C’est dans l’agglomération Grenoble-Alpes Métropole que les
boites à vélos sont livrées.
Elles permettent d’y ranger son vélo le soir et de le retrouver
le lendemain.
En principe…
Pas très belles, ces boites prennent quand même moins de place
qu’une voiture stationnée dans la rue.
Le maire de
Montréal
Rien ne va plus chez les BIXI de Montréal au Canada.
Avec un déficit de 37 millions $, la société de location de
vélos menace de fermer.
8 vélos sur 10 sont victimes de vandalisme.
Comme quoi, la délinquance n’est pas qu’un sujet français!
La municipalité va renflouer la société, mais le maire de
Montréal a déclenché une belle bagarre politique dans sa ville
lorsque l’opposition a appris la nouvelle..
montée des cinq
châteaux-vélomaxou
Voici le programme du week-end cyclotouristique en Alsace:
1/ Samedi, 300 km audax pour les adeptes
d’endurance:
départ 3h15 …du matin! avec casque, éclairage, gilet
départ gymnase d’Ingwiller (67)
2/ Tout Staffelfelden à vélo, dimanche
On aimerait bien le croire.
Mais l’invitation ne visera en fait que ceux qui préféreront
pédaler plutôt que d’aller à la messe.
Accueil de 7h à 10h à la maison des associations.
Circuits au choix: Vtt, route de 15 à 82 km
3/ dimanche toujours, les randonnées du
Petit-Ballon
un truc sympa à Soultzbach-les-Bains (vallée de Munster) à la
maison des associations (voir les images de 2008)
de 7h à 12h
route 30/58/100 et VTT 42/55
La météo annoncée n’est pas terrible…
les candidats,
m’écrire…
Les utilisateurs d’avertisseurs de radars sont en émoi depuis
que le Gouvernement envisage d’en interdire l’usage.
Ainsi le site du fabricant Coyotte organise la rébellion sur son
forum.
Pour l’heure, aucune disposition n’est prise et Coyotte (et
consorts) peuvent grâce à cette publicité inattendue bénéficier
d’un nouveau succès d’estime propre à doper les ventes.
Mais posons-nous la question: le Gouvernement peut-il réllement
se lancer dans ce genre d’interdit?
Rien n’est moins sûr sur le plan légal.
Attendons donc l’avis des juristes.
Sur le plan technique, on a vu comme il est difficile de mettre
en place ADOPI qui vise le piratage en ligne des oeuvres
audio-visuelles…
Sur le fond, le Gouvernement croit trouver une porte de sortie à
la recrudescence d’accidents d’avril en incriminant les
avertisseurs de radars alors que rien ne le démontre.
On pourrait très bien dire aussi que les avertisseurs appellent
à la prudence à l’approche des radars et donc à l’approche de zones
réputées accidentogènes.
De là à dire que les pouvoirs publics sont vexés de voir
« les boites à images » de moins en moins rentables
pour l’Etat, il n’y a qu’un pas…qu’on ne franchira pas.
En désespoir de cause, si l’Etat venait à faire interdire les
avertisseurs de radars, il ne resterait plus qu’à réinventer les
bonnes vieilles méthodes d’antan: appels de phares, cibie, bras
tendu à la portière et pourquoi pas…des petits fanions à planter
200 mètres avant le détecteur de vitesse mobile.
On pourrait même dérouler des petites banderoles « attention
radar! »
« Gogos Danseuses et bières à flots ».
L’affiche est aguicheuse, presque licencieuse.
C’est le programme de la troisième mi-temps du foot-ball club de
Hirtzfelden, un village non loin de Mulhouse (affiche
ci-dessus).
On ne voudrait pas faire un procès d’intention aux dirigeants du
foot-ball en général, mais quand même…après l’épisode des quotas
de jeunes noirs plutôt « border line » de la Fédération
Française, voila comment les clubs de village attirent le jeune
public.Et le moins jeune.
Avec « une tempête de bière »!
Et après, on s’étonnera que des jeunes se tuent au volant.
Après la tempête, le naufrage!
Le maire de Hirtzfelden, premier magistrat de sa commmune,
rappelons-le, qui met sa salle des fêtes à disposition, les
dirigeants du club de foot-ball ne sont-ils pas des coupables en
puissance en placardant une telle affiche sur la voie publique?
vélomaxou
Les cyclos qui y vont, souvent ne la trouvent pas.
Alors ils vont boire un coup à coté, à Nambsheim, histoire de
récupérer le coup de tampon magique qui va vous propulser en tête
du challenge de la Commission Départementale des Cyclos du
Haut-Rhin.
Pourtant la chapelle Notre Dame de Thierhurst existe.
La preuve, on l’a même photographiée aujourd’hui.
L’ouvrage n’a rien d’extraordinaire; reconstruite après la
Révolution, elle dispose pourtant d’un atout appréciable, outre la légende qui la surnomme Notre Dame des
Douleurs, elle est située dans un cadre de verdure agréable pour
ceux qui veulent faire une halte dans la plaine d’Alsace entre
Heiteren et Fessenheim.
Restaurant des pélerins à proximité.
vélomaxou
Tourner court.
C’est le terme qui convient.
Après ces journées caniculaires dignes de l’été, on s’était un
peu trop habitués à aller et venir où et quand bon nous
semblait.
Ce matin, donc, cap sur Staufen et la Forêt Noire.
Avec un beau programme en pespective dans le Munstertal et
plus…si affinités.
Un gros orage sur Mulhouse nous incitait à partir au plus
vite.
Mais il fallut déchanter. Au fur et à mesure que Bantzenheim
approchait, de gros bouillons et des flaques meurtrissaient jambes
et pieds.
Le coup de grâce sera cette vilaine crevaison au carrefour du
village.
On se rangera à la sagesse.
Cuissards dégoulinants, gants en serpillière, jambes de
grognards ensablés, il ne restait plus qu’à se réfugier prendre un
café à Ottmarsheim et à rentrer à Mulhouse sous les ombrelles d’un
ciel toujours aussi menaçant.
Partie remise.
Il ne fait pas bon être automobiliste aujourd’hui.
Après les hausses du coût des carburants, voici les détecteurs
de radars interdits à bord des véhicules et la chasse au téléphone
portable qui va s’intensifier.
Il est vrai que nos comportements latins impétueux ne facilitent
pas la tâche des pouvoirs publics.
Malgré tous les dispositifs en place pour responsabiliser les
conducteurs, l’hécatombe d’accidents continue.
355 tués sur les routes en avril.
Evidemment, même les conducteurs prudents vont se sentir en
insécurité avec un tel dispositif répressif.
Tant pis pour eux!
Ceux qui sont pingres, vis à vis de l’Etat, pourront toujours
prendre leur vélo afin d’éviter se faire pièger.
Dans quelques décennies, la question de la vitesse devrait être
définitivement réglée de façon automatique.
Avec par exemple des automates dans les zones de ralentissement
qui prendront en charge votre pédale d’accélérateur.
En somme, une forme d’assistance à la conduite qui vous
permettra de regarder Télématin sur le périph parisien
sans vous soucier de ce qui se passe au dehors. Ou presque!
Cela dit, peu à peu, si une part grandissante de nos libertés
individuelles fond comme neige au soleil, c’est bien la faute aux
conducteurs eux-mêmes.
Il faut quand même bien admettre que dans le mouvement
généralisé de baisse des vitesses qui va de pair avec le fait qu’il
y a de plus en plus d’usagers sur les routes, nos infrastructures
ne sont pas extensibles indéfiniment et que vouloir aller vite,
voire toujours aller plus vite avec nos petits bolides est
déraisonnable.
Ce discours là, bien peu sont prêts à l’accepter..
Hélas!
Ceux qui vont à vélo comme moi se rendent bien compte des
dérives actuelles qui prévilégient la vitesse à la sécurité des
autres usagers.
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De Fichiers transférés |
Aujourd’hui, il fallait de l’ombre.
30° au thermomètre!
La piste de la Largue fera l’affaire jusqu’à Seppois.
Seppois, siège du leader de la piscine en kit Waterair, est un
village en déshérence où beaucoup de maisons sont en vente, où
d’autres tombent en ruine et où les parents d’élèves manifestent
contre la fermeture des classes.
Un triste tableau…même plus un bistrot pour nous
désaltérer!
C’est dire si la situation est grave.
vélomaxou
On ne peut pas passer son temps à râler après les promoteurs
routiers sans relever ce qui se fait de bien.
Après la rue des Cordiers, à partir de l’écluse de Brunstatt,
une piste est en construction le long de canal de Dannemarie.
Bientôt, on pourra donc rejoindre Dannemarie par la piste du
canal au départ du port de Mulhouse sans discontinuité.
vélomaxou
Depuis mars dernier, la rue des Cordiers a été
métamorphosée.
Les travaux d’amenée de la ligne TGV ont pris corps et le
transit de la rue rétabli.
Les cyclistes peuvent dorénavant emprunter une piste cyclable
qui les conduit jusqu’au passage souterrain de Brunstatt.
Petit à petit, le lourd contentieux avec les cyclistes
mulhousiens s’aplanit pour cette voie qui, rappelons le, est une
section de l’euro-véloroute N°6 Nantes-Budapest.
vélomaxou
Nous, cyclistes qui cotoyons les cours d’eau, le voyons bien:
les ruisseaux sont secs par endroit et l’Ill n’est pas
fougeuse.
Si la sécheresse persiste, l’eau va être immanquablement l’objet
de toutes les attentions.
Allons-nous en manquer?
Certains se souviennent encore de l’impôt sécheresse de 1976 qui avait marqué les
esprits.
Les agriculteurs d’Alsace pompent depuis avril sur la nappe
phréatique et dans les cours d’eau pour arroser leurs cultures.
Une eau dont Alsace Nature note dans son rapport
d’activités 2010 que si la pollution par les nitrates stagne,
la situation empire pour les phytosanitaires,.. les
mesures confirmant la dégradation de la ressource pour les
paramètres atrazine et déséthylatrazine.
Mais ce n’est pas tout; le bassin de l’Ill est pollué au
méthylmercure et un arrêté préfectoral invite les pêcheurs à ne pas
consommer leurs prises.
Dans le Haut-Rhin, pas moins de 507 captages sont pollués et le
Conseil Général va devoir s’atteler à résoudre le problème pour se
mettre en conformité avec la loi Grenelle 2…
Une pénurie s’ajoutant à la pollution, voila de quoi alimenter
la polémique sur l’utilisation de l’eau en Alsace.
On se souvient que le maire de Richwiller, Vincent Hagenbach,
avait déclaré le 17 juillet 2010 (journal
l’Alsace) « préférer l’action à l’inaction » quand un cycliste
s’étonnait qu’on projette de le faire traverser avant le pont de
fer SNCF pour retraverser ensuite…mettant doublement en danger
les cyclistes qui se dirigent vers Wittelsheim.
Pas de problème!
La solution fut toute trouvée: on installera un feu tricolore
pour protéger les cyclistes et piétons invités à traverser.
Ils retraverseront comme ils pourront au giratoire
suivant…
Une solution bricolée après moultes hésitations comme avaient pu
le remarquer les usagers.
Oui, mais il ya un hic!…C’est que le bricolage est pire qu’on
l’imaginait…
Le problème m’a été rapporté par un connaisseur des circuits
électriques.
Il n’y a pas de courant pour alimenter les feux!
C’est un gag?
Apparemment, non!
Vu que la seule ligne existante dans cette zone d’écart ne
dessert que les lampes de rue, il n’y a du courant que la nuit…il
faut donc charger des batteries la nuit pour que les feux
fonctionnent le jour…
Songez qu’en marche normale, les feux tricolores sont
éteints.
Lorsqu’un piéton ou un cycliste souhaite traverser, un signal
radio alimenté par une batterie est envoyé de part et d’autre du
passage protégé vers les feux…les feux commencent alors à se
réénitailiser en s’allumant au vert…puis passent à
l’orange…puis passent enfin au rouge.
Autant dire que quand les feux sont devenus rouges, les piétons
et cyclistes ont déjà traversé…et que les automobilistes peuvent
attendre pour rien.
L’autre jour, Maxou a voulu jouer le jeu…devant l’attente
interminable, mes amis ont eu tôt fait de poursuivre leur chemin
comme par le passé.
En conclusion, on a de l’argent pour construire des giratoires
pharaoniques mais on n’en a pas pour construire une ligne
électrique en traversée du pont SNCF.
Tous mes amis cyclos bien intentionnés sont invités à se joindre
à l’inauguration officielle de ce chef d’oeuvre samedi 14 mai à
15h30.
Cette fois, c’est l’ONF qui est pris en flagrant délit de pose
de piège…envers les cyclistes.
A deux pas de la maison forestière de la Grunhutte, on n’aura
pas de mal à trouver le fautif lorsqu’un cycliste va se prendre la
ficelle tendue en travers du chemin.
Vous n’êtes pas convaincu?
Voir le gros plan ici
cliché MP
C’était un voyage aux Trois Epis qui a tourné court.
Un pneu éclaté obligera tout le peloton à un détour par un
magasin Leclerc. Un pneu de 700×25 fera l’affaire moyennant 7 euros
50…puis quelques kilomètres après, une chaîne toute neuve qui
lâche dans la montée de la route des Cinq Châteaux.
La pose d’une attache rapide a manifestement intéressé beaucoup
de spectateurs zélés…
C’était la journée à « Pas de Chance »!
Les Trois Epis seront pour une autre fois.
De belles images quand même des joyeux lurons.
Retour par le vignoble après le formidable point de vue
d’Husseren les Châteaux sur la plaine d’Alsace ensoleillée.
Plus loin, les céréaliers ont mis toute les pompes en action
tant la sécheresse est rude.
Ce qui nous vaut quelques douches fraîches le long des chemins
ruraux.
A l’invitation de la FSGT, « cycler en liberté » vous accueillera
au col du Bannstein de 9h30 à 11h.
Dimanche 8 mai.
Parcours libre.
La concentration des trois ligues de l’Est de la FFCT a lieu
cette année au col du Brabant, non loin du lac des Corbeaux entre
Cornimont et le Bresse.(à ne pas confondre avec
le col de Bramont)
Pour la ligue d’Alsace, des départs sont organisés depuis Thann,
Kruth et Ventron pour les VTT.
L’Illzachoise, c’est samedi 7 mai.
Organisée par les Audax d’Alsace, ce brevet de 100 km partira du
stade foot-ball Espace 110 entre 12h15 et 12h50.
Allure libre. Lâchez les freins!
Un Audax 100 féminin est également prévu simultanément.
vélomaxou
Non, on n’en parlera pas!
On, c’est qui?
C’est nous, les cyclistes du jeudi.
Ces cohortes colorées qui déambulent le long des champs sur
leurs vélos.
Des retraités, pour la plupart.
Alors, pensez donc, ce ne sont pas ces privilègiés qui ne
travaillent plus qui vont oser demander plus à leurs
concitoyens.
Donc, on ne le dira pas…
On ne le dira pas que la piste toute neuve le long du Quatelbach
de Baldersheim à Battenheim est déjà bien vandalisée.
Par des retraités usagers?
Non, par des travailleurs des champs qui travaillent.
Qui n’hésitent pas à grignoter 50 cm de culture le long du
ballast du chemin quitte à faire pousser une ligne de blé dans le
tout-venant et qui stationnent même au milieu de la piste pour la
maintenance de la pompe d’irrigation installée au bord du
Quatelbach.
Plus loin, en direction d’Ensisheim, les
propriétaires fonciers ont largement compris que la route est à eux
et ne se privent pas de couvrir la piste toute neuve de mottes de
terre bien compactées par temps sec en quittant les champs. Juste
de quoi se prendre une belle gamelle à vélo!
Le balayage?
Vous n’y songez pas!
Ce ne sont pas des cyclistes qui vont faire
la loi.
Ici, ils sont juste tolérés.
Dans ce conflit sociétal fait
d’incompréhensions réciproques, le gagnant sera fatalement celui
capable d’influer sur les décisions politiques à venir,
puisqu’aucune instance ne sait régler le différent qui
perdure.
vélomaxou
Vandalisée aussi par des voyous patentés et désoeuvrés qui
déracinent les panneaux aussitôt relevés et les barrières d’accès à
la piste cyclable.
A ce petit jeu du chat et de la souris -pas vu, pas
pris- on comprend que l’autorité publique baisse les bras.
Hier, l’escalade a franchi un cran puisqu’un individu monté sur
un quad, ces motos à quatre roues crantées, a manqué de faucher
tout le groupe avec son engin à la sortie d’un virage.
J’avais déjà évoqué ce sujet des quads en
juillet 2010 et la question reste donc parfaitement
d’actualité (voir l’article)
Non, on ne le dira pas.
Au loin, Colmar-vélomaxou
On ne sait plus quoi dire sur Notre Dame du
Schauenberg.
Blottie contre le massif vosgien, Notre Dame du Schauenberg
bénéficie d’une vue imprenable sur la plaine d’Alsace et le
vignoble.Les pélerins sur le chemin de Saint-Jacques de Compostelle
viennent s’y reposer avant de reprendre la route.
Le nouveau belvédère et son parapet de verre est du bel effet et
les touristes sont déjà nombreux à cette période de l’année.
Les cyclistes aiment aussi se fixer ce but de balade rien que se
tester dans le petit raidillon qui comprend des passages de l’ordre
de 10%.
Juste de quoi essayer les grands pignons!
Scandale dans le milieu cycliste mulhousien; la ville vient de
mettre à exécution son nouveau
plan de circulation.
Un plan qui prévoit un large retour des voitures dans l’hyper
centre ville.
Un plan qui fait aussi enrager les pro-vélos qui y voient comme
un coup de canif dans le timide processus engagé en faveur des
transports doux au centre de la ville.
Tout est à refaire!
De quoi décourager tous ceux qui œuvrent pas à pas pour
rendre la ville plus agréable à vivre.
Le résultat attendu ne s’est pas fait attendre ainsi qu’en
témoigne un cycliste désabusé:
« Nous avions le stationnement sauvage en
soirée sur les trottoirs, nous l’avons maintenant en journée.
La police passait verbaliser ce matin, les voitures ne bougeaient
pas davantage car le « j’en ai pour deux minutes » était répliqué aux
gentils agents quand celui-ci faisait irruption dans la boutique.
Je l’ai constaté de mes yeux.
Voiture avec feux de détresse sur le trottoir d’en face…
Un bref petit aller retour entre la place de la Concorde et l’arrêt
tram Mairie, aucune voiture n’est descendue dans le parking
Maréchaux alors que je me trouvais devant. Toutes sont aller
directement avenue Kennedy ou se sont garées sur le trottoir.
Je vais m’y rendre à pied cette après midi avec quelques
autocollants « ne stationnez pas sur nos plates-bandes ! ».
Courageusement et calmement, de ma propre initiative.
«
Le maire de Mulhouse, Jean Rottner, pourtant ex-médecin
urgentiste, semble insensible aux arguments environnementaux et à
la pollution automobile qui génère toutes sortes de maladies
cardiaques et pulmonaires.
Il ne craint pas de prendre le contrepied de son voisin
strasbourgeois, Roland Ries, qui a réussi à faire qu’un déplacement
sur deux se fait à vélo au centre ville.
Pour achever ce chapitre pro-bagnoles, voici que Mulhouse
s’honore de remettre le couvert en 2012 pour accueillir le rallye de France en Alsace et transforme
l’ancien vélodrome derrière le Musée de l’Auto en …autodrome!
Déjà, les affiches Carola du grand champion
suisse Loeb inondent la ville.
Heureusement, Alsace Nature veille au grain. Notamment
en ce qui concerne le biotope du Grand Ballon, « nous allons
saisir la justice et appeler à la mobilisation avant le rallye.
S’il le faut, nous le ferons aussi pendant la course, ce que nous
n’avions pas fait l’an passé » déclare Stéphane Giraud dans
« 20 minutes »
Espérons qu’Alsace Nature mènera la vie dure au
rallye!
Dans un tel contexte, on se demande bien si la journée du vélo
le 28 mai prochain à Mulhouse a encore un sens…
Et si la FUB délivrait son prochain clou
rouillé à Mulhouse?…
Si votre ramage se rapporte à votre plumage…
Manifestement, ce candidat président rame.
Il rame tellement pour réciter son histoire qu’il jette de temps
à autre un coup d’oeil sur son texte.
Vélomaxou n’a jamais caché ses doutes et sa suspicion envers le
candidat présidentiel Hulot, connu comme pilote d’ULM et
cinéaste.
Voila qu’on apprend que Hulot s’est fendu d’une lettre au PDG
d’EDF, Henri Proglio, pour constater « à nouveau la congruence
de (ses) questionnements et intérêts, s’illustrant pleinement dans
l’actuelle discussion sur l’opportunité de lancer un débat sur
l’énergie. »(sic)(source Frenchleaks via
Médiapart).
Congruence?…
Questionnements et intérêts?…
Si les écologistes n’ont qu’un candidat comme celui-là à nous
présenter aux prochaines élections, ils ont du souci à se
faire.
Le « V-Lille » a démarré hier à Lille.
Objectif 10.000 vélos en libre service… en 2014.
Lille étant plat, ça devrait marcher rouler.
vélomaxou
L’Alsace verdoyante comme on l’aime.
Depuis plusieurs années, la piste de Bitschwiller à Thann
possédait à mi-chemin des moignons de poteaux au ras du sol.
Les responsables de ces installations ont été, parait-il,
poursuivis en justice pour manquement grave à des prescriptions de
sécurité à la suite d’un accident de personne.
On ne peut que souhaiter que ce procès aille à son terme et que
les personnes en cause soient punies comme elles le méritent.
Depuis quelques jours, de nouveaux poteaux flambants neufs sont
venus compléter l’installation défaillante.
De toutes façons, ces nouveaux poteaux mettent toujours en péril
les cyclistes…Il semble que ces installations mortifères ne se
trouvent qu’en France.
vélomaxou
Une fois sur les crêtes vosgiennes, il suffit d’admirer le
paysage.
Encore faut-il y monter!
Oeuvre de patience et d’endurance pour les moins aguerris.
Simple formalité pour les gros braquets.
L’essentiel n’est-il pas d’y arriver?
De Linthal au Markstein, je mettrai donc 1h30 pour parcourir les
16 km à une moyenne minable et pas moins honorable de 10 km/h.
Le dernier exercice entre l’auberge du Haag et le Grand Ballon
est toujours douloureux quand on ne s’y attend pas.
La descente sur le col Amic est l’occasion d’un beau point de
vue sur la plaine d’Alsace.
Un bon coupe-vent sera nécessaire car le vent de nord renforçait
la sensation de froid avec 14°C seulement au thermomètre.
vélomaxou
La cybernétique entre l’homme et son vélo est née!
Pour la contempler, il suffit de se rendre au nouveau magasin de
cycles de Neuenburg.
velomaxou 