A l’assaut des pommiers en fleurs de la Forêt Noire

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Les vergers de Forêt Noire sont en fleurs.

C’est le moment d’y aller.

Les coteaux au-dessus de Auggen sont un  ravissement.

On cheminera par Vögisheim, Feldberg avant de rejoindre
Kandern.

Puis on s’engengera dans cette délicieuse vallée qui mène à
Marzell d’où l’on aperçoit les hauteurs du Hochblauen à 1165m.

Je suis vigilant, mes « coups de coeur » ne sont pas usurpés.

Cette randonnée là mérite effectivement « le coup de coeur de
Vélomaxou ». Sans aucun doute, pour peu qu’on ait ses petites jambes
un peu affûtées pour avaler les 1200 mètres de dénivellée!…Mais
vous ne le regretterez pas, vous en aurez « pour votre argent », et
en plus gratuitement!

Elle est pas belle la vie?

Audax 100, le film

Images de l’Audax 100 km en Alsace le 9 avril 2011.

Un 100 km Audax ensoleillé

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Après les randonnées de mars, les cyclistes mulhousiens se
retrouvaient hier pour un 100 km chez les Audax
d’Alsace
.

Un Brevet qui conserve ses adeptes et inconditionnels.

105 participants en trois groupes se sont donc élancés en
direction de Sainte Croix en Plaine, puis Ingersheim, Gundolsheim
et enfin retour à Illzach.

Le Président Winnlen pouvait être satisfait par cette belle
sortie à laquelle de nombreux clubs avaient répondu présent.

Une journée émaillée, hélas, par une chute sans gravité peu
avant  l’arrivée à Pulversheim.

D’autres images ultérieurement…

La motorisation de la Poste

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En 1954, la Poste commence les tournées mixtes- auto+ vélo-

Véhicule musée de la Poste à Riquewihr.

via vroomvroom

Les Vosges à vélo, du coté du Vieil Armand

Rien ne sert de gloser à l’infini sur la beauté des Vosges.

Il suffit de les parcourir tout en inspirant les parfums
printaniers.

Bad Krozingen, l’autre station thermale allemande

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Avec Badenweiler et Bad Bellingen, Bad
Krozingen
est un lieu de villégiature agréable au pied de la
Forêt Noire.

Station thermale depuis 1911, Bad Krozingen est réputée d’abord
pour ses bains d’eau chaude et aussi pour son cadre de verdure et
son calme.

Evidemment le vélo y est roi. L’agglomération et les alentours
sont largement pourvus en itinéraires cyclables.

95 km aller et retour depuis Mulhouse dont la plupart en
itinéraires cyclables.

 

 

Grand Ballon

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Le Grand Ballon, ici, en Alsace, a la faveur des cyclistes.
C’est notre sommet vosgien (1424 mètres au monument des Diables
Bleus).

Alors, on le regarde noblement, de loin, comme un fruit défendu
tant que la saison cycliste n’est pas bien entamée.

Pourtant, on s’est quand même lancés aujourd’hui à la faveur du
beau temps.

Les journées précédentes avaient laissé quelques traces dans les
mollets. Après le col Amic, on cherchait en vain un pignon de
plus…mais la manette du dérailleur était déjà en bout de course
dès le col Amic franchi.

On a donc puisé dans nos réserves, physiques et
mentales,
pour parcourir les sept derniers kilomètres et
parvenir au sommet à 1325 mètres.

En récompense, la descente!

Jusqu’à Thann.

Non sans avoir au passage dégusté la traditionnelle tarte aux
myrtilles de la famille Bronner à l’Auberge du Ballon.

93km-1200 mètre

Staufen

Bon, admettons!

La promo de Staufen n’est plus à faire.

Pour les Mousquetaires et consorts, ce n’est plus une
découverte.

Alors, il reste toujours la joie retrouvée de dompter nos
bécanes.

Une joie simple.

Il suffit juste de prendre son élan et de se laisser
emporter.

Tout en bavassant.

Vive le vélo!

Oui, encore un coup de coeur, sans aucun doute.

Avril fébrile

Avril démarre petit braquet.

– « J’veux pas…….. » dit la
Mascotte.

Non, ils ne veulent pas les cyclos.

Partir tôt à la fraîche, pour un grand tour.

Ils ne veulent pas encore se découvrir.

Même d’un fil.

Alors, on musarde à la maison. A attendre que la matinée
passe.

Ce pessimisme ambiant  nous donne subitement l’air qu’un
petit « coup de moins bien » nous étreint.

C’est vrai, mars n’a pas été fameux; les randonnées de printemps
n’ont pas réveillé les ardeurs matutinales de guiboles.

En attendant, la planète continue de s’emballer avec des vapeurs
de ci, de là.

Alors, mes amis cyclos, pour vous remonter le moral, je vous
offre cette petite vidéo; juste pour se souvenir que le vélo nous
aime.

 

Vélo vole

Non, le vélo ne vole pas encore.

Mais il est facilement volé.

Fukushima s’est arrêté sur le Rhin

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La France n’a pas eu peur!

Même si Olivier Picard, l’éditorialiste des DNA, trouve qu’elle
a mauvaise mine ce matin.

Comme pour le nuage de Tchernobyl, celui de Fukushima s’est
arrêté sur les bords du Rhin.

Si les Verts allemands ont su profiter de l’effet Fukushima en
raflant le land de Bade-Wurtemberg, en revanche de ce côté-ci du
Rhin, Fukushima n’a pas fait vaciller d’un iota la démocratie
chrétienne alsacienne.

Il est vrai qu’ici en Alsace, les candidats de la droite se sont
bien gardés de toute référence à l’UMP, le parti présidentiel en
pleine capilotade.

Trop heureuse d’avoir endiguée la montée du Front National, la
Majorité Alsacienne sauve la face et se maintient au pouvoir
régional dans chacun des départements du Haut-Rhin et du
Bas-Rhin.

Il est clair que dans ces conditions point n’est besoin de
s’interroger sur la suite: aucun changement à entrevoir dans la
conduite des exécutifs départementaux.

Du coté des investissements, les grands chantiers
d’infrastructures routières vont pouvoir reprendre comme par le
passé…et la pollution continuer de croître.

On pourra comprendre aussi ce matin le désarroi des écologistes
français, eux qui n’ont pas su tirer parti dans les urnes de
l’émotion provoquée par la catastrophe de Fukushima avec seulement
50 conseillers au niveau national.

Il faut croire que l’opinion est moins influençable de ce coté
du Rhin…surtout en constatant le total désintérêt de l’électorat
qui a boudé les urnes à plus de 55%.

Il est vrai que les Cantonales et son conseiller général ne
signifient pas grand-chose dans les esprits citoyens.

Citoyens, circulez, y’a rien à voir!

 

Vous reprendrez bien un peu de Caribou

Péambule:

J’ai hésité sur mon titre.

Au début, c’était « Vous reprendrez bien un
peu de Césium 137…
 » et puis mes amis m’ont dit que j’allais
affoler les foules; alors, pris de remord, j’ai préféré un titre
qui rassure et qui évoque le Grand Nord canadien et ses espaces
vierges de toute pollution.
Mon titre sera donc, « vous
reprendrez bien un peu de Caribou… »

Na, na , naire…………eeeeuh!

Il manque encore la musique. Gilles Vigneault va m’arranger ça, ce sera
épatant!

Ouf, nos amis québécois ne seront pas privés de viande de
caribou!

Pauvre caribou! sans x  (x ray) au pluriel
comme hibou, chou, caillou, joujou et aussi genou.

C’est au moins un bon signe que nous envoie le ciel.

Il parait que c’est politiquement incorrect d’en parler.

Les foules sont trop bêtes, elles ne comprennent déjà rien à
l’immigration choisie, alors le Césium 137, c’est du latin pour
elles!

Donc, vélomaxou n’en parlera pas.

De quoi?

Des premières bouffées radioactives qui vont arriver demain sur
les terres d’Europe.

En provenance du Japon.

D’habitude, le Japon nous envoie des petites voitures
décarbonées emballées dans des containers maritimes.

Demain, c’est par la voie des airs que les particules atomiques
vont arriver.

Sans emballages.

On s’en fout: on ne roule pas à vélo le mercredi.

D’ailleurs, elles sont tellement infimes ces particules que même
les détecteurs officiels ne les détecteront
pas. C’est dire!

Donc, n’en parlons pas!

Ceux qui se méfient encore peuvent toujours s’acheter un
détecteur portatif. La CRIIRAD en vend un icile Radex coûte 200 euros, vous pouvez toujours vous le
faire offrir à Noël…Précision: il n’ya pas encore
le téléphone et le GPS intégrés. Ni les radars de
vitesse!

Ne vous précipitez pas pour l’acheter tout de suite, il y a
rupture de stock.

Ce qui témoigne de notre grande confiance dans les autorités de
sureté.

Un coup à droite, un coup à gauche. Après
toutes mes méchancetés sur mes amis écologistes, je vais remonter au moins
de 15 places au classement
wikio
.Voila au
moins de quoi tenir le cap d’une ligne éditoriale dont seuls mes
proches connaissent le secret.

 

Faut-il fermer Fessenheim?

« Faut-il fermer Fessenheim? »

C’est la question du jour en Alsace.

Tout le monde s’y met.

Même vélomaxou!

Pourquoi pas!

Nous qui passons devant presque toutes les semaines en revenant
du Cirque*?

Ne serait-on pas nous aussi qualifiés pour ramener notre grain
de sel?

En France, on n’a pas de pétrole, mais on a des
idées.

Surtout les écologistes!

Eux, au moins, ont des idées.

Ils ne savent pas bien comment les mettre en pratique, mais ils
en ont.

C’est quoi être écologiste, au fait?

Est-ce brailler à tous les coins de rue des slogans comme
« fermons Fessenheim! » ou est-ce proposer des actions
réfléchies et censées? comme faire du vélo pour aller acheter son
pain plutôt que de prendre sa voiture?

Certains sont tentés de répondre « les deux, mon
capitaine!
« 

Evidemment dans l’échelle de la vertu, on peut toujours trouver
plus fort que soi…jusqu’à priver le pays d’électricité!

Pourquoi pas!

D’ailleurs les japonais vont dans leur malheur expérimenter tout
de suite, et malgré eux, les effets du manque de courant électrique
sur leur économie et sur leur mode de vie.

Il suffit donc que les écologiste s’en inspirent pour voir le
résultat.

L’écologie a certainement conquis ses lettres de noblesse mais
elle peut très bien sombrer dans l’indifférence si elle veut
imposer des actions que la majorité n’est pas prête à adopter.

Comme par exemple cette absurdité qui voudrait remettre en cause
notre modèle de développement et de consommation que très peu sont
prêts à accepter voire même à imaginer.

Les dernières élections locales montrent-elles une forte poussée
du mouvement écologiste?

Avec 7.5% des voix en France (cantonales 1er tour mars
2011)
, il y a encore de la marge!

Poutant, les écologistes sont des gens « terre à terre » qui
devraient réussir d’abord sur le terrain avant d’affronter les
« grands » scrutins ».

Réussissent-ils mieux que d’autres?

Non, hélas!

C’est que de la théorie à la réalité, il y a encore du chemin à
parcourir.

Finalement, avec mon petit vélo qui court dans ma tête, je suis
presque en avance sur mon temps.

Qu’on ne s’y trompe pas: si l’écologie a une image détestable
dans les milieux populaires, c’est aussi parce qu’elle peine à
convaincre et à mobiliser comme d’autres savent si bien (voire
trop bien)
le faire.

* Une fois pour toutes, il faut savoir que le
lieu dénommé par nous « cirque » est un repaire cycliste où nous
avons pris l’habitude de coincer la bulle.Surtout pendant la
période hivernale!

 

Zimmersheim-Riedisheim, une piste en construction

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Je ne sais pas vous, mais moi, cette côte là de Zimmersheim à
Riedisheim est franchement « casse-patte« . Surtout quand on
revient d’une balade dans le Sundgau!…

C’est ici que le Conseil Général du Haut-Rhin investit 1.9
million d’euros pour les cyclistes en construisant une belle piste
le long de la route.Une piste qui nous mettra à l’abri des voitures
pendant cette ascension ralentie.

Le panneau est d’ailleurs encourageant pour les familles
puisqu’il incite une cycliste et son enfant à emprunter ce mur qui
fait bien dans les 10%…quoique sur cet itinéraire là, des
familles, il risque d’y en avoir peu.

Voir les images ci-dessous.

 

Mulhouse, 3ème randonnée de printemps

Le Président Haaby était content ce matin.

Grand beau temps pour cette 3ème randonnée de printemps
organisée à Mulhouse par l’Amicale des Cyclos Randonneurs
Mulhousiens (ACRM).

Le grand parcours (85km) conduisait d’abord vers le nord de la
ville jusqu’à Hirtzfelden avec un vent de face frais, puis les
cyclos revenaient à Mulhouse par les collines sous-vosgiennes le
long du vignoble d’Alsace.

Belle participation des clubs locaux avec près de 70
cyclotouristes.

Remerciements aux Caves Schmitt à Orschwihr pour
leur bon accueil toujours renouvelé.

HILD, le monde du vélo à Freiburg

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On ne trouve pas l’équivalent en France.

HILD, c’est le concept de grande surface appliqué au
vélo de qualité.

Rien que des produits de marque pour le cycliste urbain.

C’est là qu’on voit l’avance allemande en matière de cycles.

Ici, pas de vélos à 99 euros; le vélo sait se faire respecter en
gamme, en qualité et aussi en prix.

Il est vrai que Freiburg est la ville aux vélos par excellence
et que le citadin n’hésite pas à casser sa tirelire pour s’offrir
un vélo digne de ce nom à 2000 euros voire plus si on ajoute une
boite Rolhoff à 14 rapports.

Les systèmes d’éclairage occupent à eux-seuls tout un linéaire
avec les marques cultes que sont Sigma ou Busch Muller.

HILD, non loin d’IKEA à
Freiburg

Ne pas oublier son
porte-monnaie!


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De
20110318

Bike Aktiv, le salon du vélo à Freiburg

Bike Aktiv, salon du vélo, a lieu actuellement
à Freiburg en Breisgau dans le Bad-Wurtemberg (Allemagne).

Jusqu’à dimanche 20 mars.

Pas de grandes révolutions dans le matériel présenté, si ce
n’est l’omniprésence grandissante des vélos à assistance
électrique.

Il semble que le marché soit prometteur tant les fabricants
rivalisent entre-eux.

Même le marché du pliant devient électrique…

Le public français ne peut qu’être surpris de la prééminence du
vélo urbain allemand; auquel s’ajoutent des vélos costauds prévus
pour le cyclo-camping comme ceux de la marque Cronrad
(fabrication locale à Freiburg).

Les allemands sont de grand voyageurs. Les remorques bagagères
pour vélos sont magnifiques et invitent au voyage.

Encore faut-il pédaler!

Les vélos de compétition occupent une place marginale.

Les dérailleurs électriques font une apparition timide avec
Pinarello et quelques vélos légers avec assistance
électrique sont là pour ceux qui veulent « encore » se donner
l’illusion d’être dans la course.

A titre anecdotique, on notera un exposant proposant des
trotinettes pour adultes (notre vidéo).

On ne sait pas quel est le public visé par ce genre
d’engins…

 

Fin de la vignette vélo en Suisse

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ATE Magazine est la publication de
l’Association Transports et Environnement
suisse.

Le numéro de mars est consacré au vélo.

On peut le télécharger entièrement ici.

L’essor du VAE en Suisse, les cartes cyclistes suisses, les cols
alpins,…et un reportage sur les îles atlantiques Ré, Oléron et
Aix à vélo.

Un vrai régal!

La page de couverture du numéro de mars est séduisante.

Il s’agit d’un lacet du col du Susten.

On s’y voit déjà cet été!

Dans ce supplément d’ATE Magazine, on apprend que la
Suisse abandonne la vignette vélo…cette vignette est en fait une
assurance responsabilité civile jusqu’alors obligatoire délivrée
par Générali pour les détenteurs de vélos. En 2011, cette
vignette coûte 5.90 Fr (environ 4 euros).

 

 

Améliorer les infrastructures cyclables mulhousiennes

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Parmi les infrastructures cyclables de la région, certaines
comportent des anomalies et méritent des améliorations.

Le CADR a recensé celles qui sont le plus significatives avant
de les remettre au Conseil Général du Haut-Rhin.

Les habitués reconnaîtront des lieux familiers qui n’ont pas
échappé à la vigilance du CADR.

Voir le document

Bientôt des caméras embarquées sur les camions…

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CB2820BRS

Des caméras et de détecteurs sur les camions pour signaler la
présence de cyclistes et de piétons à proximité « ce qui
permettrait d’éviter de nombreux accidents ».

La discussion est engagée au Parlement Européen…

source: Michèle Striffler, député
européen

 

 

20

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, 20

Westhalten-vélomaxou

On cherche parfois un titre sans le trouver.

Alors pourquoi pas « 20 »?

20°!

C’est la nouvelle du jour, avec le beau temps, on va pouvoir
quitter doucement la tenue d’hiver.

Sans ranger les vêtements trop vite.

Car en avril, on dit « ne te découvre pas d’un fil… »

Et avril, c’est seulement dans une quinzaine…

19 litres au kilomètre

Rouler à droite, oui, on sait le faire.

C’est même une exigence du code de la route.

Mais faire les bordures, à l’extrême-droite, c’est plus
difficile.

Les bas-côtés sont souvent imparfaitement entretenus.

On y trouve, en outre, toutes sortes de scories laissées là par
des générations de conducteurs faisant preuve d’inconduite
notoire.

Hier encore, on a compté pas moins de 38 canettes sur un
kilomètre entre Bantzenheim et Munchhouse.

38 canettes vides.

La « 1664 » est en pôle position. La « Kro »
arrive en seconde place. Mais le « Red Bull » tient bien la
corde et revient très fort sur la tête du peloton depuis qu’on sait
qu’il procure des sensations fortes.

Dix-neuf litres de bière au kilomètre exige de l’attention:
rouler au centre, bien viser l’axe de la route avant de se
débarrasser de ces pièces à conviction qui encombrent le
véhicule.

C’est le « bon goût à la française ».

Mais c’est carrément casse-gueule.

PS: Samedi 29 mars aura lieu l’opération « Haut-Rhin propre ».
Les citoyens sont appelés à ramasser les ordures le long de nos
routes
.

 

 

 

Cet après-midi, un bol de radionucléides à plein poumons

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En France, on va donc faire du vélo cet après-midi.

Même si Météo Mulhouse n’est pas rassuré…

Comme d’autres iront jouer à la pétanque ou à la pêche.

Comme d’habitude. Comme pour Tchernobyl.

Sur le site de la Sécurité Civile: RAS

L’explosion de la centrale nucléaire japonaise est donc bénin et
le largage d’hydrogène chargé de radionucléides est sans
danger!

Au diable tritium, strontium, béryllium!

Français, dormez en paix!

Notre Président nous protège.

T’es pas cap de me lâcher…

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valentino vamp

Il manque les paroles…

Mais on peut très bien les imaginer…

lui: tu va où comme ça, belle
beauté?

elle: faire les courses à Carrefour, voyons
chéri!

lui: tu vas savoir descendre toute
seule?

elle: enlève ton pied, je vais être en
retard…

Archives des côtes d’Europe, nouvelle adresse

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Stelvio-vélomaxou

Les Archives des cols d’Europe ont changé d’adresse et de
nom.

C’est devenu des côtes. C’est moins dur.

Merci en tous cas à Zani Andrea (moteur de recherche)
Livio Marzoli (altimétries), Broggi Gabriele ( traduction
allemande) et Ander Guaza (traduction espagnole).

C’est maintenant ici

Figure aussi dans les favoris de
vélomaxou

Le blog de Fernand

Fernand nous emmène visiter le Beaujolais.

Une belle balade.

Retrouvez le sur le Blog de Fernand

A vélo, à cheval, en voiture…

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Daihatsu Cuore

Ce matin, calcul mental.

Oui, dix cyclistes consomment l’équivalent d’un cheval-vapeur
(un cheval-vapeur vaut 736 watts et un cycliste de 75 kg développe environ 75 watts pour
avancer à 20 km/h).

Ce calcul, simpliste certes, mérite quand même qu’on s’y arrête
à l’heure où l’on parle d’instaurer un tarif social pour acheter l’essence à
mettre dans sa voiture. D’ailleurs ne faudrait-il
pas plutôt instaurer un tarif différencié à l’usage? Vaste sujet
qui rappellera aux plus anciens les tickets de
rationnement!
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Songeons que nos voitures les moins gourmandes consomment au
moins 5 litres d’essence aux 100 km en ville.

Ainsi la Daihatsu Cuore 3 portes  consomme
5,8 litres en cycle urbain … et produit 113 grammes de CO2 au
kilomètre.

Oui, et alors?

Alors, prenons conscience de l’incomparable supériorité
économique et environnementale du vélo!

Pour en revenir à notre exemple ci-dessus, le cycliste consomme
75 wattheures au kilomètre (grâce à deux
biscottes beurrées)
et la petite Daihatsu…640
wattheures soit près de 10 fois plus (sur la base
d’un litre de carburant produisant 11 kWh)
.

On m’objectera qu’en Daihatsu, on peut transporter quatre
passagers.

Exact!

Mais relativisons; le taux d’occupation d’une voiture est
actuellement de 1,2 pour le trajet domicile-travail.

Attention aux pattes!

Bakfiets, le vélo-brouette

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Ces vélos là sont destinés à un autre mode de vie que celui
adopté dans nos métropoles françaises.

Ils sont donc peu adaptés à notre environnement urbain où le
tout motorisé est roi.

Cependant, on peut toujours les admirer…ce n’est pas
interdit.

Existent en plusieurs coloris.

Lequel voulez-vous?

Celui-ci?

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Celui-là?

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Le site Bakfiets

Plein sud

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Grand beau temps. Pas un nuage. 15°.

Les absents vont regretter.

Après  avoir rallié Sierentz, on s’engouffrera vers le
Sundgau toujours aussi pittoresque jusqu’à Zeassingue et retour par
Illfurth.

Images du coté de Tagolsheim.

77km