Masse critique à Budapest
C’est déjà ancien (2007), mais on a toujours plaisir à regarder
cette démonstration de masse de cyclistes.
Eolien, une fausse bonne solution
maxi
Maxou s’en doutait un peu: l’éolien n’est pas la solution
miracle pour produire de l’électricité.
La preuve, il avait déjà essayé cette formule sur son vélo.
Handicap de taille, quand y’avait pas de vent, fallait pédaler
quand même!
Une découverte que viennent de faire nos députés qui s’apprêtent
à amputer sérieusement l’enthousiasme des promoteurs de
l’éolien.
C’est que pour chaque éolienne construite, il fallait « doper »
d’autant plus les groupes de productions thermiques de l’EDF ou
même acheter chez les voisins les jours sans vent.
Un des aspects négatifs de l’éolien dont personne ne parle,
c’est bien son caractère aléatoire! Or un pays moderne a besoin
d’énergie 24h/24.
Sans parler du mitage du territoire…Sans parler non plus du
rendement réel de ces machines perchées à 40 ou 50 mètres de
hauteur au dessus du sol…Si l’on parle volontiers de puissance
mise en oeuvre, on se garde bien de produire les bilans
énergétiques de ces engins…
Mais il ya mieux, pour rendre l’éolien économiquement viable, on
n’hésite pas à faire racheter grassement ces kWh à l’EDF quitte à
dissimuler ces surcoûts imposés dans les factures des cochons de
payants que sont les consommateurs.
On comprend donc le désappointement des industriels qui se sont
engouffrés dans la brêche de « cette dynamique industrielle » des
moulins à vent.
Les ondes vertes pour vélos
Sur le principe des ondes vertes automobiles, des ondes vertes
se développent pour le vélo.
Vous roulez à 20km/h sur votre piste en agglomération et toutes
les intersections sont au vert.
Une précision, toutefois, les Green Wave, c’est au
Danemark et aux Pays-Bas.
Une mesure tout à fait justifiée en regard des flux de cyclistes
dans les pays nordiques où certaines voies sont empruntées par
25000 cyclistes… par jour!
Vu le faible nombre de cyclistes citadins en France, de l’ordre
de 3%, ce dispositif ne se justifie guère…
Autoroutes vélos à Copenhague
C’est dans le journal Métro qu’on apprend que des voies
express pour vélos sont en construction à Copenhague.
Kembs, un nouveau rond-point
vélomaxou
Kembs, coté Niffer, va inaugurer un nouveau rond-point sur le CD
468 en relation avec la réfection de la route EDF.
Le souterrain de la piste cyclable contiguë est pour l’heure
neutralisé…
L’entrée du village de Kembs avec ses ralentisseurs en béton
reste toujours aussi dangereuse pour les cyclistes…en l’absence
de shunt de protection.
Défilé de mode au Cyclo-Club Kingersheim
Le Cyclo Club Kingersheim (CCK) dans la banlieue de Mulhouse est
un des plus grands clubs FSGT de la région.
Un des plus dynamiques aussi.
C’est le 1er mai que le CCK avait choisi pour dévoiler ses
nouvelles tenues cyclistes ainsi qu’un nouveau
logo.
Avec un nouveau look fort visible sur la route, la tenue est
déclinée en version été/hiver et homme/femme.
Les heureux sponsors sont:
EDF/Tracorhin/Renno/Cappellero/P M Service/Ehrard/Cycles Reverdi
Leicht/6 and 8.
Rappelons que la question de la publicité ne se pose plus à la
FFCT depuis qu’une charte interdit le port de vêtements
publicitaires au sein de l’organisation.
Shoppy Bike
C’est le nouveau design italien.
Avec transmission par courroie, pour ne pas salir les jambes de
madame.
Verdure
vélomaxou
Si l’épisode pluvieux annoncé doit durer toute la semaine, notre
paysage va ressembler à ça: des routes forestières désertées.
Piste cyclable et piétons, comment cohabiter?
vélomaxou-VR6 grand canal de
Niffer
Le sujet n’est pas nouveau.
Certains jours, les pistes cyclables sont d’abord des aires
piétonnes.
A un point tel que les vélos n’ont plus la place de passer.
On peut comprendre l’insouciance des promeneurs.
Mais quand même, y’a des limites!
Surtout quand les coups de sonnettes suscitent des
récriminations…voire de l’indifférence.
Cette situation ne permet pas pour autant aux cyclistes de
frôler les piétons et les enfants à grande vitesse au point de
causer un accident.
Un peu de bon sens devrait prévaloir de part et d’autre.
Comme ici, sur cette portion de piste de la VéloRoute
VR6 Nantes-Budapest…
Cohabitation délicate sur les pistes cyclables
C’est un truisme de le dire:
– Oui, sur les pistes cyclables, il y a parfois des vélos!
Certains propriétaires de chiens l’oublient et laissent leurs
chiens divaguer en liberté.
Cette cohabitation n’est pas sans risques pour les
cyclistes…et pour les chiens et peut même avoir des conséquences
funestes.
Cette après-midi, le long du canal de NIffer, un jeune chien que
j’ai abordé pratiquement à l’arrêt est revenu se jeter sous ma roue
après que je l’ai dépassé.
Sous les yeux de ses maîtres qui n’ont rien pu faire.
Conséquences: plaies aux pattes pour le chien et chute bénigne
sur le genou et le coude pour le cycliste.
Tout le monde était désolé.
Heureusement, je n’allais pas vite et j’observais tout en
ralentissant quelle était la meilleure trajectoire à prendre pour
dépasser ces personnes et leur chien…
Oui, j’ai eu le tort de ne pas sonner en approchant. Excès de
civilité?
Peut-être!…
30, avenue de la Grande Armée
A la fin du XIXème siècle, l’avenue de la Grande Armée à Paris
était surnommée le Centre du Monde Vélocipédique.
Tous les constructeurs de cycles y étaient présents.
Jussy, Flavell, Strock, Raleigh, Terront, Griffith, Waverley,
New-Howe,…,et Phebus, les cycles nantais montés à la
Capitale.
L’ambiance des lieux est parfaitement restituée dans « la
Reine Bicyclette » de Jacques Seray (ed.le Pas
d’Oiseau).
La Brasserie de l’Espérance où « il était de règle de
s’arrêter pour boire un bock-out » au retour des courses
hippiques était « un effroyable entassement…où régnait une
suffocante atmosphère, saturée d’âcre fumée de tabac et de relents
d’absinthes.
« Une épaisse muraille de cycles encombrait la voie et
paralysait la circulation » (Edouard de Perrodil)
Une préfiguration de la masse critique qui nous attend
demain…On a bien le droit de rêver!
Réouverture de la Cayolle
Ils fignolent et iront ensuite s’occuper de la Bonnette, du col
des Champs et du col d’Allos !
Jean-Marie Bockel en charge des pistes cyclables de l’agglomération
Jean-Marie Bockel, maire de Mulhouse et ministre d’ouverture de
Sarkozy, secrétaire d’Etat à la Justice, en charge des prisons, a
décidé de confier son poste de maire à un médecin, Jean
Rottner.
Jean-Marie Bockel achève donc sa révolution politique en donnant
les clés de la ville qu’il avait conquise en 1989 sur une liste PS
à un élu UMP. Pour se consacrer à Mulhouse
Alsace Agglomération (MAA).
Rappelons que la ville de Mulhouse a voté à gauche à 47% aux
dernières Régionales devant la liste de droite (35%) et la liste
Front National (18%).
C’est donc un beau cadeau que fait Jean-Marie Bockel à son ami
UMP Jean Rottner.
Attendons donc de voir comment le nouveau Président va prendre
en charge la toute nouvelle agglomération de Mulhouse accouchée aux
forceps sur les fonts baptismaux début 2010!…et dont la
compétence s’exerce, entre autres, à
la création d’itinéraires cyclables et pédestres
dans les 32 communes que compte MAA. 
vélomaxou
Les jours pluvieux …
vélomaxou
Jacques le disait hier:
– les jours pluvieux ne comptent pas!
Ce matin encore, ciel bas et gros bouillon.
Bouillon de pâtes Lustucru et de pattes mouillées dans les
chaussettes.
De quoi écrire un roman avec son alphabet au bord de
l’assiette!…
Les jours pluvieux ne comptent donc pas dans ce compte à rebours
des jours chômés chèrement conquis par les classes laborieuses.
Ce sont des mécomptes qui nous mécontentent. Tous.
Ils nous seront donc remboursés. Par l’assurance sociale des
beaux jours.
Ainsi soit-il!
Vélomaxou, le blog
Un lecteur regrette en terme peu amène que Vélomaxou ne
« fasse pas de la politique, vraisemblablement par manque de
courage… »
Le tout sous couvert d’un commentaire injurieux.
Si l’on devait délivrer une vertu de courage à notre monde
politique et en tirer exemple, on risquerait d’être très déçu.
Il suffit de constater chaque jour combien la profession
politique est discréditée pour ses promesses non tenues, ses
reniements, ses déshonneurs et ses compromissions.
Mais la rouerie de mon contradicteur ne m’échappe pas: en fait,
ce qui semble le déranger, c’est que l’expression de la pensée
puisse aussi appartenir à d’autres que ceux auxquels il se
réfère.
Le blog est une réunion de chroniques publiées sur un site
web. Au jour le jour.
Sans grand classement.
Ce n’est pas une entreprise de presse.
Il n’y a donc pas d’enjeu industriel et commercial.
Et le lectorat ne peut y attendre autre chose que le reflet des
opinions personnelles de celui qui s’y exprime.
« Eco-cyclo-citoyen », c’est le parti pris de Vélomaxou.
Cependant, le blogueur a des devoirs…
« Les bloggeurs sont responsables du contenu
qui est diffusé sur le site, ils peuvent donc être amené à répondre
devant une juridiction si les messages postés, commentaires sont à
caractère raciste, discriminatoire, pédophile… Le contenu du
blog ne doit pas inciter à la violence, à la haine, à la xénophobie etc… Il
faut savoir que la diffamation est punie d’un an d’emprisonnement
et 45 000 euros d’amende.
De plus un blog ne doit pas porter atteinte à l’image, la
réputation de personnes morales et physiques. En effet, toute
personne anonyme ou connue dispose d’un droit exclusif sur sa vie
privée, son image. » toobusiness.com
Bon à
savoir:
Ces recommandations s’appliquent également aux
commentaires publiés sur les blogs par les lecteurs.
A l’aide de l’adresse IP d’un commentaire, il est
toujours possible de diligenter une enquête et de remonter à la
source de son auteur.
Ceci dit, l’audience de Vélomaxou se porte plutôt bien.
En avril 2010, Vélomaxou a recueilli 3157 visiteurs uniques
(1676 en avril 2009) et 7566 pages consultées (2854 en
avril 2009).
Un score encourageant qui me va droit au coeur!
Les statues de Neuenburg
vélomaxou
Elles ne seraient plus les mêmes, selon nous…
Aurait-on changé les statues de Neuenburg?
Un quadricycle ingénieux
vélomaxou
C’est à Bantzenheim qu’on a surpris Clément au volant de son
quadricycle fabriqué par son papa.
Un engin ingénieux constitué de deux cycles réunis.
Les roues directrices sont à l’arrière commandées par un volant
de « Renault 5 » et une transmission à câble.
Deux places assises et boite à trois vitesses. Avec point mort
s’il vous plait!
Un seul jeu de pédales au centre.
Dommage, le passager doit se faire « petit » sur le siège pour ne
pas indisposer le pédaleur.
L’ensemble est trés élégant et Clément nous démontre la
maniabilité de son engin sur lequel il semble très à l’aise.
Muguet
vélomaxou
On s’est servi avec mesure, comme nous le recommande l’ONF.
D’autres sont moins respectueux que nous; ils repartent les bras
pleins…
Le muguet est, dit-on, un bon « bioindicateur » d’ancienneté de la
forêt.
Tant mieux, Maxou aime les « valeurs sûres »!
Maison Poulaga
vélomaxou
Ce marchand de poulets mulhousiens ne craint pas d’entretenir
une certaine confusion …On ne sait pas si la maréchaussée
apprécie ce genre de concurrence pour le moins déloyale…
Promenade citadine
vélomaxou
Une petite pluie ne suffit pas à dissuader un promeneur
citadin.
Le calme d’un 1er mai est une aubaine pour flâner là où bon nous
semble…
1 mai pluvieux à Mulhouse
vélomaxou
1er mai pluvieux ce matin à Mulhouse.
Ce qui n’a pas empêché les travailleurs de la région de se
réunir sur la place de la Réunion.
On notait comme les années précédentes une forte représentation
de Kurdes du parti PKK avec des drapeaux à l’effigie du militant
Ocalan emprisonné à vie par les Turcs depuis 1999 sur l’ile
d’Imrali.
Les rangs de Peugeot -Citroën étaient plutôt clairsemés et
quelques militants de la CGT SNCF avaient choisi de défiler à
vélos.
Ambiance bon enfant.
Manifestement, le débat sur les retraites n’aura pas
mobilisé…
Pluie au programme
aquarelle vélomaxou
Verra t-on un coin de ciel bleu aujourd’hui?
Je commence à douter…
Gardez la ligne!
Damien Galtier vous propose de
garder la ligne. Ou de la retrouver.
Nutritionniste, son livre consacré entièrement aux pâtes devrait
séduire…
Les pâtes, Damien Galtier, 68 pages, 12.90€
Ma cyclote en burqa est-elle contrainte?
maxi
Le Figaro, le nouveau
journal officiel de la République, nous l’apprend: un
projet de loi interdisant le voile intégral va être
déposé à l’Assemblée.
Les récalcitrantes encoureront 150 euros d’amende.
– Et les hommes déguisés en femmes?…
– On ne sait pas!
Si nos cyclotes pédalent voilées sous la contrainte de
leurs cyclos-souteneurs, ces derniers risqueront 15000 euros
d’amendes…
Mais notre Gouvernement est encore plus perfide puisqu’il compte
interdire aussi la « tenue destinée à dissimuler le
visage ».
Les cyclos cagoulés seraient donc eux-aussi visés par ce texte
dès les premiers frimas en descendant le Bannstein.
Gare au rhume de cerveau!
Maître Eolas sur son blog est plus explicite:
L’article punit toute tenue
“destinée à dissimuler le visage”. Donc une tenue qui
dissimule le visage sans que cela soit sa destination, mais une
conséquence accessoire, n’est pas concernée. Cela va donner
lieu à des controverses byzantines. Les casques intégraux des
motards ne sont pas concernés, de même que les masques anti-viraux,
que Mme Bachelot se rassure. Ils dissimulent certes le visage, mais
ce n’est pas leur destination.
Ouf!
Cependant, les cyclistes qui choisissent de braquer une banque
revêtus de leur cagoule ne seront pas complètement exonérés de
peine.
Bref, nos agents verbalisateurs n’ont pas fini de se prendre les
pieds dans la burqa.
Habsheim, les randonnées du muguet le 1er mai
vélomaxou
La FSGT invite à ses randonnées du muguet de 8h30 à 11h30.
SSOL, rue de Petit-Landau à Habsheim.
Parcours libre.
« Méga casse-croute » au retour!
Les poids lourds de la politique
écocombis
En autorisant la circulation de poids lourds de 44 tonnes
transportant des matières alimentaires (au lieu de 40 tonnes
actuellement), le Président Sarkozy donne un signal fort de sa
politique en faveur du transport routier.
Cyclistes, tenez-bien votre droite! Les petites départementales
vont souffrir des nouveaux monstres transportant maïs et
betteraves.
Mais ce n’est qu’un début: les camions de 50 tonnes et de 25.50m
de long sont déjà prêts à entrer en France!
voir l’émission « C dans l’air » et les réserves
de la Prévention Routière
Une politique à contre-courant du Grenelle de
l’Environnement déjà plus qu’écornée au Salon de l’Agriculture
« Je voudrais dire un mot de toutes ces
questions d’environnement, parce que là aussi ça commence à bien
faire. Je crois à une agriculture durable. »(N.Sarkozy-6mars
2010).
Comme par hasard, le report de la taxe poids lourds est un autre
signe donné à la profession du transport routier.
« Trop compliquée! » la taxe.
Pourtant, coté allemand du Rhin, cette taxe (LKW
Maut) est en service depuis janvier 2005 pour les
véhicules de plus de 12 tonnes.
Comment expliquer que ce qui a été possible en Allemagne ne le
soit pas en France 5 ans après?
Avis à la population lyonnaise
Placardée dans les rues de Lyon, cette affiche sous couvert de
son aspect officiel adopte un ton humoristique pour promouvoir le
vélo en ville.
Fahrrad mit Beiwagen
Berlin
1931 (Keirin Cycle Culture Café)
Le side car avec bicyclette. Pourquoi ne pas le réinventer?
Notez que le passager dispose d’une poire et d’un pare
brise!..
Louis Matt
vélomaxou-Ensisheim
Louis Matt est parti le 29 avril 2007. A 60 ans.
Ceux qui l’ont connu parmi les cyclos de la région auront une
pensée pour lui aujourd’hui.
Une petite plaque est envisagée…Ceux qui
veulent s’y associer peuvent s’adresser à Vélomaxou qui fera
suivre…
velomaxou 