
Comment ralentir?
En freinant pardi!
C’est pourtant simple mais très peu y parvienne. Continuer à lire … « Comment ralentir? »
On ne s’interdit rien.Si le cycliste pédale avec ses pieds, il réfléchit avec sa tête.

Comment ralentir?
En freinant pardi!
C’est pourtant simple mais très peu y parvienne. Continuer à lire … « Comment ralentir? »

Février.
Déjà!
Je suis devant ma page blanche. Continuer à lire … « Les potins du lundi »
En attendant le beau temps, pourquoi ne pas réviser!
Le massif vosgien est un formidable terrain d’entraînement au franchissement de cols.
Cols routiers ou cols « muletiers », ils sont 431 à être labellisés par mon club, le Club des Cent Cols. Continuer à lire … « Révisons nos cols! »

On se demande souvent quelle va être la météo les prochaines heures.
Ventusky vous donne des éléments assez imagés.
Vous indiquez votre ville dans le cadre blanc en haut à gauche.
Vous sélectionnez les éléments recherchés: précipitations, températures, neige, pression,…
Puis vous démarrez le scénario en bas.
Il ne reste plus qu’à observer les mouvements de l’atmosphère.

Lors de son Assemblée Générale de Moulins en décembre dernier, la Fédération Française de Cyclo Tourisme (FFCT) n’a pu que constater son déclin.
Un déclin puissant puisqu’en une année entre 2016 et 2017, ses effectifs ont fondu de 2400 licenciés la ramenant près de dix ans en arrière.
Bon an, mal an, la FFCT progressait de 500 nouveaux licenciés chaque année.
Subitement, elle en perd 2400! Continuer à lire … « La FFCT a perdu 2400 adhérents en 2017 »

Encore un peu de neige tombée cette nuit sur le Thannerhubel
Mais personne sur le tire-fesses!


Le Gazon Vert porte bien son nom.
La communauté de communes de la vallée de Saint-Amarin cherche un gérant capable d’exploiter les lieux.
C’est difficile, admettons-le. Continuer à lire … « Gazon Vert cherche gérant »
Il y a longtemps que j’ai quitté les bancs de la Communale.
Alors fatalement, je ne suis plus au parfum des mœurs scolaires.
Mais jeudi ma curiosité a été récompensée. Continuer à lire … « Les potins du lundi »

Les retombées économiques sont évidemment intéressantes pour le commerce local, la restauration, l’hôtellerie et le tourisme en général, chaque cycliste dépensant en moyenne 70 à 80 euros par jour.
Vélomaxou est allé jeter un œil du coté de la capitale vosgienne, Epinal, histoire d’en mesurer les atouts quelques mois avant ce grand rassemblement du gotha du cyclotourisme national. Continuer à lire … « Epinal capitale du vélo vosgien, vraiment? »

Mulhouse quand le Schweidissi trônait encore place de la Réunion.
Il semble qu’on l’appelait alors statue Arbeit en référence aux employeurs suisses de la ville.
Les historiens pourront nous éclairer…

En 1673, Louis XIV fait sauter le château moyenâgeux qui ne sert plus à rien…sauf à faire beau.
Les artificiers viennent de Giromagny et…boom! le château en prend un grand coup dans la pipe.
Reste un morceau de tour qui ne s’est pas disloqué.
Ça fait un œil qui permet de voir au travers la plaine d’Alsace.
C’est comme ça qu’on nous le raconte.
Difficile à croire que cette tranche de tour soit restée intacte sous le choc…
Aujourd’hui, le château sert aux alpinistes en herbe.
Je leur fais peur en annonçant que la roue se met à tourner et qu’elle va les écraser.
La nuit aussi, les ruines servent à d’autres expérimentations, me dit une promeneuse, sans m’en dire davantage.
Toutes ces vestiges font l’objet de bricolages périodiques.
On voit nettement que le Pays n’est plus tenu.
Un jour, je suis redescendu avec 10 kilos d’ordures oubliées par inadvertance à la suite d’un pique-nique, nocturne j’imagine.
J’en ai honte quand je vois le niveau des ouvrages voisins outre Rhin.
En contrebas les restes d’un jardin médiéval.

Pas entretenus non plus.
Il fallait un assortiment de plantes diverses et variées, la seule pharmacopée capable de calmer et guérir les maux.

Absinthe, arum tacheté pour les douleurs gastriques, rue contre les morsures de chiens enragés, origan pour les maladies de peau, tanaisie pour toux, fenouil pour maladie des yeux, diurétique, bouillon blanc pour plaies ulcérées,…
Carrefour sera t-il à vendre un jour?
Avec plus de 2000 emplois supprimés, Carrefour élague.
Ce ne sont pas les militants du vélo en ville qui vont s’en plaindre. Continuer à lire … « Carrefour dangereux »

Vide.
J’ai la tête vide ce matin.
J’entends encore le grondement des rafales de vent qui nous ont assaillis depuis des jours. Continuer à lire … « Les potins du lundi »

Il est fou ce mec.
Il a pris son vélo sous la pluie.
Quatre minutes 21 exactement. Continuer à lire … « 4 minutes 21 »
On n’y coupe pas, quand on blogue, c’est pour être lu.
C’est presque jouissif de se dire qu’on est capable avec le net de rivaliser avec les pros de la prose que sont les médias officiels.
Mon champ d’actualité est assez large pour attirer un public qui dépasse celui du seul registre cycliste et vélocipédique et je m’en félicite. Continuer à lire … « Vélomaxou, ses billets les plus lus »

Trois signaux permettent de penser que l’écologie entre timidement au gouvernement.

La zone de Notre Dame des Landes a été défendue.
Il n’y aura pas de deuxième aéroport à Nantes.
C’est tant mieux. Continuer à lire … « ZAD vainqueur au poing »

C’est le triste constat effectué par la gendarmerie de Thann.
Contrôlés à l’arrivée au lycée ou au collège hier matin, 18 jeunes cyclistes sur 20 étaient en infraction par absence ou défaut de lumière. Continuer à lire … « 18 sur 20 »

Va t-on enfin venir à bout des diesel?
On n’y est pas encore mais il existe des signes annonciateurs.
Si la fin du diesel n’est pas pour demain en France, on observe enfin un reflux. Continuer à lire … « La fin du diesel annoncée »

Age, taille, poids!
J’adopte un ton badin sur ce sujet grave qui touche de plus en plus nos sociétés modernes.
Il s’agit de notre surcharge pondérale qui affecte, dit-on, un Français sur deux.
L’âge?…
On ne sait pas encore l’arrêter, il change tous les ans. Continuer à lire … « Age, taille, poids »

Ça me dépasse alors je n’en parlerai pas.
Ou plutôt si, je vais en parler.
Deux sujets difficiles m’interpellent. Ils concernent notre vie publique et nos mœurs, l’une et l’autre étant souvent indissociables.
Être citoyen, c’est pouvoir s’exprimer et tenter de comprendre les évolutions de notre société. Continuer à lire … « Les potins du lundi »

Le suspens est total.
Voila soixante ans que cet aérodrome est en projet près de Nantes.
Autour se joue un incroyable chassé-croisé politique de réflexions et de décisions contraires qui témoigne de l’incapacité de la France à appréhender l’avenir. Continuer à lire … « Notre Dame des Branques »

Mon confrère Würtzele me fait justement remarquer que le drapeau alsacien présenté dans mon article de ce matin n’est pas le bon.
Et il s’en insurge presque, à bon droit… Continuer à lire … « L’Alsace, ses drapeaux »
Vivre à court terme, c’est ce qui me semble le plus facile.
Avec mes vélos, je continue de cultiver un art de vie.
Ce que je déteste, c’est le « je ne sais pas quoi faire », un désœuvrement qui fait perdre le sens du quotidien. Continuer à lire … « 2018, des projets à vélo »

Ceci un billet en forme d’exercice dédié à ma prof de français de troisième. Un vrai potin de comptoir comme mon prof d’histoire (communiste notoire) les adorait. Souvent il sortait nos copies et les faisait lire aux prolos hilares tout en sirotant sa bière. A la fin, nos copies finissaient souvent au caniveau devant le bistrot et elles revenaient toutes gondolées sur le coin du bureau la semaine suivante.
D’abord l’introduction …
De quoi vais-je parler ce matin?
Je devrais dire écrire. Continuer à lire … « Les potins du lundi »
Oui, le gouvernement s’apprête à décréter le 80 km/h sur les départementales.
C’est une mesure qui a une conséquence immédiate: engager la polémique parmi les usagers.
Il suffit de lire les commentaires dans les gazettes pour s’en convaincre. Continuer à lire … « 80 et après? »

Se balader la nuit en ville, une occasion de profiter du calme revenu.
Pas de voitures, la rue est à nous. Continuer à lire … « Balade la nuit »


C’est à la suite d’une mésaventure contée par un proche que je suis amené à me pencher sur ce qui est devenu un grand opérateur de service public de notre République: Pôle-Emploi. Le Pôle-Emploi est à n’en point douter une réussite de notre société puisqu’il est capable de gérer les millions de chômeurs engendrés par notre modèle économique. Les articles sur le sujet abondent tellement il cristallise les passions, les rancœurs, souvent les non-dits d’une société qui placardise un grand nombre de ses citoyens en les transformant en un sous-prolétariat qu’on offre volontiers à la vindicte populaire pour mieux les stigmatiser. Notre modèle économique, rappelons-le, repose sur un dogme libéral qui veut que pour produire dans des conditions optimales de rentabilité, il faut accepter de pressurer l’emploi. Autrement dit, il faut affamer le marché de l’emploi pour que le marché se porte bien. C’est le même principe que celui qui s’applique aux lois du commerce. C’est le « volant de chômage » qui permet de maintenir les salaires au plus bas. C’est un mal nécessaire, selon nos économistes, qui fait que par principe le terme de « plein emploi » est banni. Le « plein emploi » est un gros mot qui rappelle trop les économies administrées incapables de survivre dans une économie mondialisée. C’est ainsi! C’est pourquoi il est illusoire de croire nos hommes politiques, de gauche comme de droite, qui s’engagent depuis des décennies à réduire le chômage pour se faire élire ou réélire. C’est bien connu, les promesses n’engagent que ceux qui y croient.

Si les Anglais ont conçu le « contrat zéro heure » qui ne vous garantit absolument pas que vous finirez la journée du lendemain chez votre employeur, si les Allemands ont inventé le « mini-job » à 1 euro de l’heure, les Français eux, magnanimes, ont inventé le Pôle-Emploi, un gros fait-tout où bouillonnent les millions de sans-emplois. Pôle-Emploi gère une formidable entreprise de chômdus: 2.900.000 demandeurs d’emploi indemnisés selon le Monde.fr de septembre 2013. (voir la journée d’un agent de Pôle-Emploi) Attention, cela ne veut pas dire que toute la misère des sans-emplois est secourue par Pôle-Emploi: le sous-emploi est tel dans notre pays qu’en réalité « en tenant compte des chômeurs ayant eu une activité réduite et des demandeurs d’emploi d’outre-mer, le Pôle emploi dénombrait plus de 5 148 200 demandeurs d’emploi, comme le note Le Monde.fr. Pour mémoire, la population active en France est de 26 millions de personnes. Système bien huilé, Pôle-Emploi est la réunion de deux organismes, l’ANPE et les ASSEDIC depuis 2008. Doté d’un chiffre d’affaires de 1.3 milliards d’euros et de 50.000 agents, Pôle-Emploi fonctionne d’abord avec un outil informatique puissant capable, en principe, d’absorber la demande. Si vous n’êtes pas vous-même doté d’un savoir informatique de base, vous aurez du mal à vous faire entendre par Pôle-Emploi. Il ne vous restera plus alors qu’une seule solution, poireauter dans une Agence Locale et attendre qu’un conseiller diligent prenne en charge votre demande. Quand tout baigne, ça baigne!

Le chômeur, patenté ou non, qui a compris que l’indemnisation de son chômage repose sur une actualisation télématique chaque mois de sa situation peut réussir a payer ses échéances ou une partie de ses échéances, loyer, électricité, chauffage et…nourriture éventuellement. C’est quand le système se grippe que tout se détériore. Par exemple quand une vanne informatique se ferme sans préavis. Subitement plus rien! Pourquoi? L’intéressé ne le sait pas. Pôle-Emploi si! Mais sa procédure de service est imparfaite: avant de supprimer l’indemnisation, on n’a pas prévu de prévenir l’intéressé. A quoi bon? Question: pourquoi mon indemnisation a t-elle été supprimée? Heureusement, Pôle-Emploi offre une norme de service: s’engager à répondre dans les deux jours pour les cas simples. Deux jours après, la réponse intervient: Vous n’avez pas été indemnisé ce mois ci, car vous avez suffisamment de trimestres cotisés à l’assurance retraite, au vu de votre âge, pour pouvoir prétendre à une retraite. Vous pouvez vous rapprocher de la CARSAT ou bien ramener, auprès de nos services, un document de rejet de la retraite. Comme on le voit, il n’est pas facile à Pôle-Emploi de recruter du personnel qui maîtrise à la fois le tact, la retenue et la langue de Molière. Peut-être que parmi les chômeurs, on pourrait trouver du personnel compétent… Mais si la qualité épistolaire des réponses est discutable, l’efficacité pour pousser les chômeurs à la retraite et faire baisser le nombre d’indemnisés ne l’est pas. Si vous n’êtes pas content, Pôle-Emploi a un médiateur. Ça peut toujours servir.
Continuer à lire … « Dans les rouages de Pôle-Emploi »
Il n’y a plus d’abonné au numéro demandé.
A présent dans cette cabine France Télécom, on se parle à soi-même.
Cette mini-bibliothèque remplacera avantageusement le bottin. Continuer à lire … « Le téléphone pleure »

Ralentir en Marche!
Il veut aller vite notre Macron, plus vite que la musique.
Mettre la France au synchronisme pardon au macronisme, être en phase avec son enthousiasme de quadra, c’est son ambition.
Mais ça grippe un peu dans les rouages. Continuer à lire … « Les potins du lundi »