En France, on va donc faire du vélo cet après-midi.
Même si Météo Mulhouse n’est pas rassuré…
Comme d’autres iront jouer à la pétanque ou à la pêche.
Comme d’habitude. Comme pour Tchernobyl.
Sur le site de la Sécurité Civile: RAS
L’explosion de la centrale nucléaire japonaise est donc bénin et
le largage d’hydrogène chargé de radionucléides est sans
danger!
Au diable tritium, strontium, béryllium!
Français, dormez en paix!
Notre Président nous protège.
Il manque les paroles…
Mais on peut très bien les imaginer…
lui: tu va où comme ça, belle
beauté?
elle: faire les courses à Carrefour, voyons
chéri!
lui: tu vas savoir descendre toute
seule?
elle: enlève ton pied, je vais être en
retard…
Stelvio-vélomaxou
Les Archives des cols d’Europe ont changé d’adresse et de
nom.
C’est devenu des côtes. C’est moins dur.
Merci en tous cas à Zani Andrea (moteur de recherche)
Livio Marzoli (altimétries), Broggi Gabriele ( traduction
allemande) et Ander Guaza (traduction espagnole).
C’est maintenant ici
Figure aussi dans les favoris de
vélomaxou
On en est à l’écriture de la lettre j.
Un j en clin d’oeil qui ressemble à la fourche de nos vélos.
Il n’est pas interdit de donner un coup de main.
C’est dans l’Encyclopédie Absurde de la Bicyclette de l’ami
Marco que vous pourrez vous amuser à retrouver une réécriture de
notre histoire à tous, nous les cyclistes. Une potion magique à
boire à petites doses et à prendre à la lettre!
Il écrit:
« La bicyclette fut créée en 13122 avant J-C
(Jeanne Calment*) par un individu résidant dans une caverne située
dans le Sud-Ouest de la France. Dès qu’il l’eut inventée, il
s’empressa de le faire savoir à ses copains. Pour toute réponse, il
reçut un gros coup de massue sur la tête, accompagné de ces
quelques mots d’encouragements : « rien à foutre de tes conneries,
tant qu’on n’aura pas découvert la roue et inventé l’Ariégeoise*,ça
ne marchera jamais. Va plutôt chasser le mammouth, y’a plus rien à
manger dans le frigo…».
D’un maniement un peu délicat en mode alphabétique inversé,
cette encyclopédie vous transportera de A à Z, en passant par H, I,
J, vers des contrées parfois insoupçonnées ou éloignées de nos
mémoires.
Voir au passage les séquences vidéo d’Yvette Horner (accordéoniste malgré elle) sur
le Tour de France et Giscard d’Estaing cherchant fortune à
l’accordéon interviewé par Danielle Gilbert.
J’avoue une tendresse affligeante et affligée
pour cette époque. Ne le
répétez-pas!
Encyclopédie Absurde de la
Bicyclette
Figure aussi dans les favoris de
Vélomaxou
Bourtzwiller-vélomaxou
C’est dimanche 13 mars qu’aura lieu la deuxième Randonnée de
Printemps à l’instigation du club La Concorde.
de 30 à 60 km
Maison des associations Bourtzwiller à Mulhouse à partir de
8h00
On n’arrête pas le progrès!
Avec une visseuse Bosch dans votre sacoche, vous
pourrez aisément finir de monter le col Amic en cas de coup de
barre.
Nul doute que cette invention formidable va bientôt être
expérimentée sur nos vélos de route!
Avec en plus un outillage précieux toujours à disposition.
vélomaxou
Cre-vai-son.
Trois syllabes qu’on déteste.
Ni le cre, ni le vai, ni le son ne
sont agréables à prononcer.
On peut même inverser l’ordre, c’est toujours moche.
Vaicreson, sonvaicre,cresonvai…
Crier « verre » n’a pas évité le désastre.
Une bouteille lancée depuis un véhicule sur la piste
cyclable.
Classique!
Pire qu’un sabotage d’une caténaire TGV !
C’est un crève-coeur qui s’empare du groupe alors qu’il vient à
peine de quitter la ville.
De quoi vous donner envie de jeter votre vélo aux orties!
On balaiera la piste avec un balai fait de broussailles. Pour
ceux qui viendront après nous.
Deux crevaisons parmi le groupe.
Une instantanée et une autre quelques kilomètres plus loin.
Autour des cyclos malchanceux, un chantier improvisé s’installe
autour des vélos éparpillés sur le bas coté.
Qui a la meilleure pompe?
Personne?
Le plus entreprenant sera celui qui saura prendre la direction
des opérations. Il évitera ainsi de trop s’impliquer dans le
cambouis.
C’est le chef d’équipe, le grand manitou dont nul ne disputera
le statut inopiné.
En attendant, les ouvriers cherchent l’intrus. A la loupe.
Un intrus qui parfois se cache dans la bande de roulement et
attend qu’on reparte pour crever une deuxième chambre à air.
Un microscopique débris de verre s’est invité dans le pneu.
On est soulagés.
Dans la confusion, il faut aussi éviter de remonter la chambre à
air crevée!
Finalement, au lieu de s’escrimer à pomper avec ces pompes
microscopiques, une petite bombe de CO2 fera l’affaire en quelques
secondes.
Le remontage est toujours un grand moment de bravoure pour celui
qui consentira à mettre la main sur la chaîne bien grasse pour
l’engager sur la cassette.
vélomaxou
La montée du col Amic. Dans les Vosges.
Un sujet maintes fois abordé.
Et pourtant!
C’était la première fois de l’année pour la plupart
d’entre-nous.
Un exercice toujours angoissant où l’on se demande si « ça va le
faire » encore cette année…
12 km de côtes avec 557 m de dénivellée.
Fastoche pour les « gros mollets » mais toujours aussi
impressionnant pour les rouleurs moyens peu entraînés.
Bon, arrivés en haut, tout le monde est content.
On s’attarde même à regarder la plaine d’Alsace depuis
Kohlschlag.
Retour par le Vieil Armand encore fermé à la circulation mais
praticable.
Rafales de vent. 6°C.
Daihatsu Cuore
Ce matin, calcul mental.
Oui, dix cyclistes consomment l’équivalent d’un cheval-vapeur
(un cheval-vapeur vaut 736 watts et un cycliste de 75 kg développe environ 75 watts pour
avancer à 20 km/h).
Ce calcul, simpliste certes, mérite quand même qu’on s’y arrête
à l’heure où l’on parle d’instaurer un tarif social pour acheter l’essence à
mettre dans sa voiture. D’ailleurs ne faudrait-il
pas plutôt instaurer un tarif différencié à l’usage? Vaste sujet
qui rappellera aux plus anciens les tickets de
rationnement!
Songeons que nos voitures les moins gourmandes consomment au
moins 5 litres d’essence aux 100 km en ville.
Ainsi la Daihatsu Cuore 3 portes consomme
5,8 litres en cycle urbain … et produit 113 grammes de CO2 au
kilomètre.
Oui, et alors?
Alors, prenons conscience de l’incomparable supériorité
économique et environnementale du vélo!
Pour en revenir à notre exemple ci-dessus, le cycliste consomme
75 wattheures au kilomètre (grâce à deux
biscottes beurrées) et la petite Daihatsu…640
wattheures soit près de 10 fois plus (sur la base
d’un litre de carburant produisant 11 kWh).
On m’objectera qu’en Daihatsu, on peut transporter quatre
passagers.
Exact!
Mais relativisons; le taux d’occupation d’une voiture est
actuellement de 1,2 pour le trajet domicile-travail.
Les Néerlandais ont quelques longueurs d’avance sur la façon de
protéger leurs vélos…Admirons au passage le parc à vélos
néerlandais et le charmand accent batave de la journaliste Sigrid
Deters.
Mais en Suisse, on n’en est pas encore là!
Sans parler de la France…
Ainsi, 100.000 vélos seraient volés chaque année en Suisse!
Un chiffre astronomique.
Alors les promoteurs des transports doux voudraient trouver la
parade.
Comme le marquage des vélos et l’instauration d’un fichier
confédéral.
Est-on persuadé que la marquage du vélo suffira à dissuader les
voleurs?
Ne faut-il pas commencer par bien cadenasser son vélo et ne pas
l’abandonner n’importe où?
Devant l’engouement des voleurs pour ce genre de moyen de
transport, on peut quand même se dire que le vélo à de beaux jours
devant lui.
Ces vélos là sont destinés à un autre mode de vie que celui
adopté dans nos métropoles françaises.
Ils sont donc peu adaptés à notre environnement urbain où le
tout motorisé est roi.
Cependant, on peut toujours les admirer…ce n’est pas
interdit.
Existent en plusieurs coloris.
Lequel voulez-vous?
Celui-ci?
Celui-là?
vélomaxou
Grand beau temps. Pas un nuage. 15°.
Les absents vont regretter.
Après avoir rallié Sierentz, on s’engouffrera vers le
Sundgau toujours aussi pittoresque jusqu’à Zeassingue et retour par
Illfurth.
Images du coté de Tagolsheim.
77km
Il faut encore être patient. Le chantier du shunt TGV au sud de
Mulhouse bat son plein et le chemin des Cordiers est
neutralisé.
« J’ai des doutes… »
C’est sous ce titre qu’un lecteur (Alain
Chesne) de « Cyclotourisme » s’inquiète
(revue 600 de mars 2011).
Lui qui porte cheveux au vent, chemisette et pédales
plates , lui qui s’inquiète qu’à l’AG de la ligue de Bretagne,
on puisse recommander les barres de céréales au casse-croûte au
pâté avec un verre de rosé, il se demande si la Fédération
mérite encore bien d’associer « cyclisme » et « tourisme » en un seul
mot sous son nom.
Constatant que le tourisme à vélo ne constitue plus qu’une
infime partie des activités des clubs affiliés, il en vient
même à s’interroger s’il ne suffirait pas de fondre la FFCT dans
une section « tourisme » de la FFC?
Et d’ajouter, perfide, que la Paris-Brest-Paris ne serait selon
lui qu’une compétition déguisée!…
Le monde est ainsi fait.
Nos clubs cyclos se font happer peu ou prou par les sirènes de
la compétition. Sans le dire.
Les plus anciens d’entre-nous sont effectivement confrontés dans
les clubs à la mode du temps: singer la compétition cycliste,
adopter ses matériels, ses tenues, ses méthodes avec l’aide
d’anciens coureurs cyclistes sur le déclin.
S’arrêter aux détours du chemin pour admirer le paysage
alsacien, prendre une photo? ou même visiter un édifice?
Vous n’y songez pas!
Nous, ici, on n’est des pas des touristes, on fait du vélo,
monsieur!
Et le plus vite possible.
Pourvu qu’on soit rentrés à midi!
Cette option là, vélomaxou et ses amis la
rejettent.
Ils préfèrent le cyclisme par intermittence.
Heureusement!
C’est décidé, je veux faire Président!
De quoi? de qui?
Je ne le sais pas encore, mais je veux faire Président.
Rien de tel qu’un bon sondage, en douce, pendant le week-end et
hop! le lundi je suis Président.
Il suffit de 1000 électeurs anonymes dont on ne sait rien
d’autre que l’adresse IP pour faire les choux gras de la Presse
conventionnelle.
Quand on sait le peu de culture politique de nos concitoyens et
leur sensibilité aux diseurs de bonne aventure de tous poils, il y
a du souci à se faire d’ici les prochains mois.
Belga
7700 accidents impliquant des cyclistes.
C’est le triste constat affiché par les statistiques belges en
2008
toiture photovoltaïque en construction
Rumersheim–cliché
vélomaxou
« Que vous recherchiez un moyen de dynamiser
votre production d’élevage, un véritable placement d’argent sûr et
durable, un moyen de vous constituer une retraite en fin de
carrière; le photovoltaique peut aujourd’hui répondre à toutes ces
attentes. »(Photovoltaïque-agricole.com)
Adieu veau, vache, cochon, couvée! (La laitière et le
pot au lait)
La publicité ne laisse pas de doute…
Le monde agricole se découvre une nouvelle vocation: producteur
d’électricité.
C’est parait-il l’effet d’aubaine…l’aubaine qui fait que la
nouvelle manne agricole vient désormais de la culture
photovoltaïque.
Une culture photovoltaïque qui pousse aussi vite que le
maïs.
Sans les inconvénients du gaspillage de l’eau et de la pollution
des sols et de l’air.
On comprendra pourquoi le gouvernement a mis le « haut-là » à
cette soudaine attirance du monde agricole qui construit partout
des hangars agricoles sans trop savoir quoi mettre à
l’intérieur.
On entend dire en effet, mais cela reste à prouver, que tous ces
entrepôts agricoles qui poussent ça et là dans la campagne
alsacienne ne répondraient à aucun besoin de stockage mais qu’en
revanche leur coût d’édification serait très rapidement remboursé
rien que par la vente de l’énergie photovoltaïque produite.
Au point même que certains songent à couvrir les champs de ces
panneaux au pouvoir hautement spéculateur.
Ce qui fait dire à Luc Guyau, Président des Chambres
d’Agriculture « (…) nous souhaitons d’abord que soient
couverts tous les toits de France avant de s’attaquer aux terres
dont la planète a besoin pour se nourrir. »
Sans rentrer dans des considérations économiques compliquées, il
suffit de se souvenir que le kWh vendu aux particuliers par EDF est
de 11,74 centimes d’euros (TTC) et celui du rachat
photovoltaïque à 69 centimes (TTC) soit près de 6
fois plus cher, transport et distribution non inclus!
On comprendra qu’à ce prix là, point n’est besoin de trop
réfléchir!
La décision récente de baisser les coûts de rachat, basé sur les
préconisations du rapport Charpin, fait bondir les professionnels
de la filière ainsi que les écologistes.
Il est vraiment difficile en France d’aboutir à des
consensus.
vélomaxou
Un zéro degré pour ce premier brevet printemps de la saison.
Plus clément cependant que l’année précédente.
Organisé par le club ACRM, l’on pouvait craindre un échec en
raison du froid vif et du vent de nord rendant la température
encore plus glaciale.
Finalement, ce sont près de 70 cyclistes qui ont répondu à
l’appel avec un vétéran qui affiche près de 83 printemps.
Bravo!
Une heureuse surprise pour le nouveau président de l’ACRM,
Daniel Haaby, et les organisateurs qui voyaient affluer les groupes
de randonneurs à Radbrunnen dans la forêt de la Hardt, non loin de
Mulhouse.
La soupe au vermicelle a rencontré un réel succès au point qu’au
retour de la balade en forêt d’une soixantaine de kilomètres,
certains en redemandaient encore!
Félicitations aux participants et aux organisateurs ayant bravé
le froid!
Pour ceux qui projettent un voyage à l’île de la
Réunion, j’ai déniché un article non dénué d’humour
signé Philippe Derny dans le n°43 du Randonneur
.
« L’avantage de la route du bas est d’offrir une piste
cyclable censée isoler le cycliste du flot de véhicules fortement
motorisés…Bien sûr, il y a des moments difficiles dus à une
pratique courante des Réunionnais: le jet de Dodo par la fenêtre de
la voiture… »
Non il ne s’agit pas de l’antique volatile aujourd’hui
disparu.
Il s’agit de la canette de bière du même nom.
Notre chroniqueur poursuit…
« »La Dodo, lé là », comme y disent dans la pub. Cette
occupation sportive qui n’a malheureusement pas encore sa
Fédération Réunionnaise a malgré tout permis d’agrémenter la piste
cyclable (le long de la nationale 1 NDLR) de
particules coupantes dévoreuses de pneus. Par ailleurs le port du
casque est conseillé car l’objet est contondant et dur à la
fois! »
On veut bien le croire…
Ces précautions prises, vous pourrez aborder votre périple
cyclotouristique dans l’île lointaine avec davantage de
circonspection.
Attention toutefois aux passages des ponts étroits au-dessus des
ravines, la peinture fluorescente délimitant la piste a tendance à
tellement se rétrécir à ces endroits que » même avec le torse
de biais pour être moins large…c’est le guidon qui ne passe
pas! »
(source le Randonneur mai
2010)
Abonnement: 20 euros les trois
numéros
Images vélomaxou-musique « funk in deep
freeze » alex tissot
Deux minutes de bonheur!
Seulement?
Non, je plaisante.
La randonnée dure bien plus longtemps.
Mais c’est juste pour donner un aperçu de notre sortie
cycliste.
Pour ceux qui aiment les images de vélos.
Ici, entre Schliengen et Kandern en Forêt Noire.
vélomaxou
Il faut oser s’aventurer dans la Markgräflerland.
Bon sang, que la campagne est déjà belle!
Le temps est beau, sans aucun nuage et le vent s’est calmé.
A partir de Schliengen, on le sait, les pentes sont « gentilles »
et les pistes roulantes.
On ne le regrettera pas. Même si la motivation n’était pas
forte au départ, la bonne humeur est vite revenue.
A Kandern, nous ne savons pas si nous assistons aux préparatifs
du carnaval ou à la fin…
Sorcière au bord du naufrage et sous-vêtements antédiluviens en
guise de calicots, les oripeaux du carnaval allemand sont toujours
aussi surprenants.
Beau coucher de soleil en arrivant à Mulhouse.
Un vrai bonheur.
Mérite le coup de coeur. Déjà!
J’avais déjà parlé du eRockit, ce vélo-moto hybride qui flirtait
avec le 100 km/h dans les rues de Monaco.
Le voici ici plus en détail dans cette vidéo où l’on découvre
qu’il s’agit en fait davantage d’une moto que d’un vélo.
Les pédales sont dans ce cas anecdotiques vu la puissance
embarquée!
Le diagnostic gratuit de vos vélos vous est proposé,
comme l’année passée, du 26 mars au 9 avril.
Une sorte de contrôle technique où 22 points seront examinés et
des réparations préconisées.
A l’initiative de la Fédération Professionnelle des
Entreprises du Sport et des Loisirs, seules trois enseignes de
la région mulhousienne y participent:
– Intersport (ZI Napoléon)
– Culture Vélo Cernay
– Decathlon (Mer Rouge et Carreau Anna)
Cette conductrice est bien embarrassée; elle cherche sa
route…alors normal, elle s’arrête et se gare pour éviter un
accident.
Ben voyons!
Quel intolérant, ce Vélomaxou!
Comme s’il ne pouvait pas faire un petit écart avec son vélo,
sur la route, au lieu de râler!
 |
|
De Fichiers transférés |
A
propos de respect de la vie privée:
Un lecteur me reproche de ne pas flouter
cette photo d’un véhicule en infraction stationnant sur une piste
cyclable au motif qu’elle contreviendrait au respect de la vie
privée…
Voici ce que dit Maître Eolas, orfèvre en la matière, à propos
du respect de la vie privée diffusée sur internet:
« L’article 9 du code civil pose le principe du droit de
chacun au respect de sa vie privée et donne au juge des référés le
pouvoir de prendre les mesures nécessaires pour mettre fin à une
telle violation. Il en va de même de son droit à l’image, c’est à
dire la diffusion d’un portrait de lui pris sans son consentement.
Il faut bien comprendre ce qu’on entend par vie privée : la
jurisprudence parle même de l’intimité de la vie privée. Il s’agit
donc d’aspects que la personne n’a jamais voulu voir divulgués
portant sur la sphère privée ».
Nulle question ici dans la dénomination « vie
privée » d’une plaque d’immatriculation d’un véhicule photograhié
dans la rue sans son conducteur au volant.
Hormis les services de l’Etat, nul ne peut
donc identifier qui est le propriétaire du véhicule immatriculé
5792 ZF 68 et porter atteinte à sa vie privée à travers ce
blog.
Méfiance, les grimpeurs!
C’est dans Défi Santé, le vélo de montagne
favoriserait la survenue de la maladie d’Alzheimer.
Mais pas le vélo à plat.
Ouf!
A classer à la rubrique « humour ». C’est trop
triste.
vidéo télélyonmétropole
C’est la nouvelle du jour: Lyon va faire payer le stationnement
des vélos.
Non, ce n’est pas un gag.
Nul doute que cette nouvelle va faire réagir les associations de
promotion du vélo en ville.
Cependant, si la mesure est contraignante, elle devrait
encourager ceux qui sont las de se faire voler ou dégrader leur
bicyclette.
Salon du cycle à Freiburg im Breisgau du 18 au 20 mars
prochain
velomaxou 