Zillisheim, 2600 habitants, est connue des randonneurs pour son Eurovélo.
Cependant l’axe principal de cette commune très circulant pose problèmes. Continuer à lire … « Zillisheim, la cyclabilité à la loupe »
Cyclo José
Je vous recommande de visiter ce blog de Cyclo José, cycliste-écrivain
Flaxlanden, la cyclabilité à la loupe
Flaxlanden a de la chance: elle est à l’abri du tohu-bohu.
Sa rue principale ne conduit nulle-part.
Sinon dans les champs. Continuer à lire … « Flaxlanden, la cyclabilité à la loupe »
Bruebach, la cyclabilité à la loupe
Je crains le pire.
Pourtant, je n’ai pas d’a priori à l’égard de cette commune qui sert de point de convergence à tous les automobilistes qui tentent d’échapper aux grands axes.
Bruebach avec ses 1000 habitants sert un peu de repli résidentiel à l’agglomération.
On y accède depuis le Rebberg, Brunstatt et Zimmersheim. Continuer à lire … « Bruebach, la cyclabilité à la loupe »
Dietwiller, la cyclabilité à la loupe
Dietwiller, 1400 habitants.
On pourrait attendre que des communes aussi petites, une fois intégrées à l’agglomération, profitent de l’intercommunalité en terme d’équipements de sécurité et de conseils. Encore faut-il que l’agglo se dote de spécialistes affutés en terme de cyclabilité!…
Comme faire en sorte que les ouvrages cyclables soient constants en linéarité, bien entretenus, normalisés au regard des textes?
N’accablons pas les acteurs locaux: ils n’y connaissent souvent rien au vélo et sa promotion en direction des jeunes générations relèvent parfois de l’incohérence, de l’inconsistance et de l’imprécation. Continuer à lire … « Dietwiller, la cyclabilité à la loupe »
La FNAUT poussée à la faute
L’heure des questions est arrivée.
Comment un consultant recruté par la FNAUT (Fédération Nationale des Associations d’Usagers des Transports) a t-il pu commettre un rapport insinuant qu’un kilomètre parcouru à vélo coûte plus cher qu’avec une voiture (au coût marginal) ou avec un transport en RER? Continuer à lire … « La FNAUT poussée à la faute »
C’est magique
Mes amis lecteurs le savent: j’ai du abandonner 3300 articles de mon ancien blog hébergés chez Blogarama par suite des défaillances multiples de cette plateforme.
Mais c’était sans compter sur la pugnacité de MagicManu qui a gracieusement mis ses connaissances informatiques pour récupérer « à la petite cuillère » tout mon travail courant de 2006 à 2011 soit 5 années.
C’est chose faite. Continuer à lire … « C’est magique »
Voyage au sud
Aujourd’hui, voyage au sud…de Mulhouse.
Pour tout dire, je dois assumer une corvée: visiter les communes de Dietwiller, Bruebach, Flaxlanden et Zillisheim, toutes appartenant à la communauté d’agglomération.
Quatre études de cyclabilité que je m’appliquerai à décortiquer plus tard avec mes 50 clichés.
Mon VTT fera du goudron. Il est content. Moi aussi. Continuer à lire … « Voyage au sud »
Brûlons nos vélos!
Chiffres étonnants et irritants dans les Dernières Nouvelles d’Alsace ce matin (25/01): le kilomètre vélo revient plus cher que l’autopartage!
15, 26 euros pour le vélo contre 9.64 euros pour l’auto partagée.
Et ce n’est pas n’importe qui qui le dit, c’est l’économiste de la FNAUT (Fédération Nationale d’Associations d’Usagers des Transports) Jean-Marie Beauvais. Continuer à lire … « Brûlons nos vélos! »
Habsheim, la cyclabilité à la loupe
Habsheim, 4800 habitants, une grosse commune de l’agglomération mulhousienne qui se partage autour de son axe principal longiligne de la D66.
Coincée le long de la voie ferrée et de l’autoroute A35, le transit nord-sud emprunte la grande artère de la rue du Général de Gaulle.
On peut estimer que cette ville ne fait rien pour promouvoir le vélo et alors même que la topographie des lieux le permet.
Depuis longtemps. Continuer à lire … « Habsheim, la cyclabilité à la loupe »
Zimmersheim, la cyclabilité à la loupe
Beurk! cette côte du Clauser est redoutable.
Elle en dissuade beaucoup de prendre leur vélo pour se rendre à Mulhouse.
Même avec une piste cyclable toute neuve. Continuer à lire … « Zimmersheim, la cyclabilité à la loupe »
Eschentzwiller, la cyclabilité à la loupe
Bon, ne pas attendre trop de la municipalité d’Eschentzwiller, vu les déclivités du village, peu de cyclistes utilitaires.
Plutôt des cyclistes qui partent ou qui reviennent du Sundgau.
Mais peu de locaux.
Mais combien même, on note un parcours signalé dans la Grande Rue vers la rue Bonbonnière qui permet de rejoindre Zimmersheim par la rue de Dietwiller. Continuer à lire … « Eschentzwiller, la cyclabilité à la loupe »
Rixheim, la cyclabilité à la loupe
Rixheim, une grande commune de l’agglomération mulhousienne avec 13000 habitants, s’est résolument investie dans les infrastructures vélo.
Avec un parti pris, celui d’affecter une partie des trottoirs aux cyclistes.
C’est un engagement délibéré qui, s’il est salutaire, mérite réflexion.
La circulation sur trottoir a eu des effets bénéfiques pour créer des double sens cyclables dans les rues à sens unique, c’est indéniable comme sur ce cliché ci-dessous
De rien ou presque
Rouler. Et c’est tout.
Une forme de thérapie pour bien des cyclistes.
Une torture pour d’autres qui n’imagineraient pas mettre le nez dehors.
De la bruine avec 5° au thermomètre suffit à en dissuader plus d’un. Continuer à lire … « De rien ou presque »
Camera sport VALIOcam, l’essai
La vidéo à bord du vélo, c’est tentant.
Beaucoup de sportifs rêvent de garder un souvenir de leurs exploits.
Cependant, il ne faut pas en attendre des miracles: on ne peut pas avoir simultanément un œil sur le guidon et un œil dans le viseur.
La camera devra donc se débrouiller toute seule, une fois mise en route.
Continuer à lire … « Camera sport VALIOcam, l’essai »Les blockhaus d’Heimsbrunn
Ma balade à VTT n’a rien d’exhaustif sur le plan historique.
Je vais simplement voir aujourd’hui quelques casemates dans la forêt d’Heimsbrunn.
Les randonneurs du Club Vosgien, les historiens sont beaucoup plus compétents que moi pour évoquer ces vestiges de la grande guerre qui regorgent ça et là en Alsace.
J’ai trouvé ce site documenté qui explique qu’en 1914, les forces allemandes avaient édifié plusieurs lignes de défense face au territoire de Belfort. Continuer à lire … « Les blockhaus d’Heimsbrunn »
Plaidoyer pour le vélo
Sous ce lien l’article d’Anne Brigaudeau qui présente le livre « A vélo vite! » écrit par Véronique Michaud (un nom prédestiné?) présidente du Club des villes et territoires cyclables
Dix sur dix
Vélo volé, love, love, le vélo, vélovo…
Parfait! me dit l’ophtalmo, vous avez dix sur dix
Fastoche!
Mon ophtalmo me reconnait lorsqu’il me voit arriver tous les ans avec mon gilet jaune.
Les patients qui patientent croient que je suis l’ambulancier de service.
Tranches de rire matinal
Les Français aiment trancher.
Le pain, le saucisson et les conversations.
Le sujet du jour est donc le tranchage.
Nous sommes confrontés à des sujets graves.
Faut-il, oui ou non, rattacher l’Alsace à la Lorraine?
Voila le sujet qui fâche. Continuer à lire … « Tranches de rire matinal »
Bois de Nonnenbruch
C’est le bois le plus proche qui nous fait passer de la ville à la campagne.
Il n’y a pas loin à aller.
Cette forêt commence à l’angle de Décathlon Kingersheim. Continuer à lire … « Bois de Nonnenbruch »
Grand Ballon, la photo bonus
Restée coincée dans l’appareil, la photo bonus de mon ascension d’hier au Grand Ballon
Municipales, les associations montent au créneau
Les Municipales se profilent à l’horizon.
Maxou s’en préoccupe à sa façon.
En effectuant son enquête de cyclabilité sur l’ensemble de l’agglomération.
Ce n’est pas un mince travail car il y a 33 communes à visiter. Continuer à lire … « Municipales, les associations montent au créneau »
Pas fait exprès d’aller là-haut…
Au début, comme souvent, on part sans savoir où aller.
J’avais un plan A et un plan B.
Le plan A, c’était le col Amic.
Le plan B, c’était le col du Bannstein. Continuer à lire … « Pas fait exprès d’aller là-haut… »
Bitcoin, pourquoi pas Bicycle?
Le Bitcoin fait beaucoup de bruit actuellement.
C’est une monnaie internationale.
Le Bitcoin vaut 600 euros.
Mais attention, ça fluctue.
Surtout si vous spéculez.
Peut-être une façon pour la vieille Europe de contourner l’Euro…
Les monnaies locales existent déjà.
Par exemple la Roue.
Et moi, je propose le Bicycle.
Nehmen Sie die zweite rechts
Je pars.
Sans conviction.
Madame Météo annonce la pluie.
Ce sera donc des boucles concentriques autour de la maison.
« Vous avez demandé le SAMU, ne quittez pas!… » Continuer à lire … « Nehmen Sie die zweite rechts »
Wittenheim, la cyclabilité à la loupe
Wittenheim, c’est un des grandes communes de l’agglo avec près de 15000 habitants.
Largement pourvue en bandes cyclables (tracés vert et bleu ci-dessus), on peut y cycler aisément pour peu qu’on ne soit pas effrayé par le trafic urbain sur les principaux axes. Continuer à lire … « Wittenheim, la cyclabilité à la loupe »
Pulversheim, la cyclabilité à la loupe
Pulversheim, une commune du bassin potassique avec 2900 habitants.
Plusieurs zones pavillonnaires et deux grands axes:
– la D2 Wittelsheim-Ensisheim
– la D429 Wittenheim-Bollwiller Continuer à lire … « Pulversheim, la cyclabilité à la loupe »
Ruelisheim, la cyclabilité à la loupe
Ruelisheim, 2400 habitants, est une petite commune du nord de l’agglo mulhousienne.
Avec une caractéristique rurale, le village est peu concerné par les flux cyclistes.
Cependant sa zone pavillonnaire et son écart de la cité Sainte-Barbe lui confèrent une composante urbaine.
On note un barreau cyclable rue du Bois pour relier le village au collège Marcel Pagnol
Continuer à lire … « Ruelisheim, la cyclabilité à la loupe »
Cyclabilité M2A, le barème à points
Mes lecteurs me le demandent, quels sont les critères permettant d’attribuer les points à chaque item de la cyclabilité?
C’est chose faite, voici mon barème.
On peut obtenir une image détaillée de ce barème ici
Cyclabilité, l’épreuve des faits
Je poursuis mon étude de cyclabilité de l’agglomération de Mulhouse.
Toutes les communes déjà visitées sont là.
Aujourd’hui, j’ai parcouru trois communes: Ruelisheim, Pulversheim et Wittenheim. Continuer à lire … « Cyclabilité, l’épreuve des faits »
velomaxou 