Une petite frivolité pour votre vélo: le bouchon de valve à
led.
Existe aussi en bleu et multicolore.
On n’arrête pas le progrès!
En vente ici
Bouchon de valve à led
Auteur : velomaxou
Les vélos se font piquer
Image flepi.net
L’épidémie est légère car les cyclistes se protègent de mieux en
mieux en secrétant des anticorps.
Comme les fameux antivols en U.
Il reste encore quelques vecteurs de contamination: l’absence
d’endroits sûrs où garer sa bécane en ville et des cyclistes
insouciants qui s’exposent inutilement sans protection.
Pour détecter les virus, on peut toujours se connecter à
Vol de
vélo.com.
On vous y aidera à retrouver votre vélo et à détecter,
peut-être, s’il n’est pas par hasard en vente sur E.Bay.
Pour compléter ce sujet, voici une petite animation new-yorkaise
qui montre comment voler un vélo dans l’indifférence générale.
Prenez le bus!
On en parle…
Le « bus cycliste » est un concept qui prend de l’essor.
Lentement.
Mais il existe déjà plus de 100 lignes de bus cyclistes.
De quoi s’agit-il?
Partir au boulot ensemble, selon des itinéraires sécurisés et en
toute convivialité.
En adhérant à l’Organisation Bus Cyclistes, on peut même devenir
chauffeur de bus!
L’idée sous-jacente, c’est bien entendu aussi de faire
apparaître une masse critique suffisante en faveur des vélos dans
les encombrements des métropoles urbaines.
A Mulhouse, il existe déjà deux lignes de bus:
– Zillisheim-Mulhouse
– Illfurth-Mulhouse
Alors, prenez le bus!
Le vélo et le potager, c’est la santé!
Le vélo vu par un médecin.
Maladies respiratoires et infectieuses, ostéo-articulaires,
cancers, appareil circulatoire, troubles mentaux, obésité,
Parkinson, Alzheimer, dégénérescence maculaire, diabète type II,
…tout y passe!
Cyclistes, la sécu va bientôt vous verser une prime tellement le
vélo est bénéfique à la santé.
Dans vélo et potager, Jean-Luc défend une
vie saine qui passe par le vélo et une alimentation autosuffisante
de son potager. Avec un slogan: le potager est aux problèmes
d’alimentation ce que le vélo est aux problèmes de
transports.
De quoi retrouver forme et bien-être et agir sur les maux de
notre planète.
On commence demain?
La voiture à pédales écolo
Velomobiel.nl commercialise des voiturettes à
pédales.
Le concept n’est pas nouveau.
Mais avec l’aérodynamique de la machine, on obtient un bon
compromis puissance/vitesse.
Ainsi avec un tel engin vous pouvez atteindre 30 km/h avec
seulement 79 watts de puissance musculaire.
Compter 6000 euros et un peu de sueur dans les côtes!
En comparaison, un coureur cycliste devra fournir 137 watts.
A 20km/h, avec un bon vélo de route,
sur route plate sans vent, il faut délivrer une puissance 100
watts, soit 0.5 kWh aux 100km,
l’équivalent énergétique de 5 cl d’essence!
L’homme est vraiment une machine
formidable…sur son vélo.
Plus de précisions ici
Isabelle et le vélo
Attention, Isabelle ne rigole pas!
On ne sait pas si elle a le temps de faire beaucoup de vélo.
Mais au niveau de l’argumentation, c’est du « lourd ».
Le blog d’Isabelle Lesens, Isabelle et le vélo, cyclologue,
expert en politiques cyclables passe en revue tous les sujets
d’actualité en rapport avec le vélo.
Une référence, certainement!
Même si c’est un peu hermétique.
Ras le casque!
Pas contents, les cyclos en ville!
Notre déléguée interministérielle à la Sécurité et à la
Circulation Routière, Michèle Merli, s’apprête à imposer le port du
casque à vélo pour les moins de 16 ans.
Cette mesure fait bondir les associations de cyclisme urbain qui
sont « vent debout » opposées à cette mesure.
– D’une part parce que cette mesure n’est nullement justifiée
sur le plan des statistiques d’accidentologie,
|
Cyclistes |
Automo- |
Piétons |
|
|
Blessés |
92 % |
93 % |
84 % |
Blessés graves |
8 % |
7 % |
16 % |
|
– |
0,4 % |
1,3 % |
2,3 % |
|
% des |
17 |
24 % |
26 % |
source:Observatoire national interministériel sur
la sécurité routière
– D’autre part parce qu’elle constituerait un handicap au
développement du vélo en ville.
Il est vrai que si cette mesure est adoptée pour les moins de 16
ans, il y a fort à craindre qu’elle sera généralisée à l’ensemble
des usagers cyclistes à brève échéance.
Le combat « pro-casque » et « anti-casque » à vélos n’est pas
nouveau. Il cache en fait beaucoup d’arrières-pensées entre les
protagonistes des deux camps.
Le Gouvernement est soupçonné de s’attaquer aux victimes que
sont les cyclistes en ville tout en les stigmatisant plutôt qu’aux
fauteurs d’accidents que sont les voitures et les camions.
En outre, la grande crainte des cyclo-urbains, c’est de perdre
le leadership des « transports doux » qui monte
patiemment en puissance dans les esprits citadins.
Vont-ils devoir emporter leurs casques dans les magasins? au
cinéma? chez leur médecin?
…et risquer de perdre tous les candidats potentiels qui
s’intéressent au vélo?
Où va t-on devoir inventer des casques blindés et cadenassés sur
nos vélos pendant qu’on fera ses courses?
L’autre non-dit, c’est évidemment les actes de dégradations et
les vols auxquels sont confrontés les cyclistes en ville qui dès
lors qu’ils déposeront leur casque sur leur vélo risquent de ne
plus le retrouver au retour.
Mais c’est déjà un autre débat, celui de la délinquance
urbaine…
Neige à Sausheim
Combien de temps allons-nous rester cloués au sol avec toute
cette neige qui est tombée?
On ne le sait pas encore.
Les routes sont à peine pratiquables. On se contente donc de
tourner autour de chez soi sur son vélo urbain ou sur son VTT.
Maxou a pris son fidèle destrier pour s’essayer à la neige fraîche.
Exercice 1:
« Rouler dans la neige fraîche »
Exercice 2:
Persévérer!
Great Fashion Cycle à Paris en juillet 2010
Raid de cyclos anglais en juillet prochain depuis
Londres.
Pour les droits de l’homme et le respect de la planète.
Cycler dans la neige, le ktrak
Cycler dans la neige est difficile. Mais pas infaisable.
Il faut être motivé.
Si vous êtes en ville sur une piste non déneigée, voici comment
s’y prendre. C’est physique. Si vous avez peur, descendez du
vélo!
Passez tout de suite sur un petit développement.
Il faut des pneus crantés.
J’ai des 700-28. Un peu grand pour « relancer » le couple.
Dès que vous rentrez dans la couche de neige, se mettre en
danseuse, et contrôler vos trajectoires car le vélo va aller à hue
et à dia, là où vous ne voulez pas. Cramponnez le guidon!
Respirez et soufflez! On doit vous entendre arriver…
Si le vélo butte sur une congère, soit vous passez en force,
soit il s’arrête parce que vous avez manqué de « jus ».
Repartir! En contrôlant votre direction.
Choisir une trajectoire au large pour aborder un piéton ou un
obstacle.
Dès que vous retrouvez la rue déneigée, vous êtes un pro. Vous
méritez votre première étoile de cycliste-skieur, surtout si vous
traînez des bagages.
Dans la rue, les voitures ont peur que vous tombiez: elles
restent derrière. N’allez pas dans les congères en bord de
chaussée!
Freiner mollement de l’arrière avec anticipation et prendre les
virages grand rayon, petit pas, sans inclinaison.
Bien observer ce que font les voitures qui viennent au devant de
vous!
Après 10 ou 15 bornes par moins 4°C, vous avez le droit de vous
arrêter et de prendre le thé. Pas de glüwein!
Bravo!
Les vététistes vont bien se marrer de voir un « routier »
affronter les sols mous…
On peut encore faire mieux avec le Ktrak…mais c’est plus
cher…
…et voici le résultat…
La pastille va être dure à avaler
Freiburg en Breisgau, non loin de Mulhouse, met en place ses
pastilles écologiques pour les véhicules polluants.
En clair, il s’agit de restreindre le trafic des véhicules les
plus polluants au centre de la ville.
De quoi ravir les cyclistes de la ville qui respirent les micro
particules polluantes des diesels.
Pratiquement il faut donc acheter une vignette (la
feinstaube-plaquette) si on veut entrer en ville.
5 euros la vignette avec validité décroissante suivant le niveau
d’émission polluante.
Visiteurs étrangers idem.
A vélo, les oiseaux sont plus beaux
Photo P.Dubois
« A vélo, les oiseaux sont plus beaux ». C’est bien vrai!
En ces temps de neige, je vous engage à découvrir les oiseaux en ville ainsi qu’un autre blog
consacré aux oiseaux et aux insectes, le Moineau de
Paris.
Admirables!
Et n’oubliez pas de nourrir les oiseaux qui ne trouvent plus
rien au sol à cause de la neige!
Que leur donner?
« ...il faudrait faire 2 nourissages journaliers , un en fin
d’après midi pour les retardataires;exemple: le rouge gorge. Noix,
margarine, graines, etc… Ma recette à moi, compliquée ,
noix ,margarine, biscottes, tout passe au MOULINEX (grille
fine) mis en place dans les mangeoires. ps: les grives ne vont pas
tarder, (pommes); contemplez les sur la neige le spectacle est
ravissant bonne journée à vous tous …… »‘ source
« Le Vigilant », blog journal l’Alsace
Carrefour et les vélos
Photo linternaute.com
Les magasins Carrefour ne manquent pas d’arguments pour vendre leurs vélos.
Exemple: le City 300.
« Le City 300
Carrefour TOPBIKE est un vélo de ville dédié aux femmes. Son
cadre a été spécialement conçu pour faciliter l’enjambement.
Son charmant panier avant sera très utile pour transporter un sac
ou des provisions. Enfin, sa selle à blocage rapide s’enlève
et se remet en un clin d’œil pour faciliter les arrêts
éclairs. Le parfait compagnon pour vos trajets en
ville ! »
Carrefour se veut aussi citoyen. Il s’engage
dans le développement durable.
Engagement N°2 de Carrefour:
« réduire et maîtriser nos consommations
énergétiques »
De la parole aux actes, il n’y a qu’un pas.
Pourtant à Carrefour Mulhouse, on attend toujours des points
d’ancrages sécurité dignes de ce nom pour attacher nos vélos. Juste
le temps de faire ses courses.
Vélomaxou a écrit à son directeur.
Nul doute qu’il va nous répondre!…
Abri vélos
Des abris vélos pour les protéger de la pluie et de la
neige.
Je n’en connais pas comme ceux-là dans ma région.
C’est trop bien pour nous. Assurément!
Range-vélos
On se demande même pourquoi on en trouve si peu en ville…
Certains sont même ingénieux et bien pensés comme ceux de la
société NORCOR.
Mulhouse sous la neige
Les vélos de route sont provisoirement inutilisables.
Alors, on se rabat sur le vélo de ville.
Rouler dans la neige à vélo avec des gros pneus crantés est
presque plus facile qu’avec une voiture.
Cette neige fine n’est pas très glissante, il faut juste se
méfier des prises de trottoir en biais.
En revanche, là où des congères existent sous l’effet du vent,
il faut presser les pédales pour ne pas rester planté.
Mais si la neige persiste à tomber, la situation deviendra plus
délicate pour les deux roues…
retour par Bourtzwiller
Cycloville arrive à Mulhouse
L’entreprise de vélo-taxis « Cycloville » s’installe à Mulhouse avec trois
engins.
Dotés de deux places passagers et d’une assistance électrique,
« Cycloville » vous transporte pour 1€/km dans le centre
ville.
Sponsorisé par « Orange », les premières courses sont
gratuites.
Le temps n’est guère propice à la balade.
Nadine Morano va t-elle demander aux cyclistes de mettre leurs casquettes à l’endroit?
Eddy Merckx, Tour d’Italie (collection Emile,
Marcel et Henri Besson)
C’est à Charmes dans les Vosges que Nadine Morano a déclaré à un
public conquis:
« J’versô ke lé gâchno d’alieur né mot pwé lût chépè
dèrié ».
Evidemment, les agences de presse se sont empressées de traduire
ce galimatia en bons françois!
Oui, après les jeunes musulmans, Nadine Morano serait bien
tentée de demander aussi aux cyclistes belges de mettre leurs
casquettes à l’endroit et aux flamands de parler français comme
tout le monde.
C’est sûr qu’avec cette plaisanterie là, Maxou est bon pour
la correctionnelle car Nadine Morano n’aime pas que le bas
peuple se paie sa tête.
Mulhouse à l’honneur de la blogosphère
Le blog de Vélomaxou occupe une place fort modeste dans le
classement Wikio de la blogosphère (116368ème). Mais sa progression
se poursuit.
Parmi mes confrères mulhousiens, « Mon
Mulhouse » remporte actuellement la palme en étant classé
premier parmi les blogs consacrés à l’Environnement.
« Météo
Mulhouse » n’est pas mal classé non plus en occupant la 684ème
place du classement Général Wikio qui recense 318000 blogs.
On peut suivre l’actualité de Météo Mulhouse en cliquant sur
mon lien « favoris » à droite de cette page .
Automobiles, la saignée continue
Etre automobiliste, c’est être comme Docteur Jekill et
Mister Hyde, il faut se partager entre le bien et le mal.
Actuellement, c’est plutôt le mal qu’on soigne.
Dans l’ensemble, le parc de bagnoles ne se tarit pas, il y en a
toujours 37 millions. On peut donc en déduire qu’il y a encore de
l’argent dans les porte monnaies et que l’attractivité est
forte.
En dépit des nuisances et des désagréments divers engendrés.
Dans l’actualité ce matin, au plan national, le ministre des
transports Bussereau veut encore « durcir » les mesures répressives à
l’encontre des automobilistes alors même que le Gouvernement
continue à siphonner les dépenses publiques avec la prime à la
casse.
Il est vrai que l’automobile, c’est encore, peu ou prou, 3000
morts par an.
L’autre nouvelle, c’est la réforme du permis de conduire.
On va agir sur le comportement et supprimer les questions
vicelardes.
Beau projet!
On va surtout rendre le permis plus facile vu le nombre de ceux
qui roulent sans.
Enfin, grande nouveauté à Mulhouse, c’est l’installation des
radars de feux rouges. Trois radars pour commencer dans les
endroits les plus délictuels.
Petite vidéo illustrative prise à Lyon.
Snow by Night au Danemark
image Copenhaquecyclechic.com
Le Danemark est noyé sous la neige actuellement.
Ce qui ne dissuade pas les cyclistes de rouler pour autant.
Vélo cargo BULLITT
BULLITT, c’est le vélo cargo urbain avec une
plateforme avant.
Un bi-roue de 2.45m de long et de 24 kg (à vide!).
On notera la barre de direction.
Il faudra débourser 1800 euros avant de commencer les
livraisons.
Réussir sa politique vélo
Comment réussir sa politique vélo?
L’ouvrage complet vient de sortir.
Par Nicolas Mercat
59 euros.
Pour les élus. Surtout ceux qui n’ont encore rien compris à la
politique du vélo en ville.
160 pages
En vente à Technicités.fr
qui suis-je?
« Vélomaxou »©
rend compte de l’actualité cycliste de la
région mulhousienne et d’ailleurs. Sans être
exhaustif.
Je suis ce qu’on peut appeler un « cyclo du
dimanche » et même un peu plus depuis que mon temps libre le
permet…je suis aussi devenu cyclo-urbain par
conviction.
Ma démarche cycliste n’a donc rien de commun avec
celle d’un coureur cycliste professionnel…
Je revendique mon appartenance à la grande
communauté de citoyens qui placent le respect de
l’environnement en tête de leur quotidien.
A propos de votre droit à l’Image:
Si vous ou vos enfants, un proche parent êtes seuls sur une
photo dans ce blog et que pour des raisons personnelles, vous
désirez que votre photo ou ces photos soient retirées , nous vous
demandons de prendre contact avec l’auteur de ce blog, dans la
rubrique « profil » colonne de gauche de ma page d’accueil.
Satisfaction vous sera donnée dans les plus brefs délais.
Enfin, j’adhère à la déclaration
du réseau de citoyens libres
Valves Dunlop, méfiance!
Voila la mésaventure arrivée à un ami blogueur rencontré sur
Vélotaf alors qu’il inventoriait son vélo
neuf:
« Valves de chambres a air : attention ce sont
des valves allemandes (?) et quand j’ai voulus effectuer le
gonflage de mes pneux (je met 4 barres) , elle a sauté au plafond
puis a attéri à l’autre bout de mon garage (j’ai mis plus d’une
heure à la retrouver). Le pneu se dégonfle complètement sans cette
valve amovible. Donc attention, la première fois que vous touchez
aux valves car ce n’est pas indiqué dans le mode
d’emploi. »
Maxou révise…et vous en fait profiter.
Bon, alors, reprenons tout à zéro!
Que dit Wiki?
Wiki dit qu’il existe 3 types de valves sur les vélos…
– La Schrader (VTT)
– La Presta ou Sclaverand (course)
-et…la Dunlop…moins connue.
Examinons la valve Dunlop en question…
Retirons le petit capuchon noir en plastique… rien ne se
passe…
Dévissons la bague métallique…
Résultat, votre pneu est à plat et votre
pointeau de valve est projeté au plafond si vous n’y prenez
garde… Voici les trois pièces:
Important:
1/L’écrou métallique qui maintient le pointeau en place doit
toujours être serré parfaitement. Faute de quoi, votre pneu va se
dégonfler plus ou moins vite…et faire penser à une crevaison.
2/Autre inconvénient de ce genre de valve: les mauvais plaisants
qui peuvent vous mettre à plat instantanément vos pneus et
emportent pointeaux et bagues!…
3/ Le pneu se gonfle avec une pompe à embout Presta et on ne
peut pas gonfler avec un embout Schrader.
4/ Avoir une pompe avec soi ne suffit pas, il faut aussi avoir
un pointeau de rechange et la bague à visser sur l’embout de
valve…
5/ A la première occasion, changer vos chambres et monter des
valves Schrader!
Bonne route!
Pneu à plat
Mon pneu est à plat.
Oui, et alors?
Avant toute chose, comment cela s’est produit?
En roulant, rapidement, au repos dans le garage?
Si c’est dans le garage: petite fuite…pas de
précipitation!
On regonfle…pour voir…et entendre…
On regarde si un corps étranger planté dans le pneu est
apparent…On écoute si on entend une fuite…et on savonne la
valve pour voir si elle ne fuit pas…(notre vidéo).
Pour savonner, prendre une éponge humide et verser deux gouttes
de liquide vaisselle sur l’éponge. Enduire la valve de mousse et
attendre…de voir une bulle d’air…
Y’en a pas?
Alors c’est pas la valve.
C’est con s’il y a bulle! (celle-là, je ne peux pas
m’empêcher de la faire)
Vous êtes bon pour changer la chambre sans même chercher un trou
ailleurs.
L’indécence, c’est l’essence…
Image Léa
(Cyclonudista.be)
Les Bruxellois ne craignent pas les frimas.
Cette association belge de cyclos manifeste à poils pour
défendre le vélo en ville avec pour slogan « l’indécence, c’est
l’essence ».
C’est sympathique.
Pour en savoir davantage, Wiki
World Naked Bike Ride
Cyclistes dangereux
Photo Cyclonudista
Le cycliste est-il dangereux?
C’est un scoop de Vélomaxou: le Ministère de l’intérieur étudie
la possibilité d’installer des scanners corporels à l’entrée des
villes pour détecter les cyclistes potentiellement dangereux.
Car prendre son vélo pour aller acheter sa baguette de pain
n’est pas un acte anodin en soi. Vous pouvez très bien causer des
morts en percutant une automobile ou en renversant une grand-mère
qui traverse hors des clous…voire le chien du voisin qui a rompu
sa chaîne.
Pour certains citoyens, la peur du cycliste confine à la
psychose maniaco-dépressive.
La plus belle démonstration nous en est donnée sur le blog de Philippe Jandrok.
Pour ce blogueur émérite, le cycliste serait devenu le
cauchemar des automobilistes et des piétons.
Rien de moins!
Ce qui lui vaut une volée de bois vert des défenseurs du
vélo.
Restons calmes!
Les cyclistes urbains (il s’agit d’eux) ne sont pas tous
innocents; ils doivent savoir maintenant qu’outre le lobby
automobile, ils ont aussi parmi les piétons des opposants féroces.
Comme Philippe Jandrok.
PS: J’ai hésité: rubrique « coups de gueule » ou « rubrique
humour »?…
Je pars en voyage avec mon vélo
De quel coté descendre le Danube?
Descendre la France à vélo
Quelles sacoches?
Comment redonner vie à sa vieille Brooks?
Choix de réchauds multifioul
Les candidats au voyage vont être comblés avec Voyage
Forum.com
Des vélos à 100 euros
Des vélos neufs à 100 euros, oui, ça existe déjà!
Quelle est la réalité du marché du cycle?
192 euros, c’était le prix moyen d’un vélo vendu en Grande
Surface Sport (GSP), type Décathlon, en 2008 selon le
Conseil National des Professions du Cycle.
Les Spécialistes Indépendants s’en tirent mieux puisqu’ils
vendent leurs cycles en moyenne 521 euros.
Au total, il se vend, bon, mal an, 3 millions 400.000 vélos
chaque année en France dont la moitié en grandes surfaces.
Evidemment, on est loin des sommets atteints par certaines de
nos bécanes haut de gamme qui, elles, n’ont pas de prix aux yeux de
leurs utilisateurs.
Au hit-parade des ventes, les VTT avec près d’un cycle sur deux
vendu (1.6 million), puis les VTC (0.5 million), « course » et
« ville » font parts égales avec 200.000 pièces chacun.
Les prix d’entrée de gamme ne cessent de baisser d’année en
année.
Oui, Décathlon propose actuellement un vélo dépouillé de tout à
100 euros. Mais attention! si les chinois décident de s’emparer de
notre marché, ces vélos ne devraient pas dépasser 50 euros.
Evidemment, avec des prix aussi bas, il ne faut pas s’attendre à
des miracles!
Alors on arrivera encore plus vite au vélo jetable comme ceux
qui inondent les bennes de nos déchetterie.
Comme pour nos voitures, réparer un vélo reviendra plus cher que
d’en changer.
velomaxou 