Nos ancêtres les Gaulois

Les visiteurs de notre belle région semblent parfois ignorants de son histoire.

– « Ainsi il y aurait eu une guerre en 15 à cet endroit des Vosges? on ne l’imagine pas!… »

– « Oui, m’sieur! c’était même une guerre mondiale, elle s’appelait la Guerre de 14-18 »

Je croyais pouvoir m’accrocher à quelques marqueurs de notre histoire proche pour expliquer les soubresauts vécus en Alsace au cours des derniers conflits.

Certes on peut se contenter du folklore local qui convient très bien à entretenir les clichés habituels, la choucroute, le Riesling, le dialecte et les  parcs à cigognes…en y ajoutant les géraniums.

Mais prenons par exemple le Vieil Armand, lieu de bataille sanglante.

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abri allemand construit de sacs de ciment pétrifié

C’est une bonne entrée en matière pour qui veut comprendre 14-18 et sa traduction concrète sur le terrain.

Parcourir les galeries, découvrir les abris, les vestiges de la mitraille, retracer les étapes cruelles des avancées et des reculs successifs, on peut se dire que c’est une bonne explication de texte pour l’été, une sorte de de devoir de vacances.

Pourtant, point n’est besoin de remonter aux Gaulois pour surprendre notre inculture crasse.

Comment passer d’une guerre de position sur un piton rocheux à l’explication des causes du conflit? l’exacerbation des nationalismes? l’expansionnisme économique des États? et le « revanchisme » de la perte de l’Alsace-Lorraine?

En 2017, j’ai parcouru le Vieil Armand à VTT.

Rien ne signale l’interdiction de le parcourir à vélo sur les panneaux, mais mieux vaut éviter la période touristique.

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Raconter sa vie cycliste

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Bourbach-le-Haut vous accueille avec des fleurs

Pourquoi raconter sa vie cycliste?

C’est vrai, ça!

A quoi ça sert?

A rien, c’est pour faire avancer le schimili, le schimili, le….

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Le panneau de col est devenu un exutoire de l’exaltation cycliste

Simone, une autre candidat.

Déjà pédaler, c’est suffisant. Si en plus faut tout dire, on n’est pas sorti de l’auberge.

Aujourd’hui, j’ai pris conscience que de nouveaux usagers étaient là.

Les cyclistes à VAE.

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Gare de Masevaux déclassée le 26 juillet 1973

Faut-il les appeler cyclistes d’abord?

Moi ça ne me dérange pas.

On aurait pu les appeler cyclomotoristes puisqu’ils ont un moteur.

En 1949, on avait les Derny

Des cyclistes, eux aussi avec un moteur.

En Alsace, le phénomène VAE prend toute son ampleur pendant l’été.

Au lac de Kruth, on voit de fiers septuagénaires s’attaquer à la montée du Markstein sur des VAE loués au lac.

Pourquoi pas!

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Masevaux, le cheval c’est son dada

J’en croise parfois qui montent le Schirm et je les retrouve en bas de Bourbach « frais comme des gardons ».

Le VAE est devenu le nouvel auxiliaire de vos artères.

 

 

La peur de Linky

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Non à Linky!

L’huissier a délivré une sommation à ne pas faire.

A ne pas faire quoi?

A mettre en place un compteur Linky.

Et le client a cadenassé symboliquement l’accès aux ouvrages.

En cas de danger, l’intervention d’un agent aux organes de coupure va se trouver ralentie; ce n’est donc pas très intelligent de pratiquer ainsi.

Entre EDF, pardon ENEDIS, et ses clients, c’est la guerre.

Le mastodonte EDF n’ose pas entreprendre la force de crainte de passer pour un méchant.

Pourtant n’importe quel agent assermenté d’EDF est capable de dresser un procès-verbal pour enjoindre le client de laisser accès au compteur qui est la propriété du distributeur, faute de quoi la distribution peut être interrompue.

Non, EDF joue le pourrissement.

Ce n’est pas grave, 35000 compteurs sont posés chaque jour…et les récalcitrants ne changeront rien au programme de l’opérateur qui est de remplacer ses 35 millions de compteurs.

Fin 2017, ils étaient déjà 8 millions à être posés.

Au total, ces compteurs comportent de nombreux avantages:

  • télé-relevé d’index à distance
  • télé-changement de puissance
  • mise en service instantanée en cas de changement de fournisseur

…et aussi des inconvénients pour les mauvais payeurs comme la télé-coupure.

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Die Norddeutschen Realisten am Hartmannsweilerkopf

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Cette toile exposée au musée de Thann ressemble fort à Kohlschlag au col Amic. mais je me trompe peut-être.

Une très belle exposition de peintures allemandes a lieu actuellement au Musée de Thann.

Elle retrace la vision du Hartmannswillerkopf par des peintres allemands contemporians venus tout spécialement pour le Centenaire de la bataille. Des lieux de guerre mais aussi des environs et en particulier de Thann et de son vignoble.

Voici ce qu’écrit le peintre Nikolaus Störtenbecker dans le fascicule de présentation « 1914-2014 » de leur exposition…….

Les cyclistes aiment les petite routes sur les versants des Vosges. C’est là que je me suis installé avec mon collègue Frank Suplie pour peindre la ferme en contrebas. Les cyclistes qui dévalaient la pente ne parvenaient pas à voir ce que nous étions en train de peindre. Les autres, qui grimpaient péniblement, le souffle court, en voyaient plus et se montraient impressionnés, ce qu’ils nous signifiaient en levant le bras et en criant quelque chose qui se terminait invariablement par un « bonjour monsieur » (Nikolaus Störtenbecker)

Exposition de peinture « 1914-2014, die Norddeutschen Realisten am Hartmannsweilerkopf »
Quand, Où ?
  • Tous les jours sauf le lundi de 14h00 à 18h00
  • jusqu’au 31 août 2018
  • Halle aux Blés Musée des Amis de Thann

24, rue Saint-Thiébaut Thann

Les potins du lundi

ob_7db2a2_dessin-coco-retraite-femmes-1.jpgÇa avait bien commencé mais ça va mal finir.

En substance, nous parlons de Macron et de sa politique.

Je n’en fais pas une fixation car comme pour ses prédécesseurs, j’avais constaté leur incapacité à gouverner ce Pays.

Selon les experts, la France serait plus sensible que ses voisins aux questions socio-économiques. Par exemple, les Allemands se montreraient plus dociles aux phénomènes d’appauvrissement et aux boulots mal payés. Les lois Hartz IV sont passées par là. En France les lois El Khomri et la loi travail n’auraient pas encore fait toutes leurs preuves en terme de réussite. Alors la France ronchonne.

Pour Macron la dégringolade est encore plus rapide.  Le taux des mécontents de son action s’envole à 59% (+5) en juin.

Présenté comme un grand bourgeois formé aux belles lettres, il s’avère être en privé d’une vulgarité comparable à Sarkozy.

Sa dernière saillie sur le pognon de dingue dépensé pour les minimas sociaux en est l’illustration.

D’aucuns s’ingénient à espérer une victoire des Bleus au Mondial.

Comme quoi, pour nos contemporains, la politique c’est bien une foutaise. Comme si des footeux qui tapent dans un ballon allaient redonner du tonus au pays!

Il nous avait prévenu, la France d’avant c’est fini.

Vous allez voir ce que vous allez voir.

Effectivement on a vu.

La loi travail en premier, cette loi qui devait relancer le travail.

Pas l’ombre d’un frémissement de reprise.

Mais restons zen: l’emploi en France est rare depuis longtemps.

Depuis Giscard, c’est à dire depuis des temps immémoriaux pour la plupart d’entre-nous.

Exit la loi travail, passons à la SNCF.

Il fallait faire la peau aux cheminots, c’est fait.

Maintenant les trains vont pouvoir rouler et arriver à l’heure.

Attendons de voir!…

Pour l’heure, les grands gagnants sont les bus Macron, cette hérésie environnementale qui consiste à utiliser la route et des engins diesel à la place des trains.

Le 80 km/h.

Une mesure imbécile, je n’ai pas peur de le dire.

Quand le tabac fait 75000 morts, on tente d’en éviter 300 sur la route sans aucune preuve que la mesure sera bénéfique. Va t-on changer les comportements? non!

C’est sur le chapitre des retraites qu’on attend à présent Macron.

Un sujet explosif après la hausse de la CSG de 1.7%.

Sous prétexte d’harmoniser les régimes, le gouvernement se prépare en fait à amputer les acquis des retraités et des veuves qui bénéficient d’une pension de réversion.

Je ne souhaite qu’une chose à cette politique de gribouille, c’est qu’elle échoue le plus tôt possible et qu’on passe à autre chose.

Nuit d’effroi au beffroi

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Thann et sa Collégiale

En bon citoyen, je me suis rendu samedi soir à la Crémation des Trois Sapins de Thann.

Thann en allemand, c’est le sapin.

La crémation de ces sapins, c’est un peu comme les feux de la Saint Jean, mais je n’en connais pas toute l’histoire moyenâgeuse.

Je tente d’approcher le centre ville au milieu d’un amoncellement de bagnoles.

Puis, le contenu de mon vélo est inspecté au sas d’entrée.

Je le cadenasse et je tente de me frayer à pied un chemin parmi la foule.

Bières et merguez à gogo. Les familles s’impatientent.

La grand messe est diffusée sur écrans géants.

Les ados grimpent sur les parapets pour mieux voir.

Je baigne dans les vapeurs de saucisses pendant que le clergé officie.

Il y aura me dit-on des évocations historiques sur le parvis.

Je n’en vois rien.

A 23 heures, les pompiers testent leur dispositif anti-incendie.

On va mettre le feu aux sapins au pied de la Collégiale.

Pourvu qu’elle ne brûle pas!

Les trois sapins s’embrasent et dégagent une imposante volute de fumée.

Les escarbilles volent au-dessus des toits…tandis que les lances à incendie dessinent un rideau d’eau pour protéger la population agglutinée autour de la place.

J’en ai assez vu.

A 23h30, les détonations du feu d’artifice retentissent.

Je suis déjà à la maison.

 

Histoire ordinaire à VTT

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Je commence par les champs à deux pas de chez moi.

La nature est ordonnée, les surfaces délimitées au cordeau, les coupes réglées et les bottes de paille dispersées avec méthode.

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Un étang et sa quiétude

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Mais ce qui est détestable non loin de là, c’est un dépôt sauvage qui a surgi.

Mon VTT en profite pour piquer un roupillon.

 

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le pollueur a abandonné son tapis de Sandero, mais pas la Sandero

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Etang de Cernay, ça ne s’arrange pas.

Je m’interroge toujours sur la sociologie de ces individus.

Sont-ils à ce point désocialisés pour passer un bon moment au milieu de leurs prores ordures?

Je ramasse tout ce que je peux et je dépose au bord de la nationale.

Le gérant de l’étang de pêche me dit que parfois la ville de Cernay procède à des ramassages.

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Même les petites cuillères et le briquet sont restés en place
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Dans le pack de bières, une canette restante

Ces types là reprennent-ils la route ensuite?

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J’adore. Vous savez où c’est ?

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Cette tour me donne le vertige.

L’hiver dernier, un arbre est tombé sur la palissade.

Rien n’a été réparé.

Les ouvrages sont ouverts à tous…et on trouve sur les chemin des étiquettes SFR d’identification des câblages!

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C’est la France poubelle en péril.

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Même les cygnes font l’autruche pour ne pas voir ça.

La vie en Vosges

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Kohlschlag s’est refait une jeunesse

Les Vosges disposent d’un capital sympathie dès que les beaux jours reviennent.

Je parle des touristes qui reviennent chaque année.

Les Vosgiens d’ici la pratiquent par tous temps.

Ce sont les inconditionnels de la montagne ballonnée.

J’étais depuis hier soir à la recherche de je ne sais quel parcours tortueux à faire aujourd’hui en route ou en VTT.

Puis je suis parti me coucher sans savoir où j’irai.

Ce matin, pas de temps à perdre car je souhaite éviter l’après-midi qui s’annonce chaude.

J’ai donc fait simple.

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Les chèvres de Kohlschlag se baladent le long de la route

Amic-Hundsrück.

On pourrait dire un format classique qui tient en trois heures.

Des dizaines de cyclos, certains venus de l’extérieur.

Le signe qui ne trompe pas, c’est le petit sac à dos qui témoigne qu’ils sont en voyage.

Des adeptes de la montagne déterminés pas fâchés d’en découdre avec les pentes vosgiennes.

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Les Vosges à Goldbach

Christian est déjà là à l’espace repos du col Amic.

Un rencontre fortuite.

Échange de nouvelles, évocation des belles années, on se quitte.

Deux cyclotes LRV qui abordent la montée de Goldbach.

Bon courage!

Quelques bucoliques qui daignent s’arrêter pour photographier Bitschwiller et son écrin de verdure.

Un autre qui déclare forfait peu avant la fourmi et s’assoit sur la glissière.

  • J’en peux plusc’est encore loin le sommet?
  • Trois cents mètres…

J’ai un peu minoré pour l’encourager à remonter en selle.

La jeune gazelle qui me dépasse est polie, elle me dit bonjour et enroule un bon braquet sans souffle court. Elle, au moins, n’a pas besoin de savoir si le sommet est encore loin, elle file rejoindre ses copains déjà en haut.

Bon, j’ai accompli mon exercice du jour sans raté.

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Ces deux-là descendront le Hundsrück en quatrième vitesse. Des pros, à n’en pas douter.

En descendant le Bourbach, un couple devant qui mouline fort.

Impossible de s’en approcher.

Je croise les Audax qui montent.

Les cyclos sont une grande famille.

Sentheim, Guewenheim, Michelbach.

J’en ai assez.

Il fait déjà 31° au compteur.

 

Fuyons l’été!

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J’en ai terminé avec Hirtzbach. (voir mon billet du 17 juin dernier)

Ce polar du Sundgau a t-il laissé des traces?

Certainement!

Car quand je traverserai Hirtzbach, je penserai à la dame blanche.

Et j’irai fureter du coté du Neuweiher et écouter s’il n’y a pas des cris de cochons dans la forêt.

Peut-être même y retrouverais-je l’enquêtrice Poisson?

J’ai enfin compris le commentaire de louma110 ….

Et presque a la fin on peut deviner , pourquoi on n’a rien retrouvé des ces 4 « sales gosses » de la bourgeoisie locale pour peu qu’on ait vécu a la campagne dans les jeunes années !!! ! pour les cochons tout est bon !!!!!

Pour me mettre à l’abri temporaire des contingences d’un été fou, je vais cette fois me replonger dans Le désert des Tartares de Dino Buzzati, lu il y a vingt cinq ans.

Pourquoi?

Comme ça, je ne sais pas.

Juste pour y retrouver l’ambiance du temps qui passe.

J’ai d’autres choses en attente qu’on vient de m’offrir

  • Le vieil homme et la mer d’Ernest Hemingway
  • Nouvelles extraordinaires d’Edgar Poe

Je vais être forcé de ne pas m’attarder en chemin pour abreuver cette soif de lire.

Windsurf

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Finie la planche BIC.

Les planches à voile sont racées.

Tous les plans d’eau d’Alsace accueillaient les windsurfers grâce au vent d’est puissant qui dure depuis plusieurs jours.

Je suis parti me réfugier dans les bois comme m’y invitait le Thur Tour

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Les automobilistes sont prévenus:

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Décodé, ça donne « route sans séparateur central 80 km/h au 01/07 »

C’est curieux, à l’œil nu le message est lisible mais pris en photo, il manque des caractères. Je dois aller trop vite…

 

Cévennes, le VTT ne sera pas interdit

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C’est Mountain Bikers Foundation qui l’annonce. Son recours devant le tribunal administratif contre l’interdiction du VTT dans les Cévennes a été entendu.

Le Parc National des Cévennes retire son arrêté du 10 juillet visant à interdire le VTT sur différents sentiers en cœur de parc.

lire le communiqué de MTB

Pour aider MTB à financer ses frais de justice…

MTB s’affiche comme un véritable défenseur du VTT face à ceux qui veulent en restreindre son usage.

Pénélope en tête

Outre les éternels articles phare de vélomaxou que sont le panneau V20 et le triple plateau, mes billets frais du jour marchent bien ainsi que Pénélope.

Pourquoi Pénélope?

Je n’en sais rien.

Allez savoir pourquoi cette satire de notre monde politique suscite un tel engouement rétrospectif!

Peut-être à cause de cette émission de télé qui vient de nous rappeler les turpitudes de celui qui comptait incarner la France, il y a peu.

Le panneau V20 est-il obligatoire?

Grimper

La semaine des quatre jeudis

Le triple plateau est-il ringard?

Pénélope, une reine de la tapisserie

Grimper

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La montagne à vélo est un insatiable besoin pour qui aime pédaler et rencontrer son terroir (col de Croix de Fresse) Je vous recommande la Bonnette, mais pas le maillot. Cousu de fil nylon, il me gratte la peau. C’est un supplice.

T’en fais trop m’a dit Alain rencontré hier au Grand Ballon.

Vélomaxou en ferait trop?

Ni plus ni plus moins que l’année précédente, pensais-je, en redescendant du col Amic.

Je lui ai fait part de mes doutes d’atteindre 70 ans en toute plénitude comme pour excuser ma soif de montagne et tenter de justifier une fuite en avant involontaire.

Lui qui est un exemple pour nous tous a ressenti un coup de moins bien autour de…72ans, puis il est reparti de plus belle sur nos routes de montagne vosgienne.

J’ai donc encore un sursis!

Cependant, ce matin, j’ai eu un doute.

Les stakhanovistes de la moulinette en savent quelque chose, ils veulent ne rien oublier de leur palmarès.

Conteur public, compteur privé, tout est consigné dans un coin.

Je ne déroge pas à la tradition.

Kilomètres à plat, kilomètres en montée, oui j’ai tout cela aussi.

Sous le manteau.

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La route des Américains, un casse-patte souvent inattendu

Pour ne pas rougir devant les professionnels du voyage à vélo, ceux qui peinent à s’arrêter, ceux qui trouent les cuissards et rapiècent les boyaux, je compte en douce.

Bon, nous ne saurons rien, rien qui puisse mettre en cause cette qualité de cycliste authentique que nous revendiquons tous.

Il n’y aura pas de tromperie sur la marchandise, chacun va  « à sa main » là où il veut, quand il veut, à la vitesse qu’il souhaite.

Sauf qu’à fin juin, j’ai déjà dépassé mon score de grimpée de 2017.

Fastoche: avec 9000 mètres de VTT à Argelès en avril et 10.000 mètres de vélo à sacoche en mai pour aller à Valjoly, j’avais pris deux longueurs hauteurs d’avance sur l’année en cours. (Pour un néophyte du voyage à sacoche, boucler 1000 mètres de dénivelée chaque jour est une épreuve en soi)

Mon insatisfaction lors des grimpées s’expliqueraient donc par un excès, un surplus de montées à mon corps défendant et que je n’aurais pas voulu?

La dérobade est facile.

Il va falloir songer à se calmer, Vélomaxou.

Je me parle à moi-même, cela va de soi.

La semaine des quatre jeudis

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Les fermetures de classe font l’objet d’âpres comptes d’apothicaires et de messages souvent abscons. Qu’est-ce que le RIP et RPI? (Kruth)

Juin se termine.

Et avec lui, les grandes manœuvres scolaires.

La fermeture définitive des classes suscite les passions dans les villages.

Les maires tentent de faire bien les choses, mais rien à y faire! chaque année il faut supprimer des classes.

Pour un néophyte, impossible de savoir qui tirent les ficelles de cet imbroglio entre les parents, les élus, les maîtres et le rectorat.

Ce qu’on retient c’est que des classes ferment.

On regroupe des écoles, on déplace les enfants au village voisin et pourtant des classes ferment encore.

On dira que c’est la faute à la désertification rurale.

L’autre sujet qui passionne les professionnels de l’éducation, parents et élèves compris, c’est la semaine de quatre jours.

Après celle de quatre jours et demi, tout le monde veut revenir à celle de quatre jours.

Rythmes scolaires, confort des parents, fatigue des enfants, affaire de gros sous,… je ne cherche pas, c’est trop compliqué pour moi.

Réinventons la semaine des quatre jeudis!

 

100 cols, la revue

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C’est une belle revue que les Centcolistes attendaient impatiemment.

Elle est arrivée.

C’est le 46eme numéro.

Refondue par la nouvelle équipe dirigeante, elle devrait plaire au moins autant que la précédente.

 

Les balles du Ballon

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Les balles de foin de la ferme-auberge du Ballon

En descendant le Grand Ballon, j’imaginais qu’une balle de foin pouvait traverser la route.

Gagné!

Il y a en a une qui a abouti de l’autre coté.

Mieux vaut ne pas être là.

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Kruth en montant la route du Markstein

Alain, rencontré au Grand Ballon, me l’a dit: monter le Markstein par Kruth, c’est long.

Quinze kilomètres et 600 mètres de dénivelée…et une heure vingt de 14h35 à 15h55.

Pas de quoi pavoiser!

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Ferme du Treh. Ne boudons pas notre plaisir.

C’est difficile au début et à la fin vers le Treh mais entre les deux, je traîne.

C’est parfois désespérant.

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Au Grand Ballon, la plaine d’Alsace
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Freundstein depuis la ferme du Ballon

Diefmatten

img_6995Au lendemain des intempéries de ce mois de juin, j’étais passé voir les dégâts dans les communes du Sundgau.

Diefmatten avait souffert de ces torrents de boue et d’eau déversés depuis le haut des champs et des bois.

Certaines maisons ont été épargnées.

Souvent les plus anciennes, celles où l’implantation foncière était réfléchie.

 

Les potins du lundi

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Le cynisme de la richesse va t-il perdurer?

Les migrations humaines n’ont jamais cessé au fil de l’histoire humaine.

Mais l’homme moderne est devenu sédentaire.

Après 100.000 ans, l’Afrique, puis l’Asie Centrale ont constitué les principaux berceaux de migrations vers l’Europe.

Puis les époques coloniales romaines, les Vikings, les vastes razzias sur les côtes africaines pourvoyeuses d’esclaves bon marché aux Amériques sont venues.

Aujourd’hui notre confort petit bourgeois européen est incapable d’admettre cette nouvelle vague migratoire sur nos côtes.

Il faudra pourtant s’y faire.

Que ça se passe mal est compréhensible.

L’Europe et les États-Unis en particulier le vivent très mal.

Les réactionnaires de droite une fois au pouvoir sont capables du pire.

Comme Trump…ou comme Orban en Hongrie.

Sans parler de l’Italie plus récemment.

En France, on n’en est plus aux vagues migratoires du réfugié espagnol, italien fuyant Mussolini.

Ni à l’appel d’air magrébin des années 60 impulsé par le patronat en recherche de main-d’œuvre bon marché.

Aujourd’hui, ce sont des populations déstabilisées qui fuient leurs sols, déstabilisées par les régimes politiques, la faim, les guerres…et le réchauffement climatique dont les pays riches sont grandement responsables.

Il n’est pas facile de se faire une opinion, tiraillé par les enjeux politiques qui tendent à travestir la réalité.

Dans mon quartier, j’ai autour de chez moi des familles tunisiennes, algériennes et turques…et aussi quelques Alsaciens « de souche ». Moi je suis l’immigré de l’intérieur comme on dit ici.

Je n’observe pas d’incompatibilité dans le vivre-ensemble pour autant que chacun respecte le mode de vie de l’autre.

Cela ne veut pas dire qu’il n’y a pas de problème d’adaptation ailleurs, mais après une ou deux générations, l’intégration se passe plutôt bien.

Attention l’intégration n’empêche pas le communautarisme.

Le fondamentalisme religieux en est le plus souvent à l’origine.

 

 

 

 

 

Un 80 km/h problématique

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A débile, débile et demi. Le cycliste l’est déjà totalement

Les cyclistes commencent à déchanter.

Eux qui croyaient être les seuls à pouvoir faire l’éloge de la lenteur se trouvent rattrapés par la voiture.

Conduire une voiture va devenir aussi agréable que piloter un vélo…le prix en plus.

Admirer le paysage, rouler glaces ouvertes, sentir la nature, anticiper les nids de poule de la France en péril, tout cela va être possible avec le prochain 80 km/h.

On imagine dès lors tous les bénéfices de cet abaissement de la vitesse:

  • encore moins d’entretien des asphaltes routiers
  • moins de blessés, donc moins de surcharge des hôpitaux
  • moins de grosses berlines turbo vendues donc moins de pollution
  • encouragement des ténors de la politique à emmerder la France de peu, celle qui ne sert à rien

Cette concurrence inattendue de la voiture avec le vélo ne risque t-elle pas de faire perdre la suprématie du deux roues à pédales non seulement en ville mais aussi sur les courtes distances inter-urbaines?

Déjà les commerces de cycles s’inquiètent; ne vont-ils pas se retrouver avec des stocks d’invendus sur les bras? Ceux qui applaudissent ce sont les fabricants de voitures sans permis. La marque leader Aixam voit son cours s’envoler.

A quoi bon passer le permis si on va aussi vite avec une voiturette!

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Avec le 80 km/h le boum des ventes de voiturettes va s’accélérer

Non, car il faudra encore compter sur les bouchons et la pollution.

Sans parler du coût de l’essence et de la chute de la cote du diesel qui va rendre ces véhicules neufs ou d’occasion invendables à moyenne échéance.

Ce qui va être symptomatique du désarroi du monde automobile, c’est la ruée pour la revente de son diesel qui va intervenir les mois prochains.

Finalement le diesel risque d’auto-disparaître de lui-même…et l’usager va s’occuper d’en accélérer l’obsolescence encore plus vite.

Bref, le cycliste a encore un bel avenir devant lui.

Je classe à humour noir.

Se méprendre

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Masevaux et sa splendeur d’antan

Se méprendre et même se surprendre.

A vélo, le psychotage joue à fond.

C’est quand tout va mal qu’on songe à un mauvais sort, à une fatigue insidieuse.

Bref aujourd’hui, les jambes en coton!

On pourrait invoquer les dieux.

Le dieu du vent, Eole, nous scotche à la route

D’autres implorent le ciel, « c’est pas possible de ramer comme ça aujourd’hui », une mauvaise nuit, une fatigue récurrente,….

Alors l’œil rivé sur le compteur, j’échafaude un plan sournois pour raccourcir la peine.

Au km 54, je suis à la maison.

C’est que le vélo est pour moi un antidote au « rien faire ».

C’est pas tout d’y dire faut y faire dit mon confrère Régis.

Il a tout à fait raison. Je suis de ceux-là.

Comme je suis un grand bavard de l’écriture, je me dois de compenser l’exercice verbal par l’exercice physique.

J’ai tout de même grimpé dans ma peine le Hundsrück par le Steinby avec son petit 9% avant la première courbe et son 12/13 après le plan Diebold.

La route n’est pas insidieuse, elle ne nous prend pas en traître; j’en connais les difficultés comme ma poche, ses imperfections, ses rapiéçages, ses granulats roulants, pas roulants…et j’ai l’œil rivé sur le cardio comme le machiniste sur le manomètre de sa chaudière à vapeur.

Puis à la sortie de Houppach, je m’arrête.

Et je contemple la vallée.

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Je suis un contemplatif, ça ne vous échappe pas.

Les lavandières de Guewenheim m’interpellent.

Tant qu’y’aura du ling’ à laver
On boira de la manzanilla
Tant qu’yaura du ling’ à laver.
Des homm’s on pourra se passer
Et tape et tape et tape avec ton battoir
Et tape et tape tu dormiras mieux ce soir.

(Luis Mariano)

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Ceux qui ont connu la chanson feront la relation avec ces figurines de femmes au lavoir.

Voici une iconographie qui met la femme au turbin et qui contraste avec les figurines sexistes de Dannemarie.

Mais les féministes ne vont-elles pas, là-aussi, se plaindre qu’on les mette en scène dans un lavoir?

voir aussi lavoir du Dich

 

 

Boum au Rote-Rain

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Rote-Rain

J’étais parti à huit heures.

Vent d’est froid de face.

A la source de Wattwiller, les deux compères me dépassent.

On était bien derrière….

Ils tirent bien mieux que moi.

Je ne m’accroche pas, car je voulais faire Amic-Hundsrück, soit un truc suffisant pour moi sans devoir faire le suceur de roues.

A quoi bon!…

Quand je traverse Wuenheim, je souffle à l’abri du vent.

Tout va bien.

Je prends le petit raidard…

Arrivé au parking du Rote-Rain, une formidable déflagration.

Pas de chasseur en vue….

Mon pneu arrière en miette.

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Un Conti 4 saisons 1800 km.

Je vais dire une prière à la croix du calvaire.

Agenouillé, la prière.

Deux grosses canettes trônent sur le crucifix.

Les grimpeurs sont interloqués.

La matinée était foutue.

J’avais mis sept bars au départ.

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Jungholtz

Je suis à peu près sûr que la chambre devait montrer le bout de son nez avant d’exploser.

Surtout que j’entendais un pschitt inhabituel au tour de roue pendant le début du voyage.

 

Coquelicots

 

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Au Portugal il est appelé papoila ou papaoula. En turc, son nom est gelincik (= petite mariée). Chez les berbères, les femmes l’utilisent pour leur maquillage et on l’appelle Aflelou. En albanais, le coquelicot est appelé: lule flanules ou fleur avec drapeaux. En catalan, il est appelé rosella.(Wiki)

Et en français, on évoque la crête de coq.

Cocorico!

 

Une histoire de chien

C’est devenu une banalité: la plupart des propriétaires de chiens laissent leur animal en liberté sur les chemins et pistes cyclables.

Ne croyons pas qu’ils sont en infraction, un article de presse semble démontrer le contraire.

L’affaire est rapportée dans les colonnes du journal l’Alsace (22 juin).

« Comme à chaque fois, je la détache, afin qu’elle puisse courir. Mais si je croise quelqu’un, je la rappelle et lui mets la laisse. »

C’est la propriétaire d’un chien qui s’exprime ainsi devant le tribunal.

Le chien a foncé sur un chihuahua qui arrivait en face et a mordu la propriétaire du chihuahua.

Que croyez-vous qu’il advienne?

Le tribunal condamne la propriétaire à une amende de 600 € avec sursis…

Avec un bon avocat on peut donc s’en sortir si on laisse aller son chien sans laisse.

« Il n’y a pas violation délibérée des règles de prudence. Le chien était à portée de voix et n’était pas en état de divagation. Il n’y a aucun arrêté [dans la commune] qui oblige les propriétaires d’animaux domestiques à les tenir en laisse. Ce dossier aurait dû faire l’objet d’un classement sans suite ! »

Un cycliste qui tombe par la faute d’un chien sur une piste cyclable peut très bien se retrouver dans la même situation…et le propriétaire du chien s’en tirera sans dommage s’il choisit un bon avocat.

En droit français, l’article 1243 (article 1385 jusqu’à la réforme du droits des obligations de 2016) du Code civil dispose que « Le propriétaire d’un animal, ou celui qui s’en sert, pendant qu’il est à son usage, est responsable du dommage que l’animal a causé, soit que l’animal fût sous sa garde, soit qu’il fût égaré ou échappé. » : il faut que l’animal ait causé un dommage (l’existence d’un dommage est une condition de la responsabilité) (Wikipédia)

à lire aussi

 

Judenhut-Haag à VTT

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Ferme auberge du Haag

On croit que c’est plus facile par ce coté.

Non!

Je commence par m’offrir quinze kilomètres de route jusqu’à Jungholtz.

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Mon parcours du jour est patatoïdal

Pour gagner Rimbach-Zell (près de Guebwiller) il faut longer le Rimbach et franchir des passages goudronnés de 11%.

Quand on ne connait pas, ça surprend.

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Rimbach Zell

Puis continuer jusqu’à l’autre Rimbach, le vrai!

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Joli Windstub à Rimbach ( sans la Dacia, ce serait mieux)

Vient alors la montée célèbre de la Glasshutte.

Du km 20 au 24.

Avec une grimpée de 11 à 15%.

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En cette époque là, les Juifs étaient déjà pourchassés.

Fin du goudron à la bifurcation du col de Judenhut.

Nous sommes à 800 mètres.

Le col du Judenhut est à 973m.

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Chalet refuge du col de Judenhut, la fontaine Schlumberger est à coté

Je pédale jusque là.

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La grimpée de Jungholtz au col du Haag (12km de montée de 315m à 1264m)

Il fait très chaud et je n’ai pas de courant d’air.

Au km 25, je n’ai plus assez de jus pour pédaler dans les cailloux.

Alors je rame…

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Dans ce champ de cailloux, je manque de puissance. Alors je monte à pied!

Un type qui ne manque pas d’humour sur son VTT arrive en face de moi.

« Dans l’autre sens, ça va mieux! »

Oui, bien sûr. Surtout que son VTT est électrique, il a le temps de faire refroidir le moteur.

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Bon quand arrive Roedelen à 1254m, je suis content…mais je ne vois pas le lac du Ballon en contrebas masqué par la forêt. Dommage!

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Du yoyo cardio pendant toute la montée (j’ai une moyenne de 116 bips sur ce parcours)

Je me laisse glisser jusqu’au col du Haag et je mange la banane que je traine depuis Thann.

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Auberge du Haag

Pas de blague: pour descendre, il faut garder de la vigilance.

Surtout avec les caniveaux traversants qui sont sévères.

Debout sur les freins, je rejoins Altenbach.

Je descends la rue Lefèbvre à pied.

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Altenbach niché dans la forêt

Je ne sais pas si madame Sans-Gène contait fleurette à son Maréchal jusqu’ici…

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C’est la rue du Maréchal

Puis je dégringole le long du Mittelbachrunz…avec le gué en bas que je traverse sur le vélo sans me mouiller les pieds.

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Les chevreaux perdus dans les hautes herbes
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Le gué n’est pas méchant

trace GPS

autres parcours en relation

https://velomaxou.com/2014/03/05/cols-de-wolfsgrube-schrangen-et-judenhut/

https://velomaxou.com/2017/10/18/lac-du-ballon-a-vtt/

https://velomaxou.com/2014/09/25/soultz-lac-du-ballon-a-vtt/

Quand le Vélib devient cauchemar

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Quand le Vélib parisien devient un cauchemar (Olivier Corsan )

En Alsace, on suit le problème de loin.

Résumons.

A Paris existait le Vélib de Jean-Claude Decaux.

Un vélo en libre service comme en connaissent la plupart des métropoles.

Le Vélib donnait globalement satisfaction à des gens qui l’utilisaient souvent en continuité des transports publics.

Mais voila que la Mairie de Paris rompt le contrat avec Decaux et c’est la société Smovengo de Montpellier à capitaux espagnol qui enlève le marché.

Bien sûr, Decaux démonte son matériel.

Depuis c’est la catastrophe car Smovengo a du réinstaller des bornes de location et en même temps livrer des vélos à assistance électrique.

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Une station Vélib Smovengo en marche normale

C’est d’une telle complexité que plus rien ne marche.

24000 bornes seraient concernées et la plupart des vélos sont inopérants.

Pour mieux comprendre, on lira cet article paru dans « le blog de Parigo »

Lac de montagne

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J’avance prudemment avec l’acrylique.

Peindre un lac de montagne quand la canicule est annoncée, c’est rafraîchissant.

Entretien VTT, haut les mains!

 

Le vélo de loisir n’est pas gratuit.

J’en ai la preuve avec mon VTT usage « mountain bike ».

Achète un neuf!

C’est la petite musique que nous font entendre les vendeurs.

Pourquoi?

Parce qu’ils « margent » confortablement sur le produit sans avoir besoin de main-d’œuvre.

C’est ce que je présume.

Amortisseur, un entretien salé

Alors quelle est la bonne solution?

Prenons l’exemple de mon VTT acheté 2000 euros en avril 2013…

Je l’entretiens normalement…et je ne suis pas spécialement brutal avec.

Mais le bilan est le suivant:

  1. 12/7/13 pneu AR plaquettes AR chaîne (70)
  2. 23/11 plaquettes AR
  3. 24/2/14 chaîne
  4. 16/3 plaquettes AV
  5. 29/ plaquettes AR
  6. 10/ pneu AR
  7. 22/5 roulements direction (58)
  8. 29/7 plaquettes AV/AR
  9. 11/8 chaîne
  10. 25/8 plateau 28 dts (30)
  11. 2/10 2 poulies (14)
  12. 21/11 amortos révision les 2/ 2 cables déraill/roulements dir (350)
  13. 2/2/2015 chaîne
  14. 26/6 roulements, pédales, chaîne (112)
  15. 23/9 plateau 42 (49)
  16. 9/1/16 chaîne (20)
  17. 12/1 cassette (48) plaquettes AR (28)
  18. 30/1 plateau 28 dts, plaquettes AR
  19. 16/2 amorto révis AR (149)
  20. 13/4 roulement AR (65)
  21. 21/6 pneu AV
  22. 9/7 plaquettes AR, poignées, embouts (87)
  23. 9/11 élection Donald Trump
  24. 12/12 chaîne (30)
  25. 21//2017 chgt roue AR, plaquettes, dérailleur, pneu (346)
  26. 11/8 chaîne (40)
  27. 22/2/2018 changt frein AV, pneu AV, pneu AR, cassette, chaîne, plaquettes AR (228)
  28. 20/3 manette dérailleur, gaine câbles, poignées, roulements dir (142)
  29. 18/6 amorto AR révis (160)
  30. 19/6 pédales (40)
  31. cherchez l’erreur…

 …soit au bas mot 2400 euros en cinq ans! (480 € annuel)

Que faut-il en déduire?

Rien!

Un vélo neuf subira les mêmes usures que le précédent.

Alors pourquoi réinvestir dans un neuf?

J’attends d’être convaincu.

Pour l’heure, je ne le suis pas.

Ce qui va m’inciter à changer, c’est l’usure des amortisseurs dont le prix de remplacement est élevé.

Mais j’attends encore un peu.

Prix de revient du vélo utilitaire

Le prix du vélo loisir

La solution club

 

Spannplatz à VTT

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Le VTT, après tout, c’est un sport idéal pour faire semblant.

Faire semblant de faire du vélo.

Je pars furtivement en rasant le trottoir, puis je fais les bordures. Continuer à lire … « Spannplatz à VTT »

Le double plateau est-il devenu ringard?

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ZESTY AM 827 Ultimate Lapierre (5000 euros)

La question se pose.

Après avoir constaté que le triple plateau sur vélo routier n’est plus en vogue, voici que le double-plateau VTT est devenu à son tour ringard (mon article du 9 avril 2015)

J’en veux pour preuve qu’une marque grand public comme Lapierre n’a plus au catalogue de VTT avec dérailleur avant…sauf en entrée de gamme avec le X-CONTROL 127 qui dispose encore d’un triple plateau.

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SRAM XG 1295 EAGLE 12s 10-50T à 392 euros. Plaquée or?

A la place on dispose à présent d’une cassette SRAM XG 1295 EAGLE 12s 10-50T (357 grammes) et d’un plateau 32 dents à l’avant.

Entre parenthèses, la fameuse cassette SRAM 12 pignons est proposée sur le net à….392 euros! (avec la TVA)

Et débrouillez-vous avec ça!

Bénéfice?

Y gagne t-on en poids? en prix? en réglages?

A vous d’en juger!

Sur celui-ci essayé récemment, j’avais tellement de manettes au guidon que le double plateau m’aurait encore compliqué la vie. Concentré sur ma descente, je n’ai trouvé la manette de selle qu’une fois arrivé en bas!

Content, pas content, peu importe!

Comme pour le passage en 27.5 pouces, on ne nous a pas demandé notre avis.

Sauvons le député Reitzer!

J’ai bon cœur.

Notre député Reitzer qui peine à boucler ses fins de mois m’a attendri.

L’idée de Roger Siffer de lui offrir un peu de notre travail par de menus services aux voisins, promener le chien, laver les voitures n’est pas mauvaise.

Je vais mettre en souscription mon premier tableau acrylique qui a tant plu.

Il s’intitule Felon.

Mais je veux bien l’appeler Le train.

Le train de l’espoir pour Jean-Luc Reitzer.

La mise à prix est de un euro.

A peine le prix d’un ticket de métro pour aller de la gare de l’Est à l’Assemblée Nationale.

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Acrylique de Vélomaxou. Mise à prix un euro.

Faites vos offres sur mon blog.

L’intégralité du prix ira à notre député déduction faite du prix de la toile coton soit 4 euros (faut pas abuser!).

La souscription prendra fin le 30 juin à 23h30 (heure du blog).

A vot’bon cœur!

 

Comment ça va, Vélomaxou?

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Pour moi ça va. Tant qu’on peut (encore) pédaler, c’est le principal

Mon activité sur WordPress

Périodiquement, je rends compte à mes lecteurs de mon activité internet.

C’est normal.

Faire la promotion du vélo que j’aime, de son terroir et raconter à sa manière l’actualité, c’est mon dada.

C’est aussi un passe-temps comme un autre pour maintenir ses neurones en action.

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14.000 vues en moyenne chaque mois

L’envie de raconter des histoires pourrait suffire.

Si je m’applique quotidiennement à remplir ce blog, comme l’écolier son cahier du jour, c’est parce que vous êtes là, fidèles lecteurs.

Novembre 2011, je recommence à raconter ma prose chez WordPress après la déconfiture de mon hébergeur précédent.

C’était une peine pour moi de perdre cette substance de 2006 à 2011 récupérée partiellement puisque les images ont été perdues je ne sais où.

Dimanche 17 juin, offensive belge

Anecdote du jour, j’ai parfois des pics de visites venus d’ailleurs.

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Origine de mes visiteurs le 17 juin, une poussée belge inexplicable

683 visites inattendues…

Ce 17 juin, 683 visites dont beaucoup venues de Belgique.

Il est vrai que la Belgique est aussi une terre de cyclistes.

Ce sera une bonne journée de juin. Pourtant Juin n’est jamais très bon sans que je sache pourquoi.

Il est vrai que mai cette année a été extraordinaire, peut-être à cause de ses jours de ponts…et des orages?

17-juin
Mes pages vues ces trente derniers jours

Combien ça coûte?

Question insidieuse, combien ça me coûte un blog comme vélomaxou?

  • l’achat du domaine (.com) (payable une fois): 16€
  • l’abonnement annuel: 20€
  • formule Premium: 68€ (accès à des thèmes améliorés)

…et ça me coûte surtout beaucoup d’huile de coude et de genou sur le vélo.

En parlant d’huile de coude, j’ai une tendinite du coude droit consécutive à la manipulation de la souris. Impossible de m’en défaire!

Il est vrai que je passe en moyenne trois heures sur l’ordi par jour.

Pour ne pas dire plus!