Une balade fastoche pour les petites jambes aujourd’hui.
52 km à VTT guère plus dur que la route.
On évitera le goudron au maximum et donc les bagnoles.
Je rejoins Ensisheim par le bois de Ruelisheim. Continuer à lire … « Meyenheim à VTT »
Ce vélo filtre les particules.
Inconvénient, l’ai filtré consomme de l’énergie.
On commence par la Chine.
Dans les grands centres urbains d’Europe, pourquoi ne pas aussi tenter l’expérience?
Robert Marchand a encore bluffé son monde en grimpant un col de l’Ardêchoise le jour de ses 103 ans.
Voir la vidéo de BFMTV
L’agglo de Strasbourg annonce plus de contrôle pour les cyclistes.
Coïncidence troublante, la sortie cette semaine d’une enquête OpinionWay montrait du doigt les cyclistes pour leurs infractions supposées. Continuer à lire … « Strasbourg pousse au casque et au gilet »
Alors, j’ai fait 7023 ou 7163 km cette année?Attention, cet article ne concerne que les pinailleurs.
Les autres, défense de rire!
Cycliquement (normal pour un cycliste), la question revient sur le tapis (bitumineux) et nous occupe la tête pendant trois plombes.
Particulièrement à l’heure des bilans de fin d’année.
Alors, j’ai fait 7023 ou 7163 km cette année?
Pourquoi se poser la question alors qu’elle est d’une futilité tout juste bonne à meubler notre désœuvrement mental?
Depuis qu’on emporte avec soi un bazar électronique cher à Lomoberet, compteur et GPS, le doute s’installe…surtout dans les grandes lignes droites de la plaine d’Alsace où l’on a le temps de ne penser à rien tout en humant les effluves odorantes répandues dans nos champs.
Alors, j’ai fait 101 km (GPS Garmin) ou 102.45 km (compteur Sigma)?
Openrunner où l’on télécharge son exploit sportif, histoire de frimer, va s’efforcer d’ajouter à la confusion: 100.48 km!
Notez bien que je ne suis pas seul à disserter sur le sujet: Cycloblog.fr se pose la même question.
Selon mon confrère, les notices des fabricants de compteur seraient fantaisistes.
Pour en avoir le cœur net, notez que l’exercice est comique, on fait un tour de roue dans la cour et on mesure le développement sur le sol avec un mètre pliant…
Comme on l’imagine, le résultat est encore pire vu le nombre d’incertitudes accumulées par la méthode, à commencer par l’absence d’écrasement du pneu…sans parler de sa vétusté qui fait qu’un pneu usé développe moins qu’un pneu neuf.
Là où la question se corse, c’est que la roue arrière à la fâcheuse tendance à rouler moins dans les virages en les prenant à la corde…et le pilote?… le pilote? il est assis entre les deux roues donc il parcourt moins de chemin que la roue avant.
Pour ma part, je me conforme à l’indication souvent mentionnée dans les manuels à savoir qu’un pneu de 700×23 fait un développement de 2133 mm, soit 2.133 mètres…et ensuite je vérifie entre deux bornes kilométriques.
Si mon compteur Sigma enregistre plus que le GPS, n’est-ce pas parce que le GPS n’intègre pas les pentes?
Question à mille francs, pardon mille euros.
Mon autre confrère DocVélo ne s’embarrasse pas: pour lui un pneu de 700×23 développe 2.1 mètres…et n’en parlons plus!
Comment?…qu’est-ce que vous dites?…
Moi, mes pneus, c’est des 650?…
Débrouillez-vous!
Chère Madame, Cher Monsieur,
Nous devons tous posséder un gilet de sécurité comme celui que nous vous offrons.
C’est obligatoire en voiture, indispensable pour les cyclistes… Continuer à lire … « La Croix-Rouge m’envoie un gilet jaune »
Je branche mon laser bionique et je passe en mode automatique.
La plaine d’Alsace est terriblement ennuyeuse, alors je peux piquer un roupillon.
La sieste qui me manquait. Continuer à lire … « Balade au laser bionique »
Le canon de 155 est en place au Pont du Bouc à Rixheim.
J’ai déjà dit ce que j’en pense ici.
C’est donc MMA, l’assureur mutualiste du Mans qui a commandité une étude OpinonWay qui sort aujourd’hui et qui dénigre les cyclistes. On notera pour l’histoire que fondée en 1828 par l’avocat Louis Basse, l’immobilière du Mans trouve en effet immoral de réaliser un bénéfice sur le malheur d’autrui (sic).
Continuer à lire … « Remercions MMA pour sa campagne anti-vélos! »
Trop, c’est trop!
Halte au feu!
Va t-on (re)faire la guerre au Pont du Bouc?
Sous l’égide de l’association Rhin et Sundgau dont le siège est à Rixheim, une plate-forme est un cours d’installation au Pont du Bouc pour y recevoir une canon de 155. Continuer à lire … « Faut-il un canon au Pont du Bouc? »
Ça passe tout juste.
Ici un canon de 155 est attendu… Continuer à lire … « Ça passe ou ça ne passe pas? »
Je l’ai essayée.
Cette pompe à pied compacte est a priori intéressante pour son faible encombrement. On pourra la ranger sans problème dans un placard…ou dans une voiture si vous partez pour des contrées lointaines. Continuer à lire … « Pompe à pied, l’autre pompe »
Les lieux de mémoire des évènements passés fleurissent partout en Alsace.
Comme si l’on s’empressait de marquer d’une ultime empreinte les vestiges de nos combats passés qui s’étiolent dans le tohu-bohu fracassant des nouvelles guerres sanglantes de religion. Continuer à lire … « Des lieux de mémoire dans la Hardt »
Continuer à lire … « Une campagne anti-cycliste en préparation »
Il vient du ciel.
Pas de très loin: du Blauen.
Une courte trajectoire qui aboutit sur les hauteurs de Lipburg. Continuer à lire … « Céleste »
Il ne faut donc pas s’étonner que je n’en parle plus.
Existe t-il matière à en faire un sujet?
N’a t-on pas déjà tout dit? Continuer à lire … « Clubs, quoi de neuf? »
– Mon amortisseur fuie?…
– Trop tard!
N’attendons pas d’en arriver là. Continuer à lire … « Amortisseurs VTT, un entretien salé »
Inutile de relater les faits-divers où des cyclistes sont renversés: il y en aurait trop et ça nous casserait le moral.
Pourtant celui-là ressemble à ce qu’on voit de plus en plus souvent, des conducteurs qui respectent peu les règles de la route et encore moins les vélos. Continuer à lire … « La selle incrustée dans le pare-choc »
Commencé en 2006, mon blog a dépassé ses huit ans d’âge.
Ce n’est pas une mince affaire que de raconter des histoires chaque jour…et si possible d’attirer des visiteurs.
Mon audience est en constante progression. Une progression modeste, mais une progression. Continuer à lire … « Vélomaxou et son blog »
Refusée!
Pourtant cette demande est justifiée par l’étroitesse de la voirie.
En effet, deux voies pour les voitures, c’est trop pour permettre aux cyclistes d’être en sécurité.
Ce qui n’est pas possible à Mulhouse l’est pourtant à Colmar.
Pourquoi?
On pourra dire qu’on a retenu son souffle ici en Alsace jusqu’à la fin.
Le baroud d’honneur des députés UMP alsaciens n’y aura rien fait, l’Alsace sera donc « annexée » à la Champagne-Ardenne et à la Lorraine. Continuer à lire … « Un ménage à trois »
C’est aux amateurs de cargo-bikes que ce site s’adresse.
Le cargo-bike rassemble tous les vélos spéciaux dédiés aux chargements divers. Continuer à lire … « Cargo Bikes, le site »
La signalétique du chantier affiche un grand désordre qui place clairement la problèmatique vélo aux antipodes des préoccupations de l’entreprise et de ses promoteurs.
C’est ainsi; c’est français.
On sait que Cernay n’est pas pro-vélos.
La piste de la Thur qui traverse la ville en fait encore les frais.
Le tablier du nouveau pont de la ZAC des Rives de la Thur vient d’être posé. Continuer à lire … « Cernay, les autos d’abord »
En grande pompe, la SNCF a mis en service en juin 2014 ALSEO, un nouveau système d’abri vélos dans ses gares alsaciennes. Moyennant une carte et un abonnement ALSEO, votre vélo est en principe enfermé dans une enceinte close pendant que vous voyagez en train. Continuer à lire … « ALSEO, la SNCF doit encore convaincre »
Vu de loin, le massif vosgien semblait séduisant.
J’avais l’espoir de faire un des derniers Hundsrück de l’année, peut-être… Continuer à lire … « Partie remise »
Quelque chose cloche ce matin, mais quoi?On l’a tous éprouvé en ouvrant son ordi, subitement l’écran n’est plus celui de la veille.
C’est une question à laquelle nous sommes souvent sans réponse. Continuer à lire … « Internet, comment je fais le ménage? »
Le catalogue Manufrance est une source inépuisable de tous les objets de consommation courante qui préfiguraient ce qui allait devenir notre société de consommation. Continuer à lire … « L’éclairage de nos vélos il y a un siècle »
L’alternateur dans le moyeu progresse. (On parle improprement de dynamo dans le langage courant; la dynamo produit de l’énergie continue alors que l’alternateur produit du courant…alternatif, ce qui est le cas des générateurs dans le moyeu)
On le trouve à présent sur la plupart des vélos urbains neufs. Continuer à lire … « Monter un alternateur dans le moyeu »
Je rentre la nuit.
C’est toujours mystérieux de devoir imaginer où on met ses roues…
Notre rapport au temps et au relief est modifié: on n’a pas la notion de sa vitesse et l’environnement est sans perspective.
Il faut donc s’habituer. Continuer à lire … « Balade allemande »
Ratisser les cols à vélo.
Un loisir comme un autre.
Rien que dans le Bade-Wurtemberg, on compte 544 cols! Continuer à lire … « Ratisser les cols »
