Route sans importance

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Cyclistes, vous comptez pour du beurre!

La N83 est en travaux au carrefour de Soultz, donc on barre la
route, sans prévenir, à ceux qui arrivent de
Wuenheim. Demi-tour!

C’est facile de critiquer, me dira t-on…Quelle la
solution?

La solution c’est de mettre en place une déviation pour
les cyclistes comme on sait le faire pour les automobilistes et de
ne pas les mettre en difficulté.

D’ailleurs, dans ce chantier de grande envergure qui consiste
à renouveler un tapis routier, les cyclistes auront-ils
seulement droit à un revêtement propre de
l’entrée de piste coté Bollwiller?

Une journée ordinaire

Juillet est déjà bien entamé et on ne peut
pas dire que le temps aura été beau.

Ce matin encore, on devait se contenter de 18°C…


Route d’Ensisheim, les champs de paille alternent avec les
maïs…


On croise une équipe cycliste inconnue…

C’est celle du velo club de sainte X en plaine.son
président est le « bon  » philippe !!
nous dit Braquet.
Merci à lui!


On en croise une seconde…


On aperçoit au loin dans le chemin un lapin qui, à
notre vue, disparaîtra dans les maïs…


Le vignoble du Bollenberg défent son image de
marque…


 

 

Les Audax au Petit Ballon

Les Audax d’Alsace avait choisi aujourd’hui de se rendre au
Petit Ballon.

Au départ…


pause à Orschwihr…


Bernard, avant « d’attaquer le Petit Ballon » après la
descente du Firstplan…


D’abord, rejoignons Wasserbourg…


Voici Wasserbourg…


On est priés de ne pas rigoler, car ça
monte…


Voici la mairie de Wasserbourg…


Le plus dur est là, 17% de pente…


Au revoir Wasserbourg…


Faut s’accrocher!…


Arrivée à la Ferme auberge du Ried,
déjà?..


Vue sur le massif nuageux, 17°C, grand vent…


Mais que la campagne est belle!..


Jean-Paul est content d’être arrivé…


Miam!…


Remiam!…


Reremiam!…


Rereremiam!..

La photo souvenir avant de redescendre par Luttenbach…


La bonus photo…


retour sur Wintzenheim par la piste à la queue
leu-leu…

135km- 1200m et bon anniversaire à Jacky!

 


La tour « Crun’ch »

C’est la fin de cette tour située à Wittelsheim. La tour
Zorn.


Elle était familière aux cyclos puisqu’on l’apercevait au loin
en venant de Cernay par la piste de la Thur.


Dans quelques jours, la pince énorme de cette grue aura fini de
grignoter l’édifice et il en sera terminé de la tour.


C’est la fin d’une époque.


Un jeudi gris-bleu

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Les jours de juillet se succèdent et ne se ressemblent
pas.

Nous pourrions « conjuguer les temps » qui riment avec soleil et
avec pluie. C’est qu’il est tombé déjà 55mm de
pluie à Mulhouse depuis le début du mois!

C’était le cas hier avec une journée
pluvieuse.

En essayant déviter les gouttes, nous n’aurons droit
qu’à cette image saisie au cours d’une courte balade…

C’est où, d’après vous?

Rester en vue pour rester en vie!..

Le cycliste doit rester en vue sur la route.

C’est sa sécurité assurée.

Pourtant chaque jour, je croise des cyclos qui voyagent sur nos
routes incognito, sans être vus.

Peut-être n’aiment-ils pas les vêtements voyants de
crainte de se faire remarquer?

Certains même achètent des vêtements sombres,
peut-être par coquetterie ou simplement par crainte de
ressembler à des coureurs…

Se faire remarquer sur nos routes, c’est bien le défi
auquel tout cycliste est appelé pour éviter de se
faire renverser par un automobiliste.

Le 1er septembre prochain, tout cycliste devra porter un gilet
réglementaire hors agglomération une fois la nuit
tombée.

Pour vous convaincre, regarder cette photo prise le 14 juillet
en plein jour: un cyclo est bien identifié avec son gilet
coupe-vent fluo, l’autre n’en porte pas et son maillot est de
couleur sombre!

La différence est flagrante.


Cap sur les Trois Epis

Aujourd’hui, 15 juillet, beau temps
revenu…


Itinéraire un peu monotone en direction
du vignoble…


Jean est en première ligne pour nous
ouvrir la route…


Arrivée à Eguisheim…


L’obélisque de Turckheim qui
commémore la victoire de Turenne en 1675…


Puis voici la montée au Trois Epis, revêtement
« roulant », pente de 4à 5% sur 7 km. Mais, il faut quand
même pédaler!…

Une chanceuse qui descend…bientôt
ça sera à notre tour de redescendre…


Arrivée au Trois Epis…sur
ce balcon, nous avons des admiratrices qui prennent le
soleil…


Vue sur Colmar depuis la station…


La station des Trois Epis est une
commune de 210 habitants située à 650m d’altitude
dans le massif vosgien. Elle est un lieu de pélerinage et
elle abrite une maison de santé de la MGEN.

Comme nous ne trouverons aucun endroit
où se désaltérer, nous redesçendrons
à Turckheim après un court arrêt.


Turckheim,
est célèbre pour ses constructions
médiévales et son vignoble réputé du
Brand…Des trois portes,la porte de Munster dite
« porte des Supplices » est celle par
où passaient les condamnés…


L’ACRM réuni pour la pause rue
des cigognes après l’effort et avant le retour
à Mulhouse…


113 km

Comment s’abonner à Vélomaxou?

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images de la région? vous tenir informé de
l’actualité cycliste vue sous le prisme d’un
cyclo-citoyen?

C’est simple, il suffit de s’abonner et
vous serez averti sur votre messagerie de la parution des nouveaux
articles.

C’est anonyme et c’est gratuit!

Comment aimez-vous Thann?

Thann est un point de passage obligé pour les cyclistes
qui se rendent à la montagne.

L’occasion de s’y arrêter et de visiter.

Thann et sa collégiale Saint-Thiébaut construite
entre le 14 et le 16eme siècle.

Sa flêche remarquable culmine à 78m.

Remarquez ses tuiles polychromes…


La place de la République…


La rue de la Grande Armée…


Un habitat typique…


L’office du Tourisme…


La librairie « Au Lys » et la fontaine
Saint-Thiébaut…


Les rives de la Thur, rivière réputée par
les pêcheurs à la truite…


Statue à la mémoire d’Henri Chardon,
écrivain et mort à la Grande Guerre…


Façade fleurie…


Tour des sorcières, ancienne tour des remparts de
Thann…


Zone d’accueil appréciée par les camping-caristes
au bord de la Thur; gratuite…


Ruines du château d’Engelsbourg dit aussi « oeil de la
sorcière » en raison de son donjon renversé. Ce
château permettait du haut de ses 445m de surveiller le
péage des marchandises transitant vers la Lorraine au 13eme
siècle.

Propriété de Mazarin en 1658, il fut
détruit définitivement en 1673. Se visite à
pied depuis Thann…


Le vignoble du Rangen est un grand cru classé dont Thann
s’enorgueillit avec raison. Sa pente est telle que les vignerons
doivent être en même temps alpinistes…

 


Matin gris

Ce matin, 14 juillet, il faisait frais. Tout juste 12°C.

Et l’humidité résiduelle de la veille accentuait
l’effet de fraîcheur.

Si bien qu’on acceptait volontiers manches et coupe-vent.

Sur la route d’Aspach le Haut…


La stèle de Roland Esslinger est à la sortie de
Leimbach au bord de la route.

Roland Esslinger était journaliste sportif au journal
« l’Alsace » et lors d’un petit matin gris comme aujourd’hui,en 2006,
il est tombé de son vélo dans cette côte de
Rammersmatt que les cyclos de la région aiment tant…


Rammersmatt est toujours là, perdu dans sa verdure…


La montée à Bourbach est désertique, ce
matin.

La route n’est pas encore sèche après la
dernière pluie…


Au Hundsrück, il ne faut pas manquer de se retourner et de
contempler derrière soi combien la vallée du Bourbach
et plus loin de la Doller nous offrent un magnifique point de
vue…


Et une vue sur le chaume timidement
ensoleillé…

Nepomukfest n’est pas à la fête…

Neuenburg fête chaque année
Népomucène, prêtre catholique et martyr au
XIVeme siècle.

Mais Népomucène nous apporte la pluie
aujourd’hui.


Vélomaxou n’a vu que les préparatifs de la
fête et ses échoppes capables d’abriter nombre de
pélerins égarés autour d’un bon verre de
Markgräfler wein et d’une part d’Elsässer Gugelhopf.


Cette année, le Schmetterling est à
l’honneur…


Si le temps s’éclaircit, on pourra
toujours s’envoyer en l’air

On pourra toujours se balader sur la Marktplatz avant de
reprendre la route du retour
En passant par Ottmarsheim qui n’a pas
besoin d’arrosoirs par ce 13 juillet pluvieux.


En désespoir de cause, Vélomaxou rangera son
vélo et profitera du mauvais temps pour vous peindre
l’abbaye.


Bon après-midi à mes lecteurs!

le Rebberg, un beau jardin

Les mulhousiens le connaissent bien. Le Rebberg, montagne au
vignoble, est un beau jardin comme Louis XIV se plaisait à
le dire en parlant de l’Alsace.

Le Rebberg qui surplombe Mulhouse est aussi un beau quartier
aussi appelé autrefois la « Manchester française » au
temps du faste industriel de la ville.

De belles architectures discrètes et ce joli chapeau, le
reconnaissez-vous?


C’est le toit de l’auberge du zoo


La tour du Belvédère donne un beau point de vue
sur la plaine et sur la ville; elle ne fait que 20m alors que la
tour TDF du Belvédère en fait 194!..


Le vélo se prête bien à la visite de ces
ruelles ombragées sans troubler la quiétude des
lieux.



On s’arrêtera volontiers à la Société
d’Hygiène Naturelle, rue des Vendanges.

Il ne manque plus que les flonflons…


Autrefois très prisée pour ses bals populaires et
son solarium, la SHN garde tout son charme avec ses jeux d’enfants

…et ses jardins familiaux.


vue discrète sur les Coteaux, au
loin la ligne bleue des Vosges

Le Rebberg est aussi très connu pour son magnifique
jardin botanique et
zoologique

Incontournable, comme on dit!

Balade dans le sud

Chaleur accablante aujourd’hui; avec 33/35°C au
compteur.

Commençons par monter au Moenschberg…puis Bruebach,
Ranzwiller, Magstatt, Kappelen, Helfrantzkirch, Ranspach,
Michelbach le Bas, Blotzheim d’où nous surplombons
l’Euroairport, Attenschwiller, Folgensburg, Muespach, Knoeringue
puis voie romaine jusqu’à Willer, Hundsbach, Hausgauen,
Tagsdorf et retour par Illfurth.

1000 mètres de dénivelées et 98km.

Maintenant, contentons-nous de regarder les images…

PS: J’adore les vaches en plastique d’Helfrantzkirch.

Mais celles là ne broutent pas! Si bien que
l’employé communal doit tondre le gazon autour…Ces vaches
là sont souvent victimes de mauvais plaisants; l’une d’elle
a déjà été déplacée sur
la route et une autre grosse vache a été
dégradée. Coût de la grosse vache: 600
euros.



















A propos du cadre…

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, A propos du cadre...

Il s’agit du cadre de vélo.

Figurez-vous que ce cadre de vélo est capable de vous
gâcher votre cadre de vie!

Vélomaxou a un cadre carbone qui fait « cric-cric »
à chaque tour de pédales.

C’est fâcheux pour la quiétude des voyages. Et
c’est aussi vexant pour le cycliste qui a sacrifié sa
cassette pour frimer un peu.

Diagnostic: un mauvais collage des tubes au niveau du
pédalier; il faut changer le cadre!…

Ce genre de déconvenue n’arrive pas, me dit-on, sur les
cadres acier et titane, mais peut affecter également les
cadres alu.

En attendant le cadre neuf, il faudra s’habituer encore aux
‘cric-cric » pendant quelques semaines!

Le casse-tête du casque…

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Plus personne aujourd’hui ne conteste l’utilité du casque
en vélo.

Au moment de l’achat, Il faut s’interroger sur quel
modèle choisir.

C’est là que la jungle du marché commence…

Les casques doivent répondre à la norme EN
1078

Chaque calotte doit porter de façon apparente :

  • la taille du casque,
  • le marquage commercial,
  • l’indication de sa masse (en grammes),
  • l’année et le mois de fabrication.

D’autre part, le casque doit obligatoirement contribuer
à la signalisation de l’utilisateur de jour comme de
nuit, au moyen de matériaux réfléchissants
blancs (éventuellement oranges). Ces matériaux
doivent être, soit colorés dans la masse, soit
constitués par des revêtements indépendants
appliqués sur la calotte.

Il ne doit pas empêcher le port de lunettes.


Et ensuite?

Ensuite, on ne sait plus. Car les fabricants rivalisent
d’ingéniosité pour vous attirer vers des produits
« haut de gamme » souvent chers.

Certains vous recommandent des modèles où l’air
circule mieux, d’autres sont équipés de diodes
électroluminescentes,…

Mais le plus utile, ce sont les moustiquaires sur les
aérations avant qui vous évitent la
pénétration d’insectes.

L’important, finalement, c’est votre confort tout en n’oubliant
pas que le casque ne doit glisser ni vers l’avant, ni vers
l’arrière de la tête en cas de chute.

Il importe donc que les sangles soient correctement
ajustées.

En conclusion, même un casque à 20 euros vous
protègera efficacement dès lors qu’il est conforme
à la Norme européenne.

A titre d’information, « GO Sport » vend des casques actuellement
avec 40% de réduction.

Ex: le modèle EKOI KARMA U soldé à 17
euros!

Pluie au programme du 6 juillet

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, Pluie au programme du 6 juillet

En chemin, la pluie nous a surpris.

Et tout le massif vosgien voyait des cyclos fuyant les gouttes,
certains avec les imperméables et d’autres
imprévoyants sans…

Si bien que la matinée a tourné court…

Orschwihr, Val du Pâtre et Bannstein et en prime un
nettoyage de vélo à l’arrivée.

Les Audax en balade au col Amic

Dommage pour la route de plus en plus cahotique pour rejoindre
le col Amic.

Heureusement, on a pu profiter de l’ombre jusqu’à
Kohlschlag.

Retour par Freunstein et Vieil Armand.

La suite en images…

Piste de Bollwiller
Montée au monument derrière
Wuenheim




la pause au col Amic
La montée à Freunstein

Du coté du Sundgau

Vélomaxou a choisi un parcours solitaire lui permettant
de flâner. Beau temps 26-28°C.

Au programme, Niffer, Saint-Louis, Blotzheim, Sierentz,
Helfrantzkirch, Knoeringue, Schwoben, Altkirch, Aspach,
Illfurth,…

Commençons par nous rendre à Blotzheim rien que
pour voir les avions…

Envol immédiat…


Passionnés d’aéronautique au
belvédère…


L’avion d’Hapag s’apprête à partir…


Quelques images de notre beau Sundgau…








Enfin retour par la piste du canal depuis Heidwiller…












Fin de la balade au port de plaisance de Mulhouse…

 


Pneumatique Michelin

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, Pneumatique Michelin

En janvier, Vélomaxou écrivait « les
pneus, c’est pas le pied
« .

5000 km avec un Vittoria…et 4500 km avec un « Michelin Orium »
à l’arrière.

Donc, c’est pas mieux!

Oui, il a été changé par précaution
car il aurait pu faire encore 4 à 500 km; mais coupé
par des silex, le pneu perd de sa fiabilité.

Donc match nul entre Vittoria et Michelin.

Pour l’avant, attendons de voir…

 

Encore la piste Wittelsheim-Cernay

Aujourd’hui, tranchée ouverte pour passer un tuyau.

Pas un panneau. Les vélos sont priés de se
d……!


Plus loin, on peut voir pousser des végétaux
à travers le bitume…

Mais, cette piste est-elle sous la responsabilité d’un
corps d’état? et lequel?


En allant à Kruth…

Aujourd’hui: Kruth et sa retenue d’eau.

 33 à 36°C au compteur. Il fallait avoir de
l’eau avec soi en quantité. Heureusement, les pistes qui y
mènent sont souvent à l’ombre et à l’abri de
la circulation de la route nationale.

 

Nous voici du coté de Moosch
Et l’ombre qui fait du bien se trouve
là…
et encore de l’ombre ici…
le passage au dessus de St-Amarin nous
offre un beau point de vue sur la vallée
Puis nous arrivons à Fellering,
toujours par la piste nord
le barrage de Kruth est
proche…derrière ce pain de sucre
enfin, nous atteignons la retenue de Kruth
par cette dernière bosse…
les jambes souffrent de la chaleur…

depuis le barrage, on aura une vue sur
Kruth dans sa verdure rafraîchissante et on s’accordera une
pause salutaire à l’auberge toute proche
nous reviendrons à Mulhouse en
empruntant la piste sud depuis Mitzach jusqu’à Bitschwiller,
puis Thann, Cernay, Wittelsheim.
100 km, 500m dénivelée,4
heures.

trait d’union Illzach-Kingersheim: danger

Vélomaxou est un prestidigateur.

Démonstration.

Regardez cette photo, rue du chateau d’eau à
Kingersheim:


La même photo dans l’autre sens…

Où sont passés les plots?


Ils sont là, derrière la bosse. Nul doute qu’il y
aura un accident sérieux un jour!


Le Boelensgrab

Amoureux des araignées, le
Vivarium du Moulin
vous attend à Lautenbach-Zell.


Installé dans un ancien moulin,le
Vivarium du Moulin est installé dans un cadre
champêtre
Mais ce qui nous intéresse
aujourd’hui, c’est la montée au Boelensgrab situé
à 860m entre le Petit Ballon et le Firstplan. On
accède au Boelensgrab par la route depuis
Lautenbach-Zell.Cette route forestière est agréable
mais un peu pentue…mais on accède aussi au Boelensgrab
à pied depuis le Petit-Ballon ou le Firtsplan.

On peut regretter qu’autant de voitures s’y trouvent le
week-end, mais c’est ainsi! Et ce n’est pas l’avis de
l’aubergiste.


Au Boelensgrab, on dispose d’un joli point
de vue sur la vallée de Munster…
Puis, en n’allant pas trop vite avec nos
roues de 700 étroites, on peut rejoindre le Firstplan et
profiter encore d’une vue sur Winzfelden et Osenbach…
Poursuivre son chemin à pas
feutrés car le revêtement caillouteux n’est pas fait
pour nos machines…

On redescend dans la plaine d’Alsace par Osenbach, Soultzmatt,
Gundolsheim et la suite…

Encore des panneaux sur la piste

Cette fois, c’est à Illzach.

Les jardiniers se protègent en aménageant les
espaces floraux. Normal!

Mais ils mettent les panneaux destinés aux voitures sur
la bande cyclable.


On met les panneaux en
sécurité sur la bande cyclable plutôt que sur
la route. Comme ça, ils ne risquent pas de gêner les
voitures! Les vélos, on s’en fout!

Vignoble du Rangen

Thann préserve son vignoble à grand frais.
Impressionnant ballet du pilote aux commandes de son
hélico.

Le travail aussi bas est pourtant très dangereux, vu la
déclivité et les  obstacles.

MOV05380
envoyé par velomaxou

Geishouse-Haag-Grand Ballon

La montée au Grand Ballon par Geishouse et la ferme du
Haag est peu utilisée par les cyclistes.

Elle présente pourtant l’avantage d’être
agréable et à l’abri des voitures et des motos.

En revanche, la deuxième moitié du parcours entre
Geishouse et le Haag n’est pas en très bon état et la
pente atteint parfois 14 à 15%.

Chemin faisant, en abordant Thann, on ne peut manquer d’admirer
le travail aérien de cet hélico dans le vignoble



C’est à la sortie de Moosch que la
pente vers Gesihouse commence
Le Grand Ballon est bien en vue; on ne
risque pas de le manquer!
Au détour d’une courbe, Geishouse
apparaît déjà; ça met en confiance…

Mais Geishouse, comme Bourbach le Haut,
est un village en côte où on n’arrête pas de
monter…
Arrivé à hauteur du
cimetière, on peut admirer le village
L’habitat dispersé de Geishouse

Un dernier regard sur Geishouse pendant
l’ascension vers le Haag
Il convient à présent de
s’appliquer à gravir la pente
…Et regarder où on met ses roues
sur ce chemin peu roulant
Après avoir suivi un pente oblique
du Nord vers le Sud, on atteint ce totem qui porte une effigie de
hibou et qui annonce une dernière montée plus
rectiligne et plus forte vers le Haag
Le Haag est en vue là-haut entre
les sapins, on voit l’alpage…
Et Vélomaxou est très
content: il a des admiratrices en arrivant à la ferme
auberge!
Mais il n’y a pas âme qui vive
à la ferme…
Il restera une denière bosse pour
franchir le Grand Ballon
Retour par Goldbach…

Compter 4h30, 85 km et 1230m de dénivelée.

Ensisheim, la commune de tous les interdits…

Une fois n’est pas coutume. Vélomaxou décerne son
« coup de gueule » cette semaine à la commune d’Ensisheim.
Pour son beau panneau tout neuf au bord de la piste cyclable.


N’eût-il pas été plus simple d’afficher ce
qui reste autorisé?

Du coté de la Vallée Noble et du Florival…

Aujourd’hui au programme: Rouffach, Soultzmatt,Osenbach,
Bannstein, Murbach.

Chaleur caniculaire de 33°C dès 10heures.

Témoignage d’une architecture industrielle bien
préservée, cette cheminée à la maison
de santé de Rouffach.


A l’ombre de Westhalten, les cyclos peuvent raser les murs.


Un chariot d’antan mis en valeur et agréablement
préservé.


Avant Osenbach et le Bannstein, penser à prendre des
forces…


Osenbach est au frais, niché dans son écrin de
verdure…


Les regains vont bon train…


Les chevaux souffrent des insectes par forte température;
ceux là ne savent pas où se réfugier alors que
la température avoisine 33°C.


Ici, nous arrivons en bas du Bannstein coté Buhl.

Figurez-vous qu’un ami cyclo a fait un vol plané à
cet endroit: il n’a pas vu que la peinture blanche devant la balise
triangulaire masque en fait une bordure de trottoir là
où des traces de pneus apparaissent. On s’y trompe
facilement, n’est-ce pas?


Jour de marché aux puces à Buhl.Temps estival.

Les exposants vont rotir au soleil.


Les hauteurs de Buhl recèlent des endroits au calme
autour de l’église.


En montant à Murbach, un hotel de grande classe bien
situé pour les touristes.


Seuls subsistent le chevet et le coeur de l’abbaye
bénédictine de Murbach construite en 728,
détruite plusieurs fois.


Bâtiment imposant qui mérite la visite; sur la
droite à l’écart, une chapelle. Un site à
revisiter…


Le vignoble de nos voisins…

Vélomaxou avait déjà consacré une chronique
à propos de Staufen
en septembre 2007.

Nous y retournons aujourd’hui; non sans être passés
auparavant  par Badenweiler et Britzingen.

Déjà une victoire d’étape? Non, entrée de
Chalampé…
Quelques images de notre montée
à Badenweiler par ce chemin sans voiture, un peu pentu, mais
agréable…

Badenweiler et sa végétation
luxuriante…
Puis montons vers la clinique en direction
de Britzingen…





le vignoble du coté de Laufen…

Notre arrivée à Staufen…

…et son architecture flamboyante
entretenue avec dévotion…
Images de la quiétude et de
l’insouciance allemande, bébé a soif…
Bébé trempe ses pieds à la
fontaine…
Notre halte à Staufen est
déjà terminée; il faut songer à rentrer alors
qu’on aimerait encore flâner…
Le bonus vidéo de
Vélomaxou…

MOV05281
envoyé par velomaxou

Vélo-trottinette

Les allemands sont vraiment novateurs en matière de
locomotion non polluante. Témoin, ce cyclo-trottineur surpris
à Müllheim…