C’est du beau fixies.
En plus, il est français.
Cocorico!
Surtout pour les finitions et leur coté vintage.
J’aime moins les roues avec les rayons torsadés comme un muselet de bouteille de Champagne
Noël à Mulhouse
Traditionnellement, la place centrale de Mulhouse, la place de la Réunion, est le siège du marché de Noël.
Fidèle à sa tradition, la ville a illuminé son centre ville.
Peut-être avec un peu moins de lustre que les années précédentes.
Peu de monde pour visiter les échoppes.
Se lasserait-on de la formule ou est-ce l’effet de la crise?
Point de chalets non plus place de la Concorde, ni d’invités extérieurs.
En revanche, la grande roue fait bel effet.
Mulhouse, les pieds dans l’eau
Mulhouse s’en fout.
Que piétons et cyclistes pataugent dans l’eau le long des grands bassins les jours de pluie ne dérangent pas les gestionnaires de la voirie.
Il est vrai que dans ce cloaque à ciel ouvert ne circulent que des sans grades qui vont à Drouot ou qui en reviennent.
Cette anomalie est déjà mentionnée dans le livre blanc du CADR au point 5 de l’étude de l’axe prioritaire Baldersheim-Sausheim de mars 2011
Quand la médecine vous dissuade de faire du vélo…
La FFCT, on le sait, voudrait bien instituer un examen médical obligatoire dans ses rangs.
Alors, tout doucement, elle avance son certificat médical (voir) pour les nouveaux membres…et aussi pour ceux qui voudraient bien se prémunir financièrement en cas d’accident cardiovasculaire. Continuer à lire … « Quand la médecine vous dissuade de faire du vélo… »
Féria du vélo: absolument excitant!
« On va être trop serrés dans les pestes céclables. »
Est-il utile de préciser que c’est au Québec que ça se passe!
Mes autres articles sur le Québec…
mangez-vous des nids de poules?
un vélo pour affronter les ours
Clubs cyclos, l’heure des bilans
Les clubs s’affairent.
Préparation des assemblées générales, renouvellement des licences…c’est le moment de réactiver les statuts, dépoussiérer les règlements et faire jouer la démocratie dans les clubs…mais c’est aussi l’heure des bilans.
Avec l’énoncé des palmarès, des kilomètres parcourus, des challenges remportés et l’évocation de beaux souvenirs de voyages.
Comment éviter aussi d’échapper à la bureaucratie dans une grande fédération qui abreuve ses clubs de textes et de contraintes diverses. Continuer à lire … « Clubs cyclos, l’heure des bilans »
Continental 4 saisons Vectran
Ce pneu Grand Prix est le « 4 saisons » de la gamme Continental.
C’est aussi le plus cher.
Pourquoi?
Il dispose de deux couches de VECTRAN, du tissu tressé comportant des fibres plus solides que l’acier placées sous la couche de roulement et sur les flancs du tissu polyamide Duraskin censé mieux protéger le pneu contre les agressions latérales.
Il se distingue par des performances kilométriques très élevées alliées à une excellente adhérence sur le mouillé et à basses températures dit le fabricant.
On va voir à l’usage…
Cela dit, il faut faire jouer la concurrence, les prix de vente variant de 32 à 45 euros et plus…
Pour les matheux seulement
J’ai cherché avant de trouver.
Mon compteur marquait 24km/h et je pédalais à 80 tours/minute.
Oui, et alors?
Alors, je me demandais quel était mon braquet?
Drôle de question!
Sachant qu’à chaque tour de pédale, je parcoure 24/60/80= 0,005km = 5m et que ma roue de 700c-23 a une circonférence de 2,133 mètres (avec un pneu bien gonflé et pas usé) , je dois avoir un rapport de pignons de 5/2.133=2.344 ce qui correspond sensiblement à un braquet de 42-18…ou 52-22.
C’est affaire de goût tant que vous n’affectez pas trop votre biais de chaîne.
Les puristes diront qu’il y a moins de dents en contact avec la chaîne en 42-18 qu’en 52-22 (environ 20% ) et moins de frottements quoique…le pignon de 18 provoque une fermeture angulaire des maillons de chaîne plus grande que sur celui de 22 et donc plus de frottements aussi.
J’arrête là! on va encore réchauffer la panète.
D’autant qu’un ami de Cyclurba a déjà tout prévu ici
L’Alsace (dés)enclavée?
L’Alsacien depuis des lustres en fait un complexe.
Son enclavement est singulier. Coincé entre le Rhin et les Vosges, il ne sait pas par où sortir pour aller vers « l’intérieur » du Pays.
Alors la SNCF vient de lui sauver la mise en lui offrant, non pas un, mais deux Trains à Grande Vitesse, le TGV Est et le TGV Rhin-Rhône. Des TGV chèrement payés par les Collectivités alsaciennes. Continuer à lire … « L’Alsace (dés)enclavée? »
Il y a un mois…
C’était le 11 novembre dernier.
Excédé par les pannes à répétition de mon hébergeur, je l’ai quitté.
Après 5 ans de cohabitation.
Pour rejoindre WordPress.
L’expérience semble réussie: vous avez été 4661 à visiter mon nouveau site au cours de ce mois.
Avec un pic de 282 visites hier, 10 décembre.
Pour ne rien vous cacher, l’article le plus lu au cours de ce mois passé est celui-ci.
J’en suis moi-même surpris…
Parmi mes vidéos les plus regardées dans le passé, on sera aussi surpris d’apprendre que la plus regardée a été vue 3544 fois, c’est celle-là!
Viennent ensuite les vaches!!!
– Celles de la Glashutte 1694 vues
– Celles de Freunstein 388 vues
Les cyclistes ont vraiment des goûts insoupçonnables.
Visiteurs, qui êtes-vous? le sondage le révèle;
à 40% des cyclotouristes, à 24% des cyclistes urbains, à 21% des « vélotafeurs » et à 12% des vététistes.
Juste bonjour en passant
L’exercice amusant consiste à trouver un titre alléchant à un article qui peut l’être moins.
Soyons donc indulgent avec le contenu du jour: je fais comme je peux, de mon mieux, avec cet itinéraire maintes fois réitéré qui conduit vers la frontière allemande.
Pourquoi donc aller si souvent du coté allemand, direz-vous?
Tout simplement parce que les pistes cyclables sont dignes de ce nom.
Tous les cyclistes frontaliers vous le diront, l’Allemagne a aussi ce savoir-faire que nous n’avons pas: construire de vraies pistes cyclables à revêtements fins, sans trous, ni bosses, ni arrêts intempestifs.
Ici, ce sont les voitures qui doivent attendre aux intersections.
C’est culturel!
On ne trouve pas d’autres explications.
Chemin faisant, (j’aime bien « chemin faisant », pas vous?), chemin faisant donc, j’aborde un vététiste qui me précède de peu à la sortie de la ville…
Il imprime le train avec un beau carbone Nakamura blanc à poutre carrée…
-« Fais gaffe aux feuilles avec tes petits pneus! »
Le grand bateau sur le Rhin file vers Bâle.
L’eau frôle les plats-bords tellement le tirant d’eau est grand.
Le pilote m’adressera de la main juste un bonjour en passant avant de disparaître sous le pont du Rhin.
Bantzenheim-Chalampé, itinéraire bis
Les abonnés à la route qui relie Bantzenheim à Chalampé seront heureux d’apprendre qu’ils peuvent éviter cette vilaine piste et le double bang du pont de fer en prenant le chemin tout frais à gauche au rond-point.
Avantage au retour de Chalampé en abordant le rond-point (photo ci-dessus): une balise, pas un stop sans visibilité!
En outre, plus de carrefour dangereux à traverser à l’entrée de Chalampé avec deux stops successifs pour les vélos, des stops que d’aucuns grillent allègrement, (entre-nous soit dit).
Que n’y a t-on donc pas pensé plus tôt!
Les mots pour le dire
Des livres de vélos pour Noël!
Lire et pédaler!
Deux activités parfaitement complémentaires en ces temps d’hiver où les voyages à vélo se font plus discrets.
Maxou a réuni quelques exemples de lecture à offrir ou à s’offrir…
J’ai rêvé de courir longtemps
Les retombées du Rallye de France en Alsace
C’est dans le journal l’Alsace.
Selon l’Observatoire Régional du Tourisme (ORT) en Alsace, le Rallye de France automobile aurait rapporté 18,5 millions d’euros à l’économie alsacienne.
Chiffres évidemment invérifiables. Continuer à lire … « Les retombées du Rallye de France en Alsace »
L’île de Ré à vélo
Le wheeling pour les nuls
J’essaie demain matin dans ma rue.
Prévenir le SAMU!
Pour rejoindre ces joyeux drilles de cedysupercool, voir par là
Plus de pieds à terre
L’invention de Marcel Canetti est intéressante.
Il s’agit de stabilisateurs qui vous évitent de mettre le pied à terre à l’arrêt.
C’est vraiment le pied, ce truc!
Transport d’enfant à vélo l’hiver
J’imagine qu’il faut des pneus neige…
L’essor du vélo en ville
Une interview intéressante du Président du club des villes et territoires cyclables
« La culture DDE, qui marque encore les techniciens dans nombre de collectivités. Il s’agit d’amener le plus rapidement possible l’usager du point A au point B. Alors on fait large et roulant, sans anticiper les mutations qui s’annoncent dans les déplacements. À quoi sert-il de gagner quelques minutes pour aller en voiture de Créon à Bordeaux si, à l’entrée de l’agglomération, on s’englue dans les embouteillages ? »
(Jean-Marie Darmian, Président du club des villes et territoires cyclables)
C’est mon coup de coeur du jour
Mais je ne sais pas pourquoi, j’ai le coup de coeur pour le Moby Redford.
Continuer à lire … « C’est mon coup de coeur du jour »Mulhouse, réactivation du marquage des vélos
« Face à la recrudescence des vols de vélos enregistrés ces derniers mois à Mulhouse par les services de Police Nationale, le Directeur départemental adjoint de la sécurité publique et commissaire central adjoint de Mulhouse a sollicité la mairie afin de mettre en place une action de lutte contre les vols de vélos sur la commune, s’appuyant sur l’expérience menée depuis quelques années par la Communauté urbaine de Strasbourg (CUS). » Continuer à lire … « Mulhouse, réactivation du marquage des vélos »
Rétroviseur digital Cerevellum
Je sais que certains vont hurler.
Avec le rétroviseur digital, le vélo rejoint peu à peu la sophistication automobile. Continuer à lire … « Rétroviseur digital Cerevellum »
Roulez en vélos blancs!
Le réchauffement climatique nous attend. Il a même commencé. Certains experts le chiffrent à plus de 3,5°C d’ici 2020. Largement au-dessus de l’engagement de 2°C.
La conférence de l’ONU qui se tient en Afrique du Sud à Durban depuis mardi 6 décembre (et qui n’en finit pas) laisse augurer d’une aggravation du réchauffement plus grave que prévu, les Etats refusant de coordonner leurs actions et de prendre des engagements pour enrayer le phénomène. Continuer à lire … « Roulez en vélos blancs! »
TGV, on ne nous dit pas tout
Bon, ne soyons pas rabat-joie, les Mulhousiens vont aussi l’avoir leur TGV. Comme les Strasbourgeois.
Pour aller à Dijon…et plus si affinité.
En revanche, pour l’ancien Corail Bâle-Paris, terminé!
Il faudra prendre un TER depuis Mulhouse pour le retrouver à Belfort. Continuer à lire … « TGV, on ne nous dit pas tout »
S’éclairer à vélo
La lumière à vélo, c’est fondamental dès lors que la nuit tombe.
On ignore souvent combien un itinéraire pratiqué de jour sans encombres peut s’avérer piègeux la nuit. Continuer à lire … « S’éclairer à vélo »
Noël électrique en Alsace
De l’Alsace à la Bretagne, tous les accents du Monde
Le Parti du Vélo est né
Non, ce n’est pas un gag.
C’est un véritable projet politique qui vient de prendre naissance sous l’impulsion de militants du vélo.
Des militants qui sont en mesure de proposer une alternative sociale, économique, énergétique et environnementale aux questions actuelles. Continuer à lire … « Le Parti du Vélo est né »
Souvenir d’un voyage vosgien interrompu
En général, abandonner un parcours n’est pas dans mes habitudes.
Mais confronté à un cas de force majeure comme le verglas, même si près du but, il faut songer à sa propre sécurité.
Attendons de meilleures augures!…
Encore une vidéo avec musique.
Je n’ai pas encore de preneur de sons capable de bien restituer l’ambiance vosgienne.
