C’est à Bruxelles.
voir l’article dans le Monde.fr
Étiquette : vélo
Chalampé, après le train les vélos?
Pendant que nos édiles lancent en grande pompe la nouvelle liaison ferroviaire Mulhouse-Müllheim, je ne voudrais pas gâcher la fête mais simplement rappeler l’état déplorable de la traversée cycliste du Rhin à Chalampé. Depuis l’inauguration de l’opération « Deux rives-Trois ponts » le 15 juillet 2007 censée promouvoir le vélo des deux cotés du Rhin, rien de nouveau n’est venu améliorer la situation.
Les cyclistes attendent toujours de voir émerger autre chose que ce goulet d’étranglement mal foutu pour traverser le Rhin.
En ville, n’ayons pas peur!
L’exercice semble périlleux.
Pourtant rouler par temps de neige avec son vélo en ville est possible.
Il faut cependant prendre des précautions.
Quelles sont les recettes du succès… Continuer à lire … « En ville, n’ayons pas peur! »
Dimanche 9 décembre, tchu!tchu!…
Tchu!tchu!
Je ne sais pas imiter le train.
Seulement les vélos qui font dring! dring! ou encore pouet! pouet!
A la rigueur.
C’est donc dimanche que le rythme infernal des trains va reprendre à travers la forêt de la Hardt pour rejoindre l’Allemagne depuis Mulhouse. Après trente ans d’interruption. Est-ce le couple franco-allemand qui cherche à renforcer ses liens par dessus le Rhin?
Une reprise ferroviaire qui n’est du goût de tous les riverains, comme Marie Richert à Bantzenheim qui le fait savoir… Continuer à lire … « Dimanche 9 décembre, tchu!tchu!… »
L’important, c’est le lux
Un ami m’affirme rentrer à la nuit tombante en se contentant d’un feu rouge lumineux à l’arrière de son vélo pour, me dit-il, se signaler aux usagers qui arrivent derrière lui… C’est bien sûr insuffisant en regard de la réglementation et de sa propre sécurité. J’ai écrit dans le passé de nombreux articles sur l’éclairage à vélo. Sans jamais m’intéresser aux cyclistes au long cours comme ces diagonalistes qui sont des pros de la lumière embarquée qui roulent la nuit entière et à qui je me garderai de donner des conseils. Non, moi ce qui m’intéresse, c’est de pouvoir rentrer de balade sans être pressé par la nuit tombante qui fait peur a tellement de mes confrères. Et pour cela, je suis équipé en conséquence. D’abord, un petit rappel des exigences du code de la route … – la nuit ou le jour lorsque les circonstances l’exigent, tout cycle doit être équipé d’un système d’éclairage, une lumière jaune ou blanche à l’avant, un feu rouge à l’arrière (article R.313-18, 19 et 20). La circulation sans feu des cycles conduits à la main sur la chaussée est tolérée. Continuer à lire … « L’important, c’est le lux »
Voyage de nuit
Le vélo avançait dans la nuit glaciale.
Mu par une improbable mécanique musculaire.
Seul, de façon imperceptible, le galet de la petite dynamo Sanyo faisait entendre de temps à autre un couinement de mécontentement lorsque la roue avalait quelques graviers abandonnés sur le bord de la chaussée.
Dans la pénombre, au bout du village, il n’y avait plus que la lune et cet étroit halo du phare pour guider une trajectoire incertaine, celle qui me permettrait de rejoindre le village suivant. Continuer à lire … « Voyage de nuit »
Vélo unijambiste
Titre humoristique ou comment transformer son VTT en VTS, c’est à dire Vélo Télé Ski.
C’est faisable avec le kit Ktrak.
Mais la vidéo de démonstration ci-dessous apporte la preuve que l’exercice demande beaucoup de puissance dans les jambes pour réussir à faire avancer l’engin.
Illzach vire à droite
A l’instar de sa grande sœur mulhousienne, Illzach 15.000 habitants, commune de l’agglomération, s’est mise au tourne à droite pour les vélos.
Résolument! Continuer à lire … « Illzach vire à droite »
Vélo, clodo, même combat!
Ce matin rubrique coup de gueule.
Quelles sont les dispositions mentales de ceux qui vandalisent nos vélos?
Pourquoi s’attaque t-on à nos frêles et inoffensives machines dès lors qu’elles sont attachées à une barre?
On peut imaginer dans un premier temps qu’il s’agit de la méchanceté d’un voleur qui échoue dans sa tentative…Mais cela me semble absurde.
En revanche, l’idée qu’on puisse s’en prendre à un moyen de locomotion autonome et gratuit semble davantage l’œuvre d’un vandalisme anti pauvre.
Je m’explique.
Un vélo, dans l’imaginaire populaire, ce n’est rien d’autre qu’un accessoire. A peine une chose qui vous assimile au clodo impécunieux et faible, celui qui vit en marge et souvent de rien.
Chômeurs, étudiants, petits employés, nos vélos sont souvent notre seul outil de déplacement en ville.
Se faire un vélo, c’est un peu se faire un clodo. De la graine de crapulerie en devenir!
Je n’ai pas peur de stigmatiser les crapules.
Surtout celles qui s’attaquent aux faibles.
Le vélo, pour ceux-là, c’est un accessoire qui va à l’encontre des symboles dominants: la consommation, le luxe, la richesse, la puissance, la violence.
Autant de symboles qu’on retrouve dans le mythe du tout voiture.
En fait, nos destructeurs de vélos se comportent comme des auxiliaires du modèle dominant: ils n’ont pas (encore) de voiture mais ils veillent à entretenir une image dégradante du vélo en le vandalisant.
En somme des zélotes malgré eux de l’idéologie dominante!
Détruire nos vélos, c’est un peu aussi s’attaquer aux cyclistes que nous sommes et à notre façon de penser autrement notre choix de vie.
Broyer un vélo à coups de pied, s’attarder sur les pièces fragiles pour les rompre et les disperser sur la voie publique, n’y voyez-vous pas l’œuvre d’une rage anti-cyclisme?
Nos vélos ne sont-ils pas des victimes par procuration destinées à assouvir la violence de petites frappes avinées?
Je n’ai pas encore saisi toutes les données de ce comportement sociologique, mais mes semblables me donnent presque un regard d’ethnologue.
Vélo ou Clio?
Poids d’une 2 CV: 500 kg / consommation 5 l
Poids d’une Clio: 920 kg / consommation 5,7l
En cinquante ans, nos industriels de la bagnole ont réussi une performance: doubler le poids des véhicules, sans baisser la consommation!
Les constructeurs font dans le lourd.
Même s’ils s’en défendent…et alors même que leurs homologues de la hi-fi et de l’électro-ménager font l’inverse avec des réfrigérateurs et des téléviseurs sans cesse plus légers et qui consomme moins d’énergie. Continuer à lire … « Vélo ou Clio? »
Relâche
Du vélo, oui!
Mais à ma guise.
Je file à Chalampé et je traverse le fleuve.
J’irai voir le Rhin aujourd’hui où les promeneurs étaient nombreux à profiter de cette belle journée de novembre. Continuer à lire … « Relâche »
Tonton, pourquoi tu tousses?
Je tousse beaucoup en ce moment.
Le brouillard, certainement.
Les Anglais disent le Smog.
Bon, ne tournons pas autour du pot, on tousse tous.
Plus ou moins.
Certains parce qu’ils découvrent leurs feuilles d’impôts et d’autres parce qu’ils respirent la fumée de leur cigarette. Continuer à lire … « Tonton, pourquoi tu tousses? »
S’éclairer en 14
C’est en 1914 que cette lampe à acétylène était commercialisée pour s’éclairer à vélo.
Ce modèle de luxe en cuivre nickelé, optique de 105mm était alimenté par deux becs à partir d’un générateur à acétylène.
Technique encore en usage chez les spéléologues qui consiste à faire goutter de l’eau sur une pastille de carbure de calcium qui produit l’acétylène.
Poids 660 gr.
Vendue 13fr50
Ils ou elles font du vélo
Dictionnaire du Droit Privé de Serge Braudo:
Au plan du droit civil, le mariage est l’institution par laquelle un homme et une femme s’unissent pour vivre en commun et fonder une famille. Le droit français ne connaît pas le mariage des personnes de même sexe (source).
Le mariage revient en vogue
J’en étais resté là; sans trop m’inquiéter pour une institution qui au fil du temps périclitait tant les jeunes couples ne veulent plus se devoir fidélité pour la vie qu’ils espèrent longue. Trop longue pour rester ensemble?
Mais voila que le mariage se trouve à nouveau sous les feux de la rampe depuis que le nouveau pouvoir envisage de légaliser cet acte civil entre deux personnes du même sexe.
Nos juristes vont avoir du travail avec la prochaine loi qui légalisera ce nouveau type d’union. Continuer à lire … « Ils ou elles font du vélo »
Sans trucage
Non, la photo n’est pas truquée.
C’est une piste cyclable.
Et elle est balayée.
Pas de feuilles mortes qui empiètent sur le revêtement.
Je ne dis pas où elle se trouve.
On aura deviné. Continuer à lire … « Sans trucage »
Il était une fois…Guevenatten
C’est le dimanche soir, qu’enfant, je sombrais dans l’inquiétude.
L’inquiétude de la page encore blanche de ma rédaction à rendre pour le lendemain.
Le professeur nous avait tellement terrorisé avec ses conventions rédactionnelles qu’on ne savait plus comment commencer le récit. Continuer à lire … « Il était une fois…Guevenatten »
Nouvelles du vélo en Sibérie
La difficile condition du cyclisme urbain à Novossibirsk où les cyclistes peinent à se faire une place au sein de la circulation
Bantzenheim, une gare en (re)devenir
On le savait déjà, le service voyageurs de la gare de Bantzenheim à la frontière allemande va renaître.
Va t-on enfin voir s’arrêter cette lente et longue agonie de nos ouvrages ferroviaires? Continuer à lire … « Bantzenheim, une gare en (re)devenir »
Des nouvelles de la piste de la Thur
C’est un serpent de mer.
Cette piste n’en finit pas d’alimenter mes chroniques depuis bientôt 10 ans.
Dans un état épouvantable, cette piste est en quasi abandon. Continuer à lire … « Des nouvelles de la piste de la Thur »
Couleurs d’automne dans les Vosges
La montée du col Amic nous offre actuellement de belles images automnales.
Un vrai ravissement par temps ensoleillé. Continuer à lire … « Couleurs d’automne dans les Vosges »
Une nouvelle piste en construction…
C’est le long du grand canal de Niffer qu’une piste goudronnée (?) est en construction.
Elle part du site Peugeot et rejoint le pont du Bouc.
Attendons la fin des travaux…
On sait pas ailleurs que Peugeot a déjà demandé dans le passé un itinéraire cyclable pour ses employés.
Je ne suis pas sûr qu’il y a un rapport entre les deux informations.
La balade des châteaux
Ce château là, personne n’a trouvé où il est.
C’est pourtant simple…Mais est-ce vraiment un château ou un subterfuge?
On passe devant les châteaux, sur le coté, au loin, ils sont dissimulés derrière les feuillages et le cycliste n’a pas encore assez l’âme du touriste…alors, il passe, le cycliste.
Sans même s’arrêter.
La torture du vélo
On voit ici l’essai de résistance d’un cadre à un choc sur la fourche.
Même allégés avec des matériaux spéciaux (et chers), nos vélos doivent posséder des caractéristiques de résistance éprouvées.
C’est la Norme EN 14766 qui régit en France depuis 2008 la solidité de nos vélos.
Aucun vélo neuf, importé ou non, ne peut être vendu en France s’il ne possède pas cette étiquette collée sur le tube, souvent sous le pédalier.
Posséder un vélo répondant à cette norme vous garantit, en principe, qu’il résiste à certains chocs répétés sans casser ou se déformer.
Selon un spécailiste de la question « les normes sont établies par un organisme dérivé de l’ISO (BNA 333 pour la France) composés de différents industriels du marché du cycle ou des accessoires ainsi que des laboratoires d’essais indépendants (Cycleurope qualité, Matra pour les vélos électriques, Décathlon cycles, Look, Zéfal, Mavic, Laboratoire de Pourquery, LNE) Les normes sont décidées en fonction des besoins et des attentes des clients ou suite à des problèmes de sécurité répétés.(source)
On ne sait pas si nos petits cadreurs artisans satisfont à cette norme, mais la question mérite d’être posée avant l’achat.
Pour bien revendre votre vélo, recollez donc l’étiquette de conformité qu’un acheteur pointilleux pourrait vous réclamer.
Temps étonnant
Qui disait « il n’y a plus de saison »?
Oui, on peut faire du vélo un 20 octobre en Alsace avec une tenue d’été.
Étonnant, non?
Vélorution du Florival, le film
Un bref retour sur la Vélorution du Florival de samedi 13 octobre avec quelques images
Commanderie, queue au lavage
Ce matin, pluie soutenue en Alsace.
Ce n’était pas gagné pour les organisateurs de la Commanderie d’Automne de Loisirs Rixheim Vélos.
Mais les inconditionnels du rendez-vous sont restés fidèles au calendrier.
Surtout les vététistes et « les routiers » d’Urschenheim.
450 participants au total. Continuer à lire … « Commanderie, queue au lavage »
Vélorution réussie au Florival
Ambiance bon enfant ce matin à la gare de Bollwiller où se tenait le départ de la Vélorution du Florival.
Malgré seulement 6°C, une bonne centaine de cyclistes, petits et grands, s’est élancée en direction de Guebwiller superbement escortée par les forces de gendarmerie.
Les automobilistes ont du patienter derrière, pour une fois!, le temps que tout ce petit monde rejoigne la vallée du Florival non sans avoir marqué une halte au redouté carrefour des Deux Mondes.
Paris: un tué à vélo
Le 11 octobre, un cycliste est mort à Paris.
Ecrasé par un camion qui tournait à droite.
Un mort de trop à cause d’un accident que la plupart des cyclistes redoutent; en tous cas ceux qui connaissent la dangerosité de « remonter une file » par la droite jusqu’à une intersection.
Mais comme le note Olivier Ramezon sur son blog : « c’est moins que le nombre de piétons tués. C’est beaucoup moins que le nombre de motards décédés. »
En 2009, 6 cyclistes sont morts à Paris, 2 en 2010 et aucun en 2011.
Dimanche, la Commanderie d’Automne
C’est dimanche 14 octobre que Loisirs Rixheim Vélos nous invite à sa Commanderie d’Automne qui comporte 4 circuits VTT et 5 circuits Route. Continuer à lire … « Dimanche, la Commanderie d’Automne »
Prévenir les (re)chutes
Toucher du bois
Ceux qui ne sont jamais tombés à vélo peuvent toucher du bois.
En quarante de vélo, je suis tombé quatre fois. De mémoire.
Étrangement, trois fois à l’arrêt, les pieds prisonniers des cales sur les pédales!
C’est vraiment la chute du débutant. Continuer à lire … « Prévenir les (re)chutes »
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