Un vélo de police, un vélo solaire, un vélo infirmerie, un vélo
de postier,…
Cette gamme de vélos présentée au Salon du Design de Séoul ne
manque pas de charme.
Il ne reste plus qu’à attendre qu’un industriel s’en empare pour
les commercialiser.
N’allons pas trop vite en besogne!
Je pensais que cette parenthèse du Rallye de France allait être
provisoirement fermée…
Pas du tout!
Un lecteur, prénommé Dominique, revient à la charge pour me dire
ceci:
« Bonsoir Vélomaxou,
Je suis vraiment déçu de constater que vous n’avez pas
osé afficher (ou au moins conseiller) ce reportage defrance 3
Alsace sur votre blog ! Vous savez, celui ou le directeur du parc
régional des Vosges affirme qu’il n’a pas constaté de dégats (ni de
déchets) sur le parcours du rallye(12ème minute). Au fait, vous qui
avez un avis sur tout, qu’en pensez-vous? »
Manifestement, « le directeur du parc des Vosges » suscité
(quel parc? des Ballons? des Vosges du Nord? on ne le sait
pas…) a confondu vitesse et précipitation.
Cette vidéo et toutes les autres images produites sur ce blog,
les surmarches dans les sous-bois, les pâtures et les chaumes
suffisent amplement à mettre en doute de telles déclarations pour
le moins intempestives.
Quand l’heure du bilan définitif par les experts interviendra,
on en reparlera.
Promis!
vélomaxou
Un petit tour suffit.
Après plusieurs semaines de dénivellées, on se contentera d’un
voyage à plat.
Retourner là où l’on n’allait plus.
56km de flâneries et même d’oisiveté…et pourtant tant de
choses à voir ou à revoir…une façon de préparer l’arrière
saison.
On attendra le bateau de ravitaillement en carburant fraîchement
repeint qui s’avance au pas dans l’écluse de Niffer…pour
rejoindre Mulhouse.
Une piste en construction au Pont du Bouc…
Au loin les éoliennes de la Forêt Noire…
…Et, surprise! les daims de Grünhutte, juste avant de
rentrer.
Bon, c’est fait, Vélomaxou a changé sa Twingo contre une
Rolls.
Après avoir ramassé tous les accessoires qui traînaient partout
dans l’habitacle, il a rendu les clés USB de la berline
ancestrale.
Maintenant, c’est un nabab.
A bord de son nouveau véhicule, il ne pense même plus à faire du
vélo. C’est dire si ce nouveau véhicule est grisant!
Oui, la prise en mains demande quelques apprentissages et un
ajustement des commandes à ses habitudes de conduite.
Une conduite intérieure fort agréable, une fois atteinte sa
vitesse de croisière.
Bon, mon hébergeur de photos a terminé sa grève…on va donc
disposer des images de la randonnée de dimanche au Grand Ballon
Maintenant que l’Alsace a fêté son champion automobile comme il
se doit, l’heure d’atterrir est venue.
Comme le souligne Dominique Mercier ce matin dans le journal
« l’Alsace »: « Dans une Alsace qui cultive l’image très verte
d’une région championne de l’énergie solaire et des transports non
polluants, ces trois jours de fureur mécanique sonnent
bizarrement. »
Certes, cet épisode va laisser des traces indélébiles dans le
paysage et dans les esprits.
Il ne va pas être facile de recoller les morceaux entre les
tenants d’une Alsace respectueuse de sa nature et les principaux
dirigeants de la Région qui se sont lancés dans cette campagne de
promotion de la vitesse et des gaspillages.
Au nom d’hypothétiques retombées économiques trés
discutables.
lire aussi le point de vue
d’universitaires
vélomaxou
Un trois octobre radieux.
Il n’en fallait pas moins pour que les Vosges, si séduisantes,
soient parcourues en long et en large par les promeneurs.
A pied, à vélos, à motos et en voitures, tout ce petit monde
s’est retrouvé en haut du Grand Ballon.
Effet de mimétisme certainement, de beaux bolides anonymes
s’essayaient à gravir la pente en rugissant.
Au loin les Alpes se détachaient dans le ciel bleu.
La montée du col Amic, deux jours après, présente encore les
stigmates du passage du fameux rallye.
Retour par Guebwiller.
La chaussée de Lautenbach est en travaux.
90km et 1150m
Par suite d’une panne de serveur, le
diaporama est provisoirement indisponible
Sous l’impulsion de son dynamique
Président, Loisirs Rixheim Vélos nous invite à sa traditionnelle
« Commanderie d’automne ».
VTT 17, 36, 54km
route 60km (du coté de Obermorschwiller, Emlingen,Heidwiller,
etc…)
de 7h30 à 11h
lieu de départ de Rixheim, bâtiment Socièté Quilles Union, 2A
rue de la forêt (centre de Rixheim, direction Ottmarsheim)
parcours et renseignements ici
vélomaxou
Les Cyclistes Associés pour le Droit de Rouler (CADR) de
Mulhouse se penchent actuellement « en live » sur les itinéraires
cyclables prioritaires de l’agglomération.
Objectif: vérifier la validité des infrastructures cyclables
existantes et formuler des améliorations aux responsables de la
voirie.
Une façon de réviser la cohérence de chaque tronçon et de les
classer en zone verte, orange ou noire en fonction de critères plus
ou moins grands de cyclabilité.
Ici, une rue trop étroite pour les vélos, là un carrefour mal
protégé,…
L’enjeu est de taille puisqu’il conditionne l’essor du vélo en
ville sur des trajets de moins de 5km entre quartiers.
Un travail de terrain qui demande à la fois compétence,
réflexion et concertation.
Ici les membres du CADR sont à l’oeuvre sur l’itinéraire » Centre
ville- Bourtzwiller », un itinéraire qui doit être « revisité » dans
les deux sens en vérifiant la cohérence des panneaux et des
signalisations horizontales tout en veillant à la sécurité des
cyclistes et au tracé le plus direct.
Un vrai travail de pro!
vélomaxou
C’était aujourd’hui la désormais traditionnelle concentration
des vendanges à Orschwihr.
Les
caves de François Schmitt avec le concours de la FSGT
accueillaient les cyclistes de passage.
Une réunion toujours sympathique et l’occasion de se retrouver
entre clubs de la région pour fêter la fin de saison.
libre de droits- Alsace
Presse
En dépit des interdictions rappelées dans la Presse, les feux
étaient nombreux sur le parcours du Rallye de France…
Evidemment, des photos comme celles là, on ne les trouvera pas
dans nos quotidiens régionaux.
Les hôteliers de Mulhouse, quant à eux, font grise mine:«
Heureusement qu’on n’a pas compté dessus et qu’on a pris autre
chose. Pourtant les organisateurs avaient parlé d’un besoin de
200-300 chambres sur Mulhouse pour des agences de com’, mais il n’y
a rien du tout. »(Hôtel Bristol, quotidien l’Alsace 2 octobre)
libre de droits_ montée Kohlschlag col Amic
Cet arbre là a fait les frais du Rallye de France.
Il ne demandait rien à personne.
On l’a quand même coupé pour bien voir les voitures monter descendre le col
Amic
Images dues à Presse-Alsace
Sans commentaires!
Folle journée aujourd’hui sur les routes d’Alsace!
Il ne fallait surtout pas ouvrir son journal ou FR3 si l’on
voulait échapper à la Loebmania ambiante.
Rester terré chez soi!
Même à l’entrée de Mulhouse, des voitures expérimentales
pressées d’arriver à la grande féria faisaient du gymkana entre les
files de la 4 voies jusqu’au carrefour de la rue des Romains.
Une belle démonstration de fair-play.
Ce qui est quand même étrange, c’est d’entendre ces moteurs de
300 cv mal réglés et pétaradants, qui tombent d’ailleurs facilement
en panne, annonciateurs, nous dit-on, des prochains progrès de
l’automobile de demain, celle que monsieur et madame « Toutlemonde »
pourront acheter dans les concessions sans barguigner.
C’est un des arguments massue de ceux qui défendent les courses
automobiles: demain, on aura mieux pour plus cher!
Du coté des politiques alsaciens, il faut surtout veiller à son
avenir (politique) : la seule justification de ce Rallye, c’est
qu’on fasse parler de l’Alsace et que pleins de touristes venus de
très loin visitent notre région et y laissent beaucoup d’argent
dans l’espoir de vendre du vin et de la choucroute.
Du coté des industriels de la bagnole, c’est moins sûr que le
rallye ait un quelconque effet sur l’emploi en Alsace; le chômage a
augmenté de 10% en un an et Général Motors à Strasbourg a réussi à
racheter sa boite qui fabrique… des boites automatiques après
l’avoir fait passer pour morte.
Avec au passage un déclassement des emplois et une baisse des
rémunérations.
Plus prosaïquement, dans deux jours, il ne restera plus qu’à
faire le bilan de tonnes d’ordures laissées dans le massif et au
milieu du vignoble.
Vélomaxou a les honneurs du site Facebook dans des termes explicites…
« un putain d’emmerdeur cycliste écologiste a fait un blog
anti rallye et qui veut venir faire chier le rallye de france je
vous invite a le descendre en laissant des coms sur ca merde de
blog. »
Le plus amusant, c’est que son auteur y affiche clairement son
nom.
La presse s’en est fait l’écho.
Vélomaxou s’est procuré le communiqué de presse du CADR
Mulhouse, les Cyclistes Associés pour le Droit de Rouler de
Mulhouse.
Rallye de France en Alsace : les premiers dérapages
provoquent un dépôt de plainte
Le CADR-Mulhouse est membre du collectif Ras le rallye qui a pour
but de protester contre le Rallye de France en Alsace organisé du
1er au 3 octobre et de demander son annulation.
En réaction au lancement de ce collectif, un site internet,
très prisé des jeunes, sur le lequel est apposé le Logo WRC (World
Rally Championship), propose un forum de discussion où des propos
injurieux et des menaces de commettre un délit envers des personnes
et notre association ont été proférés.
C’est pourquoi, renseignement pris auprès de la CNIL, notre
association CADR-Mulhouse a déposé une plainte. L’enquête est en
cours.
Alors que l’on nous parle au sujet de ce Rallye du «
rayonnement de l’Alsace » ou de « culture automobile », des forums
de discussion qui défendent le rallye et attaquent notre collectif,
ne sont qu’un étalage de vulgarité, de misère intellectuelle et
d’agressivité incroyable.
Il est difficile d’imaginer, en lisant ces pages d’internet,
qu’un certain public venu pour le rallye se précipite dans les «
villages sur le développement durable » pour tout savoir sur
l’éco-conduite !
A méditer avant d’organiser des courses de voitures sur la
voie publique.
Silence!
On tourne à Sentheim…
Si le Train Thur Doller est apprécié pour tourner des
films d’évocations historiques, il peut aussi être loué pour les
mariages et les anniversaires…
libres de droits
Les campings sauvages prospèrent le long de la spéciale du Grand
Ballon en dépit des interdictions.
libres de droits
Les aubergistes préparent l’arrivée des supporters du Rallye de
France.
Le temps est actuellement maussade au Grand Ballon qui rencontre
des passages de nimbus.
vélomaxou
On pourrait croire que Rimbach au fond de la vallée de la Doller
ne mène nulle part.
Faux!
Les randonneurs le savent bien: Rimbach est le point de départ
de fameux circuits de randonnées.
Rimbach vous permet après 45 à 50 km de vélo au départ de
Mulhouse de rejoindre les lacs de montagne à pied ou à VTT.
Le lac des Perches et le lac de Neuweiher, le chaume de Rouge
Gazon, la tête des Perches et le fameux GR5.
Retour sous une pluie fine s’intensifiant à l’approche de
l’agglomération de Mulhouse.
C’est dans Viking Poncho qu’on apprend que les vendeurs du
rayon vélo de Décathlon Lyon Part-Dieu seraient des bombes
sexuelles.
Au point que « les hormones de n’importe quelle fille
normalement constituée en appellent à la procréation
immédiate. »
Bon, je vais aller faire un tour à mon Décathlon…pour acheter
des rustines…et voir si on a aussi des Apollon en rayon
De plus en plus de conducteurs sans permis sur les routes
françaises.
Combien sont-ils?
2 millions? 3 millions? davantage?
Cette situation ne pouvait pas perdurer. Sauf à inventer des
licences collées sur les pare-brises et des bataillons de
contrôleurs fonctionnaires …
Les pouvoir publics s’apprêtent donc à lever le pied sur le
permis à points tout simplement en vous rendant les points perdus
au bout de deux ans au lieu de trois.
Dans les faits, cela revient à autoriser les délinquants de la
route à reprendre le volant un peu plus vite.
Mesure laxiste diront les « Hans Trapp »…Encouragement aux
délits routiers diront les associations de prévention et de
sécurité routière, clientèlisme électoral pour d’autres encore plus
perfides…
C’est en tous cas une certaine manière de reconnaître l’échec du
permis à points et sa capacité à générer des conduites vertueuses
sur la route.
Ce que ne dit pas l’histoire, c’est comment on va redonner le
permis à ceux qui l’ont définitivement perdu et qui seraient bien
incapables de le repasser…
On pourrait peut-être leur conseiller le vélo…
C’est la firme italienne Jiro Belt qui commercialise ces ceintures à
base de pneus recyclés de vélos.
Les petits ballons sont désormais permis autour du ventre de ces
messieurs.
De quoi ravir les cyclistes écologistes!
Ils ne le sont pas tous…loin s’en faut.
Vendues autour de 30 euros selon les modèles.
Garanties sans épines et débris.
Velo-re
fabrique aussi des articles intéressants.
Alberto Contador a subi un contrôle antidopage au résultat
anormal lors du dernier Tour de France, remporté devant Andy
Schleck. L’Espagnol invoque une contamination alimentaire pour
justifier la présence de clenbuterol, substance vétérinaire, dans
des analyses pratiquées le 21 juillet (RMC Sport).
Cyclisme et dopage ne font décidément pas bon
ménage.
Une raison de plus pour se détourner du sport professionnel et
du sport business.
On ose à peine en parler tant son prix est dissuasif.
Mais cette lampe Big Bang de Busch et Müller est la
meilleure du marché. Au point de vue efficacité.
Avec 140 lux, elle bat tous les records de luminosité (10 lux
minimum requis en Allemagne).
Homologuée pour les vélos, sa puissance d’éclairement est
comparable à celle d’une voiture.
Le seul hic, c’est son prix.
Presque 600 euros!
A défaut, on pourra toujours se rabattre sur la Power Led de Sigma et ses 90 lux,
nettement moins chère (autour de 100 euros)…
libres de droits
Comme il fallait s’y attendre, des dizaines de camping-cars
commencent à converger et à s’installer dans le massif vosgien.
Y compris en zone Natura 2000 comme ici en direction du Petit
Ballon.
C’est dans la suite logique des choses…Après la campagne de
dénigrement à laquelle doivent faire face les écologistes d’Alsace,
des menaces de mort ont été proférées contre les associations et
leurs dirigeants.
Notamment par le truchement du site Facebook.
Encore actuellement, certains militants de la cause automobile
dispensent sur ce site des logos très explicites libellés ainsi
: »pendons les écologistes pendant qu’il reste des arbres! »
Alsace Nature a donc décidé de porter plainte contre x.
vélomaxou-Soultzmatt
Encore peu de vendangeurs dans les vignes d’Alsace, mais
d’impressionnantes machines capables de cueillir le raisin en
laissant la rafle sur place.
En 40 minutes, une telle machine fait le travail de 10
vendangeurs durant une demi-journée…C’est tellement rapide que
30 tonnes de raisin peuvent disparaître à votre
insu!
Pour l’instant, les viticulteurs réservent ce traitement aux
cépages destinés à produire des Edelzwicker ou vins
d’assemblage.
vélomaxou – route du Haag
C’est cet après-midi que le référé déposé par Alsace
Nature contre le Rallye de France va être examiné.
En question, l’autorisation donnée par le Préfet de piétiner les
biotopes du Grand Ballon dans les Vosges lors du rallye de
France.
Face à l’enjeu financier, Alsace Nature ne se fait pas
beaucoup d’illusions.
Alors que l’Alsace fait face à un chômage de masse sans
précédent (+10% en un an dans le Haut-Rhin), faute de
pain, donnons des jeux au peuple!
« Le Village de la Mobilité Responsable ».
C’est le nom de la prochaine escroquerie dont vont être victimes
vendredi les mulhousiens avec l’installation des bolides du Rallye
de France.
Où ça?
Place de la Concorde!
Ca ne s’invente pas.
Avec la bienveillance des élus de la ville qui « préparent la
ville de façon grandiose, responsable et raisonnable ».
La ville de Mulhouse ne craint pas sur son site de faire preuve
de cynisme; les handicapés moteurs, ceux qui auront pu être
victimes de la route seront également les bienvenus:
« Afin de permettre aux personnes à mobilité réduite de
profiter du Rallye dans les meilleures conditions, un espace leur
est réservé Place de la Réunion, face à l’écran. »
Sans rire, le journaliste de l’Alsace ajoute « deux mondes
automobiles vont se côtoyer: d’un coté monsieur ou madame tout le
monde avec sa petite auto, ses courses et les gosses derrière, et
de l’autre des monstres de plus de 300 chevaux conduits par les
meilleurs pilotes du monde ». (journal l’Alsace 29
septembre)
Monsieur et Madame « tout le monde » apprécieront la caricature et
le mépris du journaliste à l’égard de ses lecteurs …
La mobilité responsable mise à la sauce du Rallye de France n’a
évidemment rien à voir avec celle d’un comportement responsable ;
c’est tout le contraire!
Le Rallye de France est une incitation à la vitesse, à la
pollution en ville et à la campagne, un encouragement à enfreindre
les régles du code de la route au détriment des modes de transports
doux.
velomaxou 