Catégorie : Les chroniques cyclo-citoyennes de Maxou

On ne s’interdit rien.Si le cycliste pédale avec ses pieds, il réfléchit avec sa tête.

Cap sur les Trois Epis

Aujourd’hui, 15 juillet, beau temps
revenu…


Itinéraire un peu monotone en direction
du vignoble…


Jean est en première ligne pour nous
ouvrir la route…


Arrivée à Eguisheim…


L’obélisque de Turckheim qui
commémore la victoire de Turenne en 1675…


Puis voici la montée au Trois Epis, revêtement
« roulant », pente de 4à 5% sur 7 km. Mais, il faut quand
même pédaler!…

Une chanceuse qui descend…bientôt
ça sera à notre tour de redescendre…


Arrivée au Trois Epis…sur
ce balcon, nous avons des admiratrices qui prennent le
soleil…


Vue sur Colmar depuis la station…


La station des Trois Epis est une
commune de 210 habitants située à 650m d’altitude
dans le massif vosgien. Elle est un lieu de pélerinage et
elle abrite une maison de santé de la MGEN.

Comme nous ne trouverons aucun endroit
où se désaltérer, nous redesçendrons
à Turckheim après un court arrêt.


Turckheim,
est célèbre pour ses constructions
médiévales et son vignoble réputé du
Brand…Des trois portes,la porte de Munster dite
« porte des Supplices » est celle par
où passaient les condamnés…


L’ACRM réuni pour la pause rue
des cigognes après l’effort et avant le retour
à Mulhouse…


113 km

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Matin gris

Ce matin, 14 juillet, il faisait frais. Tout juste 12°C.

Et l’humidité résiduelle de la veille accentuait
l’effet de fraîcheur.

Si bien qu’on acceptait volontiers manches et coupe-vent.

Sur la route d’Aspach le Haut…


La stèle de Roland Esslinger est à la sortie de
Leimbach au bord de la route.

Roland Esslinger était journaliste sportif au journal
« l’Alsace » et lors d’un petit matin gris comme aujourd’hui,en 2006,
il est tombé de son vélo dans cette côte de
Rammersmatt que les cyclos de la région aiment tant…


Rammersmatt est toujours là, perdu dans sa verdure…


La montée à Bourbach est désertique, ce
matin.

La route n’est pas encore sèche après la
dernière pluie…


Au Hundsrück, il ne faut pas manquer de se retourner et de
contempler derrière soi combien la vallée du Bourbach
et plus loin de la Doller nous offrent un magnifique point de
vue…


 Et une vue sur le chaume timidement
ensoleillé…

Nepomukfest n’est pas à la fête…

Neuenburg fête chaque année
Népomucène, prêtre catholique et martyr au
XIVeme siècle.

Mais Népomucène nous apporte la pluie
aujourd’hui.


Vélomaxou n’a vu que les préparatifs de la
fête et ses échoppes capables d’abriter nombre de
pélerins égarés autour d’un bon verre de
Markgräfler wein et d’une part d’Elsässer Gugelhopf.


Cette année, le Schmetterling est à
l’honneur…


 Si le temps s’éclaircit, on pourra
toujours s’envoyer en l’air

On pourra toujours se balader sur la Marktplatz avant de
reprendre la route du retour
En passant par Ottmarsheim qui n’a pas
besoin d’arrosoirs par ce 13 juillet pluvieux.


En désespoir de cause, Vélomaxou rangera son
vélo et profitera du mauvais temps pour vous peindre
l’abbaye.


Bon après-midi à mes lecteurs!

le Rebberg, un beau jardin

Les mulhousiens le connaissent bien. Le Rebberg, montagne au
vignoble, est un beau jardin comme Louis XIV se plaisait à
le dire en parlant de l’Alsace.

Le Rebberg qui surplombe Mulhouse est aussi un beau quartier
aussi appelé autrefois la « Manchester française » au
temps du faste industriel de la ville.

De belles architectures discrètes et ce joli chapeau, le
reconnaissez-vous?


C’est le toit de l’auberge du zoo


La tour du Belvédère donne un beau point de vue
sur la plaine et sur la ville; elle ne fait que 20m alors que la
tour TDF du Belvédère en fait 194!..


Le vélo se prête bien à la visite de ces
ruelles ombragées sans troubler la quiétude des
lieux.

On s’arrêtera volontiers à la Société
d’Hygiène Naturelle, rue des Vendanges.

Il ne manque plus que les flonflons…


Autrefois très prisée pour ses bals populaires et
son solarium, la SHN garde tout son charme avec ses jeux d’enfants

…et ses jardins familiaux.


vue discrète sur les Coteaux, au
loin la ligne bleue des Vosges

Le Rebberg est aussi très connu pour son magnifique
jardin botanique et
zoologique

Incontournable, comme on dit!

Balade dans le sud

Chaleur accablante aujourd’hui; avec 33/35°C au
compteur.

Commençons par monter au Moenschberg…puis Bruebach,
Ranzwiller, Magstatt, Kappelen, Helfrantzkirch, Ranspach,
Michelbach le Bas, Blotzheim d’où nous surplombons
l’Euroairport, Attenschwiller, Folgensburg, Muespach, Knoeringue
puis voie romaine jusqu’à Willer, Hundsbach, Hausgauen,
Tagsdorf et retour par Illfurth.

1000 mètres de dénivelées et 98km.

Maintenant, contentons-nous de regarder les images…

PS: J’adore les vaches en plastique d’Helfrantzkirch.

Mais celles là ne broutent pas! Si bien que
l’employé communal doit tondre le gazon autour…Ces vaches
là sont souvent victimes de mauvais plaisants; l’une d’elle
a déjà été déplacée sur
la route et une autre grosse vache a été
dégradée. Coût de la grosse vache: 600
euros.



















Le casse-tête du casque…

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, Le casse-tête du casque...

Plus personne aujourd’hui ne conteste l’utilité du casque
en vélo.

Au moment de l’achat, Il faut s’interroger sur quel
modèle choisir.

C’est là que la jungle du marché commence…

Les casques doivent répondre à la norme EN
1078

Chaque calotte doit porter de façon apparente :

  • la taille du casque,
  • le marquage commercial,
  • l’indication de sa masse (en grammes),
  • l’année et le mois de fabrication.

D’autre part, le casque doit obligatoirement contribuer
à la signalisation de l’utilisateur de jour comme de
nuit, au moyen de matériaux réfléchissants
blancs (éventuellement oranges). Ces matériaux
doivent être, soit colorés dans la masse, soit
constitués par des revêtements indépendants
appliqués sur la calotte.

Il ne doit pas empêcher le port de lunettes.

Et ensuite?

Ensuite, on ne sait plus. Car les fabricants rivalisent
d’ingéniosité pour vous attirer vers des produits
« haut de gamme » souvent chers.

Certains vous recommandent des modèles où l’air
circule mieux, d’autres sont équipés de diodes
électroluminescentes,…

Mais le plus utile, ce sont les moustiquaires sur les
aérations avant qui vous évitent la
pénétration d’insectes.

L’important, finalement, c’est votre confort tout en n’oubliant
pas que le casque ne doit glisser ni vers l’avant, ni vers
l’arrière de la tête en cas de chute.

Il importe donc que les sangles soient correctement
ajustées.

En conclusion, même un casque à 20 euros vous
protègera efficacement dès lors qu’il est conforme
à la Norme européenne.

A titre d’information, « GO Sport » vend des casques actuellement
avec 40% de réduction.

Ex: le modèle EKOI KARMA U soldé à 17
euros!

Pluie au programme du 6 juillet

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, Pluie au programme du 6 juillet

En chemin, la pluie nous a surpris.

Et tout le massif vosgien voyait des cyclos fuyant les gouttes,
certains avec les imperméables et d’autres
imprévoyants sans…

Si bien que la matinée a tourné court…

Orschwihr, Val du Pâtre et Bannstein et en prime un
nettoyage de vélo à l’arrivée.

Les Audax en balade au col Amic

Dommage pour la route de plus en plus cahotique pour rejoindre
le col Amic.

Heureusement, on a pu profiter de l’ombre jusqu’à
Kohlschlag.

Retour par Freunstein et Vieil Armand.

La suite en images…

Piste de Bollwiller
Montée au monument derrière
Wuenheim




la pause au col Amic
La montée à Freunstein

Du coté du Sundgau

Vélomaxou a choisi un parcours solitaire lui permettant
de flâner. Beau temps 26-28°C.

Au programme, Niffer, Saint-Louis, Blotzheim, Sierentz,
Helfrantzkirch, Knoeringue, Schwoben, Altkirch, Aspach,
Illfurth,…

Commençons par nous rendre à Blotzheim rien que
pour voir les avions…

Envol immédiat…


Passionnés d’aéronautique au
belvédère…


L’avion d’Hapag s’apprête à partir…


Quelques images de notre beau Sundgau…








Enfin retour par la piste du canal depuis Heidwiller…












Fin de la balade au port de plaisance de Mulhouse…

 


Pneumatique Michelin

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, Pneumatique Michelin

En janvier, Vélomaxou écrivait « les
pneus, c’est pas le pied« .

5000 km avec un Vittoria…et 4500 km avec un « Michelin Orium »
à l’arrière.

Donc, c’est pas mieux!

Oui, il a été changé par précaution
car il aurait pu faire encore 4 à 500 km; mais coupé
par des silex, le pneu perd de sa fiabilité.

Donc match nul entre Vittoria et Michelin.

Pour l’avant, attendons de voir…

 

En allant à Kruth…

Aujourd’hui: Kruth et sa retenue d’eau.

 33 à 36°C au compteur. Il fallait avoir de
l’eau avec soi en quantité. Heureusement, les pistes qui y
mènent sont souvent à l’ombre et à l’abri de
la circulation de la route nationale.

 

Nous voici du coté de Moosch
Et l’ombre qui fait du bien se trouve
là…
et encore de l’ombre ici…
le passage au dessus de St-Amarin nous
offre un beau point de vue sur la vallée
Puis nous arrivons à Fellering,
toujours par la piste nord
le barrage de Kruth est
proche…derrière ce pain de sucre
enfin, nous atteignons la retenue de Kruth
par cette dernière bosse…
les jambes souffrent de la chaleur…

 depuis le barrage, on aura une vue sur
Kruth dans sa verdure rafraîchissante et on s’accordera une
pause salutaire à l’auberge toute proche
nous reviendrons à Mulhouse en
empruntant la piste sud depuis Mitzach jusqu’à Bitschwiller,
puis Thann, Cernay, Wittelsheim.
100 km, 500m dénivelée,4
heures.

trait d’union Illzach-Kingersheim: danger

Vélomaxou est un prestidigateur.

Démonstration.

Regardez cette photo, rue du chateau d’eau à
Kingersheim:


La même photo dans l’autre sens…

Où sont passés les plots?


Ils sont là, derrière la bosse. Nul doute qu’il y
aura un accident sérieux un jour!


Le Boelensgrab

Amoureux des araignées, le
Vivarium du Moulin vous attend à Lautenbach-Zell.


 Installé dans un ancien moulin,le
Vivarium du Moulin est installé dans un cadre
champêtre
 Mais ce qui nous intéresse
aujourd’hui, c’est la montée au Boelensgrab situé
à 860m entre le Petit Ballon et le Firstplan. On
accède au Boelensgrab par la route depuis
Lautenbach-Zell.Cette route forestière est agréable
mais un peu pentue…mais on accède aussi au Boelensgrab
à pied depuis le Petit-Ballon ou le Firtsplan.

On peut regretter qu’autant de voitures s’y trouvent le
week-end, mais c’est ainsi! Et ce n’est pas l’avis de
l’aubergiste.


 Au Boelensgrab, on dispose d’un joli point
de vue sur la vallée de Munster…
 Puis, en n’allant pas trop vite avec nos
roues de 700 étroites, on peut rejoindre le Firstplan et
profiter encore d’une vue sur Winzfelden et Osenbach…
 Poursuivre son chemin à pas
feutrés car le revêtement caillouteux n’est pas fait
pour nos machines…

On redescend dans la plaine d’Alsace par Osenbach, Soultzmatt,
Gundolsheim et la suite…

Geishouse-Haag-Grand Ballon

La montée au Grand Ballon par Geishouse et la ferme du
Haag est peu utilisée par les cyclistes.

Elle présente pourtant l’avantage d’être
agréable et à l’abri des voitures et des motos.

En revanche, la deuxième moitié du parcours entre
Geishouse et le Haag n’est pas en très bon état et la
pente atteint parfois 14 à 15%.

Chemin faisant, en abordant Thann, on ne peut manquer d’admirer
le travail aérien de cet hélico dans le vignoble
C’est à la sortie de Moosch que la
pente vers Gesihouse commence
Le Grand Ballon est bien en vue; on ne
risque pas de le manquer!
Au détour d’une courbe, Geishouse
apparaît déjà; ça met en confiance…

 Mais Geishouse, comme Bourbach le Haut,
est un village en côte où on n’arrête pas de
monter…
Arrivé à hauteur du
cimetière, on peut admirer le village
L’habitat dispersé de Geishouse

 Un dernier regard sur Geishouse pendant
l’ascension vers le Haag
Il convient à présent de
s’appliquer à gravir la pente
…Et regarder où on met ses roues
sur ce chemin peu roulant
Après avoir suivi un pente oblique
du Nord vers le Sud, on atteint ce totem qui porte une effigie de
hibou et qui annonce une dernière montée plus
rectiligne et plus forte vers le Haag
Le Haag est en vue là-haut entre
les sapins, on voit l’alpage…
Et Vélomaxou est très
content: il a des admiratrices en arrivant à la ferme
auberge!
Mais il n’y a pas âme qui vive
à la ferme…
Il restera une denière bosse pour
franchir le Grand Ballon
Retour par Goldbach…

Compter 4h30, 85 km et 1230m de dénivelée.

Vignoble du Rangen

Thann préserve son vignoble à grand frais.
Impressionnant ballet du pilote aux commandes de son
hélico.

Le travail aussi bas est pourtant très dangereux, vu la
déclivité et les  obstacles.

MOV05380
envoyé par velomaxou

Du coté de la Vallée Noble et du Florival…

Aujourd’hui au programme: Rouffach, Soultzmatt,Osenbach,
Bannstein, Murbach.

Chaleur caniculaire de 33°C dès 10heures.

Témoignage d’une architecture industrielle bien
préservée, cette cheminée à la maison
de santé de Rouffach.


A l’ombre de Westhalten, les cyclos peuvent raser les murs.


Un chariot d’antan mis en valeur et agréablement
préservé.


Avant Osenbach et le Bannstein, penser à prendre des
forces…


Osenbach est au frais, niché dans son écrin de
verdure…


Les regains vont bon train…


Les chevaux souffrent des insectes par forte température;
ceux là ne savent pas où se réfugier alors que
la température avoisine 33°C.


Ici, nous arrivons en bas du Bannstein coté Buhl.

Figurez-vous qu’un ami cyclo a fait un vol plané à
cet endroit: il n’a pas vu que la peinture blanche devant la balise
triangulaire masque en fait une bordure de trottoir là
où des traces de pneus apparaissent. On s’y trompe
facilement, n’est-ce pas?


Jour de marché aux puces à Buhl.Temps estival.

 Les exposants vont rotir au soleil.


Les hauteurs de Buhl recèlent des endroits au calme
autour de l’église.


En montant à Murbach, un hotel de grande classe bien
situé pour les touristes.


Seuls subsistent le chevet et le coeur de l’abbaye
bénédictine de Murbach construite en 728,
détruite plusieurs fois.


Bâtiment imposant qui mérite la visite; sur la
droite à l’écart, une chapelle. Un site à
revisiter…


Pour les retraites et nos 35 heures

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, Pour les retraites et nos 35 heures

« Pour nos retraites et les 35 heures »!

C’était le mot d’ordre, ce matin, de la manifestation
organisée à Mulhouse et ailleurs  par les
confédérations syndicales CGT, CFDT et FSU.

Quelques cyclos assistaient à ce défilé qui
a réuni environ 1000 participants et malgré la pluie
qui n’incitait pas à ce genre de déplacement.

Le cortège s’est ébranlé sous le regard des
vélos Decaux impassibles à ce chambardement qui a
bloqué les trams pendant près d’une demie heure.

La Régence, Ensisheim

La Régence fait référence à cette
période de 1715 à 1723 après la mort de Louis XIV et
avant Louis XV qui n’avait que 5 ans et ne pouvait pas régner
en raison de son trop jeune âge.

Edifié au XVI eme siècle, le Palais de la Régence
à Ensisheim témoigne de cette riche période de
l’architecture rhénane.

Cette petite parenthèse historique étant faite, le
club d’Ensisheim nous invitait à sa traditionnelle sortie.

Peu de cyclos ce matin se pressaient aux inscriptions compte
tenu du temps tristounet.
Les parcours offerts nous conduisaient
vers le col Amic en passant par Osenbach et le Bannstein pour les
plus aguerris.

La montée du col Amic est très populaire dans la
région dans la mesure où elle permet de rejoindre la
route des Crêtes dans un cadre de verdure agréable et
sans trop de circulation. Dommage pour la chaussée pas top!

 Notre charmant comité d’accueil
s’impatientait de ne pas voir beaucoup de cyclistes arriver…

 Mais, sur le coup de 10 heures, voici
enfin de l’animation au stand ravitaillement…
Au Vieil Armand, une concentration de
motards qui va faire du bruit comme chaque week-end, n’en doutons
pas!…
Et maintenant, le reportage vidéo de
Vélomaxou…

La quiétude de la montée au col Amic; la route
difficilement praticable pour les motos et les voitures garde cet
itinéraire au calme. Qu’en sera t-il quand la route sera
bitumée entièrement?

et voici l’arrivée au col Amic…

Puis, montons à Freundstein…

Ecoutons les clarines…

Roue de 650 ou roue de 700?

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, Roue de 650 ou roue de 700?

J’ai des bons amis adeptes des roues de 650.

Certains, même, par un excès de singularité
(?) ont une roue de 700 à l’avant et de 650 à
l’arrière.

Peut-être en souvenir des grands Bi!…

Soyons sérieux! les qualités de ce type de montage
ont peut-être été démontrées mais
elles comportent à mon avis plus d’inconvénients que
d’avantages. Dès lors que pour se dépanner, il faut
avoir les deux tailles de tout…

Les vélos entièrement en 650, en revanche,
présente un intérêt indéniable pour les
cyclistes de petite taille et il profite évidemment d’une
bicyclette de moindre poids (cadre plus petit et roues plus
petites) et à l’inertie moindre à la fois dans les
accélérations et dans le freinage. Avec en outre une
meilleure rigidité de cadre et de roue.

Mais, dans les descentes, on a moins d’énergie
cinétique emmagasinée et on va moins vite pour un
cycliste de même masse…Il ne profite pas du poids de son
vélo. L’idéal serait qu’il emporte avec lui des
bidons supplémentaires (gag).

Tous est question de compromis!

Ce qui est amusant et non démontré, c’est que les
possesseurs de ce type de vélo à roues de 650 sont
persuadés qu’ils doivent pédaler plus vite et plus
fort qu’avec un vélo à roues de 700.

Or il n’en est rien!

Quand vous parcourez un tour de pédale en 52*17 avec une
roue de 700, vous avancez de 6m72

Il suffit d’être en 52*16 pour parcourir la même
distance de 6m72 (au cm près) avec une roue arrière
de 650. Ce n’est pas plus dur car la roue est plus petite et on ne
pédale pas plus vite au tour de pédale. Il suffit
d’adapter le bon rapport.

A propos des chaînes à maillons étroits…

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, A propos des chaînes à maillons étroits...

Je me suis posé la question: une chaîne à
maillons étroits s’use t-elle plus vite qu’une autre du fait
d’une plus grande sollicitation en biais ?

Posons les hypothèses!

La chaîne pour 8 vitesses (standard) a des maillons de
7.3mm d’épaisseur et le biais de chaîne
théorique sur une roue libre 8 pignons est de 35mm.

La chaîne pour pour 10 vitesses (Campa ou Shima) a des
maillons de 6mm et le biais de chaîne théorique est de
40mm pour 10 pignons.

Mais, évidemment, personne n’est obligé de rouler
avec un biais de chaîne maximum comme par exemple « petit
plateau et petit pignon associés »!

C’est dans ces conditions que votre chaîne « souffre »,
chaque maillon subissant une traction disymétrique sur les
joues favorisant l’allongement de la chaîne.

En revanche, si vous « associez » 5 pignons à chaque
plateau pour le 8 vitesses, votre biais maximum est de 35/8*5 soit
21.9mm

Et si vous « associez » 7 pignons à chaque plateau pour le
10 vitesses, votre biais maximum de chaîne est de 40/10*7
soit 28mm.

Moralité, il ne faut pas utiliser plus de 5 pignons par
plateau sur le 10 vitesses si l’on veut conserver un biais de
chaîne comparable au 8 vitesses.

Facile à dire!

Personnellement, je m’aventure rarement aux 12 ou 13 dents.
C’est juste « pour faire coureur »!

Maintenant, la chaîne qu’elle soit étroite ou
standard possède théoriquement la même
résistance à la traction, les joues des maillons
faisant toutes deux une section de 5mm x 1mm.

Bon, j’attends les critiques car je ne suis pas un grand
mécanicien…

Et puis, « le coup des 10 vitesses », pour moi c’est surtout
commercial et une question de coût. Difficile à
éviter.

Destination Husseren

Tournée dans le vignoble en images…

…
… …
…
…

Un temps de Toussaint

Les Audax sont frileux. 12°C, c’est peu pour un 7 juin!

On se comptait sur les doigts d’une main aujourd’hui.

Sur la route de Reiningue, deux groupes de CCK nous
dépassent, en file indienne, vent debout et personne ne
desserre les dents, trop occupés à sucer la roue du
devant.

Déjà à l’arrivée d’Aspach le Haut,
les nuages menacent…
et arrivés à Rammersmatt, il
faudra porter l’imperméable avant de descendre à
Bourbach.

Puis nous aurons une crevaison sur la piste de Guewenheim avant
de rentrer par Galfingue, vent de dos…et de crever à
nouveau à la sortie de Reiningue.

Admirons le petit flot qui bloque le pneu au remontage!


Vélo en bois!

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, Vélo en bois!

La confrérie des 650 nous annonce des vélos en bois prochainement.

Incroyable mais vrai!

Les cadres en bambou pèseraient 1.2kg et seraient garantis 10 ans.

Pour s’en débarrasser, rien de plus simple: il suffira de mettre le vélo au feu!

L’avenir du cyclo-camping

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, L'avenir du cyclo-camping

Les cyclo-campeurs sont des gens admirables!

Voici que l’été arrive et, déjà,
nous en rencontrons le long de nos routes, chevauchant leurs
montures tellement arnachées qu’on ne distingue plus les
roues.

Ces campeurs là ne présument-ils pas de leurs
forces?

Faut-il transporter autant de choses dans ses bagages, et
transpirer, souffrir dans les côtes?

Certains, même, ne craignent pas d’employer des cycles
tout à fait inadaptés aux raids et l’on peut se
demander si parmi eux, il ne se trouve pas quelques « Don Quichotte »
sans grande expérience cycliste…

Ceci dit, en ces temps de renchérissement des coûts
énergétiques, le cyclo-camping pourrait trouver une
nouvelle embellie et de nouveaux adeptes.

Pour en savoir davantage sur le cyclo-camping,voici un site de
référence: cyclo-camping international

Oberhergheim, 1er juin

Oberhergheim invitait les cyclos à ses randonnées
de l’Ill le 1er juin.

3 parcours de 30, 55 et 76 km au programme.

Le ravitaillement d’Orschwihr avait de quoi donner soif
puisqu’il fallait grimper un petit mur dans le vignoble pour avoir
une collation.

Nous voici donc en route pour Oberhergheim , route
déserte ce matin…


Le rituel des inscriptions…


Un sosie des « Vamps » était à la buvette…


Et voilà comment on descent de bicyclette avec
élégance…


Audax 200km

Les « Audax d’Alsace » organisaient aujourd’hui un circuit de 200
km à allure Audax.

La formule Audax conserve ses adeptes même si son concept (
22,5 km/h derrière un capitaine de route) subit de nos jours
quelques entorses. L’Audax reste une épreuve d’endurance
à laquelle nous aimons bien nous mesurer.

Evidemment, 50 cyclos ensemble sur la route posent souvent
problème pour les automobilistes qui souhaitent nous
dépasser sur les routes étroites du Sundgau.

Fêlicitons l’organisation et la voiture suiveuse pour son
aide précieuse.

Une cinquantaine de cyclos  représentant les clubs de
la région se sont donc retrouvés au départ à
Illzach pour effectuer ce parcours qui devait nous mener à
Leymen près de Bâle, puis le long de la frontière
suisse en direction de Delle. Enfin, remontée vers le nord
jusqu’à proximité de Belfort, puis retour à
Illzach.

Temps maussade le matin, température de 16°C.

L’après midi, le temps s’est éclairci, mais une averse
nous a surpris. Température 20 à 22°C plus
agréable.

Moyenne 25km/h environ, 1950m de dénivelée.

Parcours plutôt « physique » le matin et vent favorable
l’après midi avec un itinéraire plus roulant.

La suite en images…

Au départ d’Illzach


Vers  Petit Landau, forêt de la
Hardt
 …










 










Topo Cyclo Vallées du Sud Alsace

Le Topo Cyclo des Vallées du Sud Alsace propose des
randonnées cyclistes autour de Thann.


Ce Topo est d’abord destiné aux cyclistes soucieux de
visiter notre région.

C’est une initiative à saluer. D’autant que ce Topo a
été conçu par un connaisseur du monde cycliste
qui se garde bien d’éviter les pistes cyclables mal
conçues.

Tout le monde y trouve « circuit à son pied ». En
répertoriant 12 parcours de difficultés croissantes,
ce Topo Cyclo devrait rencontrer beaucoup de succès parmi le
monde cycliste qui aime la montagne.


12 parcours de 32 km à 117km et de 337m à 3460m de
dénivelée.

En vente 2 euros dans les offices de tourisme de la
région.

Et chez les bons vélocistes.

Bad Krozingen, un beau projet de balade à vélo!

Avant de revenir par Staufen,
nous irons aujourd’hui avec mes bons amis de l’ ACRM à
Bad Krozingen, l’autre
station thermale de la « Côte d’Azur allemande ». Temps
brumeux, 24°C, puis lourd et ensoleillé 29°C.

Avant cela, on découvre qu’une piste cyclable va
être prolongée: c’est celle qui mène de
Fessenheim jusqu’à la maison de l’Energie en direction
d’Hartheim…

Dès la frontière franchie, la culture de l’asperge
bat son plein et aussi la culture des oeillets…

C’est par où?…

Encore « une mer » d’asperges!..

Bad Krozingen est une délicieuse station où
règnent quiétude et gentillesse des
commerçants…

Une petite animation commerciale suffit à égayer
la cité…

Puis partons vers Staufen,avant
d’envisager le retour par Müllheim…

Ici, une publicité sans équivoque pour « l’Obst vom
Bodensee »…

Et là, vente du producteur au consommateur d’Erdbeere
à 2€50 le kg…

Neuenburg ne nous a pas prévenu qu’il supprimait sa
traversée de route au pont de Chalampé… »les
bateaux » ont disparu et la piste est engazonnée…comment
fait-on pour traverser?

Une petite crevaison juste avant d’arriver après
Bantzenheim…

Et voici la fin de notre balade dans la fraîcheur de la
forêt de la Hardt…93km, 23.5km/h.

Une passerelle repeinte à neuf…

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, Une passerelle repeinte à neuf...

Sous le titre « 
la Thur nous aime » en novembre 2006, Vélomaxou
s’offusquait que cette passerelle neuve qui enjambe la Thur
à Wittelsheim soit déjà couverte de
tags…Voila qu’elle est repeinte à neuf. Pour combien de
temps?

Il reste que les abords de cette passerelle sont toujours aussi
encombrés.