Aller de A à B à Amsterdam
Catégorie : Les chroniques cyclo-citoyennes de Maxou
On ne s’interdit rien.Si le cycliste pédale avec ses pieds, il réfléchit avec sa tête.
Cyclage de nuit à Amsterdam
IKEA se lance dans le cycle
Photo: Per Wadskjaer for
IKEA
Non, ce n’est pas un gag, IKEA met à disposition une remorque et
un vélo pour ses clients.
Mais c’est au Danemark.
A quand en France?
Cyclage urbain
C’est trop tard!
Maxou s’empare de ce néologisme parce qu’il lui plait.
Le cyclage sera donc pour moi l’action de cycler.
Voici donc mon cyclage urbain de ce matin d’une grande
banalité.
12 bornes quand même de cyclage utilitaire pour les
courses maison.
Décroissance
Je ne sais plus qui a dit qu’il faudrait 4 fois les ressources
de la planète pour rejoindre le niveau de consommation des USA…Or
nous n’avons qu’une planète avec une démographie galopante dans le
monde..
Ceci pour dire qu’une décroissance s’impose chez les plus
riches.
Pourtant, la décroissance, c’est dans nos économies en berne, le
gros mot à ne pas prononcer, le sujet tabou. Trop dangereux pour
nos emplois, notre niveau de vie, notre confort personnel!..
C’est aussi inaccessible intellectuellement à la plupart de nos
élites.
Si tous les adeptes de la « bien-pensance » passaient à la
« bienfaisance » écologique, on pourrait espérer vaincre avec le
mythe du développement durable, cet artifice marketing du lobby
économique.
Par exemple, convaincre nos semblables de prendre son vélo pour
se déplacer autour de chez soi, c’est déjà une façon de troquer du
PIB contre de la qualité de vie, pas seulement pour nous mais aussi
pour la planète et notre prochain.
C’est une mesure qui semble tellement dérisoire qu’elle ne
suscite que dérision. Mais c’est un début. Continuons de la
promouvoir!
Il reste à inventer une décroissance cohérente « soutenable » ou
« équitable ».
Vaste sujet!
Rétropédalage hexagonal
cliché
le-velo-google-street-view
L’autre regard de Vélomaxou depuis sa petite planète à deux
roues, c’est celui de son engagement citoyen.
La France a entamé un grand freinage pour négocier des virages
difficiles, pas seulement identitaire et frileux. C’est le
rétropédalage généralisé dans le domaine de nos prochains
choix de société.
Beaucoup commencent ici à s’inquiéter des horizons obscurs qui
menacent notre visibilité.
Perfusions
publiques
Le marché automobile survit à grands coups de perfusions
publiques et d’engueulades avec l’Etat actionnaire trompé.
Partout la colère gronde, le constructeur Renault mettrait la
crise à profit pour pomper des subventions étatiques sur fond de
chantage à l’emploi alors qu’il ne cesse de délocaliser ses
productions.
D’un autre coté, les promoteurs du véhicule électrique salvateur
se font accuser d’encourager la construction d’usines électriques
polluantes.
C’est la quadrature du cercle.
Plus personne ne croit en rien.
In vino
veritas
Mais ce n’est pas tout!
Voila que nos vignerons alsaciens s’inquiètent du réchauffement
climatique et des effets sur les cépages « froids » comme le
Riesling!
« Les rieslings, par exemple, pourraient perdre leur
caractère floral et présenter très tôt un goût prononcé
d’hydrocarbures. »
Beurk! C’est en tous cas l’avis du chercheur Eric Duchêne de l’INRA de
Colmar.
Ainsi la température de Colmar serait celle de Lyon…en
2030.
Mais pas d’affolement!
Dans l’Identité de la France de Fernand Braudel (
Arthaud-Flammarion) , dans les années 100 avant JC, « la vigne a
fait des prodiges pour gagner les pays du Nord: la soif des
humains, le luxe des riches (déjà!), les encouragements du
haut clergé et, non moins, la nécessité du vin de messe ont
travaillé au succès de cette extension, poussée jusqu’à ses limites
extrêmes, ainsi jusqu’à la Somme. »(page 50)
Il ya deux mille ans, il faisait donc déjà chaud sous les
contrées septentrionales de la « fille ainée de l’Eglise » tant
vantée ces temps-ci…
Ainsi dans 30 ans, on aura des voitures électriques avec des
odeurs de Riesling au goût hydrocarburé le long de nos collines
sous-vosgiennes de Thann à Marlenheim.
Beau programme rétrospectif en perspective!
La presse
rétrograde
Les gazettes ignorent superbement la gent cycliste. Faut-il s’en
étonner? elle qui ne sait aborder le cyclisme que sous l’angle du
sport professionnel et corrompu?
Plus vastement, la presse française écrite et audiovisuelle
est-elle responsable de son uniformité? de sa perte de crédibilité?
de son absence d’investigation dans les domaines alternatifs de nos
modes de vie? du bradage de son indépendance? de son rapport
servile à l’Etat? de la perte de ses lecteurs?
Oui, certes!
C’est d’ailleurs ce qui la place en moins de huit ans du 11eme
au 43 eme rang mondial pour la faible intensité de son respect
de la liberté d’information (source « Reporters Sans
Frontières »)
Heureusement, la blogosphère est là pour sauver la mise avec
internet , »la plus grande saloperie qu’aient jamais
inventée les hommes » comme se plait à le décrire le publiciste
Séguéla.
Le train de vie du CCK
Le Cyclo Club Kingersheim est le plus grand club cyclo de
l’agglomération mulhousienne.
Il accueille les cyclos routiers de tous niveaux et il tient à
le faire savoir; même si sa réputation cyclosportive est clairement
affirmée dans certains groupes.
Aujourd’hui, Maxou a rencontré le groupe 1 peu avant
Rouffach.
Pas facile à dérider le groupe 1 sur l’objectif, ce n’est pas
faute d’avoir essayé!..Peut-être trop absorbés à réfléchir au bon
itinéraire où chacun pourra se mesurer?..
Puis de façon tout à fait fortuite, j’ai rencontré le groupe 2 à
Osenbach avec lequel je suis rentré à Mulhouse…
Pas le temps de rire en route!
Faut surveiller son guidon et s’accrocher!
26 de moyenne à l’arrivée…Je ne ferais pas ça tous les jours
car ce n’est pas ma conception du vélo, mes
lecteurs l’auront compris, et même si quelques
coéquipiers ont fait montre de fébrilité vers Staffelfelden.
Bon vent au CCK pour cette nouvelle année!
A quand un syndicat des vélos?
La question semble incongrue. Et pourtant y répondre fera de
vous un théoricien de la chose.
La chose vélo.
Si votre vélo roule, on devrait dire « vous roule », il faut aussi
respecter son temps de repos. Certains « stakanovistes » ont
franchement tendance à abuser de leur vélo.
Mon vélo dort debout; au garage, avec le chat.
Ma belle routière en carbone dispose même d’un trépied sur
lequel elle peut s’appuyer et dormir en toute sécurité sans tomber
et risquer de s’enrhumer le long des murs parcourus de vents
coulis.
Je respecte son temps de repos.
Bien que le chat s’autorise quelques escapades nocturnes, mon
vélo ne sort jamais sans
moi. Même la nuit.
Quel couple formez-vous avec votre vélo?
Comment dort votre vélo? Répondez! et vous comprendrez qui vous
êtes…
C’est vrai, il existe des cyclistes impénitents et volages
qui changent de montures plusieurs fois par jour.
Sans même tenir compte du temps de repos de son compagnon et de
l’affection qu’il vous porte.
C’est le cas des vélos Decaux, ces péripatéticiennes de
la rue, qui font, dit-on, au moins 10.000 km par an.
C’est, sans nul doute, du racolage public!
A quand un syndicat des vélos Decaux?
Mais le plus insidieux, c’est la maltraitance familiale du vélo.
Celle que tout le monde ignore ou feint de ne pas voir. C’est le
cas du vélo de courses, celui qui n’est bon qu’à ramener le pack de
bières à la maison et à qui on botte le train pour qu’il se tienne
bien droit contre le mur, pressé par l’urgence des libations.
Sur les bas cotés de la route, on trouve parfois des élégantes
négligemment couchées dans les hautes herbes…elles ne dorment
pas…elles attendent leurs maîtres occupés par un irrépressible
besoin…
On ne parlera pas de tous ces vélos envahis par un sommeil
éternel dans nos greniers.
Non, on n’en parlera pas.
Ceux-là n’attendent plus qu’une rédemption improbable qui les
fera sortir de leur léthargie, saisis par la grâce, ou la mort du
maître. Avec un héritage sordide qui les conduiront tout droit à la
déchetterie, ce cimetière pour vélo Decathlon souvent mort-né.
Le comble de la maltraitance, c’est le vélo abandonné. Avec son
collier. Celui-là ne dort plus: il est mort depuis longtemps,
complètement desossé au pied d’un réverbère.
Empêcheur de pisser droit pour les chiens riverains.
Tout n’est pas sombre pourtant dans une vie de vélo; les plus
chanceux sont ceux qui ne sortent que l’été. Vélo funambule, vélo
« fixed », monoroue, tandem esseulé,…
Et encore, par beau temps ensoleillé!
Le reste du temps, ils ne font rien. Ils dorment.
Ce sont des vélos intermittents qui attendent une offre de
spectacle.
Promenons nos vélos!
Oui, restons modestes! nous, les cyclistes purs et durs.
Le vélo est et restera encore longtemps un objet de loisir avant de devenir un véritable
moyen de locomotion alternatif.
L’INSEE le confirme: les Français ont de plus
en plus de voitures et ils roulent de plus en plus.
De plus en plus de ménages ont autant de voitures que de membres
de la famille…
De plus en plus de gens sont seuls à bord de leur
véhicule…
A Amsterdam, il a fallu 30 ans de déterminisme culturel pour que
le vélo atteigne 30% des déplacements urbains.
En France, nous en sommes à 3%!
Le climat de panique
cliché coalition.be
Maxou se définit éco-cyclo-citoyen.
Bigre! rien que ça?
Il s’intéresse aussi au devenir de notre planète.
« Copenhague sera un échec! »
Qui a dit cela?
Claude Allègre, le 13 novembre 2009 lors d’un débat organisé par
la chaine Public Sénat. Celui qui en d’autres temps
voulait « dégraisser le mammouth » veut maintenant « faire la peau » à
la thèse des experts du GIEC.
Maintenant que cette affirmation est avérée, Copenhague a
bien été un échec retentissant et cuisant pour les
tenants d’une diminution drastique du CO2, il faut
bien se rendre à l’évidence que la maîtrise du réchauffement
climatique, s’il existe, est loin d’être gagnée.
Surtout que les adversaires de « cette pensée unique »
des scientifiques du GIEC* sont loin d’être des
imbéciles…face à la science nouvelle des climatologues.
*Aujourd’hui même, le GIEC, groupe d’experts
intergouvernemental, vient de reconnaître qu’il s’est trompé au sujet des
glaciers de l’Himalaya mentionné dans le rapport remis aux chefs
d’Etats: ils ne devraient pas disparaître en 2035 mais
en…2350!
Tout cela fait un peu désordre!
En face des tenants du réchauffement de la planète dû au CO2, il
y a les autres…Ceux qui croient au réchauffement dû au soleil,
comme Vincent Courtillot, et même ceux qui croient qu’il n’y a pas
de réchauffement du tout mais plutôt une baisse!..
– La mer monte?
– Non, c’est la terre qui baisse dans les estuaires!
selon C. Allègre…
En attendant, on a l’air malin avec notre taxe carbone dont
aucun des pollueurs de la planète ne veut!
Si vous avez une heure devant vous pour essayer de comprendre
les avis de scientifiques, c’est ici et c’est passionnant
En tant que citoyen « de base », le doute est permis.
Il cherche sa mère…
Maxou se perd facilement dans des rêveries enfantines.
Un rien surprend son regard dès lors qu’il pédale dans la
campagne.
Les moutons de Bourbach le Bas sont un ravissement qui mérite
bien une halte.
Vélomaxou, un saltimbanque de la blogosphère
Maxou n’en pas dormi!
Gérer ce blog est devenu un vrai métier avec ses joies… et
aussi ses cauchemars.
Surtout s’il est animé d’un souci de qualité de la part de son
auteur. N’est-ce pas la moindre des politesses à l’égard de ses
lecteurs?
Des lecteurs qui, en ce mois de janvier pourtant pauvre en
actualité cycliste, font crever tous mes plafonds de visites et de
consultations!
Bravo! vous êtes un formidable encouragement pour Vélomaxou, ce
saltimbanque de la blogosphère.
Son nouveau matériel photo – un Panasonic DMC
TZ7- s’il vous plait, demande une période de rodage.
Son hébergeur photo Hiboox refoule ses diaporamas.
Pourquoi? je ne sais pas!..
Son logiciel de montage vidéo Panasonic ne connait que
You Tube et rame lamentablement sur mon ordi qui n’est pas
tout jeune.
Et pendant ce temps là, Maxou ne pédale pas!
Depuis que Maxou fait des photos avec son vieux Sony DSC
P72, il a déjà hébergé plus de 3500 clichés chez
Hiboox pour illustrer ses 1160 articles sur
Blog.sport.fr
Sans compter ses extraits de vidéo chez
Dailymotion!
Heureusement, j’ai quand même plaisir à vous présenter cette
nouvelle video écran large made in Panasonic de la
descente de Rammersmatt vers Bourbach.
2 minutes 35 de bonheur!
Sortons nos vélos!
Aspach le Haut (cliché Vélomaxou)
Oui, je sais, on est encore en janvier.
Pourtant, on peut déjà faire du vélo; les routes sont dégagées
et la température de 4 à 5°C est supportable.
Alors, sortons nos vélos!
Petit exercice « sympathique » du jour: Rammersmatt, Bourbach et
retour par Roderen.
Le privilège du cycliste en ville
Le centre ville de Mulhouse?
C’est droit devant.
Aucune prétention avec cette vidéo.
Et pourtant, ceux qui sont coincés aux feux rouges à attendre un
hypothétique passage du tram pourraient me jalouser…
Ne le répétez pas trop: se déplacer à vélo est presque devenu un
privilège!
Téléphérique ou vélo?
cliché Tony67
– Téléphérique ou vélo?
– les deux, Vélomaxou!
On a beau être « pro-vélo », on est aussi ami du train (et des
remontées mécaniques).
Dès lors qu’il constitue une alternative au « tout bagnole » pour
se rendre à la montagne.
C’est ce que rappelle fort opportunément dans sa chronique du 18
janvier Météo Mulhouse:
« …Des lignes de train se rendent aussi dans
les vallées vosgiennes, jusqu’à Kruth et Metzeral, mais ces
lignes s’arrêtent en fond de vallées, elles ne donnent pas
accès facilement aux endroits les plus hauts du Massif vosgien. »
lire la suite
Oui, on peut monter très haut en train coté allemand.
En revanche, on reste en fond de vallée coté vosgien.
Pourtant si un train ou une télécabine montait au Markstein
depuis Kruth dans le massif vosgien, on serait peut-être moins
envahis par les voitures l’été sur la route des Crêtes.
Exemple: le téléphérique du Schauinsland en Forêt
Noire.
En vélo, le Schauinsland, c’est pas mal non
plus!
Comment se porte le vélo?
Mon vélociste préféré n’a pas encore le blues, mais 2010
« démarre doucement ». Plus doucement que 2009. Les clients sont
rares, parait-il.
Auraient-ils siphonné toutes les réserves financières pour
s’offrir vidéo écran large et home cinéma?
Les bécanes sont là. Impeccablement alignées.
Des beaux vélos « rurbains » rutilants à 500euros attendent le
client…
Coté accessoires, c’est pire: les acheteurs font jouer la
concurrence.
Internet fait des dégâts!
Chacun compare les prix des petits produits sur la toile et
n’hésite pas à commander. Ici des pneus, ici des lampes,…
Coté habillement, marasme total. Les clubs s’équipent en
gros.
Autant de clients en moins!
Bref, le vélociste local est attaqué de toutes parts!
Et ce n’est pas tout.
Il arrive que le matériel haut de gamme en carbone ou en titane
acheté à grands frais par les clients exigeants ne donnent pas
toujours entière satisfaction.
C’est alors que notre vélociste doit négocier âprement la clause
de garantie des grossistes qui se font parfois tirer l’oreille pour
prendre en charge la casse.
Entre cycliste, vélociste, grossiste, l’équilibre du marché
n’est pas facile à trouver.
Brouillard givrant
Non, je ne croyais pas avoir aussi mauvais temps.
Après cette journée d’hier ensoleillée avec près de 7°C, il a
fallu déchanter aujourd’hui.
Temps gris avec brouillard épais.
Mais entêté qu’il est, Maxou ne voulait pas faillir à « la sortie
du mardi ».
Abrité derrière mon « buff », seul mon regard me reliait à la route.
Le « buff », marque déposée, c’est ce cache-nez
de microfibres polyester à travers lequel on
respire.
C’est un véritable échangeur de
chaleur.
Vous expirez de l’air vicié et chaud qui
réchauffe votre buff et vous aspirez à travers les mailles du buff
de l’air froid qui se réchauffe à son contact avant d’être
inspiré.
C’est donc une protection contre l’air froid
et ça protège également votre visage du froid.
L’inconvénient, c’est que votre vapeur d’eau
expirée s’échappe vers vos lunettes et cause de la
buée.
Et je pédalais, pédalais, sans désemparer, pressé d’atteindre un
but improbable dans cet océan gris sans bornes.
Mon thermomètre marquait moins 2°C.
Après une pause au « Cirque », étrangement, mes vitesses ne
passaient plus…
Ni plateaux, ni pignons!
C’est en arrivant « at home » que j’ai compris pourquoi.
Les cables étaient gelés dans les gaines.
Il a fallu de l’eau chaude pour laver la saleté gelée sur le
cadre.
Un phénomène que je n’avais pas jusqu’alors rencontré et une
journée qu’il faudra vite oublier bien qu’elle fût « physique », si
l’on peut dire.
Blanche neige
C’est l’influx nerveux le plus important pour mettre le nez
dehors abrité derrière son buff, cette burqa du cycliste.
Oui, il faisait froid!
Alors, il fallait se convaincre du contraire en scrutant bien la
route pour ne pas tomber bêtement sur une plaque de verglas.
Et puis, le beau paysage blanc me donnait du baume au coeur.
Après Soultzmatt, il m’a fallu encore un peu de courage pour
monter jusqu’au Bannstein en m’occupant l’esprit.
et la suite en images
Images Vélomaxou
Je casque, tu casques, nous casquons…
Qui va casquer?
C’est les cyclos!
Porter obligatoirement le casque en ville et ailleurs, c’est ce
que s’apprête à décréter le Gouvernement.
Cette mesure qui parait être de bon sens génère pourtant l’ire
de la communauté des cyclistes urbains.
La FuBicy fait actuellement circuler une pétition contre cette obligation.
N’est-ce pas déjà un combat d’arrière-garde?
Le malheur, c’est que l’immense légion des cyclos sportifs,
cyclo randonneurs et cyclotouristes ne comprennent pas cette
position de la FuBicy, eux qui sont déjà habitués à le porter, le
casque.
Il est vrai que si cette mesure est adoptée, elle va décourager
une frange importante de ceux qui s’apprêtaient à abandonner la
voiture au profit du cycle.
Le casque va en effet venir compliquer l’utilisation du cycle en
ville et en particulier de tous ces vélos urbains mis en location.
Et aussi ceux des cyclistes qui culturellement y sont rétifs.
Que faire de nos bagnoles?
C’est en parcourant Carfree que je découvre combien le passage de la
bagnole au vélo devient compliqué!
Il y a les cyclistes de toujours. Ceux-là n’ont pas d’états
d’âme, puisqu’ils n’ont pas de bagnoles à abandonner.
Mais les autres?
Tous ceux qui se laissent convertir au dogme du « tout vélo »?
Comment vont-ils recycler le véhicule qui dort sur le
parking de l’immeuble ou dans le garage?
Au début, on le garde…en se contentant de le faire tourner une
fois par semaine pour que la batterie ne se décharge pas.
On s’impose même une course à l’autre bout de la ville pour
afficher quelques kilomètres au compteur…
Et puis, il faut bien se résoudre à admettre qu’il ne sert plus
qu’une fois par mois …
Le frais fixes sont toujours là…
Attendons donc qu’une conclusion s’impose!
Stakhanov pas mort
image montée cycliste
Julien-Lizeroux
Ce mois de janvier est propice aux bilans cyclistes de l’année
écoulée dans les clubs de cyclotourisme ou cyclosportifs.
Les avaleurs de bitume s’en donnent à coeur joie lorsqu’il
s’agit « de faire pêter les chiffres ».
C’est ainsi qu’on découvre de véritables stakhanovistes* du
vélo.
Stakhanov était honoré sous l’empire
soviétique pour avoir avoir abattu 102 tonnes de charbon en 5
heures 45 à la main dans une mine.
Ainsi, il n’est pas rare de rencontrer des cyclo-randonneurs qui
affichent 15, 20, voir 35.000 km par an!
Pour le commun d’entre-nous, cela dépasse l’entendement, bien
sûr.
Mais ces cyclistes là sont au moins la preuve qu’on peut faire
aussi bien sur son vélo qu’un automobiliste moyen!
Sans pollution.
Sortie hivernale
cliché Vélomaxou
Cycler en ville: oui!
Mais randonner?
On ne sait pas…
Alors, je me jette à l’eau.
J’enjambe mon fidèle destrier en ferraille et je pars. Sac au
dos. Brodequins aux pieds en cas de dérapages incontrôlés.
On verra bien.
Ma rossinante peine à dépasser les 25 km/h. Ce n’est pas faute
d’appuyer sur les pédales.
En abordant la piste de Grünhutte, il faudra modérer ses ardeurs
et se contenter de 14 à 15 km/h pour rester dans une étroite trace
laissée par un véhicule forestier.
Après quelques embardées de droite et de gauche, je reprendrai
la terre ferme. Jusqu’au pont du Rhin à Chalampé.
Un immense chaland passe…
Je pousserai jusqu’à Neuenburg et ses rues paisibles avant de
rentrer à Mulhouse.
Images Vélomaxou
Déneigement, Allemagne bat France 2 à 0
Aujourd’hui Vélomaxou met en compétition les services du
déneigement des équipements cyclables de part et d’autre du
Rhin.
Bantzenheim- Chalampé
(France) avant frontière
déneigement: non
Pont du Grand canal du
Rhin Chalampé
(France)
bande cyclable non déneigée, il faut
emprunter la voie véhicule très dangereuse
point:
0
Pont du Rhin
(frontière France-Allemagne)
déneigement: oui, 1 point
Neuenburg (Allemagne) piste direction
Zinken
piste déneigée: oui (point:1)
Il faut bien constater que la coopération transfrontalière
marque ses limites coté français puisqu’en dépit d’engagements pris
en 2007 en faveur du cyclotourisme (opération 2 rives-3 ponts), il n’existe pas de
similitude de traitement dans l’entretien du réseau cyclable.
Il est quand même fâcheux qu’au milieu du Rhin, les cyclistes
venant d’Allemagne trouvent subitement une piste non déneigée coté
français.
Sécurité Routière: les piétons se tuent moins…
Cliché Vélomaxou
Les chiffres provisoires 2009 de la Sécurité Routière commencent
à être publiés.
Ils meublent les sujets de société de nos gazettes.
Vélomaxou n’est pas en reste.
Ainsi en Alsace, les accidents de la circulation ont occasionné
93 morts.
93 morts de trop!
Mais avec des chiffres, les commentateurs peuvent se permettre
d’habiles montages pour masquer la réalité des choses.
C’est le cas du journal « l’Alsace » qui dans son édition
du 12 janvier ne craint pas ce subtil amalgame:
« …les usagers de la route les plus vulnérables, (piétons,
cyclistes et motards) représentent avec 45 victimes désormais 48,5
% des tués (43,5 % en 2008). »
Avec une telle affirmation, on serait tentés de dire qu’il
suffit de supprimer piétons, cyclistes et motards pour diviser les
chiffres de la mortalité routière par deux.
Quelle est la réalité des chiffres des tués en Alsace?
| année | 2009 | 2008 |
| VL | 48 | 54 |
| PIETONS | 8 | 16 |
| 2 ROUES MOTO | 34 | 23 |
| CYCLES | 3 | 3 |
| 93 | 96 |
(journal l’Alsace 12 janvier
2010)
Vélomaxou en fait une toute autre lecture.
1/ les véhicules motorisés sont à l’origine de près de 90% des
tués sur nos routes d’Alsace et les deux roues motorisés comptent
pour beaucoup. A telle enseigne que les pouvoirs publics ne savent
comment endiguer l’hécatombe des motards qui se tuent chaque été
dans le massif vosgien.
Alors on camoufle ce triste constat en associant piétons et
cyclistes aux deux roues motorisés. C’est moins pire!
2/ les piétons ont fait beaucoup de progrès puisqu’ils sont
moitié moins à « s’être » tués en 2009. Non, en vérité, ces piétons
tués l’ont été tout simplement parce qu’ils ont été renversés par
des véhicules.
3/ les cyclistes sont les plus vertueux puisqu’ils ne sont « que »
trois à s’être tués au guidon de leur vélo. Et encore! on ne sait
pas s’ils se sont tués seuls en descendant le Grand-Ballon ou
accrochés par un automobiliste ou un camion…
Conclusion: faites du vélo! C’est le moyen de transport
individuel le moins dangereux. Et plus nous serons nombreux, moins
il y aura de morts sur nos routes.
Les vélos se font piquer
Image flepi.net
L’épidémie est légère car les cyclistes se protègent de mieux en
mieux en secrétant des anticorps.
Comme les fameux antivols en U.
Il reste encore quelques vecteurs de contamination: l’absence
d’endroits sûrs où garer sa bécane en ville et des cyclistes
insouciants qui s’exposent inutilement sans protection.
Pour détecter les virus, on peut toujours se connecter à
Vol de
vélo.com.
On vous y aidera à retrouver votre vélo et à détecter,
peut-être, s’il n’est pas par hasard en vente sur E.Bay.
Pour compléter ce sujet, voici une petite animation new-yorkaise
qui montre comment voler un vélo dans l’indifférence générale.
Ras le casque!
Pas contents, les cyclos en ville!
Notre déléguée interministérielle à la Sécurité et à la
Circulation Routière, Michèle Merli, s’apprête à imposer le port du
casque à vélo pour les moins de 16 ans.
Cette mesure fait bondir les associations de cyclisme urbain qui
sont « vent debout » opposées à cette mesure.
– D’une part parce que cette mesure n’est nullement justifiée
sur le plan des statistiques d’accidentologie,
|
Cyclistes |
Automo- |
Piétons |
|
|
Blessés |
92 % |
93 % |
84 % |
Blessés graves |
8 % |
7 % |
16 % |
|
– |
0,4 % |
1,3 % |
2,3 % |
|
% des |
17 |
24 % |
26 % |
source:Observatoire national interministériel sur
la sécurité routière
– D’autre part parce qu’elle constituerait un handicap au
développement du vélo en ville.
Il est vrai que si cette mesure est adoptée pour les moins de 16
ans, il y a fort à craindre qu’elle sera généralisée à l’ensemble
des usagers cyclistes à brève échéance.
Le combat « pro-casque » et « anti-casque » à vélos n’est pas
nouveau. Il cache en fait beaucoup d’arrières-pensées entre les
protagonistes des deux camps.
Le Gouvernement est soupçonné de s’attaquer aux victimes que
sont les cyclistes en ville tout en les stigmatisant plutôt qu’aux
fauteurs d’accidents que sont les voitures et les camions.
En outre, la grande crainte des cyclo-urbains, c’est de perdre
le leadership des « transports doux » qui monte
patiemment en puissance dans les esprits citadins.
Vont-ils devoir emporter leurs casques dans les magasins? au
cinéma? chez leur médecin?
…et risquer de perdre tous les candidats potentiels qui
s’intéressent au vélo?
Où va t-on devoir inventer des casques blindés et cadenassés sur
nos vélos pendant qu’on fera ses courses?
L’autre non-dit, c’est évidemment les actes de dégradations et
les vols auxquels sont confrontés les cyclistes en ville qui dès
lors qu’ils déposeront leur casque sur leur vélo risquent de ne
plus le retrouver au retour.
Mais c’est déjà un autre débat, celui de la délinquance
urbaine…
Neige à Sausheim
Combien de temps allons-nous rester cloués au sol avec toute
cette neige qui est tombée?
On ne le sait pas encore.
Les routes sont à peine pratiquables. On se contente donc de
tourner autour de chez soi sur son vélo urbain ou sur son VTT.
Maxou a pris son fidèle destrier pour s’essayer à la neige fraîche.
Exercice 1:
« Rouler dans la neige fraîche »
Exercice 2:
Persévérer!
Cycler dans la neige, le ktrak
Cycler dans la neige est difficile. Mais pas infaisable.
Il faut être motivé.
Si vous êtes en ville sur une piste non déneigée, voici comment
s’y prendre. C’est physique. Si vous avez peur, descendez du
vélo!
Passez tout de suite sur un petit développement.
Il faut des pneus crantés.
J’ai des 700-28. Un peu grand pour « relancer » le couple.
Dès que vous rentrez dans la couche de neige, se mettre en
danseuse, et contrôler vos trajectoires car le vélo va aller à hue
et à dia, là où vous ne voulez pas. Cramponnez le guidon!
Respirez et soufflez! On doit vous entendre arriver…
Si le vélo butte sur une congère, soit vous passez en force,
soit il s’arrête parce que vous avez manqué de « jus ».
Repartir! En contrôlant votre direction.
Choisir une trajectoire au large pour aborder un piéton ou un
obstacle.
Dès que vous retrouvez la rue déneigée, vous êtes un pro. Vous
méritez votre première étoile de cycliste-skieur, surtout si vous
traînez des bagages.
Dans la rue, les voitures ont peur que vous tombiez: elles
restent derrière. N’allez pas dans les congères en bord de
chaussée!
Freiner mollement de l’arrière avec anticipation et prendre les
virages grand rayon, petit pas, sans inclinaison.
Bien observer ce que font les voitures qui viennent au devant de
vous!
Après 10 ou 15 bornes par moins 4°C, vous avez le droit de vous
arrêter et de prendre le thé. Pas de glüwein!
Bravo!
Les vététistes vont bien se marrer de voir un « routier »
affronter les sols mous…
On peut encore faire mieux avec le Ktrak…mais c’est plus
cher…
…et voici le résultat…
La pastille va être dure à avaler
Freiburg en Breisgau, non loin de Mulhouse, met en place ses
pastilles écologiques pour les véhicules polluants.
En clair, il s’agit de restreindre le trafic des véhicules les
plus polluants au centre de la ville.
De quoi ravir les cyclistes de la ville qui respirent les micro
particules polluantes des diesels.
Pratiquement il faut donc acheter une vignette (la
feinstaube-plaquette) si on veut entrer en ville.
5 euros la vignette avec validité décroissante suivant le niveau
d’émission polluante.
Visiteurs étrangers idem.
A vélo, les oiseaux sont plus beaux
Photo P.Dubois
« A vélo, les oiseaux sont plus beaux ». C’est bien vrai!
En ces temps de neige, je vous engage à découvrir les oiseaux en ville ainsi qu’un autre blog
consacré aux oiseaux et aux insectes, le Moineau de
Paris.
Admirables!
Et n’oubliez pas de nourrir les oiseaux qui ne trouvent plus
rien au sol à cause de la neige!
Que leur donner?
« ...il faudrait faire 2 nourissages journaliers , un en fin
d’après midi pour les retardataires;exemple: le rouge gorge. Noix,
margarine, graines, etc… Ma recette à moi, compliquée ,
noix ,margarine, biscottes, tout passe au MOULINEX (grille
fine) mis en place dans les mangeoires. ps: les grives ne vont pas
tarder, (pommes); contemplez les sur la neige le spectacle est
ravissant bonne journée à vous tous …… »‘ source
« Le Vigilant », blog journal l’Alsace
velomaxou 