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Chalampé, l’hôpital et la charité

Tout le monde sait qu’un grand rond-point est en construction à
Chalampé. Un de plus où les cyclos vont pouvoir girer!

Attendons de voir d’ailleurs comment la cohabitation avec les
voitures va être traitée!…

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Mais voila à présent que le Conseil Municipal s’offusque du
comportement des cyclistes qui ne respecteraient pas la
signalétique mise en place pendant les travaux.

Qu’en est-il de cette signalétique?

Quand on arrive de Neuenburg en Allemagne, il faut emprunter le
passage derrière la supérette.

Soit!

Mais le passage en question conduit sur un chemin de montagnes
russes constituées de racines pour déboucher…sur la piste des
pompes à essence du supermarché!

Dans l’autre sens, une feuille blanche de format A4 nous invite
à longer des arceaux métalliques…pour emprunter le fameux passage
bosselé.

Admettons qu’en matière d’itinéraire cyclable, même provisoire,
on peut faire mieux!

Feldberg, Lipburg, Kandern

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Temps idéal aujourd’hui 8 mai pour cycler.

On partira vers Müllheim (Forêt Noire), heureux de retrouver le
beau temps.

Puis, on monte doucement vers Vögisheim.

Jusqu’à Feldberg.

A gauche ensuite après l’église, monter dans le vignoble pour
atteindre le Rheintal, un petit col à 465m d’altitude répertorié
dans « les 100 cols » (Rheintal Höhe DE-BW-0465).

Pas long, mais un passage à 13/15%

Belle futaie où filtrent les rayons de soleil.

Puis descente à Lipburg, joli village niché dans un
écrin de verdure.

Remonter à Sehringen. Attention, la côte présente un passage à
19%: prendre son temps!

Puis filer à Kandern en faisant les fous à 40 à
l’heure.

Pas longtemps!

A Kandern, nombreuses terrasses et salons de thé de qualité.

Tartes à la rhubarbe (mit Sahne!). Ou mieux: Forêt Noire…

85km, 650m dénivellée

Reportage en images…

Kandern et son train

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Kandern est un joli bourg allemand du sud de la Forêt Noire.

On s’arrêtera volontiers à sa gare ferroviaire.

Pour voir les locomotives à vapeur de la Kandertalbahn, en particulier la célèbre Chanderli
N°30 datant de 1904, et les employés qui les entretiennent
fièrement sans être avares d’explications.

…Et pourquoi ne pas faire un jour un trajet dans la vallée de
Kander jusqu’à Haltingen, non loin de Bâle.

Vélos acceptés!

Mérite le coup de coeur.

autre site

Kandertalbahn

Le train touristique de Kandern prépare sa saison.

Les mécaniciens s’affairent sur les locomotives impeccablement
entretenues avant de les rentrer au garage.

Kochkor

Caro et Ben sont à Kochkor…

Si Ben est un bon cycliste, il a encore un peu de mal à
cheval.

Suivre les aventures de Tradileri en Asie…

Lipburg

Enfin une fenêtre de tir en ce 8 mai pour se balader à vélo!

Après une semaine maussade, il ne fallait pas rater sa
sortie.

Lipburg est un petit village de Forêt Noire non loin de
Müllheim.

Après le petit col de Rheintal 465m on accède à Lipburg en
venant de Feldberg.

Tounez à droite à reculons…

vélo cité–CUB Bordeaux

Ce système de feu lumineux est pour le moins étonnant.

Comment tourner à droite avec un cycle orienté vers la gauche
?

Cyclistes, garde-à-vous!

Les cyclistes « deviennent de plus en plus imprudents,
franchissent les feux rouges et roulent de nuit sans éclairage! »
(journal l’Alsace 8 mai)

C’est le préfet du Bas-Rhin, Pierre-Etienne Bisch, qui le dit.
Il faut donc le croire.

Il recommande même aux cyclistes de porter un casque et le gilet
fluo. Pourquoi pas?

Le préfet du Bas-Rhin semble trouver dans les cyclistes une
occasion de se défouler.

Faut-il lui rappeler qu’en 2009, en Alsace, il y a eu 3 cyclistes tués (3 tués de trop!)
et…34 tués sur deux roues motorisés ainsi que 8 piètons?

S’agit-il de désigner les cyclistes comme des boucs émissaires
responsables des mauvais chiffres de la sécurité routière en
Alsace?…

On peut se demander si le préfet ne se trompe pas de cible.

Rêve de Premier Ministre

Derrière l’acharnement de certains contre
l’automobile, il y a au fond le rêve d’une société qui, au prétexte
des dangers réels qui menacent l’individu nient sa
liberté »

Cette phrase puissante, et même un peu alambiquée, est de
François Fillon en recevant le prix de « l’Homme de l’Année » par le
Journal de l’Automobile le 22 avril 2010.

On n’en attendait pas moins de ce champion automobile qu’est
François Fillon, Premier Ministre de la République.

Le problème, c’est que les détracteurs de l’automobile ont
raison.

En misant sur le véhicule électrique pour se refaire une santé
technologique, nos décideurs politiques et industriels se
trompent.

Le véhicule électrique sera tout aussi polluant puisque son
énergie mettra en oeuvre des centrales à flammes et nucléaires.

Comme le dit le député Yves Cochet, la voiture électrique ne
sera qu’une « sorte de délocalisation de la pollution ».

Mais nos décideurs, pressés de sortir de la spirale du
scepticisme angoissant, ont décidé de mettre le paquet sur le
véhicule électrique et de faire croire que la voiture électrique
est propre.

Ouf!

On pourra donc continuer de rouler demain avec une voiture en
ville. Elle sera électrique et on aura conscience d’avoir fait un
grand pas pour l’humanité.

Un jeu

Le plaisir de réécrire les plus belles pages de littérature.

Un jeu pour les jours de pluie.

Et en plus pas idiot!

Cryp Text

Cyclistes, piétons et chiens: apprenons à cohabiter!

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Les pistes cyclables ont les inconvénients de leurs
avantages.

Elles sont paisibles.

Si paisibles qu’aucune règle ne prévaut pour les piétons qui se les approprient à leur guise
comme un trottoir.

Beaucoup de pistes cyclables périurbaines deviennent des
zones de rencontre.

Comme ici sur cette photo où la dame promène son chien sur la partie gauche avec le chien
qui empiète sur la partie droite.

Dès lors, beaucoup de cyclistes « routiers » abandonnent ces
pistes et restent sur la route pour éviter conflits et
accidents.

Ceux qui continuent de rester sur la piste doivent avoir une
sonnette (obligatoire) et se signaler tout en observant la réaction
du piéton…et du chien souvent muni d’une laisse élastique…et
modérer leur vitesse.

A propos des chiens

Il y a 8 millions de chiens en France.

Un foyer sur quatre possède un chien.

Il est donc normal de rencontrer fréquemment des toutous lors de
nos balades.

chiffres sur les
chiens

Piste canine

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– Alors le chien, on est perdu?

– Ouah! greueueu….de quoi j’me mêle!

Il est petit mais pas très coopératif.

Il ne supporte pas les photographes qui le mitraillent sans son
consentement.

D’ailleurs, il voyage sur la piste incognito.

Son maître ne s’est encore aperçu de rien.

Donc, profitons-en!

Il s’amuse à déjouer mes trajectoires en traversant de gauche à
droite.

Bon, alors je renonce…je m’arrête et le laisse passer son
chemin.

Mais il prend son temps et marque mètre par mètre son territoire
comme pour bien signifier qu’il est ici chez lui.

Ouah!

La maison Poulaga fait des émules

Maxou avait déjà relevé cette enseigne curieuse à Mulhouse.

Voila qu’elle fait des émules à Nimes. ( Midi Libre

du 6 mai)

Cette maison Poulaga ne risque t-elle pas d’entraîner la
confusion dans les esprits et de faire prendre les vessies pour des
lanternes?

On sait déjà que les Hôtels de Police sont parfois confondus par
des touristes qui croient y trouver des chambres tout confort.

Or ces hôtels là ne disposent, semble t-il, que de maigres
cellules fort peu confortables.

Notre Dame de Schauenberg

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C’était la sortie du jour affichée par le club.

Pas de pluie à l’horizon. Je pars.

Après 35 km vers le nord, le temps devient maussade; puis
quelques gouttes se mettent à tomber à Rouffach.

Je tempère la marche. Une petite pause pour laisser passer
l’averse…

Puis je reprends ma marche vers Schauenberg.

La pluie s’est désormais installée.

On monte à Schauenberg par une chemin qui se dégrade au fil du
temps.

Les pélerins se pressent pour reprendre leur bus car la pluie
redouble sur ce versant du massif vosgien.

Hélas, impossible de jeter un oeil sur la plaine d’Alsace noyée
dans la brume!

Ne pas s’attarder, mettre son imperméable et serrer les freins
pour la descente avec des gants spongieux .

Retour avec ma bécane amphibie en serrant les dents et en
baissant la tête pour avoir l’air d’un coureur.

Hôtel sympa

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L’Hôtel « A la ville de Lyon » à Rouffach (Haut-Rhin) met des
vélos à disposition de ses pensionnaires.

De quoi visiter le vignoble de la vallée
noble en toute liberté!

Une burqa qui ne dit pas son nom…

L’affaire de la burqa se corse.

Maxou avait vu juste: après l’interdiction projetée
de la burqa, naturellement la loi se devait d’interdire le port du
passe-montagne et du casque intégral chez les motards.

C’est fait!

C’est Politis qui le révèle, un député des Alpes
Maritimes (?) vient de déposer une proposition de loi en ce
sens.

Sa proposition stipule simplement qu’à partir du 1er
septembre 2010, l’usage du casque intégral sera interdit. Au motif
qu’il dissimule totalement le visage.

Décidemment, une burqa peut en cacher une autre!

Après le déshabillage des femmes emburqatées, voila
qu’on va décoiffer les motards de leurs coques en plastique jugées
trop criminogènes et favorables au grand banditisme.

Un drôle de manège

L’homme continue à prospecter pour trouver les ressources
énergétiques de demain.

Certains semblent redécouvrir les bienfaits de la force
musculaire humaine et animale.

Le pompage de l’eau à la force animale est encore de nos jours
pratiqué dans les pays du Sahel.

Comme ici au château de Méréville au XVIIIéme siècle…

D’habiles ingénieurs ont mis au point à New-York une salle de
fitness dont les vélos sont connectés à des générateurs.

20 personnes pédalant ensemble produiraient 3kWh dans
l’heure!…

Energie redistribuée dans le quartier.

voir l’article dans Cabine
13

Cette utilisation de la force humaine à des fins énergétiques
préfigure t-elle le retour de la force animale pour générer de
l’électricité?

Selon le site Hippotese, deux chevaux
fourniraient régulièrement 1,2 kWh dont il reste 1 kWh après
les déperditions d’énergie du système,

Hippotese, le cheval de
travail

Les bosses de Côte d’Or à vélo

Joris vous propose sur son site un répertoire des bosses de Côte
d’Or (Bourgogne).

5 bosses du coté de Gevrey-Chambertin avec 75km et
1014m de dénivellée…pourquoi pas?

En tous cas, son site est agréable à parcourir et bien
documenté.

On voit que Joris est un connaisseur des lieux.

Les
bosses de Côtes d’Or à vélo

mérite de détour!

Faut-il virer les Grecs de l’Europe?

Faut-il virer les Grecs de l’Europe?

C’est la question que se posent des cyclistes sur le forum de
« Vélo 101, le site officiel du
vélo ».

La réponse penche inexorablement pour la sortie de la Grèce du
système européen avec deux arguments de taille d’un
forumeur:

– l’euro cessera de baisser

– nos vacances en Grèce seront moins chères!

Evidemment, si la question est simpliste, les réponses qui
fusent le sont aussi.

Mais la discussion a au moins le mérite de la franchise et de
montrer que l’Euroscepticisme est bien présent dans le monde du
vélo aussi.

Le débat sur la crise grecque est en tous cas l’occasion
d’exacerber les nationalismes de tous poils propices aux vieux
démons dont l’Europe devrait garder la triste mémoire.

Jules Verne, un collège lumineux

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Nous serons bientôt nombreux à passer devant lorsque les travaux
seront terminés.

C’est le nouveau collège Jules Verne d’Illzach imaginé par
l’architecte Thierry Maire.

On souhaite que beaucoup d’ados puissent y venir à vélos
lorsqu’il sera ouvert…en septembre prochain.

En tous cas, ses petits lampadaires aux abords ne manquent pas
de charme.

Daltoniens, s’abstenir!…

Rouge de honte ou rouge de colère? on ne sait pas bien…

Les nouveaux radars de feux rouges font un tabac.

En dehors de son rôle répressif, il faut bien l’admettre, les
radars de vitesse sont une affaire juteuse pour l’Etat.

Maxou évoquait récemment la pose de radars feux rouges à Strasbourg.

Les résultats n’ont pas tardé à tomber: avec seulement trois
radars de feux rouges, 364500 euros ont été collectés en quatre
mois seulement à Strasbourg! (journal l’Alsace
du 5 mai 2010).

Sans compter les 4 points retirés à chaque contrevenants…De
quoi voir disparaître les permis de conduire à « grande
vitesse »!

Finalement, la solution à l’engorgement de nos cités est
peut-être là…en ôtant les permis de manière sournoise.

Inconvénient majeur: en ôtant trop de permis, on prive l’Etat de
ses recettes de poche!

Encore un truc qui tourne mal!…

éolienne horizontale

Beaucoup s’agitent actuellement autour de l’éolien.

Avec pour certains des arrières-pensées.

Pour les tenants des énergies renouvelables, l’éolien est idéal,
avec le solaire et la géothermie, pour contrer les énergies
fossiles (charbon, fioul, gaz) et…le nucléaire, potentiellement
dangereux pour l’humanité.

Pour d’autres, l’éolien, c’est un peu un cautère sur une jambe
de bois: c’est moche et inutile dans le bilan énergétique d’un pays
qui se veut moderne.

Et derrière ces partisans, il y a les lobbies.

Ceux du nucléaire et ceux de l’éolien qui n’ont pas hésité à
mettre leurs ouvriers comme paravents (!) dans les rues de Paris,
hier avec l’argument de l’emploi en tête.

Tout ce bruit médiatique évite de parler « chiffres » et de dire
la vérité.

Quelle est-elle, la vérité?

La France consomme, bon an, mal an, 518 TWh d’énergie
électrique, industries et ménages et Collectivités et Services (518
milliards de kWh).

Le nucléaire produit à lui seul 390 TWh avec une disponibilité
de 73% soit 6400 heures par an (sur 8760h contenus dans une
année).

Et le vent…peut-on faire du vent à volonté?

Pas encore!

Si bien que la disponibilité de l’éolien ne sera jamais capable
de dépasser ce qu’elle est actuellement de quelques pour- cents,
c’est à dire être disponible plus de 20% du temps, toutes régions
confondues.

En 2009, l’éolien a produit 7.8 TWh avec 4500 MW installés
(chiffres RTE).

Autrement dit une éolienne tourne 1733 heures par an soit 73
jours.

Pour le reste du temps, il faudra donc bien compter sur d’autres
énergies…ou attendre que le vent se lève!

En attendant la neige de mai

aquarelle vélomaxou

Oui, vous! le signor météo!

Vous allez encore longtemps nous enquiquiner?

En plein mois de mai, on ne peut plus faire ce qui nous
plaît?

En plus vos centrales météo sont en grève!

Celle de Mulhouse a débrayé hier soir à 22h25 et celle de
Chalampé est dans le coma.

Elle a reçu un coup de matraque sur la tête? ou quoi?…

Un baromètre complètement déprimé, une humidité de serpillière
mouillée, un vent de bas-rhinois à décorner tout le Haut-Rhin et
puis quoi encore?…

Une température à enfiler 3 collants longs et les moufles de
ski?

Oui, c’est sûr!

Neige de mai, elle est arrivée!…

Un gîte autonome à Linthal

Belchenbach

Si le vélo permet des déplacements autonomes et respectueux de
l’environnement, notre habitat reste encore énergivore.

Le gîte de séjour du Belchenbach à Linthal dans le parc des ballons
vosgiens est un site remarquable.

Pas seulement pour son environnement mais aussi pour son
autonomie énergétique.

Avec d’autres gîtes, le Belchenbach est un gîte Panda
agréé par les Gîtes de France et le
WWF-France.

A l’aide de panneaux solaires et d’une éolienne, ce gîte peut
accueillir jusqu’à 10 personnes.

Le descriptif technique de cette installation autonome est
ici.

Si vous arrivez à vélo, il vous faudra monter au Hilsen…en poussant votre vélo si vous avez
des bagages!

Le code de la rue

Le code de la rue, ce n’est pas forcément l’anarchie.

Il est même institué dans le cadre d’un démarche
gouvernementale.

Il vise à adapter la réglementation et notamment le code de la
route aux spécificités des usagers pratiquant l’espace public:
piétons, cyclistes, automobilistes.

Concrètement, le code de la rue se décline actuellement autour
de trois concepts:

– l’aire piétonne: les piétons sont prioritaires sur tous les
véhicules (sauf les tramways) qui doivent rouler au pas.

– la zone 30, le plus souvent associée au double sens cyclable
(DSC) dans les rues à sens unique.

– la zone de rencontre

Paris-Le Cap, des nouvelles de Virgile

Virgile, Francs-Comtois, est parti le 5 février pour Le Cap.

« il y a l’goudron dpuis la France jusque
là ? »

On le retrouve à Nouakchott en Mauritanie….

le retrouver sur son
blog…

Le management de la mobilité en ville, l’exemple de Lund (Suède)

On aurait tort de croire qu’une politique urbaine en faveur du
cycle se limite à l’instauration d’infrastructures.

Il faut aussi que les municipalités s’investissent dans des
actions de promotion.

Comme par exemple en aidant les gens à opter pour des
déplacements respectueux de l’environnement.

La ville de Lund en Suède dispose d’un service
spécialement dédié au Management de la Mobilité.

Vaste entreprise!…

Train+vélo en Suisse

La vélostation de la gare de Bâle.

Impressionnante!

Masse critique à Budapest

C’est déjà ancien (2007), mais on a toujours plaisir à regarder
cette démonstration de masse de cyclistes.

Eolien, une fausse bonne solution

maxi

Maxou s’en doutait un peu: l’éolien n’est pas la solution
miracle pour produire de l’électricité.

La preuve, il avait déjà essayé cette formule sur son vélo.

Handicap de taille, quand y’avait pas de vent, fallait pédaler
quand même!

Une découverte que viennent de faire nos députés qui s’apprêtent
à amputer sérieusement l’enthousiasme des promoteurs de
l’éolien.

C’est que pour chaque éolienne construite, il fallait « doper »
d’autant plus les groupes de productions thermiques de l’EDF ou
même acheter chez les voisins les jours sans vent.

Un des aspects négatifs de l’éolien dont personne ne parle,
c’est bien son caractère aléatoire! Or un pays moderne a besoin
d’énergie 24h/24.

Sans parler du mitage du territoire…Sans parler non plus du
rendement réel de ces machines perchées à 40 ou 50 mètres de
hauteur au dessus du sol…Si l’on parle volontiers de puissance
mise en oeuvre, on se garde bien de produire les bilans
énergétiques de ces engins…

Mais il ya mieux, pour rendre l’éolien économiquement viable, on
n’hésite pas à faire racheter grassement ces kWh à l’EDF quitte à
dissimuler ces surcoûts imposés dans les factures des cochons de
payants que sont les consommateurs.

On comprend donc le désappointement des industriels qui se sont
engouffrés dans la brêche de « cette dynamique industrielle » des
moulins à vent.

Pascal sur J’ai ressorti ma gourde24 avril 2026
Ces fautes d'orthographe sur le site de Décathlon...
Pascal sur France Titres, l’agence nationale des titres sécurisés m’écrit…23 avril 2026
Il n'y a pas grand risque à avoir son IBAN dans la nature, à mon avis. Pour le reste, j'ai…
velomaxou sur Pourquoi le dire?16 avril 2026
Merci pour votre commentaire. Votre analyse est pertinente. Elle est tout à fait conforme à l’évolution moderne de nos pratiques…
Gentsracer 1 sur Pourquoi le dire?16 avril 2026
La déclaration de cols au CCC est une déclaration sur l'honneur. A conclure donc que ceux qui déclarent des cols…
Isabelle Daude sur Rester16 avril 2026
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