La puissance publique en France est mise à mal, elle n’aime pas qu’on empiète sur son domaine réservé.
Après le terrorisme, la voila confrontée aux drones, ces drôles d’engins que tout à chacun peut envoyer en l’air n’importe où. N’est pas James Bond qui veut! Continuer à lire … « Drôle de drone »
Nettoyer son vélo est une corvée pour beaucoup, un passe-temps pour d’autres.
Dans Cyclotourisme de mars 2015 (n°644), l’article intitulé « Savon, graisse et chiffons » vous prodigue quelques conseils pour bien nettoyer son vélo.
Dégraisser le plus sale en commençant par la chaine, les pignons et les dérailleurs, c’est un préalable. Continuer à lire … « Nettoyer son vélo »
La firme suisse Stromer continue d’innover avec des vélos (à assistance) électrique de plus en plus musclés.
Avec le Stromer ST2, vous disposez d’un moteur de 500 watts, d’une autonomie de 150 km et d’une vitesse de 45 km/h.
Autant dire un cyclomoteur électrique où l’assistance électrique devient quasi totale.
Si le jeu vous tente, compter 6500 euros.
Pour le prix, vous disposez en outre de la connectivité intégrée avec verrouillage à distance.
Avec plaque, casque et assurance RC en France.
C’était il y a 6 mois.
J’expérimentais les dérailleurs Shimano Di2 (voir l’article).
J’écrivais alors… l’avantage de l’électrique, c’est qu’il suffit d’une pression pour passer d’un pignon à l’autre instantanément; j’en profite pour moduler selon la pente sans perdre de puissance tellement le passage est rapide. Continuer à lire … « Dérailleurs Di2, 6 mois après… »
Le mono-roue électrique est un peu l’anti-vélo.
Une seule roue, un moteur électrique.
A t-il un avenir?
Véhicule pour trottoir lisse et peu encombré, on se demande si l’engin est adapté à la France. Continuer à lire … « Le mono-roue électrique a t-il un avenir? »
C’est conçu pour la ville.
C’est la marque Fulap qui le commercialise. Continuer à lire … « Pour la pluie »
Cussc.
C’est son nom.
Weelz en parle dans son magazine. Continuer à lire … « C’est Un Super Système Cussc »
En direct du Salon Vélofollies à Courtrai en Belgique, des images dues à G. Collin…
– Pourquoi dégager le tube de selle?
– Parce que!
Parce que j’en ai besoin pour mettre autre chose.
L’ensemble 2,300kg à vide, charge utile 9kg
Dès les beaux jours revenus, je teste.
L’avantage, c’est que ça va aussi sur le VTT.
Pluie continue aujourd’hui sur l’Alsace.
En profiter pour poursuivre ses travaux d’entretien.
Le garde-boue n’a pas bonne réputation chez les routiers, il alourdit le vélo et nuit à l’esthétique.
J’ai passé l’âge de ces frivolités. Continuer à lire … « Garde-boues »
Maintenance: maintenir ou à rétablir un bien dans un état spécifié afin que celui-ci soit en mesure d’assurer un service déterminé (wikipédia)
Mon vélo passe à la maintenance. Continuer à lire … « Maintenance »
C’est en hiver que l’on se pose la question.
Quelle veste pour être vu par mauvais temps et à la tombée de la nuit? Continuer à lire … « Quelle veste pour le vélo? »
Vélomobile ou voiture électrique?
Peu importe diront certains.
Avec la venue sur le marché du vélo à assistance électrique bien encadré par la loi en Europe, voici venir à présent les vélos fuselés à assistance électrique comme le Windexplorer ci-dessus. Continuer à lire … « Vélomobile ou voiture? »
Bygen Hank.
Un prototype qui vient de Corée.
Plus de pédalier, plus de chaîne.
Attendons de voir si cette chose va révolutionner le monde du vélo…
Non, il n’est pas encore trop tard pour se faire plaisir avec un achat coup de cœur.
Voici les produits tendance pour lesquels vous allez craquer et pouvoir frimer. Continuer à lire … « Noël, les achats coups de cœur »
Les fabricants de vélo à assistance électrique (VAE) sont à présent légion sur le marché.
Rool’In semble se démarquer avec ce concept d’adaptation sur un vélo classique.
On achète juste la roue complète contenant le moteur, la batterie et le tour est joué.
Les composants Panasonic semblent être de bon augure…avec un prix attractif.
Ce machin là pourrait intéresser les utilisateurs de cartouches CO2 repentis.
Doté d’un compresseur qui se recharge en pédalant, vous disposez de 11 litres d’air à 49 bars.
Assez pour regonfler un pneu de VTT. Continuer à lire … « BimpAir pour pomper l’air »
C’est la hantise du cycliste sur route, être percuté par l’arrière par un usager qui ne vous a pas vu.
De jour comme de nuit.
Les feux rouges arrière sont tout aussi importants que la lampe à l’avant.
N’oublions pas que le catadioptre est aussi obligatoire à l’avant et à l’arrière.
La plupart des cyclistes sur route ne les ont pas.
Pourquoi?… est-ce trop cher?… non, le set vaut deux euros.
Alors?…
Alors, c’est tout simplement parce qu’on veut rouler avec des vélos dépouillés de tout…tout ce qui pourrait nuire à une esthétique rappelant la compétition et pouvoir se débarrasser de tout ce qui est jugé poids inutile.
Je ne parle même pas des dispositifs réfléchissants obligatoires sur les pédales et sur les roues…
Pour l’heure, personne ne sévit. Mais des signes d’impatience et de crispation du lobby automobile se font sentir comme cette dernière enquête OpinionWay diligentée par la compagnie d’assurances MMA.
Sur les vélos de route, les dispositifs amovibles à piles ou rechargeables foisonnent sur le marché.
Le modèle le plus accessible n’est pas toujours le moins bon.
Par exemple, ce feu vendu 7 euros est bon: il dispose d’un catadioptre et de trois leds.
Visible à 1 kilomètre, il fonctionne avec 2 piles AAA. Autonomie 100 heures.
Reste la question de l’étanchéité…
Cet autre modèle Busch-Muller IX Post n’a pas de catadioptre,
Ensuite viennent les produits hyper-puissants rechargeables…Le code de la route français n’indique pas de puissance d’éclairement, mais juste la nécessité de ne pas éblouir, ce qui conduit à des appréciations diverses.
Le Knog Blinder 4V est si puissant qu’il peut déranger celui qui est derrière…
Vendu 27 euros, on dispose à pleine puissance d’une faible autonomie. 3 heures en mode constant (le mode constant, non clignotant, obligatoire en France)
Reste la BLS 82 de BBB. Hyper puissante…Méfiance, ne pas la regarder à pleine puissance, vous serez aveuglé!
Je l’ai essayée.
Cette pompe à pied compacte est a priori intéressante pour son faible encombrement. On pourra la ranger sans problème dans un placard…ou dans une voiture si vous partez pour des contrées lointaines. Continuer à lire … « Pompe à pied, l’autre pompe »
– Mon amortisseur fuie?…
– Trop tard!
N’attendons pas d’en arriver là. Continuer à lire … « Amortisseurs VTT, un entretien salé »
C’est aux amateurs de cargo-bikes que ce site s’adresse.
Le cargo-bike rassemble tous les vélos spéciaux dédiés aux chargements divers. Continuer à lire … « Cargo Bikes, le site »
Le catalogue Manufrance est une source inépuisable de tous les objets de consommation courante qui préfiguraient ce qui allait devenir notre société de consommation. Continuer à lire … « L’éclairage de nos vélos il y a un siècle »
L’alternateur dans le moyeu progresse. (On parle improprement de dynamo dans le langage courant; la dynamo produit de l’énergie continue alors que l’alternateur produit du courant…alternatif, ce qui est le cas des générateurs dans le moyeu)
On le trouve à présent sur la plupart des vélos urbains neufs. Continuer à lire … « Monter un alternateur dans le moyeu »
A force de s’ingénier à concevoir des lampes qui éclairent pour de bon, on arrive à concevoir des trucs interdits tellement ils sont puissants.
Trois leds associées dans une optique et vous voila équipé comme en plein jour!
Fonctionne avec dynamo, efficace même à faible vitesse.
On y songe.
Parfois.
J’ai des amis qui se distinguent en sortant ces vélos surtout l’hiver.
Faire du col à VTT vous met souvent hors jeu pour la route: le pépère est lourdingue à trainer sur l’asphalte. Continuer à lire … « VTC, le compromis route-chemin »
De tous les systèmes antivol, c’est celui qui me semble le plus fiable, pour l’heure.
Après l’antivol en U, on n’a rien inventé de mieux.
On pourra toujours objecter que pour ne pas se faire voler sa bécane plaquée or, le mieux est encore de dormir avec! Continuer à lire … « NigiBike, la protection vélo »
Il y avait longtemps qu’on n’avait pas parlé casque ici.
Je sais que le sujet passionne.
Le marché du casque est en pleine évolution. Continuer à lire … « Le look casqué »
C’est l’ami Patrick qui me le souffle à l’oreille: un inventeur a trouvé un produit génial pour s’éclairer à vélo.
Avec le changement d’heure, l’éclairage des vélos va se justifier plus tôt en fin de soirée. Continuer à lire … « Montrez-nous vos lumières!… »
Au diable l’avarice!
Les concepteurs de lampes pour nos vélos rivalisent d’ingéniosité.
Si les produits sont de plus en plus efficaces, ils sont aussi de plus en plus chers. Continuer à lire … « Eclairage à vélo, l’escalade des prix »
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