Avec la recrudescence de pollution, les cyclistes urbains se posent la question: faut-il porter un masque respiratoire?
Les avis sont partagés.
Si vous roulez chaque jour pendant 1h30, vous allez respirer environ 3600 litres d’air pollué. Continuer à lire … « Faut-il porter le masque en ville? »
C’est l’OMS (Organisation Mondiale de la Santé) que le dit, notre air est cancérigène.
Pas l’air chinois, l’air d’ici, celui que l’on respire tous les jours.
En cause les gaz d’échappement, les émanations industrielles et agricoles, le chauffage urbain.
C’est insidieux car ces pollutions sont souvent invisibles et inodores.
Même les automobilistes qui se croient protégés sont concernés par le phénomène.
Sur mon vélo, les pollutions les plus repérables sont celles des véhicules diesels quand je suis derrière un camion ou un bus en ville et quand un camping car me double sur la route des Crêtes vosgiennes.
On bloque sa respiration le temps qu’on peut mais pas longtemps! Continuer à lire … « L’air cancérigène selon l’OMS »
C’est le monde à l’envers.
Calcutta a décidé d’interdire l’usage des vélos dans certaines artères de la ville au motif qu’ils ralentissent le flux de circulation.
On peut constater que, loin du GIEC, du réchauffement de la planète et des pollutions, les grandes mutations humaines vont à l’opposé des solutions préconisées.
On assiste à une nouvelle passe d’armes aujourd’hui à propos du diesel dans les instances politiques.
En cause le prix avantageux du gas-oil qui favorise le développement des voitures diesel.
Le phénomène est typiquement français depuis que Peugeot a développé des moteurs diesel d’abord dans ses voitures 403 puis 404 venant concurrencer Mercedes Benz. Continuer à lire … « Rouler au diesel, une singularité française qui favorise les cancers »
Les médias ce matin en Alsace se fendent d’un entrefilet pour dire qu’il vaut mieux délaisser sa voiture.
C’est timide comme démarche.
Du coté des pouvoirs publics, aucune mesure coercitive.
Pas de préconisation de réduction des vitesses.
Tout va très bien.
Voici donc déjà le premier trimestre de l’année qui se termine.
Un trimestre qui s’est illustré par le froid et le mauvais temps.
En 2012, je totalisais au premier trimestre 2300km de route et 200km de VTT.
Cette année, je me contenterai de 1100km de route et de 600km de VTT.
800km de moins!
L’écart pourrait être encore plus grand si les sorties VTT ne compensaient pas.
Finalement le VTT s’avère un allié précieux en cas de routes impraticables par les pneus fins. Continuer à lire … « Mars a vécu, vivement Avril! »
L’Alsace, son terroir, ses traditions, son vignoble, sa gastronomie, ses paysages typiques, son architecture, son dialecte.
On ne manque pas de qualificatifs pour décrire la région que l’on aime.
Celle où l’on vit. Continuer à lire … « Le bon air pollué d’Alsace »
La préfecture du Bas-Rhin recommande de réduire les vitesses de tous les véhicules, de pratiquer le covoiturage, d’utiliser les transports en commun… Il est conseillé aux personnes sensibles d’éviter les exercices physiques intenses.
Et dans le Haut-Rhin?… Continuer à lire … « Micro-particules et diesel »
J’hésite…
Je ne trouve pas le fil directeur entre mes photos du jour.
Mon voyage a néanmoins été agréable avec un temps clément. Continuer à lire … « Voyage ordinaire »
Je tousse beaucoup en ce moment.
Le brouillard, certainement.
Les Anglais disent le Smog.
Bon, ne tournons pas autour du pot, on tousse tous.
Plus ou moins.
Certains parce qu’ils découvrent leurs feuilles d’impôts et d’autres parce qu’ils respirent la fumée de leur cigarette. Continuer à lire … « Tonton, pourquoi tu tousses? »
C’est une évaluation (une de plus) qui vient de paraître en Ile-de-France.
Selon cette étude de Corinne Praznoczy de l’Observatoire Régional de la Santé (ORS), la pratique du vélo procurerait 20 fois plus de bénéfices que de risques pour la santé. Continuer à lire … « Avantage vélo! »
Mulhouse 27 mars 17 heures 15
Cliché 1, entrée de l’agglomération
Cliché 2, l’autoroute A36 Continuer à lire … « Mulhouse, 17 heures 15 »
C’est un titre cynique.
Mais on a tendance à l’oublier: Faire du vélo par beau temps en Alsace, c’est aussi respirer davantage de particules fines d’un diamètre inférieur à 10 microns (PM10) et aussi de l’ozone (O3) si vous allez dans le massif vosgien.
Nos pouvoirs publics le savent mais ils évitent de faire des vagues avec ça.
Politiquement, il est incorrect de contraindre ceux qui polluent, alors on fait comme si, comme si l’air était pur. Continuer à lire … « Vous reprendrez bien un peu de particules fines… »
Non, je ne suis pas contre l’automobile.
Mais il est vrai que j’occupe une position privilégiée parmi ceux qui ont besoin de se déplacer: je suis capable de m’en passer la plupart du temps.
Oui, c’est modeste, je privilégie le vélo en ville pour mes petites courses et j’ai des loisirs (quelle chance!) qui évitent le gaspillage d’énergie fossile. Continuer à lire … « L’impossible voiture »
C’est en parcourant nos routes qu’on constate les effets de la bêtise humaine.
Des monceaux de détritus lancés par les portières des véhicules, une fois les agapes terminées.
Des emballages
qu’on reconnait aisément…
…et des débris de canettes de verre.
Nous les cyclos du lendemain, on peut toujours crier « verre! », il est souvent trop tard. Il faut avaler la pilule. Continuer à lire … « Verre! »
Hier, les cours de vélo prévus pour les écoliers de CM2 ont été annulés à Lyon. Depuis jeudi dernier et l’activation par la préfecture du niveau d’alerte à la pollution (succédant au seuil d’information en vigueur depuis le 10 novembre), la direction des sports a suspendu les activités sportives en plein air de tous les écoliers lyonnais. Continuer à lire … « Plus de vélo pour les CM2 lyonnais »
Les Alsaciens l’adorent tellement qu’ils en redemandent.
Aujourd’hui, ils vont pouvoir respirer un bon bol d’ozone à
pleins poumons.
La journée sera rouge avec des pics de pollution atteignant les
niveaux 8, 9 et même 10 au coeur de la capitale d’Alsace.
Du coté des « Dernières Nouvelles d’Alsace » (page région), on apprend que « la procédure
d’information a été déclenchée* ».
*Niveau au-delà duquel une exposition de
courte durée présente un risque pour la santé humaine des groupes
particulièrement sensibles de la population et pour lequel des
informations immédiates et adéquates sont nécessaires.(sources
Aspa)
On est donc prévenus. Rien d’alarmant puisque le seuil d’alerte n’est pas encore
atteint!…
Aucune autre mesure visant à réduire le trafic automobile,
aucune réduction de la vitesse.
Surtout, ne pas mécontenter les pollueurs!
vélomaxou
Nous, cyclistes qui cotoyons les cours d’eau, le voyons bien:
les ruisseaux sont secs par endroit et l’Ill n’est pas
fougeuse.
Si la sécheresse persiste, l’eau va être immanquablement l’objet
de toutes les attentions.
Allons-nous en manquer?
Certains se souviennent encore de l’impôt sécheresse de 1976 qui avait marqué les
esprits.
Les agriculteurs d’Alsace pompent depuis avril sur la nappe
phréatique et dans les cours d’eau pour arroser leurs cultures.
Une eau dont Alsace Nature note dans son rapport
d’activités 2010 que si la pollution par les nitrates stagne,
la situation empire pour les phytosanitaires,.. les
mesures confirmant la dégradation de la ressource pour les
paramètres atrazine et déséthylatrazine.
Mais ce n’est pas tout; le bassin de l’Ill est pollué au
méthylmercure et un arrêté préfectoral invite les pêcheurs à ne pas
consommer leurs prises.
Dans le Haut-Rhin, pas moins de 507 captages sont pollués et le
Conseil Général va devoir s’atteler à résoudre le problème pour se
mettre en conformité avec la loi Grenelle 2…
Une pénurie s’ajoutant à la pollution, voila de quoi alimenter
la polémique sur l’utilisation de l’eau en Alsace.
La question revient périodiquement: peut-on faire du vélo en
ville sans s’intoxiquer?
C’est dans Citycle qu’on cherche à rassurer les
cyclistes.
« Selon une étude d’Airparif (organisme chargé
de la qualité de l’air), il serait moins nocif de se déplacer en
vélo en ville que d’utiliser la voiture, surtout si vous utilisez
votre vélo sur les pistes cyclables. »
Airparif a bon dos.
Moi quand le roule en ville, je respire quand même à haute dose
les fumées et les particules de gaz-oil qui vont se loger dans mes
poumons.
Pas besoin de renifleur!
Mon nez suffit à détecter l’odeur de ce que je respire. Même que
je bloque mes poumons…en attendant de sortir de la bouffée de
fumée de celui qui démarre devant moi.
Autre argument de Citycle: « Les cyclistes
sont en effet au-dessus des voitures alors que la pollution se
concentre surtout au ras du sol. Les vélos sont plus mobiles dans
les embouteillages donc exposés moins longtemps aux gaz
d’échappement et à la pollution. »
En attendant, ASPA qui mesure l’air en Alsace ne
prévoit rien de bon pour les jours qui viennent.
Surtout que l’air est déjà médiocre aujourd’hui!
Faites donc un tour sur le site de l’ASPA, vous allez être édifiés!
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De Fichiers transférés |
Que la nature est belle!
Oui, je sais, l’avant plan sur la photo est un peu sali; mais
vous ne voyez que le mal; regardez plutôt ces arbres en fleurs
comme ils sont beaux!…
C’est à Mulhouse, carrefour rue de Quimper-rue de Brest.
Les Bretons seront contents que Mulhouse honore ainsi leurs
villes…
Tout le monde en parle: « l’accès aux véhicules
contribuant le plus à la pollution atmosphérique » est mis en
question dans les grandes villes.
Les cyclistes militants pour les transports doux en ville ne
peuvent qu’être satisfaits si cette mesure vient à entrer en
vigueur.
Il faudra en attendant affronter le lobby automobile qui ne va
pas tarder à s’opposer à cette mesure.
Les gros diesels et les 4×4 sont plus polluants que les petits
véhicules. Y compris les fourgons de livraisons.
C’est d’ailleurs pourquoi les pouvoirs publics viennent d’abaisser la norme
de CO2 admissible à 140g/km pour les fourgons et fourgonnettes
en… 2020.
On comprendrait mal que les véhicules de tourisme soient
exonérés de cette mesure de contrainte écologique qui va
s’appliquer aux véhicules de livraisons.
N’abordons pas la question de l’utilité des 4X4 en ville, voire
même sur route: leurs utilisateurs sont souvent sourds à toute
question écologique.
C’est bien connu, le pollueur, c’est l’autre!
Derrière l’acharnement de certains contre
l’automobile, il y a au fond le rêve d’une société qui, au prétexte
des dangers réels qui menacent l’individu nient sa
liberté »
Cette phrase puissante, et même un peu alambiquée, est de
François Fillon en recevant le prix de « l’Homme de l’Année » par le
Journal de l’Automobile le 22 avril 2010.
On n’en attendait pas moins de ce champion automobile qu’est
François Fillon, Premier Ministre de la République.
Le problème, c’est que les détracteurs de l’automobile ont
raison.
En misant sur le véhicule électrique pour se refaire une santé
technologique, nos décideurs politiques et industriels se
trompent.
Le véhicule électrique sera tout aussi polluant puisque son
énergie mettra en oeuvre des centrales à flammes et nucléaires.
Comme le dit le député Yves Cochet, la voiture électrique ne
sera qu’une « sorte de délocalisation de la pollution ».
Mais nos décideurs, pressés de sortir de la spirale du
scepticisme angoissant, ont décidé de mettre le paquet sur le
véhicule électrique et de faire croire que la voiture électrique
est propre.
Ouf!
On pourra donc continuer de rouler demain avec une voiture en
ville. Elle sera électrique et on aura conscience d’avoir fait un
grand pas pour l’humanité.
cliché vélomaxou – Val du
Pâtre
L’Alsace peut se targuer de commercialiser son eau de source en
bouteilles sous les marques Carola, Wattwiller ou
Soultzmatt; il n’en demeure pas moins que la nappe
phréatique alsacienne est polluée pour longtemps encore par les
nitrates provenant de l’agriculture. Au point que les Collectivités
sont obligées d’interconnecter les réseaux pour mélanger les eaux
et les rendre acceptables à la consommation.
Au point même que 29 puits de captage sont déjà déconnectés dans
le Haut-Rhin pour cause de pollution.
C’est le journal l’Alsace qui nous l’apprend dans son
édition du 18 mars: après la pollution par les nitrates, voici
maintenant que les cours d’eau alsaciens sont à leur tour pollués:
en cause, le pesticite glyphosate comme par exemple le Roundup® de
la firme Monsanto®.
Utilisé par les agriculteurs, les jardiniers, les
Collectivités…et même les viticulteurs pour produire le bon vin
d’Alsace!
Les cyclistes le savent bien: en Alsace, toutes les fontaines
affichent « non potable » depuis plusieurs années. Témoignage que
plus aucun élu n’est sûr de son eau et ne veut risquer de se
retrouver devant un tribunal.
Il n’y a plus que quelques points d’eau isolés où l’on se risque
à boire à l’eau des fontaines. Comme au Val du Pâtre…
Nul doute que les cyclos et promeneurs vont apprécier ce coin
salon improvisé en pleine forêt!..
Il ne manque plus que le groupe électrogène pour alimenter la
sono.
Les pics d’ozone sont à l’ordre du jour dans notre région.
Ils sont la marque de notre pollution urbaine et industrielle
principalement l’été.
L’ozone (O3) résulte d’une combinaison de l’oygène de l’air avec
des polluants bien connus que sont les oxydes d’azote et de soufre
rejetés par les usines et les automobiles ainsi que les
camions.
On nous encourage donc à prendre nos vélos, les transports en
commun ou à aller à pied!..
Mais l’ozone est irritant pour nos bronches!
Que faire?
Faudra t-il se contenter du vélo d’appartement, fenêtres
fermées?
velomaxou 