Jean-Luc Ceccato s’est vu remettre son diplôme de 2000 cols par notre nouveau délégué territorial Denis Mathieu. Un moment d’émotion pour Jean-Luc
Aujourd’hui, rencontre régionale des Cent Cols à Pont-à-Mousson.
Notre départ avait lieu aux Prémontrés
Trois petits cols au programme mais surtout l’occasion de se retrouver.
Rudemont
Arry
Lesménils
Une vingtaine de participants
Nous avons eu de la chance, il n’a pas plu ce matin et nous avons profité d’un agréable parcours le long de la Moselle avant de gravir nos cols du jour. Des cols tous frais exhumés des archives militaires de la première guerre.
Longer la Moselle à vélo, une balade agréable
Au retour, des averses orageuses ont commencé à ternir le ciel mais la grande descente de Lesménils nous a rendu à temps à Pont-à-Mousson sans être mouillés.
Jean-Christophe, Denis, ArsèneUn peu de cailloux pour le premier col de Rudemont (255m)La montée d’Arry était coriaceL’architecte de cette belle journée, Denis MathieuBravo à Martine qui pédale avec un bras fracturé il y a deux semainesEn haut d’Arry.
André Verbeek
André Verbeek (3557) est venu de Belgique sur son vélo et repartait ensuite. Il affiche 7294 cols au compteur! Il a déposé son sac à dos chez le boulanger du coin pour la balade du jour. Bravo André!
une rencontre familiale à l’instigation de l’ami Denis Mathieu, délégué territorial du Grand Esthttps://www.openrunner.com/route-details/15372166Les CCC en 2020 à Dommartemont (Meurthe-et-Moselle)
la remorque électrique est aussi admissible aux aides de l’Etat à la condition de faire moins de 250 watts si le moteur est intégré à la remorque. le modèle exposé fait 1000 watts.
Si l’achat d’un vélo électrique neuf vous tente, c’est le moment d’en profiter car l’Etat augmente ses aides à l’achat.
entre le 15 août et le 31 décembre 2022
jusqu’à 400 euros si votre Revenu Fiscal de Référence est inférieur (RFR) (par part) à 6300 euros
jusqu’à 300 euros avec RFR inférieur à 13489 euros
aide valable une seule fois
l’aide atteint jusqu’à 3000 euros si vous vous débarrassez d’un véhicule polluant
autrement dit cette mesure ne concernera que très peu de personnes
Pour obtenir l’aide www/primealaconversion.gouv.fr
et aussi dans le Morbihan, en Loire Atlantique, dans le Maine-et-Loire, en Ille-et-Vilaine,…
On imagine que le massif vosgien ne pas résister encore longtemps à cette vague d’interdits.
Ce qu’on ne sait pas si on va remettre en place la surveillance en hélicoptère ou avec des motos légères de gendarmerie comme du temps de la Covid.
Pour l’heure le Grand Est n’est pas concerné par ces interdits mais l’ONF communique
« Il est recommandé dans toutes les forêts publiques de la région Grand Est de limiter la pénétration des véhicules motorisés en forêt et respecter les barrières fermées (certains accès sont interdits aux véhicules, ndlr), d’éviter les activités liées à la récolte de bois (récolte, transport), et observer de manière générale la plus grande prudence et une vigilance accrue. »
J’avais imaginé aller au Markstein, mais on ne verra rien, c’est plat. A mon avis, depuis Thann, le mieux sera l’auberge du Ballon dans la montée du Grand Ballon. Il y a de la place…et l’auberge pour boire un coup. La caravane passe à 16 heures, il faut donc y être avant.
Attention la circulation sera interdite dès 8 heures à Goldbach
Pourra t-on passer à vélo à Goldbach? je ne sais pas
– Fermeture de la RD 431 dans les deux sens de circulation à partir de 13h00 jusqu’à 18h30 entre son intersection avec la RD 430 au Markstein et le Grand Ballon au PR 7+056,
Finalement, on fait tout pour nous décourager. Je vais peut-être rester devant la télé.
Le Tour de France féminin (organisation ASO) commence demain 24 juillet à Paris, c’est à dire le jour de l’arrivée du Tour de France hommes.
Il y a des étapes de plaine pour les sprinteuses et les baroudeuses, et d’autres pour les grimpeuses déclare sur France Infos la directrice Marion Rousse, cycliste elle aussi et chroniqueuse à France TV.
les étapes
Un Tour de France qui en fait se cantonne à une semaine dans le quart nord-est du pays avec une arrivée à La Planche-des-Belles-Filles (bien nommée) après Bar-le-Duc, Saint-Dié, Sélestat, le Markstein.
« 200, toutes les aventures à vélo » Le n°33 vient de paraître.
Dans ce numéro de 200 , un spécial « vacances à vélo ». Je viens justement de rentrer d’un voyage de cinq jours avec tente et bagages. C’est intéressant de voir comment 200 aborde le sujet.
Faut-il emporter des rayons de rechange, s’interroge Rim Mtibaa en préparant son voyage Paris-Arles?
Elle ne répond pas. Je n’élude pas la question. On casse très peu de rayons sur les roues modernes. Il est fini le temps où le cyclotouriste avait un rayon de dépannage collé sur le cadre. Si on casse un rayon c’est souvent parce que la chaîne a quitté le dernier pignon et grignoté le rayonnage ou parce qu’on s’est pris un corps étranger dans la roue. Un rayon cassé n’empêche pas de rouler sauf si le voilage est trop important, Dans ce cas on desserre l’écartement de frein ou on desserre le rayon opposé au rayon cassé avec une clé à rayon pour diminuer le voilage. Et le rayon cassé? soit on l’attache au rayon voisin en le tortillant, soit on le dévisse…mais vous risquez d’entendre l’écrou se balader dans la jante.
Rim ne s’est pas trop appesantie sur le contenu de son bagage, mais il semblait lourd. Une fois à Arles, elle est revenue en TER jusqu’à Paris.
Nathan en Norvège a pissé sur sa roue libre gelée
Nathan Pigourier a bouclé trois longs voyages de 13.000 km. Là, c’est du lourd aussi! Au début, il visait une tente trois places capable de loger son vélo, un ukulélé, deux livres et un tas de trucs inutiles qui n’ont jamais servi.
Mais avec lui, on rentre dans le sujet: si on choisit son vélo pour le voyage, mieux vaut l’essayer avant pour le régler. Elémentaire mon chez Watson.
L’entretien du vélo. Le néophyte ne sait rien mais il apprend un minimum. Qu’une chaine s’use, qu’il faut savoir la remplacer, monter une attache rapide, qu’une roue se dévoile avec une clé à rayon, qu’il faut savoir démonter une roue, changer une chambre, un pneu, gonfler sans casser la valve,…détordre une patte de dérailleur, régler un câble de frein, de dérailleur, …
Tout dépendra des contrées exotiques visitées et de la distance parcourue…
Ne pas compter trouver des pistes cyclables partout
Nathan le sait, des pistes, c’est pour les pays riches. Et même en France, il en manquera toujours un bout pour aller de A à Z. Alors l’idée de passer sous les roues d’un camion devient probable, mieux vaut s’en protéger. Gilet jaune? oui, feu rouge clignotant? oui, ça réveille les conducteurs somnolents dans les lignes droites, surtout qu’un cycliste ce n’est qu’un point minuscule dans le spectre du paysage. Eviter les sorties de ville à l’heure du boulot? ça c’est pas facile quand il faut partir tôt pour éviter la chaleur estivale.
Comment garer son vélo pour les courses?
J’y suis confronté aussi. Si on va à l’Aldi acheter des compotes, il faut mettre son vélo en évidence de telle de sorte qu’il soit en vue de vous depuis l’intérieur du magasin. Pas facile. Et poser vos antivols, un sur chaque roue. Même s’il n’y a pas d’ancrage possible. Nathan a une autre astuce, mettre le plus grand braquet avant de s’arrêter pour que le voleur n’arrive pas à partir vite. Moi, je préfère les antivols. Pour les bistrots et la pizzéria, c’est vélo en face et rien d’autre.
En camping, je rentre toutes les sacoches dans ma tente. Nathan dit la même chose, donc j’ai bon.
J’évite d’attacher mon vélo à la poignée de la caravane du voisin, surtout si c’est un Néerlandais qui part tôt le matin!
Je n’ai pas l’expérience du bivouac. J’avoue ne pas trop sentir la chose. Dormir sur terrain foot et être réveillé par l’arroseur automatique…Mais Nathan a cette expérience. Il dit ne rien craindre. Sauf les sangliers, les hérissons et les chouettes, personne ne vous dérangera.
Les chiens
Sujet classique pour un cycliste voyageur ou pas. On connait tous le phénomène. La littérature cycliste sur la conduite à tenir est abondante. Sachez qu’en dernier ressort, et avant de tomber, mieux vaut descendre et se protéger derrière son vélo…et attendre.
La pluie
Ben oui, la pluie mouille.
Voyageur, pense d’abord à t’arrêter avant d’être tout mouillé. Sous un porche ou un abribus. J’ai une bonne veste Vaude qui protège le haut. Le bas séchera en pédalant. Si vos chaussures font « glouglou », c’est embêtant. Dans ce cas le seul moyen de fortune, ce sont les sacs plastique, un dans chaque pied. Si vous êtes un « pro » du voyage, vous aurez enfilé vous surchaussures étanches avant la pluie.
Quel vélo?
Un vélo comme celui-ci me conviendrait parfaitement pour voyager avec des sacoches. Pour le reste, je ne saurais pas trop quoi en faire et vu l’investissement, mieux vaut réfléchir avant
Je suis d’accord avec 200, tous les vélos sont bons si on ne dépasse 50 km par jour. A une condition, c’est qu’il soit à votre taille et en bon état. N’achetez pas un vélo sans être conseillé, car il se vend beaucoup de camelote dans les bas prix. Je me tournerais davantage vers un vélo d’occasion vendu par un connaisseur.
N’achetez pas non plus un char d’assaut! Le vocable à retenir, c’est randonneuse, VTC ou Gravel qui sont des cycles voisins en conception, la randonneuse étant cependant assimilée à un cycle léger à ne pas trop charger.
Les Eurovéloroutes et Voies Vertes
Méfiance! sous ce vocable, on trouve de tout et parfois rien du tout. Certains tronçons sont parfois si mal entretenus que mieux vaut prendre la départementale voisine. Et savoir aussi que les Voies Vertes sont souvent des voies locales ouvertes à tous véhicules.
Les sacoches
Charger d’abord l’avant du vélo. 200 perpétue une pratique qui veut qu’on équipe d’abord l’avant du vélo avant l’arrière en sacoches. Dans la réalité on fait souvent l’inverse. Je ne prends position , je n’ai jamais essayé et mes sacoches avant sont encore dans leur emballage. Ma fourche carbone ne permet pas ce montage. Mon prochain vélo, peut-être…
Les itinéraires
A chacun son truc. La bonne vieille carte est toujours indispensable. J’y ajoute mon GPS sur lequel j’ai préchargé mon itinéraire. Mais je le conçois, un GPS demande une expérience et un investissement. On peut se contenter d’une feuille de route à l’ancienne.
Puis 200 rapporte une somme d’expériences à vélo vécues par des voyageurs. Les variantes sont nombreuses. Il faut adapter sa monture à son type de voyage et surtout à ses goûts.
Les coureurs piaffaient d’impatience place du Bungert, certains depuis au moins une demi-heure.
les engagements, je compte environ 320 signatures (noter le feutre unique à gauche, idéal pour transmettre les virus)
Je n’ai pas su les compter (200 à 300), la rue Anatole Jacquot ressemblait à une longue chenille verte aux couleurs de l’entreprise américaine GFNY Inc.
Pour mémoire l’engagement de dernière minute est à 98 euros.
Le maire de Thann adresse ses encouragements aux coureurs
Le maire de Thann, Gilbert Stoeckel, est venu dire quelques mots d’encouragements et de bienvenue aux participants.
sécurité course
Les motards de la sécurité s’approchaient de leurs machines, tandis que les familles attendaient avec fébrilité le départ du fils, de la cousine ou du papa.
Très peu de féminines dans le peloton.
José de Steinbach qui roule chaque jour, reconnaissait ne plus pouvoir s’aligner sur ce type de manifestation en dépit de ses 14.000 km depuis le début de l’année.
Nous qui sommes du lieu, on sait ce que représente en difficulté cette épreuve de 145 km et de 4000m de D+
Monter au plan Diebold par le Steinby (!) puis redescendre à Bitschwiller
Monter le col Amic, puis le Grand ballon
Au Markstein, descendre à Buhl et monter le col du Bannstein
Puis Wintzfelden, Osenbach, le Firstplan
Puis le Petit Ballon (que les organisateurs ont dû balayer hier)
Puis le Platzerwasen, le Markstein, le Grand Ballon
Le Vieil Armand, Cernay, Thann
Après le passage du TER, le départ est donné
Sur le plan touristique, c’est une belle opération pour le commerce local qui a vu ses hôtels et ses restaurants se remplir la veille. On notait aussi la présence de nombreux camping-cars sur les parkings de la ville.
la passerelle sera située non loin de la traversée aérienne de la conduite de gaz
Une passerelle devrait voir le jour à Thann pour traverser la Thur à hauteur de Super U Bitschwiller.
La cote de la crue centennale nécessite surélévation de l’aboutissement rive gauche sur une hauteur estimée à un mètre.
Coût estimé 300 k€ dont 80% de subventions. (source Ville de Thann)
La passerelle prévue sera en amont de Thann à 1.5km. Destinée à permettre aux usagers de rejoindre la zone commerciale à vélo ou à pied par la voie verte sans emprunter la D1066
Un petit chemin qui évite la route du collège. Au collège de Masevaux, rien n’a été pensé pour accéder à vélo. On a surtout pensé autobus. J’ai signé un clause de confidentialité: on ne doit pas reconnaître les enfants
L’école mène une offensive pro-vélo dans le Haut-Rhin.
Les élèves doivent savoir faire du vélo avant d’entrer au collège. Tant mieux.
Aujourd’hui j’accompagne une classe à Dolleren au pied du Ballon d’Alsace. La nuit dernière des grêlons ont saccagé les plantations du village et les décorations florales sont anéanties.
Nous sommes quatre à accompagner la classe CM1/CM2 avec la maîtresse. Je choisi de fermer la marche en étant en queue de peloton. Le moniteur est aussi bénévole, il connait les lieux. Il nous mène avec la classe dans de petits chemins à l’écart de la grand route. Parfois il faut contourner d’immenses flaques mais les petits cyclistes préfèrent passer au milieu.
C’est l’enfance.
Apprendre le vélo à la campagne
Lorsque nous devons emprunter la route, je deviens « chef de section » avec cinq ou six élèves. Je suis amené à conduire mon groupe, et donc à ne pas voir ce qui se passe à l’arrière. J’entends quelques ricanements, quelques gloussements, mais je n’y prête pas attention.
Au stop, on s’arrête.
M’sieur, Mickaël (prénom imaginaire)a dit que ma cervelle était pleine de conneries…
J’avoue être désappointé par cette gestion des ressources humaines à laquelle on ne m’a pas préparé. Les enfants expérimentent en même temps que le vélo l’exercice du conflit et des gros mots avec une sincérité déconcertante.
On monte la fameuse côte du collège de Masevaux avant le pique-nique. C’est périlleux car nous sommes le long d’une rue passagère et la fatigue, le manque d’expérience dans le choix des développements font que plusieurs doivent mettre pied à terre.
24km pour les petites jambes
A midi on en profite pour réviser les vélos et parler « émissions de CO2 ».
C’est quoi l’émission de CO2?
par exemple manger moins de viandes , dit le moniteur…
une main se lève…
oui, mais mon papa il est boucher…
Les fameux dérailleurs à poignée tournante sont souvent défaillants, voire inopérants.
A Masevaux, nous n’avons qu’un giratoire où éprouver notre savoir-faire et où nous allons faire un demi-tour. La classe entière suffit à remplir le rond-point sous l’œil étonné des automobilistes qui redoublent de prudence.
Au retour le groupe s’égaye. Et la maîtresse intervient pour rappeler à l’ordre les bavardages intempestifs. Certains peinent, j’en pousse un ou deux, sans le montrer, pour revenir au niveau du groupe. Arrête de pédaler comme un dératé, on va tomber. Je préfère pousser intégralement pour gagner du temps.
Chacun reçoit à l’arrivée, non sans satisfaction, son petit brevet de compétence à vélo. Dans trois jours, ce sera les vacances. Lundi la maîtresse fera compléter le diplôme sans fautes avec les pleins et les déliés, je présume.
La scolarité dans les villages implique des classes mutualisées. Tel village conserve une classe de CM1/CM2 et tel autre les CE/CE2 et le CP.
Les enseignants sont admirables de savoir-faire et de savoir-être. Qu’ils soient remerciés de leurs efforts!
C’est une affaire qui remonte à 2019. Bitschwiller-lès-Thann voulait interdire les VTT sur un chemin au lieu-dit Erzenbach.
l’interdit portait sur le segment A-B jugé trop pentu par la communele segment interdit aux VTT par la commune et objet du litige
Malgré les dialogues et les mails de la part de MBF avec la commune, rien n’y a fait et l’arrêté anti-VTT a été maintenu.
Mountain Bikers Foundation (MBF) a donc décidé d’émettre le 27 mai 2019 par recours gracieux une demande claire d’annulation de l’arrêté devant le tribunal administratif.
Le 16 novembre dernier (2021), le tribunal administratif de Strasbourg a annulé l’arrêté municipal de la mairie de Bitschwiller qui interdisait l’usage du vélo tout terrain sur un sentier de la commune.
Le Ballon d’Alsace réservé aux vélos le 24 juillet coté Saint-Maurice de 9h à 14h
Une mesure qui va faire parler …
7 cols qui seront donc exceptionnellement fermés à la circulation motorisée– 1 journée par col – et réservés à ceux qui souhaitent franchir le col à vélo, VTC ou vélo à assistance électrique :
La Planche-des-Belles-Filles, le 26 Juin au départ de Plancher-les-Mines de 8h à 12h
Le Col du Calvaire – Lac Blanc, le 3 Juillet au départ d’Orbey de 9h à 12h
Le Ballon d’Alsace, le 24 Juillet au départ de Saint-Maurice-sur-Moselle de 9h à 14h
Le Col du Valsberg, le 31 Juillet au départ d’Obersteigen de 9h à 17h
Le Col de Fouchy, le 28 août aux départs de Rombach-le-Franc et Fouchy de 9h à 18h
Le Col du Hundsruck, le 4 Septembre aux départs de Bitschwiller-Les-Thann et Bourbach-le-Haut de 9h à 17h
Le Col Amic, le 11 Septembre au départ de Soultz, de 9h à 18h.
Le club des Cent Cols n’atteint pas encore l’âge canonique, il atteint cependant ses 50 ans. Ce qui est déjà bien pour des cyclos en pleine forme et adeptes de cols à vélo.
Cette année, le club invite ses membres à fêter l’évènement au col de Luitel le samedi 25 juin au sud-ouest de Grenoble.
En effet, c’est en 1972 que Jean Perdoux, notre Président-Fondateur ayant franchi son centième col au Col Luitel, a imaginé la création du Club des Cent Cols pour rassembler les cyclistes amoureux de la montagne.
écrit Bernard Giraudeau sur le site du club.
et d’ajouter…Ce rassemblement se veut une rencontre de convivialité au cours de laquelle nous aurons le plaisir de retrouver, non seulement les adhérents du club, mais également d’autres cyclos de la région qui, nous l’espérons, auront envie de nous rejoindre.
J’avais noté ce rendez-vous. Réflexion faite, allais-je parcourir deux fois 425 km avec mon véhicule pour ensuite grimper le col de Luitel avec mon vélo?
La réponse est non…à moins d’y inscrire plusieurs jours de randonnées dans le secteur.
Autrement, ce qui n’aurait pas manqué de panache, c’était de m’y rendre et de revenir avec mon vélo.
Quelque part ma fibre écolo l’a emporté. J’aurais volontiers imaginé une cérémonie décentralisée dans chaque région comme on sait le faire chaque année pour les rencontres régionales.
Le club aurait à l’avenir matière à réflexion pour tenir compte de nos nouvelles contraintes environnementales.
Avec sa batterie de 202 Wh et un moteur de 250 watts, le DiskDrive permet de parcourir jusqu’à 60 km en une seule charge à une vitesse maximale de 25 km/h. (source)
Le vélo à la fête aujourd’hui à Vieux-Thann. Ce dimanche s’annonçait moche avec de l’orage et de la pluie abondante. Mais à neuf heures, la pluie s’est arrêtée et le temps nuageux s’est peu à peu dissipé.
Le club Etoile 78 avait mis sa nouvelle tenue pour accueillir ses invités.
Au programme des réjouissances, deux parcours VTT et un parcours routier.
A 12 heures, on comptait déjà une cinquantaine de participants.
A neuf heures, j’ai pris la route jusqu’au lac de Kruth avec un groupe sympathique.
On passe juste après l’averseLe temps s’est maintenu jusque làLe tour du lac accompli, il est temps de retournerMême au retour il y a quelques bosses scélérates sur la VV331
Départ donné place de la Réunion avec le président du CADReS Marc ARNOLD entête
Fête du vélo aujourd’hui à Mulhouse.
Après deux années d’interruption, la fête du vélo a renoué avec la tradition, sous l’égide du CADReS et grâce à ses militants fidèles. Parcourir les rues du centre-ville à petite allure, c’est un exercice qui n’est pas toujours au goût des usagers habituels et motorisés.
orchestre ambulant pour donner de l’ambiance, Dominique aux commandes
Mais dans l’ensemble, les automobilistes ont été patients et compréhensifs. Il faut dire que la police municipale à vélo a réglé l’avancement de ce convoi avec tact aux carrefours.
Sauf un conducteur qui n’a pas compris qu’un policier à vélo puisse lui imposer d’attendre le passage des vélos pour avancer…peut-être un méprise? Or un policier municipal dispose de toutes les prérogatives pour régler la circulation.
le benjamin a eu du mal à suivre le peloton
Je ne sais pas combien nous étions. Moins que certaines années sans doute. Mais comme je fermais la marche, je pouvais difficilement me rendre compte.
Plus nombreux, j’ai le souvenir que cela devient vite ingérable.
un parcours bucolique qui nous a permis de découvrir de petites rues sympas
Les vélos-cargos ont toujours la cote parmi le public.
Ce qu’on voit est exceptionnel
A l’issue du défilé, la tombola a permis à un heureux gagnant de remporter un vélo.
le premier prix
La fête terminée, j’ai remis mon vélo dans le train. A l’année prochaine!
la ville fait un effort salutaire pour promouvoir le vélo
Je ne sais pas encore si la fête du vélo à Vieux-Thann sera une réussite. Chaque organisation fait de son mieux avec ses moyens. Souvent modestes. Des vélos à Vieux-Thann, je n’en vois pas beaucoup, hormis ceux qui traversent la ville le samedi et le dimanche pour grimper à Roderen ou Rammersmatt.
Sinon, nous sommes trois à faire nos courses à l’Intermarché, toujours les trois mêmes. Le rack à cinq places nous suffit amplement. A Lidl, méfiance! je suis souvent seul à oser aller là-bas à vélo au bout de la ville parmi le trafic. Ou alors, il faut se faufiler sur le trottoir le long des bagnoles garées ou passer par le chemin des HLM.
La ville de Vieux-Thann supporte le poids des habitudes de la voiture, des infrastructures pas toujours adaptées au vélo et des choses ratées qu’on traine pendant 50 ans comme la rue de Cernay complètement inadaptée à la continuité de la Voie Verte VV31 et qui voit chaque année des centaines de cyclistes passer là venant de la plaine d’Alsace en direction du massif vosgien .
route de Cernay, un point noir pour le vélo suivi par……un bricolage qui met en danger le cycliste
Mais sa dernière création route de Roderen avec sa voie centrale partagée est un succès pour la protection des cyclistes qui disposent d’un espace dédié
A Thann, la grande sœur voisine, rien à signaler de concret. Hélas!
Le Mec Normal a reçu son amende pour avoir circulé à VTT sur un chemin non autorisé en octobre 2021.
C’est l’ONF Belge qui s’appelle DNF (Département Nature et Forêt) qui a verbalisé.
Je connais toutes les vidéos du Mec Normal (58000 abonnés YouTube) qui est loin d’être un voyou et j’ai vraiment le sentiment que le DNF belge a voulu faire un coup pour intimider ceux qui font du vélo en forêt.
Ci-dessous les deux vidéos qui expliquent l’origine de l’affaire
Vague de vélomania à l’école, tous les enfants de CM1 et CM2 reçoivent un apprentissage du vélo.
Je ne sais pas si c’est une circulaire ministérielle qui l’a décidé, mais tout le monde est sur le pont.
Aujourd’hui Sentheim. Muni de mon agrément d’accompagnateur, je me rends à l’heure dite sur place.
extrait du dossier cyclisme site EPS68
Dans la classe, la diapo au tableau affiche « sortie VTT 14 heures »
On ne peut donc plus que constater la suprématie du VTT: tous les enfants sont équipés de ce genre de machine. La cause est entendue, il faut donc faire avec ce vélo qui n’a rien d’urbain.
21 élèves et un moniteur professionnel de…VTT. Les parents sont appelés à la rescousse pour accompagner.
d’abord expérimenter tous les carrefours de Sentheim
Stop, virage à droite, giratoire, cédez le passage,…tout y passe. A la fin, cela devient un peu rébarbatif. Les enfants qui croient à une partie de plein-air déchantent un peu, tous à la queue-leu-leu.
ensuite expertiser les carrefours de Guewenheim
De temps en temps, une chaine déraille, un bras se tend à droite pour tourner à gauche, monter les vitesses, les descendre,…
Au retour de Guewenheim, les garçons mettent les boosters et la file s’étend sur près d’un kilomètre. J’ai peine à rattraper le premier, trop content de s’échapper du peloton.
Derrière la maîtresse accompagne les retardataires.
Deuxième tour le 2 juin.
Au programme « comment rejoindre le collège à vélo? »
L’esthétique est basique. Pas de zèle inutile. On croirait presque un single speed à pignon fixe. C’est la firme de la Mini Cooper qui se met au vélo.
Pignon fixe, non, mais single speed, oui. Plus une courroie. Plus un moteur dans le moyeu avec la batterie incluse. Frein arrière à rétropédalage et récup énergie. De quoi séduire en ville pour 2400 euros.
Hier 28 avril se tenait une journée Prévention Routière dans les écoles de Vieux-Thann.
Tous les écoliers de CM2 (et quelques-uns de CM1 aussi) devaient démontrer leurs capacités routières et leur dextérité à vélo. D’abord dans la cour de l’école Prévert et ensuite en effectuant quelques trajets sur chaussée.
But du jeu: marquer les stop, tendre le bras avant de tourner, regarder derrière soi, tourner à gauche, laisser traverser les piétons,…tous les gestes quotidiens auxquels il faut s’astreindre pour bien se comporter en ville sur un vélo.
Un important dispositif avait été mis en place pour la circonstance avec le concours de bénévoles et notamment le club cycliste Etoile 78.
A l’issue de cette journée, la municipalité s’est vue remettre le panneau « Ville prudente » ainsi qu’un chèque de 200 euros par l’association « Prévention Routière ».
Il est à noter que Vieux-Thann fait preuve d’efforts remarquables en direction des cyclistes et bien que les infrastructures ne s’y prêtent pas toujours comme on le souhaiterait notamment dans la rue de Cernay….mais on dit que des travaux d’amélioration sont en projet…
Mésaventure pour un jeune boulanger de 21 ans agressé en pleine nuit alors qu’il se rendait à son travail.
Sur la piste cyclable de Dannemarie non loin de Saint Bernard, jeudi vers 2h30, deux jeunes à scooter l’ont attaqué, frappé, puis ont jeté son vélomobile au canal.
Nadège nage, on l’imagine. Son vélo l’attend. (image courir, écrire et crier)
C’est un billet doux. Sans méchanceté de ma part, une rareté. Je parle un peu de la cyclopédie ce matin.
Elle s’appelle Nadège lorsqu’elle écrit des Gedicht, des poèmes, sur son blog. Elle écrit bien, Nadège. C’est limpide et son exaltation pour le sport, la course, la nage et le vélo entre-autre, est formidablement enthousiasmant.
des grognards hors normes comme ils se plaisent à se décrire. Pascal Bride à gauche (image P.Bride)
Pascal c’est notre Bridoulocal, altiste au violon et altruiste au vélo. L’émotion en partage, c’est son truc à Pascal.
A cette heure, il doit être encore dans un train le ramenant de la « Normandicat Historique ». Un tour de Normandie au départ de Versailles, la patrie de Pécresse.
1200? 1300 km? à pédaler pendant des heures, je ne sais plus. Des jours entiers avec ses copains de douleur et un maigre paquetage derrière la selle. Puiser au tréfonds de lui-même, c’est son éternel défi. Même avec la chair du fessier à vif.
velomaxou 