de monter le col Amic en cas de coup de
barre.

Nul doute que cette invention formidable va bientôt être
expérimentée sur nos vélos de route!

Avec en plus un outillage précieux toujours à disposition.

lire l’article

Cre-vai-sons

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vélomaxou

Cre-vai-son.

Trois syllabes qu’on déteste.

Ni le cre, ni le vai, ni le son ne
sont agréables à prononcer.

On peut même inverser l’ordre, c’est toujours moche.

Vaicreson, sonvaicre,cresonvai

Crier « verre » n’a pas évité le désastre.

Une bouteille lancée depuis un véhicule sur la piste
cyclable.

Classique!

Pire qu’un sabotage d’une caténaire TGV !

C’est un crève-coeur qui s’empare du groupe alors qu’il vient à
peine de quitter la ville.

De quoi vous donner envie de jeter votre vélo aux orties!

On balaiera la piste avec un balai fait de broussailles. Pour
ceux qui viendront après nous.

Deux crevaisons parmi le groupe.

Une instantanée et une autre quelques kilomètres plus loin.

Autour des cyclos malchanceux, un chantier improvisé s’installe
autour des vélos éparpillés sur le bas coté.

Qui a la meilleure pompe?

Personne?

Le plus entreprenant sera celui qui saura prendre la direction
des opérations. Il évitera ainsi de trop s’impliquer dans le
cambouis.

C’est le chef d’équipe, le grand manitou dont nul ne disputera
le statut inopiné.

En attendant, les ouvriers cherchent l’intrus. A la loupe.

Un intrus qui parfois se cache dans la bande de roulement et
attend qu’on reparte pour crever une deuxième chambre à air.

Un microscopique débris de verre s’est invité dans le pneu.

On est soulagés.

Dans la confusion, il faut aussi éviter de remonter la chambre à
air crevée!

Finalement, au lieu de s’escrimer à pomper avec ces pompes
microscopiques, une petite bombe de CO2 fera l’affaire en quelques
secondes.

Le remontage est toujours un grand moment de bravoure pour celui
qui consentira à mettre la main sur la chaîne bien grasse pour
l’engager sur la cassette.

Col Amic

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vélomaxou

La montée du col Amic. Dans les Vosges.

Un sujet maintes fois abordé.

Et pourtant!

C’était la première fois de l’année pour la plupart
d’entre-nous.

Un exercice toujours angoissant où l’on se demande si « ça va le
faire » encore cette année…

12 km de côtes avec 557 m de dénivellée.

Fastoche pour les « gros mollets » mais toujours aussi
impressionnant pour les rouleurs moyens peu entraînés.

Bon, arrivés en haut, tout le monde est content.

On s’attarde même à regarder la plaine d’Alsace depuis
Kohlschlag.

Retour par le Vieil Armand encore fermé à la circulation mais
praticable.

Rafales de vent. 6°C.

 

A vélo, à cheval, en voiture…

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Daihatsu Cuore

Ce matin, calcul mental.

Oui, dix cyclistes consomment l’équivalent d’un cheval-vapeur
(un cheval-vapeur vaut 736 watts et un cycliste de 75 kg développe environ 75 watts pour
avancer à 20 km/h).

Ce calcul, simpliste certes, mérite quand même qu’on s’y arrête
à l’heure où l’on parle d’instaurer un tarif social pour acheter l’essence à
mettre dans sa voiture. D’ailleurs ne faudrait-il
pas plutôt instaurer un tarif différencié à l’usage? Vaste sujet
qui rappellera aux plus anciens les tickets de
rationnement!
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Songeons que nos voitures les moins gourmandes consomment au
moins 5 litres d’essence aux 100 km en ville.

Ainsi la Daihatsu Cuore 3 portes  consomme
5,8 litres en cycle urbain … et produit 113 grammes de CO2 au
kilomètre.

Oui, et alors?

Alors, prenons conscience de l’incomparable supériorité
économique et environnementale du vélo!

Pour en revenir à notre exemple ci-dessus, le cycliste consomme
75 wattheures au kilomètre (grâce à deux
biscottes beurrées)
et la petite Daihatsu…640
wattheures soit près de 10 fois plus (sur la base
d’un litre de carburant produisant 11 kWh)
.

On m’objectera qu’en Daihatsu, on peut transporter quatre
passagers.

Exact!

Mais relativisons; le taux d’occupation d’une voiture est
actuellement de 1,2 pour le trajet domicile-travail.

Les Suisses ont en marre de se faire voler leurs vélos

Les Néerlandais ont quelques longueurs d’avance sur la façon de
protéger leurs vélos…Admirons au passage le parc à vélos
néerlandais et le charmand accent batave de la journaliste Sigrid
Deters.

Mais en Suisse, on n’en est pas encore là!

Sans parler de la France…

Ainsi, 100.000 vélos seraient volés chaque année en Suisse!

Un chiffre astronomique.

Alors les promoteurs des transports doux voudraient trouver la
parade.

Comme le marquage des vélos et l’instauration d’un fichier
confédéral.

Est-on persuadé que la marquage du vélo suffira à dissuader les
voleurs?

Ne faut-il pas commencer par bien cadenasser son vélo et ne pas
l’abandonner n’importe où?

Devant l’engouement des voleurs pour ce genre de moyen de
transport, on peut quand même se dire que le vélo à de beaux jours
devant lui.

Bakfiets, le vélo-brouette

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Ces vélos là sont destinés à un autre mode de vie que celui
adopté dans nos métropoles françaises.

Ils sont donc peu adaptés à notre environnement urbain où le
tout motorisé est roi.

Cependant, on peut toujours les admirer…ce n’est pas
interdit.

Existent en plusieurs coloris.

Lequel voulez-vous?

Celui-ci?

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Celui-là?

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Le site Bakfiets

Attention aux pattes!

Plein sud

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vélomaxou

Grand beau temps. Pas un nuage. 15°.

Les absents vont regretter.

Après  avoir rallié Sierentz, on s’engouffrera vers le
Sundgau toujours aussi pittoresque jusqu’à Zeassingue et retour par
Illfurth.

Images du coté de Tagolsheim.

77km

Mulhouse, chemin des Cordiers en chantier

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Il faut encore être patient. Le chantier du shunt TGV au sud de
Mulhouse bat son plein et le chemin des Cordiers est
neutralisé.

Cyclisme et tourisme


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« J’ai des doutes… »

C’est sous ce titre qu’un lecteur (Alain
Chesne)
de « Cyclotourisme » s’inquiète
(revue 600 de mars 2011).

Lui qui porte cheveux au vent, chemisette et pédales
plates
, lui qui s’inquiète qu’à l’AG de la ligue de Bretagne,
on puisse recommander les barres de céréales au casse-croûte au
pâté avec un verre de rosé
, il se demande si la Fédération
mérite encore bien d’associer « cyclisme » et « tourisme » en un seul
mot sous son nom.

Constatant que le tourisme à vélo ne constitue plus qu’une
infime partie des activités des clubs affiliés
, il en vient
même à s’interroger s’il ne suffirait pas de fondre la FFCT dans
une section « tourisme » de la FFC?

Et d’ajouter, perfide, que la Paris-Brest-Paris ne serait selon
lui qu’une compétition déguisée!…

Le monde est ainsi fait.

Nos clubs cyclos se font happer peu ou prou par les sirènes de
la compétition. Sans le dire.

Les plus anciens d’entre-nous sont effectivement confrontés dans
les clubs à la mode du temps: singer la compétition cycliste,
adopter ses matériels, ses tenues, ses méthodes avec l’aide
d’anciens coureurs cyclistes sur le déclin.

S’arrêter aux détours du chemin pour admirer le paysage
alsacien, prendre une photo? ou même visiter un édifice?

Vous n’y songez pas!

Nous, ici, on n’est des pas des touristes, on fait du vélo,
monsieur!

Et le plus vite possible.

Pourvu qu’on soit rentrés à midi!

Cette option là, vélomaxou et ses amis la
rejettent.

Ils préfèrent le cyclisme par intermittence.

Heureusement!