Le marché du 4×4 commence sa reconversion

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Cyclopolitain

C’est Lyon-Communiques.com qui nous l’apprend, Cyclopolitain, société de vélo-taxis, va
faire construire des triporteurs électriques pour élargir ses
activités de taxis au transport de colis.

Présent dans 10 villes, Cyclopolitain espère se
développer dans les hyper-centres et les livraisons à domicile.

C’est la société DANGEL de Sentheim qui construira les engins dénommés
Cyclocargo.

DANGEL, c’est le constructeur alsacien depuis 25 ans de 4×4 à
partir de véhicules de série.

Confronté à de graves difficultés financières, DANGEL vient donc
de trouver un nouveau débouché qu’on espère salvateur, celui du
triporteur électrique.

 

Vélos contre pétrole à Montréal

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Ils protesteront le 1er avril contre le pétrole issu des sables
bitumineux.

C’est à Montréal.

« Les Sables Bitumineux cannibalisent
l’eau, la terre et la forêt pour produire le pétrole le plus
sale de la planète, pour bientôt devenir la plus grande source
d’émission de gaz à effet de serre au Canada, ce qui pousse
la planète vers un point de basculement climatique. Le projet, qui
empoisonne les habitants de Fort Chipewyan, qui déchire
l’étoffe sociale des communautés locales et qui gère un
programme de travailleurs étrangers temporaires qui exploite les
travailleurs migrants, existe pour s’assurer que le monde
reste dépendant du pétrole. »

lire la suite

Tout mal de tête est suspect!

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alto, libre de droits

Bon, même après trente quatre ans d’entraînement, je n’y arrive
toujours pas!

Ce matin, je me tourne et je me retourne dans mon lit.

Il est 6 heures.

Mon mental encore vaporeux calcule…j’ai une heure
d’avance.

Il n’est donc que 5 heures. Rendormons-nous!

Pourtant, le jour à travers les persiennes semble
inhabituel…

Je sursaute; 7 heures!

Je le savais bien que ce fichu changement d’heure allait me
jouer encore un tour.

Quelles sont les pendules à l’heure?

Dans le couloir? oui!

A la cuisine? non!

Ah si! sur le micro-onde, mais pas sur le four!

Et le poste? Le poste? c’est trop compliqué; j’abandonne.

Sur le magnétoscope? pas encore!…

Dans la voiture?

Trop compliqué aussi! toujours à l’heure d’hiver!

Au garage? arrêtée à 10 heures ou 22 heures; c’est selon.

Celle-là au moins est deux fois à l’heure chaque jour été comme
hiver.

Cet après-midi, je prends mon vélo: 12h30. Encore une montre à
mettre à l’heure!

Et encore! Ne nous plaignons pas trop de l’heure d’été: l’hiver,
c’est bien plus compliqué, il faut avancer de 23 heures sur le
cadran et… reculer d’un jour.

L’horreur!

Si l’EDF devait nous payer des indemnités pour tous ces
dérangements mentaux, nul doute qu’on abandonnerait vite fait ce
foutu changement d’heure.

Au fait, vous y croyez, vous, aux économies d’énergies?

Des économies qui sont de plus en plus suspectes en regard des
dérangements qu’elles occasionnent dans nos quotidiens.

Trouver un refuge contre le vent

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cliché vélomaxou

Oui, aujourd’hui, il fallait trouver un refuge contre le
vent.

Il y  avait en effet jusqu’à 50 km/h de vent à 15 heures
sur la plaine alsacienne.

On trouvera vite un refuge au sein de notre forêt dense de la
Hardt.

Tout sur le handbike

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cliché vélomaxou

Maxou a de la chance.

Il a encore ses jambes pour pédaler.

On ne peut avoir que de l’admiration pour ceux qui pédalent avec
leurs bras et que le mauvais sort a privé de leurs jambes.

Ils sont un peu nos cousins, ces handbikers…

Ne nous trompons-pas: pour un handicapé, le handbike est d’abord
synonyme de liberté retrouvée.

Ils ont leur association Sport Handi Nature.

Pour tout savoir sur Sport Handi nature, c’est ici.

Evidemment, nos élus qui s’escriment à poser des chicanes sur
les pistes cyclables rendent de facto inaccessibles ces ouvrages
aux handbikers.

SOBECA aime les pistes cyclables

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cliché vélomaxou

C’est d’une telle banalité que plus personne ne s’en
étonne…

C’est bien connu, les pistes cyclables sont un refuge idéal pour
garer les véhicules de service qui s’occupent de la voirie.

Sans autre choix pour le cycliste que celui de descendre sur la
chaussée.

Pour la petite histoire, les deux employés sont occupés à
connecter l’éclairage public d’un arrêt de bus à Baldersheim.

Position inconfortable

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cliché vélomaxou

En marge d’une sortie cycliste, une grosse frayeur pour ce
tractoriste pressé d’en finir avec son chargement

La Sundgau Bike se déchaîne le 25 avril

cliché CC Ruederbach

Une rando VTT d’exception pour découvrir les vallées, les forêts
et les villages du sud alsacien.

C’est à Bettendorf le 25 avril et il y a 5 parcours…

Le programme détaillé
ici

Une organisation du cyclo-club les Schwalmala de Ruederbach.

B’Twin pliant Hoptown de Décathlon, l’essai

 

La référence en matière de pliant reste le Brompton suivi par le
Dahon ou le Nakamura.

D’autres marques s’essaient au pliant.

Avec plus ou moins de bonheur.

C’est le cas avec le B’Twin Hoptown de Décathlon.

Les pliants sont souvent des concentrés de compromis plus ou
moins réussis.

Compromis poids, rigidité, confort, motricité,
encombrement,…et prix!

Bref! comment résoudre la quadrature du cercle ou un vélo
roulant qui sait se faire oublier dès qu’on monte dans le train ou
le RER parisien?

Après cette belle vidéo de Foldinguebike, on pourra
lire les impressions de Jones sur Vélotaf.

300 euros.

Le vélo Decaux prend l’eau

Les vélos Decaux commencent à prendre l’eau.

A Paris, les abonnements au service chutent de 20% en 2 ans
selon le Figaro.

En cause une désaffection pour un système qui n’apporte pas
toutes les satisfactions attendues. Pour les clients qui font
l’effort d’un comportement vertueux, la déconvenue vient de ce
système collectif qui peine à mettre à disposition des vélos là où
on en a besoin…

Il n’y a pas lieu de se réjouir de cette régression.

S’y ajoutent les dégradations et les vols qui font que certaines
Municipalités commencent à trouver la facture écologique salée.

Comme ici sur cette vidéo à Aix en Provence.

C’est peut-être en réponse à cette contre-performance que
Jean-Claude Decaux lance actuellement son programme
AllBikesnow sur iPhone qui permet de localiser un vélo
disponible.

 

 

Danny à Chamonix

Pour le fun, Danny à Chamonix…

 

Springtime is here…

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copenhagencyclechic.com

Oui, le printemps est là aussi!

L’image ne suffit-elle pas à notre imaginaire?..

Pour deviner la quiétude et la beauté de lieux exotiques?..

La laideur d’une métropole

Du haut du pont Jacques Cartier de Montréal, les cyclistes
croyaient accomplir un rêve; celui de surplomber une ville
divine…

« …Des toitures fatiguées et rafistolées, des ruelles
encombrées et sales, des architectures désespérément disparates, un
fleuve inlassablement souillé, des navires aux coques suintantes de
rouilles. »

Alec n’y va pas avec le dos de la cuillère…

Heureusement, le verre n’est qu’à moitié vide…

A lire sur Urbanista….

Le panneau B22a est encore en débat parmi les cyclistes…

Panneaux B22a et C113

Le débat n’est pas clos entre le panneau B22a qui rend l’usage d’une piste
obligatoire et…

…le C113 qui, lui, désigne une piste non
obligatoire aux vélos.

Lors de la dernière assemblée du Cadr à Mulhouse, la
question de l’obligation d’emprunter les pistes cyclables est
revenue en discussion.

L’enjeu n’est pas nul, puisque de nombreux cyclistes enfreignent
cette obligation d’utiliser les pistes dotées du panneau bleu par
convenance ou par manque d’entretien de la piste ou encore parce
qu’ils sont trop nombreux pour l’emprunter ensemble… Ce qui n’est
pas sans provoquer l’ire des automobilistes qui ne peuvent pas
toujours nous dépasser et qui voudraient bien nous forcer à
emprunter la piste.

Les altercations sont fréquentes. Surtout compte tenu de la
mauvaise qualité des ouvrages cyclables souvent non entretenus et
que les cyclistes rechignent à utiliser.

La position soutenue par vélomaxou est la suivante:

Le panneau ROND (B22a) n’est valable que si
le maire a pris un arrêté
spécifique*
justifiant ce panneau ROND. Si le maire n’a pas
pris d’arrêté concernant ce panneau, notamment si la présence de ce
panneau est antérieure au 14 sept 98, sa présence peut-être
contestée en cas de verbalisation.

Pour tous ceux de mes amis cyclistes dont la mémoire est
défaillante, l’histoire de ces panneaux est ici.

Cette position est d’ailleurs conforme à celle de la FuBicy
rappelée le 19 septembre 2007 dans ses question juridiques ici.

Enfin, reconnaissons que toute contestation d’une signalisation
prise à tort risque d’être longue et procédurière!

* l’arrêté spécifique doit mentionner clairement que la
voirie est interdite aux vélos de façon motivée.

Comment consulter un arrêté municipal?

C’est ici sur le site du Sénat.

L’ACTF Guebwiller communique…

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, L'ACTF Guebwiller communique...

La satisfaction du devoir accompli

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, La satisfaction du devoir accompli

cliché vélomaxou

Avec un week-end maussade, on préférait rester chez soi.

Surtout ceux qui étaient déjà sortis le samedi!

On est quand même partis, incorrigibles!

Avec un « petit Bannstein » au programme, des rafales de vent
mêlées de pluie fine…et quand même quelques timides rayons de
soleil.

Juste de quoi être contents au retour comme pour un devoir
accompli.

 

 

Stupeur

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, Stupeur

cliché vélomaxou

Non, ce n’est pas une mise en scène.

La personne au sol n’est pas morte, mais en détresse et
consciente.

On attendra les secours près d’elle en la réconfortant.

Et notre parcours pourra reprendre.

 

 

Adolph-Kolping-Weg

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, Adolph-Kolping-Weg

Ce sera la balade du jour.

Adolph-Kolping-Weg, c’est ce chemin de randonnée
piétonne au pied de l’autoroute de Neuenburg.

Les allemands ont l’art de dissimuler au sein des environnements
routiers des petites merveilles de nature. Savamment
entretenues.

Ici faune et flore font bon ménage. Même sous la pluie.

Les canards, malins, viennent spontanément à notre rencontre
pensant profiter d’une amélioration de leur ordinaire…Mais nous
n’avons rien pour eux dans nos maigres poches.

Les drapeaux qui accueillent les frontaliers claquent au vent de
mars sur fond de ciel gris orageux.

On ne manquera pas de se faire remarquer en cédant à quelques
plaisanteries baroques sur la place du village.

 

Le ciel gris de mars

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aquarelle vélomaxou-viaduc de
Dannemarie

Ton sur ton

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, Ton sur ton

cliché vélomaxou

J’aime bien, moi, cette photo ton sur ton!

Pas vous?

Dommage! le grand angle fait pencher les candélabres.

Comme ça, c’est mieux!


Je bouge autrement

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Cette calculette va tout de suite vous
convaincre qu’aller bosser à vélo, ça fait du bien au
porte-monnaie…et pas seulement.

Produite par l’ADEME

Humeur mauvaise

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Dans tout automobiliste, un cycliste qui s’ignore!

Il faut en être persuadé: derrière les déclarations de façade,
un grand nombre de nos élus politiques ne jouent pas le jeu du
vélo. Ici en Alsace.

Ni en ville, ni ailleurs.

Il suffit de se rencontrer entre « cyclistes des champs et des
villes » pour confronter nos expériences et constater que non
seulement nos politiques ne croient pas au vélo, mais ils font tout
pour glisser des chausse-trapes préjudiciables aux cyclistes parmi
les réalisations routières.

Tout le monde traîne les pieds dans le landerneau politique
alsacien. Des miettes, ce sont des miettes qui sont consacrées aux
vélos sans même parfois qu’on puisse identifier les budgets
confondus avec l’entretien des espaces verts!

Dans ces conditions, on ne s’étonnera pas que le trafic cycliste
à Mulhouse peine à dépasser les 3%…

Il y a comme un hiatus culturel entre les cyclistes et le monde
politique qui ne comprend pas le sens de l’avenir et que le vélo,
ce n’est pas seulement pour les loisirs.

Mais aussi pour les courses en ville, aller travailler ou
chercher un emploi!..

Comment pourrait-il en être autrement?

Comment des politiques qui doivent leurs suffrages au monde
automobile et à Peugeot-Mulhouse pourraient-ils aller à l’encontre
du tout bagnole?

Comment Peugeot pourrait-il accepter que ses ouvriers rejoignent
l’usine autrement qu’en bus ou en voiture au moyen d’une piste
cyclable depuis Mulhouse?

Non, Vélomaxou, vous n’y songez pas!

 

 

Un Brampton à Mulhouse…

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cliché vélomaxou

Il est venu nous le présenter à la réunion du Cadr.

Cet heureux possesseur d’un Brampton nous a fait une
démonstration de pliage et de dépliage de la célébre machine
anglaise.

Une fois plié, le porte bagage devient un chariot à roulettes
pour déplacer l’engin avec soi…

Boite de 3 vitesses au moyeu plus un dérailleur arrière deux
pignons.

Qu’on ne s’y trompe pas: pour faire de la route, le Brampton est
aussi à l’aise!

Celui-là coûte quand même 1800 euros.

Pour les fans de Brampton, c’est ici.

Mulhouse by Night

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, Mulhouse by Night

cliché vélomaxou

C’est le coté désagréable du vélo: rentrer d’une réunion sous la
pluie et longer les Grands Bassins à Mulhouse.

Bain de pieds garanti!

La boue en sus…

Fête de tous les vélos le 5 juin

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, Fête de tous les vélos le 5 juin

On a encore le temps de battre le rappel.

La fête nationale du vélo aura lieu le samedi 5 juin.

Le Cadr invite tous les cyclistes, petits et grands, à venir
avec son vélo place de la Réunion à Mulhouse à 14 heures.

le Cadr compte sur la présence des clubs…

Assemblée générale de la FuBicy mulhousienne

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, Assemblée générale de la FuBicy mulhousienne

Bernard Daull, cliché
vélomaxou

L’association des Usagers de la Bicyclette mulhousienne (Cadr) a tenu son
assemblée générale annuelle vendredi, rue des Franciscains sous la
présidence de Bernard Daull.

S’agissant des infrastructures cyclables, le président énuméra
les réalisations de l’année écoulée, les nombreuses réunions avec
les municipalités, les manifestations en faveur du vélo et les
sorties récréatives qui témoignent d’une activité soutenue tout au
long de l’année.

Les diapositives retraçant les points évoqués n’ont pas manqué
de provoquer des réactions parmi l’assistance nombreuse de cyclos
venus témoigner tout l’intérêt qu’ils portent au Cadr.

Il faut bien le constater tout en le regrettant: les
Municipalités et le Conseil Général du Haut-Rhin traînent souvent
les pieds pour mettre en oeuvre des ouvrages cyclables
indispensables à la sécurité et favorables au développement du vélo
en ville.

 

Au tableau d’honneur, Rixheim pour son engagement et ses travaux
en faveur du vélo.

En revanche, Mulhouse, Illzach (cliché ci-dessous, voir
l’article de vélomaxou)…

…et Brunstatt sont largement dans le rouge pour leur mauvaise
volonté à résoudre les problèmes soulevés; et pire, sont souvent
montrées du doigt pour les mauvaises solutions mises en oeuvre.

Evidemment, la fameuse véloroute Nantes-Budapest (VR6) est le
talon d’Achille de l’agglomération mulhousienne qui ne parvient
toujours pas à réaliser sa traversée du nord au sud pour les
cyclistes voyageurs.

S’agit-il de mauvaise volonté ou de querelles de clôchers?

On peut se le demander…

Toujours est-il que le président Daull constate amèrement que
chaque collectivité se renvoie la balle lorsqu’il s’agit d’avancer
sur le sujet…et ce depuis plusieurs années.

 L’impression générale est qu’une grande confusion semble
prévaloir entre les différents donneurs d’ordre territoriaux
impliqués, le Président Daull parlant d’un « millefeuille »
administratif.

En tout état de cause, les lois de décentralisation n’ont pas eu
que des effets bénéfiques…

Ainsi, on peut donc avoir un maire-ministre sans pour autant que
les affaires de la place s’améliorent!

Le Cadr va poursuivre ses mesures de la cyclabilité des
rues déjà engagées cette année en l’étendant à l’agglomération et à
Mulhouse intra-muros; mais à la condition que de nouveaux bénévoles
se déclarent…

Un pot amical a clos cette sympathique réunion autour de la
présentation de vélos pliants Brampton et Dahon.

 

Mulhouse Alsace Agglomération

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, Mulhouse Alsace Agglomération

On ne sait encore rien des intentions de cette grande
agglomération mulhousienne (MAA) portée sur les fonts baptismaux
dans la douleur le 4 janvier 2010.

On sait juste qu’elle rassemble 32 communes et des délègués en
nombre issus des anciennes communautés (CAMSA et CCIN) sous la
Présidence de notre maire et ministre Jean-Marie Bockel.

Cela dit, que peuvent attendre les usagers cyclistes de cette
nouvelle assemblée décisionnaire?

On a suffisamment été échaudés par l’ancienne CAMSA et son
Président-cycliste Jo Spiegel qui n’ont pas brillé dans le domaine
des infrastructures en faveur du vélo.

Comme quoi, on peut être cycliste et se désintéresser de ses
coreligionnaires…

Bon, passons l’éponge!

Exit la CAMSA, exit la CCIN.

Attendons de voir comment MAA va mettre en oeuvre cet engagement
extrait de son site:

« …la création d’itinéraires cyclables
et pédestres dans les 32 communes. Ces actions répondent au Plan de
déplacements urbains, qui définit le déplacement à l’échelle
de l’agglomération et privilégie les transports
doux. »

 

Communautarisme cycliste

 Vélomaxou n’est pas mort mais il se souvient de ce tag
vengeur lorsqu’il se félicitait de la destruction d’une tour
hideuse à Wittelsheim dans une de ses chroniques.

Il était clair que les résidents s’étaient sentis indirectement
stigmatisés par cette chronique qui visait l’habitat et non pas les
habitants.

De quoi faire détester les cyclistes qui passaient par là…dans
ce quartier à forte population immigrée.

Un communautarisme contre un autre, en somme. C’était de bonne
guerre.

Mais qui sont les cyclistes?

Pas des immigrés. On le saurait.

Cyclistes des villes, cyclistes des champs?

On ne le sait trop.

Mais ne dit-on: « qui se ressemble, s’assemble? » et constater que
« l’esprit vélo » ne se partage pas facilement?

L’enjeu du vélo mériterait des études approfondies.

Maintenant qu’il est avéré que le vélo sera un des leviers de
demain de la lutte contre la pollution des villes et contre les
méfaits de la sédentarité (maladies cardiaques, surpoids,…), il
serait temps d’en savoir plus…Afin que le fameux phénomène de
masse critique prenne corps.

On sait bien rattacher les cyclistes à quelques mouvements
engagés, libertaires, citoyens.

Des écologistes urbains, des vélotafeurs impécunieux ou
convaincus, des retraités en recherche de bonne forme, des sportifs
compétiteurs, des sportifs amateurs…et des enfants de 4 à 15
ans.

C’est maigre.

Le cyclotouriste est mieux connu car il est fédéré.

Sa sociologie recouvre pour une grande part des retraités, ou en
passe de l’être, issus du monde ouvrier ou des classes
intermédiaires.

Cela dit, peu de femmes, peu de jeunes parmi le monde du
cyclotourisme. Ce qui explique bien l’effort mené par la FFCT pour
(r)amener vers le vélo les jeunes générations parties vers le
« deux-roues » motorisé ou la voiture.

Il est vrai que le vélo traîne avec lui une symbolique peu
racoleuse qui n’attire pas les foules: le vélo, c’est
fatigant!

le vélo, c’est ringard!

Avec un tel a priori, la pente est rude à remonter!

Mais il faudrait aussi se livrer à une étude comportementaliste
sur les cyclistes.

L’image chic du cycliste est souvent mise à mal.

Ce qui ulcère les autres, c’est souvent nos imprudences et nos
incivilités et des attitudes sportives qui neutralisent
outrageusement le domaine public.

Soyons-en conscients!

Soyons chics!

Les freins du vélo

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, Les freins du vélo

fotolia

Oui, et alors?

Bien sûr qu’il y en a, des freins au vélo!

On commence par le premier: la selle!

La selle? un frein?…

Oui, la selle est le premier frein du vélo; au bout de 500
métres, on a mal aux fesses…Alors on s’arrête. Tout seul.

Et on marche à coté du vélo.

Combien de vélos rongent leur frein de ne pas avoir été à la
hauteur du point de vue de selle!

Pourtant les constructeurs se sont ingéniés à les rendre
confortables, les selles.

Au début, ils ont fait des trous ronds puis allongés, les
trous.

Après tous les ressorts à boudin imaginables…

Alors, ils ont mis du gel derrière du plastique transparent, le
gel. Pour qu’on voit qu’il y en a.

Vous ne pouvez pas avoir mal puisqu’on a mis du gel!

Le gel, c’est l’argument imparable qui vous rappelle le moelleux
de votre fauteuil de salon.

Du gel, on en met bien dans les cheveux; alors pourquoi pas
aussi aux fesses?

Pédaler dans du gel, c’est un peu comme pédaler dans la semoule,
non? ou de la vaseline?

Non, ce qui déconcerte les nouveaux venus au vélo, ce sont les
selles en forme de fusée des cyclistes…Comment peut-on tenir
là-dessus pendant des heures? sans que la fusée reste soudée au
postérieur?

Nos vieux cyclos ont tout essayé: des selles « rodées » à la main,
s’il vous plait! des selles graissées à l’huile de pied de boeuf;
c’est le pied!

Imaginez ces forçats du vélo masser leur selle pendant des
heures, les doigts enduits de graisse!…

Il parait même qu’à force la selle « épouse » votre
postérieur…On ne la sent plus.

Dans les moments critiques, aux temps épiques du cyclisme, on
parlait même de ceux qui glissait une belle escalope crue entre le
cuissard et la selle. Pour adoucir la souffrance d’un clou mal
placé.

Quelle époque barbare!

Maxou vous fait une confidence: si les cyclistes aguerris n’ont
plus mal aux fesses, c’est parce qu’ils pédalent en évitant de trop
s’assoir. Facile à dire!…

Irresponsabilité

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, Irresponsabilité

Cliché vélomaxou

En matière d’irresponsabilité, les maîtres d’oeuvre n’ont plus
rien à apprendre…

Ils savent à merveille travailler comme des cochons.

N’ayons pas peur des mots!

C’est devenu un lieu commun que de dénoncer la médiocrité des
travaux publics: absence de balisage, abence de signalisation
préventive, malfaçons, absence de surveillance, défaut de contrôle
de conformité.

Les maîtres d’ouvrage, les donneurs d’ordre que sont les
Collectivités Territoriales, ne sont pas blancs pour autant: eux
doivent connaître les régles et les faire appliquer à travers les
clauses de prescriptions. Or, ils ne le font pas.

Malgré tout, les trésoriers payeurs paient!

Cette pauvreté du corps des travaux publics est assez
symptomatique de l’état de déliquescence qui affecte les corps
d’Etat chargés de missions d’intérêt général.

C’est le cas à Ensisheim à hauteur de Norma où la piste est
interrompue par une tranchée remplie de sable. Sans aucun panneau
avertisseur.

Ni même une protection pour les cyclistes obligés de quitter
l’itinéraire et d’emprunter la route.

Ici, les aménageurs de la voirie cyclable ont tout oublié: ils
ignorent que des cyclistes passent.

Vous avez dit « cyclistes »?