C’est vrai qu’écrire « mes cols » est présomptueux, un col ne nous appartient pas, il est à tout le monde. Cet abus de langage traduit cependant un besoin sentimental: on a fait corps un jour avec la nature de ce col. Plus ou moins long, plus ou moins haut, peu importe, le col nous a transporté d’un coté à l’autre de la pente, mon vélo et moi.
Liste de mes cols franchis…
Pour connaître votre zone de confinement 1km/5km ou 10km, consulter ce site
Je ne peux pas m’empêcher de revenir sur cette bizarrerie qui consiste à édicter des règles de confinement différenciées suivant que la région ou la métropole ou le département subit des attaques épidémiques en forme de pic avec pour résultat de faire fuir encore plus vite les populations le prochain week-end.
Hier soir le gouvernement a choisi d’enfermer 20 millions de Français dans un rond de 10 km. En Île-de-France, dans les Hauts-de-France, mais aussi dans les Alpes-Maritimes, la Seine-Maritime et l’Eure
S’agit-il d’une distance ou d’une iso–distance de 10km?
On a déjà connu le rond de 1km, celui de 20km et aussi celui de 100km. Il manquait donc le rond de 10km pour achever d’expérimenter une recette anti-épidémie qui peinera à convaincre comme toutes les autres.
Certains de mes confrères cyclistes endurcis et grands voyageurs découvrent éberlués qu’ils sont devenus des pestiférés et qu’on les enferme à nouveau dans un cadre très étroit. Faire du vélo dans un rond de 10 km en région parisienne ne va pas être facile.
Je pense notamment aux cyclistes d’Ile de France retraités qui se préparaient à profiter du printemps pour partir grimper quelques cols pyrénéens ou alpins et pourquoi pas vosgiens. Ceux-là devront attendre.
Il semblerait que le pouvoir peine à sortir de cette imbroglio qui consiste à chercher la martingale de ce jeu de hasard qui consiste à contourner l’épidémie autrement que selon des règles pourtant connues et éprouvées par les Chinois:
Malheureusement aucune de ces deux actions n’a été tentée et maintenant il est trop tard, nous sommes submergés par le virus.
A la campagne s’enfermer chez soi est facile. A la ville il en va tout autrement. L’épidémie est bien la conséquence du « trop de populations concentrées » et de « la bougeotte » planétaire.
Je sais, mes convictions sont très primaires, voire moyenâgeuses.
Un groupe de 18 cyclistes a été fauché par une voiture mercredi vers 16 heures sur la RD108, entre Saint-Just-Saint-Rambert et Bonson (Loire).
On trouvera tous les éléments de ce drame dans Le Progrès….et ses développements ici
Des jeunes d’une école cyclo dont 14 mineurs de moins de 18 ans et une voiture qui arrive en face et qui panique parce qu’une voiture est en train de doubler le groupe…
C’est ainsi qu’est rapporté l’accident.
Ce que j’en pense:
Personnellement je pense que ces grands attroupements de cyclistes sont devenus hautement risqués compte tenu du contexte routier. Je ne veux pas accabler mes confrères mais je croyais que les clubs ne pouvaient pas se rassembler à plus de six pendant la période épidémique.
Pour des mineurs, je ne sais pas…
Mais en la circonstance il s’agit d’une équipe de coureurs amateurs, donc qui sont en recherche de performances. Il est donc illusoire de les faire rouler sur une piste cyclable (lorsqu’elle existe) ou en file indienne (18 cyclistes en file indienne ça fait au moins 50 mètres de long) sans risquer les phénomènes « d’accordéon »…et donc de chutes ou d’écarts.
L’avenir de la jurisprudence va nécessairement se durcir du fait que des rassemblements de cyclistes aussi nombreux sur le réseau routier s’apparentent à des convois exceptionnels. On devrait donc y voir des véhicules encadrants à l’avant et à l’arrière munis de feux de signalisation adaptés. Je suis d’ailleurs étonné que cette disposition ne soit pas déjà exigée.
Plutôt qu’un long discours, un Tuto d’une minute quarante quatre suffit amplement.
Sachez donc que la dureté du décalage d’une pédale SPD (System Pedaling Dynamics) se règle au moyen d’une vis fixée sur la pédale. Sur une pédale double face, il existe donc deux vis. Dans le sens -, vous diminuez la dureté et dans le sens + vous l’augmentez. Pour régler les deux vis à l’identique partir du minimum et compter les demi-tours de la clé Allen.
Si vous remplacez des cales usées par des neuves il se peut que vous deviez diminuer la dureté. Pour ma part, je règle sur minimum ce qui m’assure de décaler rapidement en cas de besoin.
Enfin bon à savoir: il existe des cales SM-SH51 qui ne décale que vers l’extérieur du pied…et des cales SM-SH56 qui permettent de décaler vers l’intérieur et l’extérieur du pied.
A VTT mieux vaut avoir des cales SH56.
Comment va l’entorse? bien merci!
Samedi dernier, ça a fait trois semaines que j’ai entendu « crac » en enjambant un arbre tombé en chemin.
Mauvaise réception!
Au début ça gonfle, on boitille, un hématome apparait. On a du mal à enfiler sa chaussure, même avec un chausse-pied. Le vélo, je l’ai repris assez vite car le pied est bien calé latéralement sur la pédale. Méfiance en déchaussant!
Trois semaines plus tard, je marche normalement sans claudiquer mais le médecin m’envoie pour six séances chez le kiné en réadaptation.
Je n’irai pas.
Mon travail de réadaptation je vais le poursuivre moi-même. Mon premier apprentissage je l’ai validé ce matin en courant 3km en gardant la cheville dans le plan de mobilité, c’est à dire à plat en évitant les zones à déclivité latérale comme les trottoirs en pente…et en faisant gaffe de ne pas une nouvelle fois me tordre la cheville. Les trottoirs en pente avec les entrées de garage, fatalement se font ressentir au niveau de la cheville qui doit compenser la verticalité du corps. Mon deuxième apprentissage sera donc de travailler « les plans merdiques » comme dit dans cette vidéo.
Ceux qui passent par là ont pu le constater, l’aménagement de la voirie menant au bike-park et à la nouvelle piscine de Cernay a privé les cyclistes du revêtement conduisant à la passerelle de la Thur pendant…trois mois.
Il n’y avait aucune raison objective de supprimer le revêtement de la Voie Verte. Aujourd’hui le macadam a été rétabli. Les bordurettes posées laissent à penser que la Voie Verte n’est plus qu’une intersection secondaire. Le disjointement prévisible dans une courbe sera potentiellement un risque à l’avenir. Ne nous battons pas là-dessus, ça ne le mérite pas. On sait que Cernay fait très peu de cas de cette voie. Il serait intéressant de savoir qui du département ou de la ville à une compétence de travaux sur cette voie.
Mais en revanche ce qu’on ne sait pas, c’est combien de cyclistes ont pu chuter durant ces trois mois du fait de l’absence de signalisation pendant les travaux…
Rêvons un peu:
Après l’instauration d’une Direction Nationale des Infrastructures Cyclables (DNIC), il faudrait aussi doter les départements d’une autorité compétente qui valide préalablement tout projet de chantier impactant la circulation des cycles comme on sait le faire en matière de travaux à proximité des sites classés.
A Sternenberg, je suis remonté jusqu’au Haut-Soultzbach…avant de tourner vers Sentheim. Masevaux était sous la pluie, je l’ai évitée. Puis pour faire bonne figure, je suis rentré par Cernay.
C’est presque un devoir d’éducation physique de rouler par mauvais temps dans la grisaille. Quand je rentre, je suis affamé. Alors je mange pour reprendre un peu de tonus.
On se croirait à Amsterdam, où les fous du guidon font régner la terreur depuis des années. Si vous croyez qu’on sifflote le long des canaux, c’est que vous n’y êtes jamais allés. Ces Bataves sont dingues. Et c’est pareil à Paris.
Une belle saillie dans Paris-Match aujourd’hui contre les vélos. C’est de bonne guerre à Paris.
Le (Paris) match de l’été devrait être passionnant entre tous ces concurrents de mobilité qui se disputent les meilleures places.
Cela dit trop forcer le trait comme le fait Gilles Martin-Chauffier en est devenu ridicule.
A lire dans Paris-Match du 15/03: Une urgence : interdire le vélo à Paris
Écrire serait-il impudique?
ils sont nombreux autour de moi à ne rien dire, à ne rien écrire. Je me suis souvent demandé si le non-dit n’était pas implicite, une sorte d’accord tacite entre les individus pour n’avoir pas à se justifier ou à contester tel ou tel principe ou, pire, une façon de renfermer en soi ses rancœurs, ses regrets, sa colère, voire sa haine. Et aussi sa joie!
A la lumière des derniers évènements crapuleux qui mettent en scène des jeunes gens, je me demande si l’humain n’a pas perdu ses repères essentiels parmi lesquels ceux qui s’imposent au vivre-ensemble. On jette la copine de quatorze ans dans la Seine après l’avoir rouée de coups pour être sûr qu’elle n’en réchappera pas et après on rentre chez soi sans l’ombre d’un remord.
Je ne vais pas faire un amalgame douteux avec un geste criminel mais le silence dans lequel nous enferme la distanciation sociale ne porte t-il pas en germe un accélérateur de nos dérives comportementales?
Un an déjà!
Oui nous avons bouclé une première boucle de notre nouvelle vie, la vie distendue de nos interactions sociales liées au virus. Le gouvernement gouverne comme il peut, un coup à droite, un coup à gauche, pour tenter de maîtriser les embardées du carrosse républicain.
Ces ministres n’ont en vérité plus la main sur la destinée du pays depuis de longs mois. Ils se présentent périodiquement devant les lucarnes, à tour de rôle, l’air contrit, pour nous sommer de porter le masque et de nous laver les mains. Ce sont des agents de salubrité publique. Mais malgré tout nos hôpitaux continuent de craquer. Ce personnel politique a grillé toutes ses cartouches et il est manifestement au bout du rouleau.
Dans mon quartier du Blosen (blasen en allemand veut dire souffler) souffle un vent d’Armorique. On dit que le vent breton chasse le virus, alors je respire le bon vent comme lorsque les sanas de Davos étaient recommandés aux phtisiques. Les soubresauts de la maladie inquiètent de plus en plus ceux qui ont comme moi le temps d’observer. Qui sont ces gens qui se bousculent en réanimation? quels sont leurs vecteurs épidémiques?…le corps médical est secret, on n’en saura donc rien. A moins qu’il ne s’agisse de sociologie? J’ai la vague idée que ceux qui colportent le virus se foutent des recommandations de distanciation et des mesures d’hygiène. Aux cotés d’une population rétive par principe, je soupçonne aussi une grande inculture sociale faite de pauvreté. Mais relativiser le risque en se disant qu’après tout ceux-là l’ont bien cherché n’est-il pas porteur de danger et favorable à la transgression? Ne va t-on pas voir naître des mouvements #mytoo anti-vaccins ou d’autres #mytoo j’menfousdumasque? On voit des professions comme le spectacle vivant se rebeller faute de perspectives et l’on suppute que le mouvement d’insubordination va rapidement prendre de l’ampleur le beau temps venant. On avait parié sur la vaccination avant l’été, mais comme rien n’est simple dans nos sociétés libérales, alors il faudra attendre un peu plus longtemps avant de pouvoir se rassembler en toute quiétude. Pour l’heure les programmes, les projets de voyages de l’été sont compromis.
Le variant de la Promenade
Quoi?… qu’est-ce que j’apprends?…Paris-Nice arrive demain sur la Promenade?… Estrosi, le maire de Nice, s’est réveillé la veille de l’arrivée de Paris-Nice, la course cycliste. On lui a sans doute menti contre son plein gré. Après avoir convaincu les ministères qu’il fallait vider la Promenade de Nice des variants anglais, voila Paris-Nice qui risque à nouveau de remplir le bord de mer de touristes à variants.
Vite, édictons un interdit d’arrivée sur la plage pour la course Paris-Nice!
Il est difficile par les temps qui courent d’organiser une course cycliste.
Les balisticiens peuvent être fiers, on emploie fenêtre de tir dans tous les domaines tendus. Ce matin un créneau 9h-11heures pour faire du vélo après les bourrasques et le déluge de la nuit en Alsace.
Mais il ne fallait pas tenter de prendre les chemins transformés en rus. Derrière Leimbach, le grand étang et ses pêcheurs qui inaugurent l’ouverture.
Puis après Roderen, la route barrée. Elle rouvrira le 1 avril. On y construit une banquette confortable.
Le barrage réservoir recueille toujours autant de succès des inconditionnels marcheurs. J’ai compté vingt voitures au grand parking, signe que l’auto est encore capable de nous faire marcher.
Perfidie pure!
Le Century 250 Gravel Nakamura répond à une mode appelée Gravel, le vélo pour gravier. Bref un vélo de cross country!
La géométrie est discutable avec ses mini-haubans qui font penser que le mécano les a coupés trop courts mais c’est affaire de goût.
Bref, voila un char d’assaut de sport adapté au réseau routier français! Je ne vous en dirai pas davantage. Il est sûr qu’Intersport a frappé au bon moment puisque D4L est incapable de vendre son Triban.
Made in France est un peu usurpé, je devrais dire assemblé en France à Machecoul (banlieue nantaise). C’est comme les vaccins.
Encore une fois, c’est l’occasion qui fait le larron: susciter l’envie d’avoir un vélo polyvalent pour la route et le chemin carrossable est tentant.
Vendu moins de 1000 euros et en plus gagner 10% avec la carte magasin, on ne risque pas grand chose. Bien sûr je vous laisse examiner les composants à la loupe. Les freins hydrauliques sont intéressants et la fourche carbone aussi. Après il faut voir tout le reste: la qualité des jantes, des pneus, des moyeux, la transmission, la direction,…
Pour 1000 euros on ne peut pas s’attendre à des miracles mais l’essentiel n’est-il pas de rouler?
Personnellement je serais adepte du sans chambre, c’est donc une dépense supplémentaire à prévoir.
Poids 10.9kg. Quand même!
Grande pluie à ne pas mettre le nez dehors.
Le mec sympa est sympa, pas de doute!
Il vend bien son matos sans même qu’on s’en aperçoive.
Ne pas sous estimer son impact sur la toile: il fait 30.000 vues sur YouTube en deux jours. J’imagine le nombre de mecs non moins sympas qui doivent mettre le moteur Google en marche avec insta360 GO 2 rien que pour trouver la fameuse caméra qui nous fera revivre nos sorties déconnantes avec les copains.
Pas la peine de chercher, tous les liens sont en dessous de la vidéo sur YouTube et la petite bête ne coûte que 344€ avec son kit perche!
Oui mais après, là où ça se corse comme on dit à Ajaccio, c’est au montage. Il faut passer quelques heures pour rendre votre film intéressant.
J’hésite!…
Cette image a été prise le 9 mars 2020. Il s’agit du bois de Wuenheim en contrebas du Vieil Armand (coté Sicurani).
Tous ces résineux sont morts du fait des canicules et des attaques de scolytes. C’est effrayant!
Je ne m’étais pas penché sur la FFVélo depuis plusieurs mois. Il est vrai que 2020 n’a pas été une période faste pour le vélo avec les interdictions auxquelles nous avons du faire face par suite de l’épidémie de Covid et des confinements.
Mon dernier point date du 12 janvier 2020
Le vélo, souvenons-nous, a été particulièrement montré du doigt comme un objet de libération face aux mesures de confinement.Il ne fallait donc pas que le monde du loisir à vélo s’en empare pour contourner les règles liberticides.
Souvenons aussi que la FFVélo s’est aussitôt alignée spontanément sur le dispositif d’interdit du gouvernement puisque Martine Cano, la présidente de la fédération s’est fendue d’une vidéo pour nous intimer le conseil de ne pas sortir nos bécanes!
voir la déclaration de Martine Cano dans mon billet du 23 avril
Alors fin 2020, l’AG de la FFVélo s’est tenue en visioconférence le 12 décembre dernier.
Tout de suite on retiendra les chiffres
Pour 2020 le manque à gagner de la Fédération en 2020 a été de l’ordre de 1 million d’euros. Consécutif à la désaffection des membres et à l’arrêt des organisations prévues au cours de la période du fait de la Covid.
Licences
L’assureur Allianz qui souhaitait augmenter ses cotisations de 40% a été remercié. C’est désormais AXA qui a repris les contrats et la hausse sera malgré tout de 10%.
Certains licenciés qui réclamaient un remboursement partiel de leur licence du fait de l’absence de vélo se sont vus opposer un refus net. La licence étant un tout qui ne saurait être marchandé! Pourtant certains assureurs ont admis des ristournes par exemple sur les camping-cars empêchés de rouler…alors pourquoi pas les vélos? Au contraire Allianz a préféré augmenter ses coûts de 40%.
Pour faire taire la rumeur
A la question d’un membre qui souhaitait savoir si la FFVélo allait fusionner avec le FFC (la fédération française de cyclisme), la réponse a été cinglante
Cette question n’a jamais été à l’ordre du jour de nos comités directeurs depuis 1942 date où Vichy a voulu tuer la FFCT. Les bruits sont totalement infondés voire illusionnistes.
Il est pourtant difficile de masquer la réalité: la FFC est entourée de jeunes générations de cyclistes et elle a su prendre en main le phénomène VTT avec brio. Il suffit de constater que la plupart des circuits balisés dans le massif vosgien sont l’œuvre de la FFC et pas de la FFCT
La FFC a beaucoup d’atouts pour appréhender le vélo sportif et le vélo loisir tel qu’il est en vogue aujourd’hui.Sans parler de son envergure financière.
On ne tire pas sur une ambulance.
Martine Cano réélue pour la prochaine Olympiade.
Je suis monté au Vieil Armand en dépit de l’interdiction. Je m’attendais à voir les autorités chercher les délinquants à vélo. Non, elles n’étaient pas là. J’ai croisé deux cyclistes qui descendaient et deux voitures m’ont dépassé. L’une d’elles est revenue vers moi pour me dire qu’un gros arbre barrait la route et que j’aurais du mal à passer.
Je suis passé.
Cette montée là Uffholtz-Vieil Armand, je ne l’aime guère car elle est difficile pour moi avec une pente de 7 à 8% permanente….et comme je ne monte pas vite, fatalement ça dure plus longtemps.
Quand j’arrive au col du Herrenfluh, je souffle. Je pose le vélo et je grimpe dans la roche pour voir le paysage. Et je redescends avec peine vers mon vélo car mon entorse est toujours douloureuse, je ne souhaite pas me tordre à nouveau la cheville. C’est terrible la vieillesse!
Effectivement, après la nécropole, deux arbres en travers. Mais on passe à pied facilement. De part et d’autre la chaussée entre Uffholtz et Freundstein est dégagée sur des demi-largeurs sauf ici. Ce qui témoigne d’une volonté d’interrompre tout trafic automobile en dépit des barrières.
Je disais donc affaire de cœur pour moi que de monter le Vieil Armand puisque le cardio est sollicité pendant près de 50 minutes. Normalement je m’astreins à ne pas dépasser 150 bips, l’essentiel étant d’arriver.
Quand j’arrive à la nécropole, la fraîcheur est perceptible, il ne fait que 4°C et quand j’arrive à Freundstein, le soleil a disparu. Je descendrai donc dans la froidure, celle qui fait grelotter sur le vélo et rend les doigts blancs en dépit des gants.
Le Covid est venu siffler la fin de la partie: nous ne sommes pas immortels comme on aurait pu le croire et du jour au lendemain un virus peut nous faire passer de vie à trépas. Au même titre qu’un accident de vélo dans une mauvaise rencontre avec un véhicule ou un virage mal négocié en montagne qui vous propulse dans l’abîme.
C’est une belle réflexion philosophique que nous livre Jean-Pierre Le Goff dans son livre « La Société Malade » qui vient de paraître (les Essais Stock).
Jean-Pierre Le Goff profite qu’il a été malade au tout début du Covid pour nous livrer sa vision de la société moderne et de la façon dont elle appréhende la pandémie.
Mourir en bonne santé, c’est tout ce dont nos contemporains souhaitent. Sans parler de ceux pour qui la mort est une chose surnaturelle!
Le Goff en profite au passage pour tailler des croupières aux médias et sur la façon dont ils traitent en direct l’épidémie avec des flux de paroles et d’images anxiogènes …
Vous êtes déjà propriétaire d’un vélo mais vous souhaitez le remettre en état de marche ou tout simplement procéder à des réparations ?
Vous pouvez profiter – jusqu’au 31 mars 2021 – de l’aide de 50 € du programme Coup de Pouce Vélo du ministère de la Transition écologique et solidaire, en partenariat avec la Fédération des Usagers de la Bicyclette (FUB).
Faut pas croire ce qu’on dit, le retraité ne fait pas rien.
Comme beaucoup j’ai un emploi. Un emploi du temps à rallonge. Je suis tombé dans le domaine des inactifs actifs il y a déjà quelques années. De crainte que l’inaction ne gagne tout mon corps et mon esprit, j’ai mis les bouchées doubles. J’ai aussi donné dans l’associatif. Donné est le bon terme, car dans l’associatif le travail est gratuit, même si parfois il coûte. L’associatif est à l’arrêt quasi total avec les restrictions. Quand la reprise arrivera, si elle revient, il faudra retrouver ses repères.
Car la vie, on aime ça. Et parfois on en redemande. En même temps je pense à tous mes congénères qui n’ont pas ma chance, qui vivent péniblement sans moyens et parfois avec une maladie invalidante. Je suis donc parmi les « chanceux », il faut en être conscient pour mesurer la difficulté des autres qui le sont moins.
Tenez, prenons ces nouveaux malades dits du « Covid long » et qui dans la force de l’âge peinent encore un an après à retrouver leur corps et leur esprit. Monter sur un vélo? invraisemblable, leurs poumons ne suivraient pas! On aurait tord de croire que le vaccin va tout simplifier et les les épidémiologistes tirent déjà sur le frein de nos ardeurs car il va falloir continuer de se méfier de l’autre. L’autre, cette étrange relation avec l’autre qui demande de la distance.
Chez moi un grand complexe cinématographique est en construction à Cernay
A la Croisière, la croisière des chemins fera que les autos pourront converger en masse le soir pour aller au cinéma. Figurez-vous que j’habite à l’entrée d’une vallée alsacienne, la plus peuplée des vallées du haut-Rhin. On imagine donc les nouvelles allées et venues que ce complexe de l’entertainment va entraîner. En même temps les petits centres culturels de Thann et de Cernay font la gueule: leurs salles vont perdre de l’intérêt et leurs finances en prendre un coup vu que les Collectivités préfèrent mettre au pot du grand complexe en construction. Résultat: une pétition circule « non au financement par le public d’intérêts privés! »
Des financements publics en direction du privé, la France en regorge. A commencer par toutes ces usines dont les patrons ont mis la clé sous la porte une fois les subventions encaissées. Remarquez, qui ne tente rien n’a rien en matière de créations d’emplois.
Mais pour un complexe de cinéma? j’ai de sérieux doutes sur l’avenir de telles salles.Le devenir de la production audio-visuelle est en effet en pleine mutation et remplir des salles suppose que l’industrie du cinéma ne soit pas happée par Netflix et Cie.
Ps: j’attends toujours que nos élus locaux dans leur grande bonté décide de créer une piste cyclable pour aller au cinéma de Cernay, ça fera au moins une bagnole en moins le jour où me viendra l’idée d’y aller
Match Amazon/Alibaba
Vinted, c’est le Bon Coin mais version Geek. C’est le palais des pleurs, les acheteurs chinent en direct sur la toile pour gagner kat’sous au point qu’il faudra in fine leur donner l’objet vendu. J’y ai trouvé des godasses de VTT d’occasion encore bonnes à bon prix, des Gran Canion à présent difficiles à trouver. Ce sera ma troisième paire.
Oui, mais j’ai du acheter des cales SPD compatibles avec le système Shimano. Sur le marché, Shimano nous voit venir. Sous blister blindé ce genre de produits coûte bonbon.
Et chez Amazon?
14.24 euros chez Amazon!!! (port gratuit)
Amazon m’a habitué à mieux au niveau prix.
Et où croyez-vous que je les ai trouvées mes cales SPD? Chez Alibaba, le grand magasin chinois
3.05 euros chez Alibaba!!! (port en sus 3.03€)
Ce matin, étonnant itinéraire spaghetti autour de la localité en compagnie du club Etoile 78 de Vieux-Thann
Nul besoin de chercher loin: les parcours VTT ne manquent pas autour de nous, il suffit de les imaginer à notre guise.
A chaque tronçon, on est capable de rajouter une couche…jusqu’à ce que tout le monde ait sa dose de VTT. Au km 17, on ajoutera une rallonge de presque 10km! A force, on trouve enfin le meilleur chemin pour accéder à la cote 425, puis on abandonne quand l’heure de midi approche.
Un parcours qui réchauffe!voir les images…
Pour rejoindre le club, aller à la page Facebook du club Etoile 78
C’est un beau parcours champêtre et plat mais qui fait tout de même 35km.
Très peu de route.
Je vous le recommande si vous voulez ne pas trop vous décarcasser. Au programme, le Lutzelhof, le plan d’eau de Cernay, le chemin de la poudrière, le plan d’eau de Reiningue, l’abbaye de l’Oelenberg, les rives de la Doller.
Bref un truc pour sexagénaire. Endurci.
J’ai un déficit floral dans mes compositions.
Alors je m’y mets.
Blumen
acrylique sur toile 46×38, peinture unique peinte de ma main (port en sus)
40,00 €
L’histoire…
J’étais passé par là en 2013 lors de la traversée du Massif Vosgien à VTT. Lutzelhouse, commune non loin du massif du Donon vient d’interdire à la demande du Club Vosgien le passage des vététistes sur certains sentiers.
Nous rappelons (…) que la pratique du VTT et de la Cavalerie a été interdite sur trois sentiers (en accord avec le Club Vosgien) qui sont fragiles et sujet à éboulements est-il écrit sur le site de la commune tout en constatant que les panneaux posés dans cette intention ont été arrachés. (voir le site communal)
On appréciera l’écoute complaisante de la commune à l’égard du Club Vosgien qui est considéré comme un prescripteur de ce que les maires doivent faire ou ne pas faire à l’égard des autres usagers du massif vosgien sans même leur demander leur avis.
Leucanthemum
acrylique sur toile 46×38, peinture unique peinte de ma main (port en sus)
40,00 €
Bon assez de chiqué, c’est des marguerites tout simplement
L’histoire…
D’abord un fond, noir, blanc, ocre…
Ensuite, accrocher au mur pour voir si ça rend bien…
Tout va bien, on est sous contrôle!
Cette duplicité des langages, tout le monde la ressent. Tout est sous contrôle, donc rien n’est sous contrôle. Le gouvernement continue sa valse d’interdits pour boucher les trous de l’hémorragie de Covid qui s’abat ça et là. Un couvre-feu ici, un supermarché fermé, un confinement le week-end, des berges fermées,…
C’est un peu la tonalité empruntée par les médias et les politiques. Avec le printemps qui vient, un grand vent euphorique s’est emparé de l’opinion. Oui, le variant anglais est moins méchant que prévu, oui on a bien passé les vacances sans trop de clusters. Il y a un hic du coté de Cherbourg, de la Moselle et de Nice, mais sinon on va bientôt pouvoir retourner picoler après 18 heures.
Assoiffer le marché du vaccin pour susciter le besoin, c’est une vieille ficelle du marketing. De quoi froisser les opposants!
Du coté des vaccins, ça marche fort vu qu’on récupère tous les invendus dont ne veulent pas les soignants (entre-nous, la défiance des soignants vis à vis des vaccins en dit long sur l’inculture crasse des gens qui sont appelés à nous guérir, il est vrai qu’à force de déqualifier le personnel médical, on se retrouve fatalement avec des gens moins formés, il suffit de constater le nombre de fumeurs dans ces professions pour comprendre que le tabac est un exutoire à un mal-être). Les centres d’appels sont débordés. La dame qui bavardait hier devant chez mon boulanger disait « on appelle, on appelle, on appelle…mais personne ne décroche… » faut essayer avec internet » lui dit l’autre, « oui mais l’internet, mon mari est fâché avec ».
A Kruth, j’avais trois options:
J’ai pris le col d’Oderen.
A la chapelle, casse-croûte. Une famille en vacances qui visite les lieux et qui pour tout dire semble s’ennuyer.
Je repars pour le col…cette montée là est roulante, il y a juste sur la fin un passage un peu plus pentu et très peu de circulation. Werschmatt est toujours bien tenu.
Au col d’Oderen quelques randonneurs qui stationnent là.
Je prends col du Page.
Surprise, c’est fermé! Ce qui ne fait pas mon affaire. Je passe quand même et je soupçonne même qu’il n’y a pas d’obstacles…gagné! Juste les traces d’engins qui ont nettoyé les fossés encombrés. A Larcenaire, la barrière est encore plus dissuasive. Les pouvoirs publics n’ont toujours rien compris au vélo qui doit pouvoir passer là où on imagine qu’une auto pourra faire un détour par Ventron. Durant mes cinquante ans de vélo, je mesure combien les pouvoirs publics ont fait le mal du vélo. Des dommages irrattrapables hélas qui vont de pair avec l’effondrement du Pays dans tous les domaines. J’ai honte de ma génération.
Au col de Bussang, quelques gouttes de pluie. Descente glaciale.
On se souvient de l’émoi provoqué sur les réseaux sociaux par ce cycliste belge qui avait malencontreusement fait chuter une enfant sur un sentier enneigé le 25 décembre 2020 (lire l’histoire ici)
Le tribunal vient de prononcer la peine, il a décrété une suspension du prononcé, ce qui signifie en droit belge qu’il ne sera pas fait officiellement mention de l’existence de cette décision dans le casier judiciaire de la personne concernée.
Il faut bien reconnaître que le raffut occasionné par la vidéo postée par le père de la gamine sur les réseaux sociaux avait amplement détérioré l’image du cycliste sans qu’il puisse s’en défendre. La vidéo en question écornait sérieusement le droit à l’image du cycliste, en revanche ce droit se trouvait selon la loi belge effacé par le droit de communiquer une information d’intérêt général
Le sexagénaire doit indemniser la famille de la fillette qui réclamait un euro à titre symbolique.
Mon expérience des pistes cyclables
Hier sur la piste de Dannemarie, j’ai doublé en deuxième position une cycliste qui doublait elle-même un groupe de piétons. Ne voulant pas ralentir ma course, j’aurais pu me trouver dans une situation similaire. J’étais tellement limite que j’ai mordu l’accotement gauche et que j’aurais pu prendre une belle gamelle avec mes pneus fins et entraîner tout le monde dans la chute. La dame a crié sa surprise, je la comprends. Pour bien comprendre la situation, on trouve sur les pistes cylables un public très hétérogènes et notamment des cyclistes peu expérimentés peu à l’aise et au fait de usages. Ce qui est exaspérant à la longue ce sont tous ces cyclistes qui se croient seuls. Et je suis in fine de ceux-là car être prévenant à l’égard des autres pendant des kilomètres, à la longue cela devient frustrant.
Rappelons que sur cette Voie Verte des VNF, la vitesse des vélos est limitée à 20 km/h. J’avais donc tout faux.
Comment va évoluer la jurisprudence avec le succès qu rencontre le monde cycliste? On va se retrouver un jour avec des contrôles radar et des vélos immatriculés tellement les vitesses deviennent excessives.
velomaxou 