Anne Laparre-Lacassagne est nommée sous-préfète de Thann.
Venant de Châteaudun où elle exerçait les mêmes fonctions, Anne
Laparre-Lacassagne était adjointe auparavant au directeur de
l’action économique et sociale à la préfecture de Paris. Elle se
décrit comme « un pur produit de l’administration centrale, du
ministère de l’intérieur. »
Voila qui va peut-être réjouir le tout nouveau conseiller
général de Saint Amarin, Jean-Jacques Weber…
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| De OLK8F4B |
Philippe Richert et François Fillon, deux
amoureux de la bagnole
Aujourd’hui, Philippe Richert au tableau d’horreur.
On le sait, Vélomaxou n’a jamais été tendre pour le Rallye de
France automobile et pour ceux qui en Alsace en assurent sa
promotion notamment avec les sous des con-citoyens .
En 2011, comme en 2010, le Rallye de France s’apprête donc à
recommencer son grand cirque du 30 septembre au 2 octobre à travers
les routes d’Alsace et le massif vosgien.
Philippe Richert, Président du Conseil Régional d’Alsace et par
ailleurs Ministre de la République (une façon comme
une autre d’éviter l’inflation de personnel politique), a
décidé de débourser 460.000 euros aux organisateurs du rallye
WRC.
C’est dans un entrefilet du journal DNA (Dernières Nouvelles d’Alsace du 9 avril), camouflé dans
un article consacré à la filière bois (« la Stratégie des
filières ») qu’on apprend en effet que le Conseil Régional
d’Alsace attribue 460.000 euros au rallye de France 2011.
Non sans humour, les DNA (C.K.) nous pondent un phrase
d’anthologie journalistique pour l’occasion, je cite: « Philippe Richert propose de renforcer la collaboration
entre collectivités pour accroître l’impact médiatique et conforter
les initiatives participatives à une limitation des gaz à effet de
serre » (SIC)
Il faudra que C.K. des DNA (il avait du un
peu forcer sur une Spätlese) nous décrypte par quelles contorsions
sémantiques il arrive à conjuguer rallye de France et limitation de
l’effet de serre!…(hic!)
Pour le bilan carbone du rallye de France, je vous renvoie vers
Alsace Communiqués de Presse beaucoup plus
sérieux en la matière que les DNA…et où l’on apprend que
Strasbourg, ville dirigée par les socialistes, a convenu s’être un
peu trompée en 2010: ce n’est pas 300.000 euros qu’elle a alloué au
rallye de France, mais 600.000!
Ne le répétez-pas trop! le Rallye de France d’Alsace 2010 a été
un véritable bide. Ce n’est pas moi qui le dit, c’est le blog auto.
Je vous en recommande la lecture. Un vrai régal!
Nehemy Gogu
Contre toute attente, le marché du vélo est en baisse en
France.
A l’heure des économies d’énergie, les ventes 2010 sont en
baisse de 3,5% par rapport à 2009 avec 3 millions de vélos
vendus.
Prix moyen de vente: 429 euros par vélo.
Maigre consolation, la part du vélo urbain passe à 27% avec une
progression de 1% par an depuis 2000.
Les vélos électriques se portent mieux avec 38000 ventes en
2009.
(source CNCP)
En 1954, la Poste commence les tournées mixtes- auto+ vélo-
Véhicule musée de la Poste à Riquewihr.
Si c’est une préoccupation pour certains de connaître le taux de
radioactivité, la carte en mesure continue est ici.
Carte mise à jour toutes les 4 heures.
Départ Sausheim, complexe sportif Peugeot, route de
Chalampé.
accueil de 7h à 8h
organisation: ACS PEUGEOT
départ depuis le stade de foot ASIM à Illzach
accueil de 12h15 à 12h50
premier départ 12h45
Rien ne sert de gloser à l’infini sur la beauté des Vosges.
Il suffit de les parcourir tout en inspirant les parfums
printaniers.
Hier, 7 avril, un motard a percuté un véhicule de plein fouet
après avoir perdu le contrôle de sa machine dans une courbe en
montant au Vieil Armand peu après l’embranchement de
Wattwiller.
Allait-il trop vite?
« Comme d’hab! » m’a répondu, fataliste, le gendarme
dépêché sur les lieux avec pompiers et ambulance.
L’accidentologie des motards dans le massif vosgien est
d’ailleurs fort préoccupante puisqu’il apparait que les routes du
massif sont perçues comme des pistes de vitesse qui permettent de
tester les capacités de la machine et du pilote.
C’est vrai que les courbes sont grisantes et que certains
motards se laissent parfois emporter par leur élan sans pouvoir
redresser à temps si un véhicule survient en face.
D’après le repaire des motards, il y a 3 fois plus de
tués à moto qu’en voiture en France…et étonnamment, la vitesse
n’arrive qu’en troisième cause:
1. Le non respect du code de la route
2. L’alcool
3. La vitesse
4. Le manque d’expérience
5. Les médicaments (tranquillisants/somnifères sont impliqués dans
30% des accidents mortels).
Ne serait-il pas préférable de mettre à disposition des
deux-roues motorisés des anneaux de vitesse où les chutes seraient
moins traumatisantes et parfois moins dramatiques aussi?
vélomaxou
Les Vosges sont prenantes.
Dès les beaux jours revenus, chacun s’y presse pour retrouver la
nature.
A sa façon.
Certains vont à pied et profitent des innombrables sentiers de
randonnées pédestres balisés qui jalonnent les ballons et le massif
forestier.
D’autres vont à vélo. Par la route ou les chemins
caillouteux.
D’autres enfin gravissent les pentes en voiture ou à moto.
C’est un privilège que de pouvoir parcourir les ballons vosgiens
le long de la route des Crêtes du nord au sud.
Un privilège dont certains adeptes abusent.
En cause, les vitesses excessives et les décibels.
Dimanche, la montée du Grand Ballon a été le théâtre d’un ballet
incessant de cabriolets décapotés et rugissants, émules du Rallye
de France (?) et de motards adeptes de sensations fortes.
On me dit que la gendarmerie avait même installé
un radar de vitesse pour contrôler les excès…Je ne sais pas si
c’est vrai, mais si tel est le cas, cela démontre au moins que les
pouvoirs publics sont conscients du problème des vitesses
excessives dans le massif.
Vélomaxou
30 à 31°C aujourd’hui.
Un temps inhabituellement chaud pour la saison.
Idéal pour la montagne vosgienne.
10 cyclos pour rejoindre le Vieil Armand via le Col Amic.
Puis la descente grisante après l’épreuve.
S’ils le pouvaient, ils l’attaqueraient au pic de la pioche.
Maniée vigoureusement.
Comme le mur de Berlin.
Avec trois arguments béton: elle est vieille, elle est en
dessous du niveau du Rhin, elle est située dans une zone
sismique.
Ce raffut que font les Verts autour de Fessenheim ne risque t-il
pas de braquer ceux qui dans leur grande majorité ne placent pas
l’atome au coeur de leurs préoccupations?
En imposant la fermeture de Fessenheim sous la forme d’un
ultimatum médiatique, les Verts européens se comportent comme les
promoteurs du nucléaire qui, il y a 40 ans, se sont lancés dans
l’aventure du nucléaire.
Sans concertation avec les citoyens.
Les Verts qui pèsent lourd de l’autre coté du Rhin ont beau jeu
de faire pression sur la France surtout depuis qu’ils ont pris le
pouvoir dans le land voisin de la centrale, le Bade Wurtemberg.
En revanche, de ce coté-ci du Rhin, ne précipitons rien qui
pourrait compromettre l’équilibre énergétique du pays. Les
socialistes français l’ont bien compris: ils ne veulent pas se
laisser entraîner dans l’aventure sans ménager leurs arrières et
utilisent des circonvolutions sémantiques pour ne pas décevoir
leurs alliés de demain.
Les écologistes ont de bonnes idées environnementales, certes;
mais pas au point de pouvoir en faire une politique. On ne sait
d’ailleurs toujours pas comment le mix-énergétique
allemand proposé par les Verts allemands va fonctionner autrement
qu’en important massivement de l’énergie achetée chez
les voisins, les jours sans vent et sans soleil…et en particulier
de l’énergie nucléaire française.
L’autre question plus prégnante pour les Verts, c’est
qu’ils peinent à nous expliquer en quoi leur modèle serait plus
pourvoyeur d’emplois que les autres modèles de développement, là où
le mondialisme et le dumping social continuent son oeuvre de
destruction massive des postes de travail en Europe…
Cette volonté des Verts de faire fermer Fessenheim d’un trait de
plume est d’ailleurs symptomatique de leur irresponsabilité
politique.
On pourrait même se demander si les Verts ne se trompent pas
d’objectif premier. En désignant les centrales nucléaires
françaises à la vindicte populaire, ils font perdre de vue à
l’opinion la question du réchauffement climatique qui, elle, est
bien partagée par l’opinion et qui relève d’abord de la maitrise de
combustion des énergies fossiles (gaz, prétrole, charbon).
A force de courir plusieurs lièvres à la fois, on n’en attrappe
aucun.
vélomaxou
Le « Livre Blanc » des cyclistes mulhousiens va paraître sous
l’égide du Cadres (Cyclistes Associés pour le Droit de Rouler
en Sécurité)…
Les Dernières Nouvelles d’Alsace (lire l’article) en rapportent les
premières conclusions sous forme d’un constat accablant: le
cyclisme en ville ne dépasse pas 2 à 3% à Mulhouse et piétine
depuis 25 ans.
Piétiner, c’est bien le cas quand on considère les erreurs
stratégiques et les mauvais choix des décideurs publics qui
s’obstinent à promouvoir l’usage de la voiture en villle. Y compris
dans l’hyper-centre.
En cause l’imbroglio des itinéraires cyclables pour quitter ou
rejoindre le centre ville. Avec les points noirs bien connus des
usagers cyclistes, la traversée du pont de Bourtzwiller jusqu’ à la
place du Rattachement, la traversée nord-sud de la ville
(VR6), vaste serpent de mer dont on se demande quand la
fin arrivera…
Un livre blanc en forme de livre noir !
vélomaxou
J’étais plutôt amusé, l’autre jour, de voir la dame de
Staffelfelden jeter son mégot de cigarette dans la rue par dessus
la barrière de son jardin amoureusement entretenu.
Ce geste presque pavlovien démontre que notre éducation vise à
garder propre notre sphère privée sans se soucier de ce qui se
passe au dehors.
Une forme de syndrome Nimby qui vise à se débarrasser sur le
domaine public de tout ce qui vous encombre chez vous.
Il en est ainsi en voiture.
On jette par la fenêtre tout ce qu’il est inconvenant de garder
à bord: canettes de bière, de Coca, emballages de Mc Do, paquets de
cigarettes, couches pour bébé…et même d’autres choses moins
avouables comme ces bouteilles d’urines jetées par les routiers au
long cours.
Bilan: 500 kg au kilomètre et par an!
C’est en tout cas le chiffre auquel parvient la Direction
Interdépartementale des Routes de l’Est (Direst) en Alsace.
Coût de l’opération: 850.000 euros!
(sources :DNA 6 avril)
cliché vélomaxou
Hier réunion de recolement au giratoire de Chalampé.
Maxou passait par là…par hasard.
Bien sûr, nous n’étions pas invités!
Il n’était pas content le monsieur du chantier que je prenne en
photo sa traversée de chaussée à laquelle il manque la bande verte
pour cyclistes(cf. charte FFCT).
Une disposition qui ne va tarder à arriver…
La piste en tartan à mi-piste, ce n’est pas fameux les jours de
pluie (cliché ci-dessous); est-ce pour les joueurs de
boules de pétanque?
Ceci dit, le giratoire permet aux malades du volant d’arriver à
grande vitesse dans l’agglomération jusque devant le
supermarché.
C’était à prévoir.
Hors du giratoire, l’entrée sur le pont du grand canal du Rhin
reste toujours aussi problèmatique pour les cyclistes
avec ses quilles en plastique blanc. C’est d’ailleurs pour cette
raison que les cyclistes sont invités à parcourir les lieux à
pied.
vélomaxou
Avec Badenweiler et Bad Bellingen, Bad
Krozingen est un lieu de villégiature agréable au pied de la
Forêt Noire.
Station thermale depuis 1911, Bad Krozingen est réputée d’abord
pour ses bains d’eau chaude et aussi pour son cadre de verdure et
son calme.
Evidemment le vélo y est roi. L’agglomération et les alentours
sont largement pourvus en itinéraires cyclables.
95 km aller et retour depuis Mulhouse dont la plupart en
itinéraires cyclables.
AFP/G. Cerles
« L’accroissement du nombre de cyclistes est un
problème. »
En tentant de stigmatiser ainsi le monde cycliste, le Ministre
de l’Intérieur Claude Guéant est-il dans son rôle?
A la veille de la convention de l’UMP sur les transports doux,
le ministre de l’Intérieur a de nouveau abordé la question
cycliste, estimant que la communauté va grandissant en France, ce
qui, selon lui, pose des problèmes.
«En 1905, il y a avait très peu de cyclistes en France,
aujourd’hui il y en a entre 5 et 6 millions», a indiqué Claude
Guéant, alors que l’Institut national de la statistique et des
études économiques (Ined) avance de son côté le nombre de 2,1
millions. «Cet accroissement du nombre de fidèles au vélo et un
certain nombre de comportements posent problème.» Avant
d’évoquer, comme il l’avait déjà fait dans un entretien à
Ouest-France, les vélorutions, qui d’après lui «choquent un certain
nombre de concitoyens».
«Le problème est très important»
(article inspiré d’après 20 minutes)
A la suite de ces déclarations, le syndicat des vélos a tout de suite réagi,
menaçant le Ministre de le traduire en justice.
Il n’y a pas que dans le monde du cyclisme professionnel que le
doping sévit.
Les coureurs amateurs aussi s’y adonnent.
On apprend ainsi dans cyclisme et dopage que plusieurs
jeunes cyclistes bretons viennent d’être pris dans les mailles d’un
contrôle anti-dopage.
En cause, des anabolisants, des corticoïdes, de l’EPO et…du
sang de veau déprotéiné.
Le sang de veau n’est pas nouveau dans l’arsenal des produits
dopants; il était déjà évoqué en 2000 au sein de l’équipe US Postal de Lance
Armstrong.
Commercialisé sous le nom d’Actovegin, cette molécule trouve ses
origines en 1975.
Le milieu de foot-ball est aussi concerné puisque les noms de
Zidane et de Viera sont cités ici
vélomaxou
Le Grand Ballon, ici, en Alsace, a la faveur des cyclistes.
C’est notre sommet vosgien (1424 mètres au monument des Diables
Bleus).
Alors, on le regarde noblement, de loin, comme un fruit défendu
tant que la saison cycliste n’est pas bien entamée.
Pourtant, on s’est quand même lancés aujourd’hui à la faveur du
beau temps.
Les journées précédentes avaient laissé quelques traces dans les
mollets. Après le col Amic, on cherchait en vain un pignon de
plus…mais la manette du dérailleur était déjà en bout de course
dès le col Amic franchi.
On a donc puisé dans nos réserves, physiques et
mentales, pour parcourir les sept derniers kilomètres et
parvenir au sommet à 1325 mètres.
En récompense, la descente!
Jusqu’à Thann.
Non sans avoir au passage dégusté la traditionnelle tarte aux
myrtilles de la famille Bronner à l’Auberge du Ballon.
93km-1200 mètre
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Je fais observer à mes lecteurs, qui
s’interrogent, que je suis tenu à publier ce texte (ci-dessus) dès
lors que je diffuse de la musique avec mes vidéos ou mes
images.
Se situer en dehors des circuits mercantiles
et défendre des thèses environnementales ne signifient pas pour
autant qu’on peut piller la création.
Ceci dit, mes textes, mes vidéos et mes
images restent libres de droits.
Bon, admettons!
La promo de Staufen n’est plus à faire.
Pour les Mousquetaires et consorts, ce n’est plus une
découverte.
Alors, il reste toujours la joie retrouvée de dompter nos
bécanes.
Une joie simple.
Il suffit juste de prendre son élan et de se laisser
emporter.
Tout en bavassant.
Vive le vélo!
Oui, encore un coup de coeur, sans aucun doute.
Avril démarre petit braquet.
– « J’veux pas…….. » dit la
Mascotte.
Non, ils ne veulent pas les cyclos.
Partir tôt à la fraîche, pour un grand tour.
Ils ne veulent pas encore se découvrir.
Même d’un fil.
Alors, on musarde à la maison. A attendre que la matinée
passe.
Ce pessimisme ambiant nous donne subitement l’air qu’un
petit « coup de moins bien » nous étreint.
C’est vrai, mars n’a pas été fameux; les randonnées de printemps
n’ont pas réveillé les ardeurs matutinales de guiboles.
En attendant, la planète continue de s’emballer avec des vapeurs
de ci, de là.
Alors, mes amis cyclos, pour vous remonter le moral, je vous
offre cette petite vidéo; juste pour se souvenir que le vélo nous
aime.
vélomaxou
C’est toujours un but de randonnée apprécié par les
mulhousiens.
Le lac de la Seigneurie (à Rougement le
Château), entouré de hêtraies, nous offre le calme et la vue
sur le massif vosgien.
Les cyclos apprécient les itinéraires à l’abri des grands axes
de circulation et les premières bosses, prélude aux ascensions
vosgiennes.
Un havre de paix pour les campeurs, aussi.
87 km et beau temps 22°C.
La blogosphère est en émoi. Et ce n’est pas un poisson.
Sans préjuger sur les raisons de fond, force est de constater
que le blog de Maître Eolas vient d’être suspendu pour une durée de 24
heures par Hadopi.
Evidemment, cette affaire ne peut être qu’un coup monté destiné
à intimider les blogueurs et la blogosphère.
S’attaquer à Maître Eolas, avocat et blogueur, au motif d’un
plagiat du livre: Je vous fais juges ; Editeur : Grasset ;
Auteurs : C. Askolovitch et R. Dati, voila qui ne manque pas
de sel.
Attendons le retour de Maître Eolas pour en savoir
davantage!…
velomaxou 