vélomaxou
On ne peut pas passer son temps à râler après les promoteurs
routiers sans relever ce qui se fait de bien.
Après la rue des Cordiers, à partir de l’écluse de Brunstatt,
une piste est en construction le long de canal de Dannemarie.
Bientôt, on pourra donc rejoindre Dannemarie par la piste du
canal au départ du port de Mulhouse sans discontinuité.
vélomaxou
Depuis mars dernier, la rue des Cordiers a été
métamorphosée.
Les travaux d’amenée de la ligne TGV ont pris corps et le
transit de la rue rétabli.
Les cyclistes peuvent dorénavant emprunter une piste cyclable
qui les conduit jusqu’au passage souterrain de Brunstatt.
Petit à petit, le lourd contentieux avec les cyclistes
mulhousiens s’aplanit pour cette voie qui, rappelons le, est une
section de l’euro-véloroute N°6 Nantes-Budapest.
vélomaxou
Nous, cyclistes qui cotoyons les cours d’eau, le voyons bien:
les ruisseaux sont secs par endroit et l’Ill n’est pas
fougeuse.
Si la sécheresse persiste, l’eau va être immanquablement l’objet
de toutes les attentions.
Allons-nous en manquer?
Certains se souviennent encore de l’impôt sécheresse de 1976 qui avait marqué les
esprits.
Les agriculteurs d’Alsace pompent depuis avril sur la nappe
phréatique et dans les cours d’eau pour arroser leurs cultures.
Une eau dont Alsace Nature note dans son rapport
d’activités 2010 que si la pollution par les nitrates stagne,
la situation empire pour les phytosanitaires,.. les
mesures confirmant la dégradation de la ressource pour les
paramètres atrazine et déséthylatrazine.
Mais ce n’est pas tout; le bassin de l’Ill est pollué au
méthylmercure et un arrêté préfectoral invite les pêcheurs à ne pas
consommer leurs prises.
Dans le Haut-Rhin, pas moins de 507 captages sont pollués et le
Conseil Général va devoir s’atteler à résoudre le problème pour se
mettre en conformité avec la loi Grenelle 2…
Une pénurie s’ajoutant à la pollution, voila de quoi alimenter
la polémique sur l’utilisation de l’eau en Alsace.
On se souvient que le maire de Richwiller, Vincent Hagenbach,
avait déclaré le 17 juillet 2010 (journal
l’Alsace) « préférer l’action à l’inaction » quand un cycliste
s’étonnait qu’on projette de le faire traverser avant le pont de
fer SNCF pour retraverser ensuite…mettant doublement en danger
les cyclistes qui se dirigent vers Wittelsheim.
Pas de problème!
La solution fut toute trouvée: on installera un feu tricolore
pour protéger les cyclistes et piétons invités à traverser.
Ils retraverseront comme ils pourront au giratoire
suivant…
Une solution bricolée après moultes hésitations comme avaient pu
le remarquer les usagers.
Oui, mais il ya un hic!…C’est que le bricolage est pire qu’on
l’imaginait…
Le problème m’a été rapporté par un connaisseur des circuits
électriques.
Il n’y a pas de courant pour alimenter les feux!
C’est un gag?
Apparemment, non!
Vu que la seule ligne existante dans cette zone d’écart ne
dessert que les lampes de rue, il n’y a du courant que la nuit…il
faut donc charger des batteries la nuit pour que les feux
fonctionnent le jour…
Songez qu’en marche normale, les feux tricolores sont
éteints.
Lorsqu’un piéton ou un cycliste souhaite traverser, un signal
radio alimenté par une batterie est envoyé de part et d’autre du
passage protégé vers les feux…les feux commencent alors à se
réénitailiser en s’allumant au vert…puis passent à
l’orange…puis passent enfin au rouge.
Autant dire que quand les feux sont devenus rouges, les piétons
et cyclistes ont déjà traversé…et que les automobilistes peuvent
attendre pour rien.
L’autre jour, Maxou a voulu jouer le jeu…devant l’attente
interminable, mes amis ont eu tôt fait de poursuivre leur chemin
comme par le passé.
En conclusion, on a de l’argent pour construire des giratoires
pharaoniques mais on n’en a pas pour construire une ligne
électrique en traversée du pont SNCF.
Tous mes amis cyclos bien intentionnés sont invités à se joindre
à l’inauguration officielle de ce chef d’oeuvre samedi 14 mai à
15h30.
Cette fois, c’est l’ONF qui est pris en flagrant délit de pose
de piège…envers les cyclistes.
A deux pas de la maison forestière de la Grunhutte, on n’aura
pas de mal à trouver le fautif lorsqu’un cycliste va se prendre la
ficelle tendue en travers du chemin.
Vous n’êtes pas convaincu?
Voir le gros plan ici
cliché MP
C’était un voyage aux Trois Epis qui a tourné court.
Un pneu éclaté obligera tout le peloton à un détour par un
magasin Leclerc. Un pneu de 700×25 fera l’affaire moyennant 7 euros
50…puis quelques kilomètres après, une chaîne toute neuve qui
lâche dans la montée de la route des Cinq Châteaux.
La pose d’une attache rapide a manifestement intéressé beaucoup
de spectateurs zélés…
C’était la journée à « Pas de Chance »!
Les Trois Epis seront pour une autre fois.
De belles images quand même des joyeux lurons.
Retour par le vignoble après le formidable point de vue
d’Husseren les Châteaux sur la plaine d’Alsace ensoleillée.
Plus loin, les céréaliers ont mis toute les pompes en action
tant la sécheresse est rude.
Ce qui nous vaut quelques douches fraîches le long des chemins
ruraux.
A l’invitation de la FSGT, « cycler en liberté » vous accueillera
au col du Bannstein de 9h30 à 11h.
Dimanche 8 mai.
Parcours libre.
La concentration des trois ligues de l’Est de la FFCT a lieu
cette année au col du Brabant, non loin du lac des Corbeaux entre
Cornimont et le Bresse.(à ne pas confondre avec
le col de Bramont)
Pour la ligue d’Alsace, des départs sont organisés depuis Thann,
Kruth et Ventron pour les VTT.
L’Illzachoise, c’est samedi 7 mai.
Organisée par les Audax d’Alsace, ce brevet de 100 km partira du
stade foot-ball Espace 110 entre 12h15 et 12h50.
Allure libre. Lâchez les freins!
Un Audax 100 féminin est également prévu simultanément.
vélomaxou
Non, on n’en parlera pas!
On, c’est qui?
C’est nous, les cyclistes du jeudi.
Ces cohortes colorées qui déambulent le long des champs sur
leurs vélos.
Des retraités, pour la plupart.
Alors, pensez donc, ce ne sont pas ces privilègiés qui ne
travaillent plus qui vont oser demander plus à leurs
concitoyens.
Donc, on ne le dira pas…
On ne le dira pas que la piste toute neuve le long du Quatelbach
de Baldersheim à Battenheim est déjà bien vandalisée.
Par des retraités usagers?
Non, par des travailleurs des champs qui travaillent.
Qui n’hésitent pas à grignoter 50 cm de culture le long du
ballast du chemin quitte à faire pousser une ligne de blé dans le
tout-venant et qui stationnent même au milieu de la piste pour la
maintenance de la pompe d’irrigation installée au bord du
Quatelbach.
Plus loin, en direction d’Ensisheim, les
propriétaires fonciers ont largement compris que la route est à eux
et ne se privent pas de couvrir la piste toute neuve de mottes de
terre bien compactées par temps sec en quittant les champs. Juste
de quoi se prendre une belle gamelle à vélo!
Le balayage?
Vous n’y songez pas!
Ce ne sont pas des cyclistes qui vont faire
la loi.
Ici, ils sont juste tolérés.
Dans ce conflit sociétal fait
d’incompréhensions réciproques, le gagnant sera fatalement celui
capable d’influer sur les décisions politiques à venir,
puisqu’aucune instance ne sait régler le différent qui
perdure.
vélomaxou
Vandalisée aussi par des voyous patentés et désoeuvrés qui
déracinent les panneaux aussitôt relevés et les barrières d’accès à
la piste cyclable.
A ce petit jeu du chat et de la souris -pas vu, pas
pris- on comprend que l’autorité publique baisse les bras.
Hier, l’escalade a franchi un cran puisqu’un individu monté sur
un quad, ces motos à quatre roues crantées, a manqué de faucher
tout le groupe avec son engin à la sortie d’un virage.
J’avais déjà évoqué ce sujet des quads en
juillet 2010 et la question reste donc parfaitement
d’actualité (voir l’article)
Non, on ne le dira pas.
Au loin, Colmar-vélomaxou
On ne sait plus quoi dire sur Notre Dame du
Schauenberg.
Blottie contre le massif vosgien, Notre Dame du Schauenberg
bénéficie d’une vue imprenable sur la plaine d’Alsace et le
vignoble.Les pélerins sur le chemin de Saint-Jacques de Compostelle
viennent s’y reposer avant de reprendre la route.
Le nouveau belvédère et son parapet de verre est du bel effet et
les touristes sont déjà nombreux à cette période de l’année.
Les cyclistes aiment aussi se fixer ce but de balade rien que se
tester dans le petit raidillon qui comprend des passages de l’ordre
de 10%.
Juste de quoi essayer les grands pignons!
Scandale dans le milieu cycliste mulhousien; la ville vient de
mettre à exécution son nouveau
plan de circulation.
Un plan qui prévoit un large retour des voitures dans l’hyper
centre ville.
Un plan qui fait aussi enrager les pro-vélos qui y voient comme
un coup de canif dans le timide processus engagé en faveur des
transports doux au centre de la ville.
Tout est à refaire!
De quoi décourager tous ceux qui œuvrent pas à pas pour
rendre la ville plus agréable à vivre.
Le résultat attendu ne s’est pas fait attendre ainsi qu’en
témoigne un cycliste désabusé:
« Nous avions le stationnement sauvage en
soirée sur les trottoirs, nous l’avons maintenant en journée.
La police passait verbaliser ce matin, les voitures ne bougeaient
pas davantage car le « j’en ai pour deux minutes » était répliqué aux
gentils agents quand celui-ci faisait irruption dans la boutique.
Je l’ai constaté de mes yeux.
Voiture avec feux de détresse sur le trottoir d’en face…
Un bref petit aller retour entre la place de la Concorde et l’arrêt
tram Mairie, aucune voiture n’est descendue dans le parking
Maréchaux alors que je me trouvais devant. Toutes sont aller
directement avenue Kennedy ou se sont garées sur le trottoir.
Je vais m’y rendre à pied cette après midi avec quelques
autocollants « ne stationnez pas sur nos plates-bandes ! ».
Courageusement et calmement, de ma propre initiative.
«
Le maire de Mulhouse, Jean Rottner, pourtant ex-médecin
urgentiste, semble insensible aux arguments environnementaux et à
la pollution automobile qui génère toutes sortes de maladies
cardiaques et pulmonaires.
Il ne craint pas de prendre le contrepied de son voisin
strasbourgeois, Roland Ries, qui a réussi à faire qu’un déplacement
sur deux se fait à vélo au centre ville.
Pour achever ce chapitre pro-bagnoles, voici que Mulhouse
s’honore de remettre le couvert en 2012 pour accueillir le rallye de France en Alsace et transforme
l’ancien vélodrome derrière le Musée de l’Auto en …autodrome!
Déjà, les affiches Carola du grand champion
suisse Loeb inondent la ville.
Heureusement, Alsace Nature veille au grain. Notamment
en ce qui concerne le biotope du Grand Ballon, « nous allons
saisir la justice et appeler à la mobilisation avant le rallye.
S’il le faut, nous le ferons aussi pendant la course, ce que nous
n’avions pas fait l’an passé » déclare Stéphane Giraud dans
« 20 minutes »
Espérons qu’Alsace Nature mènera la vie dure au
rallye!
Dans un tel contexte, on se demande bien si la journée du vélo
le 28 mai prochain à Mulhouse a encore un sens…
Et si la FUB délivrait son prochain clou
rouillé à Mulhouse?…
Si votre ramage se rapporte à votre plumage…
Manifestement, ce candidat président rame.
Il rame tellement pour réciter son histoire qu’il jette de temps
à autre un coup d’oeil sur son texte.
Vélomaxou n’a jamais caché ses doutes et sa suspicion envers le
candidat présidentiel Hulot, connu comme pilote d’ULM et
cinéaste.
Voila qu’on apprend que Hulot s’est fendu d’une lettre au PDG
d’EDF, Henri Proglio, pour constater « à nouveau la congruence
de (ses) questionnements et intérêts, s’illustrant pleinement dans
l’actuelle discussion sur l’opportunité de lancer un débat sur
l’énergie. »(sic)(source Frenchleaks via
Médiapart).
Congruence?…
Questionnements et intérêts?…
Si les écologistes n’ont qu’un candidat comme celui-là à nous
présenter aux prochaines élections, ils ont du souci à se
faire.
Le « V-Lille » a démarré hier à Lille.
Objectif 10.000 vélos en libre service… en 2014.
Lille étant plat, ça devrait marcher rouler.
vélomaxou
L’Alsace verdoyante comme on l’aime.
Depuis plusieurs années, la piste de Bitschwiller à Thann
possédait à mi-chemin des moignons de poteaux au ras du sol.
Les responsables de ces installations ont été, parait-il,
poursuivis en justice pour manquement grave à des prescriptions de
sécurité à la suite d’un accident de personne.
On ne peut que souhaiter que ce procès aille à son terme et que
les personnes en cause soient punies comme elles le méritent.
Depuis quelques jours, de nouveaux poteaux flambants neufs sont
venus compléter l’installation défaillante.
De toutes façons, ces nouveaux poteaux mettent toujours en péril
les cyclistes…Il semble que ces installations mortifères ne se
trouvent qu’en France.
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Une fois sur les crêtes vosgiennes, il suffit d’admirer le
paysage.
Encore faut-il y monter!
Oeuvre de patience et d’endurance pour les moins aguerris.
Simple formalité pour les gros braquets.
L’essentiel n’est-il pas d’y arriver?
De Linthal au Markstein, je mettrai donc 1h30 pour parcourir les
16 km à une moyenne minable et pas moins honorable de 10 km/h.
Le dernier exercice entre l’auberge du Haag et le Grand Ballon
est toujours douloureux quand on ne s’y attend pas.
La descente sur le col Amic est l’occasion d’un beau point de
vue sur la plaine d’Alsace.
Un bon coupe-vent sera nécessaire car le vent de nord renforçait
la sensation de froid avec 14°C seulement au thermomètre.
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La cybernétique entre l’homme et son vélo est née!
Pour la contempler, il suffit de se rendre au nouveau magasin de
cycles de Neuenburg.
La récolte des asperges bat son plein en Allemagne et en
Alsace.
Coté allemand, il est de tradition de faire récolter ces légumes
par des travailleurs venus de l’est.
Ici, environ 35 travailleurs roumains dont les conditions de
travail ne sont pas vraiment celles du standard allemand.
Une sorte « d’immigration choisie » qui ne dit pas son nom.
L’affaire de Laurent Blanc qui ne voudrait plus de joueurs noirs
dans son équipe de foot-ball met tout le landerneau sportif en
émoi.
La question de quotas de jeunes noirs évoquées pour les écoles
de foot-ball achève d’instaurer le malaise.
C’est que beaucoup feignent de découvrir que le sport
professionnel obéit aux mêmes lois que le business; mondialisme et
concurrence exacerbée.
Un constat qui va bien sûr à l’encontre de l’éthique sportive,
de la discrimination raciale et pour tout dire des droits de
l’homme.
L’embarras est grand.
On serait même fondés à penser que le nationalisme ambiant n’est
pas étranger aux décisions des dirigeants du foot-ball
français.
Le journal « le Randonneur » s’interroge…Fondé en 1993
par Abel Lequien, « le Randonneur » vient à la rencontre de
ses lecteurs dans son numéro 46 de mai 2011.
Sous forme d’un sondage, il y est question de changements et
d’adaptation sans remettre en cause l’esprit de la revue.
C’est vrai que dans les récits et balades de la revue
où selon Isabelle Lesens « cale-pieds, selle en cuir
et cadre noir » sont à l’honneur, l’essence même de la
revue présente un coté un peu hermétique au commun des
cyclotouristes habitués aux promenades dominicales.
Une forme d’aristocratie de la bicyclette y est promue.
Entre la revue de la fédé « Cyclotourisme » et le
magazine « Cyclo Camping International« ,
l’espace dévolu est étroit.
Il faudra donc que l’équipe rédactionnelle conforte sa voie
après le départ du rédacteur en chef qui cède sa place à partir de
2012.
Pour s’abonner à la revue du Randonneur, voir dans mes favoris,
colonne de gauche.
Cette image là du cycliste amoureux de sa bouteille, on ne la
voit plus.
Cependant, on sait que dans certains milieux sportifs, d’autres
stupéfiants autrement plus efficaces ont pris le relais.
Je vous parle d’un temps que les moins de vingt
ans…
On connait la chanson.
A cette époque, dans les années 50 (1950!) l’image du vin était
associée volontiers avec l’effort physique.
Auxiliaire précieux des travailleurs « de force » et aussi du
monde sportif, on ne craignait pas d’en vanter les mérites.
Aujourd’hui, les campagnes publicitaires envers l’alcool se font
plus discrètes, la loi
Evin étant passée par là. Les résultats financiers des
alcooliers restent pourtant honorables.
Le monde sportif continue de perpétuer certaines traditions avec
ce que l’on a coutume d’appeler la troisième mi-temps.
Dans le sud du pays, on me dit que c’est plutôt un breuvage de
couleur jaune additionné d’eau qui fait les délices des
gagnants…et pourquoi pas des perdants?, alors qu’en Alsace, c’est
plutôt ce que l’on nomme « l’amer » qui apporte son
réconfort.
Quand « l’amer » monte….
On connait aussi la chanson.
Il me revient le souvenir d’un brevet de la montagne de Reims où
mon coéquipier champenois s’était soudain souvenu, au pied des
côteaux, d’un ami vigneron rencontré au service militaire.
Un bref arrêt chez le dedit vigneron a rapidement transformé la
suite de notre brevet en un calvaire sans gloire jusque sur les
hauteurs de Hautvillers.
L’abus d’alcool est dangereux pour la santé.
A consommer avec modération.
C’est génial!
Selon la formule consacrée, nos designers ne manquent toujours
pas d’imagination.
Voici un nouveau concept, le vélo bureau.
Il existe en bois ou en ferraille.
Dimanche, randonnée du muguet à Habsheim.
De 8h30 à 11h30, rue de Petit-Landau
Parcours libres
Commission FSGT
Traditionnellement, la forêt de la Hardt va être envahie de
cueilleurs de muguet.
Une cueillette dont l’ONF prend le soin de rappeler qu’il ne
faut pas en prélever plus que la main ne peut en
tenir.
Dis donc, Maxou, ta chaîne, elle commence à se mettre à
l’aise!…
?…
Oui, elle a tendance à sérieusement grignoter les noisettes du
pédalier.
Sans blague?
Sur le champ, il faut la changer!
Aussitôt dit, aussitôt fait!
A 9000 km, il était temps!
Avec la complicité de Gérard Lauzon
Bollenberg- vélomaxou
C’est comme un pélerinage. Les cyclos vont au Bollenberg au
moins une fois l’an, le temps de goûter au charme du micro-climat
méditerranéen qui y règne.
Cette colline inspirée, non loin de Rouffach, dispose d’une
chapelle capable, dit-on, de faire fuir les sorcières.
Chapelle Ste Appolonia –
vélomaxou
La chapelle Sainte Appolonia est aussi invoquée pour guérir
les dents.
Voila une concurrence qui devrait déplaire aux dentistes…
Toute la sorcellerie attachée à cette colline maléfique est
décrite ici.
Il reste que les crus du Bollenberg ont une réputation constante
de qualité.
vignes du
Bollenberg-vélomaxou
Chalampé-vélomaxou
Avec les discussions envenimées qui s’engagent entre l’Italie et
la France à propos de l’immigration, il est à craindre que nos
douanes franco-allemandes soient réactivées.
Il faudrait alors penser à se munir à nouveau de sa carte
d’identité en traversant la frontière.
vélomaxou
N’épiloguons-pas: ce tandem est une hérésie cycliste.
Le passager est à l’avant assis dans un fauteuil, le pilote est
à l’arrière assis sur une selle.
Autant dire qu’avec un tel engin, toute coordination dynamique
est proscrite.
Si vous êtes tentés, il vous faudra débourser 3790 euros.
velomaxou 