On connaissait déjà les hommes-sandwich déambulant sur les trottoirs des grandes avenues, voici venir à présent les vélos-sandwich.
Avec de la pub fixée sur votre vélo, dans le centre du cadre, les roues, le porte bagage, vous allez être rémunéré jusqu’à 200 euros par mois.
A la condition de vous promener assez longtemps toutefois en ville.
Le vélo-sandwich, les compétiteurs le connaissent déjà.
Ils ne devraient donc pas avoir de problème pour se reconvertir, une fois la retraite venue.
J’ai pris mes quartiers d’hiver.
Il est vrai qu’avec dix degrés de plus qu’en Alsace, on ferait presque du vélo en maillot.
VTT aujourd’hui pour découvrir le Lez depuis Montpellier et ce que l’homme du sud n’a pas encore bétonné dans cet espace littoral languedocien. Continuer à lire … « Montpellier-Palavas-Maguelone »
Tout est faisable.
Dès lors qu’on freine avec la semelle sur la roue arrière.
Mais le confort est discutable.
Cette vidéo arrive de partout .
Elle le mérite.
C’est le magazine Challenges qui le dit dans sa rubrique… auto, je cite « Les piétons comme les automobiles de Copenhague sont de plus en plus nombreux à se plaindre des infractions commises par les cyclistes ».
La thèse de Challenges, c’est de considérer que le cycliste, a priori de gauche, devient individualiste et agressif une fois sur sa bécane…et donc de droite (CQFD)
Le problème, c’est que les termes sont mal posés et que ce n’est pas la première fois que le lobby auto tente de redresser la tête au Danemark.
S’il fallait du jour au lendemain remplacer tous ces cyclistes par des bagnoles, Copenhague serait paralysée immédiatement.
Bollwiller vit sur ses acquis.
Commune de l’agglomération mulhousienne, Bollwiller est traversée par de nombreux cyclistes qui se dirigent vers la montagne vosgienne, notamment.
Que fait Bollwiller pour les cyclistes? Continuer à lire … « Bollwiller, la cyclabilité à la loupe »
Neuenburg, la petite ville frontalière allemande est toujours aussi animée.
Aujourd’hui, dernier jour du marché de Noël.
Peu avant le marché, le chantier des fouilles archéologiques. Continuer à lire … « Neuenburg et alentours »
Je pompe donc je suis.
Alors comme ça, je fais 85 PSI?
C’est la notice de l’amortisseur Fox qui le dit.
Le ressort pneumatique qui supporte ma personne à l’avant de mon VTT ne manque pas d’air. Continuer à lire … « Le séant à 85 PSI »
Plutôt que de prendre la rue Théodore Deck en rentrant du Bannstein, pourquoi ne pas prendre la nouvelle voie verte à Guebwiller?
J’essaie…
La rue Deck, on le sait, possède une caractéristique notable, celle de posséder une des plus petites bandes cyclables de France, soit environ une vingtaine de mètres!
Mon appareil compact ne peut pas mieux faire.
Je n’ai qu’un zoom réduit mais si on observe bien le lointain de l’horizon, on distingue les Alpes.
Cliché pris ce soir au rond-point du Nouveau Monde.
Ungersheim est cette commune de l’extrême nord de l’agglomération mulhousienne.
Les cyclotouristes la connaissent bien car ils la traversent fréquemment pour se rendre vers Guebwiller ou Rouffach en venant d’Ensisheim.
Passons donc à la loupe la cyclabilité de cette commune qui surprend par l’approximation des ouvrages qu’elle réserve aux cyclistes. Continuer à lire … « Ungersheim, la cyclabilité à la loupe »
Un sens interdit est un sens interdit pour tout le monde, voitures et cyclistes.
Le maire peut assortir l’interdiction d’un « sauf riverains », par exemple, comme ici. Continuer à lire … « Le saviez-vous? »
Jusque là, rien à redire!
Les agriculteurs font des sillons remarquables avec leurs gros tracteurs, sauf que… Continuer à lire … « Que la campagne est belle! »
Si la planète est à l’unisson pour rendre hommage à Mandela, il subsiste pourtant des zones d’ombre dans ce concert de belles déclarations contre le racisme.
Les Etats ne devraient donc pas trop faire dans la louange quand par exemple, en France, on est encore capable d’instrumentaliser des enfants et de leur faire dire « la guenon, mange ta banane » au passage de Christiane Taubira, garde des sceaux.
Après, chacun jurera que la France n’est pas raciste comme pour exorciser le mal insidieux qui ronge certains de nos compatriotes.
Ce matin une enveloppe mystérieuse au courrier.
F.N.P.C.
Bien hermétique venant de Warrendin.
Ce genre de courrier là, je l’ai de sinistre mémoire en tête.
C’est le Fichier National du Permis à Points (FNPC) qui m’écrit. Continuer à lire … « Vainqueur au point »
La zone 20 progresse timidement dans les quartiers.
A l’instigation des élus locaux et des riverains qui veulent préserver le calme de leur rue.
Beaucoup de maires rechignent à y recourir par crainte de mécontenter les électeurs-automobilistes.
Pourtant la zone 20 est un moyen de rendre les hyper-centres des communes plus attractifs en favorisant les déplacements doux. Continuer à lire … « Honneur à la zone 20 »
C’est une boucle vers le sud qui conjugue un profil plat en forêt avec un profil vallonné au retour.
A l’aller, on traverse la forêt de la Hardt pour rejoindre Schlierbach. Continuer à lire … « Schlierbach-Mulhouse à VTT »
Dans cet enfer narcissique du « moi je », la vidéo embarquée sur le vélo est un moyen supplémentaire, avec la photo, pour rapporter les images de vos exploits sportifs. Continuer à lire … « La vidéo à vélo »
C’est à un travail de sape auquel s’attaque les concepteurs routiers.
Comment détruire toute velléité de faire du vélo en ville ou aux abords de l’agglomération.
Exemple, le nouveau giratoire de l’ile Napoléon.
La création d’un second giratoire à l’Ile Napoléon d’Illzach atteint son terme.
Les travaux terminés, les cyclistes découvrent à quelle sauce ils seront mangés.
Mangé sera le terme qui convient puisque les concepteurs de cet ouvrage ont choisi d’ignorer les vélos en les repoussant sur les trottoirs.
Ce sera donc le régime trottoir pour tous ceux qui doivent emprunter cet itinéraire. Continuer à lire … « Ile Napoléon, priorité aux voitures »
Premières communes visitées par vélomaxou dans le cadre de son enquête cyclabilité de l’agglomération mulhousienne, Baldersheim et Battenheim, deux communes du nord de l’agglomération mulhousienne.
On ne peut pas dire que ces deux communes ne s’impliquent pas dans le vélo.
Mais les résultats sont contrastés.
Ils résultent d’une insuffisante prise en compte du fait cycliste.
Des élus trop peu impliqués dans la cause cycliste et aussi des concepteurs qui ne comprennent pas la problèmatique du vélo en ville.
Je ne m’attarde pas en chemin.
J’évite un peu la route à l’aller ne sachant pas si vraiment j’aurai le temps de monter là-haut.
J’aborde Hartmannswiller et au château d’Ollwiller, je tente la montée à la cantine Zeller. Continuer à lire … « Cantine Zeller à VTT »
Quand d’autres pédalent dans le garage, moi je préfère voir le paysage.
A condition de bien s’habiller.
Un petit zéro sans vent est supportable.
Mais il ne faut pas s’attarder.
Les chasseurs sont là; ils viennent parfois de Suisse et d’Autriche pour faire des cartons sur le gibier d’Alsace.
Continuer à lire … « Hivernal »
L’attache rapide, tout le monde s’en sert.
C’est pratique à mettre en œuvre lorsqu’on est en panne.
Mais les commerçants montent aussi des attaches rapides aussi lors du remplacement des chaines usagées.
Méfiance!
Je viens de tester l’allongement d’un tronçon de chaine avec une jauge.
Après 800km…la chaine est encore bonne pour le service. Tant mieux!
Continuer à lire … « Attache rapide, méfiance! »
Voici le programme de l’enquête de cyclabilité des communes de la M2A que va diligenter vélomaxou au cours des prochaines semaines.
Par ordre alphabétique… Continuer à lire … « Cyclabilité M2A, l’enquête à points (1) »
Un peu de pédagogie.
Parler de cyclabilité semble incongru à certains.
Ce sont ceux qui estiment pouvoir faire du vélo partout en ville.
Sans restrictions. Continuer à lire … « Monsieur le Maire, c’est quoi la cyclabilité pour vous? »
C’est à un gros dossier que va s’atteler vélomaxou au cours des prochains mois en attendant les élections municipales: passer à la loupe la cyclabilité de l’agglomération mulhousienne (M2A).
Nous le savons, la réussite du vélo en ville est fortement liée aux ouvrages et aux dispositifs mis en place par les pouvoirs publics. Continuer à lire … « Mulhouse Agglomération, la cyclabilité à la loupe »
Les plaquettes de freins VTT s’usent sans le voir.
Contrairement aux patins des vélos routiers.
C’est pourquoi il est préférable de les vérifier souvent…et avant d’attaquer la ferraille et le disque!
Soit en estimant la matière restante par la lumière de passage du disque soit en les démontant. Continuer à lire … « Plaquettes VTT, l’entretien »
C’est un beau parcours.
Mais on ne le sait qu’à la fin, après avoir accompli une jolie boucle dans la campagne aux portes de l’agglomération mulhousienne.
Même par temps gris, la campagne automnale est belle. Il suffit d’une bonne dose de motivation, de bien s’habiller et d’avoir un capital confiance dans sa machine. Continuer à lire … « Schweighouse-Wittenheim à VTT »
C’est mon truc de mise en train, le matin.
Je saute sur mon biclou et je me coltine un kilomètre.
Histoire de humer le vent, de me mêler à l’effervescence de la population active qui part au volant.
Le chien de son maître attend devant la vitrine du boulanger.
En même temps, il garde le vélo de maxou. Continuer à lire … « De tout, de rien et des racines »
Une timide première neige dans la plaine d’Alsace.
En attendant mieux.
La température n’a guère dépassé deux degrés aujourd’hui. Continuer à lire … « Timide première neige en Alsace »
