La Ferme auberge du Schlumpf est située sur les hauteurs de
Dolleren après Masevaux.
La ferme possède aussi sa station de ski et son remonte
pente.
La route qui y mène serpente et donne un joli point de vue sur
la vallée.
Auteur : velomaxou
Christina gonflée à bloc
Chemin faisant, nous avons croisé Christina à Sentheim.
Christina avait juste besoin d’un coup de main pour remonter sa
roue à la suite d’une crevaison.
Regonflée à bloc, Christina n’avait plus qu’à reprendre sa route
avec le sourire en direction de Reiningue.
Bravo Christina!
Feuerbach
Derrière le vignoble d’Auggen, après Niedereggenen, on trouve
Feldberg et aussi Feuerbach.
On accèdera aujourd’hui par Bad Bellingen, Bamlach,Tannenkirch,
Riedlingen,…
Le rêve, au milieu des vergers!
A parcourir sans modération.
Images!
Chalampé pro-vélos
Chalampé inaugure une nouvelle ruelle toute neuve.
Les cyclistes qui rejoignent le pont du Rhin ne peuvent que s’en
satisfaire.
Encore un bonnet d’âne à Kingersheim!
Kingersheim n’y est peut-être pour rien s’il n’a pas la maîtrise
d’ouvrage de ces travaux…on ne le sait pas.
Mais une entité territoriale est en cause.
Des travaux qui consistent à relier par un canal le
Dollerbächlein à l’Ill entre Kingersheim et Baldersheim.
Comme des engins circulent, on place des panneaux avertisseurs
justement là où la piste cyclable est la plus utile vu l’étroitesse
de la chaussée.
Et à votre avis, on les place où ces panneaux?
Ben voyons, sur la piste cyclable!
Un chef de chantier « nul de chez les nuls ». Mais comme la
collectivité concédante qui diligente les travaux ne dit rien, ni
même la maréechaussée, on peut continuer à se foutre des
cyclistes.
Jusqu’au jour où l’un d’eux sera renversé.
Vélomaxou expose et s’expose…
Vélomaxou va quitter la route le week-end prochain, les 16 et 17
mai.
Cet arrêt n’est que momentané puisqu’il s’agit de participer à
l’exposition « Art et Artisanat Sausheim » qui se tient à l’Espace
Dollfus Noack, rue Jean de la Fontaine.
Vélomaxou y exposera ses aquarelles avec beaucoup d’autres
exposants amateurs d’art et d’artisanat.
Entrée libre samedi (à partir de 14 heures) et dimanche.
Une façon agréable de se rencontrer!..
On reviendra par la voie ferroviaire
Oui, on est revenus par cette voie ferroviaire recyclée en piste
cyclable le long de la Largue; vent de dos à 32,34 km/h.
Témoin d’une période ferroviaire, on trouve le café de la Gare
où tant de voyageurs ont du attendre leur train…
La rue des Cordiers est déviée en attendant une voie toute
neuve.
On passe devant le camping de l’Ill et on traverse la rivière
par cette belle passerelle cintrée.
Le long du canal de Dannemarie, les touristes fluviaux sont déjà
au rendez-vous.
On rentrera accompagnés d’un cyclo ex »MDPA »…chemin faisant, il
nous expliquera que le maillot est conservé, le club s’appelle
dorénavant Staffelfelden, le Comité d’Entreprise des Mines de
Potasse (MDPA) ayant été dissous.
Encore une page d’histoire qui se tourne!
On reste quand même songeur chaque fois que l’on passe devant la
cheminée des Antiquaires car cette araignée géante n’est-elle pas
une menace pour l’humanité?
Concentration de Belfahy
Le 10 mai, les ligues cyclos de l’Est (Franche Comté, Lorraine,
Alsace) organisaient une concentration à Belfahy dans le sud du
massif vosgien.
Belfahy est un charmant village niché à quelque 800m d’où l’on
domine le territoire de Belfort.
Les « Audax » accompagnés de quelques cyclos « Peugeot » sont partis
tôt à 7h30 de Pont d’Aspach pour rejoindre Belfahy.
Après avoir longé la ligne ferroviaire de Sentheim, on atteindra
Law et sa fameuse montée vers Rougemont.
A l’usine « le Bed », notre charmante assistance nous attend pour
protéger nos arrières avec la voiture sur ces petites routes
tortueuses qui nous mènent vers Plancher Bas.
Après Plancher Bas, il faudra gravir les 7km de côtes qui nous
séparent de Belfahy et ascensionner environ 400m de dénivellée.
A Belfahy, peu de cyclos présents pour cosigner la feuille de
passage. Il est vrai qu’il n’est que 10h20…D’autres ne manqueront
pas d’arriver!
Au retour, on en profitera pour admirer de jolis points de vue
sur la vallée.
Temps clément, 22°C, 96 km.
La suite en images…
24 mai: la Commanderie à Rixheim
Le 24 mai, Loisirs Rixheim Vélo organise ses traditionnelles
randonnées de la Commanderie.
Des circuits à profusion capables s’assouvir la soif des plus
exigeants!
Ombre portée
Pour monter au Schauenberg aujourd’hui, il fallait porter son
ombre en plus de son propre poids.
Le temps était donc très beau sur la plaine d’Alsace.
Et l’on pouvait voir au loin les Alpes bernoises.
Curieux manège
Je me disais bien qu’il y avait anguille sous roche.
Ainsi, on sait enfin que ce curieux manège cycliste abritait
tout simplement des bandits manchots.
Des bandits manchots qui ne s’adonnaient pas seulement aux
billards à trois bandes, mais qui en outre utilisaient trois pistes
pour faire danser leurs favorites.
Même si les bandits étaient manchots, ils n’en gardaient pas
pour autant leur langue dans la poche, ni leurs yeux, puisqu’ils
étaient captivés par ces jambes graciles ceintes de soie et aussi
ces robes de taffetas protectrices qui laissent deviner d’alertes
pédaleuses capables d’essouffler nos plus vaillants grimpeurs.
Petit Ballon deviendra grand
2 mai, une belle balade en projet entre amis.
Au programme, Osenbach, Firstplan, Petit Ballon,
Plaetzerwaesel!..
Après un Firtsplan grimpé dans l’allégresse et sans trop entamer
notre capital physique, on prendra soin de se couvrir dans la
descente ombragée vers Wasserbourg.
Le beau temps nous attend à Wasserbourg: tout s’annonce donc
très bien pour entamer cette ascension du Petit Ballon.
Ceux qui n’ont jamais monté au Petit Ballon par Wasserbourg sont
toujours surpris par la rigueur de la pente dès la traversée du
village…combien? 10, 12, 13%,…?
Personnellement, je monte avec un 32×27 à 7km/h environ qui me
procure le confort attendu du point de vue cardio-vasculaire, sans
dépasser 160 pulsations.
Après un premier méandre à la sortie du village, la montée le
long du bois de sapin nous offre un beau panorama et déjà
Wasserbourg est en contrebas.
Quelques faux plats nous permettent de reprendre souffle et
quelques dents…
On prend soin de s’aligner sur le bas coté car les premiers
promeneurs motorisés nous dépassent avec une relative attention
pour ne pas nuire à notre effort. Merci à eux!
C’est à l’auberge du Ried que nous nous rassemblons avant
d’entamer la suite de la pente.
Après le Ried, le Petit Ballon (1267m), vierge de ses bois,
apparait dans toute sa splendeur et sa végétation décharnée qui
rappelle le sud. Il nous révèle encore de jolis méandres ainsi que
la ferme auberge Kahlenwasen, tout là-haut, dont le parking est
déjà fort pourvu en véhicules. Sont-ce des commensaux déjà attablés
autour d’un repas marcaire ou des marcheurs? On ne le sait
pas…
C’est après cette auberge que les premiers coups de tonnerre
retentissent dans la vallée sur le coup de 12h15.
On pressera le pas jusqu’à Rothenbrunnen pour déjeuner alors que
des nuages menaçants envahissent le massif du coté de la
Schlucht.
On hésitera à reprendre la route après le repas – consistant
le repas, comme on l’imagine! – tellement le temps est dégradé
et qu’une pluie copieuse dévale la pente.
Tous les vêtements de fortune sont les bienvenus pour aborder la
descente vers Sondernach. L’aubergiste me fera don de sacs
plastique pour isoler mes pieds de l’eau.
Il faut dire que la température est passée de 22° à 7°C entre
12h et 14h!
Descendre à petite vitesse! Et lâcher les freins l’un après
l’autre pour évacuer les scories qui encombrent les patins!
C’est dans un nuage de brume que disparaissent l’une après
l’autre nos silhouettes.
Transis de froid et trempés, il faudra se rendre à l’évidence
une fois rendu à Sondernach: monter le Plaetzerwaesel est hors de
nos forces avec nos jambes tétanisées; d’autant que le temps est
complètement bouché là-haut.
On rentrera donc par la vallée de Munster alors que Colmar au
loin semble aussi dans la grisaille…
On obliquera donc par la route des Cinq Chateaux une fois
arrivés à Saint-Gilles.
Une route qui, par expérience, n’est pas aussi facile qu’on veut
bien le dire, tant la fin des bosses tarde à venir avant la
descente sur Husseren.
C’est en arrivant à Husseren qu’on découvrira une plaine
d’Alsace enveloppée dans une brume nappée de grosses flaques.
Il ne restait plus qu’à rejoindre Mulhouse et à préparer des
grandes lessives!
Non sans s’offrir une crevaison à l’entrée de Wittenheim. A la
roue arrière, comme il se doit!
18.8km/h -2000 de dénivelée – 126km et beaucoup de courage et de
bonheur.
1er mai liberté à Mulhouse
Ce matin, le temple Saint-Etienne était vêtu de gris dans sa
carapace de ferraille.
Les « Euronanas » à la « Porte Jeune » continuaient leurs rondes
incessantes.
Les délégations de travailleurs se rassemblaient sur « la place
de la Réunion » tandis qu’une banderolle affirmait que nous n’étions
pas responsables de la crise.
Les grands bassins impassibles à ce tohu-bohu n’avaient plus
pour visiteur qu’un modeste cyclo-pêcheur.
Fin avril
Avril se termine, le 1er mai se prépare…
Pendant ce temps là, les colzas prospèrent et couvrent la
campagne d’un tapis jaune vif.
Les aides à la PAC sont les bienvenues chez ces
producteurs là!
On ne devrait donc pas manquer d’huile dans nos salades cet été
ni dans nos moteurs puisque le colza permet aussi de produire des
agro-carburants. A grands coups de PAC!
Un VTTiste devant nous filait bon train vers Reguisheim sur
cette large voie qui fait la part belle aux vélos.
Puis on a obliqué vers le Bollenberg où le casque de ce défunt
soldat allemand rappelle un combat inutile.
Après le Bollenberg, on a poussé jusqu’au Bannstein avant de
rentrer.
Tiens! On a mis un drapeau en haut de ce puit de mine de potasse
désaffectée.
Usine fermée, plus aucun ouvrier!
Qui donc va pouvoir fêter ce 1er mai ici au pied d’un édifice
qui ne contient plus qu’une friche industrielle?
La réclame selon Michelin
En 1911, Michelin tenait déjà le haut du pavé en matière de
pneumatiques. « Le meilleur, le moins cher » disait la
pub.
Michelin savait faire aussi appel à des publicitaires de talent
comme Hindre, ici, qui réalise une superbe affiche en
forme d’allégorie.
Peut-être qu’un de mes lecteurs perspicaces saura trouver
le fil de cette histoire où un bonhomme Michelin cigare au bec
dérobe une belle amazone qui fait signe à son Pierrot, tandis
que le vélo franchit un champ de citrouilles revêtues de
cloches…
Tout un programme!
Moi, je séche.
Les Vosges d’antan
Notre armée n’a jamais manqué d’imagination.
Même du temps des guerres de position, des génies en uniforme
travaillaient dans l’ombre à résoudre les pénuries de
carburant.
Déjà à cette époque, on n’avait pas de pétrole, mais on avait
des idées.
Nul doute qu’avec un tel engin, la montée du Markstein devait
nécessiter de bonnes bandes molletières!
Sus aux vététistes
Les vététistes ont bon dos: ils sont responsables involontaires
de la croissance du nombre de sangliers dans nos forêts.
En effet, selon le Président des chasseurs du Haut-Rhin…la
prédominance du maïs dans les cultures, l’exploitation
jusqu’en lisière de forêt, les VTT, quads et autres
marcheurs, rendent le sanglier de plus en plus nocturne et donc
difficile à chasser, etc.
(Journal l’Alsace du 26/4/09)
L’Illzachoise
Aujourd’hui, sortie avec notre illzachoise préférée.
Infidélité passagère à l’autre « illzachoise » organisée nos amis
Audax. On n’avait pas envie de rouler « la tête dans le guidon » mais
plutôt de flâner à notre guise.
Parcours rodé: monter au col Amic par Wuenheim, prendre la
direction du Grand Ballon, faire une pause à la ferme auberge du
Grand-Ballon, puis finir la montée avant de redescendre par le
Markstein.
C’est tout?
Non!
Il a fallu compter avec le retour des motards sans cesse plus
nombreux dès que le beau temps revient.
Dommage pour notre quiétude…
Au Grand-Ballon, des enfants tentent encore de luger sur les
dernières neiges de la pente du radar.
Au Markstein, le ballet aérien des libéristes ne dérange
personne.
On s’arrêtera encore regarder les cascades de la Lauch avant de
rentrer, ravis d’une journée aussi ensoleillée et
enthousiasmante.
A refaire!
La Tarte aux myrtilles
La tarte aux myrtilles est une spécialité
régionale fort appréciée des promeneurs dans le massif vosgien.
Celle de la ferme auberge du Grand Ballon d’Annick et Didier
Bronner est particulièrement savoureuse.
Surtout après l’effort. Avec en prime un magnifique point de vue
sur la plaine.
Ferme Auberge du Ballon 03 89 76 95 79
fermé le lundi soir et le mardi
Paul Amic
Le saviez-vous?
Notre col Amic porte le nom du capitaine Paul Amic du 15eme
bataillon de chasseurs, mort en 1915 à l’âge de 26 ans à la tête de
sa compagnie à l’assaut du Hartmannswillerkopf.
Un petit monument lui est dédié juste après le col en montant le
Grand Ballon.
Panneau dangereux à Ruelisheim
Ce panneau là sur la piste cyclable est dangereux.
Il faut au moins peindre le tube pour qu’on puisse le voir.
C’est sur la piste Ruelisheim-Pulversheim.
Une piste fort utile mais dont les abords laissent à
désirer:
A hauteur du chenil, souvent des gravats, des sacs poubelles et
des voitures qui débouchent inopinément.
Sans compter les débris de verre coté du lycée
professionnel…
Bonnet d’âne à Illzach
Aujourd’hui, Illzach a droit au bonnet d’âne. Amplement
mérité.
Sous couvert d’un chantier important, celui de la construction
d’un collège, on installe des panneaux, pleins de panneaux
sur la bande cyclable.
Et les vélos?
et l’accès au « trait d’union » qui part de la gendarmerie pour
rejoindre Kingersheim?
Tout ça, c’est secondaire pour Illzach.
Les cyclistes s’ils ne sont pas contents, z’on ka rouler
ailleurs!
La cassette d’Harpagon
Ce matin, il a fallu casser sa tirelire et acheter une cassette
en même temps qu’une chaine.
Il faut dire que la fameuse cassette totalisait 17000 km.
Est-ce beaucoup? je ne sais pas…Toujours est-il qu’à la longue
nos vélos s’usent…on peut d’ailleurs se demander si nos cadres ne
fatiguent pas aussi…
Quelle cassette voulez-vous? celle à 66€ ou celle à
99€?
Je ne savais pas que comme pour les médicaments, il y avait des
cassettes génériques!
Mon vélociste adoré m’avait dit de changer la chaine tous les
3000 km, faute de quoi je devrais aussi changer la cassette. Soit,
j’ai attendu 11600 km pour la changer!
Au total, j’aurais donc du changer 4 fois la chaine soit 160
euros.
Aujourd’hui, j’ai acheté une cassette et une chaine pour 107
euros…je ne suis pas sûr d’avoir été perdant.
Sommes-nous cuits?
Les médias s’emparent de la question: nos téléphones portables
sont-ils nocifs?
Pour nous, cyclistes, le téléphone portable est un outil
précieux. Pour prévenir d’un retard, pour se faire dépanner ou même
pour se faire appeler.
Cependant, le saviez-vous: le téléphone allumé dans notre poche
est déconseillé par les fabricants.
Nokia, par exemple, recommande de tenir ses appareils à 2,2cm du
corps très précisément, y compris de l’oreille lorsqu’on
téléphone.
C’est que ces appareils, même au repos, communiquent avec les
relais…et lorsque les relais sont éloignés de nous comme en
montagne, ils émettent des micro-ondes à la puissance maximale, ce
qui a pour conséquence de chauffer nos tissus cellulaires en
contact avec le portable.
Méfiance donc! Mieux vaut transporter son portable éteint et ne
l’allumer que quand on a besoin car on ne sait pas vraiment si ces
échauffements cellulaires ne sont pas susceptibles d’engendrer des
maladies.
Surcharge pondérale
Schirm-Hundsrück
Semaine des cols vosgiens. Après le col Amic et le Grand Ballon
jeudi, on s’est offert cette fois les cols du Schirm et du
Hundsrück.
Le vent du Nord a réussi à rafraîchir l’atmosphère; malgré
le beau temps, nous n’avions plus que 13° au Hunsdrück
aujourd’hui.
Il fallait donc se couvrir pour la descente.
Curieux phénomène depuis quelques jours: nos paupières sont
envahies de grains (de pollen?) très désagréables.
Retour par Staffelfelden et l’Ecomusée.
vélo à moteur VAP
En 1948, il faut bien se déplacer malgré les faibles moyens de
l’aprés-guerre.
Manufrance commercialise le VAP, un Solex avant l’heure!
Moteur 2 temps, 48cm3.
C’est un vélo auquel on a adjoint un moteur latéral sur la roue
arrière.
39000 francs cette petite folie.
Vitesse assurée 30 km/h.
Bicyclette « Hirondelle »
Bien avant « la Redoute » et les « 3 Suisses », « Manufrance » vendait
déjà par correspondance dans toute la France profonde et rurale de
l’après-guerre.
En 1950, « Manufrance » commercialisait ses vélos sous la marque
« Hirondelle ».
Voici un trés beau spécimen de randonneuse 6 vitesses dont le
poids reste confidentiel avec un dérailleur au pédalier à commande
par levier.
Les plus anciens d’entre-nous apprécieront l’évolution de la
technologie.
Un Grand Ballon d’air pur
Oui, peu de monde pour cette sortie du mardi.On ne se l’explique
pas tellement le temps est beau…
Donc, on se concerte à deux seulement…un p’tit col Amic?
Va pour un p’tit col Amic!
En montant la route trouée, un beau gaillard à cheveux blancs
nous dépasse à fière allure; « salut la jeunesse! ». On en est pas
encore revenus !
Bon, ce n’est pas grave…on arrivera bien en haut sans trop se
fatiguer.
Au Col Amic, les agents de la DDE enlèvent les panneaux d’hiver
de la route des crêtes…l’un d’eux nous prendra en photo juste
avant de décrocher le pannonceau jaune. Merci!
Et puis, si on poussait jusqu’au ballon?…
Va pour le ballon! Le vent fort qui soufflait dans les cimes
nous a aidé au sortir du bois après l’auberge.
Tout étonnés d’être en haut, on savourait le paysage ensoleillé
et le ciel limpide débarrassé de nuages.
Descente au Haag*, boire un café et discussions endiablées avec
un séminariste sur les randonnées en Morvan.
*La ferme auberge du Haag tenue par Fernand et Yvette
Hoffner vous accueille toute l’année sauf les mercredis dans un
cadre agréable tel 03 89 48 95 85
On s’arrêtera en chemin au lac de la Lauch. Toujours aussi beau,
entouré des cimes déjà verdoyantes. Les belles cascades méritent
aussi une halte et le silence.
Retour à Mulhouse avec gros temps menaçant au loin sur la plaine
d’Alsace.
Antoine Blondin, un vagabond chaleureux du vélo
On ne peut pas parler de cyclisme sans évoquer Antoine
Blondin.
Antoine Blondin, écrivain et journaliste, a adoré commenter le
Tour de France. Pas seulement les courses mais aussi les « à cotés »
des étapes souvent gastronomiques et bien arrosées.
On retrouvera avec bonheur Antoine Blondin à travers une
compilation de ses meilleures chroniques du Tour de 1951 à 1982
dans « le Tour de France en quatre et vingt jours ».
velomaxou 