La FUB, Fédération des Usagers de la Bicyclette, vient de mettre à jour son dossier de test éclairage avant et arrière en partenariat avec l’IUT GEII de Soissons.
Comme on s’en doute on trouve sur le marché du haut de gamme et des cochonneries. A nous de débusquer ce qui nous convient en fonction de nos usages.
La FUB (Fédération des Usagers de la Bicyclette) s’oppose à l’obligation du port du masque en ville à vélo.
à lire dans 20 Minutes. Ou même tout de suite si vous voulez.
Piètre résultat dans l’enquête cycliste 2019 de la FUB, la Fédération des Usagers de la Bicyclette.
Sept répondants à Thann à l’enquête qui vient d’être publiée. Pour figurer au rang des villes cyclables, il fallait au moins 78 réponses.
On est loin du compte.
Viennent en tête des réponses dans notre département:
Pour accéder à l’enquête, essayer de vous connecter ici https://public.tableau.com/profile/fub4080#!/vizhome/Patricipation2019_15682251368940/Participation_1
Le serveur rame, il faudrait lui adjoindre une assistance électrique.
Dommage!
Au-delà des traditionnels bilans sur le nombre de km de pistes cyclables, la FUB (Fédération des Usagers de la Bicyclettes) a souhaité mettre en place une grande enquête comme cela se pratique dans d’autres pays européens.
Comment se sentent les cyclistes à vélo dans leur ville ? Comment cohabitent-ils avec les autres usagers ? Les 5 minutes de questions permettent d’aborder toutes les thématiques du vélo dans la ville (sécurité, cohabitation, stationnement, confort, location, services…).
Le questionnaire se réalise par commune, que l’on soit cycliste régulier,
occasionnel voir non cycliste (pour ces derniers les raisons de
cette non pratique sont abordées). Un cycliste peut répondre sur plusieurs communes qu’il pratique à vélo, donc pas seulement celle où il
réside !
Ces données n’ont de valeur statistique que si un nombre important d’usagers s’exprime, c’est pourquoi il faut à minima 50 réponse par communes. Plus il y a de données plus les résultats seront statistiquement robustes. Le nombre de réponses en direct ici avec les villes proches de la qualification.
L’enquête a pour but de dégager les points forts et les points à améliorer de chaque ville, de voir l’évolution avec la précédente enquête de 2017 (résultats ici) mais aussi de classer les villes entre elles (en fonction du nombre d’habitants) afin de créer une émulation. Ces résultats seront connus lors de la soirée de remise des prix le 7 février à Bordeaux et seront d’autant plus intéressants, que la campagne des élections municipales battra son plein !
En 2017, Thann ne figure même pas parmi les répondants alors que Cernay en a obtenu cinq. Bizarre car je me souviens avoir répondu pour Thann. Bravo au seul cyclo de Schweighouse-Thann qui a réussi à figurer dans l’enquête. Qu’on ne s’y trompe pas, ce baromètre a surtout pour but de faire parler de nous dans la presse locale. Rien ne changera du jour au lendemain.
Allez, on s’y colle, voila de quoi faire bisquer les candidats-maires de 2020.
Carte grise en projet pour nos vélos. Le projet est dans les tuyaux.
La FUB et l’Union sport et cycles s’unissent pour fonder l’APIC dans le cadre de la campagne de lutte contre le vol de vélos. Cette nouvelle association cycliste souhaite se démarquer comme candidate à la gestion du futur Fichier National Unique des Cycles Identifiés.
Tout le monde n’a pas la chance de savoir faire du vélo. Les vélo-écoles sous l’égide de la FUB sont là pour apprendre les rudiments depuis l’exercice de l’équilibre sur le deux-roues jusqu’à l’insertion dans le domaine public.
Retour de bâton cruel pour la Fédération des Usagers de la Bicyclette (FUB).
Elle a cru bon vendre son Bicycode qui peine à convaincre au Ministère des Transports.
Le Bicycode, c’est un gravage de votre bécane qui doit permettre (en principe) d’endiguer les vols de vélos. Surtout les vélos neufs qui freinent parait-il le développement du vélo en ville. A Strasbourg, on dit qu’un vélo neuf est volé dans les huit jours. Ce qui fait les choux gras d’un second marché lucratif sur les sites de vente internet (lire mon billet du 24 juillet 2014 à ce sujet )
Le problème c’est qu’aucune étude sérieuse ne vient démontrer l’efficacité du dispositif.
Pas de chance pour la FUB, les médias y ont vu une occasion de montrer du doigt une taxe de plus assimilable à une carte grise dont on s’acquitterait en achetant un vélo.
Aussitôt levée de boucliers chez les cyclistes (si,si, j’en connais qui « râlent ») et aussi ceux qui considèrent plus largement que l’overdose de taxes est atteinte à tous les niveaux avec la politique Macron.
Il est vrai que ce dispositif à fait tilt en particulier chez les automobilistes pour qui les prix de l’essence et les péages urbains envisagés ont clairement montré la volonté taxatrice du gouvernement tous azimuts.
En effet qui n’a pas un vélo au fond de son garage!
Imaginons 25 millions de vélos à 10 euros la taxe vélo, ça fait tout de même 250 millions dans la poche de l’État impécunieux.
Du coté des cyclistes, ce qui fait le plus jaser, c’est qu’on puisse se retrouver dans un fichier national dont on ne sait pas à quoi il pourrait servir plus tard…
Dans le passé, il faut s’en souvenir, on a déjà taxé les vélos, mais aussi la possession de chiens et…de pianos au domicile.
Les pianos aussi…
La France tire sur les pianistes. L’impôt sur le piano a été promulgué en 1893 en France. Plusieurs raisons à cela : qui pouvait s’offrir un piano était plus à l’aise que la moyenne, les fraudeurs faciles à détecter… et l’instrument était assez répandu. A 10 francs par piano, l’impôt a rapporté 5 millions en 1893. Cet impôt sur le luxe a disparu au début du XXe siècle. (source)
La FFV c’est l’ancienne FFCT.
Depuis qu’elle s’est mise en tête d’embrasser toutes les pratiques cyclistes, la voilà qui se targue de nous initier au vélo en ville.
Comme si on avait attendu après elle!
Dans un article paru dans Cyclo-Tourisme Magazine le 1er juin, la FFV n’y va pas quatre chemins en nous invitant à l’aventure du vélo en ville…lire l’article
Le titre a lui seul est lourd de sous-entendu pour une fédé dont l’essentiel de ses membres prennent la voiture pour acheter leur pain au bout de la rue.
Tenter de prendre son vélo en ville serait donc hautement anxiogène pour la FFV.
Normal, avec des pneus extra-fins comme les petits pois et gonflés à bloc, des selles en pointe de diamant, l’absence de tout équipement réglementaire comme la sonnette, les dispositifs réfléchissants, la lumière, difficile de se promener dans les centres historiques pavés de nos provinces françaises.
La petite musique des pouvoirs publics en faveur du vélo en ville serait-elle parvenue jusqu’aux oreilles des administrateurs de la FFV?
Subitement la FFV semble découvrir qu’il y a des cyclistes qui risquent chaque jour leur vie en ville alors elle tente de s’investir dans un domaine dont elle ignore tout.
La preuve, on nous recommande même d’installer une sonnette…alors qu’elle est obligatoire.
Je tombe des nues. C’est sidérant de niaiserie d’écrire des choses aussi fausses dans un magazine spécialisé et fédéral.
Quand on est aussi peu au fait de la réglementation, on s’abstient de s’aventurer dans des terrains inconnus.
La FFV manque t-elle à ce point de rédacteurs avertis au point de confier sa prose à un dénommé Philippe Palleron d’AG2R La Mondiale?
Que la FFV reste dans son domaine, celui des cyclos du dimanche.
D’autres savent faire beaucoup mieux qu’elle ailleurs, notamment la Fédération des Usagers de la Bicyclette (FUB), la FUB que la FFV semble superbement ignorer.
La place du vélo en ville: le cycliste doit parfois se faire tout petit lorsqu’on lui concède le droit d’exister (Mulhouse)
J’avoue m’être planté dans mon premier jugement.
Le baromètre des villes cyclables que vient de publier la FUB n’est pas qu’un gadget de plus pour faire parler du vélo en ville. Continuer à lire … « Le baromètre des villes cyclables »
La FUB vient de clore son congrès à l’École normale supérieure de Lyon.
Pas de grandes nouvelles. Continuer à lire … « La grogne anti-cyclistes »
La Fédération des Usagers de la Bicyclette (FUB) tient son 18eme congrès.
C’est l’occasion pour son président Olivier Schneider de faire le point dans un article de GoodPlanet info.
Beau temps ou mauvais temps?
Le baromètre des villes cyclables vient de paraître sous l’égide de la FUB.
C’est donc une affaire de vélo en ville qui intéresse peu le cycliste de loisir. Continuer à lire … « Le baromètre des villes cyclables »
En politique, tout est bon pour se faire élire.
Même le vélo.
La Fédération des Usagers de la Bicyclette a interviewé les candidats à la Présidentielle.
Ne soyons pas dupes: la plupart des politique se foutent des problématiques vélo.
La FUB et cinq autres organisations n’avaient pas obtenu leurs subventions 2016. (lire l’article)
Pour la FUB, ce sera chose faite, la mobilisation a payé.
Olivier Schneider, président de la FUB, l’écrit dans son mail de cette nuit (16/12)… Continuer à lire … « La FUB va recevoir sa subvention »
Si l’avenir du vélo est mal engagé en France, c’est aussi à cause de sa bureaucratie interne.
Le saviez-vous: parmi toutes les organisations cyclistes, certaines agissent dans l’ombre sans que le plus grand nombre imagine jusqu’à leur existence.
La FFCT, la FFC, la FUB, oui on connait, ce sont les trois principales fédérations représentant le monde du vélo. Continuer à lire … « Les cyclistes ont aussi leur bureaucratie »
Depuis que Saint-Maur des-Fossés a reçu le Clou Rouillé au dernier congrès de la FUB, l’atmosphère se dégrade avec les cyclistes locaux.
Le Clou Rouillé est en effet une mesure infamante pour une ville qui donne, sans le dire, la priorité absolue aux voitures et brille par son absence d’aménagements cyclables. (voir l’article) Continuer à lire … « Saint-Maur ne digère pas son clou rouillé »
La Fédération des Usagers de la Bicyclette (FUB) vient de tenir congrès à la Rochelle.
Elle a notamment décerné sa récompense, le Guidon d’or, à la ville de Pont Sainte-Maxence… Continuer à lire … « Pont Sainte-Maxence, guidon d’or de la FUB »
Le vélo se suffit à lui seul.
C’est un peu ce que je me suis dit quand j’ai décidé que pour aller et venir je n’avais besoin de rien d’autre que ma bécane.
Les encombrements, les interdictions, je m’en accommode. Continuer à lire … « Le vélo en quête d’organisateurs »
La Fédération Française des Usagers de la Bicyclette inaugure son nouveau site internet.
Avec un design simple et épuré et une navigation plus fluide, il a été repensé pour améliorer l’information des visiteurs et offrir de nouveaux services aux cyclistes. Continuer à lire … « La FUB, le nouveau site internet »
Le président de la FFCT tire à vue sur la FUB.
« Vous incitez concrètement à la manifestation sur la voie publique en cette période critique » écrit-il dans une lettre adressée à la FUB qui propose une action « tous à vélo » pour soulager les encombrements parisiens pendant la COP21.
Les vols de vélos sont un fléau, surtout en ville où l’on doit fréquemment abandonner sa bécane pour ses courses ou son travail.
Selon la FUB, 400.000 vélos sont dérobés chaque année, soit 1100 par jour! Continuer à lire … « Vol de vélo, comment s’en prémunir? »
Continuer à lire … « Une campagne anti-cycliste en préparation »
Du 3 au 9 novembre la FUB mènera sa campagne sur l’éclairage à vélo (voir le dossier).
Ce n’est pas faute d’en parler, mais je constate que nos efforts pour se signaler à vélo la nuit semble laisser indifférents beaucoup d’entre-nous. Continuer à lire … « Cyclistes, brillez! »
Quel antivol choisir?
La question ne vaut que pour ceux qui laissent leur vélo sans surveillance.
Principalement les cyclistes urbains. Continuer à lire … « Quel antivol choisir? »
La loi Laure, loi sur l ’Air et l’Utilisation Rationnelle de l’Énergie, du premier janvier 1997 est souvent citée par les défenseurs du vélo en ville à l’appui de la lutte contre la pollution et les odeurs.
Normalement les plans de déplacements urbains (PDU) et les schémas de cohérence territoriale (SCOT) doivent s’y référer. Continuer à lire … « La loi Laure là où on ne l’attend pas… »
La FUB tient congrès à Toulouse.
C’est l’occasion pour les médias généralistes de se tourner vers le phénomène vélo en France.
Un phénomène fortement impacté par l’image du Tour de France qui en contrepartie génère des idées négatives dès lors qu’on sort du cadre sportif
« le vélo a un côté un peu ringard et [que] c’est quand même vachement fatigant de pédaler » (Nathalie Granes de la direction des transports d’Ile-de-France.)
Il est vrai qu’à force de militer pour les transports doux en ville, certains commencent à se demander si le message est le bon alors que chacun de nous le sait: le vélo en ville, c’est la loi de la jungle et du plus fort.
Idée farce d’un participant au congrès pour inciter au vélo, instaurer « la limitation du taux d’alcoolémie différente pour les cyclistes et les automobilistes ».
Ils ne picolent pas un peu les congressistes de la FUB?
lire l’article dans le Figaro.fr
La FNAUT persiste et signe.
On se demande si cette institution vénérable mérite encore de représenter les usagers voyageurs… Continuer à lire … « La FNAUT s’attaque aux cyclistes »
La nuit tombe plus vite après le changement d’heure.
La Fédération des Usagers de la Bicyclette (FUB) diffuse un dossier très complet pour voir et être vu à vélo.
Rien n’y manque.
Pourtant, les cyclistes ne sont pas tous irréprochables.
Surtout ceux qui roulent sur des vélos dépouillés de tout dispositif!
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