Riedisheim, une grande commune de l’agglo avec 12200 habitants au pied du massif forestier du Tannenwald.
Une commune qui prend en compte les cyclistes avec attention.
C’est curieux, mais une commune qui se préoccupe du vélo, ça se sent tout de suite…et celle qui n’a pas de politique vélo, aussi!
Après 8,5 km à travers la ville, on peut se faire une opinion. Continuer à lire … « Riedisheim, la cyclabilité à la loupe »
Gatter l’école: faire l’école buissonnière.
Moi j’ai gatté le col: fait mon premier col allemand qui s’appelle Gatter.
Avec 30 bornes de VTT et 750 m de dénivelée en Forêt Noire (la trace GPS).
Une occasion d’aller par là? Continuer à lire … « Col de Gatter, Baden-Württemberg »
Commencée le 15 novembre 2013, mon étude de cyclabilité de la M2A prend fin.Il n’y a pas grand mystère à dire que Mulhouse sera en bonne place.
Mais parmi les communes de la première couronne, il y aura des surprises pas toujours agréables…
De quoi inspirer le programme des postulants à la magistrature communale…
Il me reste à parcourir trois communes: Riedisheim, Kingersheim et Sausheim.
Les familles se demandent parfois où aller à vélo sans s’éloigner de la ville.
Les promenades l’Ill sont un bon plan.
On y accède depuis le marché couvert à Mulhouse. Continuer à lire … « Les promenades de l’Ill à Mulhouse »
Didenheim, 1700 habitants.
Coincée entre les Côteaux et Brunstatt, cette petite commune n’a pas de chance; elle souffre du trafic automobile.
Lovée au pied du Gallenhoelzchen, avec comme grands axes, la route de Dornach,la route de Hochstatt, la rue Zwiller, Didenheim est asphyxiée.
Comment faire une place au vélo dans une commune aussi exigüe rongée par la bagnole?
Brunstatt, 6100 habitants, est cette commune adossée aux contreforts du Sundgau à la sortie de Mulhouse et qui jouxte le Rebberg.
On pourrait dire un gros quartier de Mulhouse si la commune ne se distinguait pas par un parti-pris: très peu en faire pour le vélo.
Cyclistes, passez votre chemin!
C’est un peu l’impression qu’on en retire. Continuer à lire … « Brunstatt, la cyclabilité à la loupe »
C’est écrit en toutes lettres sur votre site internet et sur les flyers que vous placardez sur les pare-brises
Vous êtes bon pour le tribunal si la Transpyrénéenne en question tourne au cauchemar.
Pourquoi? Continuer à lire … « Gentils organisateurs de randonnées »
Les clubs commencent à reprendre la route.
Timidement.
Aujourd’hui, temps médiocre.
Même les cigognes se caillent. Continuer à lire … « Tant pis! »
Le Comité Régional du Tourisme d’Alsace développe un site consacré au vélo.
Une excellent initiative qui regroupe toutes les données pour les amateurs de voyage à vélo en Alsace.
Il reste à mentionner dans le Haut-Rhin des circuits VTT comme pour le Bas-Rhin.
A la suite du démantèlement (voir l’article) de la piste de Grunhütte à Ottmarsheim, les Cyclistes Associés pour le Droit de Rouler de Mulhouse (CADRes) viennent d’écrire au maire d’Ottmarsheim pour exprimer le danger encouru par les cyclistes et s’étonner de cette dégradation aussi soudaine.
Affaire à suivre…
Le vélotourisme en Alsace commence à intéresser l’économie régionale.
La preuve : une conférence vient de se tenir à Mulhouse le 13 février dernier.
Enfin, on commence à y voir plus clair en Alsace sur la fréquentation touristique cycliste et sur l’enjeu représenté par les visiteurs à deux roues non motorisés. Continuer à lire … « Le vélotourisme en Alsace »
A Baldersheim, les travaux de génie-civil s’activent.
En projet une micro-centrale électrique.
D’autres sont également prévues en aval de l’écluse.
Que s’est-il passé à Ottmarsheim?
La piste cyclable est devenue un champ de bataille.
Quel temps!
15°C.
Avec nos tenues d’hiver, on a souffert de la chaleur.
Je ne décris pas le parcours. Continuer à lire … « Balade allemande »
Le concept de vélo-tourisme urbain est nouveau. Certaines associations de cyclistes urbains, des municipalités, organisent des balades ponctuelles pour visiter les centres historiques à l’abri de la circulation automobile.
En revanche, cette pratique n’a rien de conventionnel dans les clubs de cyclotourisme qui préfèrent encore s’évader à la campagne. Pour beaucoup, la ville reste un repoussoir du fait de ses encombrements et de sa pollution. Continuer à lire … « Vélo-tourisme urbain à Mulhouse »
C’était le gros morceau de mon entreprise de mesure de la cyclabilité de l’agglomération mulhousienne.
Mulhouse 110.000 habitants et seulement 22 km2.
Comment rendre compte de la cyclabilité d’une ville entière tout seul en allant partout, sans rien oublier et pourtant en commettant de nombreuses lacunes?
Le but du jeu, ce n’est pas tant de dire si Mulhouse est bien pourvue en infrastructures, et elle l’est, mais plutôt de dire si on se déplace aisément dans la ville-métropole. Continuer à lire … « Mulhouse, la cyclabilité à la loupe »
Je préfère l’annoncer moi-même: j’ai repris du service.
Cette incertitude qui pèse sur nos retraites m’a encouragé à postuler pour un nouveau job.
Un job sympa à Mulhouse où je vais pouvoir exprimer mon talent de pédaleur au service nettoiement de la voirie et de balayeur hors pair. Continuer à lire … « Maxou reprend du service »
Le Brevet de Randonneur des Vosges (BRV) aura lieu les 28 et 29 juin 2014 au départ de Eguisheim, le village préféré des Français.J’ai étudié le parcours sur la carte. Continuer à lire … « Brevet de Randonneur des Vosges 2014 »
Cet avilissement social ne laisse rien augurer de bon.
Faudra t-il un furieux coup de barre à droite pour corriger ces débordements là?
Je le redoute tellement l’impunité est patente.
Qu’y a t-il à voir chère Madame dans votre village?
La chapelle Sainte-Apolline, m’avait-elle répondu spontanément.
Alors comme je n’avais que des pneus fins ce jour là, je m’étais promis d’y retourner.
Aujourd’hui, une fenêtre météo sans pluie, j’en profite pour sortir mon brave destrier qui déprime dans son box depuis trois jours. Continuer à lire … « La visite à Sainte-Apolline »
Le drone, cet hélicoptère de poche, commence à essaimer partout.
Il existe ceux des applications militaires ou ceux qui surveillent les vols de cuivre le long des voies SNCF. Continuer à lire … « Drôle de drone »
On a enfin une bonne raison d’acheter du neuf sans mauvaise conscience dès lors que le Bon Coin se charge de nous recycler tous nous vieux biclous qui pourrissent au fond du jardin…et aussi au fond des caves.
Un marché d’abondance à faire pâmer de rage tous les altermondialistes.
Le Bon Coin fait aussi les délices de Googueuleu. Continuer à lire … « Quand le Bon Coin recycle nos biclous »
Burette pour les roues qui pètent à Guebwiller.
Ça y est, Roue Pèt’ ouvre son atelier !
Il est installé au 9, rue de l’Ancien Hôpital, à Guebwiller, juste à coté de l’ancien cinéma. Continuer à lire … « L’atelier Roue Pèt’ ouvre ses portes à Guebwiller »
Saint-Valentin aujourd’hui.
J’ai fait un cadeau à ma moitié, ma gentille demoiselle.
Deux roues CORIMA MCC. Continuer à lire … « Quand on aime, on ne compte pas »
26, 27.5 ou 29 pouces pour les roues de VTT?
Le débat est en passe d’être réglé.
Les vendeurs apprennent par cœur les arguments en faveur du 29 pouces comme s’ils devaient affronter le scepticisme de la clientèle dans l’embarras.
Argument béton: le 29 emmagasine plus d’énergie cinétique qu’il restitue mieux ensuite.
Oui, mon ami mais la fameuse énergie cinétique, y’a un type qui la produit en pressant sur les pédales.
Soyons clair: c’est comme si on voulait monter le Haag sur la plaque. Avec des gros mollets, on y arrivera! Continuer à lire … « VTT 29 ou 27.5 pouces, pour clore le débat »
Ce matin je lance la conversation.
Le dénommé Farid Ghilas a défrayé la chronique avec un lancer de chat.
Ce qui lui a valu un an de prison ferme.
Certains s’en offusquent, trouvant la peine trop lourde.
Le chat, on ne sait pas…
Aujourd’hui temps chaotique.
Rafales de vent, pluie violente et même le tonnerre en prime.
J’en profite pour réassortir ma vitrine d’aquarelles
