Les Français ont une réputation de râleurs.
Jusqu’alors inorganisés, ils tentent de faire entendre ensemble leur petite musique dodécaphonique sur les boulevards parisiens.
Le patchwork est trop long, mais on peut en avoir une idée sur le Huffington Post. Continuer à lire … « Je râle, tu râles, il ou elle râle… »
On peut partir sans rien attendre et pourtant l’inattendu peut survenir.
Comme cette douzaine de chevreuils paisibles que je dérange.
Je m’en veux de les faire fuir.
Ils ont la priorité, je les laisse passer.
Zillisheim, 2600 habitants, est connue des randonneurs pour son Eurovélo.
Cependant l’axe principal de cette commune très circulant pose problèmes. Continuer à lire … « Zillisheim, la cyclabilité à la loupe »
Je vous recommande de visiter ce blog de Cyclo José, cycliste-écrivain
Flaxlanden a de la chance: elle est à l’abri du tohu-bohu.
Sa rue principale ne conduit nulle-part.
Sinon dans les champs. Continuer à lire … « Flaxlanden, la cyclabilité à la loupe »
Je crains le pire.
Pourtant, je n’ai pas d’a priori à l’égard de cette commune qui sert de point de convergence à tous les automobilistes qui tentent d’échapper aux grands axes.
Bruebach avec ses 1000 habitants sert un peu de repli résidentiel à l’agglomération.
On y accède depuis le Rebberg, Brunstatt et Zimmersheim. Continuer à lire … « Bruebach, la cyclabilité à la loupe »
Dietwiller, 1400 habitants.
On pourrait attendre que des communes aussi petites, une fois intégrées à l’agglomération, profitent de l’intercommunalité en terme d’équipements de sécurité et de conseils. Encore faut-il que l’agglo se dote de spécialistes affutés en terme de cyclabilité!…
Comme faire en sorte que les ouvrages cyclables soient constants en linéarité, bien entretenus, normalisés au regard des textes?
N’accablons pas les acteurs locaux: ils n’y connaissent souvent rien au vélo et sa promotion en direction des jeunes générations relèvent parfois de l’incohérence, de l’inconsistance et de l’imprécation. Continuer à lire … « Dietwiller, la cyclabilité à la loupe »
L’heure des questions est arrivée.
Comment un consultant recruté par la FNAUT (Fédération Nationale des Associations d’Usagers des Transports) a t-il pu commettre un rapport insinuant qu’un kilomètre parcouru à vélo coûte plus cher qu’avec une voiture (au coût marginal) ou avec un transport en RER? Continuer à lire … « La FNAUT poussée à la faute »
Mes amis lecteurs le savent: j’ai du abandonner 3300 articles de mon ancien blog hébergés chez Blogarama par suite des défaillances multiples de cette plateforme.
Mais c’était sans compter sur la pugnacité de MagicManu qui a gracieusement mis ses connaissances informatiques pour récupérer « à la petite cuillère » tout mon travail courant de 2006 à 2011 soit 5 années.
C’est chose faite. Continuer à lire … « C’est magique »
Aujourd’hui, voyage au sud…de Mulhouse.
Pour tout dire, je dois assumer une corvée: visiter les communes de Dietwiller, Bruebach, Flaxlanden et Zillisheim, toutes appartenant à la communauté d’agglomération.
Quatre études de cyclabilité que je m’appliquerai à décortiquer plus tard avec mes 50 clichés.
Mon VTT fera du goudron. Il est content. Moi aussi. Continuer à lire … « Voyage au sud »
15, 26 euros pour le vélo contre 9.64 euros pour l’auto partagée.
Et ce n’est pas n’importe qui qui le dit, c’est l’économiste de la FNAUT (Fédération Nationale d’Associations d’Usagers des Transports) Jean-Marie Beauvais. Continuer à lire … « Brûlons nos vélos! »
Habsheim, 4800 habitants, une grosse commune de l’agglomération mulhousienne qui se partage autour de son axe principal longiligne de la D66.
Coincée le long de la voie ferrée et de l’autoroute A35, le transit nord-sud emprunte la grande artère de la rue du Général de Gaulle.
On peut estimer que cette ville ne fait rien pour promouvoir le vélo et alors même que la topographie des lieux le permet.
Depuis longtemps. Continuer à lire … « Habsheim, la cyclabilité à la loupe »
Beurk! cette côte du Clauser est redoutable.
Elle en dissuade beaucoup de prendre leur vélo pour se rendre à Mulhouse.
Même avec une piste cyclable toute neuve. Continuer à lire … « Zimmersheim, la cyclabilité à la loupe »
Bon, ne pas attendre trop de la municipalité d’Eschentzwiller, vu les déclivités du village, peu de cyclistes utilitaires.
Plutôt des cyclistes qui partent ou qui reviennent du Sundgau.
Mais peu de locaux.
Mais combien même, on note un parcours signalé dans la Grande Rue vers la rue Bonbonnière qui permet de rejoindre Zimmersheim par la rue de Dietwiller. Continuer à lire … « Eschentzwiller, la cyclabilité à la loupe »
Rixheim, une grande commune de l’agglomération mulhousienne avec 13000 habitants, s’est résolument investie dans les infrastructures vélo.
Avec un parti pris, celui d’affecter une partie des trottoirs aux cyclistes.
C’est un engagement délibéré qui, s’il est salutaire, mérite réflexion.
La circulation sur trottoir a eu des effets bénéfiques pour créer des double sens cyclables dans les rues à sens unique, c’est indéniable comme sur ce cliché ci-dessous
Rouler. Et c’est tout.
Une forme de thérapie pour bien des cyclistes.
Une torture pour d’autres qui n’imagineraient pas mettre le nez dehors.
De la bruine avec 5° au thermomètre suffit à en dissuader plus d’un. Continuer à lire … « De rien ou presque »
La vidéo à bord du vélo, c’est tentant.
Beaucoup de sportifs rêvent de garder un souvenir de leurs exploits.
Cependant, il ne faut pas en attendre des miracles: on ne peut pas avoir simultanément un œil sur le guidon et un œil dans le viseur.
La camera devra donc se débrouiller toute seule, une fois mise en route.
Continuer à lire … « Camera sport VALIOcam, l’essai »
Ma balade à VTT n’a rien d’exhaustif sur le plan historique.
Je vais simplement voir aujourd’hui quelques casemates dans la forêt d’Heimsbrunn.
Les randonneurs du Club Vosgien, les historiens sont beaucoup plus compétents que moi pour évoquer ces vestiges de la grande guerre qui regorgent ça et là en Alsace.
J’ai trouvé ce site documenté qui explique qu’en 1914, les forces allemandes avaient édifié plusieurs lignes de défense face au territoire de Belfort. Continuer à lire … « Les blockhaus d’Heimsbrunn »
Vélo volé, love, love, le vélo, vélovo…
Parfait! me dit l’ophtalmo, vous avez dix sur dix
Fastoche!
Mon ophtalmo me reconnait lorsqu’il me voit arriver tous les ans avec mon gilet jaune.
Les patients qui patientent croient que je suis l’ambulancier de service.
Les Français aiment trancher.
Le pain, le saucisson et les conversations.
Le sujet du jour est donc le tranchage.
Nous sommes confrontés à des sujets graves.
Voila le sujet qui fâche. Continuer à lire … « Tranches de rire matinal »
C’est le bois le plus proche qui nous fait passer de la ville à la campagne.
Il n’y a pas loin à aller.
Cette forêt commence à l’angle de Décathlon Kingersheim. Continuer à lire … « Bois de Nonnenbruch »
Restée coincée dans l’appareil, la photo bonus de mon ascension d’hier au Grand Ballon
Les Municipales se profilent à l’horizon.
Maxou s’en préoccupe à sa façon.
En effectuant son enquête de cyclabilité sur l’ensemble de l’agglomération.
Ce n’est pas un mince travail car il y a 33 communes à visiter. Continuer à lire … « Municipales, les associations montent au créneau »
Au début, comme souvent, on part sans savoir où aller.
J’avais un plan A et un plan B.
Le plan A, c’était le col Amic.
Le plan B, c’était le col du Bannstein. Continuer à lire … « Pas fait exprès d’aller là-haut… »
Le Bitcoin fait beaucoup de bruit actuellement.
C’est une monnaie internationale.
Le Bitcoin vaut 600 euros.
Mais attention, ça fluctue.
Surtout si vous spéculez.
Peut-être une façon pour la vieille Europe de contourner l’Euro…
Les monnaies locales existent déjà.
Par exemple la Roue.
Et moi, je propose le Bicycle.
Je pars.
Sans conviction.
Madame Météo annonce la pluie.
Ce sera donc des boucles concentriques autour de la maison.
« Vous avez demandé le SAMU, ne quittez pas!… » Continuer à lire … « Nehmen Sie die zweite rechts »
Wittenheim, c’est un des grandes communes de l’agglo avec près de 15000 habitants.
Largement pourvue en bandes cyclables (tracés vert et bleu ci-dessus), on peut y cycler aisément pour peu qu’on ne soit pas effrayé par le trafic urbain sur les principaux axes. Continuer à lire … « Wittenheim, la cyclabilité à la loupe »
Pulversheim, une commune du bassin potassique avec 2900 habitants.
Plusieurs zones pavillonnaires et deux grands axes:
– la D2 Wittelsheim-Ensisheim
– la D429 Wittenheim-Bollwiller Continuer à lire … « Pulversheim, la cyclabilité à la loupe »
Ruelisheim, 2400 habitants, est une petite commune du nord de l’agglo mulhousienne.
Avec une caractéristique rurale, le village est peu concerné par les flux cyclistes.
Cependant sa zone pavillonnaire et son écart de la cité Sainte-Barbe lui confèrent une composante urbaine.
On note un barreau cyclable rue du Bois pour relier le village au collège Marcel Pagnol
Continuer à lire … « Ruelisheim, la cyclabilité à la loupe »
velomaxou 