« A partir de là, ce n’est plus nous »

« A partir de là, ce n’est plus chez nous! »

Dépités, les cyclistes qui apprennent que non, la piste n’ira
pas plus loin, ce n’est plus la même autorité de voirie…comme si
les automobilistes devaient poursuivre leur chemin à pied!

Les associations de cyclistes urbains se battent comme elles
peuvent pour faire entendre leur voix auprès des instances
décisionnelles.

Témoins, les cyclistes montpelliérains qui tentent de
s’organiser et de répondre aux effets d’annonce des politiques qui
se flattent d’inaugurer des bandes cyclables ici et « là où ça
ne gène pas les voitures »

à lire dans Vélocité
Languedoc

Le gag, c’est qu’un obscur « Top des meilleures villes
cyclables »
place Montpellier à la sixième place des villes
cyclables.

C’est dans Weelz

L’ozone de ma zone

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, L'ozone de ma zone

Ozone Vosges document
aspa

Ce graphique ne nous apprend rien sans sa légende.

Je vous la donne.

Il s’agit de l’ozone en micro gramme par mètre cube mesuré hier,
19 avril… dans les Vosges, heure par heure.Blog de velomaxou : Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, L'ozone de ma zone

L’ozone (O3) est un polluant atmosphérique lorsqu’il est présent
dans les basses couches, alors qu’il est protecteur de la planète à
haute altitude.

Au ras du sol, il agresse le système
respiratoire et peut brûler les végétaux les plus sensibles. Cet
oxydant énergique agresse les cellules vivantes et peut être
responsable de phénomènes de corrosion accélérée de polymères »
(Wikipédia).

Croire que les cyclistes sont à l’abri de la pollution en
altitude est donc une erreur: l’ozone est aussi concentré dans les
Vosges, poussé par les vents, voire supérieur à celui de la plaine
d’Alsace comme ci-dessous à « Mulhouse est » où le pic est comparable
à celui des Vosges.

Blog de velomaxou : Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, L'ozone de ma zone

Ozone Mulhouse,
document aspa

A qui la faute?

« Principalement produit par la réaction des
hydrocarbures imbrûlés et des oxydes d’azote des gaz d’échappement
des véhicules avec l’oxygène de l’air sous l’influence de la
lumière solaire », l’ozone « est perçu par l’odorat humain ; son
odeur caractéristique rappelle l’eau de Javel ».

Conclusion, quand il fait soleil, on est assurés de rencontrer
de l’ozone.

A moins d’arrêter la circulation automobile!

Mais comme le seuil d’alerte est fixé à 240 micro grammes par
mètre cube, on a encore de la marge.

On peut donc continuer à polluer.

 

Prenons de la hauteur!

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, Prenons de la hauteur!

La question revient périodiquement: peut-on faire du vélo en
ville sans s’intoxiquer?

C’est dans Citycle qu’on cherche à rassurer les
cyclistes.

« Selon une étude d’Airparif (organisme chargé
de la qualité de l’air), il serait moins nocif de se déplacer en
vélo en ville que d’utiliser la voiture, surtout si vous utilisez
votre vélo sur les pistes cyclables. »

Airparif a bon dos.

Moi quand le roule en ville, je respire quand même à haute dose
les fumées et les particules de gaz-oil qui vont se loger dans mes
poumons.

Pas besoin de renifleur!

Mon nez suffit à détecter l’odeur de ce que je respire. Même que
je bloque mes poumons…en attendant de sortir de la bouffée de
fumée de celui qui démarre devant moi.

Autre argument de Citycle: « Les cyclistes
sont en effet au-dessus des voitures alors que la pollution se
concentre surtout au ras du sol. Les vélos sont plus mobiles dans
les embouteillages donc exposés moins longtemps aux gaz
d’échappement et à la pollution. »

En attendant, ASPA qui mesure l’air en Alsace ne
prévoit rien de bon pour les jours qui viennent.

Surtout que l’air est déjà médiocre aujourd’hui!

Faites donc un tour sur le site de l’ASPA, vous allez être édifiés!

 

L’Alsace oui, l’air pollué non

Blog de velomaxou : Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, L'Alsace oui, l'air pollué nonChouette, les vacances et les beaux jours
approchent!

L’Alsace vous accueille.

Son terroir, ses traditions, ses vestiges historiques, son
vignoble, sa gastronomie, le massif vosgien et…son air
pollué.

Quel dommage!

Avant de rejoindre l’Alsace, jetez donc un coup d’oeil sur le
site de l’ASPA!…

PS: le site de l’ASPA sera dorénavant
accessible depuis la nouvelle rubrique « qualité de l’air », colonne
de gauche

 

Cyclisme furtif

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, Cyclisme furtif

video2ouf

« J’aime rouler seul, parce qu’à deux, cela tiendrait déja
trop de place. Rester petit, pas même un obstacle »… »Moi, toujours
attiré vers le bas côté, prenant délice à mettre la roue à droite
de cette ligne blanche pointillée qui borde la chaussée. Dix
centimètres de large, c’est déjà suffisant pour se sentir
définitivement dans la marge. De la route comme de la
société. »
Bernard Chanas – Le Randonneur
N°46-mai 2011

J’avoue que cette humilité cycliste n’est pas pour me
déplaire.Loin des hordes cyclosportives vociférantes qui prennent
toute la route, loin aussi des militants citoyens qui
« résistent » en défendant becs et ongles une once de
chaussée, auxquels je me réfère souvent, il y
a les cyclos anonymes, ces funambules transparents du vélo, ces
passe-murailles qui ont choisi de vivre leur trajectoire
dans la marge. Dans l’indifférence du tohu-bohu, ils poursuivent
leur chemin et leur bonhomme de vie.

« Faire les bordures » reste au demeurant
éminemment casse-gueule quand on connait les échancrures profondes
et impromptues des bas-côtés de nos vicinales.

Je déconseille donc la circulation à l’extrême-droite à ceux qui
ont la vue courte.

Balade en Sundgau

Où irons-nous?

Blog de velomaxou : Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, Où irons-nous?

Samedi 21 mai, le brevet montagnard illzachois organisé par les
Audax d’Alsace.

150 km, 2000m

1er départ 7h00.

ASIM (Espace 110) Illzach

Clochers de France

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, Clochers de France

Niedermorschwihr-vélomaxou

Les clochers de nos églises sont souvent nos repères lointains
de cyclistes dans la plaine d’Alsace et dans le vignoble.

Un site, « clochers de France » a décidé de les recenser.

Une initiative intéressante.

La langue de bois de l’agglomération mulhousienne

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, La langue de bois de l'agglomération mulhousienne

Pfastatt-vélomaxou

Mulhouse Alsace Agglo, le magazine de la Communauté
d’Agglomération de Mulhouse (M2A) vient de paraître
(avril juin 2011).

Certes, ce n’est qu’un magazine de propagande comme le font
toutes les agglomérations.

Il faut donc garder raison sur son contenu.

Tous les articles sont passés à la loupe et le vocabulaire pesé
et repesé avant de passer à l’imprimerie.

Par exemple, au chapitre des objectifs de transport, l’ambition
est belle: encourager le vélo et la marche sans stigmatiser
l’automobile.

Rien de moins!

Entre les mains du communicant professionnel qui rédige
l’article pour les politiques de l’agglomération, voila comment on
carresse les candidats cyclistes dans le sens du poil :
« Améliorer la sûreté, l’accessibilité et le confort des
aménagements cyclables est une priorité pour les années à
venir »
; une phrase qui ne mange pas de pain et qu’on peut
ressortir tous les ans pendant vingt ans. Sans que jamais la part
modale du vélo en ville progresse (3% à Mulhouse
depuis 20 ans).

D’abord, améliorer la sûreté des aménagements,
qu’est-ce que ça peut vouloir dire dans l’esprit des gens qui
écrivent ce genre d’article? ont-ils seulement utilisé au moins une
fois un vélo? il est permis d’en douter quand on voit l’état
pitoyable des infrastructures.

Est-ce entretenir les bandes cyclables?… supprimer les nids de
poule?… faire la chasse aux voitures « ventouse » sur les bandes
cyclables?…on aimerait bien savoir concrètement à quoi s’applique
cette fameuse sûreté qui va faire que les cyclistes n’auront plus
peur de rouler en ville…

L’autre phrase à la mode dans le vocabulaire M2A, c’est « ne
pas stigmatiser la voiture »
.

Pas de vagues avec les bagnoles!

Au contraire, on va même créer 100 nouvelles places au centre
-ville et ouvrir de nouvelles voies de l’hyper-centre à la
circulation.

Surtout que PSA et BMW ont l’intention d’investir dans l’agglo
100 millions d’euros dans les technologies
hybrides, il est donc difficile de se montrer contraignant à
l’égard de la bagnole.

Ne pas stigmatiser, on vous dit.

 

 

La nouvelle garde à vue en vigueur dès ce soir

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, La nouvelle garde à vue en vigueur dès ce soir

La France qui s’est fait taper sur les doigts par la Cour
Européenne s’empresse de se mettre en conformité dès ce soir.

En gros, si vous êtes mis en garde à vue (800.000 cas par an),
on doit vous notifier que vous avez le droit de vous taire et vous
avez droit à un avocat dès la première heure.

Encore un joyeux bazar dans les commissariats et les
parquets.

Mais c’est le prix à payer pour rejoindre les standarts
européens en matière judiciaire. Et en vitesse!

Vélo volé, vélo retrouvé

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, Vélo volé, vélo retrouvé

Mon vélo volé. De quoi vous pourrir le reste de la journée et
même de la semaine.

Quand on sait que plus de 1100 vélos ont été volés rien que dans
l’agglomération strasbourgeoise en 2009, il était temps de
réagir.

C’est dans le quotidien « 20 minutes«  qu’on apprend qu’un
fichier officiel vient d’être créé à Strasbourg.

Associé au marquage des vélos, le fichier va enregistrer tous
les vélos et faciliter l’identification des propriétaires en cas de
vol.

Pour marquer votre vélo, il faut s’adresser à la Fub
(fédération française des usagers de la bicyclette)

Voir le site
bicycode de marquage de la Fub

Géré par la police et la gendarmerie, le fichier des vélos
trouvés comprend déjà 23 photos…en attendant plus!

Pour récupérer votre vélo, il faudra montrer patte
blanche
et prouver qu’il est à vous.

Consulter le site « vélos trouvés » de la
communauté urbaine de Strasbourg…

Pont de fer SNCF de Richwiller, un feu pour faire traverser les cyclistes

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, Pont de fer SNCF de Richwiller, un feu pour faire traverser les cyclistes

Je ne sais pas si ça va être efficace, mais ce feu au pont de
Richwiller ne va pas plaire à tout le monde.

Disons le tout net: c’est du bricolage!

Jamais les cyclo-sportifs ne se plieront à cette gymnastique qui
consiste à les dévier de leur itinéraire pour traverser la chaussée
et la retraverser ensuite au giratoire suivant en perdant toute
priorité.

Cette façon de faire révèle le profond fossé qui existe entre
les concepteurs et les utilisateurs.

Ce que veulent les cyclistes, ce sont des itinéraires directs
non interrompus au profit des voitures. C’est clair et c’est
net.

C’est tellement clair que la plupart des cyclistes se détournent
des pistes cyclables dès lors qu’ils sont contraints à s’arrêter à
leurs extrêmités.

Les concepteurs sont si peu sûrs de leur ouvrage qu’ils ont cru
bon mettre un panneau pour expliquer le pourquoi du comment…ce
qui en dit long sur la confiance en leur projet.

On n’a plus qu’à attendre maintenant l’accident: le piéton ou le
cycliste renversé par un automobiliste qui grille le feu
rouge…

La solution évidente était soit d’élargir le pont de fer SNCF
soit de construire une passerelle piétons et cycles.

Hundsrück

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, Hundsrück

Temps frais mais fort convenable pour aborder Rammersmatt, puis
le Hundsrück.

Les chevaux nous attendent au sommet en spectateurs avertis.


Blog de velomaxou : Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, Hundsrück
De

Fichiers transférés

Du producteur au consommateur

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, Du producteur au consommateur

vélomaxou

Circuit de distribution réduit pour ce producteur d’oeufs
frais.

Il suffit de se servir dans le distributeur automatique au fond
du jardin.

Earl Orée du Bois à  Aspach le Bas

La classe C

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, La classe C

C’est dans le journal l’Alsace, qu’on apprend ce
matin qu’un jeune automobiliste a été surpris à 217 km/h au lieu de
110 sur l’autoroute A35.

Il est vrai que l’auto en question, une Mercedes classe
C,
peut atteindre 250 km/h selon les motorisations.

On reste confondu de voir qu’en dépit de toutes les mesures
anti-vitesse, un jeune conducteur avec un permis probatoire
franchisse aussi allègrement les interdits.

Il semble dorénavant avéré que les risques encourus, perte de
permis, amende, délit de grande vitesse et dangerosité n’ont plus
aucune prise sur la conscience des jeunes automobilistes.

On se demande bien pourquoi les constructeurs continuent de
fabriquer de tels bolides…

…mais pour les vendre, mon ami!

 

Vialsace passe au vélo

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, Vialsace passe au vélo

« Vialsace, le site de tous vos itinéraires«  en
Alsace, se met à la page.

En février 2010, Maxou s’étonnait que le site Vialsace
ignorait le vélo…et ne proposait que le bus, le car, le tram, le
train et…la marche à pied.

Il est maintenant possible de comparer ses temps de voyage à
vélo.

Avec une confirmation: en ville, les trajets à vélo sont les
plus rapides parmi tous les autres moyens de transport.

Le calculateur « vélo » de Vialsace est encore
en pré-production, une lenteur passagère est
constatée.

 

 

 

La Poste à vélo

C’est Global Mag qui a réalisé ce reportage
sur les vélos et les facteurs de la Poste. Un reportage sympa qui
démontre toute l’utilité de ce métier et le rôle incontournable du
vélo en milieu urbain.

Global Mag, c’est sur ARTE du
lundi au vendredi à 19h30

De l’UMP à l’ULM

Voler avec les oies. Blanches de préférence.

Voila un chouette programme présidentiel pour Nicolas Hulot,
l’ex animateur télé, sous-marin de Nicolas Sarkozy.

Sacré Nicolas!

Un magicien de la télé-réalité avant l’heure qui ne manque pas
d’air et qui va faire prendre de la hauteur aux Français.

Pour mieux les mener en bateau.

Dans un récent rapport parlementaire, La  Fondation Nicolas
Hulot est clairement épinglée pour ses méthodes peu orthodoxes en
matière de financement et de transparence…

« …Des liens troubles existent avec les
grandes entreprises qui les financent, voire qui siègent à leur
conseil d’administration – certaines directement concernées par les
politiques publiques en matière d’environnement….La composition
du conseil d’administration de la fondation Nicolas Hulot pose
d’autres questions. Trois entreprises y occupent un siège : TF1,
EDF et L’Oréal. »(journal Libération du 13
février)

C’est mal parti pour un atterrissage en douceur…du candidat à
la candidature.

 

Les anti-nucléaires aiment le vélo

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, Les anti-nucléaires aiment le vélo

image B.D.

Ils sont venus en force les cyclistes. A la manifestation de
dimanche dernier pour la fermeture de la centrale nucléaire de
Fessenheim.

Surtout des allemands, pour tout dire.

C’est vrai que ces grosses marmites là, à 100 mètres à la brasse
de chez eux, ça fout facilement la trouille.

 

Apoplexie sur l’autoroute alsacienne

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, Apoplexie sur l'autoroute alsacienne

On les voit très bien, au loin, ces trains de camions qui
traversent l’Alsace.

Nuit et jour, la transhumance est infinie.

Même que les routiers sympas nous envoient des petits coups de
klaxon amicaux sur la départementale qui longe l’autoroute.
Distraction anodine pour ces voyageurs venus de contrées
éloignées.

Les usagers vont s’en souvenir de cette journée du 12 avril où
un camion s’est couché en travers de
l’autoroute.

Un phénomène banal?

Oui, certes. Les accidents de camions sont légion sur cette
portion qui relie Mulhouse à Strasbourg et qui fait la jonction
entre le sud et le nord de l’Europe. Une autoroute trés prisée
depuis que les voisins allemands ont institué la LKW-Maut sur leur autoroute.

Mais celui d’aujourd’hui a été particulièrement mal vécu
puisqu’il a fallu pas moins de la journée pour libérer le passage
de cette citerne de bitume renversée en travers de la chaussée.

Des dizaines de kilomètres de bouchons rendant tout trafic
routier impraticable 12 heures durant.

Les commentaires de ceux qui se sont retrouvés prisonniers vont
déjà bon train.

Tous les « y’a ka, faut kon » se mettent en devoir de
soigner définitivement le mal.

Pourtant, en fond de soi, chacun comprend bien qu’il n’est pas
si facile d’enrayer le phénomène du tout voiture et du
tout camion auquel nous participons directement ou
indirectement.

On aurait bien pu mettre en cause, à la rigueur, ces
transporteurs venus des pays de l’est qui imposent des conditions
de travail stakhanovistes à leurs chauffeurs…Non, ce n’était pas
le cas.

La société Ludwiller dont le chauffeur a
perdu le contrôle de son camion ce matin est une société régionale
implantée en Alsace depuis 1925. Son coeur de métier, c’est le
transport de l’énergie (sous-entendu des produits issus de
l’industrie pétrolière).

On ne saurait d’ailleurs mettre en cause le professionnalisme de
cette société qui décline parfaitement sur son site internet sa raison d’être et sa
fierté:

* réactivité
* qualité
* compétence
* proximité
* qualité de service (entreprise familiale à taille
humaine)

Alors, il faudra bien chercher autre chose qu’un bouc émissaire
venu de Tchéquie ou de Slovaquie pour extirper le mal de nos
transports.

 

Vélomaxou et ses oeuvres

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, Vélomaxou et ses oeuvres

Pas de bicyclette samedi 16 et dimanche 17 avril pour
Vélomaxou.

Et pour cause: il expose ses aquarelles à Sausheim (Haut-Rhin) à
la salle Dollfus et Noack dans le cadre du salon Art et
Artisanat
.

Des aquarelles flamboyantes comme il les aime inspirées de ses
paysages des Vosges et d’Alsace.

L’occasion de rencontrer tous ses amis qui voudront lui rendre
visite.

Aujourd’hui, du plat, m’a dit Gaston…

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, Aujourd'hui, du plat, m'a dit Gaston...

J’imaginais, sans trop y croire, que j’allais pouvoir me pavaner
derrière le peloton à l’abri du vent

Après mon Blauen de dimanche, j’avais encore les jambes
en compote.

Oui, et si on faisait un « p’tit Osenbach » avec retour
« Bannstein » (prononcer Ban-ch’tin! mes amis
adorent…)

Le temps, beau au départ, s’est soudain refroidi en fin de
journée, annonçant du moins beau demain avec un vent froid de
nord-ouest, inhabituel ici.

Et mon espoir de parcours plat s’est envolé.

 

Le Gers cyclotouriste entre en rébellion

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, Le Gers cyclotouriste entre en rébellion

tourisme
gers

« On veut des radars! on veut des radars! on veut… »

Révolution à la FFCT, les départementales seraient devenues
accidentogènes. A un tel point que même les cyclos du Gers s’en
plaignent!

Dans un article intitulé « Un réseau secondaire devenu
dangereux »
(Revue Cyclotourisme  avril
2011)
, voila que la grande fédération de cyclotourisme
s’interroge…Selon elle, « il faudrait davantage de contrôles
de vitesse et d’alcoolémie sur les axes secondaires
« .

Toujours dans le même article, notre cyclo-rédacteur regrette
l’époque des années 70 (1970, je précise)
« il n’avait pas peur » d’effectuer Paris-Genève à vélo par
la nationale 7 et d’ajouter « qu’il se faisait doubler par des
jeunes qui partaient à Saint-Tropez à Mobylette… »
Blog de velomaxou : Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, Le Gers cyclotouriste entre en rébellion

Aujourd’hui, il est fini le temps où l’on sentait déjà le sable
chaud en arrivant à Valence par la nationale.

Les départementales sont devenues aussi un enfer pour le
cycliste qui explique en partie l’engouement pour le VTT.

De là à ce que les randonneurs pédestres se plaignent d’être
envahis par les cyclistes sur leurs sentiers, il n’y a qu’un
pas…

Alain Bessat, le Monsieur Sécurité du Gers, le constate
lui-même: « nos routes départementales sont devenues des voies
de délestage…pour éviter les radars et rouler plus vite et pour
échapper aux contrôles… »

Songeons quand même que le Gers, c’est 35 habitants au kilomètre
carré!

Que dirions-nous de l’Alsace avec 221 habitants au km2!

Hélas, le constat est là: en 1980, le parc
automobile français
comprenait 20 millions de véhicules (VL,
utilitaires,PL) et il en comporte aujourd’hui 37 millions.

Cette augmentation de la densité de véhicules ne suffit pas
pourtant à expliquer certains paradoxes.

Ainsi le Gers figure t-il au 83e rang national pour son accidentologie selon
l’Observatoire pour la Sécurité Routière alors qu’il dispose de 203
km de départementales pour 10.000 habitants.

Comparé au Haut-Rhin, qui ne dispose que  de 34 km pour 10.000 habitants, on s’explique mal
que les cyclos du Gers se trouvent autant en insécurité…Peut-être
faut-il effectivement chercher du coté de l’Armagnac ou du
Madiran?

 

 

Le pont de l’ile Napoléon bientôt fermé

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, Le pont de l'ile Napoléon bientôt fermé

Vue depuis le pont de l’espace
portuaire-Illzach

Cette information ne concerne que les usagers locaux qui passent
par là, parfois quotidiennement.

Voici le texte publié par la communauté d’agglomération:

Le tablier du pont enjambant l’espace portuaire à Ile
Napoléon présente des signes préoccupants de fragilité.

Le Département, propriétaire de l’ouvrage, a recherché la
solution technique présentant les meilleures garanties d’efficacité
tout en nécessitant un temps de fermeture aussi court que possible,
compte tenu de l’importance du trafic relevé sur ce site.

Il en résultera une gêne sensible pour les usagers. Aussi,
paraît-il opportun de les en avertir dès à présent.

En principe, le chantier se déroulera de la mi-juin à fin
août, période pendant laquelle le pont sera totalement fermé à la
circulation.

Un joyeux bazar en perspective…

Les cyclistes revenant du Pont du Bouc sont priés de passer par
la Grünhutte pour rejoindre le nord de l’agglo.

 

Faire un créneau en fixies

Certes les medias parlent du fixies comme une nouveauté en ce
moment, mais le phénomène existe depuis longtemps.

Aux USA.

Cela dit, son développement en Europe va rapidement poser des
problèmes de sécurité puisque le fixies, qui rappelons-le n’a pas
de freins mais un pignon fixe, n’est pas conforme au code de la
route.

A tel point que la FFCT s’est fendu d’un article dans sa revue
Cyclotourisme d’avril pour dire tout le mal qu’elle en
pense!

Bof!

Commençons déjà par verbaliser tous ceux qui nous empestent la
vie avec leurs décibels et leurs pots d’échappement percés!

Les pompiers, c’est pas automatique

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, Les pompiers, c'est pas automatique

Maxou va t-il cracher le morceau?

Il se le demande depuis deux jours…lui qui a la fibre publique
dans les tripes.

Il faut pourtant s’engager à le dire à la lumière d’un
événement: la promptitude de nos secours routiers n’est pas
automatique.

Ainsi donc, samedi 9 avril, deux cyclistes ont chuté sur la
piste cyclable entre Ensisheim et Pulversheim à hauteur du terrain
d’aéromodèlisme. Une piste parfaitement repèrée sur une carte au
1/100.000e de l’IGN que tous les cyclistes de la région connaissent
et même les pratiquants du terrain d’aéromodélisme qui la
jouxte.

Le centre de secours d’Ensisheim est à trois kilomètres de
l’endroit.

Oui, et alors?

Alors, il a fallu, après l’auto-diagnostic du Samu régulateur,
qu’un obscur centre d’appel téléphonique des sapeurs pompiers situé
à 40km de là à Colmar vienne créer un grain de sable dans la
promptitude légendaire des secours.

Un interlocuteur incapable, hélas, de localiser l’emplacement de
l’accident, cherchant des étangs et des lisières de forêt sur une
carte avant de pouvoir dépêcher un véhicule.

Un quart d’heure pour expliquer où nous nous trouvions au point
même que les aéromodèlistes voisins ont pris leur voiture pour
aller au devant des pompiers locaux et les guider!

Cinq minutes après, ils étaient là!

La morale de cette histoire, s’il y en a une, c’est qu’il ne
faut pas compter sur la promptitude des secours en plaine d’Alsace
sur une piste cyclable fréquemment empruntée. Cela n’a pas valeur
statistique, mais valeur d’exemple.

Il faut peut-être même moins y compter, sur cette promptitude,
que si vous êtes coincé dans une faille rocailleuse de l’aiguille
du Midi!

Le comble!

PS: entendons-nous bien: les hommes du feu ne
sont pas en cause; en revanche, le système qui vise à centraliser
les appels de secours est fortement contestable en raison de son
manque de fiabilité.Même si l’on comprend que plus personne parmi
nos gouvernants ne veut payer des « gens du cru » derrière un
téléphone. Idem pour le GDF, l’EDF et le téléphone dont les accents
chantants nous rappellent Ouagadougou.

 

A l’assaut des pommiers en fleurs de la Forêt Noire

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, A l'assaut des pommiers en fleurs de la Forêt Noire

vélomaxou

Les vergers de Forêt Noire sont en fleurs.

C’est le moment d’y aller.

Les coteaux au-dessus de Auggen sont un  ravissement.

On cheminera par Vögisheim, Feldberg avant de rejoindre
Kandern.

Puis on s’engengera dans cette délicieuse vallée qui mène à
Marzell d’où l’on aperçoit les hauteurs du Hochblauen à 1165m.

Je suis vigilant, mes « coups de coeur » ne sont pas usurpés.

Cette randonnée là mérite effectivement « le coup de coeur de
Vélomaxou ». Sans aucun doute, pour peu qu’on ait ses petites jambes
un peu affûtées pour avaler les 1200 mètres de dénivellée!…Mais
vous ne le regretterez pas, vous en aurez « pour votre argent », et
en plus gratuitement!

Elle est pas belle la vie?

Audax 100, le film

Images de l’Audax 100 km en Alsace le 9 avril 2011.

Un 100 km Audax ensoleillé

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, Un 100 km Audax ensoleillé

vélomaxou

Après les randonnées de mars, les cyclistes mulhousiens se
retrouvaient hier pour un 100 km chez les Audax
d’Alsace
.

Un Brevet qui conserve ses adeptes et inconditionnels.

105 participants en trois groupes se sont donc élancés en
direction de Sainte Croix en Plaine, puis Ingersheim, Gundolsheim
et enfin retour à Illzach.

Le Président Winnlen pouvait être satisfait par cette belle
sortie à laquelle de nombreux clubs avaient répondu présent.

Une journée émaillée, hélas, par une chute sans gravité peu
avant  l’arrivée à Pulversheim.

D’autres images ultérieurement…

Les Bicyclettes, des musiciens

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, Les Bicyclettes, des musiciens

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