Ce n’est pas de gaité de cœur que je l’annonce: le cyclotourisme est mort.
On s’en doutait. Sans le dire.
Mais personne ne veut signer l’acte de décès.
Surtout pas la fédé investie d’une mission d’intérêt public.
Comment un militant plein de ferveur peut-il colporter une si terrible nouvelle?
Il suffit pour s’en convaincre de consulter les indicateurs.
Continuer à lire … « La mort lente du cyclotourisme »La France s’arrêtera le jour où il n’y aura plus de fonctionnaires.
Les fonctionnaires fonctionnent.
Je l’ai toujours pensé.
Il suffit qu’il y ait du grain à moudre.
Nous les cyclistes, on a de quoi être rassurés: des gens pensent pour nous. On n’a donc plus qu’à pédaler.
Je veux parler de tous ces gens qui œuvrent dans l’ombre, inlassablement, dans les cabinets départementaux ou de communautés de communes. Continuer à lire … « Mettons nous en selle! »
Qui n’a pas pesté après son ordi lorsqu’il plante!
En une phrase, j’ai déjà atteint les limites de la compréhension de la plupart des néophytes en informatique.
N’insistons-pas!
Juste à temps!
J’hésitais à partir ce matin à cause d’une petite flemme.
Je suis parti quand même et j’ai bien fait car cet après-midi il pleut. Continuer à lire … « Juste à temps! »
Ce n’est pas la première fois qu’un cycliste est happé par le tram à Mulhouse, hélas!
Hier, 6 février, un homme de 66 ans s’est engagé sur les voies avenue Robert Schumann à hauteur de l’usine Superba alors qu’une rame arrivait.
Il faut le dire et le redire, la conduite d’un vélo en ville ne donne pas tous les droits et la prudence est de mise. Continuer à lire … « Un cycliste happé par le tram à Mulhouse »
Ce machin là s’appelle un vélo.
Je le dis du bout des lèvres tant cette singerie de la compétition est envahissante dans le milieu…du cyclotourisme.
Bref passons! Continuer à lire … « Rêvons un peu! »
Les associations cyclistes affutent leurs crayons en prévision des élections municipales.
Celle du Pays de Gex n’est pas en reste.
Elle a ainsi rédigé un livre blanc de 23 propositions à destination des futurs élus. Continuer à lire … « Nouvelles du Pays de Gex »
Galfingue, 800 habitants.
Ne nous attardons pas sur cette commune aux confins de la M2A.
Manifestement, la politique vélo de la métropole mulhousienne n’a pas encore essaimé jusque là. Continuer à lire … « Galfingue, la cyclabilité à la loupe »
Comme sa voisine Reiningue, Heimsbrunn n’est pas concernée par le vélo.
Même si de très nombreux cyclistes la traversent.
Deux grands axes dont celui de la RN 466 Mulhouse-Belfort. Continuer à lire … « Heimsbrunn, la cyclabilité à la loupe »
ici, il manque le panneau double sens cyclable informant les autos que des vélos circulent à contresens
Reiningue, gros bourg de 1800 habitants, est traversé par deux axes, ceux de la D20 et de la D19
On ne va pas s’attarder sur une commune qui ne fait rien ou si peu pour la promotion du vélo.
La dernière innovation en date cependant mérite d’être soulignée: un double sens cyclable dans la rue des Pierres. Continuer à lire … « Reiningue, la cyclabilité à la loupe »
Avec 6200 habitants, Lutterbach figure parmi les grandes communes de l’agglomération mulhousienne.
Traversée par deux grands axes et des rues à fort transit routier, la ville a mis en place des infrastructures cyclables de qualité inégale.
Ainsi la rue de Reiningue ne dispose d’aucune protection en dépit du trafic et de la chaussée étroite. Continuer à lire … « Lutterbach, la cyclabilité à la loupe »
Avec 4 petits degrés, il ne fallait tenter de grandes choses.
Juste une balade autour de la métropole mulhousienne. Continuer à lire … « Décousu »
C’est une image que les Alsaciens n’aimeraient pas voir: celle du dépotoir à ciel ouvert que constitue le bord de nos routes et le cœur de nos forêts.
En voiture, on n’a pas le temps de les apercevoir.
A pied ou à vélo, si!
Nos deux quotidiens régionaux se livrent donc avant l’arrivée du printemps en mars prochain à une nième opération de prise de conscience pour éviter que chacun jette n’importe quoi dans ses poubelles et au bord des routes.
Il est vrai que l’incinération et le tri sélectif ont du mal à faire bon ménage.
Pourquoi? Continuer à lire … « L’Alsace, dépotoir à ciel ouvert? »
Y’a du monde là-dessus!
C’est l’expression de mon vélociste, adoré comme chacun sait, lorsqu’il doit intervenir sur mon vélo.
Il est non moins vrai que cet esthète du vélo est habitué aux vélos dépouillés: un cadre, deux roues, des pédales. Tout le reste semble superflu à l’exercice de son commerce lucratif.
Il est vrai que le guidon est empli de choses qui peuvent déconcerter et qui ne sont pas forcément utiles au commun des vélocipédistes. Continuer à lire … « Ne pas perdre le nord »
La cause cycliste, sa place dans la société n’est pas un fleuve tranquille.
Deux exemples de manipulations récents viennent opportunément le rappeler.
Non, vraiment Vélomaxou est incorrigible.
Il est à contre-courant de tout.
Je fais pourtant des efforts mais je n’arrive pas à me conformer à l’ordre des choses, à l’ordre convenu lorsqu’il s’agit d’émettre un point de vue. Continuer à lire … « Le cycliste manipulé »
Le cirque, c’est un parcours classique à plat qui consiste à franchir le Rhin deux fois.
Une fois coté Chalampé et une fois coté Fessenheim.
Environ 70 km de routes tranquilles dont la moitié de piste cyclable. Continuer à lire … « Le cirque »
Votre dérailleur, il criquotte ou il craquotte?…
Oh, le mien, il a tendance à criquotter…quoique, parfois il craquotte…dans les descentes.
Il y a même des jours où il a pas bonne mine…
Qui n’a jamais eu à maudire ce dérailleur qui ne passe pas les vitesses au moment où on en a le plus besoin, dans les côtes ou, profitant d’un vent favorable, on songe à passer sur le grand plateau?
Facile à dire, mais à faire, cela en rebute plus d’un. Continuer à lire … « Il criquotte ou il craquotte, votre dérailleur? »
Je n’ai pas encore inventorié tous les environs proches de Mulhouse sur mon VTT.
Je ne vais pas vanter les mérites d’une machine tout terrain que j’ai tant honnie.
Mais force est de reconnaître qu’elle ouvre de nouveaux horizons près de chez soi.
Des horizons insoupçonnés. Continuer à lire … « Bois de Lutterbach à VTT »
Acheter ses accessoires ou ses consommables vélo sur le net, tout le monde le fait ou songe à le faire.
Pourquoi?
Tout simplement parce que le produit recherché est de l’ordre de 15 à 30% moins cher sur le net par rapport au même article acheté localement.
Si les fournisseurs locaux ne peuvent pas obtenir des prix compétitifs en raison de leur faible débit, il est quand même permis de se poser des questions tant les écarts de prix sont parfois élevés.
Oui, il faut que le commerce de proximité puisse vivre, mais n’est-on pas un peu le gogo dans l’affaire? Continuer à lire … « Acheter ses accessoires sur internet »
Adapter une assistance électrique sur son vélo de route, c’est possible.
Avec le Vivax Assist 4.0 de Velotech.
Moteur dans le tube de selle.
Arbre de transmission dissimulé. Continuer à lire … « Kit VAE Vivax »
Maintenant que la FNAUT s’en est pris plein la tête, revenons à nos moutons.
C’est bien fait pour elle.
Qu’elle s’occupe de ses trains et qu’elle nous foute la paix!
Bon alors, aujourd’hui ça caille. Continuer à lire … « Retour à la vraie vie »
Qu’est-ce qu’on va bien pouvoir reprocher à ce vélo?
Que l’homme est prévu devant et la femme derrière? Continuer à lire … « Un vélo de quel genre exactement? »
La FNAUT persiste et signe.
On se demande si cette institution vénérable mérite encore de représenter les usagers voyageurs… Continuer à lire … « La FNAUT s’attaque aux cyclistes »
Quelle bande de crapules!
Voler le vélo d’un handicapée.
Pour contacter Léa: 06 42 00 01 50
Avant de me mettre au tubeless, j’ai hésité…
J’avais l’expérience du pneu avec chambre sur mon routier, puis sur mon premier VTT.
En cas de crevaison, on a les réflexes habituels, démonter, changer de chambre après avoir examiné le pneu, remonter, regonfler,…
Je ne vais pas faire un dessin.
Tout le monde sait faire ça. Continuer à lire … « VTT, doit-on avoir peur du tubeless? »
Le printemps en été?
On ne sait pas! on ne sait plus!
Avec 11°C au compteur, je file au sud le long du Rhin. Continuer à lire … « Sur la voie romaine allemande »
Puisque l’heure est aux économies, calculons ce que nous coûte un vélo utilitaire.
Par utilitaire, on entend le vélo qui sert aux autres usages que les loisirs et la compétition, c’est à dire les trajets domicile-travail, les déplacements urbains, les livraisons, les courses, le transport des enfants,…
Je vais reprendre les hypothèses contenues dans le bulletin 212 de FNAUT Infos.
Je choisis deux vélos urbains populaires…
Continuer à lire … « Quel est le coût du kilométre vélo utilitaire selon Vélomaxou? »La FNAUT n’est pas contente et elle me le fait savoir.
Les cyclistes non plus.
Rappel des faits.
Samedi 25 janvier 2014, le quotidien « Les Dernières Nouvelles d’Alsace » sort sa Une à la gloire de l’Autopartage.
Pourquoi pas!
En commençant, au passage, par se prendre les pieds dans le tapis en confondant euro et centime d’euro!
En conclusion, on y apprend quoi? Continuer à lire … « Quel est le coût réel du vélo selon la FNAUT? »
Vous avez été inondés de mails aujourd’hui concernant des articles émanant de Vélomaxou.
J’en suis désolé, c’est indépendant de ma volonté.
Il s’agit en fait d’anciens articles antérieurs à 2012 « aspirés » informatiquement sur mon ancien site.
Acceptez mes excuses pour cette intrusion involontaire dans votre messagerie.
Par les temps qui courent, il faut rester couvert. Continuer à lire … « Ça va casquer »
