C’est l’heure des bilans et des adhésions dans les clubs cyclos.
A Mulhouse, les cyclistes sportifs , les cyclotouristes et les vététistes seront comblés: ils disposent d’une quinzaine de clubs pour pratiquer le vélo.
La plupart des clubs sont affiliés à la Fédération Française de Cyclotourisme (FFCT) et d’autres à la Fédération Sportive et Gymnique du Travail (FSGT)
Certains clubs possèdent la double affiliation. Continuer à lire … « Les clubs de vélos autour de Mulhouse »
Un otage est une personne retenue prisonnière par un preneur d’otage, et dont la vie sauve et la libération dépendent d’une exigence à remplir par une tierce partie.(Wikipédia)
Les déconvenues des voyageurs privés d’avions ou de trains sont fâcheuses.
Convenons-en.
La vie des voyageurs est-elle néanmoins menacée? Continuer à lire … « Otage, ô désespoir,… »
Le CADR mulhousien (cyclistes associés pour le droit de rouler en sécurité) a publié sa lettre contact de décembre.
Dans son éditorial, Marc Arnold, le Président du CADR, annonce des lendemains difficiles pour les finances publiques locales et s’étonne qu’on puisse encore dépenser des centaines de millions pour des infrastructures énergivores…et beaucoup moins pour créer un réseau idéal de pistes cyclables. Continuer à lire … « Le CADR Mulhouse prône la sobriété… »
La revue « Le Randonneur » publie son numéro 48.
L’association assure une transition délicate après le départ annoncé de son fondateur Abel Lequien en 2012.
Mais le nouveau comité semble avoir dorénavant les rênes en mains avec le docteur François Piednoir à sa tête, bien connu dans le milieu cyclotouriste et auteur de nombreuses publications… Continuer à lire … « Le Randonneur est paru »
La Confrérie des Cent Colsa tenu son assemblée générale les 26 et 27 novembre à Canet-en-Roussillon.
Cette Confrérie connue des adeptes de cols routiers ou muletiers à vélo fête ses 40 ans. Continuer à lire … « Les 100 cols en assemblée »
On va commencer doucement la journée.
Avec cette vidéo humoristique d’un cycliste capable de prendre rapidement de la hauteur dans les encombrements… Continuer à lire … « Prenons de la hauteur! »
C’est amusant de voir la capacité de nuisance des slogans d’Eva Joly dans le landerneau politique bien pensant.
En prenant tous ses adversaires à contrepied, voila qu’elle propose les 32 heures.
Payées 35?
On ne le sait pas encore. Continuer à lire … « 32 heures, chiche! »
Le vélo n’est pas une arme d’autodéfense.
Mais il peut accessoirement le devenir.
Bicycle Fighting Tactics tente de nous démontrer comment s’y prendre lorsqu’on est attaqué de face, sur le coté ou par l’arrière. Continuer à lire … « Se défendre à vélo »
Non merci, le cycliste ne mange pas ce genre de poteau.
C’est pour avoir tenté de manger ce poteau à la nuit tombante que la municipalité de Chalampé a décidé de baliser ses poteaux. Continuer à lire … « Ce poteau n’est pas comestible »
Positiver.
Même avec zéro au thermomètre, on arrive à positiver.
Il suffit de poser ses poignets fermés sur le guidon et de pédaler. Continuer à lire … « Zéro positif »
Oui, il s’en trouve. Il s’en trouve des pisse-froid capables de détester Noël et son deuxième tour civil une semaine plus tard. Ceux que la perspective de fêtes dégoulinantes de victuailles, de mets sucrés et de paillettes dérangent. Ceux qui n’aiment pas les réunions de famille. Ceux à qui l’inaction devant le sapin déclenche des boutons. Ceux là, en attendant, pourront toujours se faire offrir Continuer à lire … « Je déteste Noël »
Carrefour comme chaque année avant Noël a eu une idée de génie: faire la promotion de la voiture de course Ferrari ou Lamborghini. Continuer à lire … « Quand le GRETA forme des pilotes de course »
Les travaux sont en voie d’achèvement sur le RD 55 (voir l’article précédent).
Un boulevard est en finition pour quitter la piste de l’Ill à Sausheim à hauteur du RD 55.
Il est vrai que la jonction avec cette voie rapide était délicate pour les cyclistes venant de l’Ill.
Cette fois, ils seront protégés par un trottoir prolongé jusqu’à leur hauteur…
Cependant, cette amélioration présente un revers: les cyclistes (nombreux) venant de Kingersheim vont devoir franchir cette pente bien trop brutale assimilable à un gendarme couché…On imagine déjà, sans le dire, le comportement que vont adopter les cyclos routiers qui ne voudront pas rouler sur les trottoirs avec les piétons…
Passons à la vidéo…
Ce matin, les Vosges nous envoie une belle image de neige.
Depuis la plaine d’Alsace, il semble que le manteau neigeux s’est installé sur le versant est.
Comme en témoigne cette image des sous collines vosgiennes vers Guebwiller…
ou cette autre vers Wattwiller…
Sur les Crêtes, la neige sera t-elle au rendez-vous des skieurs?
Pour l’heure, le Hohneck dispose déjà d’un certain capital d’or blanc à faire fructifier…
Creux dépressionnaire à Mulhouse ce matin (météo Mulhouse)
J’ai hésité ce matin entre deux termes de marine.
Sommes-nous encalminés ou à la cape? ou les deux? Continuer à lire … « A la cape »
Paris n’y va pas par quatre chemins.
Lassés de voir des vélos abandonnés -ou supposés abandonnés- la municipalité a décidé de faire un grand nettoyage.
Le site Vélorution s’en émeut:
La « brigade » propreté des épavistes vélos, composée d’un agent de police (OPJ), d’un employé de la préfecture et d’un employé des services de propreté de la mairie de Paris, continue à rendre inutilisables les vélos saisis sur la voie publique, en complet désaccord avec ce qui a été dit lors des réunions avec les associations cyclistes, et avec les conventions signées par Vélorution et les Cyclofficines qui ont accès à la déchetterie des Lilas.
Cette affaire dure depuis maintenant trop longtemps : lors d’un comité vélo en janvier 2010, on nous annonçait avec fierté que 3 800 vélos avaient été enlevés et mis en déchetterie depuis le début de la campagne de propreté, et nous avions déjà dénoncé le fait que lors de l’enlèvement chaque vélo est systématiquement rendu irréparable par un coup de disqueuse tronçonnant le cadre.
L’association Action Barbès s’est même félicitée de ce nettoyage avant de se raviser: certains vélos considérés comme épaves pouvaient parfaitement être réparés alors même que leurs propriétaires retrouvaient leur vélo…coupé en deux à la disqueuse!
Cette action de « salubrité publique » n’est pas sans rappeler aussi que Paris s’illustre avec ses arrêtés anti-mendicité dans le quartier des Grands Magasins et des Champs-Elysées.
Cet ostracisme anti-vélo et anti-mendiant ne va t-il pas de pair avec une volonté de s’attaquer aux gens à faibles moyens?
Qu’en pense Monsieur Delanoë?
Roland Rolleau est accusé par l’Agence française de lutte contre le dopage (AFLD) de s’être dopé.
La Presse s’en est fait largement l’écho. (voir l’article)
Ce coureur amateur, vainqueur de quatorze podiums nationaux et internationaux, qui s’est remis au vélo en 2001 après le décès de son épouse n’est pas un sportif comme un autre puisqu’il a été suspendu à l’âge de 66 ans après un contrôle positif le 3 octobre 2010 à l’issue d’une épreuve.
« Je fais de la narcolepsie-cataplexie. On a une sensation d’affaissement, d’étourdissement. En plus j’ai eu deux accidents. J’ai été renversé par une voiture durant une course en avril 2010 et par une autre quatre mois plus tard lors d’un entraînement avec perte de connaissance et traumatisme crânien. C’est comme ça que les traitements que j’ai pris ont été révélés dans mes urines. J’aurai dû les signaler, mais au niveau amateur il y a de la méconnaissance, on n’en parle pas. J’ai un traitement médical prescrit par les services du sommeil du docteur Calvet de la clinique Saint-Jean, à Toulouse. Je ne pensais pas qu’à mon âge il fallait que je fasse ce type de demande » a t-il déclaré au journal « la Dépêche » (6 décembre)
Après avoir épuisé tous les recours, Roland Rolleau envisage de se tourner vers le Conseil d’Etat pour, dit-il, « laver cette honte ».
Selon un rapport établi le 18 novembre 2010 par le Département des analyses de l’Agence française de lutte contre le dopage, les analyses effectuées ont fait ressortir la présence d’hormone gonadotrophine chorionique, à une concentration estimée à 18.6 unités internationales par litre, de modafinil et de modafinil acide, de bétaméthasone, à une concentration estimée à 426 nanogrammes par millilitre, et de dexaméthasone, à une concentration estimée à 2480 nanogrammes par millilitre.
C’est vrai, le cycliste est un être malmené par ces temps tempétueux.
Pluie, obscurité, vent, autant de facteurs météorologiques qui vous éprouvent physiquement.
Ce matin, il fallait batailler en ville pour affronter les bourrasques de vent (pointe de vent à midi de 70 km/h à Mulhouse).
Selon Regarder le ciel, la tempête attendue vendredi devrait être encore plus forte…
J’en parlais encore hier avec mon facteur, il doit traverser la rue engoncé dans son ciré sans voir personne à qui parler et protéger du mieux qu’il peut de la pluie ses plis précieux de bonnes et de mauvaises nouvelles.
Dans les encombrements, le cycliste devient quantité négligeable.
Confortablement installé au volant, à l’abri des éléments, madame téléphone à Charles Edouard pour savoir s’il a terminé ses devoirs à la maison. Que d’humanité dans la démarche d’une mère attentionnée!
Contournant avec dextérité d’une main les obstacles, elle « serre » un peu trop près un vélo sur sa bande cyclable.
C’est moi.
Ce n’est pas grave.
Je n’ai pas encore eu le réflexe de lui balancer un coup de pied dans la portière.
Elles poursuit son chemin et sa conversation comme sur une piste d’auto-scooter dans ce gymkhana infernal de fin de journée.
Cette autre entre au parking pour rejoindre la pharmacie.
– Un vélo?
– Où ça?
– Oui, celui que vous venez de foutre par terre en lui faisant une queue de poisson?
– Je ne l’ai pas vu.
Ce n’est pas grave, ce n’est qu’un cauchemar.
L’insignifiance des petits est tellement banale qu’on se demande s’ils méritent même un billet dans une gazette.
Raison de plus pour voter « parti du vélo ».
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21 grammes de CO2 au kilomètre.
C’est ce que produit comme rejet dans l’atmosphère un cycliste qui parcourt un kilomètre.
L’article de Euractiv.com enfonce le clou en confirmant la place du vélo dans la réduction des émissions polluantes qui affectent la planète.
« Si tous les Européens utilisaient autant leur vélo que les Danois, l’UE pourrait atteindre un quart de son objectif 2050 pour une réduction de 60 % de ses émissions de dioxyde de carbone dans le secteur des transports. C’est ce que révèle la première étude portant sur le potentiel d’atténuation du cyclisme sur les émissions de CO2. »
Au secours!
Je suis poursuivi…
C’est dans l’actualité, nous sommes tous sous surveillance.
Souvent malgré nous et à notre insu. Continuer à lire … « L’oeil de Moscou est là »
C’est du beau fixies.
En plus, il est français.
Cocorico!
Surtout pour les finitions et leur coté vintage.
J’aime moins les roues avec les rayons torsadés comme un muselet de bouteille de Champagne
Traditionnellement, la place centrale de Mulhouse, la place de la Réunion, est le siège du marché de Noël.
Fidèle à sa tradition, la ville a illuminé son centre ville.
Peut-être avec un peu moins de lustre que les années précédentes.
Peu de monde pour visiter les échoppes.
Se lasserait-on de la formule ou est-ce l’effet de la crise?
Point de chalets non plus place de la Concorde, ni d’invités extérieurs.
En revanche, la grande roue fait bel effet.
Mulhouse s’en fout.
Que piétons et cyclistes pataugent dans l’eau le long des grands bassins les jours de pluie ne dérangent pas les gestionnaires de la voirie.
Il est vrai que dans ce cloaque à ciel ouvert ne circulent que des sans grades qui vont à Drouot ou qui en reviennent.
Cette anomalie est déjà mentionnée dans le livre blanc du CADR au point 5 de l’étude de l’axe prioritaire Baldersheim-Sausheim de mars 2011
La FFCT, on le sait, voudrait bien instituer un examen médical obligatoire dans ses rangs.
Alors, tout doucement, elle avance son certificat médical (voir) pour les nouveaux membres…et aussi pour ceux qui voudraient bien se prémunir financièrement en cas d’accident cardiovasculaire. Continuer à lire … « Quand la médecine vous dissuade de faire du vélo… »
« On va être trop serrés dans les pestes céclables. »
Est-il utile de préciser que c’est au Québec que ça se passe!
Mes autres articles sur le Québec…
mangez-vous des nids de poules?
un vélo pour affronter les ours
Les clubs s’affairent.
Préparation des assemblées générales, renouvellement des licences…c’est le moment de réactiver les statuts, dépoussiérer les règlements et faire jouer la démocratie dans les clubs…mais c’est aussi l’heure des bilans.
Avec l’énoncé des palmarès, des kilomètres parcourus, des challenges remportés et l’évocation de beaux souvenirs de voyages.
Comment éviter aussi d’échapper à la bureaucratie dans une grande fédération qui abreuve ses clubs de textes et de contraintes diverses. Continuer à lire … « Clubs cyclos, l’heure des bilans »
Ce pneu Grand Prix est le « 4 saisons » de la gamme Continental.
C’est aussi le plus cher.
Pourquoi?
Il dispose de deux couches de VECTRAN, du tissu tressé comportant des fibres plus solides que l’acier placées sous la couche de roulement et sur les flancs du tissu polyamide Duraskin censé mieux protéger le pneu contre les agressions latérales.
Il se distingue par des performances kilométriques très élevées alliées à une excellente adhérence sur le mouillé et à basses températures dit le fabricant.
On va voir à l’usage…
Cela dit, il faut faire jouer la concurrence, les prix de vente variant de 32 à 45 euros et plus…
J’ai cherché avant de trouver.
Mon compteur marquait 24km/h et je pédalais à 80 tours/minute.
Oui, et alors?
Alors, je me demandais quel était mon braquet?
Drôle de question!
Sachant qu’à chaque tour de pédale, je parcoure 24/60/80= 0,005km = 5m et que ma roue de 700c-23 a une circonférence de 2,133 mètres (avec un pneu bien gonflé et pas usé) , je dois avoir un rapport de pignons de 5/2.133=2.344 ce qui correspond sensiblement à un braquet de 42-18…ou 52-22.
C’est affaire de goût tant que vous n’affectez pas trop votre biais de chaîne.
Les puristes diront qu’il y a moins de dents en contact avec la chaîne en 42-18 qu’en 52-22 (environ 20% ) et moins de frottements quoique…le pignon de 18 provoque une fermeture angulaire des maillons de chaîne plus grande que sur celui de 22 et donc plus de frottements aussi.
J’arrête là! on va encore réchauffer la panète.
D’autant qu’un ami de Cyclurba a déjà tout prévu ici
velomaxou 