Adieu veau, vache, cochon, couvée

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toiture photovoltaïque en construction
Rumersheim
cliché
vélomaxou

« Que vous recherchiez un moyen de dynamiser
votre production d’élevage, un véritable placement d’argent sûr et
durable, un moyen de vous constituer une retraite en fin de
carrière; le photovoltaique peut aujourd’hui répondre à toutes ces
attentes. »(Photovoltaïque-agricole.com)

Adieu veau, vache, cochon, couvée! (La laitière et le
pot au lait)

La publicité ne laisse pas de doute…

Le monde agricole se découvre une nouvelle vocation: producteur
d’électricité.

C’est parait-il l’effet d’aubaine…l’aubaine qui fait que la
nouvelle manne agricole vient désormais de la culture
photovoltaïque.

Une culture photovoltaïque qui pousse aussi vite que le
maïs.

Sans les inconvénients du gaspillage de l’eau et de la pollution
des sols et de l’air.

On comprendra pourquoi le gouvernement a mis le « haut-là » à
cette soudaine attirance du monde agricole qui construit partout
des hangars agricoles sans trop savoir quoi mettre à
l’intérieur.

On entend dire en effet, mais cela reste à prouver, que tous ces
entrepôts agricoles qui poussent ça et là dans la campagne
alsacienne ne répondraient à aucun besoin de stockage mais qu’en
revanche leur coût d’édification serait très rapidement remboursé
rien que par la vente de l’énergie photovoltaïque produite.

Au point même que certains songent à couvrir les champs de ces
panneaux au pouvoir hautement spéculateur.

Ce qui fait dire à Luc Guyau, Président des Chambres
d’Agriculture « (…) nous souhaitons d’abord que soient
couverts tous les toits de France avant de s’attaquer aux terres
dont la planète a besoin pour se nourrir. »

Sans rentrer dans des considérations économiques compliquées, il
suffit de se souvenir que le kWh vendu aux particuliers par EDF est
de 11,74 centimes d’euros (TTC) et celui du rachat
photovoltaïque à 69 centimes (TTC) soit près de 6
fois plus cher, transport et distribution non inclus!

On comprendra qu’à ce prix là, point n’est besoin de trop
réfléchir!

La décision récente de baisser les coûts de rachat, basé sur les
préconisations du rapport Charpin, fait bondir les professionnels
de la filière ainsi que les écologistes.

Il est vraiment difficile en France d’aboutir à des
consensus.

Un premier brevet de printemps glacial

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Un zéro degré pour ce premier brevet printemps de la saison.

Plus clément cependant que l’année précédente.

Organisé par le club ACRM, l’on pouvait craindre un échec en
raison du froid vif et du vent de nord rendant la température
encore plus glaciale.

Finalement, ce sont près de 70 cyclistes qui ont répondu à
l’appel avec un vétéran qui affiche près de 83 printemps.

Bravo!

Une heureuse surprise pour le nouveau président de l’ACRM,
Daniel Haaby, et les organisateurs qui voyaient affluer les groupes
de randonneurs à Radbrunnen dans la forêt de la Hardt, non loin de
Mulhouse.

La soupe au vermicelle a rencontré un réel succès au point qu’au
retour de la balade en forêt d’une soixantaine de kilomètres,
certains en redemandaient encore!

Félicitations aux participants et aux organisateurs ayant bravé
le froid!

Bike Aktiv à Fribourg du 18 au 20 mars

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Salon du cycle à Freiburg im Breisgau du 18 au 20 mars
prochain

Tutoyer la montagne

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Oser tutoyer la montagne vosgienne est une familiarité
hasardeuse.

Heureusement, la montagne vosgienne est généreuse et on en
dispose sur place afin de pouvoir l’essayer quand on veut.

Avantage appréciable!

Ajourd’hui, juste un début de montée au Vieil Armand par la
route des Crêtes avant de redescendre à Wattwiller.

Un exercice de 4.5 km de côte pour se rappeler nos bons
souvenirs de l’année passée.

C’est  vrai qu’on oublie vite la façon d’acclimater son
souffle et son coeur à la pente sans défaillir, comment choisir le
bon braquet pour n’avoir pas à « en enlever » avant la fin de
l’épreuve.

Toujours ce désagréable vent sec et froid venu du nord-est qui
ne récompense pas le cycliste de ses efforts.

Vivement des jours meilleurs!

 

 

On avait l’estomac en vrac

Le gaz de schiste, c’est le dernier projet des gaziers pour
extraire le gaz contenu dans le sous-sol rocheux.

On hydrofracture la roche avec beaucoup d’eau et plein de
produits chimiques pour libérer le gaz.

Cette vidéo américaine (un peu longue) fait le point et pose
bien des questions.

Le train ne sifflera pas trois fois

Il parait que ce train de déchets nucléaires va traverser
Mulhouse demain venant de la Hague et se rendant en Suisse.

Cette vidéo infrarouge montre les zones de chaleur des trains
« Castors » appelés à transporter ce genre de marchandises.

On voit nettement sur cette vidéo la chaleur de la tête du
monsieur (dans les 37° en principe), ses vêtements un peu plus
froids et…la chaleur radioactive des déchets dans les wagons.

Bon, pas de panique!

Le processus nucléaire demande du « sang froid ».

Il n’y a pas que les trains en cause, il y a tout le reste de la
filière nucléaire qui s’inscrit dans une politique énergétique
globale du moment et plus ou moins admise selon le niveau de
conscience des populations.

Ceci dit les positions acharnées des
anti-nucléaires apparaissent contre-productives dès lors que si on
fermait brutalement Fessenheim (2 tranches de 900MW qui
tournent 6 à 7000 heures par an)
, on serait bien en peine de
savoir par quoi les remplacer en attendant…centrales à gaz? à
fioul? au charbon? ou alors éolien sur les crêtes vosgiennes et
solaire sur tous les toits?
le tout
évidemment assorti de mesures sévères d’économies et de hausse des
coûts de l’énergie.

Ainsi les décisions politiques allemandes aboutissent au forcing
pour se débarrasser du nucléaire mais conduisent aussi à bien des
difficultés pour remettre en cause leur mode de développement basé
sur la croissance.

La hausse des coûts du pétrole ne va pas arranger les
choses.

Restons en là pour aujourd’hui.

Si on n’est pas très malin, qu’on veut voir passer le train et
se prendre quelques fractions de millirems, on peut toujours se
balader sur les ponts de Mulhouse ou des environs.

Plus de détails dans MonMulhouseBio

Le maïs fait un tabac

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Cyclistes des champs, méfiance!

Nous savons bien en tant que randonneurs et amoureux de la
nature que les champs de céréales et les vignes sont l’objet de
toutes sortes de traitements parfois nocifs.

Cette campagne de France Nature Environnement fait un tel tabac
qu’elle pourrait bien nous inciter à éviter de circuler le long des
champs de maïs cet été dans la plaine d’Alsace.

Les agriculteurs sont très remontés contre cette campagne qu’ils
jugent attentatoire à leur honorabilité.

Mais il est vrai que la profession est souvent montrée du doigt
pour ses méthodes de production intensive pas toujours respectueuse
de notre environnement.

Regarder le ciel

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Labaroche-aquarelle vélomaxou

« Regarder le ciel ».

Mais pas trop de rêveries au guidon, pensez à regarder devant
vous aussi!

« Regardez le ciel », c’est le nouveau nom du site
« Météo Mulhouse ».

Notre confrère avait juste envie de changer et de rendre son
titre moins conventionnel.

Pas de changement pour nous en revanche: « Regarder le
ciel »
est toujours à sa place dans nos favoris, le 2ème dans
la colonne de gauche de Vélomaxou.

A ce propos, quel sera le temps de nos brevets de printemps?

La réponse prémonitoire est à lire dans:

Tout se jouera en mars?

 

 

 

Il fonce sur les cyclistes

Un automobiliste irascible a foncé sur des cyclistes le 25
février dernier à Porto Alegre au Brésil.

Il s’agissait d’une « masse critique » pour promouvoir l’usage du
vélo en ville.

Quinze cyclistes renversés, huit blessés, deux à l’hôpital.

Ce genre de manifestation est effectivement de nature à
provoquer l’énervement et l’intolérance de ceux qui se sentent
investis de tous les pouvoirs au volant de leur véhicule.

Y compris celui de tuer!

Il faut donc bien réfléchir avant de se positionner ouvertement
en antagonisme à la libre circulation des usagers car nous n’avons
aucune protection sur nos vélos.

En piste

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vélomaxou

Beau temps. 10°C.

Dommage qu’un incroyable vent de nord nous forçait à prendre des
relais nombreux et épuisants!

Après un passage dans le vignoble du coté de Soultzmatt, nous
sommes allés prendre notre envol sur la piste de secours de
l’ancien aérodrome de Meyenheim.

Une sortie « bof ».

Tout juste de quoi faire tourner les compteurs!

 

On attend le panneau officiel…

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Le décret est paru le 12 novembre 2010.

Mais on attend toujours le panneau officiel permettant aux
maires d’autoriser « le tourne à droite » des cyclistes à certains
feux rouges…

On ne sait même pas s’il faudra installer une flêche jaune
clignotante ou simplement un panneau à coté du feu…

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Or le CERTU est formel,  » la
réglementation française est ainsi faite : il est interdit de
mettre en place un panneau de signalisation qui n’est pas dans la
liste officielle des panneaux en vigueur arrêté de 1967 modifé, de
plus l’utilisation du panneau doit être conforme à l’Instruction
interministérielle sur la signalisation routière (IISR). Cependant
cette instruction prévoit la possilité d’expérimenter de nouveaux
panneaux, (ceci constitue de fait une dérogation controlée aux
textes sur la signalisation) cette autorisation étant délivrée par
la Direction de la sécurité et de la Circulation Routière. Le
décret ouvre donc la possibilité dans le code de la route
d’expérimenter de nouveaux panneaux, notamment pour le tourne
droite des vélos au feu. Il faudra une modification de l’arrêté de
1967 (choix d’un panneau) et de l’IISR, pour que le maire puisse
légalement sans procedure d’expérimentation décider la mise en
place d’un tourne à droite des vélos à un carrefour géré par
feux
. »

On peut donc attendre longtemps…

Claude Lelouch, le seul à prendre des nouvelles…

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C’est dans le Soir, le journal belge, qu’il faut aller
pour apprendre qu’Annie Girardot est en fait morte dans
l’indifférence.

Les professionnels de la profession qui se bousculent
pour décerner des louanges feraient bien de faire preuve
d’humilité.

lire l’interview de sa fille dans le
Soir

Le syndrome de la grenouille

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C’est dans les journaux. C’est devenu un rituel. L’époque des
filets à batraciens est revenue.

Il s’en installe donc en Alsace pour protéger ces petits animaux
de nos écraseurs publics que sont les autos et les camions.

Encore eux!

On en trouve en direction de l’Ecomusée, à la sortie de
Michelbach, dans la descente  du Bannstein,…

L’histoire amoureuse de nos grenouilles est très bien dite
ici.

En attendant, le syndrome de la grenouille est autrement
préoccupant.

 

 

La baraka du i grec

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, La baraka du i grec

J’ai hésité sur mon titre.

Ne fallait-il pas écrire « à qui le tour« ?

Pas le « tour cycliste« . Le tour de ceux de nos
gouvernants obligés de « se casser » par la force des
évènements.

Si le « i grec » a la baraka, les patronymes en
« i » ont la guigne.

Après Ben Ali, Hosni, Ghannouchi, Alliot-Marie, il reste à
attendre la chute de…Kadhafi, de Berlusconi et consorts.

Ouf, Sarkozy a eu chaud!

Evidemment, il ne faut pas confondre: à coté des dictateurs en
« i« , on trouve des personnages de moindre envergure,
corrompus, affairistes certes, mais qui ont quand même le rang de
chef d’Etat en proie à leurs turpitudes.

On aurait tort de ne pas voir au-delà de cette similitude
patronymique et humoristique le profond malaise qui frappe les pays
de la Méditerranée.

En effet, à part la Turquie, on cherche vainement un Etat
méditerranéen qui peu ou prou ne rencontre pas des difficultés dans
l’exercice de son pouvoir…

Nos cultures, nos histoires s’entrechoquent à un tel point qu’on
devrait vite consulter nos « Levi-Strauss » et nos « Braudel ».

 

 

Christchurch, Nouvelle Zélande

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, Christchurch, Nouvelle Zélande

France 24

Même les forces divines n’ont rien pu faire.

C’est dire si la vie à Christchurch est indigne…

Au secours, je suis crevé!

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, Au secours, je suis crevé!

La crevaison du jeudi-cliché
Marie-Paule

« Au secours, je suis crevé! »

Ce cri émotionnel traduit en même temps qu’un état physique de
votre pneu, un profond désarroi chez celui qui vient d’enfourcher
sa bécane pour un long périple avec ses copains.

De quoi vous gâcher définitivement la journée!

Sans le secours bienveillant de ceux qui compatissent et qui
vous regardent, attristés, devant cette épreuve inopinée, vous
auriez déjà jeté votre vélo aux orties.

Quitte à rentrer à pied à la maison!

« Je suis crevé… »

Cette métaphore là n’est qu’une figure de style pour désigner
improprement que c’est le pneu et non pas vous qui êtes crevé.

Pas encore…

Souvenons-nous que Jarry (Alfred) aimait décrire son vélo
comme « un prolongement minéral de son
corps »!

Quoi qu’on puisse imaginer que le qualificatif s’applique à la
fois au pneu et au cycliste, à la rigueur, si vous venez de
franchir le Petit Ballon et que l’oxygène vous manque cruellement
pour pomper.

Crève, crevé, crevaison…

Ces vocables là, les cyclos les connaissent.

Ils vont même bien au delà de ce qu’on imagine…

Selon Wikipédia, crevé s’applique à
tous ces synonymes:

clamsé, claqué, déchiré, dégonflé, éclaté, épuisé, éreinté,
fatigué, harassé, mort, percé, pété, rendu, succombé, transpercé,
tué, vanné, vidé.

Au moins, voila un florilège de mots qui évoquent tous des
moments glorieux de nos épopées cyclistes.

Clamsé est le pire et on ne le souhaite à personne.

Bien entendu!

Claqué, oui, nous le sommes au détour d’une rando
« Perce Neige » endiablée où chacun court après celui qui
est devant…

Ereinté, aussi!

Pour en revenir à nos chères chambres à air, un rédacteur du
mensuel cibiste (?) croit avoir trouvé le moyen de
s’affranchir des rustines…il bouche tout simplement le trou avec
de la colle cyano-acrylate après avoir tiré sur la chambre
suffisamment pour agrandir la fente…Attention toutefois à ne pas
coller votre doigt à la chambre, vous seriez dans un embarras
profond!

Sans chambre de rechange avec vous, les copains étant déjà loin
devant, il reste un moyen de fortune pour rentrer à la maison:
faire un noeud à votre chambre à air pour isoler la partie
endommagée. Mais il faut quand même des démonte-pneus et une
pompe…

Une fois rentré, pour défaire le noeud, voir Coluche!

Halte aux 4×4!

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C’est comme le tabac, le 4×4 détruit nos bronches.

A petit feu.

Pourtant, ceux qui les possèdent ou qui les désirent ne songent
pas mal faire.

Le site CARFREE nous livre un nouvelle génération de
tracts anti-4×4 censés faire mal.

Sûrs, robustes, tous terrains, le 4×4 est devenu le must de nos
sociétés opulentes.

En ville!

98% des possesseurs de 4×4 ne sortent pas des
sentiers battus.

Alors?

Alors, c’est une mode. Une mode capable de satisfaire nos
refoulements ancrés au fond  de nous, le moyen de traiter nos
conflits intérieurs entre la satisfaction et l’interdit.

« Oui, je sais, je pollue; mais je le fais confortablement,
dans les normes acceptées par nos semblables…alors pourquoi s’en
priver? »

Le 4×4 est en fait un outil au service de nos frustrations.

Un façon, comme une autre, de guérir ma crainte de l’autre,
d’assumer mon embonpoint, d’affirmer mon machisme inassouvi,
d’afficher ma richesse,…

Soignons d’abord notre affect au volant de notre 4×4, notre
conscience pourra attendre…plus tard.

Un calcul à courte vue qui va à l’encontre d’un comportement
citoyen raisonnable et raisonné.

 

Mulhouse, le parti pris pro-voiture délibéré

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Sous des abords consensuels avec le mouvement cycliste urbain
(CADR), la ville de Mulhouse prend en fait le contrepied de ses
décisions antérieures en ouvrant à nouveau les vannes pour
faciliter le stationnement en ville des voitures.

Un article du journal local (DNA) relate ainsi comment le Maire
de Mulhouse, Jean Rottner, a balayé d’un geste, lors d’un conseil
de quartier, les objections des cyclistes pour mieux légitimer son
action en faveur des voitures et « réinventer le centre ville ».

Ce que ne dit pas l’article des DNA, c’est que dans les
coulisses le Maire botte en touche avec les cyclistes: il ne
comprend rien à la cause des modes des transports doux, ni à la
problématique cycliste.

Idem pour l’Eurovéloroute 6 dont la continuité
intra-muros est en panne depuis plusieurs années, il ne sait pas de
quoi il est question.

Une vision rétrograde de sa ville au service des ambitions de la
ville.

Pas d’écoute des citoyens.

On pourrait espérer mieux.

Ams, tram, gram

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vélomaxou

Eins, zwei, drei…un train peut cacher un
« dram ».

L’histoire de ce train devenu « dram-train » en Alsace
est édifiante.

Elle nous éclaire sur les contradictions que génèrent notre
monde moderne.

Le tram-train de la vallée de la Thur n’en finit pas d’agiter le
landerneau alsacien.

Accusé d’aller moins vite que les TER, d’être moins confortable
et de s’arrêter trop souvent, voila le tram-train qui agite le
petit monde politique régional conduit par le ministre Philippe
Richert.Blog de velomaxou : Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, Ams, tram, gram

En cause, 70% des utilisateurs matinaux qui veulent retrouver
leur TER habituel capable de les faire arriver à l’heure à leur
travail.

Quoi de plus normal en ces temps de disette d’employabilité?

Que nenni répond la Région!

Il n’en est pas question.

Dans ce bras de fer qui oppose utilisateurs et décideurs locaux,
il risque d’y avoir des frictions au cours des prochains mois.

Le consensus alsacien ira t-il jusqu’à être remis en
question?

C’est moins sûr.

Les prochaînes cantonales en feront la démonstration.

 

Faux départ

images vélomaxou  -musique Abdullah
Dollar Brand Ibrahim

Retour au bercail.

Attendons-mieux!…

Zéco-plombiers, ils bossent à vélo

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DDM,P.V.

Ce sont les « Zéco-plombiers ».

Ils bossent à vélo.

Lire l’article

Retour du froid en Alsace

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vélomaxou

On était presque tentés d’attaquer la moyenne montagne les
semaines passées mais le retour du froid tempère nos ardeurs.

On se contentera donc de pédaler en plaine bien emmitouflés avec
un thermomètre qui s’obstine à ne pas dépasser zéro degré.

77 km

Une minute de silence à Riedisheim

Aujourd’hui a eu lieu à l’initiative du CADR (Cyclistes Associés
pour le Droit de Rouler en sécurité) une manifestation silencieuse
en la mémoire de la cycliste renversée par un camion et décédée
des suites de ses blessures sur ce rond-point la semaine
dernière.

La jeune femme laisse une enfant de trois ans orpheline.

Match bus-tram mulhousien: avantage tram

Ce sont deux chiffres qui vont en surprendre plus d’un.

La vitesse commerciale des bus mulhousiens est de…17.9
km/h
.

Blog de velomaxou : Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, Match bus-tram mulhousiens: avantage tram

Le tram vole la première place au bus, comme on pouvait s’y
attendre, avec…18,4
km/h
(source 8ème édition de l’observatoire
PDU agglomération mulhousienne 2005-2010)

Par vitesse commerciale, on entend la vitesse moyenne
utile à l’usager.

Finalement, avec nos vélos, on n’a pas à rougir!…

Le Plan de Déplacement Urbain de l’agglomération mulhousienne 2005-2010

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, Le Plan de Déplacement Urbain de l'agglomération mulhousienne 2005-2010

La 8ème édition de l’observatoire du Plan de Déplacement Urbain
(PDU) de l’agglomération de Mulhouse est parue.

Près de 135 pages pour faire le point sur les 8 objectifs que se
sont fixés les édiles locaux au travers de 44 actions.

Des résultats en demi-teinte qui illustrent l’incapacité des
élus à maîtriser les sujets importants pour l’agglomération comme
par exemple celui de la maîtrise du trafic automobile
sur 16 actions entreprises, seules 5 reçoivent un signal vert dans
l’étude en témoignage d’actions entreprises et réalisées.

Corrélativement, au chapitre qualité de l’air, l’indice
ATMO se dégrade entre 2005 et 2009.

Cet indice agglomérant SO2, NO2, O3 et poussières est en recul
pour le nombre de jours classés « bon » et « très bon ».

279 jours en 2005 contre seulement 229 jours en 2009.

En d’autres termes, la pollution de l’air continue donc de
croître.

Il fallait s’y attendre vu le peu d’effort fait pour limiter le
trafic automobile. Et ce n’est pas l’ouverture d’itinéraires
traversants au centre de la ville qui va concourir à améliorer les
choses.

Au chapitre encourager la marche à pied et la pratique du
vélo
, il est difficile de ne pas se pincer, 5 actions sur 9
seulement ont été réalisées dans un domaine où il est facile de
faire des progrès.

On peut regretter, par exemple, que la mesure des flux cyclistes
ne reflète que l’utilisation de Vélocité, les cycles de
location sans prendre en considération l’ensemble des utilisateurs
de vélos.

Au bilan final de ce PDU, force est de constater que l’action
politique est dispersée au niveau de l’agglomération; on ne sent
pas poindre la volonté d’aboutir parmi les actions engagées où
seules moins de la moitié reçoivent un satisfecit.

Il ne faut donc pas s’étonner de voir ça et là apparaître des
ratages en tous genres dans les réalisations entreprises comme la
remise en cause de l’extension du tram, le tram-train et ses
contre-performances, les itinéraires cyclables sans axes
prioritaires aboutis et l’incapacité à maîtriser les flux
automobiles.

L’eau, notre bien quotidien

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, L'eau, notre bien quotidien

Barrage réservoir de
Michelbach-vélomaxou

L’eau est actuellement en vedette en Alsace.

A juste titre. Car si l’eau est indispensable à la vie, elle
participe aussi à la beauté de nos paysages.

S’il est vrai que les mulhousiens et les communes voisines
disposent d’une eau irréprochable prélevée dans le massif vosgien
(l’eau de la Doller) au point même qu’on peut
la boire sans traitement, il n’en demeure pas moins vrai que les
eaux souterraines de la Hardt sont polluées pour des décennies
encore.

En cause, les excès de la culture intensive du maïs et l’usage
immodéré de l’atrazine, un herbicide désormais interdit en
Europe.

A un point tel que les communes en bordure de la Hardt,
comme Rixheim et Habsheim, doivent se
connecter au réseau d’eau mulhousien et mélanger l’eau polluée avec
de l’eau potable avant de la distribuer.

Ne pas « salir » l’eau, c’est aussi notre devoir à tous.

Ni la gaspiller inutilement.

 

 

Balade d’hiver

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, Balade d'hiver

vélomaxou

Pas moins d’une dizaine de cyclos aujourd’hui à l’ACRM.

Malgré la période hivernale, on compte déjà de nombreux adeptes
pour pratiquer le vélo de route.

Si bien que quand la saison cyclotouriste va s’ouvrir
officiellement en mars, les circuits proposés risquent de paraître
bien modestes en regard de l’entraînement déjà réalisé!

Au programme du jour, Rammersmatt, Bourbach, Roderen,Cernay,
Ensisheim,…

Mulhouse retrouve ses travers

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, Mulhouse retrouve ses travers

La municipalité de Mulhouse s’apprête à modifier son plan de
circulation dans l’hyper-centre(voir l’article du bulletin
municipal).

Le but avoué: « faciliter la circulation en centre ville et
notamment l’accès dans les parkings ».

Finis les grands discours en faveur des transports en commun,
finie la lutte contre les nuisances,…la sacro-sainte bagnole va
pouvoir investir à nouveau le centre ville.

Le débat est technique; concrètement il s’agit d’ouvrir des
voies traversantes pour les voitures et donc de redonner la
possibilité aux voitures d’investir le centre historique.

Pour quoi faire?

Officiellement:« Réduire la circulation sur les voies qui
ceinturent le centre historique »

Autrement dit, comme la voie de ceinture étrangle le trafic, on
ouvre des voies pénétrantes pour le désengorger.

Une décision qui va l’encontre de bons principes contre la
pollution, la promotion des transports doux et qui révèle un manque
de courage de l’équipe dirigeante de la ville.

Une décision qui sera lourde de conséquences dans les relations
entre les cyclistes urbains et les décideurs locaux.

Ministres à responsabilité limitée

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, Ministres à responsabilité limitée

Finalement, la charge de ministre est un boulot comme les
autres.

Un jour ministre, un jour vacancier.

C’est en tous cas la conception de la ministre MAM.

Ils s’offrent des vacances chez les dictateurs sans trop
regarder où ils mettent les pieds…comme les touristes achètent, à
prix écrasés, des voyages aux tours-opérators le temps d’une
quinzaine sous des contrées ensoleillées où l’on est peu regardant
sur les droits de l’homme.

C’est que les ministres français ont cette particularité
européenne, ils ont une conscience politique à responsabilité
limitée et sont devenus incapables de s’acheter une conduite
convenable, englués dans le bling-bling du moment. Ne
serait-ce que le temps d’un maroquin.

Une conduite qui pourrait au moins donner l’illusion de
l’humilité face à cet océan de mauvaises nouvelles sociales qui
touche le Pays.

Même le premier d’entre-eux au profil
« gaulliste-social » serait en mesure, contre toute attente,
de faire retourner un général dans sa tombe haut-marnaise aux deux
clochers.

C’est à désespérer de la politique française.

Fontainebleau à 30km/h

Non, Strasbourg n’a rien inventé.

Beaucoup de communes généralisent le 30km/h comme ici
Fontainebleau.

Même si le panneau 30 suivi d’un panneau 50 induit la
confusion…