Neuenburg, un nouveau magasin de cycles

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Il est ouvert, le nouveau magasin de cycles de Neuenburg.

On ne peut pas le rater, il est situé non loin du pont de
Chalampé.

Déconcertant!

Les vélos présentés appartiennent d’abord à la gamme VTT et
urbain.

Les vélos de route sont relégués à l’étage.

Il faut préciser que le vélo de route tel que nous le concevons
en France est un vélo qui ressemble à un vélo de compétition avec
des pneus fins montés sur des roues de 700 et dépouillé de tout
artifice superflu.

Un concept que les allemands réservent à leurs sportifs.

En revanche, un routier allemand ne s’embarrasse pas des
questions de poids; c’est « du lourd » avec béquille, dynamo de
moyeu, porte bagage,…

Bref, un autre monde.

 

Abschalten

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On s’est faufilés à travers la manifestation qui criait
« abschalten! » (débranchez!), sous-entendu la centrale nucléaire de
Fessenheim.

Heureusement, notre statut de cyclistes pacifistes nous a servi
de blanc-seing pour traverser le Rhin à Chalampé comme si de rien
n’était.

Ambiance bonenfant avec ce public familial et allemand
essentiellement.

Ouf!

La centrale a t-elle été débranchée en notre absence? on ne le
sait pas encore…

Au bout de la route

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Vallée de
Münstertal-vélomaxou

Au bout de la route, il faudra
choisir…     

Soit monter au Belchen, soit monter au Sirnitz…

Ce sera le Sirnitz (1113m).

Un heure quinze d’ascension avec des passages à 10%.

Assez pour un lundi de Pâques!

Airhardor, l’éolienne pour vélo

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Cette mini-éolienne va vous apporter l’énergie électrique
d’appoint pour vos petits appareils embarqués.

Présentée à Séoul en 2010, cette éolienne de guidon doit encore
faire ses preuves sur le marché.

Un habitant sur deux à vélo

Un habitant sur deux à vélo.

C’est pour 2015.

Pas d’excès de joie toutefois.

C’est seulement pour la ville de Copenhague où les autorités
prennent à bras le corps les questions du stationnement des vélos,
moins critiques que pour les voitures mais qui méritent quand même
la réflexion.

A lire dans
Francofil

Les bons moments de la nouvelle garde à vue

Pas d’images ce matin.

Je vous laisse en plan.

Trop pressé de remonter en selle.

Je n’ai même pas fini de lire mon courrier.

Ceux qui ne sauront pas quoi faire pourront toujours se délecter
en allant jusqu’au bout de l’expérience de Maître Eolas après une
semaine d’assistance des nouveaux gardés à vue.

C’est ici.

Bonne lecture!

A ce soir!

Comptage macabre

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vélomaxou

Demain, tous les ponts franco-allemands du Rhin vont donc être
le siège de manifestations anti-nucléaires où Français , Allemands
et Suisses vont se retrouver. A propos des Suisses, cet article
très intéressant du journal « le Soir » qui démontre que malgré
Fukushima, la consommation d’électricité croit allègrement à
Lausanne…

Pour la fermeture de Fessenheim.

Abattons les vieilles, d’abord!

En attendant mieux…

Cet argument de vétusté est on ne peut plus fragile puisqu’il
n’atteste en rien auprès de l’opinion de la plus grande
vulnérabilité de cette centrale par rapport à d’autres plus
jeunes.

Admettons!

Si le nucléaire civil (et aussi le nucléaire
militaire dont on parle peu)
est incontestablement
dangereux, il reste à se mettre d’accord au niveau de la planète
sur les critères de dangerosité.

Fukushima, la commémoration de la catastrophe de Tchernobyl, il
y a 25 ans, sont effectivement des périodes propices pour les anti
nucléaires.

Il reste une inconnue, une inconnue macabre: les morts
effectivement causés par le nucléaire, en général, et les morts
causés par tous les usages de nos énergies fossiles, pétrole,
charbon et gaz…

Si les experts peinent à chiffrer les morts de Tchernobyl,
certains parlent de 75 morts dont 9 enfants, alors que d’autres
parlent de milliers, on n’entend pas dresser la liste de tous ceux
qui meurent de nos pollutions urbaines et industrielles depuis plus
d’un siècle.

Finalement, le danger de mort du nucléaire civil reste
incertain…

En revanche, l’hypothèque des déchets sur les futures
générations est beaucoup plus patent.

On sait bien que derrière le discours écologiste français,
auquel se rallie le vidéaste-pilote d’ULM Hulot qui vient demain à
Strasbourg, il y a des arrière-pensées électoralistes et aussi, à
plus long terme, une nécessaire volonté de décroissance qui ne dit
pas son nom.

Alors, soit! décroissons!…Prenons nos vélos!

 

 

Votre attention s’il vous plait

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lamauragne.blog

On nous dit qu’il traverse facilement la route dès avril après
être sorti de sa léthargie…et qu’il faut redoubler d’attention
pour ne pas l’écraser avec nos bagnoles.

Pour tout savoir sur le
hérisson

Les hirondelles sont de retour

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DB

« Il faut lutter contre la délinquance, la
criminalité, les faire reculer et créer un climat, une ambiance de
sécurité »(Claude Guéant)

Avec des policiers patrouilleurs à pied, à vélo, à rollers aptes
à « observer et écouter (les chants d’oiseaux?),
se renseigner, interpeller »
notre ministre sinistre
Guéant a retrouvé subitement une âme d’enfant.

Ainsi donc, peut-être aurons-nous un jour des escortes de
patrouilleurs à vélos qui n’auront pas la trouille de grimper le
Grand Ballon des Vosges, histoire d’impressionner les motards
excessifs…

voir l’article « l’innovant
Guéant »

Il va faire revenir nos hirondelles, disparues en 1984.

voir le site de la police
cycliste

On se souviendra que la firme Manufrance avait baptisé ses
bicyclettes Hirondelle en l’honneur des pélerines noires
qui flottaient au vent en quête de délinquants.

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Vélo moteur des sentiments

Les frères Dardenne reviennent sur la Croisette le 11 ami
prochain avec un film noir, « le gamin au vélo ».

Histoire intimiste et cruelle d’un enfant à la recherche de son
père.

 

Les cascades Saint-Nicolas à Kruth

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vélomaxou

Appréciées des touristes et des promeneurs, les cascades
Saint-Nicolas sont un lieu agréable de fraîcheur sur la route du
col d’Oderen au lieu-dit Werschmatt.

On y accède depuis Kruth.

La chapelle toute proche est aussi un endroit de
recueillement.

La légende veut qu’à cet endroit un moine aidait les voyageurs à
traverser la montagne par mauvais temps en les guidant avec une
cloche.

La légende dit aussi que les jeunes filles venaient y prier:

Saint Nicolas,
qui aimez les filles,
quand elles sont gentilles,
ne m’oubliez pas
quand vous distribuez les maris.

Voir un site consacré à la chapelle et
aux cascades…

 

Y’a pas photo!

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Urbès-vélomaxou

Y’a pas photo!

Urbès aime le photovoltaïque.

Tout le toit de l’école est revêtu de panneaux producteurs
d’énergie électrique.

Dans cette vallée de la Thur où l’industrie textile de jadis
avait recours à l’énergie hydraulique, c’est maintenant l’énergie
du soleil qui s’impose en force.

Pâques en Alsace

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Thann-vélomaxou

Pâques prend parfois des aspects inattendus en Alsace.

Comme ici cette façade décorée selon la tradition avec
l’inévitable lapin censé apporter oeufs, fertilité et
renouveau.

Rien de religieux, semble t-il à l’origine, dans cette
représentation imaginaire du lapin.

La couleur du lapin importe peu, sauf le vert qui est réputé
méchant…

Les communes alsaciennes mettent aussi leur point d’honneur afin
de bien fêter Pâques comme ici à Wintzfelden (Haut-Rhin) où les
espaces verts voient apparaître d’étranges créatures pour la joie
des enfants.

Staffelfelden, le film

Résumé filmé de la sortie cycliste organisée par les
Cyclotouristes de Staffelfelden (Haut-Rhin), vendredi 22 avril.

Staffelfelden, un vendredi cycliste réussi

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Les cyclotouristes de Staffelfelden invitaient aujourd’hui les
clubs à deux brevets, l’un de 85 km et l’autre de 60 km.

140 participants environ.

Trois pelotons pour le grand parcours qui conduisait d’abord à
Sainte Croix en Plaine, puis vers la fameuse côte du couvent
Saint-Marc à Gueberschwihr.

Une belle journée ensoleillée et une organisation réussie.

Une vidéo en préparation…

 

Tournesol

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Van Gogh

« Marche ou crève », c’est le blog de notre ami
cycliste dijonnais et, dit-il, accessoirement médecin
généraliste
qui rend ses visites à vélo.

Il n’est pas content « Marche ou crève »; il part en
guerre contre les gilets jaunes. Sous-entendu, les cyclistes qui
revêtent un gilet jaune pour mieux se faire voir.

Il faut quand même rappeler que le fameux
gilet jaune normalisé peut être vert ou orange et que son port
n’est rendu obligatoire qu’en dehors des agglomérations la nuit ou
par temps mauvais.

Pour « Marche ou crève », « no comment
sur ces immondes et grotesques gilets jaunes, alibis de la violence
automobile. »

Vu sous cet angle, il a raison. On peut aussi regretter que le
port du casque devienne un jour obligatoire, achevant ainsi la
transformation du cycliste nonchalant en Robocop avec coudières et
genouillères apte à affronter la violence routière.

Hélas, c’est encore le meilleur moyen d’être vu des autres
usagers. En ville comme sur la route.

Le jour où la ville sera  rendue aux transports doux, alors
elle deviendra un vaste champ de tournesol inutile.

Marche ou crève, le
blog

Vendredi saint, air médiocre

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aspa

Aujourd’hui Vendredi saint, jour férié en Alsace (et en Moselle).

Quatorze stations pour commémorer le supplice et l’exécution du
Christ pour les chrétiens et…sept stations pour respirer l’air
très médiocre (presque mauvais)
aujourd’hui en Alsace pour les cyclistes et les promeneurs.

Les Mosellans et les Alsaciens sont en congés le jour du
Vendredi saint.

Staffelfelden, brevets du Vendredi Saint

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vélomaxou

C’est demain, 22 avril, que les cyclotouristes de Staffelfelden
organisent les brevets du Vendredi Saint.

Pour le 100 km:

Départ du peloton à 27 km/h : 13 h 00.

Départ du peloton à 25 km/h : 13 h 05.

Départ du peloton à 22,5 km/h : 13 h 10.

14h pour le 60 km

Accueil à 12h30, maison des associations, place de la Belle au Bois Dormant (cité
Rosalmend)

Schlumpf

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vélomaxou

Objectif Schlumpf.

Atteint!

La vallée de la Doller est verdoyante et la piste cyclable
confortable à l’abri de la circulation.

A Dolleren, on oblique vers l’auberge du
Schlumpf
, seule difficulté de la journée avec 3 km d’ascension
pour rejoindre la petite station de
sports d’hiver
.

A 670 mètres d’altitude, on a déjà un beau point de vue sur
Rimbach et la tête du Rouge Gazon en face de nous.

Retour par les jolis lacets de Guewenheim et Michelbach.

94km.

Mourir à petit feu

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, Mourir à petit feu

Non, Maxou ne joue pas les moralistes.

Il a déjà expliqué ici qu’il a fumé. Dans le passé.

Depuis qu’il fait du vélo, il a compris que la cigarette est
incompatible.

Le vélo serait donc un peu un antidote.

Et bon dieu, que c’est insupportable de s’assoir à une terrasse
de bistrot lors d’une randonnée, de sentir l’odeur du tabac et de
respirer la fumée des mégots à peine éteints dans le cendrier!

Comme la société choisit plutôt la mort à petit feu à la mort
violente, alors les cigarettiers doivent maintenant montrer les
effets du tabac sur leurs paquets.

Fumeur ou pas, personne n’a envie de mourir les poumons remplis
de goudrons dans d’atroces souffrances.

« Si l’on tient 24 heures, cela veut dire qu’on est
diablement mûr… »

lire la suite dans « Pour arrêter
de fumer »

« A partir de là, ce n’est plus nous »

« A partir de là, ce n’est plus chez nous! »

Dépités, les cyclistes qui apprennent que non, la piste n’ira
pas plus loin, ce n’est plus la même autorité de voirie…comme si
les automobilistes devaient poursuivre leur chemin à pied!

Les associations de cyclistes urbains se battent comme elles
peuvent pour faire entendre leur voix auprès des instances
décisionnelles.

Témoins, les cyclistes montpelliérains qui tentent de
s’organiser et de répondre aux effets d’annonce des politiques qui
se flattent d’inaugurer des bandes cyclables ici et « là où ça
ne gène pas les voitures »

à lire dans Vélocité
Languedoc

Le gag, c’est qu’un obscur « Top des meilleures villes
cyclables »
place Montpellier à la sixième place des villes
cyclables.

C’est dans Weelz

L’ozone de ma zone

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, L'ozone de ma zone

Ozone Vosges document
aspa

Ce graphique ne nous apprend rien sans sa légende.

Je vous la donne.

Il s’agit de l’ozone en micro gramme par mètre cube mesuré hier,
19 avril… dans les Vosges, heure par heure.Blog de velomaxou : Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, L'ozone de ma zone

L’ozone (O3) est un polluant atmosphérique lorsqu’il est présent
dans les basses couches, alors qu’il est protecteur de la planète à
haute altitude.

Au ras du sol, il agresse le système
respiratoire et peut brûler les végétaux les plus sensibles. Cet
oxydant énergique agresse les cellules vivantes et peut être
responsable de phénomènes de corrosion accélérée de polymères »
(Wikipédia).

Croire que les cyclistes sont à l’abri de la pollution en
altitude est donc une erreur: l’ozone est aussi concentré dans les
Vosges, poussé par les vents, voire supérieur à celui de la plaine
d’Alsace comme ci-dessous à « Mulhouse est » où le pic est comparable
à celui des Vosges.

Blog de velomaxou : Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, L'ozone de ma zone

Ozone Mulhouse,
document aspa

A qui la faute?

« Principalement produit par la réaction des
hydrocarbures imbrûlés et des oxydes d’azote des gaz d’échappement
des véhicules avec l’oxygène de l’air sous l’influence de la
lumière solaire », l’ozone « est perçu par l’odorat humain ; son
odeur caractéristique rappelle l’eau de Javel ».

Conclusion, quand il fait soleil, on est assurés de rencontrer
de l’ozone.

A moins d’arrêter la circulation automobile!

Mais comme le seuil d’alerte est fixé à 240 micro grammes par
mètre cube, on a encore de la marge.

On peut donc continuer à polluer.

 

Prenons de la hauteur!

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, Prenons de la hauteur!

La question revient périodiquement: peut-on faire du vélo en
ville sans s’intoxiquer?

C’est dans Citycle qu’on cherche à rassurer les
cyclistes.

« Selon une étude d’Airparif (organisme chargé
de la qualité de l’air), il serait moins nocif de se déplacer en
vélo en ville que d’utiliser la voiture, surtout si vous utilisez
votre vélo sur les pistes cyclables. »

Airparif a bon dos.

Moi quand le roule en ville, je respire quand même à haute dose
les fumées et les particules de gaz-oil qui vont se loger dans mes
poumons.

Pas besoin de renifleur!

Mon nez suffit à détecter l’odeur de ce que je respire. Même que
je bloque mes poumons…en attendant de sortir de la bouffée de
fumée de celui qui démarre devant moi.

Autre argument de Citycle: « Les cyclistes
sont en effet au-dessus des voitures alors que la pollution se
concentre surtout au ras du sol. Les vélos sont plus mobiles dans
les embouteillages donc exposés moins longtemps aux gaz
d’échappement et à la pollution. »

En attendant, ASPA qui mesure l’air en Alsace ne
prévoit rien de bon pour les jours qui viennent.

Surtout que l’air est déjà médiocre aujourd’hui!

Faites donc un tour sur le site de l’ASPA, vous allez être édifiés!

 

L’Alsace oui, l’air pollué non

Blog de velomaxou : Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, L'Alsace oui, l'air pollué nonChouette, les vacances et les beaux jours
approchent!

L’Alsace vous accueille.

Son terroir, ses traditions, ses vestiges historiques, son
vignoble, sa gastronomie, le massif vosgien et…son air
pollué.

Quel dommage!

Avant de rejoindre l’Alsace, jetez donc un coup d’oeil sur le
site de l’ASPA!…

PS: le site de l’ASPA sera dorénavant
accessible depuis la nouvelle rubrique « qualité de l’air », colonne
de gauche

 

Cyclisme furtif

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, Cyclisme furtif

video2ouf

« J’aime rouler seul, parce qu’à deux, cela tiendrait déja
trop de place. Rester petit, pas même un obstacle »… »Moi, toujours
attiré vers le bas côté, prenant délice à mettre la roue à droite
de cette ligne blanche pointillée qui borde la chaussée. Dix
centimètres de large, c’est déjà suffisant pour se sentir
définitivement dans la marge. De la route comme de la
société. »
Bernard Chanas – Le Randonneur
N°46-mai 2011

J’avoue que cette humilité cycliste n’est pas pour me
déplaire.Loin des hordes cyclosportives vociférantes qui prennent
toute la route, loin aussi des militants citoyens qui
« résistent » en défendant becs et ongles une once de
chaussée, auxquels je me réfère souvent, il y
a les cyclos anonymes, ces funambules transparents du vélo, ces
passe-murailles qui ont choisi de vivre leur trajectoire
dans la marge. Dans l’indifférence du tohu-bohu, ils poursuivent
leur chemin et leur bonhomme de vie.

« Faire les bordures » reste au demeurant
éminemment casse-gueule quand on connait les échancrures profondes
et impromptues des bas-côtés de nos vicinales.

Je déconseille donc la circulation à l’extrême-droite à ceux qui
ont la vue courte.

Balade en Sundgau

Où irons-nous?

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Samedi 21 mai, le brevet montagnard illzachois organisé par les
Audax d’Alsace.

150 km, 2000m

1er départ 7h00.

ASIM (Espace 110) Illzach

Clochers de France

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Niedermorschwihr-vélomaxou

Les clochers de nos églises sont souvent nos repères lointains
de cyclistes dans la plaine d’Alsace et dans le vignoble.

Un site, « clochers de France » a décidé de les recenser.

Une initiative intéressante.

La langue de bois de l’agglomération mulhousienne

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Pfastatt-vélomaxou

Mulhouse Alsace Agglo, le magazine de la Communauté
d’Agglomération de Mulhouse (M2A) vient de paraître
(avril juin 2011).

Certes, ce n’est qu’un magazine de propagande comme le font
toutes les agglomérations.

Il faut donc garder raison sur son contenu.

Tous les articles sont passés à la loupe et le vocabulaire pesé
et repesé avant de passer à l’imprimerie.

Par exemple, au chapitre des objectifs de transport, l’ambition
est belle: encourager le vélo et la marche sans stigmatiser
l’automobile.

Rien de moins!

Entre les mains du communicant professionnel qui rédige
l’article pour les politiques de l’agglomération, voila comment on
carresse les candidats cyclistes dans le sens du poil :
« Améliorer la sûreté, l’accessibilité et le confort des
aménagements cyclables est une priorité pour les années à
venir »
; une phrase qui ne mange pas de pain et qu’on peut
ressortir tous les ans pendant vingt ans. Sans que jamais la part
modale du vélo en ville progresse (3% à Mulhouse
depuis 20 ans).

D’abord, améliorer la sûreté des aménagements,
qu’est-ce que ça peut vouloir dire dans l’esprit des gens qui
écrivent ce genre d’article? ont-ils seulement utilisé au moins une
fois un vélo? il est permis d’en douter quand on voit l’état
pitoyable des infrastructures.

Est-ce entretenir les bandes cyclables?… supprimer les nids de
poule?… faire la chasse aux voitures « ventouse » sur les bandes
cyclables?…on aimerait bien savoir concrètement à quoi s’applique
cette fameuse sûreté qui va faire que les cyclistes n’auront plus
peur de rouler en ville…

L’autre phrase à la mode dans le vocabulaire M2A, c’est « ne
pas stigmatiser la voiture »
.

Pas de vagues avec les bagnoles!

Au contraire, on va même créer 100 nouvelles places au centre
-ville et ouvrir de nouvelles voies de l’hyper-centre à la
circulation.

Surtout que PSA et BMW ont l’intention d’investir dans l’agglo
100 millions d’euros dans les technologies
hybrides, il est donc difficile de se montrer contraignant à
l’égard de la bagnole.

Ne pas stigmatiser, on vous dit.

 

 

La nouvelle garde à vue en vigueur dès ce soir

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, La nouvelle garde à vue en vigueur dès ce soir

La France qui s’est fait taper sur les doigts par la Cour
Européenne s’empresse de se mettre en conformité dès ce soir.

En gros, si vous êtes mis en garde à vue (800.000 cas par an),
on doit vous notifier que vous avez le droit de vous taire et vous
avez droit à un avocat dès la première heure.

Encore un joyeux bazar dans les commissariats et les
parquets.

Mais c’est le prix à payer pour rejoindre les standarts
européens en matière judiciaire. Et en vitesse!