Guy Garcin, membre des Cent Cols, a construit cette vidéo à son retour de la semaine fédérale de Nantes.
En voila au moins un qui sait ce qu’il a vu!
Bravo Guy.
Étiquette : cyclotourisme
Nantes 2013, le vélotourisme à l’honneur
Un coup à droite, un coup à gauche.
Maxou se plait et même se complait parfois à jouer la provoc.
Constatant que la marchandisation du cyclotourisme était en marche, j’observe en même temps que le vélotourisme social n’est pas mort.
Tant mieux! Continuer à lire … « Nantes 2013, le vélotourisme à l’honneur »
Clubs, l’offre cousue main
Allez vous faire foutre!
C’est le cri du cœur de l’organisateur de la balade.
Tout seul ou à plusieurs, le vélo offre toujours de belles opportunités de balades.
Mais pas dans n’importe quelles conditions.
Construire un beau parcours ne suffit pas à rallier des suffrages, il faut en plus convaincre et être dans la norme. Continuer à lire … « Clubs, l’offre cousue main »
Clubs cyclos, à la recherche du second souffle
Appelons-le Claude.
Claude m’en parlait hier.
Sorti de l’hôpital avec une restriction sportive, il peine à reprendre corps avec son club.
On part ensemble, on rentre tout seul
Dans les côtes, il faut l’attendre.
Ce que Claude a découvert depuis qu’il est convalescent, c’est que faire attendre les autres, ça les agace.
Les autres, justement.
Alors la mort dans l’âme, il va décrocher.
Pour rouler seul.
Se retrancher derrière une solution individuelle, c’est l’alternative quand on voit qu’on n’est « plus dans le coup ».
Oui, le coup est rude, lorsqu’un jour on voit remonter de l’arrière tout le reste du peloton.
Ceux justement sur qui l’on pouvait compter afin de pouvoir faire route ensemble et garder encore un reste de fierté. Continuer à lire … « Clubs cyclos, à la recherche du second souffle »
Coupes sombres à l’ONF
La forêt, c’est notre bien commun à tous.
Le dire et le répéter ne suffisent pas.
Dans son numéro d’avril 2013, la revue fédérale Cyclotourisme nous apprend que la convention avec l’Office National des Forêts (ONF) vient d’être renouvelée.
Quels en sont les détails?
On n’en sait encore rien puisque la fameuse convention demande à être déclinée dans les régions et adaptée aux contextes locaux. Continuer à lire … « Coupes sombres à l’ONF »
Cyclotourisme de mars
Cyclotourisme de mars est paru.
J’ai déjà dit trop mal de notre revue chérie.
« Qui aime bien, châtie bien ».
Mais dans ce numéro là (622), je sens une ligne éditoriale de bon ton.
Il suffit de la feuilleter pour s’en convaincre. Continuer à lire … « Cyclotourisme de mars »
La Planche des Belles Filles à l’honneur dans Cyclotourisme
Belle pub dans Cyclotourisme de mars 2013, la revue de la FFCT.
L’image du chalet de la Planche des Belles Filles dans les Vosges Saônoises et son cadre enchanteur est séduisante.
Mais n’est-elle pas usurpée? Continuer à lire … « La Planche des Belles Filles à l’honneur dans Cyclotourisme »
J’ai lu Cyclotourisme de novembre
La revue de la fédération de cyclotourisme de novembre est parue.
Honneur aux féminines, la revue revient largement sur Toutes à Paris.
Ce mois ci, c’est la ministre des sports, Valérie Fourneyron, qui prend la plume de l’édito.
Langage convenu sur le vélo, et bla et bla et bla…Passons!
Les lecteurs prennent la plume et l’un deux raconte comment il s’est fait piquer son vélo à la Semaine Fédérale avec quatre autres participants dans l’enceinte de l’internat du lycée de Niort pendant leur sommeil…Comme quoi l’école mène à tout. Même à la délinquance.
Il faut le reconnaître, Cyclotourisme commence à s’intéresser au vélo urbain. Il est temps! Continuer à lire … « J’ai lu Cyclotourisme de novembre »
Cyclotourisme d’octobre
Cyclotourisme d’octobre est paru (N°617).
Il y a du grain à moudre au sortir de la saison d’été.
Toujours aussi bien illustrée, la revue égrène les manifestations culte de la FFCT. Continuer à lire … « Cyclotourisme d’octobre »
Le cyclotourisme bat en retraite
C’est un truisme: le cyclotourisme est devenu un sport de vieux.
A tout le moins celui de retraités actifs.
Dans son dernier bulletin (N°7 juillet 2012), le Comité Départemental de Cyclotourisme du Haut-Rhin (CODEP68) le constate, notre âge moyen continue d’avancer et nos effectifs de diminuer. Continuer à lire … « Le cyclotourisme bat en retraite »
Vélo en club ou vélo tout seul?
Signe des temps, on voit de plus en plus de cyclistes rouler seuls.
On pourra objecter que l’apanage du cycliste, c’est justement de pouvoir choisir contrairement aux sports d’équipe.
D’ailleurs nombre de cyclistes roulent tantôt avec leur club et tantôt seuls.
Mais la tendance observée penche néanmoins en faveur d’une pratique solitaire, surtout depuis l’avènement du VTT qui ouvre un champ nouveau pour pédaler sur des itinéraires jalonnés. Continuer à lire … « Vélo en club ou vélo tout seul? »
Cyclotourisme, la reconquête des clubs
On est toujours impatient de découvrir le contenu de Cyclotourisme, la revue de la Fédération Française de Cyclotourisme (FFCT).
Le mensuel d’avril est arrivé.
Le beau papier glacé fait envie…
Avec ce numéro, la fédé se livre à un plaidoyer en faveur des clubs.
Le Président Lamouller est même monté en première ligne pour expliquer que 2012 sera l’année du cyclotourisme pour tous avec en point d’orgue « Toutes à Paris ». Continuer à lire … « Cyclotourisme, la reconquête des clubs »
Urschenheim, la ferveur cycliste
Aujourd’hui avaient lieu les 100 km d’Urschenheim. Non loin de Colmar.
Un rendez-vous figurant parmi les classiques du cyclotourisme en Alsace.
Cette année les organisateurs ont été un peu pris au dépourvu devant le flot des inscriptions qui témoigne du succès de cette journée où le beau temps était au rendez-vous. Continuer à lire … « Urschenheim, la ferveur cycliste »
Cyclotourisme de mars 2012
Cyclotourisme, la revue mensuelle de la FFCT vient de paraître.
On a toujours droit à des belles couvertures sur papier glacé qui donnent envie d’en savoir plus.
Ce mois ci, les vététistes ont les honneurs de la une avec un beau chemin muletier casse-patte. Preuve que la FFCT ne veut pas lâcher la pratique du VTT à la FFC qui lui dispute la première place.
Beaucoup de sujets à découvrir…
- un article sur les freins à patins et à disques qui fait le tour de la question sans trop qu’il soit besoin de se prendre la tête. Continuer à lire … « Cyclotourisme de mars 2012 »
Loisirs Rixheim Vélos, le club qui monte
Ne boudons pas notre plaisir: le cyclotourisme en Alsace est bien vivant.
C’est le cas avec le club Loisirs Rixheim Vélos (LRV) qui affiche un dynamisme remarquable en ce début de saison. Continuer à lire … « Loisirs Rixheim Vélos, le club qui monte »
Cyclotourisme, un monde en partition?
Nous recevons actuellement Cyclotourisme 609 de janvier 2012.
La fédé a abordé à nouveau la question de sa pyramide des âges lors de son Assemblée Générale de Grenoble des 10 et 11 décembre derniers. Continuer à lire … « Cyclotourisme, un monde en partition? »
Les clubs de vélos autour de Mulhouse
C’est l’heure des bilans et des adhésions dans les clubs cyclos.
A Mulhouse, les cyclistes sportifs , les cyclotouristes et les vététistes seront comblés: ils disposent d’une quinzaine de clubs pour pratiquer le vélo.
La plupart des clubs sont affiliés à la Fédération Française de Cyclotourisme (FFCT) et d’autres à la Fédération Sportive et Gymnique du Travail (FSGT)
Certains clubs possèdent la double affiliation. Continuer à lire … « Les clubs de vélos autour de Mulhouse »
Randonnée des Ballons Vosgiens, une épreuve exigeante…
récompense au vétéran de l’épreuve BCRM-
(cliché vélomaxou)
Samedi 25 et dimanche 26 juin a eu lieu la Randonnée des Ballons
Vosgiens comptant parmi les brevets de cyclo-randonneur montagnard
(BCRM) de la FFCT.
Une épreuve au parcours sélectif de 230 km et 3400 m de
dénivellée à travers le massif vosgien avec au programme sept cols
et le Ballon d’Alsace à gravir.
500 participants et une organisation réglée de mains de maître
par l’A.C.S. Peugeot de Mulhouse-Sausheim qui a mobilisé jusqu’à
100 organisateurs pour la circonstance.
Avec des motards attentifs à notre sécurité aux points
névralgiques…et qui pour une fois étaient respectueux de nos
efforts lorsqu’ils nous dépassaient à faible allure.
Merci à eux.
Il fallait des nerfs d’acier pour se frotter à cette épreuve qui
mobilise toutes les ressources physiques, savoir gérer ses efforts
pour tenir jusqu’à la fin au gré de dénivellées parfois agressives,
puis maîtriser sa machine dans les descentes.
Le parcours « touriste » s’est effectué en deux jours avec 80 km
le samedi et 150 km le dimanche.
Le même parcours en version « randonneur » devait être bouclé en
une seule journée.
Pour les « touristes », deux cols le samedi: le col Amic et le col
de Bramont avant de prendre pension pour la nuit à La Bresse.
Si cette après-midi du samedi ne présentait pas de difficultés
particulières, en revanche, le dimanche fut beaucoup plus
sélectif.
Après le col de Grosse Pierre et le col du Haut de Cote qui nous
ménera à Gérardmer, il faudra s’attaquer au col de Sapois, puis au
col du Haut de Fouchure très exigeant avant le ravitaillement de
Planois.
Les membres de la Confrérie des 100 Cols (CCC) ont pu s’en
donner à coeur-joie et chaque fois que le fameux rond blanc à
liseret signalant un col atteint, il fallait ne pas oublier de s’y
photographier…pour le souvenir.
Le col de la Burotte et la température montante sont ensuite à
l’origine des premières défaillances, des défaillances qui vont
continuer de se produire en montant Travexin et le col du Page.
Heureusement, le repas de Fresse sur Moselle permet aux muscles
de refroidir.
La montée du Ballon d’Alsace fut encore plus éprouvante avec ses
9 km de pente à 7% sous une chaleur atteignant jusqu’à 37°C!
Mentionnons que le Ballon d’Alsace a aussi
son col: le col du Ballon à 1171m d’altitude situé au bord de la
D465 non loin de la ferme auberge du
Ballon.
Les points d’ombre sont souvent transformés en abris
temporaires, le temps de s’hydrater, d’attendre les copains…et de
faire passer les crampes musculaires.
Malheureusement, on imagine les abandons nombreux au vu des
voitures porteuses de vélos…
Une fois le Ballon atteint, ceux qui vont se frotter les mains
seront les débitants de boissons, surtout qu’on va s’attarder un
peu le temps d’admirer une magnifique vue sur les Alpes qui se
détache sur l’horizon au sud du Ballon.
Retour par Lauw, Mortzwiller, Soppe et Michelbach…
Félicitations au vétéran de 82 ans du club de Plessis Trévise
(notre photo)!
Maxou et son ami Jean ont bouclé le parcours
à 19,2km/h de moyenne, heureux d’être rentrés à bon port sans
encombre en dépit du dimanche caniculaire.
Histoire de cols vosgiens
vélomaxou
Ce matin, beau périple en perspective dans les
Hautes-Vosges.
170 km de cols vosgiens et 3000 mètres de dénivelées!
De quoi affoler les cardios…
Un petit groupe de six dont, parmi nous, Thierry, un troyen, et
Jean-Marie, un thionvillois.
Deux cyclos qui n’ont pas fait le déplacement pour rien: ils ont
tenu la tête du peloton toute la journée. Histoire de ne rien
manquer du paysage…Bravo à eux!
Après le Hundsruck monté par Vieux-Thann, on rejoindra Masevaux
par le col du Schirm, puis on s’occupera du Ballon d’Alsace…
Après le lac d’Asfeld à moitié vide, votre serviteur trouvera la
pente peu à son goût, comme si les freins restaient serrés…il
faudra être patient, refaire son conditionnement mental en pleine
ascension n’est pas une mince affaire, surtout avec ce ballon rond
interminable dont on ne voit pas la fin…
A l’auberge du ballon, service médiocre et peu chaleureux.
Manifestement, on n’était pas les bienvenus. On saura s’en
souvenir…
Descente glaciale sur Saint-Maurice sur Moselle avec des rafales
de nord-est qui nous déséquilibrent mais des vues superbes sur la
vallée en soleillée.
Heureusement, on a emporté des couches avec nous, un deuxième
maillot, un coupe-vent, des manchettes, des jambières et des gants
longs…sans oublier le sous-casque!
On croisera des dizaines de cyclistes qui montent depuis
Saint-Maurice, le coté le plus difficile…On compatit pour
eux.
Ensuite vient le col du Page.
Route sympa à l’abri de la circulation et qui monte doucement
dans la forêt qui sent bon le sapin frais.
On est tout de suite en haut du col d’Oderen en quittant le
Page.
Ouf! Déja 2200 mètres de dénivellées.
Descente sur Kruth. La restauration à l’auberge du lac est
excellente et le cadre agréable.
On se retrouvera entre amis.
La montée du Bramont est sympathique…je veux dire roulante,
mais il faut quand même pédaler, hélas!
Derrière nous, le lac de Kruth qui est presque vide et la vallée
de la Thur.
Puis on « attaque » cette route dite « des américains » qui
conduit à la route des Crêtes au dessus de la Bresse.
Montée plus opiniâtre et « casse-pattes » avec un revêtement
granuleux.Vivement la fin!
A l’intersection avec la route des Crêtes, on s’équipe à
nouveau: les rafales de vent sont terribles et cisaillent notre
route.
Mais comme le paysage est beau avec cette vallée de Thann en
contrebas!
S’y ajoutent des trains entiers de motards et de voitures.
Bref, les Crêtes vosgiennes sont un grand périph en ce jour
férié!
En file indienne, nous gagnons le Markstein.
Il est déjà presque 18 heures.
Il ne reste plus qu’à rejoindre Guebwiller puis Mulhouse après
169 km parcourus à une moyenne de 19,4km/h et 3000 m de
dénivellée.Une moyenne somme toute honorable grâce aux descentes
qui compensent nos allures d’escargots dans les montées.
Mais, comme disait l’autre, je ne ferais pas ça tous les
jours!
Mérite le coup de coeur…à condition d’avoir un peu
d’entraînement avant le départ.
Balade en Sundgau
Le Gers cyclotouriste entre en rébellion
« On veut des radars! on veut des radars! on veut… »
Révolution à la FFCT, les départementales seraient devenues
accidentogènes. A un tel point que même les cyclos du Gers s’en
plaignent!
Dans un article intitulé « Un réseau secondaire devenu
dangereux » (Revue Cyclotourisme avril
2011), voila que la grande fédération de cyclotourisme
s’interroge…Selon elle, « il faudrait davantage de contrôles
de vitesse et d’alcoolémie sur les axes secondaires« .
Toujours dans le même article, notre cyclo-rédacteur regrette
l’époque des années 70 (1970, je précise) où
« il n’avait pas peur » d’effectuer Paris-Genève à vélo par
la nationale 7 et d’ajouter « qu’il se faisait doubler par des
jeunes qui partaient à Saint-Tropez à Mobylette… »
Aujourd’hui, il est fini le temps où l’on sentait déjà le sable
chaud en arrivant à Valence par la nationale.
Les départementales sont devenues aussi un enfer pour le
cycliste qui explique en partie l’engouement pour le VTT.
De là à ce que les randonneurs pédestres se plaignent d’être
envahis par les cyclistes sur leurs sentiers, il n’y a qu’un
pas…
Alain Bessat, le Monsieur Sécurité du Gers, le constate
lui-même: « nos routes départementales sont devenues des voies
de délestage…pour éviter les radars et rouler plus vite et pour
échapper aux contrôles… »
Songeons quand même que le Gers, c’est 35 habitants au kilomètre
carré!
Que dirions-nous de l’Alsace avec 221 habitants au km2!
Hélas, le constat est là: en 1980, le parc
automobile français comprenait 20 millions de véhicules (VL,
utilitaires,PL) et il en comporte aujourd’hui 37 millions.
Cette augmentation de la densité de véhicules ne suffit pas
pourtant à expliquer certains paradoxes.
Ainsi le Gers figure t-il au 83e rang national pour son accidentologie selon
l’Observatoire pour la Sécurité Routière alors qu’il dispose de 203
km de départementales pour 10.000 habitants.
Comparé au Haut-Rhin, qui ne dispose que de 34 km pour 10.000 habitants, on s’explique mal
que les cyclos du Gers se trouvent autant en insécurité…Peut-être
faut-il effectivement chercher du coté de l’Armagnac ou du
Madiran?
A l’assaut des pommiers en fleurs de la Forêt Noire
vélomaxou
Les vergers de Forêt Noire sont en fleurs.
C’est le moment d’y aller.
Les coteaux au-dessus de Auggen sont un ravissement.
On cheminera par Vögisheim, Feldberg avant de rejoindre
Kandern.
Puis on s’engengera dans cette délicieuse vallée qui mène à
Marzell d’où l’on aperçoit les hauteurs du Hochblauen à 1165m.
Je suis vigilant, mes « coups de coeur » ne sont pas usurpés.
Cette randonnée là mérite effectivement « le coup de coeur de
Vélomaxou ». Sans aucun doute, pour peu qu’on ait ses petites jambes
un peu affûtées pour avaler les 1200 mètres de dénivellée!…Mais
vous ne le regretterez pas, vous en aurez « pour votre argent », et
en plus gratuitement!
Elle est pas belle la vie?
Audax 100, le film
Images de l’Audax 100 km en Alsace le 9 avril 2011.
Mulhouse, 3ème randonnée de printemps
Le Président Haaby était content ce matin.
Grand beau temps pour cette 3ème randonnée de printemps
organisée à Mulhouse par l’Amicale des Cyclos Randonneurs
Mulhousiens (ACRM).
Le grand parcours (85km) conduisait d’abord vers le nord de la
ville jusqu’à Hirtzfelden avec un vent de face frais, puis les
cyclos revenaient à Mulhouse par les collines sous-vosgiennes le
long du vignoble d’Alsace.
Belle participation des clubs locaux avec près de 70
cyclotouristes.
Remerciements aux Caves Schmitt à Orschwihr pour
leur bon accueil toujours renouvelé.
La Dodo, lé là
Pour ceux qui projettent un voyage à l’île de la
Réunion, j’ai déniché un article non dénué d’humour
signé Philippe Derny dans le n°43 du Randonneur
.
« L’avantage de la route du bas est d’offrir une piste
cyclable censée isoler le cycliste du flot de véhicules fortement
motorisés…Bien sûr, il y a des moments difficiles dus à une
pratique courante des Réunionnais: le jet de Dodo par la fenêtre de
la voiture… »
Non il ne s’agit pas de l’antique volatile aujourd’hui
disparu.
Il s’agit de la canette de bière du même nom.
Notre chroniqueur poursuit…
« »La Dodo, lé là », comme y disent dans la pub. Cette
occupation sportive qui n’a malheureusement pas encore sa
Fédération Réunionnaise a malgré tout permis d’agrémenter la piste
cyclable (le long de la nationale 1 NDLR) de
particules coupantes dévoreuses de pneus. Par ailleurs le port du
casque est conseillé car l’objet est contondant et dur à la
fois! »
On veut bien le croire…
Ces précautions prises, vous pourrez aborder votre périple
cyclotouristique dans l’île lointaine avec davantage de
circonspection.
Attention toutefois aux passages des ponts étroits au-dessus des
ravines, la peinture fluorescente délimitant la piste a tendance à
tellement se rétrécir à ces endroits que » même avec le torse
de biais pour être moins large…c’est le guidon qui ne passe
pas! »
(source le Randonneur mai
2010)
Abonnement: 20 euros les trois
numéros
Le désamour des clubs cyclos
Le désamour des clubs cyclos serait-il en marche?
Certains clubs cyclos voient leurs sorties boudées un peu plus
d’année en année…
Tandis que d’autres font preuve d’un dynamisme rayonnant.
Comme le Cyclo Club de Kingersheim (CCK).
On met le mauvais temps en cause et, hop!, l’année prochaine, ça
ira mieux!…
Evidemment certains membres s’en émeuvent et cherchent à faire
leur introspection…tandis que les dirigeants, sans cesse réélus,
continuent à ne rien changer de leurs pratiques.
« ça roule! », pensent-ils!
Alors pourquoi changer une formule qui perd?
Ces dirigeants n’ont pas bien pris la mesure du changement qui
s’opère dans les mentalités des pratiquants.
D’abord, beaucoup ne veulent plus de caporalisme: je ne veux
voir qu’une tête et le parcours, c’est le parcours.
Surtout quand celui-ci (le parcours) se décide en fonction de
l’humeur du dirigeant.
Aujourd’hui, chacun veut rouler à sa guise.
Sans caporal.
Ni capitaine.
Plus personne ne veut s’astreindre à répondre à des invitations
où chaque année le circuit ressemble à celui de l’année précédente
moyennant 3 euros.
Combien de clubs « endormis » rechignent à inventorier de nouveaux
itinéraires? à tester de nouveaux parcours? à offrir des visites de
points touristiques? à oser s’arrêter à un goûter ou à un pot? à
explorer les beaux coins du Bad-Wurtemberg? ou même à publier ses
parcours?
Il en existe certainement; mais ils sont rares.
Mais d’autres seraient tentés de dire que le débat est déjà
clos. Ainsi, les clubs auraient depuis longtemps perdu leur
leadership: les cyclotouristes roulent seuls ou avec des membres
affines.
C’est comme si le cyclotouriste s’était émancipé et n’avait plus
besoin de club.
Le réveil sera brutal…quand le club n’aura plus que ses
dirigeants et aucun adhérent.
Un peu trop tardivement pour opérer une reconquête.
Il est un signe qui ne trompe pas et que les clubs conservent
jalousement: la date de l’âge moyen de leurs membres…Oui, les
clubs vieillissent mal, mais ils n’en disent mot.
Ils peuvent attendre leur mort, calmement.
Pendant ce temps là, nous, on roule!
Cyclotourisme, la revue
Maxou n’a pas toujours été tendre vis à vis de la revue fédérale
FFCT.
Son faible lectorat était même devenu problèmatique pour le
monde du cyclotourisme qui s’en détournait ouvertement.
Cyclotourisme de juin vient de paraître.
Et l’on sent poindre un renouveau éditorial.
A coté des reportages en régions, un article sur les voies
vertes en Chamapgne-Ardenne, un regard sur les transports
alternatifs multimodaux, des conseils pratiques pour affronter la
chaleur de l’été à vélo, de la mécanique de pédalier et…le fameux
muscle pyramidal source de bien des sciatiques chez les
cyclistes.
Kernfahrbahn, un concept détonant
Cliché http://alt.argus.or.at/transdanubien/neuigkeiten22.htm
Dans la revue fédérale « Cyclotourisme » de février, un
article sur « Kernfahrbahn« .
Kernfahrbahn, le concept risque de faire du bruit chez
nous.
Même s’il existe depuis longtemps chez nos voisins allemands et
suisses. En France, la voie centrale banalisée se
développe lentement à l’instar des municipalités favorables au
développement des transports doux et à la limitation de la
vitesse.
Le principe: deux bandes confortables pour les cyclistes et une
chaussée étroite au milieu pour les voitures et les camions en zone
urbaine ou périurbaine.
De quoi faire perdre leurs repères aux automobilistes!
Le but de jeu étant qu’en l’absence de délimitation centrale,
les autos se croisent en mordant dans la partie cyclable en faisant
plus attention aux vélos.
Bon, les esprits cartésiens vont rester sur leur faim et on
entend déjà les cris d’orfraie des pro-bagnoles.
Pour en savoir plus: dossier très bien illustré sur Vélobuc
Visitez la Haute-Alsace à vélo!
cliché Vélomaxou
La Haute-Alsace se prête naturellement au cyclotourisme.
Vélos des villes ou vélos des champs, l’Office du Tourisme du
Haut-Rhin édite des parcours adaptés à nos forces. (fichier
téléchargeable)
– De Colmar vers Munster
– Lacs et montagne vosgienne
– Mulhouse vers le Rhin
– Le Sundgau
– La Route Verte (de la Schlucht à Vieux Brisach)
Grimpons aux arbres…
En attendant le printemps, on peut toujours feuilleter nos
anciennes revues cyclo…
La très sérieuse revue « cyclotourisme » savait fait preuve
d’humour.
Exemple: le mensuel n°305 de 1983 qui rapportait une utilisation
curieuse du vélo pour monter aux arbres!…
Il est vrai que le numéro est daté du mois d’avril; ceci
explique peut-être cela…
velomaxou 