Catégorie : Hors catégorie

Fuyons l’été!

5953_1763703.jpeg

J’en ai terminé avec Hirtzbach. (voir mon billet du 17 juin dernier)

Ce polar du Sundgau a t-il laissé des traces?

Certainement!

Car quand je traverserai Hirtzbach, je penserai à la dame blanche.

Et j’irai fureter du coté du Neuweiher et écouter s’il n’y a pas des cris de cochons dans la forêt.

Peut-être même y retrouverais-je l’enquêtrice Poisson?

J’ai enfin compris le commentaire de louma110 ….

Et presque a la fin on peut deviner , pourquoi on n’a rien retrouvé des ces 4 « sales gosses » de la bourgeoisie locale pour peu qu’on ait vécu a la campagne dans les jeunes années !!! ! pour les cochons tout est bon !!!!!

Pour me mettre à l’abri temporaire des contingences d’un été fou, je vais cette fois me replonger dans Le désert des Tartares de Dino Buzzati, lu il y a vingt cinq ans.

Pourquoi?

Comme ça, je ne sais pas.

Juste pour y retrouver l’ambiance du temps qui passe.

J’ai d’autres choses en attente qu’on vient de m’offrir

  • Le vieil homme et la mer d’Ernest Hemingway
  • Nouvelles extraordinaires d’Edgar Poe

Je vais être forcé de ne pas m’attarder en chemin pour abreuver cette soif de lire.

Windsurf

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Finie la planche BIC.

Les planches à voile sont racées.

Tous les plans d’eau d’Alsace accueillaient les windsurfers grâce au vent d’est puissant qui dure depuis plusieurs jours.

Je suis parti me réfugier dans les bois comme m’y invitait le Thur Tour

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Les automobilistes sont prévenus:

OLYMPUS DIGITAL CAMERA
Décodé, ça donne « route sans séparateur central 80 km/h au 01/07 »

C’est curieux, à l’œil nu le message est lisible mais pris en photo, il manque des caractères. Je dois aller trop vite…

 

Cévennes, le VTT ne sera pas interdit

Test-Rallye-VTT-Cevennes-Velo-Nature-1357.JPG

C’est Mountain Bikers Foundation qui l’annonce. Son recours devant le tribunal administratif contre l’interdiction du VTT dans les Cévennes a été entendu.

Le Parc National des Cévennes retire son arrêté du 10 juillet visant à interdire le VTT sur différents sentiers en cœur de parc.

lire le communiqué de MTB

Pour aider MTB à financer ses frais de justice…

MTB s’affiche comme un véritable défenseur du VTT face à ceux qui veulent en restreindre son usage.

Pénélope en tête

Outre les éternels articles phare de vélomaxou que sont le panneau V20 et le triple plateau, mes billets frais du jour marchent bien ainsi que Pénélope.

Pourquoi Pénélope?

Je n’en sais rien.

Allez savoir pourquoi cette satire de notre monde politique suscite un tel engouement rétrospectif!

Peut-être à cause de cette émission de télé qui vient de nous rappeler les turpitudes de celui qui comptait incarner la France, il y a peu.

Le panneau V20 est-il obligatoire?

Grimper

La semaine des quatre jeudis

Le triple plateau est-il ringard?

Pénélope, une reine de la tapisserie

Grimper

img_3434
La montagne à vélo est un insatiable besoin pour qui aime pédaler et rencontrer son terroir (col de Croix de Fresse) Je vous recommande la Bonnette, mais pas le maillot. Cousu de fil nylon, il me gratte la peau. C’est un supplice.

T’en fais trop m’a dit Alain rencontré hier au Grand Ballon.

Vélomaxou en ferait trop?

Ni plus ni plus moins que l’année précédente, pensais-je, en redescendant du col Amic.

Je lui ai fait part de mes doutes d’atteindre 70 ans en toute plénitude comme pour excuser ma soif de montagne et tenter de justifier une fuite en avant involontaire.

Lui qui est un exemple pour nous tous a ressenti un coup de moins bien autour de…72ans, puis il est reparti de plus belle sur nos routes de montagne vosgienne.

J’ai donc encore un sursis!

Cependant, ce matin, j’ai eu un doute.

Les stakhanovistes de la moulinette en savent quelque chose, ils veulent ne rien oublier de leur palmarès.

Conteur public, compteur privé, tout est consigné dans un coin.

Je ne déroge pas à la tradition.

Kilomètres à plat, kilomètres en montée, oui j’ai tout cela aussi.

Sous le manteau.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA
La route des Américains, un casse-patte souvent inattendu

Pour ne pas rougir devant les professionnels du voyage à vélo, ceux qui peinent à s’arrêter, ceux qui trouent les cuissards et rapiècent les boyaux, je compte en douce.

Bon, nous ne saurons rien, rien qui puisse mettre en cause cette qualité de cycliste authentique que nous revendiquons tous.

Il n’y aura pas de tromperie sur la marchandise, chacun va  « à sa main » là où il veut, quand il veut, à la vitesse qu’il souhaite.

Sauf qu’à fin juin, j’ai déjà dépassé mon score de grimpée de 2017.

Fastoche: avec 9000 mètres de VTT à Argelès en avril et 10.000 mètres de vélo à sacoche en mai pour aller à Valjoly, j’avais pris deux longueurs hauteurs d’avance sur l’année en cours. (Pour un néophyte du voyage à sacoche, boucler 1000 mètres de dénivelée chaque jour est une épreuve en soi)

Mon insatisfaction lors des grimpées s’expliqueraient donc par un excès, un surplus de montées à mon corps défendant et que je n’aurais pas voulu?

La dérobade est facile.

Il va falloir songer à se calmer, Vélomaxou.

Je me parle à moi-même, cela va de soi.

La semaine des quatre jeudis

img_7003
Les fermetures de classe font l’objet d’âpres comptes d’apothicaires et de messages souvent abscons. Qu’est-ce que le RIP et RPI? (Kruth)

Juin se termine.

Et avec lui, les grandes manœuvres scolaires.

La fermeture définitive des classes suscite les passions dans les villages.

Les maires tentent de faire bien les choses, mais rien à y faire! chaque année il faut supprimer des classes.

Pour un néophyte, impossible de savoir qui tirent les ficelles de cet imbroglio entre les parents, les élus, les maîtres et le rectorat.

Ce qu’on retient c’est que des classes ferment.

On regroupe des écoles, on déplace les enfants au village voisin et pourtant des classes ferment encore.

On dira que c’est la faute à la désertification rurale.

L’autre sujet qui passionne les professionnels de l’éducation, parents et élèves compris, c’est la semaine de quatre jours.

Après celle de quatre jours et demi, tout le monde veut revenir à celle de quatre jours.

Rythmes scolaires, confort des parents, fatigue des enfants, affaire de gros sous,… je ne cherche pas, c’est trop compliqué pour moi.

Réinventons la semaine des quatre jeudis!

 

100 cols, la revue

IMG_7017

C’est une belle revue que les Centcolistes attendaient impatiemment.

Elle est arrivée.

C’est le 46eme numéro.

Refondue par la nouvelle équipe dirigeante, elle devrait plaire au moins autant que la précédente.

 

Les balles du Ballon

img_7014
Les balles de foin de la ferme-auberge du Ballon

En descendant le Grand Ballon, j’imaginais qu’une balle de foin pouvait traverser la route.

Gagné!

Il y a en a une qui a abouti de l’autre coté.

Mieux vaut ne pas être là.

img_7004
Kruth en montant la route du Markstein

Alain, rencontré au Grand Ballon, me l’a dit: monter le Markstein par Kruth, c’est long.

Quinze kilomètres et 600 mètres de dénivelée…et une heure vingt de 14h35 à 15h55.

Pas de quoi pavoiser!

img_7008
Ferme du Treh. Ne boudons pas notre plaisir.

C’est difficile au début et à la fin vers le Treh mais entre les deux, je traîne.

C’est parfois désespérant.

img_7012
Au Grand Ballon, la plaine d’Alsace
img_7013
Freundstein depuis la ferme du Ballon

Diefmatten

img_6995Au lendemain des intempéries de ce mois de juin, j’étais passé voir les dégâts dans les communes du Sundgau.

Diefmatten avait souffert de ces torrents de boue et d’eau déversés depuis le haut des champs et des bois.

Certaines maisons ont été épargnées.

Souvent les plus anciennes, celles où l’implantation foncière était réfléchie.

 

Les potins du lundi

naufragelampedusa.jpg
Le cynisme de la richesse va t-il perdurer?

Les migrations humaines n’ont jamais cessé au fil de l’histoire humaine.

Mais l’homme moderne est devenu sédentaire.

Après 100.000 ans, l’Afrique, puis l’Asie Centrale ont constitué les principaux berceaux de migrations vers l’Europe.

Puis les époques coloniales romaines, les Vikings, les vastes razzias sur les côtes africaines pourvoyeuses d’esclaves bon marché aux Amériques sont venues.

Aujourd’hui notre confort petit bourgeois européen est incapable d’admettre cette nouvelle vague migratoire sur nos côtes.

Il faudra pourtant s’y faire.

Que ça se passe mal est compréhensible.

L’Europe et les États-Unis en particulier le vivent très mal.

Les réactionnaires de droite une fois au pouvoir sont capables du pire.

Comme Trump…ou comme Orban en Hongrie.

Sans parler de l’Italie plus récemment.

En France, on n’en est plus aux vagues migratoires du réfugié espagnol, italien fuyant Mussolini.

Ni à l’appel d’air magrébin des années 60 impulsé par le patronat en recherche de main-d’œuvre bon marché.

Aujourd’hui, ce sont des populations déstabilisées qui fuient leurs sols, déstabilisées par les régimes politiques, la faim, les guerres…et le réchauffement climatique dont les pays riches sont grandement responsables.

Il n’est pas facile de se faire une opinion, tiraillé par les enjeux politiques qui tendent à travestir la réalité.

Dans mon quartier, j’ai autour de chez moi des familles tunisiennes, algériennes et turques…et aussi quelques Alsaciens « de souche ». Moi je suis l’immigré de l’intérieur comme on dit ici.

Je n’observe pas d’incompatibilité dans le vivre-ensemble pour autant que chacun respecte le mode de vie de l’autre.

Cela ne veut pas dire qu’il n’y a pas de problème d’adaptation ailleurs, mais après une ou deux générations, l’intégration se passe plutôt bien.

Attention l’intégration n’empêche pas le communautarisme.

Le fondamentalisme religieux en est le plus souvent à l’origine.

 

 

 

 

 

Un 80 km/h problématique

36045958_442831732850563_414504553547825152_n
A débile, débile et demi. Le cycliste l’est déjà totalement

Les cyclistes commencent à déchanter.

Eux qui croyaient être les seuls à pouvoir faire l’éloge de la lenteur se trouvent rattrapés par la voiture.

Conduire une voiture va devenir aussi agréable que piloter un vélo…le prix en plus.

Admirer le paysage, rouler glaces ouvertes, sentir la nature, anticiper les nids de poule de la France en péril, tout cela va être possible avec le prochain 80 km/h.

On imagine dès lors tous les bénéfices de cet abaissement de la vitesse:

  • encore moins d’entretien des asphaltes routiers
  • moins de blessés, donc moins de surcharge des hôpitaux
  • moins de grosses berlines turbo vendues donc moins de pollution
  • encouragement des ténors de la politique à emmerder la France de peu, celle qui ne sert à rien

Cette concurrence inattendue de la voiture avec le vélo ne risque t-elle pas de faire perdre la suprématie du deux roues à pédales non seulement en ville mais aussi sur les courtes distances inter-urbaines?

Déjà les commerces de cycles s’inquiètent; ne vont-ils pas se retrouver avec des stocks d’invendus sur les bras? Ceux qui applaudissent ce sont les fabricants de voitures sans permis. La marque leader Aixam voit son cours s’envoler.

A quoi bon passer le permis si on va aussi vite avec une voiturette!

xcsm_JS56_Blanc_32e37c9f0c.png.pagespeed.ic.6tWri_68-K.png
Avec le 80 km/h le boum des ventes de voiturettes va s’accélérer

Non, car il faudra encore compter sur les bouchons et la pollution.

Sans parler du coût de l’essence et de la chute de la cote du diesel qui va rendre ces véhicules neufs ou d’occasion invendables à moyenne échéance.

Ce qui va être symptomatique du désarroi du monde automobile, c’est la ruée pour la revente de son diesel qui va intervenir les mois prochains.

Finalement le diesel risque d’auto-disparaître de lui-même…et l’usager va s’occuper d’en accélérer l’obsolescence encore plus vite.

Bref, le cycliste a encore un bel avenir devant lui.

Je classe à humour noir.

Se méprendre

img_6983
Masevaux et sa splendeur d’antan

Se méprendre et même se surprendre.

A vélo, le psychotage joue à fond.

C’est quand tout va mal qu’on songe à un mauvais sort, à une fatigue insidieuse.

Bref aujourd’hui, les jambes en coton!

On pourrait invoquer les dieux.

Le dieu du vent, Eole, nous scotche à la route

D’autres implorent le ciel, « c’est pas possible de ramer comme ça aujourd’hui », une mauvaise nuit, une fatigue récurrente,….

Alors l’œil rivé sur le compteur, j’échafaude un plan sournois pour raccourcir la peine.

Au km 54, je suis à la maison.

C’est que le vélo est pour moi un antidote au « rien faire ».

C’est pas tout d’y dire faut y faire dit mon confrère Régis.

Il a tout à fait raison. Je suis de ceux-là.

Comme je suis un grand bavard de l’écriture, je me dois de compenser l’exercice verbal par l’exercice physique.

J’ai tout de même grimpé dans ma peine le Hundsrück par le Steinby avec son petit 9% avant la première courbe et son 12/13 après le plan Diebold.

La route n’est pas insidieuse, elle ne nous prend pas en traître; j’en connais les difficultés comme ma poche, ses imperfections, ses rapiéçages, ses granulats roulants, pas roulants…et j’ai l’œil rivé sur le cardio comme le machiniste sur le manomètre de sa chaudière à vapeur.

Puis à la sortie de Houppach, je m’arrête.

Et je contemple la vallée.

img_6982

Je suis un contemplatif, ça ne vous échappe pas.

Les lavandières de Guewenheim m’interpellent.

Tant qu’y’aura du ling’ à laver
On boira de la manzanilla
Tant qu’yaura du ling’ à laver.
Des homm’s on pourra se passer
Et tape et tape et tape avec ton battoir
Et tape et tape tu dormiras mieux ce soir.

(Luis Mariano)

img_6987

Ceux qui ont connu la chanson feront la relation avec ces figurines de femmes au lavoir.

Voici une iconographie qui met la femme au turbin et qui contraste avec les figurines sexistes de Dannemarie.

Mais les féministes ne vont-elles pas, là-aussi, se plaindre qu’on les mette en scène dans un lavoir?

voir aussi lavoir du Dich

 

 

Boum au Rote-Rain

img_6976
Rote-Rain

J’étais parti à huit heures.

Vent d’est froid de face.

A la source de Wattwiller, les deux compères me dépassent.

On était bien derrière….

Ils tirent bien mieux que moi.

Je ne m’accroche pas, car je voulais faire Amic-Hundsrück, soit un truc suffisant pour moi sans devoir faire le suceur de roues.

A quoi bon!…

Quand je traverse Wuenheim, je souffle à l’abri du vent.

Tout va bien.

Je prends le petit raidard…

Arrivé au parking du Rote-Rain, une formidable déflagration.

Pas de chasseur en vue….

Mon pneu arrière en miette.

img_6974

Un Conti 4 saisons 1800 km.

Je vais dire une prière à la croix du calvaire.

Agenouillé, la prière.

Deux grosses canettes trônent sur le crucifix.

Les grimpeurs sont interloqués.

La matinée était foutue.

J’avais mis sept bars au départ.

img_6975
Jungholtz

Je suis à peu près sûr que la chambre devait montrer le bout de son nez avant d’exploser.

Surtout que j’entendais un pschitt inhabituel au tour de roue pendant le début du voyage.

 

Coquelicots

 

img_6971

Au Portugal il est appelé papoila ou papaoula. En turc, son nom est gelincik (= petite mariée). Chez les berbères, les femmes l’utilisent pour leur maquillage et on l’appelle Aflelou. En albanais, le coquelicot est appelé: lule flanules ou fleur avec drapeaux. En catalan, il est appelé rosella.(Wiki)

Et en français, on évoque la crête de coq.

Cocorico!

 

Une histoire de chien

C’est devenu une banalité: la plupart des propriétaires de chiens laissent leur animal en liberté sur les chemins et pistes cyclables.

Ne croyons pas qu’ils sont en infraction, un article de presse semble démontrer le contraire.

L’affaire est rapportée dans les colonnes du journal l’Alsace (22 juin).

« Comme à chaque fois, je la détache, afin qu’elle puisse courir. Mais si je croise quelqu’un, je la rappelle et lui mets la laisse. »

C’est la propriétaire d’un chien qui s’exprime ainsi devant le tribunal.

Le chien a foncé sur un chihuahua qui arrivait en face et a mordu la propriétaire du chihuahua.

Que croyez-vous qu’il advienne?

Le tribunal condamne la propriétaire à une amende de 600 € avec sursis…

Avec un bon avocat on peut donc s’en sortir si on laisse aller son chien sans laisse.

« Il n’y a pas violation délibérée des règles de prudence. Le chien était à portée de voix et n’était pas en état de divagation. Il n’y a aucun arrêté [dans la commune] qui oblige les propriétaires d’animaux domestiques à les tenir en laisse. Ce dossier aurait dû faire l’objet d’un classement sans suite ! »

Un cycliste qui tombe par la faute d’un chien sur une piste cyclable peut très bien se retrouver dans la même situation…et le propriétaire du chien s’en tirera sans dommage s’il choisit un bon avocat.

En droit français, l’article 1243 (article 1385 jusqu’à la réforme du droits des obligations de 2016) du Code civil dispose que « Le propriétaire d’un animal, ou celui qui s’en sert, pendant qu’il est à son usage, est responsable du dommage que l’animal a causé, soit que l’animal fût sous sa garde, soit qu’il fût égaré ou échappé. » : il faut que l’animal ait causé un dommage (l’existence d’un dommage est une condition de la responsabilité) (Wikipédia)

à lire aussi

 

Judenhut-Haag à VTT

OLYMPUS DIGITAL CAMERA
Ferme auberge du Haag

On croit que c’est plus facile par ce coté.

Non!

Je commence par m’offrir quinze kilomètres de route jusqu’à Jungholtz.

judenhut
Mon parcours du jour est patatoïdal

Pour gagner Rimbach-Zell (près de Guebwiller) il faut longer le Rimbach et franchir des passages goudronnés de 11%.

Quand on ne connait pas, ça surprend.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA
Rimbach Zell

Puis continuer jusqu’à l’autre Rimbach, le vrai!

OLYMPUS DIGITAL CAMERA
Joli Windstub à Rimbach ( sans la Dacia, ce serait mieux)

Vient alors la montée célèbre de la Glasshutte.

Du km 20 au 24.

Avec une grimpée de 11 à 15%.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA
En cette époque là, les Juifs étaient déjà pourchassés.

Fin du goudron à la bifurcation du col de Judenhut.

Nous sommes à 800 mètres.

Le col du Judenhut est à 973m.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA
Chalet refuge du col de Judenhut, la fontaine Schlumberger est à coté

Je pédale jusque là.

montu00e9e
La grimpée de Jungholtz au col du Haag (12km de montée de 315m à 1264m)

Il fait très chaud et je n’ai pas de courant d’air.

Au km 25, je n’ai plus assez de jus pour pédaler dans les cailloux.

Alors je rame…

OLYMPUS DIGITAL CAMERA
Dans ce champ de cailloux, je manque de puissance. Alors je monte à pied!

Un type qui ne manque pas d’humour sur son VTT arrive en face de moi.

« Dans l’autre sens, ça va mieux! »

Oui, bien sûr. Surtout que son VTT est électrique, il a le temps de faire refroidir le moteur.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Bon quand arrive Roedelen à 1254m, je suis content…mais je ne vois pas le lac du Ballon en contrebas masqué par la forêt. Dommage!

graphe
Du yoyo cardio pendant toute la montée (j’ai une moyenne de 116 bips sur ce parcours)

Je me laisse glisser jusqu’au col du Haag et je mange la banane que je traine depuis Thann.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA
Auberge du Haag

Pas de blague: pour descendre, il faut garder de la vigilance.

Surtout avec les caniveaux traversants qui sont sévères.

Debout sur les freins, je rejoins Altenbach.

Je descends la rue Lefèbvre à pied.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA
Altenbach niché dans la forêt

Je ne sais pas si madame Sans-Gène contait fleurette à son Maréchal jusqu’ici…

OLYMPUS DIGITAL CAMERA
C’est la rue du Maréchal

Puis je dégringole le long du Mittelbachrunz…avec le gué en bas que je traverse sur le vélo sans me mouiller les pieds.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA
Les chevreaux perdus dans les hautes herbes
OLYMPUS DIGITAL CAMERA
Le gué n’est pas méchant

trace GPS

autres parcours en relation

https://velomaxou.com/2014/03/05/cols-de-wolfsgrube-schrangen-et-judenhut/

https://velomaxou.com/2017/10/18/lac-du-ballon-a-vtt/

https://velomaxou.com/2014/09/25/soultz-lac-du-ballon-a-vtt/

Quand le Vélib devient cauchemar

maxnewsspecial210350-3662815.jpg
Quand le Vélib parisien devient un cauchemar (Olivier Corsan )

En Alsace, on suit le problème de loin.

Résumons.

A Paris existait le Vélib de Jean-Claude Decaux.

Un vélo en libre service comme en connaissent la plupart des métropoles.

Le Vélib donnait globalement satisfaction à des gens qui l’utilisaient souvent en continuité des transports publics.

Mais voila que la Mairie de Paris rompt le contrat avec Decaux et c’est la société Smovengo de Montpellier à capitaux espagnol qui enlève le marché.

Bien sûr, Decaux démonte son matériel.

Depuis c’est la catastrophe car Smovengo a du réinstaller des bornes de location et en même temps livrer des vélos à assistance électrique.

2150070_velib-smovengo-va-devoir-payer-deux-millions-deuros-de-penalites-web-tete-0301239229674.jpg
Une station Vélib Smovengo en marche normale

C’est d’une telle complexité que plus rien ne marche.

24000 bornes seraient concernées et la plupart des vélos sont inopérants.

Pour mieux comprendre, on lira cet article paru dans « le blog de Parigo »

Lac de montagne

img_6959

J’avance prudemment avec l’acrylique.

Peindre un lac de montagne quand la canicule est annoncée, c’est rafraîchissant.

Entretien VTT, haut les mains!

 

Le vélo de loisir n’est pas gratuit.

J’en ai la preuve avec mon VTT usage « mountain bike ».

Achète un neuf!

C’est la petite musique que nous font entendre les vendeurs.

Pourquoi?

Parce qu’ils « margent » confortablement sur le produit sans avoir besoin de main-d’œuvre.

C’est ce que je présume.

Amortisseur, un entretien salé

Alors quelle est la bonne solution?

Prenons l’exemple de mon VTT acheté 2000 euros en avril 2013…

Je l’entretiens normalement…et je ne suis pas spécialement brutal avec.

Mais le bilan est le suivant:

  1. 12/7/13 pneu AR plaquettes AR chaîne (70)
  2. 23/11 plaquettes AR
  3. 24/2/14 chaîne
  4. 16/3 plaquettes AV
  5. 29/ plaquettes AR
  6. 10/ pneu AR
  7. 22/5 roulements direction (58)
  8. 29/7 plaquettes AV/AR
  9. 11/8 chaîne
  10. 25/8 plateau 28 dts (30)
  11. 2/10 2 poulies (14)
  12. 21/11 amortos révision les 2/ 2 cables déraill/roulements dir (350)
  13. 2/2/2015 chaîne
  14. 26/6 roulements, pédales, chaîne (112)
  15. 23/9 plateau 42 (49)
  16. 9/1/16 chaîne (20)
  17. 12/1 cassette (48) plaquettes AR (28)
  18. 30/1 plateau 28 dts, plaquettes AR
  19. 16/2 amorto révis AR (149)
  20. 13/4 roulement AR (65)
  21. 21/6 pneu AV
  22. 9/7 plaquettes AR, poignées, embouts (87)
  23. 9/11 élection Donald Trump
  24. 12/12 chaîne (30)
  25. 21//2017 chgt roue AR, plaquettes, dérailleur, pneu (346)
  26. 11/8 chaîne (40)
  27. 22/2/2018 changt frein AV, pneu AV, pneu AR, cassette, chaîne, plaquettes AR (228)
  28. 20/3 manette dérailleur, gaine câbles, poignées, roulements dir (142)
  29. 18/6 amorto AR révis (160)
  30. 19/6 pédales (40)
  31. cherchez l’erreur…

 …soit au bas mot 2400 euros en cinq ans! (480 € annuel)

Que faut-il en déduire?

Rien!

Un vélo neuf subira les mêmes usures que le précédent.

Alors pourquoi réinvestir dans un neuf?

J’attends d’être convaincu.

Pour l’heure, je ne le suis pas.

Ce qui va m’inciter à changer, c’est l’usure des amortisseurs dont le prix de remplacement est élevé.

Mais j’attends encore un peu.

Prix de revient du vélo utilitaire

Le prix du vélo loisir

La solution club

 

Spannplatz à VTT

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Le VTT, après tout, c’est un sport idéal pour faire semblant.

Faire semblant de faire du vélo.

Je pars furtivement en rasant le trottoir, puis je fais les bordures. Continuer à lire … « Spannplatz à VTT »

Le double plateau est-il devenu ringard?

ZESTY_AM_827_ULTIMATE_Lapierre_2018_TQAR
ZESTY AM 827 Ultimate Lapierre (5000 euros)

La question se pose.

Après avoir constaté que le triple plateau sur vélo routier n’est plus en vogue, voici que le double-plateau VTT est devenu à son tour ringard (mon article du 9 avril 2015)

J’en veux pour preuve qu’une marque grand public comme Lapierre n’a plus au catalogue de VTT avec dérailleur avant…sauf en entrée de gamme avec le X-CONTROL 127 qui dispose encore d’un triple plateau.

sm_xg1295_cassette_black_front_l
SRAM XG 1295 EAGLE 12s 10-50T à 392 euros. Plaquée or?

A la place on dispose à présent d’une cassette SRAM XG 1295 EAGLE 12s 10-50T (357 grammes) et d’un plateau 32 dents à l’avant.

Entre parenthèses, la fameuse cassette SRAM 12 pignons est proposée sur le net à….392 euros! (avec la TVA)

Et débrouillez-vous avec ça!

Bénéfice?

Y gagne t-on en poids? en prix? en réglages?

A vous d’en juger!

Sur celui-ci essayé récemment, j’avais tellement de manettes au guidon que le double plateau m’aurait encore compliqué la vie. Concentré sur ma descente, je n’ai trouvé la manette de selle qu’une fois arrivé en bas!

Content, pas content, peu importe!

Comme pour le passage en 27.5 pouces, on ne nous a pas demandé notre avis.

Sauvons le député Reitzer!

J’ai bon cœur.

Notre député Reitzer qui peine à boucler ses fins de mois m’a attendri.

L’idée de Roger Siffer de lui offrir un peu de notre travail par de menus services aux voisins, promener le chien, laver les voitures n’est pas mauvaise.

Je vais mettre en souscription mon premier tableau acrylique qui a tant plu.

Il s’intitule Felon.

Mais je veux bien l’appeler Le train.

Le train de l’espoir pour Jean-Luc Reitzer.

La mise à prix est de un euro.

A peine le prix d’un ticket de métro pour aller de la gare de l’Est à l’Assemblée Nationale.

img_68201
Acrylique de Vélomaxou. Mise à prix un euro.

Faites vos offres sur mon blog.

L’intégralité du prix ira à notre député déduction faite du prix de la toile coton soit 4 euros (faut pas abuser!).

La souscription prendra fin le 30 juin à 23h30 (heure du blog).

A vot’bon cœur!

 

Comment ça va, Vélomaxou?

img_67811
Pour moi ça va. Tant qu’on peut (encore) pédaler, c’est le principal

Mon activité sur WordPress

Périodiquement, je rends compte à mes lecteurs de mon activité internet.

C’est normal.

Faire la promotion du vélo que j’aime, de son terroir et raconter à sa manière l’actualité, c’est mon dada.

C’est aussi un passe-temps comme un autre pour maintenir ses neurones en action.

activitc3a9-wp.jpg

14.000 vues en moyenne chaque mois

L’envie de raconter des histoires pourrait suffire.

Si je m’applique quotidiennement à remplir ce blog, comme l’écolier son cahier du jour, c’est parce que vous êtes là, fidèles lecteurs.

Novembre 2011, je recommence à raconter ma prose chez WordPress après la déconfiture de mon hébergeur précédent.

C’était une peine pour moi de perdre cette substance de 2006 à 2011 récupérée partiellement puisque les images ont été perdues je ne sais où.

Dimanche 17 juin, offensive belge

Anecdote du jour, j’ai parfois des pics de visites venus d’ailleurs.

vue
Origine de mes visiteurs le 17 juin, une poussée belge inexplicable

683 visites inattendues…

Ce 17 juin, 683 visites dont beaucoup venues de Belgique.

Il est vrai que la Belgique est aussi une terre de cyclistes.

Ce sera une bonne journée de juin. Pourtant Juin n’est jamais très bon sans que je sache pourquoi.

Il est vrai que mai cette année a été extraordinaire, peut-être à cause de ses jours de ponts…et des orages?

17-juin
Mes pages vues ces trente derniers jours

Combien ça coûte?

Question insidieuse, combien ça me coûte un blog comme vélomaxou?

  • l’achat du domaine (.com) (payable une fois): 16€
  • l’abonnement annuel: 20€
  • formule Premium: 68€ (accès à des thèmes améliorés)

…et ça me coûte surtout beaucoup d’huile de coude et de genou sur le vélo.

En parlant d’huile de coude, j’ai une tendinite du coude droit consécutive à la manipulation de la souris. Impossible de m’en défaire!

Il est vrai que je passe en moyenne trois heures sur l’ordi par jour.

Pour ne pas dire plus!

Les potins du lundi

macron-reforme-sncf.jpgL’imprécation.

Nos décideurs publics donnent dans l’imprécation.

Comme ces professeurs Tournesol qui faute de solutions inventent des mesures spectaculaires dont on ne sait pas si elles seront efficaces.

Abracadabrandesque disait l’autre.

Examinons comment Macron résout quelques questions de société…

1/ La SNCF fait du déficit, les trains sont en retard, supprimons la SNCF!

C’est fait.

En plus faire la peau aux vaches sacrées du Front Populaire, c’est le rêve de tous nos jeunes technocrates, Macron le premier.

2/ Les minimas sociaux ne servent à rien puisque les pauvres n’arrivent toujours pas à s’enrichir.

Supprimons ce pognon de dingues et les pauvres disparaitront des écrans radar!

3/ La vague migratoire venue de l’Afrique déplaît beaucoup.

Les mâles blancs n’arrivent pas à dire que cette déferlante va impacter durablement notre mode de vie et notre sociologie pour de nombreuses générations. Pourtant la mondialisation n’est pas que financière, elle est aussi humaine.

En attendant, dirigeons l’Aquarius hors de nos eaux hexagonales!

4/ Pas de places pour tous nos jeunes dans les facs?

Rétablissons le service national!

5/ Trop de morts sur les routes?

Imposons le 80!

6/ Le peuple ne regarde plus la télé?

Imposons la redevance même à ceux qui n’ont pas de poste!

Notre gouvernement a trouvé la martingale qui va lui faire gagner à tous les coups la bataille de l’opinion.

Même avec les coups les plus tordus.

Finalement Macron n’a rien inventé. Il reprend les recettes du monde politique ancien qu’il entend dénoncer.

 

 

 

Hierges

201819.JPG

Le 10 mai 2018, je quittais Aubrives.

D’abord une halte à Hierges, le village médiéval qui dort encore.

Mon cheval brinquebalant sur les pavés fait fuir les chats.

Le coût du col

Combien coûte un col au Feldberg?

Cette réflexion m’a été inspirée lors des rencontres régionales de la Confrérie des Cent Cols à Sentheim.

Il paraîtrait qu’une étude a déjà été menée à ce sujet.

Il ne s’agit pas du col de la bouteille…mais des cols franchis à vélo.

Oui, faire des cols à vélo aurait un coût!

5 euros le col!

Surtout chez les Cent Cols qui cherchent d’année en année à enrichir leur palmarès.

Ainsi certains font des milliers de kilomètres en voiture pour grimper à vélo quelques cols éloignés.

Je ne parle pas de ceux qui prennent l’avion pour la Cordillère des Andes ou l’Himalaya avec leur vélo dans la soute!

Tout ça pour dire que cette activité cycliste n’a rien d’écologique du tout.

Je dois le reconnaître, certains jours j’ai honte.

Je suis même tellement tétanisé à l’idée d’aller faire des cols dans les Vosges du Nord et de devoir prendre ma voiture que je sursois.

Le mieux serait d’équiper un Gravel et de partir avec ses sacoches.

Notez bien qu’un cyclo à sacoches dépensent en moyenne 70 euros par jour.

Cela dit, vous trouverez dans mon catalogue de cols de nombreuses balades autour de Mulhouse où mon approche voiture a été « maximisée ».

Cent kilomètres de voiture pour faire 10 cols, ça revient à 5€ le col (avec un coût kilométrique de 50 centimes d’€) comme ici au Feldberg

Je vous laisse méditer.

Avec mes 1000 cols au compteur, j’aurai mis pas mal de tunes (de pognon, dirait Macron) dans l’affaire.

LADDA la batterie IKEA

img_69521
LADDA, la batterie IKEA va t-elle défier Eneloop?

Partir avec son GPS, c’est bien.

Avec des batteries chargées, c’est mieux.

Ne pas compter plus de 6 heures d’autonomie quand votre GPS doit faire des miracles, recherche de waypoints, zoom fréquents, sauter d’une page à l’autre,…

mes batteries actuelles me donnent entière satisfaction. je les ai renouvelées en 2017 (12 euros les 4)

J’utilise des batteries Eneloop Ni-MH de 1900 mAh (nickel-hydrure métallique).

J’ai donc deux jeux.

Un en service et un en secours.

Mais voici qu’IKEA, le marchand de meubles suédois rendus célèbres pour ses Kungsfors, Hattefjäll et autres Delaktig vend aussi des batteries japonaises (fabriquées en Thaïlande).

img_6949

Elles s’appellent LADDA 2450 mAh.

4.99 les 4 pièces!

Que valent-elles?

Je n’en sais fichtre rien.

Vendues prêtes à l’emploi.

Mon œil!

Elles vont avaler 200 milliampères toute une nuit avant d’être à point.

Maintenant, un conseil: ne mélanger pas vos batteries, utilisez les par paire.

img_6951
Appairer ses batteries avec un code couleur

Je mets un scotch couleur autour.

Comme ça, au bord du chemin, quand je fais l’échange dans le GPS, je sais lesquelles je retire et lesquelles remettre.

Quand je rentre à la maison je pense à les recharger.

C’est mieux pour le voyage suivant.

article en relation

 

 

 

Les lectures du dimanche matin

idu00e9e

Les lectures de ce matin sur vélomaxou:

Où va le cyclotourisme?

L’esprit club

Les dégâts de la compétition

Clubs cyclos, à la recherche du second souffle

18 parcours VTT autour de Mulhouse

…

Des billets souvent anciens que mes lecteurs relisent.

 

Demain potins

brigitte-trogneux-et-emmanuel-macron.jpg
Le glamour dont on cause

Demain dans mes potins, coup de gueule sur Macron.

J’en ai besoin de temps en temps.

ça me fait du bien…et en plus ça fait râler tous ceux qui ne pensent pas comme moi.

Je vous rassure, ça ne sera pas méchant.

Juste une caricature de la suffisance en politique.

Bon dimanche sur nos vélos!

Hirtzbach avec Renée Hallez

jusqu-a-ce-qu-il-n-en-reste-rien.jpg
Je lis petit.

Pas à pas.

Page après page.

J’en ai terminé avec mes Récits fantastiques de Théophile.

(Mon article du 4 mai)

La Jettatura. Le dernier récit est pénible.

Le type est accusé de jeter de mauvais sorts rien qu’avec son regard.

Les mauvais regards, c’est redevenu à la mode dans les gazettes de faits-divers.

Bref, il en a marre, il se crève les yeux.

A Hirtzbach, l’affluent de l’Ill coule au milieu du village

Pour s’endormir le soir, c’est pas facile.

Mais enfin, j’ai été ébloui par le beau vocabulaire ciselé de Théophile Gautier.

Maintenant je passe à un polar local avec de mauvais esprits.

C’est Renée Hallez rencontrée à Cultura qui assure sa promotion elle-même.

Je vais je l’espère moins ramer qu’avec Théophile.

C’est écrit gros!

Pour le soir, quand les paupières tombent, les gros caractères me conviennent.

Donc, c’est quatre sales gosses de la bourgeoisie qui reviennent à Hirtzbach chez leur grand-mère.

Des HaxWildtribb qui disent ici.

C’est bien ce polar parce que j’apprends l’Alsaco en même temps.

Hax, la sorcière qui ressemble à Hexenplatz que j’ai traversé là-haut du coté du Blauen avec mon VTT

Wild, sauvage comme les bêtes

tribb, je présume tribu.

Les sauvageons commencent à investir De Dorfascht (la fête du village) et à y mettre de l’ambiance.

Ça commence  plutôt bien…

« Jusqu’à ce qu’il n’en reste rien » de Renée Hallez, éd. du Bastberg ISBN 9782358590907